本物の戦闘機乗った人のお話を聞きたい
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>>219
馬鹿?それは中距離戦闘での話だろ。
CACではかなりいいセンいってますが何か? cajun氏の中嶋悟体験搭乗記がweb.archiveに残ってた
http://web.archive.org/web/20001018045220/http://www.kctv.ne.jp/~cajun/nkjm.html 激しい論争になってきましたが、日本のパイロットの方々には、アメリカ軍
パイロットを圧倒する技術で頑張ってもらいたいモンですな いろいろ読むと、昔はそれこそ容赦なくエリったとゆうしね。
右周りが基本とか、確かに空自は訓練は厳しいようです。
昔はT-33で幌を被ってアクロやってたりしたと読みました。
で、T-33は操縦が難しく、かなりの学生がT-33さえなければと
涙をのんだようです。
しかし、T-4の特性が云々というのは、単に開発がうまくいかなかった事の
言い訳と考えるのは穿ちすぎでしょうか?216氏の言う通りの方が、
説得力あるような気がします。空自も欠陥機を納入されたなんて噂に
なれば、問題でしょうから。
ところで、最近XT-4の三菱案の写真を初めて見ましたが、ホークその
まんまですね。(富士重はどんなのを提案していたんでしょうか。)
要はアルファジェットにするか、ホークにするか、はたまたT-37にするかw
というだけの問題だったのではと思ってしまいました。 難しくしたところで技術力向上のためには何も寄与してないことだし TF-51D(複座のP-51D)に乗ったことあるけどものすごくスムースだったよ。
今日も複葉機で敵の基地にレンガを投げ落としてきました。 一次大戦だ
プロペラ同調式機銃がなかった頃は
レンガを10個くらい積んで上を取り、敵機の翼を破ったりとか
装弾数が多く、薬莢が体に降りかからないように排莢部をカゴで覆った特製ピストルを持って
撃ち合ったりとか そういやF/A-18のシムで鍛えたヒトが、戦闘機の訓練シミュレーター(実物)で
飛んだら、本職にお世辞言われたと自慢してたな。 俺も三沢でF4シミュやった
Gスーツがまたキツキツ圧迫で
旋回すると空気入ってさらにキツキツ、パンパンに膨れんの 戦闘機じゃなかったアルファジェットもどきだったそうな。
>231
いいなあ、何のお仕事?それともプライベート?
__∧_∧_
|( ^^ )| <寝るぽ(^^)
|\⌒⌒⌒\
\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
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\ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
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ピュ.ー ( ・3・) ( ^^ ) <これからも僕たちを応援して下さいね(^^)。
=〔~∪ ̄ ̄ ̄∪ ̄ ̄〕
= ◎――――――◎ 山崎渉&ぼるじょあ 友人がアメリカでP51に乗ってきた話を昔聞きました。
彼曰く豚でもない飛行機だそうでセスナと違って真っ直ぐ飛ばないので恐ろしくて
操縦桿を握り締めていたそうです。 俺も本物の戦闘機に乗ったよ。小学生の頃だったかな?
飛ばないどころか動きもしなかったけどね。
旅客機のコパイ席なら、格納庫への移動中に座った事ある。 >>191
入学試験でいきなり飛行機乗るの?
