【MSFS】AI-Trafficを極めるスレ レグ5【2k2-2k4】
前スレ:【MSFS】AI-Trafficを極めるスレ レグ4【2k2-2k4】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1134471196/
各種役立ちリンク
・TTooL ・ AFCAD ・ Traffice On Airport.exeなど各種ツールはここから集めろ
AVSIM Online http://www.avsim.com/
FlightSim.Com http://www.flightsim.com/
Edit Voicepack gege氏のサイト参照
(上に表示されるメニューから”Edit Voicepack関連” を選択)
ttp://flightinfo.ens.ne.jp/yokohama/aircraft.htm
TTools日本語ページ&日本語訳マニュアル&AFCAD日本語解説 浦川氏のサイト参照
(サイト内、左側フレームから ”v2.02 日本語マニュアル” ”AFCAD204” を選択)
ttp://www.cam.hi-ho.ne.jp/urakawa-t/
karasu氏のHP AI初心者のための解説有り
ttp://karasu.ma.cx/
aerosim.net ttp://www.aerosim.net/ 身にヨクツク茶屋 まあ見とけ、linkも多数、店主もAI派のご様子?
>>661
732の話?
WoAで使用されているAIA B732は03/6にリリースされた古いモデル。
ここ一ヶ月ほどの間に相次いで新しい732モデルが出ており適宜入替ることをおすすめする。 >>660
Airport Design Editorでアプローチをいじくるぐらいしかできないんじゃないかな >>663
AI機は航空路等には従わず直行大圏コースを飛行し出発・進入はレーダー誘導に従う。 >>664
そう。
ってか出発直後から大圏コースに乗ってるんじゃないかな。
着陸のときはファイナルアプローチコースに誘導されるわけだけど、
ILSアプローチが設定されていれば必ずILSアプローチを指示される。
ILSアプローチが設定されていない場合、基本的にはビジュアルアプローチを指示されるけど、
視界が悪いときは計器アプローチ(VORアプローチなど)を指示される。
ATCは、アプローチに設定されているファイナル・アプローチ・フィックス(FAF)へのコースの
延長線上を30度ぐらいの角度でインターセプトできるように各機を誘導する。
それぞれの空港にどのアプローチがどういう風に設定されているかは、例えばGPSを使えば見られる。
Airport Design Editorなんかでアプローチを編集すると、指示されるコースや高度も変わってくる。
AI機についてはとにかくFAFが重要で、これの設定のしかたによって、
例えば香港カーブみたいな斜めからのアプローチをAI機に飛行させることも可能らしい(未確認)。
・・・っていうのが、ADEのマニュアルや少々の経験をもとにした現時点での理解なんだけど、
正直そんなにわかっていなくて少しずつ試行錯誤してる段階だから、
詳しい人がいれば私としてもぜひご教授をお願いしたい。 レスありがとう。
やっぱADEでいじくるくらいしかないよね
>>665くらい使いこなせればいいんだけど、なかなか難しそうだな
あとはAI機が離陸と着陸の時トロトロするのを防げればだいぶスムーズな空港になるんだけどなあ 空港ごとに詳細な設定が出来ればシーナリー制作も捗るんだけどな。
SID/STARは空港側で設定出来て、滑走路も細かい条件で開閉できたり。
誘導用のラインに曲線が使えるとかそんなんでもモチベーション変わる。
自機以外に使えるギミックのショボさもシーナリーが増えない原因だよね。
完璧にプログラムした自作の空港でAI機が思い通りに動いた時、
そこで初めて快感が得られるのにそれが全く無い。 都心ど真ん中を16R,Lに超低空で直進してくるAI機に激萎えです(泣 ってゆーか羽田の滑走路の開閉ってなぜか効かないよね
AFCADでクローズに設定したはずなのに04に降りてきたりとか
D滑走路を追加しても全然使われないとか(これはターミナルから遠いのが原因?)
みん空羽田のD滑走路・新国際線ターミナル追加版が出てこないのは、
そのあたりの調整に難航してるからじゃないかと個人的には思ってるんだけど・・・ うちのはデフォの時は22とか4から離着陸とかあったけど
色々いじってるうちに22と4は機能を停止してます
でもD滑走路は機能してません
この辺りはなんかあるんだろうね 複雑な空港や周辺環境の影響受けすぎてる空港はしょうがないよ。
FSは空港をシミュレートするソフトじゃないから。
使う滑走路だけ開けたFDを数パターン用意して天候毎に自力で変更しろ。
めんどくさいがフライト前に一手間かかるだけだ。 ADEでRJTTその他の日本の主要空港のアプローチを編集したい
昔はAFCADで編集した物を色々使わせていただいたり自分でコチョコチョいじってたけど
現実に少しでも近づけたアプローチが見たくなって
自分もADEのマニュアル見てアプローチを編集してやろうと思ってるんだけど
只でさえそーいう航空知識不足なうえ英語チンプンな自分には敷居が高い
自分が情けない(´д`) >>669
D滑走路は風向によっては使われることがあるけど、晴天ならまず使われないね
私はD滑走路をRJTTとは別の空港として設定することで使われるようにしてる デフォの羽田が含まれてる98ホニャララ数字だけ.bglを編集してRJTTを削除してしまえば
別空港設定しなくてもアドオンで追加したRJTTのD滑走路は機能するんじゃないか?
あるいはデフォの98ホニャララ数字だけ.bglの中のRJTTを編集しD滑走路を追加しておいて
アドオンのRJTTにもD滑走路追加するとか
D滑走路はちゃんと認識されてて機能もするんだよ
ただ、そのまま追加しただけでは滅多に使われないみたい
FSのATCは近い滑走路を優先的に割り当てるらしいから、その点でD滑走路は不利なのかもね
>>672
日本語でアプローチ編集の解説してるところって見当たらないよね
うまく使えばFSデフォルトのフライトプランナー&ATCでもSTARに沿った飛行を再現できるから、
AI関係なく需要はあると思うんだけど・・・ アプローチ編集するっつってもCHだかHMだとか種類の意味が
わからんw
編集する時も絵的にウェイポイントの位置を選択できず
テキスト一覧からしか選べないのかな
面倒くさいし激ムズ過ぎワロタw
Legtypeはこのトピックの最初のレスに解説がある
ttp://www.fsdeveloper.com/forum/showthread.php?t=13751
添付ファイルは簡単な図入りの説明だから、多少はわかりやすくなるかな
スレ違いになりそうだからあまり深入りしないけど
主要空港のアプローチを一通り再現するのは確かにかなり面倒だわ この板の民度は格別に低いから匿名同士の協力は無理だろう やっぱ君も低いんだろ?
まぁ自覚してるならいいんだが つうかADE
空港から60nm内に表示されるというピンク色の丸い円が
表示されないのだがインスコ方法間違ってるのかな
同じ方いませんか?FS9です やり方教えて!
そうすればボクが日本中の空港をADEでアプローチ編集してうpするから! AIって空港に出現させて鑑賞する為にあるんじゃなくて
集めてインストールして自己満する為にだけあるんだからSID/STAR再現までは不要だ。
>>693
え?自機へのATCの糞誘導が改善されるんじゃないの? United Traffic Team rleased MD-11.
#GW用textureもrenameの上で使用可。 MD-11は総入れ替えになるか
しかしfedexのフリートなんかを全部リネームするの面倒だなぁ・・・
テクスチャも新しくリリースしてくれればいいんだけど ツール類には疎いんだ、すまんな
あるんなら探してみる 試しにWorld of AIのJALとANAを入れてみた
こういう箱庭育成的楽しみもまた面白いね 箱庭育成要素なんて全くないって。
AIに知能無いから。 UTT分裂か、真相は不明だがAntoineなど4名が新サイト立ち上げ
http://www.endeavourai.com >>704
EAI公式にUTTの名が「Our friend」としてある上UTT forumにも情報がなく真相は未解明 ttp://www.interkultur.de/gossmann/fsx/aiaircraft.php FSX AI Bureau(Erez Werber) released B737-300/400/500. FAIB also released Service Pack for B737-200A. this SP added steering nose gear. Endeavour ai was started "Project wonderful Indonesia", the project will feature Indonesian AI traffic. ついにきた!
と思ったら、まだarrival soonか >>716
各部寸法を実物取材で修正していたため製作が長引いた模様 AI機でなにもそこまでやらんでも・・・そんなに凝るならフライアブルの
精密アドオン作って欲しいんだがな。 >>720
数枚の写真で製作開始
↓
辛口評価で定評のAIG forumにて「前輪大きすぎ」と突っ込み入る
↓
UNNTにてAirBridge Cargoの実物を取材
↓
結果に基づき修正
↓(今ここ)
リリース
因みにUTT B732/748モデル作成のA.Emelyanov氏はWilco Publishingのモデラー Wilcoのは、CRJは重いわ操作しづらいモデル単純すぎるわでだいぶヤバかったが、
E-Jetはパネルの字が小さすぎるのが難点だけどそれ以外はまぁまぁ良かった。
WilcoというよりFeelthereなんだけどね。 UTT B747-8:ALMOST TEN DAYS TO RELEASE Mitsushi Yutaka (aka Missi, FSP) was recently restarted AI activities, new contributions were below.
DJC A320-216 AirAsia Japan (2 variants)
DJC A320-232 Jetstar Japan
AIA B767-346ER Japan Airlines (JA615J)
AIA B767-200 Jet Asia (2 variants)
FAIB B737-400 Japan Transocean Air (4 variants) >>711
その極左はまだ同モデルを取り上げていない。
あの手の連中はE.Werber氏のお国を相当嫌ってる輩が多い。 >>724
なんだかんだでもう10日
そろそろかね ultimate traffic 2のデフォルトのフライトプランは修正できないの?
発着する空港を変えたいのだけど。 トラフィックのbglファイルを特定できれば、ttoolsなんかで読み込んで修正できそうだけど
ソフト持ってないからよくわかんないや 737NGか、おもしろいかも
みんなAIAのモデル使ってるんだろうけど、これが出たのってけっこう前になるよな
そうでもない?
今の日本でもよく見るような機種では、
737NG、767-300、747あたりが一番新作から遠ざかってる気がする
スタンダードがひとつあればそれでいい、というのも真理だけど エアラインは一通り揃ってるから今さら機体集めに時間使いたくねーわ。
よっぽど気が向いたときにFPと機材交換するくらいだな。
今は国内のGAとヘリのリペをちょこちょこやってる。 >>733
AIA B737NGはDec-04からApr-05にかけてリリースされたもの。
Dec-07のUpdateで一部改良がなされたものの分厚い主翼前縁はそのまま。
以前AI MalcontentがB763を作っていたもののCharles Dayhuff曰く「水没して吹っ飛んだ」。
United Traffic TeamがB763を作っているようだが詳細は不明。
FSP B744v3はあまり普及していない。 >>734
737NGなんかリペがとんでもなく多いから、入れ替えとなれば制作側も使用側も相当大変だよなw
>>735
アップデートからでももう5年。なるほど古く感じる
767と747はしばらく新モデルは出そうにないか
>>737
It looks good!
>>738
なぜかJA8196が忘れられているという・・・
まだベアドゥ塗装で飛んでるよなぁ >>739
JB updated repaints and now includes JA8196. ☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < UTT B747-8 ま〜だ〜?
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| 愛媛みかん |/ UTT748キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>743-744
前脚が宙に浮く現象はaircraft.cfgの書き換えで解決
(置換用point.0)
point.0 = 1, 98.55, 0.00, -14.15, 3000, 0, 2.05, 70, 2.1, 0.5, 0.6, 9, 8, 0, 220, 250 ttp://www.sim-outhouse.com/sohforums/showthread.php?70604 United Traffic Team now depeloping CRJ-1000. BREAKING NEWS
FSX AI Bureau released B737NGs and Service Pack for Classics. Russian AI Traffic System now depeloping Il-96 per http://www.flyingcarpet75.com/ .