愛車は当然原付スクーターだよな？ 29
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面倒くせえけどゲン２取るかな。。。
４輪で出た自動車学校の割引がきいて５万ぐらいだとさ 週イチでイケるなら試験場が１番安上がりだよ
離島で交通費が旅行費くらい掛かるってんなら話は別だけど
小型だと中型・大型と違って高速＆(一部を除いて)自動車専用道不可だから学科免除だし普通4輪アリならそもそも免除だけど、試験コースも波状路とか無いから短いし
徘徊老人クラスの記憶障害とか毎回気絶する程の緊張しいとかじゃなきゃコース覚えるのなんて簡単だよ
かなり低スペの俺でも中型・大型共に５回だったから健常者なら楽勝な筈 ワゴンRの車検57000円だった！
高いな！
車は車検あるからな！
任意保険も28000円払ったよ。 >>679
そうなんか、試験場は緊張するのー
ゲン２ぐらい、ある程度の金積んだら免許くれたらいいのに面倒くさい >>682
普通免許に原付オマケするなら希望者にプラス2～4万(AT･MTで別ける)で小型教習付属してくれたら良いのにねー
国の偉いさんは庶民に無駄金使わせようと躍起になってるんだよなー >>683
そんなの教習所にとっくにあるがな、そもそも教習所なんか行かなくても1万以下で試験所で取れるシステムだってもうけてるでしょ。 ほとんどの社会人はその教習所の数万の金より平日に休みをもらうほうがハードル高いと思う
試験場に通えるのは、平日に休みとれる一部の人だけだよ 現実問題として！
それから、教習所行くなら小型ATにせず
一気に普通二輪MTにすべき！
後で後悔しないように！ 老婆心ながら申し上げておくね
大型二輪になると趣味の世界だから、それは後日必要になってからで良いと思う へー
でもMTはどうせ乗らないけどなあ
インド製のホンダNAVIを買おうと思うちょります >>685
車や自動二輪の免許なければ教習所行っても平日に試験所で学科試験受けないと取れないだろ
例え免許あっても交付でやっぱり平日に試験所行かないとダメだし >>686
普通車の免許なら確かにMTよりATのほうが免許取得は楽だよね 操作が簡単なぶん
けれど二輪は小型なら確かにATのほうが楽だけど、中型クラスなら教習所の課題コースがMTよりもむしろ難しいんだよ
微妙なコントロールが効かないしスラロームとか最悪！ 免許は一生物だし、普通二輪MTを取得しておいて好みで原二スクーター乗るのが良いと思うけどなー
ちなみに、小型ATを取得して乗り出してからツーリングなどに興味がわきだして再度教習所で普通二輪MTをとりに行く人が俺のまわりにいてた
後悔してたよー 最初から取得しておいたら良かったと！ ものすごく面倒くさいと言ってた >>687
学科試験はちゃんと勉強すれば、たいていは1回で合格するし 行く日も自分で決めれるから職場に休みを事前に申請して行けるでしょ
けれど、試験場の技能試験は1回で合格したら超ラッキー！！！て感じでたいていは何回かは受けないと！て感じになる
そこで試験場の窓口に次の受験可能な日を聞いて、そこで職場に電話して休みおさえるとか
よほど休暇のとりやすいとこじゃないとまず無理ではないかな？
それも1回2回くらいならなんとかなっても3回4回‥となってきたら、、、そこから教習所に行き始めたら二度手間三度手間だね >>689
教習所卒業でない一発試験は学科も実技も同じ日じゃないと受けられないし指定されてると思うが？
学科だけ別の日に受けられるのどこ？ >>689
教習所でも卒業検定は平日の指定日だけだし、そこは同じだぞ。 >>690
教習所卒業者の学科試験のことを書いてました >>693
教習所は日曜日にも卒業検定やってるとこあるよ >>688
＞中型クラスなら教習所の課題コースがMTよりもむしろ難しい
超同意
一本橋もビグスクだとめちゃむずいでしょ
MTなら楽勝
MT取っておけば両方乗れるんだしAT取る意味ない 今更教習所行っても受かる気がしないわ
規制緩和で車の免許で乗れるようにならんと >>697
それは危ないからそのまま車に乗っとけよ 昨日、散歩してたら俺の目の前で事故が起きたよ
自動車が電柱にぶつかった
ボッ！という大きな音がして近所の人がみんな出てきた
幸い誰もケガしてないけど
無意識になることって絶対あると思う
ボーっとしやすい人は電気自転車のほうがいいよ リード125高いな、30万
アドレス125、22万
迷うな dio110と比べてアドレス110のメリットてなに？ >>706
dioの方がよさそうだけど毎回あがるのがアドレスだからなんでか気になってる インプレでアドレスの方がパワフルあるいはよく走ると読んだことがある
まあ重箱の隅をつつくような味わい方したときの差だろうけど 少しの差だけどディオよりアドレスの方がメットインが広い
少しの差だけどアドレスよりディオの方が燃費良い
メーカー希望価格はアドレスのが二万程安い
どちらを選ぶかは貴方次第 それアドレスの馬力下がる前の話だな
現行は同じかdioの方が速いんじゃない？ リアボックス付けるならアドレス110、最初からリアキャリアがある。 リード125はエンジンがいい。あとシート下が大容量。 燃費がいいと言われるpcxのエンジンだから当然いいんじゃないの？ リードみたいなダサいのに高いの乗るならPCX乗るわ オール電化だから灯油は使わなくなったな昔はFFヒーター使ってたから配達してもらってたけど つーか冬は暖房なんていらんだろ。どこに住んでるだよｗ 灯油は運ばないが2Lのペットボトルは箱買いして運ぶわ >>725
2かいで真ん中の部屋で角部屋でないなら
いらないだろうな >>731
板じゃなくスレ単位で登録してるからバイクカテゴリースレに入ってるからその辺の区別はしてないな
このスレに限らず板で管理なんてしてないしそれは別に珍しい事ではないかと せっかく「無職・だめ」板に立ったスレだから車が買えない
低所得者のバイクライフって感じで良いんじゃない？
ちなみに俺は無職じゃないけどｗワークのフリーター…
勤務先のアド１２５を私用＆副業先の仕事にも使わせて貰ってる
個人的には前輪が2つある三輪車とかスーパーカブの１１０ccが欲しい >>712
なるべくメットインと足元広いほうがいいよな 原付ではないんだけどな
スカイウェイブ 乗り心地 メットインの大きさ
足元のステップの微妙な角度といい
あの重量に慣れたら最高にいいよ！
燃費もいいし‥スレチだけどね
原二も持ってる アドレス125 これもかなりいい！ 250とかビクスクは足元フラットじゃないから選択外 車持ってるならともかく原付しかないなら荷物載せるスペースは欲しい そんな事言ったらメーカーが売り出した形態・形状を変えたら、お上に仕様変更届け出して認証されないと違法なんだけどね ワゴンR9年目の車検通した。車検代58000円。
次の車検はもう通さずに廃車だな。
あと二年乗って乗り潰し
走行10万キロ走ってる。まぁ限界だなぁ 乗り方にもよるが、今は10万とか余裕で通過点やで。 アドレスV125に10万キロ以上乗ってるけど買い替えたい車種がないわ アドレス110の納車まであと2週間
原付から早く卒業してーわ １２５ｃｃは今あるモデルの中ではNMAXが良いと思うんだけど
昔の型だったらマジェスティー１２５が良いんだよね
他県から取り寄せればあると思うしどっちにしようかな～ >>751
形は好きだけど信頼性と燃費考えるとPCXなんだよな。今シグナスX乗ってるけどやっぱり実用性ならホンダだと思う。
好きなのはヤマハなんだけどな。スクーターならPCXかNMAX、Lead125、とそれ以外ならカブ系だな。 実際アドレスとかみると
人間の体に対して車体が小さいな
ＰＣＸでも小さい。相当かっこ悪い
カタログだとかっこいいんだけどさ
250㏄のスクーターや
忍者とかでようやくやや普通のサイズ ３５歳以上になると突然意識を失うことが多々ある
赤信号なのに無意識に飛び出したり、、、
頭がボーッとしやすい人は乗るべきではない
たまにガードレールや壁にぶつかってる事故あるでしょ？
あれがそうだよ
人を巻き込んだら本当に人生終わる
謝っても許されない 免許更新時かいてあるだろ
飛んだことはありませんかとか
飛ぶやつは免許持ったらダメだよ ボーッとするのと意識飛ぶのじゃ
天地以上の差があるだろ >>755
本当に突然意識失うなら年齢関係無く病気だから運転しない方がいいぞ ■「一定の病気等」とは──免許の取消し、拒否、保留等事由となるもの
（道路交通法第90条第１項第１号～２号、道路交通法施行令第33条の２の３）
１ 統合失調症（自動車等の安全な運転に必要な認知、予測、判断又は操作のいずれかに係る能力を欠くこととなるおそれがある症状を呈しないもの を除く。）
２ てんかん（発作が再発するおそれがないもの、発作が再発しても意識障害及び運動障害がもたらされないもの並びに発作が睡眠中に限り再発する ものを除く。）
３ 再発性の失神（脳全体の虚血により一過性の意識障害をもたらす病気であって、発作が再発するおそれがあるものをいう。）
４ 無自覚性の低血糖症（人為的に血糖を調節することができるものを除く。）
５ そううつ病（そう病及びうつ病を含み、自動車等の安全な運転に必要な認知、予測、判断又は操作のいずれかに係る能力を欠くこととなるおそれがあ る症状を呈しないものを除く。）
６ 重度の眠気の症状を呈する睡眠障害
７ そのほか、自動車等の安全な運転に必要な認知、予測、判断又は操作のいずれかに係る能力を欠くこととなるおそれがある症状を呈する病気
８ 認知症（介護保険法第５条の２に規定するもの）
９ アルコール、麻薬、大麻、あへん又は覚醒剤の中毒 真剣に受け取るなよw
前に35歳以上のところが40代になると！バージョンどこかで見たわ バイクは眠くなる要素も少ないしバイクの居眠り運転とかも聞かないしな
実際自分でもバイク乗ってて眠くなったことないし 営業時間縮小したコンビニの店長くらい仕事してたらバイクでも居眠りあるかもな 車は快適だからなアコードハイブリッド乗ってるけどホンダセンシング付いてるから高速道路なんてアクセルもブレーキもハンドルも自動だから
高速の本線乗ったら一度もアクセル、ブレーキ、ハンドルを自分で操作する事なく料金所前まで行っちゃうからな。 バイクと車は別物
片方防風の中立ってる感じ
片方家の中でぬくぬくテレビ見てる感じ 小銭が使えるセルフ何でたまに行くんだが
車「ブロロロロロォ」
店員「ありがとうございましたぁ～」
原付「ブォォォォォ」
店員「・・・・・・・・・・」 バイクで高速乗っても景色も大して変わらず単調だから下道の方が楽しいわ カブ買った生まれて初めての乗り物
初めは右折が怖い、信号待ちからのスタート怖かったのに今じゃ楽しくて用がないのに昼間からブラブラしてしまう
給油も一回300円前後、良い趣味見つけた >>768
せいぜい5リットルくらいしか入れないしな でも100円ショップで1個買うだけの客と5個以上買う客に愛想で区別するとかあまりイメージできない
根底に差別意識があるような気がするね。あるいは店のイメージが悪くなるから来るなと思ってるか 客単価が低いと露骨な態度に出る店員もいるからな
高級レストランでドレスコードあるようなもんでしょ 店員は恐らくバイトだろう
客がどれだけ入れようが時給は変わらんだろうに >>770
俺もカブ買ってけっこうたつけど同じような気持ちだわ
休みの日の朝から目的地も決めずに気の向くままにカブに乗ってさまようのが大好き
本当のOFF車じゃないからエンジンの下回りを打たないように気をつけなくちゃいけないけど
カブは車輪が大きいし.いざというとき車体が軽いから持ち上げられるしけっこうオフロードも走れるよ カブは良いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