入学してしばらくしてから実技訓練受けるんだと思ってた。 (⌒V⌒)
│ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
⊂| |つ
(_)(_) 山崎パン ニューヨークの飾ってある空母で操縦席座れなかったっけ? 空母イントレピッドだね。丁度この前乗ってきたよ。でも、あそこにあるA-4の
コックピットは、正直張りぼて状態と言って良いかも。ほぼそのままに保たれて
いる空母のブリッジには入れたけど。装甲が凄かったのが印象に残ってるよ。
で、甲板上の展示機は、途中で凄まじい豪雨に見舞われたので、F-14Dを
横目に見ながら途中で退散。嗚呼。 >>245
かなりの強者ですね。
14Dも甲板上に展示してたんですか? セスナとエアロスバルは
わざとスピンに入れようとしてもなかなか入らない
無理して入れても、操縦桿から手を離していても勝手に持ち直す
そのわりにアクロバットが得意なんだわ
この二機 >246
二本ある艦首カタパルトのど真ん中に鎮座していたよ(笑)
塗装は退役記念色かなにかで、白に赤のライン、そして
F-14Dというロゴ。
他には、実機を見たらF-86そっくりなFJ-1Furyとか、Mig-21、
SR-71(A-12?)それにA-3Skywarriorが珍しかったかも。
とはいえ、座れるコックピットは分離されているA-4の奴のみ。
嗚呼。 連続ゴメソ。フライトシマーの目から見て一つだけ。
イントレピッドは、第二次大戦から使われていたエセックス級
の一隻で、確かに船としては大きいのだけど、甲板は飛行機が
発着すると思うと相当に狭い気がしたよ。
書き忘れていたけど巨大なA-5Vigilanteも置いてあったりして、
あんな物が本当に離発艦出来たのかと思う位。 >FJ-1Fury
F-86の空母対応版だったような気が…。
イントレピッドは漏れも行ったことあるよ。
甲板も見ものだけど、格納庫の中も中々だよ。売店の上にF-16が釣ってあったり、
色んなミサイルのキャプティブ弾が展示されていたり。
体験型のアトラクションもあったけど、昔のゲーセン用シューティングゲームみたいだった。w >251
直線翼のFJ-1→発展してF-86→空母対応型FJ-2〜4だそうで。
で、イントレピッドのは元祖だね。格納庫はブッシュ大統領の乗機を
思い出すなぁ・・・。 2年前、BAの機内冊子の広告で、抽選で当たった人に有料でMIG-29UBに乗せてくれるというのを見たことがある。
いくらだったか忘れたが、そんなべらぼうな値段じゃなかったような気もする。
10万くらいで乗せてくれるんだったら、ゲロはいてでも乗りたいなあ。 >>256
ワロタ…ゲロどころじゃなくて、死ぬな、マジで。 >>258
ほらよ
ttp://www.micromouse.co.jp/nova/f223-8.jpg やっぱいまの時代、練習機も全部操作簡単にしてって、
むずい練習機を操ってる間に千等訓練に入れるほうが能率いいのかもしれんですよねぇ 私はゼロ戦のパイロットでした。
終戦間際でしたが6機撃墜しました。 私はB29のパイロットでした。
終戦間際でしたが一発どでかいのを
広島に落としました。 私は鳩です。
通勤ラッシュ時でしたが一発どでかいのを
ホームに落としました。 266や他の奴へ
パイロット気取りしてんじゃねーよ
そもそも、B29のパイロットが書き込むわけねーだろ ↑
てゆうか、冗談だとすぐわかるし何で怒ってんのか
俺に分かんねーよ。 ,,,,,,,、 ,,,,、 r‐.
゙┐゙l r_,,,,/'', .(,"'i、 ヽ `i ゙l 冫
.| .| .!、 _,,, / )./ _、 │jシー、 ._、 .l゙ メ,,,t- 、
./'i,,ノ ヽ ,,,---,,、 `''ン`/′ ,-,_,,,ノ ゙l、、 ,-,、 l゙`ー″_,,,ノ__、 |`'‐'゜_,,ノ`ヽ.\
.ヽ_,''".,―-,ヽ / .,j_ ゙l ,,, ri、│ヽ‘'i、 .,,――i、 ゙ー''l .〔, ζ` | `-,! .l゙ ,-″.゙i
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271
お前暇人やのぅ
働け
学生か
そうやったらアルバイトせ ホントホント。
意味わかんない冗談言ってる暇あるなら働け。
270.お前学生か?お前も意味わかんないぞ・・・ 10年位前に空自の松島基地でT−2に乗ったよ 4Pロール、インバーデッド、ループにスーパーソニックまで体験した。
ちょっと自慢かな >>278
ふっ。
俺様は・・・だからな。
いいだろう。 3年位前に台場のライドオンでbBに乗ったよ ドリフト、縦列駐車、パワードアロックにパワーウィンドウまで体験した。
ちょっと自慢かな 1年位前に女に乗ったな。
正常位、後背位、松葉崩し、騎上位
フェラチオ、アナルなめまで体験した。
ちょっと自慢かな。 1年位前に牛に乗ったな。
正常位、後背位、松葉崩し、騎上位
フェラチオ、アナルなめ、乳搾りまで体験した。
かなり自慢かな。 1年位前に男に乗ったな。
正常位、後背位、松葉崩し、騎上位
フェラチオ、アナルなめ、顔射まで体験した。
かなり自慢かな。
5年位前に車に乗ったな。
車庫入れ、縦列駐車、キープレフト走行
高速教習まで体験した。
今じゃ、ゴールド免許が自慢かな。 2日前位に中華を食ったな。
チンジャオ、フカヒレスープ、皿うどん、
しかも焼き餃子まで体験した。
かなり自慢かな。
半年位前に牛丼を食ったな。
大盛り、ねぎだく、ぎょく
しかもけんちん汁まで。
牛鮭定食より自慢かな。 ずいぶん前にあったT-2ブルーの自己検証を研究するためだな
ラダー・オン・ロールは予想以上に早く回ったよ ビックリ!! 俺は航空大学校に本気で逝こうと思っていたが
身長が足りなくてあきらめたのは秘密だ
視力は両方2.0なんだけどなぁ 俺はフェリス女学園に本気で行こうと思っていたが
キンタマが付いていてあきらめたのは秘密だ
ティムポは隠す自信があったんだけどなぁ 職業として戦闘機のりたいと思ってる奴に一言。
他の楽しみ捨てて飛ぶために生きてるって生活する覚悟あるなら夢も現実になるでしょう。
まー実際キツイから、ホントw >>294
おまえは、ゲームの中でだろ。w
朝起きて、2ch そしてsimの繰り返しじゃぁキツイな。
就職して年金払えよ。 >>295の文面から羨ましいという気持ちが溢れ出てますね! でも、>>294は本物とは到底思えん。
04/05/21 15:21って、まるで失業者 >>292
漏れは2度受けて2度とも航空身体検査で落ちた!
身長も視力も血圧も色盲もアレルギーも問題なかったんだけどなあ。
海自の航空要員は通ったんだが、民間と自衛隊じゃ基準違うのか?
自分は航空大学校も自社養成も身体検査でだめでしたが、航空自衛隊は受かりました。
自衛隊のいいところは実際に乗っけて適正を見てくれるところですよね。
民間のあんなシムで適正見て大丈夫なのかしらん。 みんなブラックアウトやレッドアウトの話しをしないのはなぜですか? >>303
2G旋回での軽いブラックアウトなら経験あるよ。グライダーでの話だけど。
その時はインストラクターに60度バンク旋回のデモをやってもらったんだけど、
まず、バンクを入れてGを掛けられた瞬間体が座席にぐぐっと押し付けられて
顔全体の肉が波打つようにぷるぷるし始めて、旋回方向のクリアーを確認する
時も明らかに普段よりも視界が狭く、暗くなっているのを実感したよ。
FSで例えて言えば、ちょうど画面いっぱいに計器板を表示する様に視界を調節、
明るさを3/2位にして回りを見渡すような感じ。
6G、7Gの世界なんて、全身の肉が引き千切られるように引っ張られて、
僅かな視界と勘のみが世界なんだろうなぁとリアルに想像できた瞬間だった。
ちなみに自分は2G旋回では特に体調に影響なかったけど、ほとんど操縦不可能な
ほどゲロゲロになってしまう香具師も多々見受けられた。
Gの耐性には大きな個人差があるのは確かみたい。 ロシアでの試乗で、5Gを受けた事があります。
体中が押し付けられ、下を向き何が何だか分からず、意識がはっきりしたら旋回が終わっていました。 >>307
おお、この板にモノホン乗った人がいるとは!
機種は何でしたか? >>308
mig29です。ツアー参加でした。
金は7桁かかりましたけどね。 シアトルでボーイング社のフライト・オブ・ミュージアムで、
F18のコックピットに座った事あるけど、とても狭い。
「アメリカ人があんなのによく乗れるな」と思った。 ホントに載ったの? もしそうならそれはブラックアウト 通常そのGをかけるなら
ならGスーツを着用するはず なぜ着なかったの? ハワイのミリタリーツアーで乗った。2001年8月の話ね。9.11テロ後はどうなったか知らん。 http://www2.wbs.ne.jp/~shigey/travel/shizuoka/shizuoka-1%28seibu%29/seibu-1/1%281%29_hamamatsu-base/hamamatsu_base.htm
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自衛隊の浜松基地で乗れますよ。
ただし動かないんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています