ミス共有で再発防止!
スルットルのみ自動操縦にしとくと接地時にオフにならないんだね。X-planeの話だが。。 接地時にスポイラとかリバースって自動に出来ないの? セスナで172着陸時に、パーキングブレーキを引いたまま着陸してしまいました。再発防止を誓います。 いやぁ〜ねぇ〜っ!アタシったら前の飛行機にオカマ掘ったわよ! 目の前にせまってきたもんだから「キャァーーーッ!」と目をつぶった 一瞬の出来事だったわ… もうしない!誓ってみせるわ! >>65 Plane MakerのSpecial ControlsのEquipment Optionsで auto-reverse on touchdown等をチェックすればいい。 AP解除したとたん、ノーズが上がり、Go aroundしました。 乗客の皆様には到着時刻30分遅延、誠に申し訳ありません。 再発防止に勤めると共に、今後の教訓と致します。 誠に申し訳ありませんでした。 津軽海峡上空をB737-800で飛行中、windowsがフリーズし目的地の 新千歳空港まで行けませんでした。 お客様に謝罪したいのですが、お客様はどうなってしまったんだろう? いずれにしろ再発防止に努めます。 うっかりFSXを予約してしまいました。 取り消したほうがよいでしょうか? 有視界飛行で仙台から稚内に臨時便として、B6で行こうとしました。 しかし、勢い余ってユジノサハリンスクまで逝っちゃいますた。 燃料も少なくなったので取りあえず、市街の南側にあった空港に無許可で緊急着陸をしますた。 乗客には「稚内空港に着陸しますた。本日もスターアライアンスメンバー、AN(ry」とアナウンスして、降機して貰い稚内まで回送後に仙台まで復路をこなしました。 再発防止に努めます。 本当にあったらクビですむか怪しいなw ニダがいなくても大変な事になるだろなw 長崎から中部へ向けて離陸時、ギアアップを忘れていました。 気が付くまで速度が出ず、また中部でのゴーアラウンドもあって30分以上の遅延しました。 お客様には深くお詫び申し上げるとともに、再発防止に努めます。 >>73 たいしたことないですよ 私なんかハバロフスク近辺でMig-25の訓練中に間違って千歳空港に 降りてしまいましたから 黄色人種が騒いだのでトカレフ発砲したらおとなしくなっとりました! あれは工事中の現場監督が写真とりにPに近づいて・・ 昨夜、着陸時に先行機がいて、タワーから「ゴーアラウンドしてください」 と指示をされたにも関わらず、無視して着陸を強行しました。 幸い先行機はタクシーウェイに入った後なので衝突は免れました。 タワーの管制官にはもっと気の利いた管制をするようお願いしたい。 大切な輸送物資を積んだC-130を守りきれませんでした 再発防止に努めると共に、最期まで奮闘したC-130乗員の事を語りつぎたいと思います。 でもいくら零戦でも1対2、しかも劣位からの戦闘はキツイと思うんです 青森から羽田に向けて有視界飛行で行こうとしたら、 松島が呼びかけるので、つい降りちゃいました。 乗客の皆様、誠にすみませんでした。 今度から、もっと忍耐力をつけてから、フライトします。 ワイルドキャットで着艦しようとして かなり高度の高いところでフックを捕まえてしまい派手に前転、爆発しました。 ご冥福をお祈りいたします。 ビーチクラフトを操縦中に巡航中の747のコックピットに 衝突しました 無事に着陸できてれば良いのですが P-39で空戦中にフラットスピンにいれてしまい墜落してしまいました。 風の伊吹を感じていれば事故は未然に防げた可能性があるだけに心残りです。 本当に反省しております。 これからは無理なTnBは極力避け、BnZを心がけたいと思います。 以上。教えて君でした!! またのご利用をお待ちしております。 事故再発しました。 本当にありがとうございました。 >>83 あいにく操縦士は全員は死亡し、その後救助ヘリから別の操縦士を ロープで機体の穴へ誘導しようとしてその操縦士も落下して死亡しましたが、 当機のキャビンアテンダントが地上管制と連絡をとりながら無事に着陸させる ことができました。 ありがとうございました。 元空士長は生まれてきた事そのものが うっかりミス(笑) キチガイ元空士長のHP ttp://motoku.fc2web.com/ >>88 機長は瀕死だが生きてた。 ついでにヘリからパイロットが1人無事に機体に入ってる。 スポイラー下げるの忘れてたら落ちた すいません 気をつけます GAが面倒くさかったので無理して着陸しました。 地面にめり込みました。 再発防止に努めます。 空母着艦のアプローチ中にちょっと高度が下がりすぎたので スティック引っ張ったら甲板に機銃掃射してしまいました。 以後、トリガーに指かけないように注意します。 クソATCの指示を無視し続けたら、 レーダーサービスが終了しました これから東京コントロールを破壊してきます(`∇´ゞ いつも172に乗ってた癖で、バロンの脚を出し忘れ胴体着陸!実機でも 固定脚に慣れた人が犯しやすいミスとの事。実機ではなくてよかった。 でも、マチャドの事業用チェックライドって、最後は胴体着陸でも合格なんで すね?滑空してRWYに捻りこみ上手く行った!と思ったが何とグリーンが 点等してないではないか!!慌てて降ろしたがガリガリ・・・ オートブレーキやオートスポイラーを忘れることがしばしばあります。 ランディングチェックリストで再発防止を誓います。 >>103 あれほどGUMPを忘れちゃいけないって、お母さん何度もいったでしょ! Gas Undercarriage ( meaning landing gear ) Mixture , and Propeller ( Power ) 今日から寝る前に10回唱えなさい。 地味にこのスレ生き残ってるね やはり再発防止は重要だという事だね 空母着艦時にちょっと高度が低いかなと思ったけど 「まだいける、まだいける。」と粘ってたらギアが空母のケツにぶつかりました 元空士長なんて生まれてきたこと自体がミスなんだぜ しっかりしろよおまえらwww まやらーなんて生まれてきたこと自体が無効なんだぜ >今のはおかしい、無効だ おっと失礼、無効だけでなく、おかしい・・・かったwww 風邪薬を飲んで居眠り操縦しました。 次回から副操縦士を乗せた上で服用したいと思います。 計器飛行方式で管制のレーダー誘導に従って飛んでいたら、山に激突しました。 再発防止に努めます。 着陸降下中に実家の親から電話がかかってきたので PAUSEをかけたつもりだったのですが そのまま滑走路に激突したようです 乗客の冥福をお祈りいたします 天津国際空港(中国)での地上作業中における 航空機主翼の先端接触について 2007年3月4日(日)15時26分(日本時間)頃、ANA114便(天津発名古屋行、エアーニッポン運航)において、 天津国際空港(中国)で出発のため誘導路へ牽引車で押し出す作業中に、当該航空機の右主翼の先端を 駐機中の日本航空インターナショナルの航空機左主翼の先端に接触させるという事象が発生いたしました。 日頃から安全運航の堅持、基本業務の徹底に努めてまいりましたが、このような事態を起こしましたことは 誠に遺憾であり、当該便ならびに日本航空便にご搭乗されておられましたお客様をはじめ、多くの方々に ご迷惑をお掛けしましたことを心よりお詫び申し上げます。 このような事態が二度と発生しないよう、再発防止に努め、 安全運航の堅持に努めてまいります。 能登に災害派遣されたが、滑走路がひび割れてたので、びびって小松に降りてしまいました。 自分の根性を鍛えてから、出直します。 この際、補修にかこつけて3000mにしてしまっても、誰も気がつかないかも! 1発止まっちゃったんで、帰ってきました。 こんな時は、4発だと無理やり行っちゃうんですが! これを見て、まだ犯罪者じゃないと言い張るかね? ttp://motoku.fc2web.com/ バナーしかなく、自身の顔に度の粗いモザイクをかけて社会との隔絶を図る犯罪者、元空士長のHP >>123 こ れ は ひ ど い 。 おまえ123の この書き込みは、もはや犯罪行為。 庇えきれない エアロダンシングを汚したで有名な元空士長に 逮捕歴があるのは事実だし 問題ない YSでB8試験飛行中にサイパンへ降りようとしたらいきなりDASH‐8が離陸してきたので オートパイロットを解除したあと急上昇しますた乗客の皆様には大変不快な気持ちにさせてしまいました再発防止します。 元空士長(45歳の童貞)は 全国のエアロダンサーと エアロダンシング開発関係者と ホテル山喜の宿泊客と ホテル関係者と 喫茶飛行場の利用客と 経営者に 大変不快な気持ちを与えた 地上部隊の要請により、敵機甲部隊を機銃掃射で殲滅したつもり でしたが、誤って自軍輸送部隊の大部分を攻撃してしまったことが 発覚いたしました。 天候が思わしくなかったのでやむを得ない事とはいえ、犠牲者の分まで がんばって生きていくことをお誓いいたします。 ○○空港で、ナイスランディング決めてエンジン絞ったら、、、、、! ワッシャーごときで燃えるとは、爆撃機の系譜をもつ会社もヤワに なったもんだ!乗客の皆さん、誠にすみませんでした。 英雄には、成りたくなかったんですが 昨日、FSXデフォの737で成田空港の34Lに今までにないほどきれいな着地を決めたんだ。 でブレーキかけてスポイラーを立てて、逆噴射しようとしたら逆噴射が効かない。 でもブレーキで速度が落ちたら、スロットルは徐々に上昇。 結局滑走路をオーバーランしますた。 原因はオートスロットルを解除し忘れたまま着陸してた。 おとといは3時間のフライトの終盤にさしかかり、空港に向かって降下中に突然FSがフリーズするし… みん空4入れて、セントレアに飛行中、乱気流でダイブしました。 機内放送も流せず、乗客の皆さんには、大変迷惑をかけてしまい、 誠に申し訳ない! AOAが解らないバカで本当に申し訳ない! エアロダンシングを汚した元空士長のすばらしいコメントをどうぞw / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ l AOAとはアタックオブアングルのことだよ │つまり迎角のことで航空力学ではαで表記する │わかったかな?中学中退まやらー君 プッ \__________________ (::::::::::/:::ハ):::ノ::::ノ ) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ (:::::::::/ 彡 ノ ノ :: 彡:/)) ::::::::::) (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::) アングルオブアタックも知らないで (:::::::/ ヽ / |:::::::::) フラシム板で博識を装うキチガイ | ::: -=・=- -=・=- ::: :::) ←元空士長 |:/ ノ ヽ ヽ|ヽ |/ U .⌒ ` U ..| | ( U (● ●) U ) http://society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1181630186/200-201 HUDに夢中で着陸したら、秋田空港の誘導路でした。 付いてるものは、使いたい方で、乗客の皆さんもビビッタかも! でも本当は、雪景色でわからんかった、すみませんです。 今後は、最終アプローチは目視に徹します。 >>136 いつぞやの大韓航空だな。 着陸する時に、後もう少し滑走路に届かず、地面に機体を擦り、大破させてしまいますた。 再発防止に努めます。 ジャストフライトのネーちゃんパイロットで ダイレクトGPSで伊丹にナイスランディング決めたら、 その瞬間ラダーが曲がりっぱなしになり、くるくるその場で回転すました! 原因究明に努め、再発防止を心がけます。 AMXのDash8で福岡空港にILSランディング中、空港手前半マイルで 親会社のMD-90が20ft上空をすり抜けて先に着陸されまして、150ft からゴーアラウンドする羽目になりました。 再発防止に努めて下さい。 >>139 このような場合は、着陸を強行しましょう。 タワーからのゴーアラウンドの指示は了解した上で着陸を強行しましょう。 ANA1052便機種B747でホノルルに着陸しようとして500ftの時先に着陸したセスナが滑走路からどかずにゴーアラウンドを3回繰り返すはめになってしまいました (戻ってきてもまだ滑走路上) 再発防止に努めてください 乗客の皆様到着が大幅に遅れたことを深くお詫び申し上げます。 これからはB787−8を導入致しますのでよろしくお願いします。 アドオンで初めてJetインスコ うれしくてAB全開で飛んでて燃料切れ 新潟に緊急着陸要請、しかし寸前で沈しました 大事なテスト機を沈めてしまい申し訳ありませんでした。 ジェット機で小型滑走路に着陸しようとしました そこで、スロットルを限界まで絞ったら失速しました 以後無茶な着陸はやりません B744にてRJTTからRJBBに飛行しました。 無事スポットに到着し「Shift+E」でドアオープンしたところ。 「昇降口を閉じています」というメッセージが表示しました。 再発防止に努めます。 >>148 誠に申し訳ございません。 あれ以来、再発防止のため、プッシュバック前に 必ず外部視点にてドアクローズを確認する様、 再発防止に努めております。 お無くなりになったコーヒーのご冥福を 心からお祈りさせていただきます。 北朝鮮軍のAIのsu-29をF-15で追っかけていたら領空侵犯してしまいました。 再発防止に努めます。 良スレage お前らにはチェックリストを印刷して使用する事を薦めるw ギア降ろすの忘れて着陸してしまいまいた。(´;ω;`)ウッ… これで何回目だ、オレw >>152 サンクス。やってみる! 調子に乗ってMe262のスロットルを一気にMAXにしてしまいました。 滑走路を使用不能にしてしまい、作戦に多大な影響が出ました。 再発防止に努めます。 この頃は、RJTTでよく国交省しております。 機体を眺めるのが好きな漏れに管制官は、むかんね! 再発防止に努めたいが、ふつう、見えてる前機につっこまんが! 今日は、いきなりバードストライクで冷静な判断が できなくなりました。 再発防止に努め、次回は、鳥さんを避けて離陸いたしますw 空港の連絡橋を建設したんですが、10mほどずれてまして 見事に車が海にダイブしました。 再発防止に努めます。 ○松空港でイーグルを上空待機させてしまいました。ごめん 無茶な角度で松山空港ファイナルに進入し、挙句の果てにウインドシアを喰らいとんでもない着陸をしてしまいました。 たぶん主輪折れちゃったと思います。 また貨物室のドア開けっ放しでFL300飛んでいました。 再発防止に努めます。 宇宙から再突入後の帰還の折、着陸時に滑走路に激突、推定では光速に近い速度で火星軌道あたりまで飛ばされてしまいました。 ご遺族の皆様にはお詫びの言葉も御座いません。 ただただ再発防止に努める次第です そういやロストマンって、刺されて死んだんだっけ? 思い出せない。 搭乗ドア開けっ放しでシートベルトサインも出さず1時間ばかり飛んでいました。 ご遺族の皆様にはお詫びの言葉も御座いません。 このような事の二度とないよう、再発防止に努める次第です。 Tu-154Mでしたが、離陸位置に着いた時にブレーキが解除出来ずに立ち往生し、軍用機も含めた多数の後続機、並びに管制官には多大なる御迷惑をおかけしました。改めてお詫びいたします。 今後は出発前の点検時にキーボードの掃除項目を追加し、再発防止に努めていく所存であります。 空港管制をしていましたところ、イリューシン86型機をどこぞの戦闘機と勘違いし、小型機用滑走路へ着陸させてしまいました。上手く降りて下さったパイロットに感謝するとともに、再発防止に努めます。 RJFFを747-100SRで離陸する際、R/Wの真ん中にT-2がいましたがタワーから許可がおりたのて飛び越えてしまいました。 再発防止には、誰が努めればいいんですか? >>173 一歩間違えれば大惨事ですね。 航空・鉄道事故調査委員会が動くことでしょう。 さて、いくつかの状況が考えられますが、結局あなたは再発防止に努めなければならない者になるようですので、努めてください。 F-15で調子に乗ってA/Bを炊いていたら、燃料切れで墜落致しました。 納税者の皆様には返す言葉も御座いません。 再発防止に努めていく所存であります。 最近報告がないということは、皆さん上達なさって無事故のようですね。 よかった、よかった。 RJTTのCアプローチで、KWE通過後16Lにアラインする際に右に膨らみすぎたので 左にバンクしたら90度までバンクし、タッチダウン後に横転しました。 まるで成田空港のFedex事故のようでした。 ビデオで確認したところ、200ノットでタッチダウンしてました。 今後はジョイスティックの感度を落とし、潔くゴーアラウンドすることで再発防止に努めます。 高松→名古屋のスタフラチャーター便で名古屋に着陸後、 時速40ノットのまま鋭角カーブを曲がろうとし、脱輪してしまいました。 乗客の皆様及び空港管理者には多大なご迷惑をお掛けしまして申し訳御座いませんでした。 以後、予め誘導路等の位置を確認し、タキシングは安全な速度で行います。 関空にA332で着陸しようとしたら滑走路から3マイル位のところで突然、 画面がカクカクなってあわてて操縦を誤り、滑走路脇に墜落しました。 関空のシナリーは削除し、デフォルトに戻しますニダ。 んだね〜!地面近くなるとなるんね〜! 青森から、一応RJTTを目指すのですが、TELで用事が入ってしまい、RJSMに 緊急着陸して、乗客の皆さんには大変ご迷惑をおかけしてすみません。 新幹線の料金は、一切保証できませんので自力でお帰り下さい。 これからは、ヘッドホンを掛けて飛行に専念いたします。 F86Eで、離陸して何度足上げしても、壊れて40%しか上がらず、車輪格納扉が閉まらない 状態になってた。原因は、アナログ計器に慣れてなく、スピードの出しすぎで故障す! 滑走路を何度も塞いでしまって関係各位には、心から陳謝し、これからは、初心に戻って クロスチェックを怠りません。 千歳→関空便なのですが、間違ってセントレアに着陸してしまいました。 お客様の怒りが有頂天です。 会社の評価も下がってしまいました(FS Passengers調べ) 申し訳ございませんでした。 2chで知って下ろしたサウスウエストのb737で青森離陸 同時に車輪とエンジンから発火、着陸要請したが、GOAで 着陸停止した時は、すんごい炎でした。原因究明と再発防止に努めます。 FSXのマルチプレイヤーで空中衝突しても謝りもしない香具師にここのスレを読んでもらいたいとおもふ 寝不足で、羽田〜那覇 GPSナビ使用で途中で寝てしまい、那覇の最終アプローチで眼がさめ、 あわててAP解除で降りたら、脚出し忘れ。 滑走路をふさいでしまいました。今後ランプグリーンを確認します。 2009年09月07日 昨日、羽田空港(RJTT)の滑走路16Lにサークリングアプローチ中にバンク角を大きくとりすぎ、失速しました。 その後、丸い展望台がある建物に墜落しました。 今後は、ワンセグでジャンクスポーツを視聴しながらの着陸は致しません。遺族の皆様、許して下さい。 すごくおもしろい! これらの機長たちに一杯どころか何杯でもおごりたい! 高知空港にIFRでアプローチ中、滑走路視認報告を忘れていたらちっともタワーにハンドオフされませんでした。 気づいたのが空港の2マイル手前だったため結局ゴーアラウンドすることになりました。 遅れてしまい、申し訳ありません。以後気をつけます B737-800にてRJTT34Rへのタキシング中、誘導路が大渋滞だったので芝生上をショートカットし列へ割り込みしたが、その際左翼を他機にぶつけてしまいました。 その後滑走路へ進入中、左を見るとなにやら赤い光と黒い煙が見えました。 外部からチェックするとどうやらエンジンから出火しているようでしたが、特に警告もなくエンジンパラメーターも正常だったため、離陸を強行いたしました。 離陸開始直後加速せず、直進も困難な状態になりましたが、滑走路が残り少なくなったので引き起こししたところ横転。炎上いたしました。 再発防止に努めます。 AP入れたまま寝たら燃料切れて墜落しました… ロシアの領空侵犯ギリギリで墜落した 睡魔に襲われたら即最寄りにランディングします B737 800 フルペイロードでした またやっちゃいました 今度は新庄あたりでAS入れたらAPパネル操作ミスって0KIASになっててストールして操縦不能になり山地に墜落しました 計器見たら失速ギリギリですぐエンジン吹かしたんですが間に合いませんでした 最近ランディングしたことがありません 保守age 読み返してみたが、やっぱり>>147 は秀逸だなw ATCの言うとおりに飛んでたら山にぶつかりました 糞ATCの解雇と再発防止をするためにはどうすればいいですか? 計器なしで中国へ飛ぼうと関空を出発しました 約40分後に陸を見つけ「最寄りの空港は・・」と思い地図を見てみると 北朝鮮に向かってずっと飛んでいたことに気づきました 乗客のみなさまにはハイジャックかと想わせてしまったことを この場を借りて謝罪させていただきます E Jetを買ったので、青森から静岡空港に向かったのですが、 なんか狭いなと思ったら、静浜に下りてました。 なんか管制に違和感があったのですが... 今度は、百里(茨城)にします、間違えないので フライトしむもいいかもしれないけど、副業もおもしろい グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』 QO7I2 税金負担や社会保障負担に不満があるのは、政府・自民党に信頼がないからだ。 なにせ税金の無駄遣いが多いからな。デンマークなどは幸福の国と呼ばれ、所得税55%、消費税25%と、 かなり高い税金を納めるが、その代わり、医療費・出産費・介護費・教育費など全て無料で、 失業時や老後の保証もしっかりしている。社会保障がしっかりしていると、 生活面を気にせず、やりたいことをじっくり考えて決められたり、家族との時間や友達との時間を大切にできる。 格差が広がった日本はもう手遅れだが、利権と繋がった自民党政治からそろそろ脱却することを、国民は真剣に考えるべき。 確かに野党もだらしないが、それでも利権まみれの自民党よりははるかにましだと思う。 とにかく今の日本には政権交代が必要。 read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる