愛車は当然原付スクーターだよな? 29
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>>583
分かる。美味いモノ食った方がいいよな。 車欲しいけど維持費の計算したら金食い虫ってレベルじゃねえ
任意保険入らなきゃ大分マシだけど事故ったら全財産失うし >>585
任意保険2500ccSUVで年間2万5千円だが? まぁ独身ならば原付でもいいわな
アドレス125新車でも22万だし、格安だわな
小型免許取って、原付で生涯を終えるのも風流なもの >>585
車単体と原付単体で任意保険入ったらどちらもそんなに金額差ないよ 実家に400cc置きっぱなしで今は125ccのスクしか乗ってないわ
AT慣れちゃうと楽だなやっぱ。タンデムも。
スクだとハンドルカバーも気にならないし冬は最高 バイク乗れるなら車も乗れるし
車乗れるならバイクも乗れる
慣れ
どっちかしか乗れないってやつはいない 乗らないなら売った方がいいな。124までならあまり乗らなくて置いといても、そこまでは掛からないからいいかもしれんが。 まぁなー
でも思い出もあるしまたいつか乗るかなって思ってなかなか手放せない
ツーリングに使うかなって思ってたけど、友達とツーリング行くときは友達も125乗ってるから
125ccで行っちゃうんだよな 車とバイク、キャンプくらいしか趣味無いから維持費は気にならないかな
まぁ400乗ってないからもったいないってのはあるけどガレージに入ってるし
劣化はあんましてないかなとは思ってる バイクは定期的に乗ってやるのが一番のメンテと言われてるな 免許、普通自動二輪小型AT限定で数年前取得。
今、普通自動二輪MT免許欲しい。
選択を誤ったな、今さら教習所に行くの面倒。 小型・普通・大型の選択はべつとしてAT・MTの選択はMTにすべきだね
レンタルでも購入でも窮屈な選択詩なで済むからね
免許は腐るもんじゃないから取消・自主返しない限り一生物だから
時代の流れで、遡れば遡るほど区分や必須項目が少なくてコスパ良いし
まぁ今の時代は都心部に近けりゃ免許自体不必要で普通に生活出来るけど >>600
もしも教習所に行くなら、一気に大型二輪取得したほうがいいかも
普通二輪MTでオフ車ならいいけど、オンロード乗ったらパワー不足だなぁ!て感じると思うな で400乗ってみたら、快適なんだれど高速のSAとかで横にとまってる大型見て羨ましいなーとか思い始める 400と維持費同じだしね
で、また教習所へしかたなく行く!
貴方のようなタイプの人にはそんな未来があるかもよw 普通二輪MTで の後ろに(250乗って)が抜けてました 排気量以外で一番の違いはタイヤの大きさ。好みだが、110はタイヤが大きくていいぞ。 アドレス125=日本産
アドレス110=インドネシア産 >>460なんだがやっと契約してきた
来月の支払いどうなるのかわからんくらい財布空っぽ
バイト探さなきゃ 50も125も数万しか変わらんから免許あるなら125でいいな >>612
数年間その状態てのが詳細わからないから、何とも言いにくいけれど
バイトよりも定職はどうなの?
バイトなら稼げる金額はずーっと変わらないでしょう
バイトとか言ってるならこの先も
現状は変わらないように思うんだけどね
いつか年金をもらえる?年齢になったらキツいよ
年金は収入に比例するからね
現状では! >>614
免許がないよ
もう爺だから軽自動車を買えない人生なら
50ccで人生諦めりゅ >>616
一週間くらいで普通自動二輪免許取れるよ。
車の免許みたく面倒ではないから、小型でもいいから取れば? 近所の地下鉄の駅が49CCまでしか停められない
金払っても無理 125か250乗ればええのに
50ってw
30キロ制限と2段階右折って呪いだろw 車の免許あれば125までの原付2種の免許は教習所通いでも2日で取れるよ 免許取るのも原付買うのも金が掛かるから無理だ
俺には金がないのさ、、 家の周辺の一通が「自転車・原付を除く」ばっかだから125じゃ面倒くさい >自転車・原付を除く
そんなのあるんだ、どこの地方?
こっちは名古屋だけど、自転車は除くはあっても、原付を除くなんて見たこと無い >>625
そんな標識ないだろ?125も原付だが?
あるのは「二輪車・原付を除く」とか「軽車両・原付を除く」とかエンジン付き車両を区別する標識ならあるけど 原付を除く、なら125ccでも通れるだろ
原付二種というれっきとした原付だぞ >>616
軽は年収500万こえてないと持つの無理だわ
こえてても持つと痛いし
原付の嫌なところは寒さと暴風雨とかでのりずらいのと
一番いやなのがヘルメット。あの重いヘルメットを頭上で重さ受け止めるから
髪の毛ぐちゃぐちゃ 俺もヘルメットで禿たと思う
ムラムラになるからなー
今は波平さん的になってきてる 禿げは遺伝だっての。禿る奴は何やっても禿げるんだよ なんで125乗らないの?
軽自動車税も年間400円くらいしか変わらなくない? 125って駐輪場に停めるの?それとも駐車場のほうなの? 駐輪に止めてるしマンションのチャリ置き場に止めてる。
どこでも駐車代無料とか最高かよ。
>>639
免許代が唯一ネックなんだよな。 会社の人が125乗ってるけど車体でかいな
50くらいの車体で90か125の原付てないの? アドレスV125(旧型)とかアクシスZとかリード125とか アドレス110は足元狭いで
アドV125sは足元広くてええで
>>642
どれくらいでデカいって思ったの?
PCX,NMAX? >>641
中免でも9万くらいっしょ
125の免許なら6万くらいじゃ? ある統計によれば、10代から50代まで年間の半分以上をバイクに乗り続けた人で、
無事還暦を迎えられるのはわずか5%にも満たないという 原付の自賠責入るお金無いから他人のシール剥がして
自分の原付に貼ったやつ、先生怒らないから正直に申し出なさい でも、それって事故あっても何も保障されないよね
警察の目眩ましってこと? 社用車貸与の会社に入社することになった。
どんな車なんだろう。
多分軽自動車だなぁ
でもガソリンもガソリンカードで無料だから、良いわな
浮いた金でアドレス125買うかな?
乗ることないかな? 若い人は知らないだうけど、40過ぎると突然意識を失ったりすることがある
そこで事故が起こる
あと、大手でバイク通勤は任意保険に加入しないと無理 >>655
ねーよそれ本当に意識失うなら、てんかんだぞ。 疲れが取れないから突然眠くなることが年齢上がると増えるし
脳梗塞その他もよく起きる >>654
会社の近くをとおってみれば?
しかし通勤で車貸してもらえるっていいな
普通は自腹で買うからマイナス50万になり車のために働くことになる 突然眠るのが自分に起きるのは
起きるまではわからないからはじめておきたのが運転中なら終わる そもそも大手は、規則で決まってなくても、実質二輪禁止やぞ。 前輪が2つあるヤマハのバイク、あれってメット必要なのか❔
ピザ屋のバイトが配達に使ってる3輪車はメット不要だけど
会社が安全のため強制的に被らせてるって聞いたことが有る 若い人は知らないだうけど、40過ぎると突然意識を失ったりすることがある
そこで事故が起こる←これ書いた奴の実年齢知りたいわぁ
40過ぎたくらいなら、20代後半くらいとそんなに気力体力変わらないと思うがな
身体が本格的に弱ってくるのは50代半ば過ぎた頃 >>664
車輪の軸幅で決まってるヤマハのトリシティは軸幅狭くてバイク扱いだからヘルメットいる >>664
ミニカー登録して且つ普通4輪免許ないと、たとえ50ccでもメット必要 っていうかトリシティとかナイケンとかカーブで車輪が斜めになる奴はすべてバイク扱いだぞ
普通免許では乗れん
トライクみたいな車の車輪みたいに固定なのは車扱い
しかしトライクもリバーストライクもバイク感覚で乗るとコーナーマジで怖いよ
車体が斜めにならないから車感覚
それでコーナー突っ込んで死ぬ人もいるくらい >>666
自分に起こったら絶対他の人もなると思ってるアホだろ 125もええけど250も車検無いし良いよ
遠出も出来て一石二鳥 税金よりも任意保険がなかなか痛い
125なら四輪のファミリーバイク特約でいけるしな
それよりもそもそも250は車体の値段が高い
でも、遠出の帰りに疲れたら高速乗れるのがでかい で、いろいろ考えてると125が最高!との結論に俺は達した どっちみちバイク持つなら250で良い気がするけどな
遊び行くなら250が良いよ
値段違うっていっても125ccと10万くらいしか変わらん 面倒くせえけどゲン2取るかな。。。
4輪で出た自動車学校の割引がきいて5万ぐらいだとさ 週イチでイケるなら試験場が1番安上がりだよ
離島で交通費が旅行費くらい掛かるってんなら話は別だけど
小型だと中型・大型と違って高速&(一部を除いて)自動車専用道不可だから学科免除だし普通4輪アリならそもそも免除だけど、試験コースも波状路とか無いから短いし
徘徊老人クラスの記憶障害とか毎回気絶する程の緊張しいとかじゃなきゃコース覚えるのなんて簡単だよ
かなり低スペの俺でも中型・大型共に5回だったから健常者なら楽勝な筈 ワゴンRの車検57000円だった!
高いな!
車は車検あるからな!
任意保険も28000円払ったよ。 >>679
そうなんか、試験場は緊張するのー
ゲン2ぐらい、ある程度の金積んだら免許くれたらいいのに面倒くさい >>682
普通免許に原付オマケするなら希望者にプラス2〜4万(AT・MTで別ける)で小型教習付属してくれたら良いのにねー
国の偉いさんは庶民に無駄金使わせようと躍起になってるんだよなー >>683
そんなの教習所にとっくにあるがな、そもそも教習所なんか行かなくても1万以下で試験所で取れるシステムだってもうけてるでしょ。 ほとんどの社会人はその教習所の数万の金より平日に休みをもらうほうがハードル高いと思う
試験場に通えるのは、平日に休みとれる一部の人だけだよ 現実問題として!
それから、教習所行くなら小型ATにせず
一気に普通二輪MTにすべき!
後で後悔しないように! 老婆心ながら申し上げておくね
大型二輪になると趣味の世界だから、それは後日必要になってからで良いと思う へー
でもMTはどうせ乗らないけどなあ
インド製のホンダNAVIを買おうと思うちょります >>685
車や自動二輪の免許なければ教習所行っても平日に試験所で学科試験受けないと取れないだろ
例え免許あっても交付でやっぱり平日に試験所行かないとダメだし >>686
普通車の免許なら確かにMTよりATのほうが免許取得は楽だよね 操作が簡単なぶん
けれど二輪は小型なら確かにATのほうが楽だけど、中型クラスなら教習所の課題コースがMTよりもむしろ難しいんだよ
微妙なコントロールが効かないしスラロームとか最悪! 免許は一生物だし、普通二輪MTを取得しておいて好みで原二スクーター乗るのが良いと思うけどなー
ちなみに、小型ATを取得して乗り出してからツーリングなどに興味がわきだして再度教習所で普通二輪MTをとりに行く人が俺のまわりにいてた
後悔してたよー 最初から取得しておいたら良かったと! ものすごく面倒くさいと言ってた >>687
学科試験はちゃんと勉強すれば、たいていは1回で合格するし 行く日も自分で決めれるから職場に休みを事前に申請して行けるでしょ
けれど、試験場の技能試験は1回で合格したら超ラッキー!!!て感じでたいていは何回かは受けないと!て感じになる
そこで試験場の窓口に次の受験可能な日を聞いて、そこで職場に電話して休みおさえるとか
よほど休暇のとりやすいとこじゃないとまず無理ではないかな?
それも1回2回くらいならなんとかなっても3回4回‥となってきたら、、、そこから教習所に行き始めたら二度手間三度手間だね >>689
教習所卒業でない一発試験は学科も実技も同じ日じゃないと受けられないし指定されてると思うが?
学科だけ別の日に受けられるのどこ? >>689
教習所でも卒業検定は平日の指定日だけだし、そこは同じだぞ。 >>690
教習所卒業者の学科試験のことを書いてました >>693
教習所は日曜日にも卒業検定やってるとこあるよ >>688
>中型クラスなら教習所の課題コースがMTよりもむしろ難しい
超同意
一本橋もビグスクだとめちゃむずいでしょ
MTなら楽勝
MT取っておけば両方乗れるんだしAT取る意味ない 今更教習所行っても受かる気がしないわ
規制緩和で車の免許で乗れるようにならんと >>697
それは危ないからそのまま車に乗っとけよ 昨日、散歩してたら俺の目の前で事故が起きたよ
自動車が電柱にぶつかった
ボッ!という大きな音がして近所の人がみんな出てきた
幸い誰もケガしてないけど
無意識になることって絶対あると思う
ボーっとしやすい人は電気自転車のほうがいいよ リード125高いな、30万
アドレス125、22万
迷うな dio110と比べてアドレス110のメリットてなに? >>706
dioの方がよさそうだけど毎回あがるのがアドレスだからなんでか気になってる インプレでアドレスの方がパワフルあるいはよく走ると読んだことがある
まあ重箱の隅をつつくような味わい方したときの差だろうけど 少しの差だけどディオよりアドレスの方がメットインが広い
少しの差だけどアドレスよりディオの方が燃費良い
メーカー希望価格はアドレスのが二万程安い
どちらを選ぶかは貴方次第 それアドレスの馬力下がる前の話だな
現行は同じかdioの方が速いんじゃない? リアボックス付けるならアドレス110、最初からリアキャリアがある。 リード125はエンジンがいい。あとシート下が大容量。 燃費がいいと言われるpcxのエンジンだから当然いいんじゃないの? リードみたいなダサいのに高いの乗るならPCX乗るわ オール電化だから灯油は使わなくなったな昔はFFヒーター使ってたから配達してもらってたけど つーか冬は暖房なんていらんだろ。どこに住んでるだよw 灯油は運ばないが2Lのペットボトルは箱買いして運ぶわ >>725
2かいで真ん中の部屋で角部屋でないなら
いらないだろうな >>731
板じゃなくスレ単位で登録してるからバイクカテゴリースレに入ってるからその辺の区別はしてないな
このスレに限らず板で管理なんてしてないしそれは別に珍しい事ではないかと せっかく「無職・だめ」板に立ったスレだから車が買えない
低所得者のバイクライフって感じで良いんじゃない?
ちなみに俺は無職じゃないけどwワークのフリーター…
勤務先のアド125を私用&副業先の仕事にも使わせて貰ってる
個人的には前輪が2つある三輪車とかスーパーカブの110ccが欲しい >>712
なるべくメットインと足元広いほうがいいよな 原付ではないんだけどな
スカイウェイブ 乗り心地 メットインの大きさ
足元のステップの微妙な角度といい
あの重量に慣れたら最高にいいよ!
燃費もいいし‥スレチだけどね
原二も持ってる アドレス125 これもかなりいい! 250とかビクスクは足元フラットじゃないから選択外 車持ってるならともかく原付しかないなら荷物載せるスペースは欲しい そんな事言ったらメーカーが売り出した形態・形状を変えたら、お上に仕様変更届け出して認証されないと違法なんだけどね ワゴンR9年目の車検通した。車検代58000円。
次の車検はもう通さずに廃車だな。
あと二年乗って乗り潰し
走行10万キロ走ってる。まぁ限界だなぁ 乗り方にもよるが、今は10万とか余裕で通過点やで。 アドレスV125に10万キロ以上乗ってるけど買い替えたい車種がないわ アドレス110の納車まであと2週間
原付から早く卒業してーわ 125ccは今あるモデルの中ではNMAXが良いと思うんだけど
昔の型だったらマジェスティー125が良いんだよね
他県から取り寄せればあると思うしどっちにしようかな〜 >>751
形は好きだけど信頼性と燃費考えるとPCXなんだよな。今シグナスX乗ってるけどやっぱり実用性ならホンダだと思う。
好きなのはヤマハなんだけどな。スクーターならPCXかNMAX、Lead125、とそれ以外ならカブ系だな。 実際アドレスとかみると
人間の体に対して車体が小さいな
PCXでも小さい。相当かっこ悪い
カタログだとかっこいいんだけどさ
250tのスクーターや
忍者とかでようやくやや普通のサイズ 35歳以上になると突然意識を失うことが多々ある
赤信号なのに無意識に飛び出したり、、、
頭がボーッとしやすい人は乗るべきではない
たまにガードレールや壁にぶつかってる事故あるでしょ?
あれがそうだよ
人を巻き込んだら本当に人生終わる
謝っても許されない 免許更新時かいてあるだろ
飛んだことはありませんかとか
飛ぶやつは免許持ったらダメだよ ボーッとするのと意識飛ぶのじゃ
天地以上の差があるだろ >>755
本当に突然意識失うなら年齢関係無く病気だから運転しない方がいいぞ ■「一定の病気等」とは──免許の取消し、拒否、保留等事由となるもの
(道路交通法第90条第1項第1号〜2号、道路交通法施行令第33条の2の3)
1 統合失調症(自動車等の安全な運転に必要な認知、予測、判断又は操作のいずれかに係る能力を欠くこととなるおそれがある症状を呈しないもの を除く。)
2 てんかん(発作が再発するおそれがないもの、発作が再発しても意識障害及び運動障害がもたらされないもの並びに発作が睡眠中に限り再発する ものを除く。)
3 再発性の失神(脳全体の虚血により一過性の意識障害をもたらす病気であって、発作が再発するおそれがあるものをいう。)
4 無自覚性の低血糖症(人為的に血糖を調節することができるものを除く。)
5 そううつ病(そう病及びうつ病を含み、自動車等の安全な運転に必要な認知、予測、判断又は操作のいずれかに係る能力を欠くこととなるおそれがあ る症状を呈しないものを除く。)
6 重度の眠気の症状を呈する睡眠障害
7 そのほか、自動車等の安全な運転に必要な認知、予測、判断又は操作のいずれかに係る能力を欠くこととなるおそれがある症状を呈する病気
8 認知症(介護保険法第5条の2に規定するもの)
9 アルコール、麻薬、大麻、あへん又は覚醒剤の中毒 真剣に受け取るなよw
前に35歳以上のところが40代になると!バージョンどこかで見たわ バイクは眠くなる要素も少ないしバイクの居眠り運転とかも聞かないしな
実際自分でもバイク乗ってて眠くなったことないし 営業時間縮小したコンビニの店長くらい仕事してたらバイクでも居眠りあるかもな 車は快適だからなアコードハイブリッド乗ってるけどホンダセンシング付いてるから高速道路なんてアクセルもブレーキもハンドルも自動だから
高速の本線乗ったら一度もアクセル、ブレーキ、ハンドルを自分で操作する事なく料金所前まで行っちゃうからな。 バイクと車は別物
片方防風の中立ってる感じ
片方家の中でぬくぬくテレビ見てる感じ 小銭が使えるセルフ何でたまに行くんだが
車「ブロロロロロォ」
店員「ありがとうございましたぁ〜」
原付「ブォォォォォ」
店員「・・・・・・・・・・」 バイクで高速乗っても景色も大して変わらず単調だから下道の方が楽しいわ カブ買った生まれて初めての乗り物
初めは右折が怖い、信号待ちからのスタート怖かったのに今じゃ楽しくて用がないのに昼間からブラブラしてしまう
給油も一回300円前後、良い趣味見つけた >>768
せいぜい5リットルくらいしか入れないしな でも100円ショップで1個買うだけの客と5個以上買う客に愛想で区別するとかあまりイメージできない
根底に差別意識があるような気がするね。あるいは店のイメージが悪くなるから来るなと思ってるか 客単価が低いと露骨な態度に出る店員もいるからな
高級レストランでドレスコードあるようなもんでしょ 店員は恐らくバイトだろう
客がどれだけ入れようが時給は変わらんだろうに >>770
俺もカブ買ってけっこうたつけど同じような気持ちだわ
休みの日の朝から目的地も決めずに気の向くままにカブに乗ってさまようのが大好き
本当のOFF車じゃないからエンジンの下回りを打たないように気をつけなくちゃいけないけど
カブは車輪が大きいし.いざというとき車体が軽いから持ち上げられるしけっこうオフロードも走れるよ カブは良いよね カブはメンテがやすいなんてことはないといわれた
変速も面倒だし
アドレスなど通勤スクーター特化型の方がいい >>778
通勤はスクーターの方が良いけどメンテナンスは圧倒的にカブの方が楽だよ。スクーターはいちいちカウル外さないとダメだし駆動系統は消耗品多いし。
同じ距離走っても圧倒的にカブの方がメンテナンスは楽だよ。 バイク板とかでは今の株はかわらないといわれたんだが 雨の日も乗るのならフロントドラムブレーキのバイクはやめた方がいい
ドラムはウェットだと制動力が急に立ち上がってブレーキゴケしやすい
ディスクはウェットでもコントラーラブル
たまにカブ110とか欲しくなるけどフロントドラムで敬遠する ブレーキはほとんど後輪しかつかわないけど
自転車でも。前ブレーキはロックしちゃうと曲がれないし >>781
それは乗ってない人が勘違いしてるだけクロスカブとZZR1400に乗ってるけどブレーキのタッチこそ違うけど単純に慣れの問題だよ
新聞屋みたいに加速と制動の繰り返しするような雨天時運転でも全然問題ないぞ >>782
フロントブレーキは大事だよ
猿じないんたまからロックするまでフルブレーキする必要は皆無
車でも同じだが減速・制動時は物理的に前荷重になるんだからフロントブレーキ使わないなんて自殺行為 メット盗まれた事ある?
ほとんどの人がミラーとかに掛けてて放置してあって盗まれないのかと心配だわ イタズラでどこか捨てられたりする可能性はあるだろうけど取って何かに使うやつはおらんだろ
実際取られたらバイク乗れなくなって相当困るが >>787
あるよ、グローブも盗られた、ミラーも盗られた、というかバイク本体が盗まれる事件だってしょっちゅうあんじゃん 駅前の駐輪場とかだとガキらがノリでパクってノリで放り投げて遊んでるぞ 車相手に事故したら原付は死ぬからな!
車は少しへこむだけ
命がけで原付乗らないといけない トラック相手に事故したら普通車は死ぬからな!
トラックは少しへこむだけ
命がけで普通車乗らないといけない まー、原付はもっと簡単に死ぬから軽のがマシなのは確か。 シートって破けるよねー
あれっってシートごと買い換えるの? カバー被せて我慢するか
またはシートを張り替えてくれる業者もあるよ >>798
中のスポンジはまだ大丈夫そうなんで張替がいいな
どうもー 右のウインカーが時々点かない時がある
コードの接触不良か埃でも溜まったかな? パトカーに原付ひかれて死亡してる。
やっぱり原付は危ないな。
せめて軽自動車ならばかすり傷程度で終わったはず
まあパトカーならば保証は確実だけどな
死んだら終わりや >>805
原付に限らず4輪と闘ったら2輪なんて簡単に死傷して負けるよ
生身出てるん上、自立しない乗り物なんだもの
撥ね飛ばされたらハーレーに乗ってたとしても原付同様、簡単にポアされる しかしコスパ良いからな原付は
金を取るか命を取るかって感じだが底辺にとって金は一番大事だよ コードの接続部に556差したらウインカーつくようになったわ
貧乏人なんで今の原付を替えのパーツが手に入らなくなるまで乗るつもりだ 原付で車と接触して跳ね飛ばされた事2回あるけど、
暫くトラウマになってバイク乗るのが怖かった。 そういえばガソスタの貯蔵タンクが新基準のに交換するのに1億円以上するってんで
今はどんどんガソスタが減ってるらしいな 近くでクラクション鳴らされても
密閉されたヘルメットだとどっからかわかんねえわ
右折待ちで右折中追い越そうとする右折トラックとかいるとドラレコ買いたくなる
大体じじいかチンピラ臭い流通だけど ホームセンターで買った安いオイルあかんな
エンジンがすぐ熱持つようになったわ
カストールかホンダのウルトラG1にしとけばよかった カストロールな
昔、80年代の2stはカストロールがソコソコ安めで人気だったな
独特の甘い様な排気臭が懐かしい
カストロールも種類多くてピンキリ
ホムセンに売ってるのはどのブランドも1番安い〜中レベル程度の物
高級オイルは2輪(4輪)専門ショップに置いてある
ちな4輪用のオイルはバイクには使わない方が良いよ
コンパウンド配合してるから小さいエンジンには不向き スクーターにはG1よりJASO規格がMBのE1の方が良いみたいだが、なんか体感出来るところある?
規格MBだと摩擦特性が少なくてクラッチが滑らかに、結果「燃費が良くなりやすい」ということらしいが。
Amazonレビューでも燃費が良くなったという報告はそれなり 近所にニューテックオイル売ってるから、そればっかやな >>811
流石にこんな適当な運転してたらそのうち死ぬわw プライム会員なの?
頻繁に買い物するでなければ別にいらんかなと思ってるんだけど プライムは買い物とビデオと音楽
それで、クレジットカードのアマゾンゴールドカード作ってたら普通に会費払うより安くなるぞ
スレ違だけど 原付のポケットを誰かに漁られたっぽい
監視カメラあるんだけど録画レコーダーが切れてて何も映ってなかった
ケツ抉じ開けられたり原付ごと盗まれたわけじゃないから別にいいんだけど うちはガソリンタンクの鍵をいじったあとがあったわ、ガソリン盗もうとしたんかな
あんなの盗んでもいくらも取れんやろうに 通勤時に羽織る上着欲しいんだけどいいのないかなあ
作業着丸出しで走るのはちょっと抵抗あるわ オートマベスパ4万で買ったが俺にはオーバースペックすぎる。 >>834
おめ。良い色買ったな
勝手なイメージだと維持に金かかりそうだね
スクーターでもギアがあるて話は聞いたことあるけどオートマもあるんだね
エンジンオイルがなんたらとも聞いたことあるな
忘れちゃったが いまは原付免許すら落ちるやついるらしい
AT限定免許とかで笑ってる場合じゃない
日本人の池沼化半端じゃねーぞ! 俺が受けた3、4年前でも合格者4割だったな
俺より早く来て問題集みたいなの見てたくせにな 中卒程度の読み書き出来れば落ちる事なんか無い筈なんだけどな 原二スクとスポーツタイプの電動チャリで迷うが電動チャリの方は盗難が心配なのがネック
どっちかというとチャリの方が欲しいけどさ
現行のアドレス125なんてあの糞ださスクーター誰が盗むねんって感じの実用性だからな 通勤時にフルスロットルで飛ばして給油週一くらいの頻度だったが
裏道で速度落として走るようになったら2週間以上持つようになった そういうのあるよね
川や線路越えの坂道通るとか体重なんかでも
カブのくせに給油ペース早くて燃費の良さあまり体感できないなと思ってたら上記に加え、信号待ちからの発車時、2速の時に毎回おもいっきりフルスロットルしてたわ
加速が遅いから後続に迷惑かと気を使っちゃって カブの燃費リッター100キロ伝説は、平坦路でアクセル煽らずスピード上限30キロで初めて成し得る伝説だからね
それなら8年落ち10万キロ走行の俺のアドV125だってリッター40超えるよ >>843
伝説でも何でもなくただの30キロ時のカタログ定地燃費だよ 小型2輪でもないと
燃費悪すぎると思うんだが原付は
でも免許も高いな 他所で買ったのもオケのバイク屋も探せば無いこともないが家から遠かったりさ
基本、自分でメンテナンスできないならオクやら個人売買やめといたほうがええで
安さは魅力だけどさ メンテてどのレベル?
オイル交換タイヤ交換できればいいのか? 一般レベルで出来そうなメンテって、
オイル交換、エアフィル清掃・交換、プラグ交換、チェーン清掃、ワイヤー注油くらいじゃないの
タマ交換は、ヘッドライトだと風防とかつけているとめんどそうだけど 俺エレメントとバッテリーしか交換出来んわ
球も出来そうだけどなんか不安 そこらの町中の爺の自転車屋さんならカブや原付直せるかもしれんが 原付のメンテはどうやってます?
年1で業者に出す感じ?
突然動かなくなると困るんだが リアタイヤだけすり減ってくけど交換は前後同時にやってる? リアタイヤだけすり減ってくけど交換は前後同時にやってる? やらん、減ってる方を交換する 変なメーカーのタイヤじゃなきゃ
長持ちするからね うーん
参考になった。
石橋のタイヤ履かせてるけどリアだけすり減るの早いんだよな まあ工具とコンプレッサーあるから交換はすぐ出来るんだけどね スクはリア荷重が著しいから後輪の方が減り易いのは当然の話だよね
普通のバイクは一番重いエンジンや燃料(タンク)がフロント側だけどスクはリア側
その上、シートもリア側だから人の体重もリア荷重になる
そりゃリアタイアのが減るわなぁ 趣味のモンキーは前後同時交換
通勤用のアドレスはスリップサインが出たら交換 8月頃にタイヤ交換しようと思って尼でタイヤ買ったんだが、もう10ヶ月過ぎたか・・・ 販売されるのは製造から半年くらい経つから賞味期限減ってるぞ 2輪館で買った6000円のカッパは5年くらい使ってるけど、まだ使えてる
1〜2持てばいいとか思ってたが随分持つな 俺もホームセンターで買った2000円ぐらいの雨具6年間ぐらい現役で使えてるぞ 俺なんか高校の時のベージュの通学カッパ未だにだもんな
30年まではいかんがそれに近い
通気性皆無のベタつきで雨だか汗だかわからんくらいになるが お前らカッパ着てバイクに乗るって・・・働いてるだろww >>879
あったりめーだろぉ
こちとら正社員様だぜい 無職・だめ板だけどな
まあココは無職スレかも知れんが フリーターや非正規はとにかくさすがに正規はダメじゃね スレタイから無職の言葉が消えたんだからダメ人間なら正規でもアリだろ チャリや徒歩で済むような距離に車で行くのも立派なダメ人間だけどなw さんまだって近所は原付で移動してるみたいな話を
十年前にしてたしな 都会は車止める場所探すのが面倒だしお金もかかるし
原付は眼鏡外してメット脱いで鍵入れて蓋開けてメット閉まって
また眼鏡かけての手間が面倒 原付とチャリは雲泥の差というぐらいちがうからな
ここまで違うとは思わなかったわ
原付はクルーザーかと思ったし 俺のメット、サイズがXL なんだけどメットイン入らないんだわ
俺って頭でかいんだなw 車用の黒樹脂復活というのを原付の白化した樹脂部分に塗ったけどマジで黒樹脂に戻るのな
灰色の樹脂にも使ったけど、こちらも復活
15年物のボロボロの原付が(見た目は)新品みたいになったよ すごいじゃん、俺の2stも可哀相なくらいボロボロだから
塗装しようかな、タイヤも8年交換してない やばす 最近の市販の塗料やコンパウンドは凄い高性能だよな
アホ程、吹き付けたり塗りたくったりしなけりゃ垂れたり斑になったりもないし
値段は高いけど昔のよりは比較的に簡単だから業者に出すよりは安い ヘッドライトの黄ばみ取りは
100均のダイヤモンドうろこ取りがオヌヌメ >>900
傷だらけになるだろyoutubeで傷だらけになる検証動画沢山あるのになんで嘘書くの?
マジックリンとか普通のコンパウンドで黄ばみなんか取れるだろ >>898
タイヤ8年とか凄いなーw俺は5日にボーナス出るからそれでシグナスXのタイヤ前後とフロントブレーキパッド交換する。 >>900
黄ばみは取れるけど傷つくから市販のヘッドライトクリーナー使ったほうがいいぞ
黄ばみさえ取れればいいというなら何も言わんが
そこら走ってるバイクや車ってヘッドライト黄ばんでるの多いよね
多分は黄ばみは取れないとか思ってそう メンテナンスなにしたらいいかわからんわ
エンジンオイルつぎたしと
タイヤつかんで柔らかくないかぐらいしか oil継ぎ足しタイプはいいよな
俺は交換タイプなんでoilパック買わないといけない
タイヤ交換は最低タイヤレバーとコンプレッサー必要だね やっぱ自分で色々弄ると愛着沸くし大事に乗ろうと思えるよ カブが欲しい
中免あるから110がいいけど高いな
今乗ってる16年目のポンコツの年間維持費と同じくらいだから迷ってるよ 大型手放してカブ110だけになった。
カブ110プロ良いよ。
乗り方にもよるけど、燃費60Km/Lだよ。
(スプロケF15に交換)) Amazonから新しいタイヤ届いたけど
新品のタイヤってこれほど溝深かったのか、今のタイヤ残り1mmくらいしかないしな
ちなみにみんなは古タイヤはどこに持ってってる?
俺は2りん館に持っていって引き取ってもらつもりなんだけど >>913
2りんかんは自分とこでの交換時にしか引き取ってくれないよ
HPに150円って書いてあったから持って行ったら「?」って顔されてそう説明された
ならHPに「当店で交換時のみ引き取り可」と書いておけよと思ったわ しかも持ち込み交換だと工賃2倍だしな
廃タイヤなら近場のガススタ回って引き取ってくれるとこ見つけといたらいいよ >>914
俺が2輪館行った時は
タイヤ交換(ネットで買い自分で交換)やったけどホイールナット舐めたから
ナット交換するついでに引き取ってと言ったら引き取ってくれたな
>>915
ナットは持ち込みだが工賃は2倍だったか覚えてないわ >>914
2りん館ダメなのか
オートバックスやイエローハットも考えたがタイヤ処分するだけだと嫌な顔されそう
>>915
ガソスタ回るのもちょっとなあ・・・邪険にされたり引き取り費用吹っ掛けられたりしそうだし
結論としては近くの環境センターに持って行って処分してもらおうと思う
1本500円だけど確実に引き取って貰えるから、引き取ってもらえる店探し回るより良いし 安いノコギリを買ってきて小さくばらしてからゴミの日に捨てるんだよ。 >>917
1本500円は高いな、車のタイヤだとそのくらいが普通だけど タイヤはなぁただの産廃だし
バッテリーなら金になるから良いけど >>918
自転車のタイヤではその方法でゴミに出したことある
原付タイヤはビード部分にワイヤー入ってるらしいね
ゴム製品の工場に勤めてるんでタイヤばらして会社で捨ててしまおうかな?
>>919
お金より手軽に確実に処分したい感じ
手軽に処理出来るなら1000円2000円掛かってもいいんだよな スクーターに乗っちゃうとあのクラッチが面倒でいやだわMTは
あと姿勢がゆったりアメリカンみたいに後ろ気味じゃないと
前のめりのスポーツMT系や背筋まっすぐにして乗るやつは
乗ってて疲れてこないか? 直立はアレだけど、緩い前傾はシートとハンドルに分散するからそうでもないよ 俺、運送屋だからタイヤも廃油も廃エレメントも全部、会社に捨ててる
流石に車体そのものは捨てられんけど タイヤ交換してるけど空気は入ってるのに一部ビードが上がらないお
走ってみれば勝手にビード上がるかなと思ったが上がらず
うーんどうしたものか 結局ビード上げするのにビードワックス塗ったり洗剤塗ったりプレスしてクセつけたりで2時間掛かった
結局全部で4時間くらい掛ったわ
前回は8時間だったから早く出来たけど次は2時間以内を目指したい 古いタイヤ再利用しようとして何にやっても漏れてビード上げられなかったことあるけど新品タイヤだろ
ワックスたっぷり塗って組んで空気入れてビード上がらなかったら形整えて再度やればたいがい上がるけどな
主にスタンドにあるレバーなしの空気入れはムシ外さないでやった方がビード上がる 自宅にコンプレッサーあるんだけどホースの部分に亀裂あって空気漏れてたんだよね
それでいくらやってもビード上がらなかったんだけど
自転車の空気入れで入れてみたら一発で上がった
問題はタイヤじゃなくコンプレッサーのほうにあったのかもしれない さんまでさえ近所は原付らしい
原付はみんな持つべきやで!
車は必須だけどな 自賠責以外でかかるお金って何だろう
任意は入らないとだめってわけでもないでしょ >>933
オマエはこのままひきこもってた方がいい >>933
任意保険、税金、ガソリン、オイル等のメンテナンス費、タイヤ等の消耗品 維持費なんて車と比べたら全然安い
車検なんて煩わしいものもないし、その気になれば自分でメンテすれば工賃も掛からん マフラーのサビ取って塗装するかな
最近原付弄るのが楽しい
さすごに改造まではしないけど 9年前のワゴンRに新車から乗ってるけど、俺のより古いワゴンRもまだまだ走ってる!
もう10年乗るかな?
そしたら原付アドレス125でも買うかね!
金全然減らないから。 車は初代フィットだっけど今はシャトルハイブリッド納車待ちバイクは兄からもらった初期型PCXです >>922
そりゃ、アドレスとかに比べたら遅いよ。
何と比べるかだけどね。 車多すぎだからガソリン、リッター500円くらいにしてくれていいけどね
俺は原付だから満タンしても一回1500円くらいしかいかないし
通勤でも月2回しか給油しないから月3000円程度だし >>941
ガソリンが値上がりするってことは全ての物が値上がりするってことを理解してないみたいだな。
車が減ってバイクが増えれば税収も減るから50ccの税金も車なみななるかもしれないし
食料も日用品も全て値上がりするんだぞ 運送業の車だけは値段据え置きで
その他の職業だけ値上げすればいいんじゃない? 車自体乗らずに
馬やロバなど動物に乗って通勤すりゃ良い。
ガソリンも必要ないし、地球温暖化の防止に繋がる。 >>943
単純に運送業だけ安くしても全く意味ないと思うよ もし台湾みたいにスクーター天国になったら車検重量税は課してくるだろうな 原付は事故で障害者になる可能性高いから、
厚生年金かけてるときしか乗らないことにしてる。
無職の時はガソリン高いけど、車。
何か矛盾してるけど、
厚生障害年金ならば月に15万は貰えるのに、国民年金では65000しかもらえん >>933
通勤にだと大きい企業ほど認めなかったり認めても任意必須だったりするな
そこらのコンビニはしらん 1年3カ月もオイル交換してなかったわ
古いオイルは真っ黒でさらさらになってた
新しいオイル入れたらエンジン音が小さくなってエンジンの力がちゃんと伝わるようになった感じ 俺はクーラント交換と
ドライブベルト交換、プーリー交換
オイル交換、タイヤ交換、プラグ交換をやるつもり ホンダクロスカブ110欲しい!
乗れるか不安だがな >>950
クーラント交換って。
乗ってる原付の名前は何? スクーターの整備の技術と
MTとかの技術と全然違う?
MTに乗ることがないんからMTの勉強はしたくない >>952
スマートディオ
クーラントって冷却水のことだよ >>954
原付は全部強制空冷だと思ってた
液冷がラインナップされてるのを初めてしったわ >>955
今は空冷ばっかりなのかな?
俺の原付も15年物だからなあ 30年前から水冷原付はあったね
nsrとか。いまは空冷の方が珍しいかな
キャブ車もないし アドレス110と125で迷ってたけど足元広い125にした クーラント、オイル、タイヤ、プラグ交換オワタ
ドライブベルトとプーリーは物がないんでAmazonで買ってからだな 市場に多く出回ってる原付だと部品なども探しやすくて助かる
125cc だとPCX とか乗ってるんだろうな俺
まあ今のスマートディオで完全に壊れるまで乗るつもりどけど 4サイクル49cc乗るくらいなら
死んだ方がマシだな 原付1種なんて2st4stに関係なく乗らねーよ原付なら2種乗るだろ 月刊オートバイの懸賞に応募した。
ホンダクロスカブ110を希望。
当たるといいな!
NMAXは応援しなかった。
昨日まで。 シグナスXのモンスターエナジーエディションが欲しい スレタイから「無職」を外したのならいっそのこと「原付」も外したら良さそうなものだが
ビッグスクーター勢が来るとウザいと思うかもしれないが今時ビッグスクーター乗ってる奴は
希少だからw >>973
ウイキペディアによると
49ccまで原付
それ以上は二輪車なので帰ってどうぞ >>976
ウィキペディアでも125cc以下が原付だと書いてあるだろ 走行中にマフラー辺りからカチャカチャ音がするんで
マフラー壊れたか?と調べてみたらマフラーのネジが緩んでました。
ネジ外れて無くならないで良かった。 俺は年収750万ぐらいやけど、車持った事ない。年齢30やけど愛車は単車。ZZR1400
とスカイウェーブ250.いつかカーセックスをしてみたい気持ちはあるけど、16から
バイクに乗り続けてるから、なんか車は好きになれない。 結局マンコって入れる角度を
色々調整していく中でセックスが出来上がる
自由度が低い車内ではエコノミー症候群になるな メットのシールドに細かい傷あるんだけど見えにくくね?
ヘッドライトクリーナーで磨いたら視界は良くなったけど傷が残ってる ガソリンて長期間放置すると腐ったりするの?
俺の原付、7〜8年放置してたけど普通にエンジン掛かって乗れたんだけど >>984
ガム化する
白い塊ができて配管とか詰まるよ 125のスクーターに乗りたいけど免許取りに行くのかったるい
普通免許で乗れる様にならないかなぁ 金の問題がないなら教習所通いなんて楽しいもんだろうに
俺はペーパードライバーを脱したい気持ちがありペードラ講習とかやりたいけど
金がもったいないから実行しないけどさ。金が潤沢にあったら教習所とか行きたい
生活に張りもでるし >>988
お金がもったいないとか考えるのは車やバイクを必要としてないからだよ。それなら無理に運転する必要ないよ。 >>987
どうせ金払うなら中免取ろうかなって思うんだけど、それはそれで時間かかるしかったるいんだよなぁ 小型検討してるがこれというのが無いなあ
なんなら50原付でも構わんのだが何処も車種が少ないねえ
カブにするかな いや2日講習なら普免でで125まで乗れるようにしろよっていう >>994
田舎で生活圏が狭いと50でもそう不満ないな
カブなら尚更 >>997
だよね
もうスピードそんな出さないし
出さないから交差点右折も二段階苦にならないよ このスレッドは1000を超えました。
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