【PMDG】737,747,MD11,B19,JS41総合スレ【１機目】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】が落ちて２ヶ月。
後スレも１桁落ちして機種ごとのスレは維持できない落ち目の
ＦＳ業界。 会話も場がなければますます落ちるので、PMDG全機種を
扱う総合スレを立ててみました。
テンプレもまとめておきます。
関連スレ
【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】 （ＤＡＴ落ち）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1210407220/
【PMDG】747-400 Queen of the Skies【4機目】 （わずか ５スレの命でしすた）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1277995471/
■■■ＰＭＤＧ７３７－８００の不満■■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1122708153/
【PMDG】MD-11 The Last Tri-Jet【一機目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1152021688/
FS2002/FS2004/FSX初心者質問スレ その24
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1280044959/
【FSX】Microsoft Flight Simulator X vol.17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1275191908/
>>848
EECがフレームアウト検知して再点火するんじゃないの？ >>852
なるほど。そういうこともあるのか。
となると連続点火スイッチは、第二世代機までと運用互換のためかな。納得。 >>853
OFFでもフライト中にN2が5%以下になったら勝手にイグナイター作動する
CONTは主に雨とか雲とかアイシング時にフレームアウトしない為に使う 911テロのLVLDといいマレーシアのPMDG777といい 737NGXのスポイラーで質問が。
画面上で見ると、スポイラー - offからARMにする時には1段階カチっとなります。
しかしながらそれ以降100%まではただのスライドに見えます。
ARM～100%の間の時は、どの場所であっても着陸時に自動でフル展開するんでしょうか? 模擬飛行装置ですよ皆さん！
もう、なんだか
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&;k=2014031900956 ちょｗおまｗｗんちんちのPCじゃカクカクで出来ねえｗｗ 同様のスペックの人に質問
FS2004+PMDG737NG から FSX+PMDG737NGX へ乗り換えようと思っているんだが、
以下のスペックで普通に動作するかな？
FSXの表示設定次第だとは思うのだが設定が普通程度であればいい
（フレームレートは大規模空港で15以上あればいい）
導入予定ソフト：FSX + PMDG737NGX + UltimateTraffic2
（アドオンシーナリ導入予定なし）
OS:windows7 64
CPU:i7 2600
Memory:8GB
VGA:GTX560
宜しくです >>863
行けると思うよ自分の前のＰＣスペック（下記）
OS windows7 64
CPU 2600K
Memory 8GB
VGA ATI HD5870 2G
アドオンの空港のFSDreamのKLAXとかストレスなく飛べたし。
737NGX て造りもまぁいい割に描画は軽目じゃないかな
（PMDGB777やCaptain sim B777は重い） 80knots. V1. 童貞って聞こえんだけど。 >>866
「童貞っと！」と言っているので、聞き間違いじゃないよ。 最近777が80やv1読み上げてくれません、、、
なんでなんでしょうか、、、 FMCで重量設定とかした?
80ノッツは違うかもしれないけど。 PFDのスピードのところにV1 V2 Vrの表記がでていたら後は機体設定だな。
B737しかわからんけど、PMDGセットアップでコールする/しないの設定ができるから、
777も同じ設定あったら、オフにしてしまったとか。 yukkenkouka93114@peace.zaq.jp 悪徳商法 犯罪 違法 スパイウェア アフィリエイト ステマ 詐称 無能 Kenchi ATC3 Scenario Hangar ATC3 Repaint.NET 掲示板 荒らし 低脳
yukkenkouka93114@peace.zaq.jp 違法 佐村河内 アメブロ 剛力彩芽 ごり押し 韓国 朝鮮 半島 大好き
yukkenkouka93114@peace.zaq.jp 架空請求 強盗 唐澤貴洋 なんJ 無能 弁護士 誰かおしえください。
737で上から降りてくる半透明のディスプレイが、降りてはくるのですが何も映らなくなりました。元に戻す方法を教えてください。 PMDGでRJTT-RJOOよりもセスナで計器飛行チェックライドのほうが難しい
これでいいだろ PMDG737VNAV降下(NRT16L着陸時のルート)がうまくできない
cycly:0813
アプローチルート：LAKES(6000A)→8.3mn→SNE-17→2.8nm→CI16L(1800ft)→3.1nm→BIRBY→5.0nm→RW16L
①LAKESまでにMCPを1800ftに設定
②LAKESまで順調にVNAVで降下していくがLAKES～SNE-17間で高度が少ししか
下がってくれない
③LEGSページのSNE-17高度が動的に動いて2800ft→6000ft以上になってしまう
その後、徐々に5500ftくらいまでは下がる
④ND画面の右側にある垂直のメモリみたいのがどんどん下にさがっていき
垂直パスからはずれてしまう
⑤その後fmcが「des path unachievable」となる
・fmcが自分で計算しているのになんで降下せず
「des path unachievable」になるのか？
・VNAV PTHで垂直パスはなぜ維持されないのか？
(V/SやSPD INTVでやれば降下はできるが…)
スピードブレーキを使ったりしても全く降下しない
VNAV PTHのまま降下する場合、LAKES以降どんな操作をすればいいのか
詳しい人よろちく iFLYでAIRAC cycleも違うけど…
とりあえずFAFの高度をconstraint レスありがとう
FMCのLEGSページで
LAKES ____ / 6000A
8.3nm
SNE-17 ____ / xxxx ←動的に変化
2.8nm
CI16L ____ / 1800 ←FAF?
3.1nm
BIRDY ____ / 1800
SNE-17のラインへ /1800 なり /2000 を入力するってことかな？ AIRAC最新版だとILS Y RWY16LではBIRDY(FAF)1500ft以上の制限があって
3.0GP上だと1800ftで通過になってるな(LOCで1771ｆｔ)。
○○ft以上の制限だから、ALTの巻き下げ不足とか、以降の高度入力によっては
表示高度まで下がりきらないことがある。
小文字の高度はあくまで動的予想高度だから明示的に指定してやるってことだね。 高度の巻き下げ(MCPを1000ft)をしてもやっぱり降下しない
SNE-17の1nm手前までほとんど降下せず(6000ft－[8.3mn]→5500ftくらい)
「des path unachievable」となり、VNAV外れてLVLCHGモードへ
5500ft－[2.8mn]→1800ftまで急降下
うーんなんでだろう？ とりあえずVNAVで降下できた
des path unachievableを出さずに
①T/Dの前にMCPALTを1800に設定
②880氏、882氏の言うとおり、CI16L(FAF)と後続のBIRDYを高度制限入力
(両方1800A手動入力)
CI16L、BIRDYともに1800ft固定だと到達できないよってことなのかな？
どこかのサイトに簡単な降下距離を計算する方法があった
n(ft)/300=降下に必要な距離(nm)
①高度はLAKES(約6000ft)-CI16L(1800ft)=4200ft降下しなければならない
②降下に必要な距離は上記の式から4200ft/300=14nm
③実際の距離11.1nm(LAKES～CI16L)
降下に必要な距離が足らずFMCが匙を投げてしまったのかな
CI16L(FAF)と後続のBIRDYを1800Aと入力することにより高度制限が緩和され
VNAVがきちんと仕事してくれたのかな
うーん自己解釈
とりあえずあんがと 連投スマン
884で適当なこと言ってたかも
もう一度やったら、高度制限かけてもVNAV降下しなかった(des path表示)
T/Dの前にMCPALTをLAKESの6000ftにセット
LAKESを過ぎたらMCPALTをBIRDYの1800ftにセット
これでできた
疲れた 【不買運動をしよう！】テレビショッピング研究所（ジニエブラ ）は女性専用車両広告を使う反社会的企業:
http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8 REXで高めの設定してたらPMDG重くて大変なんだけどみんなfpsどんくらい出てる？ 影はどうでもいいから、この錘の外し方を教えてください。 Flight test packageだったかな（違うかも）
どちらにしろ、そういった装備オプションが有効になっている。
マニュアルのIntroductionを読んでオプションや機体設定の変え方を調べよう。 http://i.imgur.com/hzOAKrC.jpg
消えた！
なんかよくわからないけどオンにした記憶があるけど、まさかこれがtest packageだったとは。 PMDG B737NGX買って動画を見ながらセットアップしてなんとか飛ばし
設定した巡行高度の32000ftに到達した途端警告音が鳴りっぱなしだが警告音以外の警報装置はうんともすんとも言わないという状態になった
もちろん初めてのフライトだったので原因も分からぬままそっ閉じした 737NGXの
eyebrow windowをマネージャーでオンにしても反映されなくて直接機体のファイルをいじってeyebrow windowをアクティブ状態にしたけど反映されないんだけど原因分かる？ >>859
旅客機でスポイラー開いた状態でタッチダウンすることそのものが間違え。 接地後に逆噴射するのはブレーキに負荷をかけないため？
逆噴射しなくても止まれるから何故か疑問に思った ブレーキ+スポイラーだけだとエンジンはアイドル分の推力を出してしまうけど、
リバースアイドルにすれば少なくともその分はブレーキの負荷が少なくなるって
どっかで読んだ覚えがある エンジンは低いところから最大にするのが時間かかるから
スポイラー展開でエンジンを上げて着陸して、逆噴射するんだよ
そこでスポイラー全開でブレーキちょっとかけるの PMDG 737-800で何故かFMCの降下プランにそって降下してくれなくてdescend path unachievableになってしまうのですがどうしたらいいのでしょうか MCP ALTはちゃんと下げてます そのメッセージ通り、ムチャな降下は出来ないです。
legsをチェック 777でtodから降下を始めるとオートスロットルが
かってにディスエンゲージされるんですけど、何が原因なのでしょうか？
警報やメッセージは出ません。 週末機長さんのところのページのとおりでやると、着陸で大幅に跳ねるのは、なにか悪いところあるんですかね？ 777からようやく737導入して触ったが737ってすごいアナログなんだな
でも737のほうが面白いな 時代差が何年あると…
いくらng世代とはいえ所詮は737だからな MD-11欲しかったんだが747ｖ2出るまで
復活しないって事なんだろうか？ MD11の代わりのエンジン搭載した7475発版だよ Jetstream 4100の気象レーダーアップデートはまだですか
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http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/cat/1452146421/5
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/cat/1421531207/15
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/cat/1452358156/4 AIRACのナビゲーションデータの更新について
登録されているナビゲーションデータは
「AIRAC-1108」で、有効期限が2011年1月28日～8月24日と
なっているですが、こちらを更新したいと考えた場合に
どのような操作をすることでやれますでしょうか
「AIRAC-1108」を手で書き換えたいと思うのですが
どこのあたりのファイルを書き換えればいいでしょうか。
ファイルのフォーマットも知りたいです。 元になるデータについて
国土交通省航空局管制保安部運用課
http://www.mlit.go.jp/report/press/cab15_hh_000013.html
https://aisjapan.mlit.go.jp/
平成２１年８月２７日から、当課航空情報センターは国際民間航空機関
（ＩＣＡＯ）が推進する「航空情報業務（ＡＩＳ）から航空情報管理
（ＡＩＭ）への高度化」の一環として、電子航空路誌（ｅＡＩＰ）の
提供を開始します。
これにより、インターネットに接続する環境があれば、いつでも、
どこでも航空路誌（ＡＩＰ）を閲覧することが可能となります。
また、最新の航空路誌を納めたＤＶＤの提供も開始します。 上記で発表されているデータをもとに、AIRAC-1108のデータを
書き換えてやればいいのかと妄想してみたのですがたぶん対象は
全世界の空港や無線局のデータが入っているのだろうから、自分が
いつもとぶあたりだけでも加工できればなと思ってみたり、
あまりにも膨大過ぎて個人では無理だなぁと思ってみたり。
https://www.navigraph.com/Default.aspx
というサイトまでたどり着いたんだけども、英語のサイトで
よくわからないなぁ。 >というサイトまでたどり着いたんだけども、英語のサイトで
>よくわからないなぁ。
ここで諦めるかどうかがゆとりとの境界点 Navigraphでそれじゃ、そもそもPMDGの機体をプッシュバックまで行かずに諦めるレベルだろw その辺はつべにチュートリアルあるし
日本語に翻訳してた人も居るからな
獣道を道路に変える神の活躍は感謝されている @930です
あれから先人たちのサイトを確認させていただき、データを最新に致しました。
SIDとかはAIS japanから取得しました。 自分で書き換える情熱は凄いが
NavigraphでPMDGや主要アドオンの更新データDL出来るよそれ
有料だけど >>503
DC-6は6月1日にXP10向けに最初来てその後いつかはわからんがFSX/P3Dに来る
あー777と737XP10向けに出してくれ～ PMDGのサイトでいつの間にかPrinted Mamualの販売無くなってるな
777のはまだ買ってなかったのに(´・ω・｀) 自分で印刷めんどい(´・ω・｀)
まあキンコーズで装丁込みで立派なのが頼めるけどね
PMDG謹製のは装丁が意外とショボイんだよね
LEVEL-DとArianeのは上質で良かった 今更ながらPMDGを、というか大型旅客機を飛ばしたいんだが、PMDG747って公式ホムペ見ても購入のラインナップにないっぽいんだが、売り切れ？ >>941
古い製品は販売終了した
747の他にMD-11とかFS9用のとか
747に関しては現在V2が開発中だがリリース時期はまだ未定
どうしてもいますぐ欲しければAerosoftから出ているBox版がまだ手に入るからそれを買うべし あらためて調べてみたらBox版も売ってるとこがなくなりつつあるな
PCAviatorでBox版3割引セール中
http://www.pcaviator.com/store/product.php?productid=17896&;cat=275&page=1
MD-11もまだあるみたいだから興味あるならなくならないうちにどうぞ >>942
遅くなりすまん。
サンクスです。
海外から発送かー。待てなくて737買っちゃいそう。 747って結構バーチャルコックピットの解像度低くなかった？
触れないスイッチ多かった記憶があるんだが >>946
かなり前のアドオンだったしな
テクスチャはそれなりに荒かった 待てないけどどうしても747ってならiFlyという選択肢もある 777に同梱のQRHってなんでDRAFT版が入ってるんだろ
正式版ないの？ 今日Win10をアップデートしてからFSX-SEで737と777の認証が解除されちゃってる。
再認証しようとしてもエラー出るし。
同じ症状の人居ますか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
