貨物列車関係社員専用スレ/49
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貨物列車関係社員専用スレ/48
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/employee/1508818121/
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関係者以外は立入禁止。
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こっそり話したい話題は周りもなるべく足並み合わせてsage進行。
議論討論大歓迎。ただし労働組合の話題、煽りは禁止。
厄淫さんや粘着キチガイは隔離スレへお戻りください。
日頃の辛さを、みんな仲良くこのスレで発散しよう。 旅客に先駆けて貨物列車で自動運転の試運転開始だってさー
お前らの仕事なくなるな >>437
元住吉の二の舞起こして会社潰れるパターンだな 触車に人身に故障対応に誰が処理するん?
運転しなくても乗っとくしかないやん
自動化は完全高架にして踏切廃止と人が入れなくするのが前提や 防護員扱いにして、運転士手当削減できる
養成の費用も削減できる
というかそんな程度の仕事には別会社の人間乗せてさらに人件費下げることも可能そう
いいことづくめだろ >452
まだ聞いてないの?
来年度から役員が新賃金開始って言ってたよ 組合も都合のわるい情報はギリギリまで隠して絶対に許さないからなぁ(笑) 人減らしに賃金減らしは交渉したら進まないから交渉しても決まった通りに進むんだよ >>458
賃金下がるなら自動的に下がるだろう。総支給に対して割合いくらって決まってなかった? 特に人数が変わるわけじゃないし活動内容も変わらないから経費もそのままのはず。
だから下がるとは思えないけどなあ・・・ 上げるって話はあるね
社員減で組合員の数は減ってるけど役員とか活動の数は変わってないから1人頭の負担を重くしないと回らない 会社には、役員がーとか文句言ってるくせにお前らはどうなんだってね 別にいいだろ。不正に使ってるならダメだが交通費浮かせるくらいで、あとは嫌々みんなのために会社と交渉してんだからさ。文句言うな。俺は非協力的だけど一生懸命やってる人は応援するよ。 Kのほうも人数が居ないから高くて不満の声が出ていたしね。
好きで入ってるわけじゃないが今更抜けるわけにもいかんというのが本音らしい。
会社との交渉に経費を充てるのはまったく普通だと思うけど、9条とか選挙とかの政治
活動に使うのはなあ・・・
もう社員も発足時の半分なんだし、活動内容を見直す必要もあるんじゃないかと思うのだが。 確かにそれは言えるな。韓国の研修とかな。
足並みを揃えるとか、他の協力も必要だとか言ってることは分かるが本当にそれ必要なの?って目に見える無駄な事への活動は避けてほしい。 偉い人的には
交渉で一歩も引かなければ
計画通り実行できるし
組合も弱体化出来るし
メリットだらけ
って事なんでしょ 結局一週間ひどい遅延まみれになってしまったな
乗務員の人は大変やな 今回はテレビを見てるだけで乗務手当が貰えたからラッキーだったよ 遅れて彫金増えたぶんだけ賞与が減る
少ないパイの取り合いや インフルで休んでるヤツのツイッター
更新が所定っていう草 親がかなりの金持ちで遊んで暮らせるから趣味で仕事をしている奴な ttps://www.facebook.com/groups/lovejrFreight/
組合用事ついでに撮り鉄(交通費支給) >>485
自分はもう役員降りたけど、上からも下からも好き勝手言われたい放題に休みを潰され…だから正直そのくらいの役得がないと役員なんかやってらんないぞ。 >>485
組合用事ついでに沼津に寄ったら、見覚えのある機関車が居たりしました。
仕事の都合上、また吹田で会います。 出張で幹線の切符を払い戻して自家用車で行く人もいるくらいだから インフルって自己申告で診断書も処方箋も提出しなくていいから
ダルくて一週間ぐらい休みたいときに使えるよな ウチは診断書要らんよ?
就業規則でも診断書は不要と決まってるし。
いま提出を求められているところは
就業規則に違反しているのかな?
悪用する人が増えたら
就業規則が変わるかもね? 病気で突発的に休んだ奴が遊び歩いているのが知られたら職場でどんな扱いを受けることになるのだろうか
心配だ 労働条件悪いからみんな他人のことなんか考えずに好き勝ってやってますよね インフルはA型にかかってもB型にもかかるから2回使える 企業規模別の年間休日数の平均
1000人以上:118.3日
300〜999人:115.1日
100〜299人:111.2日
30〜99人:108.0日
企業規模別の年間賞与月数平均
5,000人以上:5.21ヶ月
1,000 ~ 4,999人:4.96ヶ月
300 ~ 900人:4.58ヶ月
100 ~ 299人:4.38ヶ月 看板だけの企業ですしおすし
ちょうど看板を変えてますし 他と比べて年間休日が少なすぎる
しかも実際にはそれ以下の休みしか与えられないし
有給休暇もほとんど使わせて貰えない
さらに給料も賞与も少ないのに
責任だけは重い 色々と終わってんな。
総合職の転職が続くのも納得。 自分等は努力せずに大企業並みの給料貰おうとかムシが良すぎないかい? やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ムシがいいほうがムシろいいだろ。
頑張れバカ野郎。 わざわざなんとか室まで作ったって事は大鉈を振るうのだろうな 俺たちにとって良い方向には傾かないだろうね。犬なんてもう既に終わりの始まりよ(泣) たかだか賃金制度改正に新部署作るとかバカじゃねーの?
まともな会社でそんなことやってるとこないだろ
本社も人余ってるならリストラしろ 総合職が次々と転職なんてのはガセで、ポストより人が多いのが現実なんだろうな >>520
効率化で人を減らしている中で新たな業務を立ち上げるから、
噂だと一人が2〜3、4役ぐらい兼務しているらしい。
運転士と検修と積検を一人でやってる雰囲気だとか。 >>522
臨海に出向したやつがいつまでたっても帰ってこないからな。 >>526
交通新聞の移動欄を見てみろ
何々兼何々兼何々兼何々と
所属先が複数書かれていて
数行に渡るのはザラ
しかもそんなの鴨ぐらい >>527
助役になろうぜ〜。なりてが居ないし仕事が面倒なところはあるけど、
正直なところ一般会社の新人の営業よりはマシだと思うよ。
この会社は堕落した人間が多いからなんか凄い大変な世界に飛び込むイメージがあるけど、
私鉄の勤務や世間一般の会社に比べたらそうでもないかと。
有る程度のポジションになっていないと、そのうち色々統廃合されたりするときに選択肢が
無くなる気がするよ。 >>528
兼務の事じゃなくて大変ぶってるのに騙されるなよってことね 折角出勤したのに今日も待機で終わりそう。
寝室で寝て給料も手当もげと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています