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シマノリール総合スレ37
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0585名無し三平 (ワッチョイ c6bd-E3NR [153.199.237.11])
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2019/01/20(日) 17:25:38.38ID:uIJ/7HvL0
>>584
ステラ2〜3年使い倒して
ガタがきてOHになる前にヤフオクで売却して買い直し
以外とコスパ良い
0586名無し三平 (スプッッ Sd8f-fVVn [110.163.216.231])
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2019/01/20(日) 17:39:03.06ID:DHeQl8p4d
エクスセンスはci4になると安くなるのにヴァンキッシュはci4になって高くなるんだな
0587名無し三平 (ワッチョイ a210-fsJT [59.129.132.78])
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2019/01/20(日) 18:29:21.49ID:OXh6Z/NV0
種類ありすぎて何が何だか分からん
メタルジグ 21gジャカジャカ巻き専門の俺には
どのリールが最適なの?
0590名無し三平 (ワッチョイ c6bd-E3NR [153.199.237.11])
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2019/01/20(日) 19:00:43.84ID:uIJ/7HvL0
>>589
樹脂でも問題ないって
何を釣るつもりや?
0593名無し三平 (ワッチョイ 5724-d86K [220.29.123.132])
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2019/01/20(日) 21:41:11.88ID:eNu9iAgH0
カタログとかだと強化樹脂は比強度が高いって事をあえて説明してないから誤解するわ
自転車乗りは必ずフレームを見て疑問に思うから知ってる人が多いけど、
リールだとそういう事はないからなかなか理解出来ないだろうな
0595名無し三平
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2019/01/20(日) 21:55:53.11
アルミとカーボンってどっちが丈夫?
0596名無し三平 (アウアウウー Sa1b-uWZl [106.129.203.40])
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2019/01/20(日) 22:01:28.85ID:ujxKVAh6a
樹脂に抵抗ある人は多いけど、今後リールをより強く軽くしていこうとしたら樹脂の使用は避けては通れんよな
もうそれが当たり前になり過ぎてて誰も疑問に思わなくなってるけど、剛性はさておき耐食性に難があるMgを海で使う事自体にそもそも無理があると思う
シマノは独自開発が無理ならどこか樹脂に強いメーカーと手を組んででも最強の樹脂ボディリールを開発してほしい
まぁ仮に開発に成功したとしてもユーザーの金属信仰を覆す事は容易ではないだろうけど
0599名無し三平 (ワッチョイ cf8d-0yFM [180.200.57.71])
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2019/01/20(日) 22:46:17.18ID:J9NngjaI0
>>596
なんか木から作るスゲー樹脂とかできたんでしょ、ナノセルロース?あれは良さそうだけどね
0600名無し三平 (ワッチョイ 5724-d86K [220.29.123.132])
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2019/01/20(日) 23:08:43.19ID:eNu9iAgH0
>>594
折れるかは力の掛かり方次第なのでなんとも
クロモリでも転けて折ってる人は居るし、平坦路でカーボンフレームが破断する人も居る
最近は普通に乗る限りでは製造ミスや衝撃を与えていない限りは大丈夫だけど、
検査で製造ミスが判断出来ないのがカーボンの怖いところだな

>>595
丈夫の意味次第
強度なのか、壊れにくさなのか、耐久性なのか
0602名無し三平 (ワッチョイ 5724-d86K [220.29.123.132])
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2019/01/20(日) 23:48:05.91ID:eNu9iAgH0
長繊維強化樹脂だから同じではないけど比強度の話なので
結局、同じ剛性を出すなら断面を大きくするか、肉厚を増やすしかない
ほとんど同じサイズで作れば金属の方が剛性があるのは当たり前ということ
0604名無し三平
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2019/01/20(日) 23:58:25.26
アルミやマグネシウムの上にカーボンを巻いて、フレームにしてみるか?w
0606名無し三平 (ワッチョイ 0e4d-yTxG [183.177.209.131])
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2019/01/21(月) 00:33:19.42ID:qNpwfNhT0
この手の話になると絶対に比強度の意味も分からず比べようとする人がいるけど、リールのボディにおいてはほぼ無意味だからね
肉厚を倍とかにすれば樹脂でも強度も剛性も上がるだろうけど、中にギアを入れる空間を確保出来ないから同じサイズのリールにはならない
仮にやるとすれば金属の2000番と樹脂の4000番とを比べて同等の剛性があるとか言ってるようなもの
単純な板状とか棒状の部品とは話が違う
0607名無し三平 (ワッチョイ c6bd-E3NR [153.199.237.11])
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2019/01/21(月) 00:36:41.79ID:bYryF9VD0
SWなら分かるけど
小型リールで強度気にしても仕方ないやろ
0609名無し三平 (ワッチョイ 5724-d86K [220.29.123.132])
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2019/01/21(月) 00:46:50.70ID:iix3Z+z30
>>606
そもそも、なぜ小さくないといけないのかって話し
別に1.5倍の大きさでも重量が軽かったらどうなの?
重心が同じぐらいでスプールも同じ口径としたら何か問題はある?
0610名無し三平 (ワッチョイ 57b2-fVVn [220.213.194.49])
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2019/01/21(月) 00:49:59.94ID:nTy7owdO0
量産とかコスト無視するならカーボンでも出来るだろうけど無理だから樹脂に混ぜ込んでる訳で
ちなみに自転車のカーボンは見た目程単純じゃなくて細かく別れたカーボンを繋いで作ってある
各チューブに掛かる負担も方向性も全く異なるので素材や積層変えながらパーツ作ってる
フレームはカーボンの方が基本的に軽量だけどステムというハンドル接合部は力が掛かる場所でそこはカーボンで作るとアルミより重量増になったりする
ハンドルバーもスプリントするプロの一部は撓みを嫌ってアルミにする人もいる
0612名無し三平 (ワッチョイ 0e4d-yTxG [183.177.209.131])
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2019/01/21(月) 01:50:08.33ID:qNpwfNhT0
>>609
そんな馬鹿みたいなリール欲しい?
ボディは4000サイズでスプールは2000サイズ、それなのに強さ重さは金属の普通の2000と同じくらい
俺なら普通の2000サイズで金属のリールを使うね
比強度とか言葉のトリックで騙されやすいけど、結局リールに関しては現在の技術じゃ樹脂系ボディはまだ金属ボディに勝てない
マグネシウムとか耐蝕性に弱点があったりもするし、将来的には分からないけどね
0613名無し三平 (スププ Sd42-gJOA [49.96.12.201])
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2019/01/21(月) 04:12:43.18ID:AY4LS8rzd
ツインパXDはあと100g重たくても良かったぞい
0618名無し三平 (ササクッテロル Sp3f-fsJT [126.233.88.13])
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2019/01/21(月) 19:20:30.60ID:AnCibADsp
車には霧吹きつんどけと強く勧める
0624名無し三平 (ワッチョイ ab10-GhXf [106.166.193.57])
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2019/01/21(月) 23:15:10.94ID:Ah/CltL70
>>621
ナスキー半額だったから買ったよ!
0627名無し三平
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2019/01/21(月) 23:26:56.99
クルマなんかも生産調整して型落ちあまらないようにしてるし今時型落ちセールやるなんて遅れてるとしか…
0628名無し三平 (ワッチョイ c6bd-E3NR [153.199.237.11])
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2019/01/21(月) 23:31:44.11ID:bYryF9VD0
ステラSWが一斉に出ないのは
在庫処分待ちやろ
0630名無し三平 (ワッチョイ 864c-AQhA [121.87.195.162])
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2019/01/21(月) 23:57:56.70ID:/arMrnbH0
>>627
確かにバイクはそうだった気がするがリールと車じゃ値段が違いすぎる。

>>629
チェックしてたつもりだがポチリたくなるレベルのものがなかった。いや、あったんだが気付いたときはもうおわってた。
そうか。もう遅いんだな。
0631名無し三平 (オイコラミネオ MMc7-+2+a [150.66.88.10])
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2019/01/22(火) 00:36:30.44ID:+MY4PpKPM
17アルテグラ出た時、半額になるであろう12アルテグラを確保しようと馴染みの店に行ったら在庫全部シマノに回収されたと言ってた
他の店やネットショップでは半額になってたのに、アルテグラクラスでも回収する事あるんだな
0632名無し三平 (ワッチョイ 5724-d86K [220.29.123.132])
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2019/01/22(火) 00:57:19.53ID:WptgZtFK0
>>610
自転車のフレームもカーボンファイバークロスを樹脂に混ぜ込んでるみたいなものだが
リールの様なものだと、フレームみたいに全体で力を受けるわけではなく局所的に掛かるので、
シェル構造を取るにしてもリブなんかで補強した方が同じ剛性で軽く作れる
プリプレグ積層の場合、小型の複雑形状は圧縮成形くらいしか形状が作れないが、
リブのようなものは成型に無理が出るから今の技術だと出来ないと思う

>>611
リールの場合は竿と本体が離れていてスペースが有るので全体を一回り大きくすれば重心は同じに出来る
全体としては最適な形状と繊維の流れ方向があるため成型方法も設計し直す必要はある
ただ、リールフットだけはどうやっても金属よりは厚くなるか幅が広くなるかになる

>>612
一回りくらい大きくすれば良いよ
ボディを大きくするのは構造で剛性補うためだから
マグネシウムと同じ剛性でさらに軽くて錆びないだったら俺は欲しいと思うけど
0642名無し三平 (ワッチョイ 0ea6-F2Ks [119.47.202.161])
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2019/01/22(火) 15:46:37.49ID:veuMJLKF0
ストッパーを疑うべき。
0643名無し三平 (ワッチョイ 82e8-C1Ym [115.31.8.149])
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2019/01/22(火) 15:56:21.24ID:Cm9ZRBcK0
多分だけどストッパーかな?
0651名無し三平
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2019/01/22(火) 18:24:42.85
マジレスするとローラークラッチにグリスが混入してる
クラッチ外してブレーキクリーナーなりで脱脂して純正オイル入れればで治る
0652名無し三平 (ワッチョイ 0ebc-Cq37 [119.228.26.183])
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2019/01/22(火) 18:26:18.27ID:aAxX/g5z0
完全に効かないのなら、中のパーツが裏返し
0658名無し三平 (スププ Sd42-gJOA [49.98.48.232])
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2019/01/22(火) 20:40:53.47ID:I9JQxKlLd
ライトショアジギング用とロックフィッシュ用におすすめのリール有りますか?
0660名無し三平 (ワッチョイ f610-4FWe [113.154.72.229])
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2019/01/22(火) 20:45:45.55ID:Lg65tYfy0
>>650
>>651

リールを巻くのではなくラインを出すのを止める側の巻き、
逆回転を止めるストッパーと言えばわかりますかね。

初めてリールを分解して組み立てたらストッパーをどっちにひねってもハンドルが回るようになってしまいましたw
0661名無し三平 (ワッチョイ 0ebc-Cq37 [119.228.26.183])
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2019/01/22(火) 20:50:34.87ID:aAxX/g5z0
>>660
>>652
意味判らんかな?ローター外したらローラークラッチの中の筒状のパーツが取れるだろ
それが反対に入ってないか?
0666名無し三平 (アウアウウー Sa1b-fsJT [106.130.53.80])
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2019/01/23(水) 12:18:57.78ID:2tx0hvAha
新型色々出るだろうが
来年のツインパ待つわ
やっぱり剛性はツインパ
0667名無し三平 (ワッチョイ af16-NLjh [14.132.8.150])
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2019/01/23(水) 12:53:44.81ID:pIfHnvIK0
>>720
横からの質問でわるいけど、4000と5000って実売価格に差がないのですが
5000番を使わない理由はあるのでしょうか?

5000番のC(コンパクトモデル)なら飛距離と巻量でメリットがありそうですがいかがでしょう
現在の候補は15ストラです
0671名無し三平 (スフッ Sd42-iGPC [49.104.47.110])
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2019/01/23(水) 13:05:51.50ID:MRsH0N8Ld
新品でそれならハズレじゃない?三年使った4000XG持ってるけどザラ感の出た事は無い
0675名無し三平 (ワッチョイ 57bd-O3WM [220.98.199.55])
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2019/01/23(水) 22:24:54.91ID:l2a8VkBK0
ツインパワーが出ないのはxdが売れなくなるからかな?xdよりギア性能上げないと売れないよね
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