>>931
そこの話はローターの剛性に関してだぞ、ギア関連の話ではない

そして「0.1mmでも変わったら明らかな差が」は感覚ではなく力学的な考察をしてもらわないとな
スピニングで大きな力を掛けたとき巻きが重くなるのはメインシャフトとピニオンギアの摩擦損失が増える事が一番の原因だと思われる、それを越える損失がバックラッシュの変化で起こるとは思えないが