【FS9＆10】Level-D Simulations 767【アドオン】
MSFS用リアル志向アドオンとしてPMDGと双璧をなすLevel-D Simulations.
そのLevel-Dという名称は、米連邦航空局FAAの定めるフライト・シミュレータ認定基準の最高位ランクを意味し、
実機に極めて近い性能が要求されるというこのLevel-Dを名乗るに恥じない性能を、このアドオンは持っています。
公式HP
http://www.leveldsim.com/
少なくとも去年の年末ぐらいまではLevel-D関係のスレがあったように思うのですが、
今のところ無いようなので立てました。その他参考URLも上げたいのですが、情報不足……。
皆さんでLevel-Dに関するお話や情報交換をしませんか？
FMCについて質問です。
SIDは正しく表示されるのに、STARがなぜかどの空港に設定してもNONEとなってしまいます。
バージョン３でVISTA３２BIT・FS2004の環境です。これはバグなのでしょうか？ とりあえずDavDataのフォルダにSTARが入ってるかどうか 以前、Vista+FSXが動作するかどうかって書いてあったけど、
Vista(32)+FS9は問題なく動きますよね？
購入検討中です。 FS2Crewの中の人が757の開発は順調に進んでいると聞いていると言ってたぞ。
FS2Crewのフォーラムで。
LDS757用のFS2Crewは出すがCaptain Sim用は出さないと言うスレッドの中で
答えてた。 LDはアプリの会社でも何でも無い！個人が臨時にスタッフを集めて作っただけ！
利益を独り占めじゃ767の開発スタッフも集まって来ない！
その結果次期開発のアナウンスも出来ない！ >>377
そんな噂の話は過去にいくらでも有った・・・・ FSP氏の愚痴？ｗ
757じゃなくて777なら倍は売れるだろうに… だな。
やっつけ仕事でもLevel-Dブランドの777なら売れる。 たぶんもう出ないでしょう。出たとしても767のメンバーじゃないから
とんでもないのが出てくる。それこそやっつけでブランド名をいい事に
売らんが為の粗悪品・・・・
やたらメンバーに触れるね^^;何があったかは知らんが…
まぁ767はFS神アドオンのひとつだからこのまま終わってもいいよｗ
旅客機は出揃ってるけど中途半端なやつが多すぎ。
PMDGは747以外糞だしなぁ。B3NGリメイクしてくんないかなあ PMDGは、MD11→737NG Ｖｅｒ.2→A320ってスケじゃなかったの? 737ほど待ち望まれているアドオンは無い（オレ調べ） とにかくバグなくて安定してるやつで出してくれ
LD767の安定感は抜群 LDは767一機で終わりだね。この板が物語ってるように
次なる発展は望めないから止まったままだし・・・ 風防の映り込みをもうちょっとリアルにしたい
なんか方法無いかな モヒカン塗装のリペは時間の問題か。
ところで、昔あったJなんたらプロジェクトで落とせたLDS用の日本語音声は今いづこ？ :／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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ｗ >>394
このことかな？
ttp://www.flightinfo.jp/omi/ 燃料30％だとロールの挙動がセスナ並に軽いんだがそんなもんなの？ 昨日、テレ朝で、鉄道と航空の2時間スペシャル番組をやっていて
B6のシム稼動させてたぞ。 もはや過去の遺物となったＬＤは、関連も含めて今日で全部消した。 LD以降まともなアドオンが無いから遺物どころかあれが最新かも。 ワイド液晶モニタ対応の2Dパネルもあるから
いまだに使っている俺は、時代に取り残された男だったのか CaptainSimやCLSからも767出たけど、リアリズムの観点からは
まだまだLDSの方が上だろ。
ガワは新しい方がきれいにできてるけどね。 そういや４年前に買って押入れに入っているな、このアドオン。 とりあえずあのリアルさであの軽さは神
オーバーヘッドパネルが平面でもVCでそのままCDUに打ち込めないのも気にならない
それとFSRepainter氏の作ったテクスチャーがリアルすぎる LDは儲け一人じめでみんな逃げたから、64Bit対応修正ファイルすら出せないで
終わりを迎えた。それに引き替えPMDGな、AVISMトップページを見ろ！
次なる機種を次々と出す。
思い出クラブはいつまでも仲良く居ろ。
CaptainsimのB6はレビューが出てきたけど
CLSのはどうなんだ？買った人いるかい？ LDSがなんだかんだで安定してるからFSeditで挙動とか調整したりゲージビューワーでゲージの色をりあるにしたり
VCテクスチャをいじったりして楽しんでます エンジン始動後、カチっと鳴った後FMCのINIT REFページが
ブランク（□□□□）になってしまうんですが
何かいらんことしちゃってるんでしょうか・・・
エンジン始動後に再入力しなくちゃならないので。
分かる方、お願いします。
多分バッテリー、APUやジェネレーターの切り替え手順が間違っていて、
一旦そこで電源が切れてしまってるんじゃなかろか。 CLSの767は、スクリーンショットのFMSの画像を見て買う気が無くなった
あれはデフォGPSナビの画像を変えただけかなにかかな？
日本で言えばエアロシムやらオーバーランドから出てるアドオンのようなものでは？
キャプテンシムは、ちょっと気になって買おうかと思ってるんですけど
LDSより劣っている点、ご存じの方がいれば教えて欲しいです
もう一点、767は747や737NGと違ってMCPの高度セレクタのノブをプッシュして
高度変更出来ないのが正解なんですかね？
>>419
B767は実機もMCPのALTはPushできないよ >>420
サンクス
プッシュできそうなノブなのに出来ないんですね モヒカン出たぞ
ttp://library.avsim.net/esearch.php?DLID=143958&CatID=fs2004acrp >>423
じゃぁ自分でAVSIM行って検索かけてみろや
出てくるから >>423
俺は>>422が貼ってくれたリンクから直で表示されたよ。
Thx>>422 423です。Ｍａｃからやってました。ウィンにしたら
ダウンロードできました。ありがとうございます。 ＬＥＶＥＬ−Ｄどやって買うのかしら？
ＨＰ行ってもたどりつけません。 ＷＩＮ７ ６４ｂｉｔじゃあだめですか？ なんとダウンしてセットアップ画面でクレカ入力するのね
ダウンする前にキャッシャあるだろと思い込んでたもんでね こんなこと聞くのは失礼かも知れんが
Level-DとCaptainsim 767 どっち買ったら幸せになれそうですか 品のない奴多いな あんたも少しは調べましょう 努力しましょう ブログもある デフォルトのＶＣテクスチャー正直、色がださいからこれに変えてる
いっきに高級感が出た
http://www.flightsim.com/zview.php?cm=list&fid=99374
まあそれだけなんだけどさ >>439
ファイルサイズ同じだからかわらん
つうかテクスチャより計器によるＦＰＳの低下のほうが大きいからあんまテクスチャ気にしないわ captain simの767買ったからもういいよｗ あとはPMDG 777と737、Dash8が出るのを指折り数えて待つ竹梅 思えばいと疾し この年月 今こそ別れめ いざさらば すみません
エンジンを始動する時に、N2が18%で燃料バルブを開くと一度EGTが上がったあと、一度
FFが0になりその後再びブリードが送り込まれ、エンジンが始動するのですが、バグでしょうか？
また、エンジン始動後にINIT/REFのデータが一度白紙になるのですが、バグでしょうか？
バージョンは1.42となっています。
XPの32bitでFSXで栄光の翼を入れています。
>>447
何か手順に抜けがあるに10ペリカ。
チェックリスト確認してからスタートしてる？
>>448
チャックリストは使っていませんが、simcruiseさんのサイトとomiさんのサイトを見て、
気になったところは何度か見て（ブリード、ジェネレター、HYDのON/OFFや燃料バルブの開くタイミングなど）
やったのですが、同様の結果でした。もう一度慎重にやってみます。
>>449
燃料ポンプがオフなんじゃないの？あとAPUのﾌﾞﾘｰﾄﾞｴｱが無いとか。GPU使ってる場合は外部からﾌﾞﾘｰﾄﾞｴｱ貰わないと始動できないよ。 >>447
多分燃料ポンプのスィッチが入ってないと思います。18%まで回るって事はエアは正常に送られてるはず。 再度やってみました。
結果は同じで今回の状況を詳しく書くと、スタートスイッチをGRDに入れN2が18%で
フューエルコントロールをonにするとEGTが490までいったん上がりその後ブリードが
止まって一度下がりそのまま何もしないでいると再度ブリードが供給されエンジンが
始動します。不可解なのが何もしなくても始動はするところです。 >>454
大元の燃料ポンプのスィッチは入ってる？オーバーヘッドにあるやつだけど。 >>455
レスありがとうございます。
今回は注意して入れました。
N2 18%を超えてで燃料コントロールをonしたところで、EGTは上がり始めます。 >>456
試しに燃料ポンプ切って始動させたら、NO.1からでもNO.2からでも普通に始動できましたね。
何が原因か解りません。動画とかあれば解決できそうなんですが。 >>457
始動は出来るのですが、前に書いたように一発で出来ないのです
>>485
動画を撮ったことも上げたこともないので少し待ってください >>460
ちゃんと始動されてるね。25%くらいで着火するんじゃないのかな……僕は素人だから実際の機体は解らないけど、18%で燃料入れて暫くは火が着かないよ。 手順は問題無さそうです
でもたしかに、始動する直前（N2 48％前後？）にブリードエアが止まってるみたいですね
スタートスイッチをGNDにした後、ブリードエアの圧力が20PSI以上を保っていますか？
FMSの一部データが飛んでるという事は、電源系が一瞬落ちてるのかな
一度、cold＆darkの状態からやってみてはどうでしょう？ >>463
ブリードの圧力は見ていませんでした。
オーバーヘッドパネルのエアーセクションにある機械式の計器ですよね？
明日か明後日に一度cold＆darkでやってみましょうか。
cold＆darkって電源すべて落とせば良いのですよね？
高画質に出来たらもう少しやってみます。 >>464
FSXを起動した後のトップページで左メニューから
ミッションを選んでカテゴリから Level-D B767-300ERを選択
すると Demo flight - Parking at Seattleというファイルがあるので
それが全ての電源が落ちた状態になっています >>465
そうですか！
ありがとうございます。それなら、すぐに出来そうですね LDSのエンジンポッドってちょっと長すぎない
モデルはあるのかな >>456の方法でやってみましたが、前記と同じようになりました。
ブリードエアの圧力は20PSI以上を保っていたと思います。
>>468
長いほうがCF6?だっけ
そのCF6？同士でも実際となんか違うんだよね
LDSのほうがかっこいいことはかっこいいけど 
