【FS9＆10】Level-D Simulations 767【アドオン】
MSFS用リアル志向アドオンとしてPMDGと双璧をなすLevel-D Simulations.
そのLevel-Dという名称は、米連邦航空局FAAの定めるフライト・シミュレータ認定基準の最高位ランクを意味し、
実機に極めて近い性能が要求されるというこのLevel-Dを名乗るに恥じない性能を、このアドオンは持っています。
公式HP
http://www.leveldsim.com/
少なくとも去年の年末ぐらいまではLevel-D関係のスレがあったように思うのですが、
今のところ無いようなので立てました。その他参考URLも上げたいのですが、情報不足……。
皆さんでLevel-Dに関するお話や情報交換をしませんか？
VORとILSについて調べてから出直してきてくれ。 >>99
LOCはアプローチでローカライザ受信したら使ってくださいね(はぁと)。 ILSのときはずっとAPPを使うものだと思ってました。
APPとLOCの違いがよくわかりまん。
MSFSのデフォルト機のNAVボタンの役割をするようなキーは
LD767のばわい何ボタンになるんでしょうか？ LNAVボタンですか？それだとFMCが絡んできますよね。（自分FMC分からないのでさっぱりです・・・。）
VNAVは上下の調整ですし・・。
VOR周波数セットして、CRSセットして、そのコースに向かって
オーパイで飛びたいです。 自動操縦でILS乗るときはAPPボタン
ILSの横方向の情報がLOC
MSFSのデフォのNAVの役割するのはLNAV
ちなみに縦方向の役割はVNAV FLCHなど
これ以上は自分で調べてくれ！ VOR周波数セットもFMCでやるからね。
結局FMC使えないとLDSを使う意味なし VORのラディアルに乗る時にLOC
ILSに乗る時にAPR
V-NAVかL-NAVの事？デフォはFMS無いでしょ
GPSでエンルートやらSID,STAR関係ないしw
>>105
LD767のコクピットの上部窓際にVOR周波数調整できるところと
CRSノブありますが、あれは装飾品なのでしょうか？
実際はFMC以外からは受け付けないのですか？
おとなしくSimmer'sSkyで767-300ERで伊丹→徳島でも飛んどきます。
FMC恐ろしく巨大な壁ですね。趣味の域を超えて神の領域に感じます。
エアバスのは初FMGCということで1週間、ボーイングのは（エアバスで概要つかんでたから）1日で覚えたが。
全然神の領域じゃねーよ。あんなのよりRFPのINSの方がよっぽど取っつきにくい。 LEVEL-D初心者はありがたいｏｍｉさんのＨＰで勉強させてもらいなさい。
２００４だけどＦＳＸでも操作は変わらない。
ＦＭＣが使いこなせなければLEVEL-Dは無理！マニアル等の和訳も有るから
心して勉強してからここへ来なさい。
神様の居場所
ttp://www.flightinfo.jp/omi/
ってかいちいち和訳しないとマニュアル読めないとか、英語力がマジ終わってるとしか思えん お前さん、生まれた時から英語が話せるならそう言いなよ
誰だって読めなかった時期があるんだからさ
ゆとり世代が社会人になってる時代なんだぜ、彼らはこれからだ。
まあ俺の場合FSはPCの勉強とスキルアップ英語力の向上、
実機操縦、2ｃｈとの出会いのきっかけの場をもたらした。
そういう意味では凄いソフトだったｗ
ｏｍｉさんのように開放的な人も居れば、心貧しき閉鎖的な人も居る。
南無阿弥陀仏！合掌。
>>97
もちろん押してます。
どうもズレるんですよね・・・え、もしかしてやっぱ俺だけ？？ 英語が出来ないバカ共が、ネタ元をばらされると
知ったかぶりぶり！出来なのでまた騒いでいるのか！
ｏｍｉさんはみんなが見てくれるように公開してるのに！
そこを教えるだけでわめき散らしているヤツの気が知れない。
まぁ知ったかぶり出来なくなるけどね・・・・
マニュアルってよく各国語に訳されてるのみるけど、どこの国も英語ができないと
バカとかカスとか言われてるのだろうか。 英語は日本人が一番ダメみたい。島国だからね！ここ見てもどうしようも
無いヤツが居るし、他は他民族国家だったり陸続きだからあまり抵抗は
無いみたい。 >>119
島国だから駄目ということはない。
ならば台湾やフィリピンはどうか？という話になる。
これについては実はさまざまな研究がなされている。
興味があったら調べてみろ。 島国とは的確な表現では無かった（汗；
島国根性でしたね。それにしても台湾やフィリピン人は
多言語に付いて覚えるの早いこと早いこと。
そうじゃなくて日本語の特殊性が英語学習
特にスピーキングに関して習得効率上のハードルになっているんだよ。
>>123
前の書き込みと違うけど僕は何も特殊性とは思わない！
スピーキングも学習のハードルとは思わない。
>>124
は〜？
ウラル・アルタイ語で膠着語という特質が、日本人を世界有数の英語音痴にしてる。
スレ違いすまん。 >>110に紹介されているような素晴らしい人が増えると日本のFSも少しはよくなる。
かもしれない。 PMDGの和訳やFAQ等、日本語のリソースを増やそうとしている人はそれなりにいるよ。
それ以上に、英マニュアル読めしか言えない・すぐに小銭稼ごうとするのほうが多いけどな。 >>128
>英マニュアル読めしか言えない
言えない、じゃなく、そうしか言いようがない、といった方が正確だな。
日本語のリソースをタダで増やすなんて、よっぽどの信念があるかお人好しか暇人かじゃないとできないし。
っつーかマニュアルにしたって、底辺じゃない普通の高校でてるなら、専門用語さえ押さえれば最低でも辞書片手に、
英語得意な奴なら辞書も必要なく読める英語だし。
大学で英語論文読んでるような奴ならあんなもん余裕だろ。 翻訳サイト使ってやればよろし。
変な翻訳は推理で解釈。 英語力が俺以下の奴は屑って言いたい訳だ
少なくとも俺はお前らとは頭の出来が違うんだよ
字幕付きで映画見てるような奴らは
邪魔だから引っ込め屑ども
航空機のマニュアル…しかもゲームなので、実機に比べれば圧倒的に枚数も少なく内容も必要最低限。
だからある程度の航空英語が解れば理解できます。文法がどうのってレベルではありません。 いろいろな考えがあるようですが、>>110を知って使ってみたくなりました。
解説してくれる人達に感謝。F1逝ってきます。 >>132
バカがまた気負って騒いでいるな！以後無視！！！！
>>132
わざわざそこまでアピールするという事は、自分はその裏返しです！
と宣言してるのと同じだよ。 >>132
しかしまぁー、願望が妄想へと変わり哀れだねー。 つまりこの流れはアレか？
ｇｇｒｋｓってことだな。 さきほどLEVEL-Dを買ってインストールしましたが、
LEVEL-Dを選択してFLYするとFSXがこけます。
困りました。どうしたものやら。 >>144
それだけじゃわからん。
もっと詳しく書いてくれ ハイ。
OS： VISTA HOME edition
memory 4G
CPU core QUAD 9650
HD: 640G
VIDEO nVIDIA 9800GT memory 1G
（HPのパビリオン、ファイナルファンタジー推奨版というやつです。）
FSX + アクセラレータ
症状：
機体に767LEVEL-Dを選んでFLY をすると、
データの読み込み、あのバー表示、これがもう少し、ほんとに
もう少しで終了というときに、FSXから異常終了のメッセージが出てFSXがダウン、
という具合です。 >OS： VISTA HOME edition
vistaはゲームに関してはマジで使えない子みたいだからこれが原因じゃね？ 別に実機動かすわけじゃないんだから
そんなに精密じゃなくてもいいじゃん
実機を操縦する仕事に携わってて操縦訓練のために
自宅で手軽に訓練するためのソフトだと思うんだ。
DASH8実機のりの自分が言えることではないかもだけど。
まだ3本線5年目なので950万円くらいです。 ３種類あるうち、３回ほどロールスロイスの方を選んでこけて、さきほどGEを選んだら
動きました。
立ち上がり初っ端に、なにやらTIPSが出ますが、いままでそのTIPSが出る前にすらこけていました。
なんかよくわかりませんが、とりあえず１機目、動きました。
ワクワクしますね、これ。
５５ドルですからね。
ではまたいずれ。 今夜はもう寝ます。お休みんさい。 >>146
VISTA HOME は使って無いけど、VISTAでも当然動きますよ。FSXが現に動いて
居るでしょ。
あのバーの終了間際にフリーズするのね？FSUIPCはFSX用のを入れて居ますか？
焦らず一つ一つ解決して行きましょう。今夜は寝るけどVISTAでは動かないとか
無責任な事言わないで、みなさん真剣に回答してあげて下さい。
あした続きを見ます。
fsx.cfgを削除してみればいいと思うんだ。
ゲージの承認関連でCTDになることが多い。 英語環境のアドオンとかってインストールしたルートパス名の中に全角があると
マズイとかいう話ってよく聞くけど関係あったっけ? >>151
これ、原因がわからないとき、やってみるといい。
心配ならバックアップ採っておけば良いだけ。 いろいろ先輩方の指導でやってみましたか？まぁ３機目が動いたと言う事ですから
たいした事では無いでしょう？いろいろ試してみた結果をまたフードバックして
下さいね。それに対してまた先輩方が助言してくれますよ。
結局、ファイルをアンインストールして入れ直しをしようとしましたが、
ここでまたトラブル。
キーファイルがバカになってしまい、キーのリアクティブをしました。
キーファイルのリアクティブにたどり着くまで長かった。
で、ＨＰをいろいろ見て分かったのは、インストール自体がおかしかったのではなく、
ＶＩＳＴＡがいろいろ問題があることが分かりました。
ＴＩＰＳが一杯あるではありませんか。
これからこの解読をしなければ。
せっかくパソコンを新調して、このレベルＤなど楽しみにしていたのですから。
ついでに、ＬＯＭＡＣも1.02にバージョンアップすると動かなくなりました。
この４年前のＬＯＭＡＣがヌルヌルで動いたのを見た時は嬉しかったのですが。
４年間待ったのですからね。 >>157
VISTAで何も問題なく動いていますが。何らか他の原因でしょう！
仮に全てのVISTAで動かなければ、もっと大問題に成り話題とし沸騰したハズ！
一部の書き込みをみて鵜呑みにしないように！むしろ動いている人の方が多い。
まぁ、良くわからんですが。
対処法の一つとして、ＲＲを選ばず、先ずはＧＥでデフォルトのフライデーハーバーを飛ぶ。
近所のＳＥＡ−ＴＡＣなり、Ｂｏｅｉｎｇ Ｆｉｅｌｄ なり、ＢｏｅｉｎｇのＥｖｅｒｅｔ工場なりに着陸します。
ここでセーブ。
それから日本なりどこなり場所を変えたり、エンジンをＲＲなり選ぶ。
これで今のところ問題なし。
良かったぁ〜。
>>158
そうは言いますが、販売元のＨＰにもＶＩＳＴＡの場合の対処法が色々書いてあります。
まぁ、自分の場合、勝手手探りなんです。
vistaでアドオン入れるときに問題になるのはUAC（ユーザ・アカウント・コントロール）絡み。
・UACを切る
・FSXフォルダにログインしているユーザのフルコントロール権限を与える。
・管理者権限でインストーラーを起動する。
・インストール前に一時的にセキュリティソフトは無効にしておく。
この一連の処置が必要なアドオンは結構多いから覚えていてください。
俺は何の問題も無くインストールして動いているけど、それより前に
WilcoなどでFSXフォルダにフルコントロール権限を与えてるので
問題なかったのかもしれない。
>>160
> WilcoなどでFSXフォルダにフルコントロール権限を与えてるので 問題なかったのかもしれない。
私のＷｉｌｃｏのＥ-170とか、どこやらのＦ-16、Ｂ-17、何にも問題無く動いています。
>>160
> WilcoなどでFSXフォルダにフルコントロール権限を与えてるので 問題なかったのかもしれない。
私のＷｉｌｃｏのＥ-170とか、どこやらのＦ-16、Ｂ-17、何にも問題無く動いています。 E-JetsのサポートページにもVistaのFAQとして書いてあるけど？
http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=support_ejets
あなたがたまたま大丈夫だっただけでしょ。 >>160
まとめ乙です。
これは初心者スレのテンプレに入れてもいいぐらい重要だな。 >>158ですが
当然の事ながらUACやアンチウイルス系はOFF
アドミニ権限で全て入れていました！
説明不足でしたね・・・・
>>165
また誤解されないように追記
インスコ後はUAC等戻しても大丈夫ですよ。 FMCの入力全然わかんね・・・。
有名どころのフライトプランナーって767にも使えるんですかね。FSXで。 >>167
勉強が足らない証拠だ。
調べたらいくらでも、わかりやすい解説があるだろう
Youtubeの動画やOmiさんのHPを見たりなど・・・ Mike Ray氏のPDF本を買って読むのもいいぞ。 FMCって最初いみふだけど、一度覚えるとすっげー簡単だよな。流れに沿って入れてくだけだし。
LD767以外でも応用で何とかなる。
WilcｏのE-Jetはよくわからんが よくわからないんだけど4桁のアルファベット入れるじゃないですか、空港のコード？みたいな。
あれってやっぱ事前に調べとかないと入力できないんですよね？ 当たり前だろが
そんなものはデフォルト機で飛ぶのにも十分必要なので それをよく判らないとか言って様じゃ
ＬｅｖｅｌＤはずっと後にした方がいいと思う
どうせ落としてきてやるんだろうけど FSXのフライトプランで飛ぶのなら、ナビログにFMCに必要な情報は載ってるので
メニューから引っ張り出して、それを見ながら入力すると楽だよ。 アライン時に入力する緯度経度はShift+Zで表示されるものを入れてる？
それともNaviGraphから買ったチャートを見て入れる？
しかし空港チャートが2pointなのにエンルートチャートは20ptってｗｗ 普通LAST POSとかＲＥＦ ＡＩＲＰＯＲＴじゃないの？ 君らはまだまだレベル-Ｄ遊べるレベルじゃないな。
でも飛ぶだけなら簡単だよね。
３回に１回は地面を擦るけど。 確かに敷居が高すぎる。
マニア向けってレベルじゃねえ。
http://www.level-d.net/
>>172
普通にダウンロード販売されてるもの買いましたから。
落とすとかやり方わからないし、やり方研究するのも面倒だし・・・。 >>174
POS INTに入力する航空機の位置は、手順通りに進めていけばFMCに表示されます。 調べてもどうしてもわからんことは、こないだ全部まとめて実機の767に乗って運ちゃんに聞いてきた。
LDS767の事知ってて（褒めてて）意外とフレンドリーに答えてくれた。 >>182
ガチで聞いたの？？？普通は無理っぽいが。多分コネだな >>185
知人とかと言うレベルならそりゃ居るだろう
自分も知人は居るが、フライトシムなんて興味ないから
Level Dすら知らないけどｗ(それより休日は愛車DIYでメンテして弄る方が好きみたい） >>185
日系じゃ無理だが、訳わからん国の運ちゃんなら運が良ければ何とかなるかもよ。運ちゃんだけに
もちろん知り合いでもなんでもない。
今時コックピット入れてくれていろいろ教えてくれる。
最近Level-Dの書き込みが多いので。
つにいLevel-Dに手を出してしまいました。
現在ダウンロード中。
よろしくお願いします。 オレもDL悩み中なんですが、PMDG744よりも軽いですか？
FSX＆vistaなので乗り換えを考え中なんですが。
マシンパワーや他のアドオンにもよるだろうけど、両方使ってる方の印象を参考にしたいです。
最初他のdllとコンフリクトを起こしたのかエラーで起動できませんでしたが、
泣きながらPC再起動したら動きました。
また無駄なお金を使ってしまったのかと思った。動いて良かった。
グラスとアナログの中間で、両方の雰囲気を楽しめるコックピットは良いです。 >>192
ありがとうです。
やっぱりこっちのほうが軽いんですね。
>>190
もちろん！
所詮セミワイドボディなんでね omiさんのチュートリアルに
「本には載っていませんが、ここでエンジン・スタートに使用した左右のアイソレーション・バルブをオフにします。
このアイソレーション・バルブはエンジン･スタートにのみ使用します。」
とありますが、これをしてしばらくすると計器がダウンしてしまいます。
同じ症状の方いらっしゃいますか？
omiさんのチュートリアル本はわかりませんけど、Level-Dの767-300 Operating Manual
C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Level-D Simulations\B767-300\LVLD767systems.pdf
のチェックリストには
NORMAL PROCEDURES and CHECKLIST
After Starting Engines
Isolation Switches (L and R) – OFF
というチェック項目があるようです。
私はまだ購入したばかりで資料集めとマニュアルを見てる段階なので、動作確認は出来てませんが。 >>195
エンジン回りきってないのにアイソレーション切ってんじゃね？ >>197
195です。そのとおりでした。ゴメンナサイ。
>>196 お手数お掛けしました。ゴメンナサイ。 LEVEL-Dって目的地まであと何分とかわかる？
デフォ機だとGPSでわかるけど・・・ 
