【FS9＆10】Level-D Simulations 767【アドオン】
MSFS用リアル志向アドオンとしてPMDGと双璧をなすLevel-D Simulations.
そのLevel-Dという名称は、米連邦航空局FAAの定めるフライト・シミュレータ認定基準の最高位ランクを意味し、
実機に極めて近い性能が要求されるというこのLevel-Dを名乗るに恥じない性能を、このアドオンは持っています。
公式HP
http://www.leveldsim.com/
少なくとも去年の年末ぐらいまではLevel-D関係のスレがあったように思うのですが、
今のところ無いようなので立てました。その他参考URLも上げたいのですが、情報不足……。
皆さんでLevel-Dに関するお話や情報交換をしませんか？
品のない奴多いな あんたも少しは調べましょう 努力しましょう ブログもある デフォルトのＶＣテクスチャー正直、色がださいからこれに変えてる
いっきに高級感が出た
http://www.flightsim.com/zview.php?cm=list&fid=99374
まあそれだけなんだけどさ >>439
ファイルサイズ同じだからかわらん
つうかテクスチャより計器によるＦＰＳの低下のほうが大きいからあんまテクスチャ気にしないわ captain simの767買ったからもういいよｗ あとはPMDG 777と737、Dash8が出るのを指折り数えて待つ竹梅 思えばいと疾し この年月 今こそ別れめ いざさらば すみません
エンジンを始動する時に、N2が18%で燃料バルブを開くと一度EGTが上がったあと、一度
FFが0になりその後再びブリードが送り込まれ、エンジンが始動するのですが、バグでしょうか？
また、エンジン始動後にINIT/REFのデータが一度白紙になるのですが、バグでしょうか？
バージョンは1.42となっています。
XPの32bitでFSXで栄光の翼を入れています。
>>447
何か手順に抜けがあるに10ペリカ。
チェックリスト確認してからスタートしてる？
>>448
チャックリストは使っていませんが、simcruiseさんのサイトとomiさんのサイトを見て、
気になったところは何度か見て（ブリード、ジェネレター、HYDのON/OFFや燃料バルブの開くタイミングなど）
やったのですが、同様の結果でした。もう一度慎重にやってみます。
>>449
燃料ポンプがオフなんじゃないの？あとAPUのﾌﾞﾘｰﾄﾞｴｱが無いとか。GPU使ってる場合は外部からﾌﾞﾘｰﾄﾞｴｱ貰わないと始動できないよ。 >>447
多分燃料ポンプのスィッチが入ってないと思います。18%まで回るって事はエアは正常に送られてるはず。 再度やってみました。
結果は同じで今回の状況を詳しく書くと、スタートスイッチをGRDに入れN2が18%で
フューエルコントロールをonにするとEGTが490までいったん上がりその後ブリードが
止まって一度下がりそのまま何もしないでいると再度ブリードが供給されエンジンが
始動します。不可解なのが何もしなくても始動はするところです。 >>454
大元の燃料ポンプのスィッチは入ってる？オーバーヘッドにあるやつだけど。 >>455
レスありがとうございます。
今回は注意して入れました。
N2 18%を超えてで燃料コントロールをonしたところで、EGTは上がり始めます。 >>456
試しに燃料ポンプ切って始動させたら、NO.1からでもNO.2からでも普通に始動できましたね。
何が原因か解りません。動画とかあれば解決できそうなんですが。 >>457
始動は出来るのですが、前に書いたように一発で出来ないのです
>>485
動画を撮ったことも上げたこともないので少し待ってください >>460
ちゃんと始動されてるね。25%くらいで着火するんじゃないのかな……僕は素人だから実際の機体は解らないけど、18%で燃料入れて暫くは火が着かないよ。 手順は問題無さそうです
でもたしかに、始動する直前（N2 48％前後？）にブリードエアが止まってるみたいですね
スタートスイッチをGNDにした後、ブリードエアの圧力が20PSI以上を保っていますか？
FMSの一部データが飛んでるという事は、電源系が一瞬落ちてるのかな
一度、cold＆darkの状態からやってみてはどうでしょう？ >>463
ブリードの圧力は見ていませんでした。
オーバーヘッドパネルのエアーセクションにある機械式の計器ですよね？
明日か明後日に一度cold＆darkでやってみましょうか。
cold＆darkって電源すべて落とせば良いのですよね？
高画質に出来たらもう少しやってみます。 >>464
FSXを起動した後のトップページで左メニューから
ミッションを選んでカテゴリから Level-D B767-300ERを選択
すると Demo flight - Parking at Seattleというファイルがあるので
それが全ての電源が落ちた状態になっています >>465
そうですか！
ありがとうございます。それなら、すぐに出来そうですね LDSのエンジンポッドってちょっと長すぎない
モデルはあるのかな >>456の方法でやってみましたが、前記と同じようになりました。
ブリードエアの圧力は20PSI以上を保っていたと思います。
>>468
長いほうがCF6?だっけ
そのCF6？同士でも実際となんか違うんだよね
LDSのほうがかっこいいことはかっこいいけど JALは多数派がJT9じゃなかったかな。CF6搭載もあったけど機数は少ないはず。記憶違いだったらごめんなさい。 JALの旧旧塗装のB6欲しいね(^-^)赤紺ラインのやつ。 >>471
あっ！でも写真よく見たらCF6だね。モデルもCF6だ(^-^) やっぱＧＥのほうは微妙に形が違わない？
どっちかというと747のPW4000に近い形
それと気持ちかちょっと大きく見える
JT9Dのほうはそっくりなんだけど PW4060がJT9だよ。ナセルがCF6より短い。 >>477確かにインテーク部分は傾きすぎだと思うけどそれ以外は実際のCF6と大差無い
ＰＣがワイドモニターだと中央にうつるものの長さが強調されがちだからＦＳの設定ワイドじゃなくしてみ
あと違和感は望遠レンズによる圧縮効果もある >>481
モデリングはＦＳＰ氏だから、酷いデフォルメとかはしてないはず。 間違えて他の機首のCF6のカウルのデータをモデリングちゃったとか？
PW4062のほうはすっげえ正確なんだけど
CF6のほうはどうもおかしい きちんと3deg/sくらいでやってますが
コンピューターの計算したVRで引き起こすとあとすこしで尻餅しそうになります
実際もこんなにシビアなんですか？ なんというかつべとか見ると実機はある程度上げたとこで徐々にふわって浮かぶんだけど
シムだとすれすれのとこでやっと持ち上がる
尻と地面のクリアランスは1ｍくらい
燃料は全て３０%
引き起こしは130ktでやってます 767ってけっこうギリギリで飛んでくよね
747と比べるとケツ擦るピッチが3度近く違うからな 4年前に買ってインストールして、3回ほど飛ばしてそのままだわｗ
だって航法システムを勉強する時間が確保できないんだもん。(´；ω；`) 軽いのがいいね、でも2Dパネルはやや雑さが目立つけど 777と757も開発してシリーズ化してくれたら、もっとヒットしたと思います。
757は北米でポピュラーだし、777は完成度高いアドオンが存在しない空白地帯。
個人的にはLDSの767を気に入ってます。 777は欲しい人が多そう
wilco 777はPilot in commandブランドじゃ無いんだよね
まさに空白地帯 757を出す予定だったのに未だ発売されず
Captain simあたりで777出してくれればいいのにな
PMDGは何時になるか分からんし 2004だが
FS Recorderの管制塔視点の時にメニューから位置変更じゃなく
ダイレクトに画像見ながらキー操作とかで移動変更ってできるのか？
これが出来れば最高だな GPWSの音声ファイルの格納場所ってどこでしょうか？
エンジン音系の場所はわかったのですがGPWSがわかりません GPWSは、ゲージに組み込んであると聞いたことがある。
変更の方法はルートのLEVED-D SIMULATIONS フォルダの中の
「How to customize GPWS aurals.txt」
に書いてあるようだ。 >>502
おお 有益な情報ありがとうございます
wavファイルじゃなくてゲージに組み込みなんですね
とりあえずそのtxtを見てみてまたいろいろ調べてみます
ありがとうございました leveldの767って胴体真円じゃないですか？
なんか前から見ると違和感あるんだけど >>506
画面に最適にするとほぼ真円になる
一つ落とすと若干縦長になるがエンジンがそのかわり歪む 767winglet typeのupdate fileがfreeでdownload出来るらしいが、
flight1.comのサイトを見ても方法がさっぱり解らん。 >>508
LEVEL-Dのフォーラムから
Forum Home Level-D Licensed Member Forums > Level-D 767 for FSX Product Support
FSX & FS9 Winglet DownloadのバナーをクリックしたらOK すまぬ。久しぶりに書き込みなので間違えて上げちゃった・・・orz >>509
Thx!!無事ダウンロード出来ました！
おかげで必死にパッケージを探してしまった・・・ wingletタイプは無料アップデートなのか
有料だと思い込んでいたぜ ワレザーは逝ってよしって事で。
正規で購入した人はログイン出来るでしょ？
登録していないならばresistしてログインすれ。 やっぱLDSのモデルが安定してるな。さすがプロが作ってるだけある。
CSのもいいけど、フライトモデルはこっちだな。 コックピットのテクスチャーに不満あったけどシムコムにあるテクスチャーに変えたら解決した ttp://bit.ly/ekoxer
こんなモノがあったがねえ？ RNAVに対応したFMSのデータ書き換えを自力でやり、
やっと落ち着いて飛べるようになってきた。
羽田の書き換えにかなり苦労した。
加えて旧いPCを復活させて液晶ディスプレイ表示を縦置きにし、
国交省のeAIPのPDFファイルを表示できるようにしたら
かなり快適に飛べるようになった。
デジタルニーボード的な使い方。流行の携帯端末に移行しても
面白いかも。（カネがないからできない） スカイマークの現行塗装のリペイントをずっと探しているんだけど見つからない。
どなたか御存知ありませんか？まあ既にスカイマークは767手放しちゃったけど･･･ >>523
それipadで出来そう？
もし出来るならかなり便利だと思う。 >>525
おいらはiPad持ってないんでそれができるかよくわからんｗ
今俺がやってるのは、Accessのデータベースを作成し、
フォームから空港名、STAR、SID、APPの別、RWYを選択すると
候補が出てきて、ダブルクリックするとPDFが表示されるというもの。
PDFはeAIPそのものでファイル名もそのまま。ファイル名をDBで
紐付けして表示させてる。
ところで、iPadってどうやってファイル選択するん？
こういったDBがないと膨大なページから目的のPDFを選択するのは
難しそうなんだけれど。
紙じゃないんだから、１ページづつめくっていくのもアフォらいししね。
DBはこんな感じ。
素人で自分だけ使えればいいんで細かいところはご容赦を。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0241276-1297498123.jpg
iPadだと小さいと思うよ。FSに使ってる動画あるから探してみるといい。
さすがにPDFのDB化は自力でやるしかないけど、
いつの間にかバージョンがあがってるFSC試してみたら？
FP作るの簡単だし、液晶の方に出して上手い事やればフライトのサポになりそう。 >>527
それ個人で使うには勿体無い気がするぞ・・・
PDFのダウンロードの仕方とかマニュアル化して、
便利ツールとしてUPすればソコソコ人気が出ると思うよ。 >>530
ありがと。
このテのものすべてそうなんだけど、万人に使っていただけるような
造りにしてないし、ソースもスパゲティコードで恥ずかしいことこの上ない。
またデータの更新もテーブル構造からして素人作りなんで、かなり大変
かと思うわけです。
ひとまずは個人で楽しんでおこうかと。個人ならデータ更新遅くても満足できますし。
皆さまのお力になれず申し訳ない。
「Digital kneeboard」でぐぐる先生してたらこんなの見つけた。
ttp://topapp.net/app-rO0-FS_Kneeboard/
何にしてもFSに関してはあの国は何でもあるねぇ。
