航空力学のことは知っている？

[0001 大空の名無しさん NG NG]

知らない？

まずね、航空機が飛べる理由だけど、
これは翼の形状のおかげなの。

[0002 大空の名無しさん NG NG]

あ　ほ　ー

[0003 大空の名無しさん NG NG]

園児は来るな。

[0004 大空の名無しさん NG NG]

>>1ネタか？
ネタだったらつまらん

[0005 大空の名無しさん NG NG]

>>1
激しく名スレ。
感動した。

[0006 大空の名無しさん NG NG]

へぇ、そうだったんだぁ。
もっと詳しく説明してよ。

[0007 大空の名無しさん NG NG]

飛行機は根性で飛ぶんだよ

[0008 1 NG NG]

みなさんは揚力（ようりょく）という
ことばをしっていますか？

[0009 大空の名無しさん NG NG]

知らない。どういう原理で発生するの？
数式か何かあると解りやすいんだけど。

[0010 大空の名無しさん NG NG]

こんなエサで見事に釣られるおまいらが大好きです。

ささ、続きを。

[0011 大空の名無しさん NG NG]

あのぅ、僕はロースクールの出なんですが？

[0012 大空の名無しさん NG NG]

>1
わかんないー
どういうことなの？

[0013 １ NG NG]

飛行機の翼は上面が湾曲していて、下面が平らでしょう？
空気はニュー速住民と同じ様に粘性を持っているから、
主翼の上を流れる気流は下面を流れる気流よりも早く動かざるを得ないの。

[0014 大空の名無しさん NG NG]

何で粘性があると上面と下面で気流の速度差ができるんですか？

[0015 名無しさん NG NG]

だから何なんだよ？まさかそこまでしか知らないとか？

[0016 １ NG NG]

そこんとこは、まだ良く解ってないのよね。
「実験したらそうなってた」のよ。

[0017 大空の名無しさん NG NG]

またまた上質のエサが投下されたようです。

[0018 大空の名無しさん NG NG]

とりあえず、１がドキュター以下だということだけはわかった。

[0019 大空の名無しさん NG NG]

>>1
＞まずね、航空機が飛べる理由だけど、
＞これは翼の形状のおかげなの。

まあ>>1はデジタルFBWやCCV技術については知らないのであろうか（苦笑

[0020 大空の名無しさん NG NG]

>>16
>そこんとこは、まだ良く解ってないのよね

馬鹿発見

[0021 大空の名無しさん NG NG]

１にはまず様々な翼型について調べてからこいといいたい。

http://www.nasg.com/afdb/index.phtml

[0022 大空の名無しさん NG NG]

たぶん最初の>>1以外は偽者だと思う。

[0023 大空の名無しさん NG NG]

ドキュター中松の航空力学質問コーナー
http://game.2ch.net/test/read.cgi/fly/986625045/220-345
でｶﾞｲｼｭﾂ。てかこっちの方が詳しいので本当に知りたい人はこれ嫁。

[0024 大空の名無しさん NG NG]

この板にしてはたった一時間で猛烈なレス量だなLOL

[0025 大空の名無しさん NG NG]

なにげにオモロイけどsageね

[0026 大空の名無しさん NG NG]

　”　(ﾟДﾟ）ﾊﾝﾊﾟﾈｰ
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1037382183/l50

[0027 大空の名無しさん NG NG]

翼の上面の空気が遠回りをしつつ
速いスピードを出すそのエネルギーはどこからきているのか？
エネルギー保存の法則に反してないか？
いくら粘性を持っていたとしても翼の上下で完全に分離されるのに
早く動かざるを得ないというのは疑問だ。翼の根元でもそうなのか？

[0028 大空の名無しさん NG NG]

>>27
>>23

[0029 大空の名無しさん NG NG]

そもそも翼の上面が湾曲しているのは迎え角をつけなくとも下向きに打ち下ろす
風を作るためで、効力が減るからではないだろうか？
それに大向かえ角を取ったときに平面の板より空気を剥離させずうまく翼にそって
流すためではないだろうか？
遠回りする空気が早いなんてのはどうも納得できません。

[0030 大空の名無しさん NG NG]

>>29
実際そんなことはないのです。いいかげん>>23を読め。

[0031 大空の名無しさん NG NG]

効力＝抗力ね

背面飛行だって操縦桿前に倒せば水平に飛べます。

[0032 大空の名無しさん NG NG]

>>31
＝の使い方間違ってるよ

[0033 大空の名無しさん NG NG]

じゃあ速度差で揚力発生してるの？
どれぐらいの速度差じゃ？
アクロバット機はほとんど上下同じふくらみに見えるぞ。

[0034 大空の名無しさん NG NG]

>>33
明日ジャンボの主翼を下から良く見てみましょう。
下面の方が膨らんでいます。
実は上面の方が真っ平らに近いです。

必ずしも上面のカーブが揚力発生の条件ではありません。
ある条件下で効率の良い揚力発生を狙うために、カーブを付けています。
反面、それがある条件下では嬉しくない作用もするので、反対に下面をカーブさせたって良いんです。

前縁に引き裂かれて分かれた空気が、そのまま後縁に同時に到着して合流するってのが、大きな誤りです。
下面の流れよりも、遥かに早く上面の空気は後縁に到着しています。
下面の空気に合わせて待ってなんかいません、置いてきぼりにしています。
それ程までに上面の空気が加速されていないと、飛行機を飛ばすだけの揚力には程遠いんです。

「上面カーブが必要」もある意味正しくない。
「分かれた空気が同時到着」は１００％誤り。

[0035 大空の名無しさん NG NG]

>>33-34
つーかその手の議論は>>23のスレッドでさんざんやられているので・・・

[0036 大空の名無しさん NG NG]

飛行機が飛ぶのは、機体がある一定の速度に加速されると
風の妖精さんが飛行機の翼の下に現れて、顔を真っ赤にしながら
翼の下に息を吹きかけてるからなんだよ。だから飛ぶんだ。

[0037 大空の名無しさん NG NG]

1さん　飛行機は空気と重力があるから　飛べるんですよっ
なんか　反対のことだと思うでしょうが　重力が無ければ　地球上には
気圧がないし　空気が無ければ　ロケットじゃないと無理だからね

[0038 大空の名無しさん NG NG]

>>33
アクロバット専用機は背面飛行をしやすくするために
翼は上下対称に作られていることが多いです。
機体が水平になったときにある程度の迎角を持つように取り付けてあります。

[0039 大空の名無しさん NG NG]

>>1
こんなクソスレ立ててたらドキュターに下半身で殴られるぞ

[0040 大空の名無しさん NG NG]

＞１

スタビライザーって知ってますか？

[0041 １ NG NG]

つまりね、
私みたいに中卒塗装工だと苦労するわけ。

[0042 大空の名無しさん NG NG]

>41
いいよ。生きるの諦めても。

[0043 １ ◆3GguJeKwzU NG NG]

41は偽物です。

[0044 大空の名無しさん NG NG]

わざわざトリップ引っさげて、ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

[0045 1 ◆XhXQjAOLdo NG NG]

>>43
あなた誰？
トリップまでつけて騙らないでくれる？

[0046 １ ◆YgQRHAJqRA NG NG]

>45
あなたこそ誰？
トリッップなんかつけて騙らないで頂戴よ。

[0047 44 NG NG]

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[0048 大空の名無しさん NG NG]

だんだんオカマ化してくな（ｗ

[0049 41 NG NG]

>>45 46
悪ふざけはやめていただきたい。
でも大体この板の程度がわかってきました。
ここは航空力学の前に空気力学を知る必要がありますね。

[0050 大空の名無しさん NG NG]

重複スレあげんなやハゲ

[0051 大空の名無しさん NG NG]

泥沼
駄スレまっしぐら（ｗ

[0052 １ NG NG]

本物の１です。
カミングアウトすると、本物の私は>>1と>>5だけですよ。

[0053 大空の名無しさん NG NG]

今となってはどうでも良い話だ。

[0054 大空の名無しさん NG NG]

　知っている人もいると思うが、Ｆ−１マシンはウイングという物が、車の前後にある。
このウイングの空気抵抗を利用して、地面に車体をしずめようとする力を使ってグリップをえている。
　これを「ダウンフォース」っていう、このＦ−１マシンのウイングを上下反対にして
揚力を生んでいるのが、飛行機の翼や胴体の形状です。　エアロダイナミックス！！
　　これだけでも、知っていて損はなはずです。

[0055 大空の名無しさん NG NG]

ﾈﾀなのかﾏｼﾞなのか分からん。

[0056 大空の名無しさん NG NG]

ﾈﾀなのかﾏｼﾞなのか分からん。

[0057 大空の名無しさん NG NG]

>>54?????

[0058 大空の名無しさん NG NG]

ageてみる

[0059 伊東匹郎 NG NG]

>>1-58
　　な　る　も　の　は　な　る　！　

[0060 山崎渉 NG NG]

（＾＾）

[0061 大空の名無しさん NG NG]

飛行機ってスカートめくりしなきゃ飛べないって事。（ｗ
と言ってみるテスト

[0062 山崎渉 NG NG]

（＾＾）

[0063 山崎渉 NG NG]

（＾＾）

[0064 山崎渉 NG NG]

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

[0065 山崎渉 NG NG]

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

[0066 山崎渉 NG NG]

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

[0067 山崎 渉 NG NG]

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

[0068 山崎 渉 NG NG]

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

[0069 ぼるじょあ ◆yBEncckFOU NG NG]

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

[0070 山崎 渉 NG NG]

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

[0071 山崎 渉 NG NG]

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

[0072 大空の名無しさん NG NG]

航空力学の前に流体力学を勉強すべきだろｗ

[0073 大空の名無しさん NG NG]

>>1とドキュターはどっちがエライ人？

[0074 大空の名無しさん NG NG]

140キロまで加速して１．２１ジゴワットの（ｒｙ
って地球の自転とかにあわせるため？

[0075 大空の名無しさん 2005/06/12(日) 22:01:40]

実況スレ

NHKアーカイブス ◆ トンボ少年 人か鳥か
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1118576528/

[0076 大空の名無しさん 2005/06/12(日) 23:16:12]

で、なんだこのクソスレは？
結局>>1は自分の持ってるヲタ知識を振りかざして自慢したいだけだろ？
揚力ってお前、フライトシムやってりゃバカでも知ってるだろ。

そんな>>1の恥ずかしいクソスレ晒しage

[0077 大空の名無しさん 2005/06/13(月) 23:43:16]

航空力学じゃなくて、航空機力学じゃないの？
航空力学は、空気力学のこと？

[0078 大空の名無しさん 2005/06/17(金) 16:25:19]

流体力学

[0079 大空の名無しさん 2005/06/26(日) 04:17:54]

だれか航空力学を熱く語っておくれ

[0080 大空の名無しさん 2005/09/06(火) 18:20:51]

航空力学と航空機力学は微妙に違う
流体力学を極めても空は飛べないが、航空力学には流体力学の知識が必要

[0081 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 11:21:04]

>明日ジャンボの主翼を下から良く見てみましょう。
>下面の方が膨らんでいます。
>実は上面の方が真っ平らに近いです。

エエッ?!

[0082 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 11:32:37]

>>27
　後縁上面付近において発生し前縁に達する、翼面に沿った負圧がそれと遠い昔（小学生時）に教わった気がするんですが…。
　違うのかー?!?!?!?!?!?!?!?!

[0083 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 11:42:43]

　ジャンボ機の主翼は上面は前縁寄りで膨らんでいて、下面は後縁寄りに膨らみが持たせてあるように思いましたが。
　翼水平面軸からみた膨らみの大きさでは、やはり上面側のほうが大きいのでは？
　音速機になると、剥離流を積極的に活用しないといけないので板状の翼断面ばかりになるとも聞いたのですが…。

[0084 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 11:46:16]

82について　前縁ではなくて翼断面最厚部上面だったかも。

[0085 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 12:32:56]

物理板で飛行機が飛べる理由が熱い議論になっていたのが懐かしい。
単に空気のmomentomを翼で方向を変えて下に投げるだけなのにね。

[0086 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 13:15:37]

　要するに同時到着理論と言うのは、理論ではなくてその観察結果を満たす場合もある、ということですね。
　航空科学の発展過程で、一度話を整理してみたら一般理論だったものが特殊理論や特殊状況に認識が変わったということですか。
　どうも紙飛行機の落下速度が減速されるのと、ある一定速以上の推進器をそなえた飛行機の翼断面形状による揚力を分けて考える癖が付いてしまっていたようです。
　抗重力の要素に頭がいくとこんがらがるということで、別に上下じゃなくて左右の話でも良いということになるわけですか。

　『（条件略）最大全面投影面積の後ろには負圧を生じる空間域が発生する。』

　で良いわけですね。

　�@板に風を当てる。渦状の負圧域ができる。
　　　　　→→→→→
　　　→｛｜＠＠＠→
　　　　　→→→→→

　�A板の後ろに整流板を付ける。負圧域小となる。
　　　　　→→→→→
　　　→｛｜＞＠→→
　　　　　→→→→→

　�B整流板に偏りを与える。片側に負圧域が偏る。
　　　　　→→→→→
　　　→｛｜¯＠→→→
　　　　　→＠→→→

[0087 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 13:18:41]

>86 訂正　１０行目　×誤　全面　→　○正　前面
　　ハヅカシ(^-^)。

[0088 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 14:04:17]

　>86の10行目をもうちょっと一般的な言い方にすると、

　『(条件略)前面投影面積が減少すると、進行軸方向に積ねて加された
　面積減少分の体積だけ流体の流れ込む空間が生じ、その流行を生む力は
　負圧である。』

　で良いですか。

　翼前縁から考え始めるより、翼断面最厚部から考えた方が解り易いですね。
　航空機好きに話をするときは、翼の話より、ジャンボのコークボトルボディ辺りから話を始めたほうが良い、と言うことでしょうか。

[0089 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 14:18:26]

埼玉県出身の兄弟、航空力　学（こうくうりき・まなぶ）さん（34）
航空機に大変くわしいが、実際に飛ばしたことがあるのは
フライングジェットヒコーキ（ガンペリー柄）だけである。

[0090 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 18:08:55]

　上方に向けて負圧が生じればそれ即ち揚力、という時代になったということは、
紙を丸めて円錐を作り、内に錘を放り込んで、尖端部を下にして高いところか落下させたときに生じる
錐体内部並びに上方の空間にも揚力が生じているということですね。
　錘が重すぎると錐体が潰れるかな？

[0091 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 18:25:38]

>>85　空対空ミサイルのように、全部の翼が方向舵状でも速度によっては全然OKということで実用例が示されていると見て良いですか？

[0092 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 19:24:36]

>>33　
　曲芸機はスポイラーにも使える後縁フラップを使って翼断面を創出してるのではなかったですか。背面でスポイラー様に使えばフラップに。
　この操舵装置が前後に幅広なら翼断面そのものを変更しているといっても良いと思いますが。

[0093 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 19:44:47]

　水平尾翼が正立水平で揚力を発生するタイプのものだったら、背面でも正立時のフラップ様に使って、機体全体の迎え角で調整することになりますね。

[0094 大空の名無しさん 2005/12/29(木) 20:05:32]

専門用語より一般で使われている言葉の意味が狭い場合に該当するだけの気がする。

[0095 大空の名無しさん 2006/01/01(日) 19:45:16]

そういえば、そんなことガチャピンが言ってた気がする。

[0096 大空の名無しさん 2006/01/03(火) 08:14:35]

↑　とムックが書き込んでいるの？　↑

[0097 大空の名無しさん 2006/01/04(水) 09:58:10]

ムックなら
「そういえば、そんなことガチャピンが言ってた気がしますですぞ」

[0098 大空の名無しさん 2006/01/05(木) 07:27:57]

　そう言えば、最近ガチャピンやムックがアウトドアで運動神経の良いところを見せているけど、
ちゃんと着替、毛が生え変わったりするのかなあ。

[0099 大空の名無しさん 2006/01/05(木) 12:08:36]

>>90
暇だから突っ込んでみる

それは揚力というより抗力

ちなみに「翼」や「飛行機」の場合の定義は
揚力；進行方向に対して垂直方向に働く力
抗力；進行方向に対して逆向きに働く力

[0100 大空の名無しさん 2006/01/17(火) 03:26:34]

翼の断面が上が膨らんでるとか大して関係ねえだろ？
平らな翼の飛行機もあるし、なにより垂直尾翼の断面は左右対称だし。
けっきょく航空機って、翼の下に風が当たって空気圧で持ち上げられてるんだろ？

わからないのは、鳥が飛ぶ原理。
あと、人間も大きい翼を両腕につけて、背中に空気噴射するもん背負って
全力疾走したら飛べないんの？　人間じゃ重過ぎる？