【PMDG】737,747,MD11,B19,JS41総合スレ【１機目】
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【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】が落ちて２ヶ月。
後スレも１桁落ちして機種ごとのスレは維持できない落ち目の
ＦＳ業界。 会話も場がなければますます落ちるので、PMDG全機種を
扱う総合スレを立ててみました。
テンプレもまとめておきます。
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>>96
以前に問い合わせたら、交換はしないと言われた。
検索したら、いろいろなＮｏＣＤが出てくるけど
全部同じものですか？
それとも作者が違う別物ですか？
法的にいろいろ解釈がありますが、
正規な手段で購入した良い物を、長く使いたい。ただそれだけです。 >全部同じものですか？
自分でハッシュとって調べればいいだろ？もう調べてるかもしれないけど。
ただ無印(9.0)用と9.1用で違うってのはわかってるよな。
>法的にいろいろ解釈がありますが、
その解釈をこっちに求めてどうするの？ お前には無理だね！ ファイル容量とかファイルのタイムスタンプを見ればわかるのに？
それすら解らないみたいだし！ 入れてみるチャレンジ精神も無い！FSをやめれば！！！ >>100
ぜんぜん！ バカに言ってもわからないけどね！ もうこのスレは終了ですか？？
私はFS2004でPMDG747 PMDG737-600&700&800&900
PMDG1900Dを持ってます
普段はPMDG747かB737-80０で
飛んでます PMDG747-400（FSX)（FS9)どっちもなんですけど
AP中にHDGSEL回すと仮想コックピットの操縦桿ガクガクして
機体自体もガクガクするんですけど、
これ仕様ですか？それともバグ？それとも俺だけかな？ 旋回すればピッチ調整するから操縦桿は動くよ
ｶｸｶｸは仕様 PMDG747でILSにのせたりVisualApproachの練習がしたいんだけど、アプローチ前にフライトの保存で
保存して何回も読み込み直す以外に良い方法ないかな？ PMDG747ならフライトの保存でパネル状態ごと保存されるから、その方法がいいでしょう
マニュアル操縦でILSにのせる練習という事なら
タッチアンドゴーやゴーアラウンドで、場周経路まわれば操縦技術もあがるのでは？
>>109
確かにタッチアンドゴーで回り直すという手もありましたね〜
ありがとうございます！ 737なんだけど、オプションでTDに着たらポーズってのに
チェックマークいれてるんだけど、ポーズしない
747だとポーズしてくれるんだけどバグかな？ 他のアドオンと違い最近のPMDGは
エラーが起きなくなってきたね
自分の環境がたまたまいいだけ
なのか知らないけど、、キャプテン
シムのB757なんてもうバグで
２Dのみしか使えないし最悪
>>111
TODから降下しないでおきたいなら
ただ単にMCPのALTを巻き下げないで
おけばいいんでは？
そしたら降下しないじゃん >>114
それじゃ高度保ったまま空港上空に到達しちまうだろｗｗｗ
111はT/Dまで放置しておきたいってことでそ？ 実機にはポーズ機能ねーってｗ
バグならサポートに相談しろよｗ PMDGの悪い点は約束した納期をまったくまもらないこと。
ソフトハウスとしてはダメダメ。 良い点は、特に747-400Xの場合3Dコックピットに関してはPMDG以上のクオリティは見たことがない
あちこちポチポチ押せる
ぱっと思いつくところはこのあたりかな >>120
まじで？自分が無知なのかぁ
PMDG以上に3Dコックピットが綺麗なものってあります？ 747はPMDGのしか知らんけど、あちこち触れる3Dコックピットに関しては
CaptainSimとかA2Aとか、最近は何処も頑張ってるんじゃない？
既にPMDGの独擅場でもない気がするが。 >>115
なるほどそうだよね TODから
降下開始するときPMDG747は
降下が緩やかでゆったりとはじまるよね
さすがだなと思って 飛行特性はPOSKY >>>>>>>>>>> PMDGらしいね。割と有名なネタ。
どっかにマージファイルないかな？ 巡航中に暇で居眠りしてたら到着空港周辺で旋回してて
なんでポーズしないんだと思い、質問した次第です。
アップロードしたらオプションでT/Dでポーズって
項目なくなってたから元から技能しなかったのかな？ 長距離飛ぼうと80万ポンドくらいで離陸してFL320くらいで巡航していると突然
操縦できない程揺れてVNAVも外れて一向に速度が得られなくなるんですが
これはどういう現象・・・？
高度もどんどん下がってしまいます なんかまずい操作してるんでしょうか・・・
ActiveSky使ってるんですが切ってFSの快晴に変えても変わらずです >>132
すみませんPMDG747のFS2004です
速度が得られなくなると言うよりVNAVのECON SPDより速度が下回って
大きく速度が上がったり下がったりを繰り返す状態です 機体が安定するまでは自動操縦
装置とATHを解除して手動にて
操縦する 速度がバフェットマージン
以下に陥りストール警報がなるような
状況だったりバフェットマージンに
余裕がなさそうな状況なら必要に
応じてFMCのTHRUST LIMITを
開いてCONにする
それでも安定しないならROUTEだったかLEGSページだったかでOFFSET
ができるから左右どちらかにROUTE
から９９NMの範囲内でデビエーション
を試みる 例L40とか
それでもダメなら上昇か下降か
しかないだろう >>131
FS側の問題で一気に風向風速が変わったりして速度計が忙しくなる事はまれにある。
それが起きないはずのAS使っててもたまに起きる。だから巡航中にスロットルが忙しいのは比較的正常。
高度が一瞬で変わった時に元の高度に戻る為にAPが無理矢理修正しようとしてVNAVが死ぬ。
巡航中に高度変わったらとりあえずDキーを押して高度計リセットすれば安定する事もあるからトライ。
あと大穴でアンチアイス入れ忘れっていう人為的ミスもある FS本体から燃料の設定してCG位置が無茶苦茶になってるに一票 別にPMDG独自形式のFDE使ってるわけじゃないから
右だけ満タンだとか偏った入れ方しない限りそこまでひどくならんだろ たくさんのレスありがとうございます
>>135
NAIとWAIを入れないと着氷して操縦が困難になるっていうのはFSでも起こる
という認識がありませんでした
今までTATが氷点下でも問題なく運行できていたので・・・
昨日シベリア付近まで飛ばしたのですがTATが-18度位になると徐々に速度が落ち始め
NAIとWAIをオンにすると速度が回復しました
今回は操縦できなくなるほど荒れるということは無かったのではっきりとはしませんが
アンチアイスの入れ忘れな可能性大かもしれません
酷いときはオートスロットルとオートパイロットを外しても
速度が全く上がらず高度も上げられない状態でした
燃料とペイロードは専用のツールとPMDGのオプションから行っています
アンチアイス辺り様子を見ながらまた試してみることにします
ちなみに実運行だとNAIもWAIも自動で入ったりするんでしょうかね？ >>137
やったことないの？
747以降はなるよ。FSPassenger等で燃料入れると高高度でかなり不安定になる
>>138
実機はアンチアイス系はAUTOにしとくと、着氷センサと連動して自動でONになるから、普通はAUTO運用みたい。
でもPMDGのはAUTOモードが付いてないね
このあたりはモデルにした機材の差なんだろう。
PMDG747 FS2004
対応版の事だけどTOGA
キーのスィッチがMCPの
左端のネジにあるそうだけ
どあれ反応しないのは
おれだけ？
DL版で買ったんですが、、
PMDG747Fからは
そのネジをクリックすると
TOGAキーが反応する
んだけど、 なんでだろう、、、、DLの仕方が
よくなかったのか？？
なんで普段のフライトのときは
VCコックピットでスラストレバーにある
TOGAをカチッとさせてるけど不便で
仕方ない かといってマニュアルで
やるのも割当キーでやるのもやだし
何のためにスラストリミットをFMCから
セッティングしたのかわからんし
再インストールするしかないかな
しかしせっかく80近く苦労して保存した
フライトルートが消えるのもいやだし
PMDGに拙い英語できいてみるか？
ちゃんと公式サイトからDL版で
購入したんだが、、、、もう購入後
4カ月経過し使いこなしてるが、、
サポート使えないハンデがあると大変そうだねｗがんばれｗ >>144
ルートはバックアップ取れるんじゃないの
それかFMCに入力するのも楽しみの一つと考えるか
ていうかマウスでクリックするよりキー割り当てした方が楽じゃない？ >>148
こういうことをいう奴ってじゃお前は
わかってんのかよハゲって思うんだよな
>>149
教えてもらえなくて悔しいのはわかるけど、英語読めない、日本語も微妙
しかも関係無い自分の苦労ばかり強調してるんじゃ、
｢￣ ｀ヽ､ ＿_＿_＿_
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
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ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐ 知ってるが ｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト |お前の態度が とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l 〈ｰ- ! ｀ヽ. ｌ
|l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、!
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
という感じ。ハゲってよくわかったね
とwwこwwろwwでww、rteが保存されてる場所も知らないのwwwwwwww
使いこなしてるんじゃないのwwww
英語も拙いwww僕ちゃんにはwwwwPMDGはまだ早いんじゃないでちゅか？ 煽りに反応するのも荒らしです
荒らしにエサをやらないでください
荒らし煽りにはスルーで。特にシナモンがつくコテ。
煽りに反応するレスも荒らしです。耐性をつけましょう。 荒らし煽りにはスルーで。特にシナモンがつくコテ。
煽りに反応するレスも荒らしです。
耐性をつけましょう。 荒らし煽りにはスルーで。特にシナモンがつくコテ。
煽りに反応するレスも荒らしです。耐性をつけましょう。 荒らし煽りにはスルーで。特にシナモンがつくコテ。
煽りに反応するレスも荒らしです。耐性をつけましょう。 ふぅーやっとPMDG MD-11を
うまく扱えるようになった こいつは
PMDG747よりもよりリアルに進化
しているなー 既出な質問だったら申し訳ないんだけど、747のAPディスエンゲージってZキーじゃできなかったっけ？
日本語訳の説明読んでたらＺキーで解除できるって書いてあったんだけど、俺の環境じゃどうもできない……
進入中にヨークから手を離して解除はきついｗ ん？キー設定ってFS2004側の？それともPMDG側の？
前者は設定済みで、後者のMCP欄にはそれっぽいのが見当たらないんだが…… すぐに人をけなすことしかできない
やつはよほどの根暗か器が小さい
奴なんだろうな >>168
毎回同じ人かな？あんたどこにでも沸くけど、その手のレスならいらないよｗ
そんなに気になるなおまえが丁寧に教えてやれば？？ｗｗ
なんでいつも役に立たないレスばっかりなの？？ｗｗｗ
やっぱ社会の役に立たないネットの世界（わらひ）でもゴミはゴミのままか？？ >>170
貴方が教えて差し上げれば、よろしんじゃないでしょうか キー設定っつってんだろアホかｗ
まともに反論できないなら出しゃばるなゴミがｗファビョーンｗ ALTN FLAPSってセパレートスイッチの使い方がいまいちわからない・・・
適切にフラップ操作してくれるわけではないのかな >>174
どういう状況でどのように使うんですか？ >>177
そのままだろｗ
油圧系が壊れて動かないから代わりに電動で動かすだけって話じゃないの
ボタン押して普通にフラップ操作したら動くよ細かくは動かせないけど >>181
確かにそうですねｗ
ただ747-8もギリギリ宣言通りに出したので期待しますｗ >>183
いやいや、NGXもボンバルもとっくに期限過ぎてるからｗ >184
何それ？すごい気になる！！
すれ違いかもだけれど教えて欲しい。 >>186
ttp://forum.qwsim.com/viewtopic.php?f=62&t=3043 ttp://i984.photobucket.com/albums/ae323/tip737/PMDG737-6.png
ttp://i984.photobucket.com/albums/ae323/tip737/PMDG737-7.png
ttp://www.youtube.com/user/PMDG737NG oh crazy...
ttp://vimeo.com/26700490 これのクオリティをハイスペックPCでヌルヌルなら神 初心者版で質問したらスレ違いだったのでこちらに来ました
PMDGの737購入を考えてるんですが、PFD画面、ND画面って個別にウィンドウ表示して
引き伸ばしたり出来ますか？
また、引き伸ばしたら、画面が粗くなりませんかねぇ？
買う前に対策を考えたいので、PMDG使っていらっしゃる方教えていただけませんでしょうか？
（というのも、少しデフォルメした自作コックピットを作ろうと考えているのです
プロジェクトマジェンタとかいう計器表示専用ソフトもありますが何万もするので
手動で引き伸ばして画面を塩ビ板のコックピットパネルの計器穴にあわせようと思っとります。）
個別表示も出来るし極端にアスペクト比変えるとかしない限り劣化はしない。 PMDG７３７シリーズのFS９用８００−９００が欲しかったのですが、
本家のサイトでは扱っていません。どこかでダウンロードバージョンを
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