【FS9＆10】Level-D Simulations 767【アドオン】
MSFS用リアル志向アドオンとしてPMDGと双璧をなすLevel-D Simulations.
そのLevel-Dという名称は、米連邦航空局FAAの定めるフライト・シミュレータ認定基準の最高位ランクを意味し、
実機に極めて近い性能が要求されるというこのLevel-Dを名乗るに恥じない性能を、このアドオンは持っています。
公式HP
http://www.leveldsim.com/
少なくとも去年の年末ぐらいまではLevel-D関係のスレがあったように思うのですが、
今のところ無いようなので立てました。その他参考URLも上げたいのですが、情報不足……。
皆さんでLevel-Dに関するお話や情報交換をしませんか？
離陸の時にTO/GAでキュリキュリキュリと動き、飛行中もA/Tにオーバーライド出来、4スロットル。
更に、実機のような音と動きのスポイラーレバー、ゲート付フラップレバー、考えただけでハァハァ
一人で作るにはハードル高すぎ、諭吉と時間がどれだけ要る事やら、でも和歌山の某氏のように
情熱と技術で出来るなら、大田区あたりの町工場の秋葉通のオッちゃん技術者あたりと組んで
製作出来れば実現の可能性ありそう、まず高いだけでは売れないし意味がない
まず仕様と販売予定価格を設定し、その中で出来るものを設計・試作、
後は町工場仲間の伝手で各分野の町工場にパーツオーダー
販路はネット利用の直販で流通コストを省くか、海外ネット販売出来る所と組む、
市場の狭い日本のシム界では販路が貧弱すぎるので世界の高品質アドオン使いの
ディープFSシマー層をマーケティング、まず既存製品見渡せばマーケットとニーズは確実にある。
それを読み、買える価格で納得できるものを目指す、安いほど更なるユーザーも掘り起こせ量産効果も高まる。大量生産とは言わないが、「最終進入」で売っているような一本物だとは造りは丁寧でも価格が高すぎ機能も、、
あれでは国内販売がいいところ、安く作り安く売って儲けてもらわないといけない
「売れる価格設定」「ユーザーが求めている機能」「世界で売る気負い」「顧客」が是非とも必要だ！！
というで誰かヨロピク！
http://www.goflightinc.com/order/images/TQ6_Gray_08_932w1000h.jpg
価格考えるとこの辺が限界かもな。
これをもう少し大きくしてA/T化、フラップゲート付き、スポイラーもオートにして
＄600なら買う
別に大層なもんでなくても、ジョイのスロットルレバーや独立スロットルが連動してくれりゃ
それで十分じゃね? >>63
それに30万出すんなら俺ならこっちにするね。
http://www.flightsimulatorcenter.com/
4発を別々に動かすシチュエーションと言うのが考え付かないので、
左右別にできれば十分。どうせ4発は747とA340位しか乗らないし。
それよりモーターライズでAPと連動して動く方がいいよ。 使ってるけどLevelD７６７との愛称はそこそこいいよ キムチ臭いけど クリック感は最悪だけど 場所によってロリスイッチがぬけるけど
そんなことより、A/T連動のスラスト欲しい ユーザーキタコレ！
やはりキムチサイトで買ったの？
その辺、いやその他もkwsk
>>59
ほんとだ！N1プッシュ後、スロットルをMAXに入れとけばだいじょぶでした。
ありがとうございます。
>>60
設定でパワーダウンしないように出来るんですかね? うちのはスラスト全く動かさないでも勝手に前進していくなぁ… FSUIPCとモーターあれば
USB接続のA/T連動スラストなんざ簡単に作れるだろ
俺は出来んが
オーバーライド機構をどうするかだな
まず、スラストレバーの位置を検知するセンサー部
ドライブ機構はスプリングウォームギア
オーバーライドに対応するにはレバーの支持軸に
センサーいるな、ちなみにぐぐってたらインタークラフトの取使い商品のリストが出てきて
７４７くりそつなクアドラントが30万だった
Ａ/Ｔはない様子だった
先週、ＦＳＸ版のLevelＤ７６７をダウンロード購入したのですが、音声等の詳細な設定がメニューを選んでも出来ません。（画面が切り替わらない）
どなたかこの症状についてご存知の方がいらっしゃったら、ご教授頂けないでしょうか？ ７７です。連続で恐縮なのですが、スタートすると何もしていないのに関わらずパネル類が既に点灯しています。
この症状についてもどなたか教えて頂ければ助かります。
（色々調べてみたのですが…） >>78
症状ではなく初期状態。
自分でお好みの表示状態にして、それをデフォルトに
設定すれば良いだけの話。
どうすれば設定できるんですか？とか言うなよ。マニュアルに全部書いてあるからな。 78
79
80
有難うございます。再度マニュアルをよく見直してみます。 FSX初心者スレで騒いでるやつはこのスレ来ないでね VISTA64bit+FSX環境。64bitが原因かも（32bitから変更してチェックして無い）
飛行状態保存「;」キーで保存しても引き継がれず、FMCデータが空に成っています。
同様な現象を解決された方、ご教授をお願いします。
俺のFS2004環境でもFMC入力状態で保存したのに
開いてみたら空（最初表示されるがすぐ消える）になっちゃうな >>85
現象ではありません、そうなるのは当然です。
Level-dは、あくまでFSのアドオンです。従ってFSの保存動作とは無関係です。
途中から飛行を継続する場合は、
飛行前には当然フライトプランを保存しているのでしょうから、
FMCにその保存済みのプランをロードし、その他各種設定した上で、
最寄のウェイポイントにダイレクトで飛行すればいいだけでは？
>>87
ご意見ありがとうございます。LEVEL-Dは確かにFSのアドオン機体ですが
保存キーで引き継がれていましたし、PMDGや他のアドオン機体でも同様に
保存出来ます。何故かそれがLEVEL-Dだけ出来なく成ったので解析中で
ご意見を求めているしだいです。
その通り！保存できますよ。お力に成りたいのですが、
>>86もデータが空とか・・・・不明ですが・・・
再インスコしてみましたか？ >>
インスコも試しました。あと考えられるのはやはり64bitかな？
こちらはOSですから簡単には試せません（汗； データを保存するフォルダの書き込み権限を確認してみてくれ。 >>91
どうもです。保存ファイルのルートは下記のようになりますが
ルート全てフルコントロールです。
c:\Users\AMD\Documents\Flight Simulator X Files\*.*
LVEL-D以外PMDGなどすべてOKなのに？・・・・ FSXでなんですが、VNAVでディセンド中、特に250kt/10000ft以下の時に、
突然パワーが 増えて速度がどんどん上がって行くことがあるんだけど
同じような こと経験ある人いますか？
一応、対策で、
1. TOD過ぎたらスロットルのコントローラを0の位置にしておく。
2. 0にし忘れて先の現象が出たら、一旦VNAV解除してSPモードにし、
コントローラを0にした後VNAV再開する。
の2つで誤魔化して回避してますが、この現象私だけ？ FSInn(FSCopilot)入れてると、
何故か干渉してEICASに「Gear Disagree」って警告が出ちゃうんだけど解決策はないのかな… HDGで設定した針路へ全然航行してくれないんですがバグでしょうか？
もちろんCMDは押して自動操縦は有効になってます。
HOLD押しても針路の固定すらできないし、みなさんこんなもんですか？ VORの周波数を合わせて、CRSも1本の棒になるように合わせているのに
LOC(MSFSのデフォルト機でいうNAVと同じ役目？）を押しても、ランプが付きません。APはONの状態でです。
仕方がないので、HDGSELで、VORまで飛んでいます。
風が無いときはいいのですが、風が強い時は横滑りして
どうしてもVORのインターセプトしたい方位からずれてしまいます。
LOCが点灯するには何か条件があるのでしょうか？
VORとILSについて調べてから出直してきてくれ。 >>99
LOCはアプローチでローカライザ受信したら使ってくださいね(はぁと)。 ILSのときはずっとAPPを使うものだと思ってました。
APPとLOCの違いがよくわかりまん。
MSFSのデフォルト機のNAVボタンの役割をするようなキーは
LD767のばわい何ボタンになるんでしょうか？ LNAVボタンですか？それだとFMCが絡んできますよね。（自分FMC分からないのでさっぱりです・・・。）
VNAVは上下の調整ですし・・。
VOR周波数セットして、CRSセットして、そのコースに向かって
オーパイで飛びたいです。 自動操縦でILS乗るときはAPPボタン
ILSの横方向の情報がLOC
MSFSのデフォのNAVの役割するのはLNAV
ちなみに縦方向の役割はVNAV FLCHなど
これ以上は自分で調べてくれ！ VOR周波数セットもFMCでやるからね。
結局FMC使えないとLDSを使う意味なし VORのラディアルに乗る時にLOC
ILSに乗る時にAPR
V-NAVかL-NAVの事？デフォはFMS無いでしょ
GPSでエンルートやらSID,STAR関係ないしw
>>105
LD767のコクピットの上部窓際にVOR周波数調整できるところと
CRSノブありますが、あれは装飾品なのでしょうか？
実際はFMC以外からは受け付けないのですか？
おとなしくSimmer'sSkyで767-300ERで伊丹→徳島でも飛んどきます。
FMC恐ろしく巨大な壁ですね。趣味の域を超えて神の領域に感じます。
エアバスのは初FMGCということで1週間、ボーイングのは（エアバスで概要つかんでたから）1日で覚えたが。
全然神の領域じゃねーよ。あんなのよりRFPのINSの方がよっぽど取っつきにくい。 LEVEL-D初心者はありがたいｏｍｉさんのＨＰで勉強させてもらいなさい。
２００４だけどＦＳＸでも操作は変わらない。
ＦＭＣが使いこなせなければLEVEL-Dは無理！マニアル等の和訳も有るから
心して勉強してからここへ来なさい。
神様の居場所
ttp://www.flightinfo.jp/omi/
ってかいちいち和訳しないとマニュアル読めないとか、英語力がマジ終わってるとしか思えん お前さん、生まれた時から英語が話せるならそう言いなよ
誰だって読めなかった時期があるんだからさ
ゆとり世代が社会人になってる時代なんだぜ、彼らはこれからだ。
まあ俺の場合FSはPCの勉強とスキルアップ英語力の向上、
実機操縦、2ｃｈとの出会いのきっかけの場をもたらした。
そういう意味では凄いソフトだったｗ
ｏｍｉさんのように開放的な人も居れば、心貧しき閉鎖的な人も居る。
南無阿弥陀仏！合掌。
>>97
もちろん押してます。
どうもズレるんですよね・・・え、もしかしてやっぱ俺だけ？？ 英語が出来ないバカ共が、ネタ元をばらされると
知ったかぶりぶり！出来なのでまた騒いでいるのか！
ｏｍｉさんはみんなが見てくれるように公開してるのに！
そこを教えるだけでわめき散らしているヤツの気が知れない。
まぁ知ったかぶり出来なくなるけどね・・・・
マニュアルってよく各国語に訳されてるのみるけど、どこの国も英語ができないと
バカとかカスとか言われてるのだろうか。 英語は日本人が一番ダメみたい。島国だからね！ここ見てもどうしようも
無いヤツが居るし、他は他民族国家だったり陸続きだからあまり抵抗は
無いみたい。 >>119
島国だから駄目ということはない。
ならば台湾やフィリピンはどうか？という話になる。
これについては実はさまざまな研究がなされている。
興味があったら調べてみろ。 島国とは的確な表現では無かった（汗；
島国根性でしたね。それにしても台湾やフィリピン人は
多言語に付いて覚えるの早いこと早いこと。
そうじゃなくて日本語の特殊性が英語学習
特にスピーキングに関して習得効率上のハードルになっているんだよ。
>>123
前の書き込みと違うけど僕は何も特殊性とは思わない！
スピーキングも学習のハードルとは思わない。
>>124
は〜？
ウラル・アルタイ語で膠着語という特質が、日本人を世界有数の英語音痴にしてる。
スレ違いすまん。 >>110に紹介されているような素晴らしい人が増えると日本のFSも少しはよくなる。
かもしれない。 PMDGの和訳やFAQ等、日本語のリソースを増やそうとしている人はそれなりにいるよ。
それ以上に、英マニュアル読めしか言えない・すぐに小銭稼ごうとするのほうが多いけどな。 >>128
>英マニュアル読めしか言えない
言えない、じゃなく、そうしか言いようがない、といった方が正確だな。
日本語のリソースをタダで増やすなんて、よっぽどの信念があるかお人好しか暇人かじゃないとできないし。
っつーかマニュアルにしたって、底辺じゃない普通の高校でてるなら、専門用語さえ押さえれば最低でも辞書片手に、
英語得意な奴なら辞書も必要なく読める英語だし。
大学で英語論文読んでるような奴ならあんなもん余裕だろ。 翻訳サイト使ってやればよろし。
変な翻訳は推理で解釈。 英語力が俺以下の奴は屑って言いたい訳だ
少なくとも俺はお前らとは頭の出来が違うんだよ
字幕付きで映画見てるような奴らは
邪魔だから引っ込め屑ども
航空機のマニュアル…しかもゲームなので、実機に比べれば圧倒的に枚数も少なく内容も必要最低限。
だからある程度の航空英語が解れば理解できます。文法がどうのってレベルではありません。 いろいろな考えがあるようですが、>>110を知って使ってみたくなりました。
解説してくれる人達に感謝。F1逝ってきます。 >>132
バカがまた気負って騒いでいるな！以後無視！！！！
>>132
わざわざそこまでアピールするという事は、自分はその裏返しです！
と宣言してるのと同じだよ。 >>132
しかしまぁー、願望が妄想へと変わり哀れだねー。 つまりこの流れはアレか？
ｇｇｒｋｓってことだな。 さきほどLEVEL-Dを買ってインストールしましたが、
LEVEL-Dを選択してFLYするとFSXがこけます。
困りました。どうしたものやら。 >>144
それだけじゃわからん。
もっと詳しく書いてくれ ハイ。
OS： VISTA HOME edition
memory 4G
CPU core QUAD 9650
HD: 640G
VIDEO nVIDIA 9800GT memory 1G
（HPのパビリオン、ファイナルファンタジー推奨版というやつです。）
FSX + アクセラレータ
症状：
機体に767LEVEL-Dを選んでFLY をすると、
データの読み込み、あのバー表示、これがもう少し、ほんとに
もう少しで終了というときに、FSXから異常終了のメッセージが出てFSXがダウン、
という具合です。 >OS： VISTA HOME edition
vistaはゲームに関してはマジで使えない子みたいだからこれが原因じゃね？ 別に実機動かすわけじゃないんだから
そんなに精密じゃなくてもいいじゃん
実機を操縦する仕事に携わってて操縦訓練のために
自宅で手軽に訓練するためのソフトだと思うんだ。
DASH8実機のりの自分が言えることではないかもだけど。
まだ3本線5年目なので950万円くらいです。 ３種類あるうち、３回ほどロールスロイスの方を選んでこけて、さきほどGEを選んだら
動きました。
立ち上がり初っ端に、なにやらTIPSが出ますが、いままでそのTIPSが出る前にすらこけていました。
なんかよくわかりませんが、とりあえず１機目、動きました。
ワクワクしますね、これ。
５５ドルですからね。
ではまたいずれ。 今夜はもう寝ます。お休みんさい。 >>146
VISTA HOME は使って無いけど、VISTAでも当然動きますよ。FSXが現に動いて
居るでしょ。
あのバーの終了間際にフリーズするのね？FSUIPCはFSX用のを入れて居ますか？
焦らず一つ一つ解決して行きましょう。今夜は寝るけどVISTAでは動かないとか
無責任な事言わないで、みなさん真剣に回答してあげて下さい。
あした続きを見ます。
fsx.cfgを削除してみればいいと思うんだ。
ゲージの承認関連でCTDになることが多い。 英語環境のアドオンとかってインストールしたルートパス名の中に全角があると
マズイとかいう話ってよく聞くけど関係あったっけ? >>151
これ、原因がわからないとき、やってみるといい。
心配ならバックアップ採っておけば良いだけ。 いろいろ先輩方の指導でやってみましたか？まぁ３機目が動いたと言う事ですから
たいした事では無いでしょう？いろいろ試してみた結果をまたフードバックして
下さいね。それに対してまた先輩方が助言してくれますよ。
結局、ファイルをアンインストールして入れ直しをしようとしましたが、
ここでまたトラブル。
キーファイルがバカになってしまい、キーのリアクティブをしました。
キーファイルのリアクティブにたどり着くまで長かった。
で、ＨＰをいろいろ見て分かったのは、インストール自体がおかしかったのではなく、
ＶＩＳＴＡがいろいろ問題があることが分かりました。
ＴＩＰＳが一杯あるではありませんか。
これからこの解読をしなければ。
せっかくパソコンを新調して、このレベルＤなど楽しみにしていたのですから。
ついでに、ＬＯＭＡＣも1.02にバージョンアップすると動かなくなりました。
この４年前のＬＯＭＡＣがヌルヌルで動いたのを見た時は嬉しかったのですが。
４年間待ったのですからね。 >>157
VISTAで何も問題なく動いていますが。何らか他の原因でしょう！
仮に全てのVISTAで動かなければ、もっと大問題に成り話題とし沸騰したハズ！
一部の書き込みをみて鵜呑みにしないように！むしろ動いている人の方が多い。
まぁ、良くわからんですが。
対処法の一つとして、ＲＲを選ばず、先ずはＧＥでデフォルトのフライデーハーバーを飛ぶ。
近所のＳＥＡ−ＴＡＣなり、Ｂｏｅｉｎｇ Ｆｉｅｌｄ なり、ＢｏｅｉｎｇのＥｖｅｒｅｔ工場なりに着陸します。
ここでセーブ。
それから日本なりどこなり場所を変えたり、エンジンをＲＲなり選ぶ。
これで今のところ問題なし。
良かったぁ〜。
>>158
そうは言いますが、販売元のＨＰにもＶＩＳＴＡの場合の対処法が色々書いてあります。
まぁ、自分の場合、勝手手探りなんです。
vistaでアドオン入れるときに問題になるのはUAC（ユーザ・アカウント・コントロール）絡み。
・UACを切る
・FSXフォルダにログインしているユーザのフルコントロール権限を与える。
・管理者権限でインストーラーを起動する。
・インストール前に一時的にセキュリティソフトは無効にしておく。
この一連の処置が必要なアドオンは結構多いから覚えていてください。
俺は何の問題も無くインストールして動いているけど、それより前に
WilcoなどでFSXフォルダにフルコントロール権限を与えてるので
問題なかったのかもしれない。
