ベイトショアジギング&プラッギング2
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オクマのコモドSSってリールが良さそう
使っている人がいたらレポしてくれ ベイトやった事ない素人しかいない事が確定
無意味な妄想スレか せっかく新しくリール買ったのに寒かったり風邪引いたりクリスマスだったり
俺のLEXAが泣いてるぜ LEXAって100lb以上のリーダースプールに巻き込んでキャスト出来ますか? RYOGAで1520が出るみたい
もっと大きいサイズが追加になると良いな
2040か2050辺りが出たら良いな 前スレでエクスセンスDCをやたら褒めていた人いたけど、使えね〜
ドラグ締めても3kgしかない。MAX4.5kgになっていたから怪しいと思っていたが・・・
ブリすら止まらなかった。
三万でも高いと思う。まあシーバスに使うから用途はあるが・・・そのぐらいしか使い道が無い。 そもそもフルドラグで使うリールじゃないしカタログ値は参考値だし Max4.5キロなら通常は3キロ程度だろ
ブリを釣るリールでは無いからパワー不足は仕方がないと思う
シーバス狙いなら丁度良いんじゃないかな? ブリ釣るならオシアコンクエスト301HGかグラップラー301HGが良いんじゃね? >>55 そういうタックルではシラスパターンのときはどんなジグ(ルアー)を投げるといいですか >>56
何投げてもつれない。
狂った奴が、たまに釣れるだけだから・・・
どうしても上げるなら、弓角 ブリは止めないでドラグ効かせて泳がせた方が良い
20kgのブリでもドラグ3kg掛けたら大抵は釣れる >>58
いや無理だから・・・
ショアから20kgのブリをそんなに釣ったの? 対象魚の大きさはドラグ設定の3倍が目安。
使ってるリールのドラグが弱いならドラググリスを変えてみるのも良い。 オシコン300ってキャスティング用ブレーキないんだけど改造して使うのか?
お前ら海外のでかい番手買う気概ないくせに、そういう改造はやるの? 海外のデカイ番手って何だ?
ペンインターナショナルVSX130VSXとか? カルコンとオシコンってスプール交換だけでイケたっけ? >>65
ブレーキ受けの部分がないからポン付けできないとおもうっぺ >>67
あら、現行はそうなんだ
じゃあブレーキ受けごと交換したらええんやないの >>69
知らんのにあんまり無理せんほうがええぞ。
たぶんシンクロレベルワインド機構と外部調整部分が干渉して上手くはまらん上、外部調整用にサイドプレートも交換せんとな。
それこそサイドプレートはまるかわからんけど。
ドヤ顔せずにはじめから勘違いごめんなさいかカルコン300って書いてればよかったのに。 さすがに可哀想と思ってあれ以上突っ込まんかったんだけどね
ともかく現行ならハンドル交換とドラグワッシャーくらいの交換で済むかな?
シンクロレベルワインドは飛距離どうなの詳しい人
まあグラップラーで十分ではあるけと >>71
キャスティング用でシンクロするのはビッグシューターしか使ったことないけど、距離出るルアーをフルキャストすると、
ものすごく異常な振動がしてマジ不安になる。まああんまり影響はない模様。
飛距離にもあまり影響はない模様…と言いたいけど結局スプールについたギアでワインダー動かしてるだけなんでたぶん影響してる悪いほうにw
まあ、安心して飛ばしたかったらもっとスプール径のあるベイトリール使ったほうがいいよ。 >>70
へー、現行は面倒なんだね
旧オシアで遠心ポン付けだったからその周りかえりゃいいくらいの認識だったわ
っつーかコンクエストそのまま使えばいいだけな気もするけど
レベルワインドはシンクロある方が飛ぶな
特に丸型は アベット使ってる人少ないのか?
情報欲しいんだけど周りに実機置いてない_| ̄|○ カルコン800や1600出さないけど大きいサイズは需要ないのかな? シマノのベイトはショアジギングには向かないと思う。
シーバス程度までのリールと思う。
ドラグと巻きあげ速度の問題が大きすぎる。 向かないとか偉そうに語るなよw
シマノは青物キャスティング用のベイト出してないんだからw 誰もロープロ〜300番で120gのジグ投げようって話はしてないしね わざわざベイトで狙うような魚は削り出しの丸型の剛性が効くからねえ シンクロの作動抵抗あっても
結局、遠心なりマグなり、メカなりブレーキを掛けるんだから
あっても大きな影響ないということなんだろね、比較的大きいサイズに関しては
軽いルアーを投げる小型は抵抗が大き過ぎるからアンシンクロなんだろう >>72
え、ビッグシューターってシンクロだっけ?
キャスト用のシンクロレベルワインダーなんて見たことないんだけど。
ダイワのリョウガベイジギングが巻き長的にも良さそうだけど、使ってる人いる? リョウガも使ってる人いたけどblog主なんで消しちゃったんだろ?
凄く好きだったのに
とりあえずあのクラスは新コンクエストかグラップラーで良いでしょ >>82
PE4〜6で、120g位投げたいんだけど大丈夫かな? キャスト時のシンクロ機構に馴染みがないのか〜
時代だな〜
確かに国産はちょい投げしか想定してないか... 何もかもが別物なんだから現行の連動するやつはどうなんだろねって話で進行してる ベイトキャステイングリールって長い間大きな進化はないもんね
未だにアンバサダーみたいなのが十分現役なんだから
ブレークスルーと言えそうなのは、ダイワのレベルワインドを開放するシステムくらいじゃない? >>87
全く問題ない
アベットは渋いな、かっこいいぞ。 アンバサダー以降のベイトキャスティングリールの進化で大きいのはブレーキ関係
ボディやギアの素材変更やマシンカットの採用で軽量化や剛性の向上
レベルワインダーは色々な方式が出ては消えていくので進歩してるのか不明
ショアフィッシングじゃ関係ないけど電動リールの発明と進歩
1万程度の安いリールでも使えるのが増えた >>78
おまえバカか?
>>向かないとか偉そうに語るなよw
>>シマノは青物キャスティング用のベイト出してないんだからw
現行製品で向く物が無いって自分で答え言ってるじゃ無いか・・・ ブレーキ関係そんなに進化したかな?
確かに改善はしたと思うけど、進化と言えるようなシステムはほとんど無いと思うな
マグ(DC)、遠心、メカニカルという基本コンセプトは何十年も変わらない
ダイワのインダクトローターを出し入れするシステムは
マグの特性を大きく変えたという意味で進化と言えるかも知れない
素材と加工技術の進歩は常にあるけど、それを基にした大きな進化は無いかな
ちょっとずつ軽量になり強度が増してきたというのはもちろんあるけど
コストダウンはリール自体の進歩とは言えないね
開放するレベルワインダーは進化だと言えると思うよ
開放するというコンセプト自体が一歩進んだのは明らか
実際の機構としては発展途上であったとしても
キャステイングで電動を利用する意味を見出すと面白いかも
あくまでベイトキャスティングリールの話 アンバサダー以降のベイトリールの進化としてはキャスト時のレベルワインダー停止が1番でしょ
あとは非円形の登場か
スピードスプール、バンタム辺りが現代につながる流れを作ったよね アンバサダーのレベルワインダー連動はブレーキの役割も兼ねています。遠心ブレーキとレベルワインダー連動によって重いルアーの遠投ならば最新のベイトリールと遜色ない飛距離を出せています。
いくら性能が上がってもロープロリールはレベルワインダーへのラインのぶつかりが災いして飛距離を飛躍的には伸ばせないでいるのが現状と思います。 カゴ釣りだとアンバサダー最強だな
レベルワインダーなしならもっと飛ぶだろうが果たして >>87
番手によるけど、私はpe10号で200までのダイペンとか投げているよ 200gがバックラしたときの衝撃はどんな感じですか? 前スレから「シマノ最高〜」の人たちがいるがシマノのベイトで中型青物以上に使用できるリールはないぞ。
鹿児島がホームだが、たまにカルカッタで来る人達がいて切られまくりバレまくりで言うことが
「すげえでかかった!あれは上がらない!」
5kg程度のカンパチや平政ですらシマノのベイトじゃ無理なのが分かっていない。
堤防でも周りに迷惑掛けないと無理と思う。
ちなみにWM60でも巻けないことは結構ある。GTや大型のカンパチとか・・・
スプールを押さえてポンピングで寄せる。時間が掛かると根ズレで切れるから強引に竿が折れそうでも寄せる。
ドラグワッシャーも自作に替えたりする。スプールの軸が曲がりそうだが・・・
カルカッタやエクスセンスを既に使用している人が、それを使用してベイトショアジギを行うのは欠点が分かって
使用するのだから問題無いだろうが、これからベイトショアジギを始める人が中型、大型青物狙いで購入したら
目も当てられないよ。 USトランクスと海魂だろ何言ってんだお前ってレベル >>102
ようわからんけどドラグ値15kg未満はお断りだからスピニング使えってことやな。
ベイトはldリールくらいしかないやんか。 >>102
言葉足らずだな〜 オシカルとかジガーなんか使い物にならん ってことかと思ったやん
まとめると 剛性高いって言われててもバスリールじゃだいぶん苦労するよ 止めたい時に止められないこと多々あるよってことね
オフショアじゃ0.8号 ドラグズルズルでも 続き
取れるけど ショアは条件厳しいからな.... オシカルはボディ剛性高いんだがスプール軸が心配
ロングハンドルにしたらへし曲がりそう スプール軸曲がってるのは何個か報告有ったよね
こっちもヘビーとライト分けないとダメになって来た感あるね そもそもライトでベイト使う理由あるんか…
んなニッチなもんライトスレでやりゃええやん
エクスセンスDCでスーパーライトショアジギングーってな
メリットあるか知らんけど いや〜、寒いです。外は雪、降ってます。
こんなに寒いと、やっぱりドラグ力が恋しくなりますねw
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DAIWA シーラインLD 50 II SP
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で、そいつぁメタルジグを100mキャストできるんスカねぇ? >>114
そもそも論なら魚買ったら良いからなwww US SHIMANO TRANXのレベルワインド簡単に外せますか? ゲンバオウ石鯛の20がカウンター無しで出るから使えそう ティアグラやマカイラを改造して使ってるやついないの? >>122
廃盤だから在庫あれば即買いな
元々USソルティガLDの部品取りに使われるという事があったから、メーカーとしてはあまり売りたくなかった。
構造がかなり単純で、個人でオーバーホールも簡単、釣行毎にやっても苦にならない良いリールだよ。 トランクスなどのシングルハンドル?はキャスティングの際にオートリターンしてしまいますか? >>126
トランクス300使ってますけどクラッチの戻りがかなり硬いので投げる時のハンドルの位置さえ気を付ければ大丈夫です
同じシマノでもクラド300EJなんかはクラッチの戻りの硬さがバスリールと変わらないので少し危険ですが >>126
トランス500、レクサ400使ってます。
キャスティング時のクラッチ戻りは全くありませんよ。 >>123
ラインキャパに比べてちょっとドラグが弱いかなと >>128>>129
ありがとうございます
参考になりました lexaやtranxて実質スタードラグ付きのベイトだと最高峰だよね。
ラインキャパはともかくドラグがこれ越えるやつはもうレバードラグしかない。 ドラグの最高峰って何基準?
LDはスタードラグより良いの? トラやレクサより石鯛リールのほうがドラグ力高いよ
石鯛リールもくくりとしてはスタードラグ
レベルワインダーは無いけど
>>133
前も話題になってたけど
一般的にはドラグの性能はレバードラグのほうがいいですよ >>133
スタードラグのベイトで実際に最大値の10s近くまで出るのはこれくらいで、LDだともっとドラグ値が高いのがある。
人間が耐えられるかは知らん。 >>134
すまんな。イシダイリールもスタードラグだったね。 ドラグの最大値が大きいのがLDが良いってこと?
滑らかさや使いやすさはどうなの? >>139
使いやすさはレバーとスターでは構造が全く違うので一概には言えないですね
スターの最大の欠点はスプールとドラグがギヤを介している点
レバーはスピニングと同じでスプールに一体と言えるから効率的にも無駄が無い構造
同じ材質や精度で作ればレバーのほうがギヤを介さない分滑らかな物ができるでしょうね
また、ギヤを介さないからギヤ比に依るトルクの減少がないので
レバーは相対的に小型軽量なドラグにすることもできます
だから、最大値が大きい物も作りやすいと言うことになりますね トルクの減少がないじゃなくて、ギアによる減速がないから、じゃないか?
スタードラグはギアによる減速(倍力)を行ってからドラグに伝わるからドラグに関してはレバードラグやスピニングに比べて不利。 ギヤによる速度の減速、増速は
トルクで見れば、増大、減少ですよ
>>スタードラグはギアによる減速(倍力)を行ってからドラグに伝わる
言ってることは同じですよ ああ、そうか
141さんは力をスプールからドラグへと固定的に見ているからそう思ったんですね
140ではドラグの話なのでドラグを主体として書いています
つまり、ドラグが発揮できるトルクがスプールに伝わる時にギヤにより減少すると言うことです
ですが、これは単なる見方の違いでどちらでも同じことです
見る方向によって表現が逆になるだけですね
141さんは「倍力」と書いてますけど、それはつまりトルクのことですね
「パワー」のことではないですよね? 詳しい人来たから聞いてみよう
ケンマツのドラグってどうなってるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています