【PMDG】737,747,MD11,B19,JS41総合スレ【1機目】
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【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】が落ちて2ヶ月。 後スレも1桁落ちして機種ごとのスレは維持できない落ち目の FS業界。 会話も場がなければますます落ちるので、PMDG全機種を 扱う総合スレを立ててみました。 テンプレもまとめておきます。 関連スレ 【PMDG】747-400 Queen of the Skies【3機目】 (DAT落ち) http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1210407220/ 【PMDG】747-400 Queen of the Skies【4機目】 (わずか 5スレの命でしすた) http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1277995471/ ■■■PMDG737−800の不満■■■ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1122708153/ 【PMDG】MD-11 The Last Tri-Jet【一機目】 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1152021688/ FS2002/FS2004/FSX初心者質問スレ その24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1280044959/ 【FSX】Microsoft Flight Simulator X vol.17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fly/1275191908/ oh crazy... ttp://vimeo.com/26700490 これのクオリティをハイスペックPCでヌルヌルなら神 初心者版で質問したらスレ違いだったのでこちらに来ました PMDGの737購入を考えてるんですが、PFD画面、ND画面って個別にウィンドウ表示して 引き伸ばしたり出来ますか? また、引き伸ばしたら、画面が粗くなりませんかねぇ? 買う前に対策を考えたいので、PMDG使っていらっしゃる方教えていただけませんでしょうか? (というのも、少しデフォルメした自作コックピットを作ろうと考えているのです プロジェクトマジェンタとかいう計器表示専用ソフトもありますが何万もするので 手動で引き伸ばして画面を塩ビ板のコックピットパネルの計器穴にあわせようと思っとります。) 個別表示も出来るし極端にアスペクト比変えるとかしない限り劣化はしない。 PMDG737シリーズのFS9用800−900が欲しかったのですが、 本家のサイトでは扱っていません。どこかでダウンロードバージョンを 購入できないでしょうか? precisionmanuals.com/pages/product/738.html >>197 196です。↑ここから先に入っていけないんです。Buy now から先に入ろうとすると、 「もう扱っていない。」と出ます。 近々に737NGXがリリースされるから、e-Shop を一時的に更新中なんじゃまいか そのうち買えるようになるよ。 >>199 196,197です。もうちょっと待ってみます。ありがとうございました。 いや、 This product is no longer active in our catalog. ってあるくらいだからもう扱わないでしょ。 747-400Xとかは買えそうだからサイトの更新とも違うと思う。 cold & darkの方法すらわからないのだけれど、インストール時の英語マニュアル読めばわかるものなの? 野郎ども!PMDG737NGX 発売です!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 737NGX買ったもののcold & darkから始まらない。開始してすぐにエンジンがかかってしまう。 >>210 デフォフライトがエンジンかかってるだけじゃないの >210です。 解決しました。CDUパネルからPMDG SETUPでPanelStateを ロードして設定できました。 国内だと、主要空港以外だはID・STARが表示されない これで正しいのかな? SIDやSTARがある空港なら表示されるはず。 問題の機体がNGXじゃないならAIRAC更新してね。 NGXです。 実は有料アドオン買うのは初めてで、全然勝手知らないとです・・・ デフォルトで入ってるナビデータはある程度簡略されてるもんなのかな? AIRACてのはFMCで使う空港やSID/STARの有料データで毎月更新されてる。 どのアドオンでもデフォの付属データはしょぼい。 旅客機使いには必須だからこれ買わなきゃ始まらない。詳細とお求めはGoogleへ なるほど、ありがとうございます。 でも結構高いなぁ。どうしよう・・・ ttp://www.navigraph.com/www/fmsdata.asp 最下段にデモバージョンとして、cycle0609 が公開されてるから試してみるといいかもね。 4年ぐらい前の古いAIRACだから、最新の航空チャートとはさっぱりあわないと思うけど、 どんなものかはわかるよ。 NGXならNavigraphのAIRAC 1108が入ってるはず。 出てこないのはどこの空港の話? 稚内空港のSIDです。 あと、羽田のSTARも、データ上とAISに載ってるチャートとで、 降りる滑走路が異なっているように思えます。 自分のデータ入力方法が間違ってるのかもしれません.... fsx\PMDG\sidstars の中にRJCW.txtがない。稚内空港のデータは ないのかもしれない。直近数サイクルのデータにも入ってなかった。 羽田の件はRJTT.txtを開いてみると何かわかるかも。 737NGX歯ごたえあるわ。 2Dパネルで、スロットルが見れないんだけと、どこ押せばでるかな。 意外に重くないかも。 地方空港で遊べるこのクラスの機体でこのクオリティーは重宝するね。 600/700が待ち遠しい。 >>226 Introduction.pdfに↓の記述が There is no 2D panel for the Throttle Console area: items like fuel cutoff switches need to be accessed via keyboard shortcuts/button assignments or in the respective VC panel / in VC. >>230 ありがとう。 そんな記述があったのね。 マニュアル厚すぎてたどり着けなかったわ。 FS9ユーザーが取り残されてて悲しい みんなの空港がFSXに対応してさえくれれば・・・ 世界にはかなり良質なFSX用シーナリーや機体がたくさんあるのに 日本の空港がないってだけでそれらを楽しめないのは可哀想だな。 >>233 主にVATSIMの国内線で飛んでるからなー・・・ 有志が作ったのもあるみたいだけど、AES対応してるのかな んで737ngxは良いのかよ? つか、肝心なコメントが無い所観れば大した事なさそうだなw 想像するに何か食傷気味の感じだな・・・出尽くしてどれも大した差は無いというか。 737が好きで拘り在る奴の為の物だろうな。 買うのやめておくわw 判断材料が2ちゃんだけの奴にはきついかもな。 世界中からコメが集まる場所を見てる俺には関係ない話だがw ググるだけで山ほどレビューが出てくる(日本語も有)のにそれすらしない そんな奴が5000ページのマニュアルをコツコツ読みつつ遊ぶ、なんてことは到底無理 買わんでよろしい マニュアルねぇ。 先代の737持ってるから、NGXもいけると思ってるんだけどどうなの? >>239 折れもそう思っていじり始めたが、甘かったわ。 あぁ、670MB 程度だったけ。 40分程度だったかな。 前の737はIRSのセッティング省かれたたっけ? iFlyはその点は省略されてなかったが、どうも挙動がアレで・・・ >>241 幾ら安くても 737好きじゃないから興味ない 777なら高くても買うわ 737、もともと素晴らしかったVCの質感は更に進歩してる。 が、その分動作が重くなった上、2Dパネルを捨ててかかってる為 操作性は激悪になってる。 キャビンの省略もすげえガッカリポイント。 2004であれだけ神だったPMDGにここまで妥協を強いるとは、 FSXってのは余程タチが悪いのか。 他に選択肢が無かったがだけでそこまで神じゃなかったよ。 あと中途半端なキャビンなんかいらん。 そもそもVCってTrackIRとかないと快適に使えないしなー。 ジョイスティックに付いてるハットスイッチだけじゃ不便。 ここの住人的にはiFlyってどーなの? 777は2015年以降じゃないか? iFly737はFS9限定ならPMDGより扱いやすいと思う。 777にしか興味がないなら待ってればいいと思うけど フライトシミュレータ産業とPMDGが好きなら737買っとくべき。 747では光の質感がちょっとおかしくなっただけで、 少なくとも2004で出来ていたことは全部盛り込めていたのに 737はなぜここまで妥協しちまったんだPMDG 中距離飛行用にすっげえ期待してたのに その点MD-11は割とよく出来てると思うなあ。 APの扱いとかは最初戸惑ったけど。Boeingに慣れてるとやっぱりそうなるか。 PSSのトリプルはなんかアレだし、でもPMDGのトリプルもどーせFSX専用だろうな・・・ 777はCSの方が早そう 今はエクステリアモデルだけだが出来は良い ISGのゲージ入れ替えたりパネル入れ替えて何とか遊んでますが。 (VCはPOSKYの777のは使えないみたいだが) 737NGXのメンバーが777に移るからこれからピッチ早くなりそうな予感 PMDGは出来はいいが仕事が遅いから 先ずCAPTAIN SIMの方777試しに買うわ (VCモデルとFLIGHT SYSTEMが完成リリースした時に。秋くらいには出るでしょ) いまCore2DuoE8400のGTX260で747Xロードすると地上で15fps位なんだが 自称ハイスペックな人は設定高くしてどのくらいfps出るの? mcphatのスキンはlevel_Dの763とCS757のやつは買った 確かに綺麗。747はJALかANAのスキンが入ったヴァージョンが出たら買いたい 737NGXをインストールしたのですが、のマニュアル TutorialのPart2 が、マニュアルフォルダに見当たらないのです。 まだリリースされていないのでしょうか、それとも本体のインストール方法が間違っていたのでしょうか・・・ どなたかHELP!! >>262 まだなんじゃない? If you purchased just after release of the 800/900 base pack, please note that Tutorial #2 will be available soon from our website’s documentation page and will be integrated into future versions of the installer after it’s finished. >>263 (262) そのようですね!ありがとうございました。 資金繰りが苦しいのか、期待の重みに耐えかねたのか、かつて無いほど 不完全な状態でリリースしてるな 使いものになる2Dパネルと、VC用のキャビンを再現した ver2,1パッチを年内に出してくれると信じてるよ(はぁと) 個人のブログで絶賛してる方もいますがw 737NGXは買う気が起こらなかった 絶賛してる人がいちゃいけないの??それ何教の思想?? >>268 本人乙! 所詮本人でしか噛み付かない内容の話題。 まぁB7が出たら買うわ。 CSのB7(インテリアやシステム完備のプロライン)の方がリリース早いだろうけど 絵的にはCSの方が上かもな ドッチも買う予定だが。 >>270 すまん、意味がwwあと本人ってどの人だ?w根拠は妄想?wwおつかれっすw >>274 お、さすが玄人wいいsageっぷりだねぇwwwうまいなぁw オレのPCでは747-400もMD11はまぁまぁ動いてるのにNGXは重(´;ω;`) ランディング時のfpがほとんどコマ送りで途中で止めたくなった。 HUDの雰囲気やたら良いだけに残念でならんかった。 俺でもやらねーぞこんなミスwww >ANA機スイッチ間違え急降下 国交省立ち入り調査” 全日空機が急降下した事故を受け、国土交通省は、8日午前から全日空の立ち入り調査をしています。 羽田に向かって飛行中、トイレに行くためコックピットを出た機長が戻ってくる際、副操縦士が ドアを開けようとしました。 その時、ドアの鍵のスイッチをひねるつもりが、間違えて隣にあった尾翼の舵を取るスイッチを 左にひねりました。結果、機体はバランスを崩して急降下しました。 6日午後10時50分ごろ、那覇発羽田行きの全日空140便が静岡県の上空を飛行中、突然、大きく バランスを崩して急降下しました。機体はわずか30秒の間に約2000メートル降下し、その衝撃で 客室乗務員の女性2人が首などにけがをしました。乗客112人にけがはありませんでした。 全日空によりますと、機長(64)がトイレから戻ってきた際に、副操縦士(38)がコックピットの 鍵を開けようとしたところ、誤って尾翼の舵を操作する別のスイッチをひねってしまったという ことです。国土交通省は、このトラブルが重大な事故につながる可能性もあったとして、 8日午前10時半ごろから羽田空港にある全日空の関係先を立ち入り調査しています。 (09/08 11:47) テレ朝ニュース http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210908009.html ラダートリムのことだよな 目視せずに回したんだろうなあ つーかコックピットのドアのロックボタンてセンターペデスタルにあるの? もしかしてあれかな、テロ事件以降急に改造することになって適当にここらへんでいいや、ってつけちゃったのか APはラダーに関与しない。左右エンジンの微妙な推力差等で生じる横滑りを人間が調整出来るようになってる。 ヨーダンパーはFCCとはまた別系統。 >つーかコックピットのドアのロックボタンてセンターペデスタルにあるの? はい。少なくともボーイング社は747, 777, 767, 737 皆似たような位置にあります。 勿論、ラダートリムトルグも。 >テロ事件以降急に改造することになって適当にここらへんでいいや、ってつけちゃったのか いいえ。911以降確かに航空業界のセキュリティは大幅に引上られました。しかしそれは主に 運用面です。 ドアロック自体は以前からハイジャック防止のためにあります。 でも747も767も777も押しボタン式だよね。 だからトリムと間違えようが無い。 B3NGでは、このソフトが一番実機に忠実だと思うので、誰かNH140の事象を検証してみて下さい。 自動操縦中にラダートリムを回したら本当にスリップに入って高度が下がるのかな。俺はこのソフト持ってないので実際に近い再現はできません。 なんであんたの為にそこまでやらなきゃいけないんだ。 再現して欲しかったら当時の状況を詳細に書いてくれ。 ひとつでも違ってれば結果も違うんで。 737はコストケチってるからノブ式なの? この件だけで改修はさすがにないだろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる