貨物列車関係社員専用スレ/49
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貨物列車関係社員専用スレ/48
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/employee/1508818121/
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※組合活動に関する書込みは原則禁止とします※
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関係者以外は立入禁止。
E-mail欄にはできるだけsageと記入すること。
こっそり話したい話題は周りもなるべく足並み合わせてsage進行。
議論討論大歓迎。ただし労働組合の話題、煽りは禁止。
厄淫さんや粘着キチガイは隔離スレへお戻りください。
日頃の辛さを、みんな仲良くこのスレで発散しよう。 出先の休養申請をする人はたまにいる。でもほとんどやる人はいないな。 点呼で休養不十分って言えば居眠りの責任は点呼執行者になるよ
カッコつけずに正直に申告すべき 現実離れした規定も多いしな。
形だけの事故対策ばかりw 個人的には一番自動化が進みそうなのは運転だよね
そしたら大量に解雇出来て人件費削減も出来るし
何処で止めても超勤とか発生しないんですよ!
自動車で現実化しかけてるんだからそう遠くない未来の話でしょ 運転の自動化なんてやろうと思えばすぐ始められると思うわ
複雑な自動車で出来て鉄道でできないわけがない 25日に入新抜いた。有毒氏も何も見てないと言うから、黙って帰った。よいお年を。 なんで有給つかったら怒られるんや?
非番やから帰ろうとしても嫌みいわれるとかおわっとるね 藤捗私道が机でスマホを充電してるのをみると、この快社の今プラを疑うな。 >>46
それ会社のホームページの外部通報窓口に報告するなよ
偉い人の休みがなくなるからな そのぶん典故場でスマホ触ってても何にも言われないだろうに。 安全が確立されてあればスマホ弄っても大丈夫です。つまりは!!!! >>13
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501403381/l50 就活頑張ってる学生です。
貨物会社の社員さんに質問です。
やりがいありますか?
働いて良かったと思える会社ですか?
外から見てるとモーダルシフトの流れに乗った素晴らしい会社に思えます。
でも書き込み見てたら大変そう。
どっちが本当なんだろうって悩んでます。 >>60
悪いことは言わないので他に行った方がいいです。
入ったら絶望しかありません。
手取り12万ボーナス20万くらいでもいいなら入ってもいいと思います。
マニアなら天国かもしれません。 ホント外から見てる分にはモーダルシフト云々で将来有望な業界に見えるんだろうな
それに騙されて入ってくる本社採用も入社数年で半分以上辞めてるけどw 早慶の子だったら負け、それ未満の大学だったら妥当だと思うよ 年末年始は若い奴に仕事を集中させるとかいう風潮ダルいわ 職場の飲み仲間的なLINEグループ入らなきゃよかった。タイムラインで仕事アピール全開 ウザイ奴いるし 勤務変更を頼むぐらいの付き合いしかしたくない
ってか年休が使えない会社ってどうよ?
見習いが4人きても焼石なんだけど コンプライアンス推進なんて社外に対してのアピールだろ
まともに遵守したら列車走りませんよ 藁 人件費は抑え休みは出さない。コンプライアンス最高! 休めない実態がバレないように箝口令をひいたのか?
箝口令違反で多色になった奴は見せしめ? >>75
ウチはヨソに優先して貰える約束をしているからな
お前のところも約束を結べばいい
文句あるか SRCの人なんかかわいそうだよな。気持ちはわかるし... 経費削減や効率化を進めた代償がそろそろきそうだな。 優秀(笑)な総合職ウテシが他の鉄道会社に転職して人員不足ですが、なにか? >>64
3社受けたが全て落ちた
口だけのやつ多いけど受けたのか? ネタが事実か知らないが、免許取ったら辞めるというのが不愉快ですね。
会社に損害を与えているということでもあるし、無駄な経費だから巡り巡って他の社員に
損害を与えていることにもなる。
辞めるのは本人の勝手だから文句は言えないけど、辞めるのが正しいとか他の人にオススメと
思うような発言はちょっとなあ。と、思います。 働き方改革。
免許取ってすぐ辞める社員には損害賠償を。
休養を取らさない叙厄には給与カットを。
ゴロゴロテレビ見てるウテシは帰宅を。 総合職の牛が率先して免許を取って数年で辞めて他の鉄道会社に再就職してますが? けどね、免許取って直ぐに辞める奴になんの制限もなく、そういう奴に取らしてるのは会社だよ
現場には全く罪は無いんだから
現状のまま改善しないなら踏み台にされる状況が続くだけだし、現場はそれを見てやる気を無くして更に辞める奴が出て来るのは仕方ないことでしょう 他社に転職して運転出来てボーナスが3桁とか言われればやる気なんかでないよね? >>93
ウテシが足りないから
希望者に無条件で
取らせるのは仕方ない 動免持てば転職条件が良くなるなら取るよな。
取得費用は全額会社持ちだし。
収入が増えれば生活が良くなるのだから当然だよ。 コミケお疲れさまでした
お陰でボーナス半分ぐらいの売上になりました 鉄島ではない東2でした。
完売御礼。
皆さんお疲れさまでした。 業務知識を同人誌にして販売したら、コンプラ違反だよな。 また新年から童心に全面皇国らしいな。恒例のお布施か? その2つの課題がクリア出来ないまま上場すれば爆下げ確実
赤字が続けば経営再建で隣の某国資本が買収とかありそ どこかの職場で高校野球や箱根駅伝トトカルチョをやったりしてないよな? ま、線路使用料あがったら人件費下げれば良いだけだし(笑) トラ乗りより安い給料でトラ乗りより自由がなくトラの何倍も運ばされてるんだからこの先を考えるよな 平均年収480万円で決して高くないって?
31歳で420万円の俺はどうすればいいの?首吊ればいいの? 高卒なら妥当だろ。なんで自分が平均稼げると思ってんの? >>118
それ、高卒で400超えたら良いほうやろ。
420で首吊るってパチンカスか? 子供の頃努力してこなかったツケが回ってきてるだけですよね 若いうちに昇職しておかないと、7割になったとき首吊るぜ?
この先年取ってもウテシを続けられる制度が続く保証はないぜ? 激しく同意。
国鉄採の人は4等級とか5等級で退職するのはどこの現場でもあることだけど、
自分たちは同じような感じで定年を迎えられると思わないほうがいいね。 噂の、同一等級で数年過ぎると昇級額が0になる賃金制度が、今年あたりに導入されたら一変するだろうね
牛を続けると30代で給料が上限になり、50代でその71%に減るのだから、みんな必死になるだろう >>124
その話は最近いたるところで聞くようになった
いよいよ現実になるのか まあ見習い上がりの運転士も経験豊富な運転士もやってる仕事と貢献度は変わらんからなあ(笑)
その賃金制度にしたいのもわかる こんな仕事で収入面で将来もないなら辞める人が続くのは当たり前やな 入社後1年を待たずに昇職して
そのあともポンポンすぐに
昇職していく総合職には
無関係な新制度ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています