愛車は当然原付スクーターだよな？ 29
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>>1の母でございます。
このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
>>1の母より 新スレッド乙！！
もう50ccから125ccの時代到来だな >>5
１２５ｃｃコスパ最強だからねｗ
俺も早く自動小型二輪取って５０ｃｃから１２５ｃｃに乗り換えたいわｗ 免許持ってたらな
俺は持ってないから50ccがコスパ最強 日本はホントに変な縛りばっかり。
５０に６６０（笑） 変では無いだろ
規格としてあるだけで
そこを選択するしかない貧乏人のがよっぽど変だと思うわ むしろ車の免許取ったら50ccに乗れるんだから縛り緩い国だろ軽自動車にしても普通車と変わらない使い勝手あるのに税金優遇されてるし 他の国だと、車の免許あったら１２５まで乗れるトコが多いわな >>14
ホンダのタクトやろ？？？
めちゃめちゃ安くない限り絶対イラン。 この夏カブ50新車買う予定
体力的にもバイト面接や近所の世間体でもきつくなってきた 欲しいけど転けるの怖いんだよな。
ジャイロとかトリシティって駐輪場でやっぱり不便かな？ ヤンチャしなけりゃそうそうこけないし、こけるとしてもすごく低速の場面だから
気にすることはないと思うけどね。死ぬクラスの事故はたいていもらい事故だろ。 強制リミッターのあるチョイノリでも乗れば？
時速40キロ以上はなかなか加速しないから転けて死ぬ速度まで到達しない トリシティは分からんけどジャイロは普通に転倒するぞ
しかも屋根付きのジャイロキャノピーだったら転倒時に屋根が邪魔して大怪我する事もある トリシティは125ccまでの駐輪場に停める時に断られる事もあるよ
それくらいデカいから取り回しも大変だよ
三輪の安定感のおかげで横風や雨にも強いのはメリットだね 鳥市の値段ならもう中古のコンパクトカー買った方が良い 二輪免許しか持ってないから今のV125Sに乗り続けるわ リアタイヤ交換して貰ったが工賃だけで5800円取られたわ 個人店なんていくからそうなる
多少遠くても整備費が明確な大型店舗行った方がストレス溜まらんで良いよ っていうか自分で原付のタイヤぐらい交換できるようにすれば？
YouTubeとかネットブログ見ながら少しずつ覚えたほうがいい。
最初はタイヤレバーでチューブ噛んで破れたりするかもしれんが、努力すればいい >>30
個人店高いよなぁ
でも細かいとこまで見てくれるから助かってる面もあるんだよな
>>31
フロントは自分で交換したんだけど、
リアはホイールナットをナメちゃって外せなくなってバイク屋に泣きついたんだ
>>32
ガレージとかあればいいんだけどな
俺が外で作業してるといつも雨降ってきて片すのが大変になる 昨日、おまわりが対向車線にから「おい！赤だろ！」で怒鳴られた、
信号は微妙だったかもしれないが、あんな小汚いおまわりが言ったら、判決下るのかよ！
当然、無視して逃げた、次の角曲がって裏道通って帰った
寧ろ怒って抗議したら切符きられたかもしれん怒らす作戦か？ 婦人警官なら追い詰められたふりして人気のないところに誘い込みレイプ この冬に車への移行を考えてたんだが売却用&色々限界越えてたんで盆休みにオイルとベルトやプーリー、フィルターにプラグを新品に換えたら愛着出てきてはしまった
もう一冬だけ粘るかなと考え中
フロントタイヤが山は十分なんだが経年劣化でひび割れが出てるんで、これ換えたら来年まで頑張ることにしてる
どーすっぺなぁ >>38
俺も自分で色々弄ってたら愛着湧いてきて
完全に走れなくなるまで乗ってやろうかと思ってる 原付で警官からバックレる時は気をつけろ排気量が違いすぎる 警察も原付2種だろ
白バイでなければ。
余談だが、警察に入れば小型オートマ免許を税金で取らせてもらえる
就職先、若い人は警察考えたら？ おいおい、『日本で一番悪い奴ら』を
見てないのか？
ヤクザより恐ろしいのが警察だぞ？
警察官は激務だから62、3歳で
皆死んでしまうんだ。
軍隊よりも上下関係が厳しく、
やき入れ、リンチは当たり前。 アドレス125買うかな！新車で購入。
10年乗れるな >>44
警察は、幹部候補（エリート）ならアリ。
下っ端は無い（笑） >>45
現行アドレス125買うならバーグマン買った方が良いよ
車持ちでファミバ特約入るなら125メリットあるけど唯一の乗り物なら軽２も変わらん、
ま、車両価格は高いけど10年でならせば変わらん
ローンも信金とかやたらティッシュ配ってるけど、詳しくは知らん 自分は、５０原付でも速度制限、二段階右折とかなかったら、別に良かったくらいだから。
確かに、もっと加速力欲しかったけど、確実に違反だから。
１２５スクーターで、６０～７０あたりまでで走れれば充分。 なかなかいいで。
キックも付いてるし、新型エンジン。
あんなん(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈってのも分かるけどね。 買わない。
貧困層はボロボロのdioを3万ぐらいで買ってきて、故障にならないか不安になりながらだましだまし乗るぐらい。 逆に２サイクルのボロいディオ君は丈夫だけどな。
当たり外れはもちろんあるけど。 Lead125が足として便利過ぎて他に欲しいと思えるスクーターがない メットとグローブ盗まれたわ
次からはグローブはケツに入れて、メットはヘルメットロックで鍵掛けとくしかないのかな アドレス125の新車買ったから10年以上乗るつもり 私のリード90はエンジンの調子が悪くなった
近い内に状態の良い同車のエンジンに載せ替える予定
乗り換えよりかなり安く済みそう
愛着があるので部品供給が手薄になるまで長く乗り続けるつもり >>61
会社で盗まれたんで同僚に車で家まで送ってもらって予備のメット取って来た >>64
俺もリード90です。
良いバイクですよね！
>>66
良い2stはキープしたいですけど
置場所に悩んでます 前と似たメット買ってみたけど、
前のとサイズ同じなのに頭キツいし、着け心地が微妙かも
また盗まれたら気分悪いので半額くらいの買ったからしょうがないけどね 俺もアドレス125買うかな。
22万に諸費用3万くらいかなぁ
10年乗っても整備してもらえばさらに乗れそうだな アドレス以上にコスパの良い乗り物無いよな
俺は悩んだ結果他の選んだけど、最終的な候補はこれも入ってた。
アドレス110はFI車なのに諸費用込20万程度ってのが最高。14インチタイヤで安定性も高そうだし 小ささにあまり拘らないならアドレス125はいいだろうな。小ささに拘るならV125、現行車なら
アクシスz。俺はエンジンの気持ちよさでシグナスがほしい アクシスて、アドレス１１０より遅い１２５車のこと？？？ アクシスは意外よく走ると聞くけど違うのか？
自転車のミニベロ乗ってる奴はわかるけど小径車ってのは加速で有利。
10インチタイヤは外乱には弱いが加速では有利だと思う 跨ぐタイプのスクーターが好きだからPCX乗ってたよ転勤で手放したけどねまた転勤で戻るからちょい高いけどハイブリッドPCX買おうと検討中です vアド乗ってるけど最近ネイキッド250cc欲しくなってる
買い物には不便だけどな 後輪の溝があと１ミリになってる
雨の日は乗れないわ 俺なんて貧乏スリックだ！
スリップが怖くて貧乏できるか！ いやいやいや
身体は資本だよアニキ
あの時替えといてたらと後悔しないようにな タイヤも交換したほうがいいけど
オイルってどれくらいの頻度で交換したほうがいいんだろうな こないだ6000キロ弱で交換したときは残り150ccしか入って無かったと言われビックリした
20000キロ以上走ってる場合はオイル食い始めちゃうからマメに交換した方が良いとよ >>84
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￣￣￣￣￣ J
～～～～～～～～～～～～～～   マメな人は1000キロでやるみたいだな
自分でやれるか金ある人は
オイル交換して劇的に走りが良くなったと感じてしまうぐらいならその時期は遅いてことだよな フロントブレーキだけ音鳴りがキィーキィーすごくて
パッドの面取りしてゴミそのままで付けちゃったのが原因ぽい
面倒だが外して清掃するしかないな >>88
すぐに終わる作業だけど仕事あるから、なかなか時間取れないんだよ
休みは休みで雑用とか片付けないといけないし パッドの清掃したけど無音になったな
リアだけちょっとキィキィいってるのが気になるけどさすがにリアまでやる時間ないわ 軽自動車の話だが、新型のミライースカッコイイな！
あの形好きだわ。
新古車とかで込み込み100万で買えるな！
考えてみるかな 軽自動車の話だが、新型のミライースカッコイイな！
あの形好きだわ。
新古車とかで込み込み100万で買えるな！
考えてみるかな 親父はベンツで母親はミニクーパーで俺はトゥデイに乗っている。経済力が乗り物にそのままでているのが悲しいぜ。 車は先代の中古フィットを60万で買ったけどこれで十分だリッター19キロくらい走るし買った時は2万キロだったけど今は16万キロ スレタイも理解出来ないのに、車の免許取れるわけねーだろwww シグナスXが古くなってきたからカブ125を検討中だよスクーターはもう乗る気がしない 俺はブガッティのディーボに乗ってる。
家族の車は、祖父はベントレー、
俺の父はフェラーリで
母はロールスロイスファントムの後部座席、
兄はポルシェターボGTRで、妹はSmart なんか一番バイク乗りに適した気温なのに週末雨ばかりだな 正式名称が「原動機付自転車」だし
自転車の仲間になる >>108
車もバイクも高くなってるから仕方ないよでも110は中国製だし日本製で39万なら絶対そっちがいい
実際110は色々と不具合聞くし夏のボーナス使ってないからそれで買います >>109
110は国産じゃなかったっけ？
その前が中国だったような >>110
110は中国生産だよ2017年から日本生産に戻したけど子部品が中国生産で組み立てが日本になっただけ 新車で購入するならば125だと何がいいかなぁ？
やっぱり安いからアドレス125？ 冬のボーナスは期待できなさそう
最近仕事ヒマなんよな >>115
何に使うの？買い物の足としてならメットインの大きいリード125とかがいいと思うけど
ちょっと距離のある通勤通学ならPCXみたいなタイプが楽だよ 通勤はクロスカブ110で普段の足とか買い物は車だなヘルメット被るのいちいち面倒だから スズキが最近販売始めたスウィッシュとかいうシグナスもどきが気になる 一時不停止の罰金5000円滞納して
７回の出頭要請無視で逮捕ｗ 警察は舐められたら大した金額じゃなくても、早朝いきなり逮捕しに行って、会社に連絡すらさせてくれない（笑） 見せしめだよ。
それやらないと、どうせ大丈夫だろとか逃げ得になるから。 でもそれも社会的身分のあるやつだけに通用して開き直ってるナマポ厨には痛くもかゆくもない 原付一種のみ認めらる
でも原付一種でも立派なもんだよね。
なかには世界一周してる人もいるし >>127
そんなのは建前だろ。ナマポ厨に殺されたくないから役所の人間はビビって何も言えないよ アホか。民間なら自分の企業の金の流出には気を使うが役人にとって税金垂れ流すことには
なんのためらいもない。それで自分が安泰に暮らせるのなら国や地方が崩壊しようとしったこっちゃない >>131
全く前の文章を読んでないか、文章理解力が無いんだね。 ブレーキの鳴きが治らない
前よりはいいけど少し鳴るんだよな ホイールのブレーキ当たる部分にやすり掛け
ブレーキパッドを面取りしてナナメにスリット入れると鳴きが収まりやすくなるよ 車のベルトの交換して15000円ちょっとの出費だが、まだまだ乗るよ！
原付も欲しいけど、車検も来るし、出費多難だなぁ クロスカブ50買ったちょい高いけど満足だよ長く乗れそうです夏のボーナスの残り全部使ったけどなw 貧乏人が乗るべきカブを外して「原付スクーター」とスレタイ打ってる１がアホなんだろ
過疎板でなんでそこまで限定してしまうのか >>143
スレタイが「原付スクーターだよな？」って問いかけだから
「違うよ車だよ」って話もokだし
「違います大型バイクです」もok
「自転車です」も「原付です」でもokだぞ >>146
ちょっと高いけどそれだけの造りしてるし値段は妥当だと思う またブレーキ鳴るようになったな
うーんどうもダメだな 車は親からの貰い物
50のスクーターは兄からの貰い物
自分で買ったのは自転車だけ 気がついたらガソリンスタンドが減ってるな
俺の住んでる地域はまだ難民ってほどではないが
三店ほど無くなってる 地域によってはあり得ないほどガソスタ少ないもんな
みんなどこで給油してんだよってlevel ガソリン１５０円以上するじゃん
やっぱ、電動アシストに変えて正解だった
自賠責もいらないし >>154
値段による。
俺の知り合いは5000円で買ってきたボロdioを整備して近所の足で乗ってるよ。
50ccのバイクって激安なときあるから狙い目。 >>155
そんなん整備できないヤツが買い取ったら高くつくだろ 自分で整備できないと全部バイク屋任せだし、新車じゃないと壊れた時困るし
高い金が消えてくな。
つうか最近はネットで修理情報がいくらでも転がってるんで、やる気さえあればキャブ掃除ぐらいならできる レッツって、いかにもスズキのデザインで気にいってます。よくエンストしますが。 >>153ワイのPCXリッター50越えるからガソリンの値段なんか気にしたことないな >>161
ハイブリッドと変わらんな
出光で楽ポ使えるようになってリッター100円でずっと入れてるが楽ポ捻出場所が減ってきつい 原付買うか悩んでだが色々調べた結果新車で一番安いのはタクトでいいのかな？これだと12万位で売ってんだけどもっと安いのありますか？ >>165中古も考えたんですけどやっぱり新車がいいなと。
>>166todayはもう新車は生産してないそうです。 >>160
俺もレッツの２st載ってるよ
耐久性が心もとないそうだから業者からは不評みたいだけど普通に乗れてる >>164
安いのほしいなら湘南ジャンクヤード行ってこいよ >>168
耐久性ないんですか？、デザインで購入しました。
エンストが多かったのですがリコールがあり直していただきました。 >>167
そうなんですか
それはｽﾏﾝｶｯﾀです 電動アシスト自転車なら９万円で新品買えるよ
自賠責もガソリンも高いし
本当にそれでいいの？
バッテリー低くても、スピードが出てきたら電源OFFにすれば長距離使えるよ >>172両親が電動アシスト乗ってるので何回も乗ってたことあるけどやっぱり原付の方が楽で便利だと考えてます。
保険やガソリン代はそれほど気になりません。 俺の保険は
親の付帯保険だわ
原付の保険て5年で5万くらいか？ >>173
新車の方がええよこれは間違いない
2ストが～とかどうしても欲しい旧型だとか数千円で買えただの、自分でレストア出きるようなレベルの人以外は
高確率でメーター回してるだろしな 駐輪場にバイクは置けないから、スクーターでいいんだよ。 単車やビックスクーターを駐車場におくより原付でいいや >>183
ハンドルカバーの方が安くて効果あるぞ俺はクロスカブ110にハンドルカバーで去年の冬の通勤乗りきった今週末またハンドルカバー付けます 実用性は高いんだろうけどオバチャンくさいイメージがな >>186
雨降ると浸水しそうだからデカ目のナックルガードとグリップヒーターだな 免許更新してきたけど
我が県で一年で155人も交通事故で死んだ人がいるのが驚き 日本人は基本油断してるからな。
こないだのひき逃げでも、勿論赤信号無視ひき逃げは許されることではないけど、青になったら左右も確認しないで渡り始める歩行者。
そりゃ死ぬだろ。 原付きを安倍晋三が連れてきた移民の少年に盗まれないようにね 普通に外人多いけど。
スーパーにハンドルロックせずにバイク止めれなくなった。
スーパー前のベンチに移民の変なのが座ってるし。 12月から朝からってる日はバイク通勤ダメになったから雨の日は車で行くしかないちょっと早く出ないと車は時間かかるんだよなー寒くないのはいいんだけど ＞ハンドルロックせずにバイクを止められなくなった
＞ハンドルロックをせずに
＞ハンドルロックをせず 何がなんでも車をすり抜けようとするバカいるけど状況くらい見てから抜けよ 開けられる時は隙間開けて通してあげるけど止まってる時はどうにもならないからね。
CX-5のサイドミラーは警告表示でるから近づいてくるの直ぐに分かるって助かる。 寒いから車使う比率が多くなってきたw休みの日の昼間はまだいいけどな >>203
キャブ？インジェクション車はそんなことないぞ スクーターじゃないけど以前乗ってたキャブ車はちょっと乗らないとグズッてチョーク引いたり
バイクの機嫌とりながら始動してたが今乗ってるインジェクション車はセル一発始動で暖気もほぼいらない
からな。便利でいいんだが、キャブ車をなつかしくも思う いまだに原付スクーターは、キャブ多いぞ。
排ガス規制が急に厳しくなったから。
最初から厳しかった車と違って。 別に先にエンジン掛けるだけやで。それからメット、手袋して、少しだけ（表通りに出るまでとか）ソフトに走るだけ。 通勤にしか使わないからエンジンかかりにくいとか困る。2年目のPCX125だが毎朝快調にエンジンかかるし頼れる通勤快速だよ。 30万超えのPCXがたった二年で不調になったら普通に騒がれるわ 毎朝エンジン掛けてるけど、4℃以下なら暖気しないと掛からないわ >>211
キャブだと使用年数関係なく冬と夏で全然違うが？
NMAXもエンジン始動全く問題なし冬と夏で燃費が4キロほど変わるけどな 毎日乗っていたらキャブでも余裕。掛かるに決まっとる。 スクーターいいね
250スクってどうかな
ちな車とＭＴ250持ち
通勤やちょっとしたツーリング用にスクに替えようかと思ってるんだが 俺はMTオンリーだけど常々スクーターに対する憧れはあるな
まあ全く別物だな。別腹とも言えるが
MTで都会から田舎の方にいくと時間がもったいなくて面白そうな名所とか史跡とか
立ち寄らない。とにかくバイクに少しでも乗らないと損みたいな感覚。
スクーターなら一歩後ろに下がって移動の道具に徹してくれそう >>220
>>218
重量が400ccクラスと同等の180キロ超えだからまあまあ重いよ。FAZE乗ってたけど走りは所詮スクーターだったよ カブ90だけど燃費が良いし、消耗品も安くて助かる。オイル交換とチェーン調整・注油だけはこまめにしてる。 バイクはとにかく壊れてメンテも自分で行うものってはじめてしったから
メンテも含めた車体を買わないと
となると一番売れてるアドレスやＰＣＸとかじゃないとだめか
ＮＡＶＩみたいなインド製の安いやつとかマイナー買うと余計に高くつくか >>224
免許制度的にはATだよ、カブの方がスクーターよりメンテナンス楽だし耐久性もあるよ。
スクーターの駆動系はベルト替えるだけでも専用工具いるし、初心者は一人だと交換もキツいよ。 >>224
クラッチ操作が要らないからオートマ｛AT｝扱い そうなの？それならカブにしようかなってなってくるわ
靴は壊れるでしょあれ。
変速面倒そうだなー
ＡＴのくるまにすでになれてるし スクーターはカウルもあるからメンテは面倒だよなVベルト交換もベルト落とし込みとかプリーボスセンター出しとか結構専門知識も工具も必要だし クロスカブ高いな20万以上はするわ
インド製だと新品で12万ぐらいなのに スーパーカブ１１０というしろいやつ？
これかっこいいね
これがメンテしやすい？
どうして前方のライトあたりをＰＣＸ風にしないのかなって思っちゃうわ
もうちょっとかっこよくできるね
足回りはメンテを考えるとしてそのままでいいけど
しかしＰＣＸメンテ動画見てると底まで大変そうには見えなかった 後ろ網になってるけど二人乗りできるのこｒ？
しかし販売台数すくないのかほとんど売ってないな
メンテも考えてバイク買うなんて相当調べないと気付かないからな ５０ccは今乗ってるので最後にして
次から１２５ｃｃの免許取るわ
車種はNMAXにするわ
時代は１２５ｃｃだよ ＮＭＡＸは速いだけで燃費悪いからあれは無職用ではないわ。
ＮＡＶＩ１１０はどうなの？メンテ面倒？というか部品が手に入らないとか？ >>232
カブは基本1人乗り専用だよ110でも1人乗りで登録されてるからシート付けても後ろに人は乗せられない
今は最初から2人乗り登録のカブもあるけどね >>229
せめて腰下、クランクの芯出しとか言ってくれ
強化パーツを入れないならそこまで神経質になる必要なない >>237
は？クランクの芯出し？何言ってるの？全然違うからwベルト替えたことないだろ
プーリー外してベルト付けて落としこんだ時にプーリーボスとボススペーサーのセンター位置合わしてから締め込まないと
振動出るし低速の変則がおかしくなるんだよ >>237
クランクの芯出しとか普通のメンテナンスでやらないだろ。プーリーボスの芯出しって、メンテナンスマニュアルにあるワッシャとスペーサーのセンター出しの事でしょ。 >>234
125にしたいが免許取り行くのがだるい
普通免許で乗れるようにならんかな >>240
車の免許あれば最短2日で取れるように規制緩和されたよ。 免許の緩和は絶対にない。さっさと小型AT取りに行くのが幸せ。 >>242
土日とか仕事の休み使って連続した2日じゃなくてもいいじゃん。今は原付1種ですら試験場の筆記合格したあと教習所とかで半日くらい実技講習あるよ。 原付の運転のクズさ見てると、やはり免許取らせたほうがいいと思うわ。
クソのろいくせに無理なすり抜けして前へ行こうとしたり、信号無視したり平気なクズ多すぎ 原付のすり抜けは走行中の強引な追い越しの逆回しともいえるからなんとも言えない
原付のすり抜けに文句言うなら4輪もイエローはみ出てまで原付を追い越すべきじゃないし
十分な側面車間距離がないのに追い越すべきでもない 対向車もある狭いどうろで
よこ１ｍか２ｍぐらいのところを
無灯火かちょっとでんきついた自転車が
くるまのまよこすりぬけてて全く見えてなかった
自転車のライト暗すぎね？
ミラー確認ものすごいしてないとみおとすわあれは >>241
2日かー
まあ行くだけならいいがお金がないんだよね
>>245
ちょっとでも隙間あれば無理に抜こうとする原付多いね
カスい奴が多いのは事実 すり抜けするバイクは相当明るいライトでもつけてないと。
車運転してるやつは左のドアミラー見てないぞほとんど
車がうっかり左に寄ったら終わる 125cｃ燃費良いしマジ快適だぜ
でも免許は普通二輪取ることをお勧めするｗ
4万くらいしか変わらないし、250、400も乗ると楽しいよ 普通自動二輪の維持費払うなら車だわ。
１２５スクーターは、車のサブにいいんだよ。 4万の差はでかいな
しかも教習所10日ぐらい通う必要ないか？ 車は月当たり3万ぐらいかかるが
原2は3000円ぐらい
圧勝
電動アシスト0円
電車定期0円 >>254
３万掛かってるかな～？？？
まあ、車は別物だから。
スクーターは楽しい。
車は移動する部屋
楽。
楽と楽しいを気分で選べる。 ２日で小型免許取れるとしても125のスクーター買うなら
思い切って中古のミゼット２にしたいわ 雨の日便利だろうなあ ミゼット2ならもう軽自動車でいいよなってならね？
２輪が便利なのは車幅が狭いのもあるからな
ミゼットじゃなくジャイロキャノピーならまだわかるんだが 2000km乗ったけど、そろそろオイル交換の時期かな 見た目気にしないならミゼットとかミニカーみたいなやつでもいいな
たまにのってるおばあちゃん見かける
電動だとあるよそういうの高いけど
屋根付きバイク買えばいいだろうもしくは改造 若い頃はゼファー７５０とかオフロードバイクで林道走ったけど、
俺も歳だから安全のために前輪が2個ある奴にしようかな… というか普通に走るなら前輪2だろうが1だろうが関係ないと思うが
そして相手にぶつけられてもこれもまたどっちも同じ 前輪がスリップしないから転倒リスクが小さいという意味。
オートバイでもチャリでも前輪が横滑りしたら、ほぼ転倒…
前が2輪のバイクは横滑りし難いから転倒リスクが小さくなるってこと
オフロード走行の経験が有れば分かるはず… >>265
オフロードは前も後ろも滑らせてまがるんですが？
君は前だけグリップさせたまま曲がるのかなw まだ中古高いんだよな３０万ぐらいするでしょ
赤信号の時足つかなくてもいいってのはでかいきがする バイクはどこで買うのが安いの？
個人から買うと保証が怖いし
お店で買うと売った人の価格のうわましでかうし 何個かバクチで同じ車種のを格安で買ってみて自分で修理していくのは？
ニコイチにしても良い。
無職のスクータースレなんだから、dioだのの2万程度のボロいスクーターでええんだろ？ 保証気にするなら新車一択
中古の保証なんか短いから役に立たん 大型自動2輪の教習で教官から「前輪は絶対に滑らせるな！」って教わったな…
急制動で転倒するのは、ほぼ前輪荷重で横滑りする奴って教官が言ってた。
確かにチャリでも雨の日にマンホールで前輪を滑らせてヒヤッとしたことが何度かあった… 原付とかバイクの基本原理をわかってなくて乗ってる奴多そう
女とかは大きいバイクの免許持っててもよくわかってなくて乗ってそう >>273
俺が正にこれだわ
原付はまだ大丈夫だけど１２５ccになったらバイクの仕組み分かってないと駄目そうだね 無職のスレの原付スクーターだと、本当にお粗末なボロボロの2万円までの50ccスクーターをだましだまし乗ってるイメージしかないけど。
新車で125cc買うやらなんでこんな景気のいい話に盛り上がるの？ あと、50ccってメリット意外とある。
駅の屋根付き市営駐輪場に置いていいとこがたくさんある。
それがたとえ車体が50ccと同じサイズの90ccだと置いたらダメになる。 125の新車ってABS装備が必須になるから値上がりするばかり バイトはしてるが社保控除されてるから家賃、公共料金、医療保険で精一杯
食費は休日も賄い食べに行ってる位だから、さすがに新車を買う余裕はないな…
時々バイト先の原付２種を借りて私用に使ってる >>276
ここは無職スレではないので働いてる人も多いと思うけど。125ccの新車って言ってもちょっと金貯めるかローン組めば買えるし。 >>282
スクーターなら実売は30万でお釣くるよ いつのまにかスレタイから「無職」が落ちててワロタｗ >>284
ホントだw
125ccの新車がどうたらこうたら無職が書けるはずないもんね。
無職といえば、おんぼろスクーターで外装が割れたらガムテープでぐるぐる巻にして補強してるようなイメージw つか職無いやつがスクーター乗ってる場合かよｗ
働けｗ 旗振りの仕事の求人票みたら、原付免許って書いてあったな
自分の原付で現地まで走っていくみたい 旗振りでも一日７０００円ぐらい貰えるんだろ 大きいな 俺はギリ時給１０００円の所に就くのが限界だな
それ以上のところは技術が居るわ、俺何も技術無いから無理だな 工場なんて技術はいらんよ。それよりも時間が経つのが遅いからとにかく忍耐力
逆に郵便配達の仕事は時間に追われて非常に時間経つのが早かった。時給も最終的には
1500円まで行ったな。あれはDQN客に対する対応料も入ってると思ってる 俺も中卒
でも今職務訓練してるから何とかなるだろう 技術職とか案外給料安いんだよね。
そりゃ底辺工場派遣よりはよっぽど時給にしたら高いだろうけどさ。 >>300
それは一部の市だけでしかも公務員で勤続年数30年超えてからの人だけの話だぞ 雨と防寒を兼ねた防寒具を探しに
ワークマンでとコスパと性能が最強と謳われるイージスとかいうレインスーツ買おうかなと思ったが
ちょっと嵩張るので断念した 知り合いのフリーターの愛車は５０ｃｃの原付だったな 工場だったら俺の地域引く手数多だからいつでも正社員なれるけど、向いてないから受けないわ グルメデリカって言うローソンの弁当作ってる工場にバイトに行ったけど二日で嫌になった >>302
イージスは年々高くなるけど今でもバイク専用品より安いし、ワークマンのカッパとか上下別購入できるから凄く便利だよ。
通勤でバイク乗ってカッパ使ってるとカッパのズボンの防水が擦れて悪くなってかるからズボンだけ夏のボーナスで毎年買い換えてる。 なぜ125乗らずに50ｗ
50って30キロ制限とかに段階右折とかあるんでしょ？ 後は金が無いから
原付だと安いもので１０万前後で買えるが１２５ｃｃだと３０万前後するからね
俺も１２５ｃｃにしたいけど当分は今の原付乗ってないとだな… ５０ｃｃは警察のカモだから幹線道路走る時要注意やで 無職底辺が125ccの免許とか取らないからね。
つうか取れない人もいたな。
学科が無理とか、身体的にとてもどんくさいとか
そもそも免許取るお金すら生活が逼迫しててそれどころじゃないとかね。
それが本物の底辺だよw 真性のダメ人間って根っからのめんどくさがり屋だからな
めんどくさがりだからちょっと調べればわかることを調べなかったり
やるべきことを先送りしたりで。
そういう人間は原付以上のバイクに乗ろうという発想は持ちにくい。
逆にそういうエネルギーがあるなら当然にバイトくらいはこなせる情熱は持ち合わせてるはず >>313
そういう奴のバイクすごいよ。
ナンバープレートが外れかかってるのを針金で留めてあったり、割れたカウルをガムテープで補修してあったり
空気がかなり抜けてたり、シートは破れ放題だからスーパーの袋かぶせてあったりw
2サイクルの50ccとかにいまだに乗ってる奴w >>315
良いけど後ろ走ってると臭いのなんの。
長い目で見たら燃費的にも良くないし。
1万ぐらいで買えるスクーターならしゃあないわなw >>313
あんたの言ってること実感としてわかるなぁ
そんなやつは大抵、遠くに行くのを嫌がる傾向があるから仕事とかも職場が近所ってことを重視するし‥原付で充分じゃないの オイルはカストロールGo2T 537円(約3ヶ月で1本程度)
ガソリン週3～4リッター消費 ポチポチやって先月から無料化を実現
それまでは約3年間はリッター100円
タイヤ交換等のメンテは自分
全くメンテしない人は別としてこんな貧乏くさい原付乗りいるかい？
FBグレードのオイル入れればさらに1本あたり100円程度下げられるけど
値上がりしてからも税金2000円を1000円で払えてたのにPayPayのせいで来年はオワタ 警察とかお金出して免許取らしてくれそうだなw
郵便局とかの正規社員もそうじゃないのかね？ 2stダサいとか言うけど男でDioチェスタとか乗ってるヤツのがダサいだろ 車のディーラーなんて人生で一回も買いに行ったことないわ ディオチェスタとか、ジョグポシェとか神スクーターやん。
車いらない位、荷物載るから、爺になって通勤しなくなったら、アレだけでやっていけるぞ。 免許くらいとれよｗ
125快適だぞ
最近250が欲しくなってる。春頃買おうかな ボーナス来週出るしローンでもいいと思う俺はローン嫌だから金貯めて買うタイプだけど １２５ｃｃにしたいわ
でも就職しないと１２５ｃｃとマイカーは無理だわ
当分の間は原付で凌がないとだな 外人に全部職場奪われてるよw
安倍晋三恨むんだなw
125ccも移民が中古車あさるからクソ高くなりそうだしw >>335
事実を書いてるだろ？
原付スクーターなんぞ乗る人種なんか仕事を移民と競争させられて、そのうちボロ自転車乗りに降格だわw >>329
わかる
底辺たけど借金はしたくないわ
俺も来週ボーナスをバイク貯金にする >>328
バイク買うくらい金はあるよ
釣りやるくらいでとくに金のかかる趣味も無いし 正規販売店なら中古の方がお得だし新車保証も残っていればそのまま新車保証も適用だから中古でも問題ないよ。 中古２サイクル全然壊れんし。ホンダは✕だな。最近のは知らんが、２サイクルスクーター全然壊れないし、一ヶ月放置しといても、ちょっとキックし続ければ掛かるとかどんだけ神会社なんだよ。
買い換えられないだろ。 4サイクルでも、キャブ式の排ガス規制がゆるゆるな奴だと長生きする気がする。
ガチガチに排ガス対策した奴は、劣化した時に次々とプラ部品やら変なのが壊れていく印象がある。
バルブにカーボン溜まって動かなくなるとかな 車の為に働いていると言っても過言じゃないほど車に金を使っていた。
最盛期はポルシェにも乗っていたけど40過ぎてから何故か車への情熱がなくなった。
今はスズキの軽自動車のハスラーとホンダの原付ジョルノに乗っている。
基本雨や荷物がない場合はジョルノに乗っているけど全然不便を感じない。 50ｃｃに乗るメリットって無いと思うけどなぁ
中免で400ｃｃまでは乗れるわけだけど、みんなは250とか400は興味ないの？
それとも金あったら乗りたい奴とかあるわけ？ 自転車に乗ってて初めて原付のみの免許とった時の感動が忘れられない。
学科だけ必死に覚えた。 ２５０とか４００は興味無い。維持費的に車のがいいし。乗るなら１２４でしょ。 俺はあらゆるバイクが好きだけど原付スレで大型の話とかしても意味のないことだから
自重してる 意味の無いことじゃなくて単なるアホだろ？？？
スレタイ読めないアホか、スレタイ読めるけど、理解は出来ないアホ。 原付スレで大型の話する
アホだろ？？？
当たり前の話過ぎるんだが。
大丈夫か？？？（笑） >>349
50ccは維持費の安いし、車検もないしな
250や400て車検あるだろ？ >>357
250は車検ないよ。
その代わり、ファミリーバイク特約が使えないから、任意保険が軽自動車並の値段になる。
その代わり自動車専用道路走れるけどね。
燃費は良いやつでも35ぐらいなんで悪いような気がする。 そのかわり2輪通行禁止のところにうっかり入り込むけどね 原付に比べれば通行出来ん道なんか微々たるもんだけどな 追い越しのらなきゃ大丈夫じゃないの？
ハンドルぶれまくったり
一車線分も風で吹き飛ぶみたいだからこけるか なんのへんてつもないばしょで突然前方は知ってた2輪がころんで
後ろの車が引いてたからな
今考えると何かが原因でこけたんだろう
本来走行禁止にしていいほど
欠陥付き車両が2輪だわどうみても
トリシティーは大丈夫として 50ccの原付を卒業して軽自動車に俺は乗るんや
いつのことになるかな(ノД`) 車はないな
年収500はこえないと
お金がほとんど残らないぞ 親の金だろあれ。駐車場代3万とかどうやってはらうんだ
外人留学生も学費払いながら
月10万貯金してるから自腹かもしれん こういう車馬鹿がいるから経済が回るというのもあるけどな
車馬鹿はおだてて車乗せておくのが世のため 車ってすごいお金使うよね。
俺も所有してるけど、車検も整備もすべて自分でやってるけど、任意保険やら燃費も悪いし、部品は原付に比べたらクソ高いし車検も持っていくのがめんどくさいし(車屋に任せるとボッタクリ)何もいいことはない
たまたま介護やデイサービスで必要だから病院の送り迎えに使ってるだけだが、介護必要なくなったら即廃車して原付にしたいわ 車は税金の塊だし、インフレ進んでるからこれから更に維持費かかるよ エコカーとかクソ高くなったね。
昔は新車で60万ぐらいで軽自動車普通にあったけど、今は120万とかするし馬鹿としか思えない。
そういう俺は、20年前のボロ車を5万で買って全て自分で修理して部品はモノタロウで最低に安いのを探して交換したりして維持してるが、それでも金食い虫。
所有するだけで金が毎月飛んでいく計算になる。
介護さえなければ買う必要もないのに。 だいたい500万以上のセダンをレクサスって認識してるけど
300万代のはレクサスのエンブレム付けてるだけの別物と思ってる ジャイロ欲しいな
キャノピー仕様の
あれ原１最強だろ
ただ2stだと給油地獄が待ってるんだよな レクサスとか乗ってる奴は全部ディーラーに整備とか任せっぱなしかもね。
金持ちだわ。
ああいう車ってコンピューターとか端末が無いと原因わかりにくいし、わかっても数万もする部品を一式ごそっと交換したりそんなのばかりかと。
あとバイクだとcb400とか車検があるのを乗ってる奴も、ホンダドリームとかクソ高い店で整備とか全部受けてそう。
ホンダの販売店に行くと、高いライダースーツ着たひとが入ってきて楽しそうに店員と話ししてる。
新製品のバイクが来たら買うよみたいなお話。
そういう俺は、ホンダの20年前の原付の部品を注文しに行くだけww
この前はキャブレターのネジ二個50円ぐらいで注文してきたよ >>377
あれ、燃費かなり食うみたいやね。
リッター22とか。
でも自動車維持すること考えたら安いけど。
俺もほしいが、屋根付きのは中古でも高いから、ジャイロXの屋根のない奴に木の骨組みで屋根をつけようかと妄想してる。
風防も自作で ジャイロキャノピー
給油一回8リットル近く入るからね ジャイロキャノンピーは定価56万ちょいだぞ中古も高いし おまいら免許何を取ったの？
原付？
原付二種AT?
ふ２MT? >>384
原付→普通自動二輪→普通自動車→大型自動車→普通自動二輪限定解除の順ですね。
大型はどちらも教習所行かずに直接取った。 俺は2輪は大型
4輪は牽引2種まで
プライベートはアドV125
仕事はクオン20t超 直接なんてよく取れるね
試験コースすらわからんでしょう 一回じゃ無理だよ
何度か受けてればコース全体図と交差点の番号覚えられるから当日のコースは頭の中でイメトレ簡単
2輪(原1除く)中型･大型)4輪(大型～牽引2種)は試験場だったけど全て五回ずつだったなぁ
普免は教習所 ここで1速ここで２速とかの説明も
全部コースのコツ解説してたりする？
教習所は試験場でとるやつだよね？難しい奴 ここは1速だの2速だのは体感だから教わらないよ
ノッキングしたり吹けきったりしたら技術不足と評価・採点されるだけ
試験場は教習所と真反対で助言はないよ
試験終わってからなら(試験官に時間が有れば)教えてくれる亊もあるけど
普免の教習所は教習所で卒験だから試験場に免許貰いに行っただけ 自衛隊で大型自動車免許と大型特殊免許を取らせて頂いた
個人では中型自動2輪→大型自動2輪を教習所で取った
ゼファー７５０を乗ってたけど引越し先の駐輪場の関係で
アドレス１２５にしたけど処分した
今は電動アシスト自転車、23区内の移動は電アシで十分間に合ってる >>387
>>388
>>389
試験コースはコースマップが必ず試験場で売ってます。安全確認や基本的な事は教習所と同じ。
なのでバイクは教習所で普通二輪取って直ぐに大型限定解除行けば楽だけど。車は試験内容が全く違うからね。 コースマップなんて売ってたかなぁ・・・
関東某県だけど、それは知らんかったわ
もう20年も前の亊だしね
何にしろ公認自校卒でも無い限り1回合格なんて奇跡ですら有り得んからコースなんて直ぐに覚えられるよ
それこそ必ずコース全体を見渡せる場所あるから、そこで当日コースを数分イメトレすりゃ、気絶するほど緊張してないか1分前の記憶すら困難な健忘症でもない限り大丈夫 コース覚えるんでなくてコースごとの確認やどこで減速して何速に入れてどっちがわみて
どっち側によってまでわからんと 大型は乗る機会皆無じゃないのかな
４００㏄以上でしょ？ 今は原2一台だけど前は周りも乗ってたから普段乗り用原2とリッター持ってたんだよ
周りが殆ど降りて載る機会激減したからリッターは売り払った
公共交通機関を除けばアドV125だけが生活の足 それが理想だけどね。
維持費アホらしいし。
以前は、２５００とかの車乗っていたから、維持費かなり掛かってたし。 アドV125って思ったより小さいよな
速いしあれはあれで良いと思った
結局タンデムしやすい別の125買っちゃったけど 働いて稼いだに決まってんだろw
ピンク以下の原付買う程度で強盗するほどアホじゃねーw >>400
アドは小さいよ。まちでみかけても小さいのにのってるのがよくわかる
カブとかPCXぐらいからがちょうどイサイズ １２５ccだったらN-MAXかPCXだな
PCXは皆乗ってるからN－MAXだな アドとヤマハのアクシスは10インチだし車格自体が原1と同じくらい
コンパクトだし軽いから燃費も良い
ただメットインが狭いからフルフェが入らない物もある
トップケース付けないスクーターなら原1も原2もリードが便利
PCやＮマはフットスペースがフラットじゃないから実用的には不便 ５０ｃｃは全然売れてないらしいけど１２５ｃｃは盛況みたいですね >>406
他にも原1と同じくらいのサイズのやつある？
車体が小さくてパワーあるほうがいいんだよな >>407
50は田舎の高校生と農家のおばちゃんくらいだろ電車で行動できる地域なら電動アシスト自転車の方が便利だし
それなりの距離走って幹線道路はしるなら125位最低ないと無理だし ５０新車買うなら１２５買った方がいいからじゃない？？？ アドレス125
車体は小さいけれど、ポジションは割にゆったりしてて身体の大きい人間でも楽に乗れるよ
ここは原付のスレだからスレ違だとは思うんだけどね‥
アドレス125はトータルでかなり優れものだとは思う 俺は原付も持ってるよ
古ーいモンキー
この二台を車の保険の原付特約でカバーできるから助かる ストップ高を2連ちゃん当てて評判どおりアマゲン株長者 車の任意が23000円なら安いな
ファミバイ特約が23000円ならそうでもない 自動車の任意23000円って、何年も保険かけてて等級が上がってからの金額では？
最初は3万ぐらいするよ。 そりゃそうだろ
等級って契約してなくても解約前に手続きすれば解約時の等級10年据え置けるんだよな >>413
アドは原付2種だからスレチしわゃねーだろ 時たま沸いて出るがスレ民全てが無職って決めつける奴pakaなの？
無職・ダメ板なんだから無職の奴も居れば無職でダメな奴も居るし有職でダメな奴だって居るだろう？ >>429
正規雇用だって問題ないよ
ここは無職ダメ板だから無職の人と無職はダメですよって人の集まりだから 任意入ってない・・・？
てか無灯火や両サイドにミラーついてない香具師もいるよな ３０なんかで走るのは、後ろがパトカーの時に、嫌味で３０ピッタリで走るくらいやな。 若くないとチャリとか無理だわおっさんなら最低でも原付は乗りたい 50ｃｃなんて乗ってたの16歳の時くらいだな
しかも借り物。
すぐ二輪免許取っちゃったから250乗って今125スクｗ 寒い間は、全然乗らん。
車に限る。
窓閉めてるだけでもマシな上にエンジン暖まったら、暖房も使える。 >>442
さすがに３０巡行は無理だろ、下り坂で瞬間的に出るレベル 昔の、とある映画でネズミ捕りレーダーをチャリ大挙で妨害するシーンがあったけどママチャリは7キロくらいしか出てなかった
原付の上限速度もだけど、車やバイクの安全性も含めた機能向上も考えんと、いつまでも40～50年も前のまんま法改正しない日本政府
高速2人乗りとかアメさんのご機嫌伺いしかしない日本政府 原付の速度規制は、簡単に取れるから。
何で何時間も教習受けて、路上教習まで何時間もやる車と同じ速度で走れるわけ。
おかしいやろ。 >>450
全然余裕だよ電動アシストは24キロでアシスト切れるけど中学生でもそこから更に速度上げて30キロで走れる
普通の内装3段なら軽いから更に楽に30キロ巡航できるよ 電動アシスト使ったとこで巡行30ｋｍなんて無理だろうけど、実際できたとしても意味ないんだよね
原付なら50ccですら60ｋｍ/h出し続けられるんだから 信じられないなら
お前の電動アシストで自宅から30ｋｍの地点まで1時間以内に着けるかやってみ >>455
自宅から30km離れたところに時速30kmで走行したら大型バイクだろうとポルシェだろうと1時間じゃ着かないわな >>442
巡行って巡航速度のことか？
俺は仕事で電アシ使ってるが7割くらいの力で漕いで
１７~１８ｋｍ／ｈって感じだ
緩やかな下り坂で瞬間的に３０になることもある 未だに原付買えないや
ギリ買えるぐらいの余裕が出来る期間はあるのだがなんやかんや出るモノが多いのと収入が続かなくてなあ
30万貯金→0を毎年それ繰り返してきてるのに気づいた
ギリ健かとおもてたらガイジだったは 金ねぇってんだから徒歩と、既に持ってるならチャリだな >>459
20代で無職か… 人類のクズ野郎だな
働け、バカ >>459
20代で無職か…
中卒職歴なしで親にたかってるんだろうな
下には下がいるもんだ >>466
まるきり同じレスだw
リロードしてなかったわ つーかダメ度が高いのはこの板的にはいいことなんだがな
とはいえナマポ厨お前だけは別だ 内装3段ギヤの自転車では30キロ巡航は無理だ、25キロ巡航は本気で漕げば可能だが
ロードバイクやクロスバイクやMTBだと40キロ巡航は可能なのでバスに乗るより速く無料。 ユニクロの防風パンツどうなん
セールでも３千て高い セールと聞いて見に行ったら安物の方か。俺は3990のやつ買ったわ。
別にバイク用に買ったわけじゃないけど。すごく気に入ったから買い増ししようかと思うが
セールがあればと思ってる ダセーけどワークマンはコスパ良
雨ガッパなら上州屋
ちと高いけど破れ難いし強防水で長持ちするよ
ダセーけど ユニクロはバイクで使うにはゴミだからイージス上下でいいわ 秋から冬にかけての
イージス着るほどでもないけどちょっとさむいみたいなとき
何をきるの？ >>478
秋なんか走り出したら寒いからイージスでok どこに行くときにイージスとかああいうの着るのか。店入れないよ >>481
>>482
バイク降りたら脱げばいいじゃんそれはイージスに限らず同じだろ。メットインなりパニアやボックスに入れとけよ。 店内入ってから脱げば？
コンビニとか買い物なら袖口で結んどきゃ無問題
まさか防寒下は裸って訳でもあんめーが 喧嘩は止めて。
そんなん人に寄るんだからどちらでもいい 通勤と往復300キロ以下の近距離ツーリングは昨年モデルのイージス使ってる。休日の買い物は車でしかしないな。 >>493
黒やカーキ、赤など色々選べるから好きな色買えば？ 俺なんて３００円で買ったコムサデモード着て走ってるわ
これでも結構寒さは凌げるよ 多少薄手でも胸回り腹回りに新聞紙詰め込めば寒さは凌げる
ビンボークセーけど新聞紙最強
雨の日は濡れたら水吸って臭いわ重いわ汚れるわで最悪 原2スクで70km前後で走ってるから風でバタつかないバイク用ジャケットの方がいいな 皆ヘルメットってどうしてる？
俺ゴーグル付きのヘルメット持ってるんだけど使えないな、と思ってググったらあれおもちゃみたいな飾りなんだってさ
ちゃんと透明なシールド付きのヘルメットじゃないと駄目だよね？ あのゴーグル目にはめてる奴今まで見たことねえな
あまりに虫がいるような所なら試してみるかもだが ５０００円のフルフェイス使ってる
前のメットは盗まれちゃったよ、人のメットなんか盗んでどうすんだか ずっとジェット形ばかり
一度フルフェ被ってみたいな 某通販で買ったシステムヘルメット
値段はなんと3980円w
有名メーカーなら安いのでも10倍はする
まぁ中華製だから最初は臭いがキツかったけど消臭力やらファブリーズ使って1週間くらいで臭いは取れた
消臭剤含めてもコスパ良だわ >>504
通常価格でその値段なら俺も欲しいわ
楽天の最安のでも9000円くらいするぞ いくらからが安くていくらからが高いかわからんけど3万後半～4万半ば位のメットを5年毎位で買い換えてる メットや水の怖い奴はプロテクターも全部つけて乗ってるの？ >>505
通常価格だよ
今も有るかは最近みてないから謎だけど某ヤホーショッピン
値段やカラーリングやデザインはショップによりけりだからアレコレ探してみるよろし
俺のはカラーは単色じゃない結構イケてるやつ
スモークのインナーバイザー付きだしコスパ良いと思う
送料も込みのも別のもショップで様々だけど俺は別だったから総額は4000円チョイだった >>511
自転車は自転車の良さがあるけど遠出はきついね ニート時代はよく自転車乗ってたな
あの頃にスマホあれば遠出もしたかもしれない 自転車は、道交法無視しても、ポリも完全放置だし無税だし、無敵だよな。 自転車は疲れるからあれはだめだわ
電動アシストだわまともな乗り物は。原付は毎年3万維持費かかるから
電動アシストは安い乗り物だったし 車は今日スタッドレスに履き替えた
これでPCXは休みの昼間だけ乗って後は車移動メインになる ママチャリはダイエットに最適なんだけどな
維持費も移動費も掛からずにダイエットまで出来るアイテムなんだが疲れるから原付使ってしまう ダイエット目的ならありだろうけど
仕事してる人には疲れてるのにさらに疲れるなんてありえん チャリで片道7㎞の通勤してた時ボクサーみたいな体だったなｗ チャリ足に使っててムキムキになった人２人知ってるわ
チャリは運動量有るみたいだね ケイリンは女のウエストほどの太ももだけどね
女子ケイリンなんて【顔より太もも】とか宣伝してるくらいなんだけど、顔も結構可愛い選手が多い
それでも俺は疲れちゃうから原付乗るけどw やけにたくさん原付みるけど
使い勝手悪くない？遠出しなきぁ楽な乗り物なのかあれ？
公道は邪魔でしょ チャリでは遠い（もしくは持っていない）、車では大げさという距離には最高の乗り物 いつまで車の話するんだ？
原付対車のスレ立ててそっちでやれよ ただ移動するだけなら車が楽だけどバイクの楽しさには勝てないわ 車は楽なだけだよ。
高速走って遠出とかだと楽で仕方ない。 乗り換えとか駅まで行くのを考えただけで面倒。
後、駅から必ずしも近い所に目的地無いぞ（笑） 寒くなるとエンジンのかかりが悪くなってヒヤヒヤするよな
バッテリーかと思ったらどうやらセルモーターが弱っているせいらしい
新品だと10万、リビルドでも5万くらいするらしいから困ってるよ 原付のセルなんて1万前後だよメルセデスのEクラスでも10万とかしませんよ。 エアーで思い出したが
タイヤのバルブ、L字型のロングバルブ買ったら空気が入れやすい入れやすい 原２乗り換えだとかで余ってる原１俺に売ってくれないか？
ママチャリ疲れたは 中古車屋で数万で売ってるよ
そういうサイトもあるし このｽﾚｯﾄﾞで言うことでもないが
原付はヘルメット被ったりするのﾒﾝﾄﾞｲぞ
自転車は気楽でいい チャリと原チャリのメンテ完了
最近はチャリ乗ってないから埃被ってたわ プチ遠征で80ｋｍほど走ったけどガソリンが８メモリ中２メモリしか減ってなかった
前は60ｋｍ走ったら４メモリ近くまで減ってたんだけど、
タイヤがべこべこだったのを空気入れたから燃費良くなったのが原因だろうか >>557
もちろんそれもあるだろうが、そもそも燃料計のメモリはあまりあてにならない
燃料を入れる時に走行距離から、実燃費を割り出さないと実際のところはわからないと思うよ 車しか乗ったことないけど、バイクの免許小型AT免許持っている。
バイクに乗るのは怖いなあ。
ワゴンRにプラスして原付乗りたいけど、初心者向けのバイクある？ てか何で小型持ってるんだろ。むしろ小型なんか必要だからわざわざ取るから、取ったらすぐ乗る免許やろ。 この前、警察24時でサイレンサーなしナンバー曲げで白バイに捕まってる奴いたが車検切れ、無保険も発覚してワロタ
捕まりたくて運転してるんだろとしか思えなかった
検切れのシール貼ってて「車検受けてると思った」ってどんないいわけだよ
昨日のTHE追跡もすごい奴いたな
検切れ、無保険、飲酒運転でトラックドライバーってw
免許取消、罰金100万以下 車検切れでも自らメンテしてればいいけど、メンテもせず走ってるんだろうな
無免許で乗ってるのすら全体の1割はいるらしいし てか車検通らないと任意も自賠責も入れないんだっけ？恐ろしすぎるわ 無免許が1割はさすがに言い過ぎだろう
それこそソースは？
と言ってみたいw >>565
メンテしてればいいなら、轢かれたらいいんじゃね？？？
１円も保険出ないけど。
最低限の自賠責すらない。
勿論そんなヤツ支払い能力まずないから、泣き寝入り。 子供を産んでも原付しか買えない生活レベルで
生活る羽目になるんだもんこども生むやつはろくでもない人間しかうまん 石橋叩く傾向のある人間は金あっても家、車買わないからね。買わないことを信条にしてるのでなく
「この程度では買えない」という慎重さ。なんかの本で家を買うならキャッシュで買い、なおかつ金融資産の
10分の一程度までならかってもいいと。貧乏に見えても金はもってる奴はいる。5000万の家買うためには
5億必要ってことだな 車買わなくて良いのは、大阪、東京中心部くらいのもんだろ。買えないなら分かるけどそれも、安い中古かてあるし。ローンだってあるし。 車は本体で終わるならいいんだけど
毎月取られる維持費が高い
本体とガソリン代のみならまだわかるしそれだけでも高い >>575
安易にそんなスピード出したら鼠取りに捕まるぞ >>575
通勤時間帯は出すよ
出さないと煽られる >>577
近所のネズミ取りは場所確認してるから平気どよ
今まで免許取って一回しか捕まってない >>578
そうそれ後ろから車来るから邪魔になってるからね
とくに狭い道路は追い越せないし後ろが迷惑極まりない
でも原付って自転車の比でないな。速すぎる
ただ乗ってる状態は自転車と全く同じ。小学生でも車の運転さえできたら
ちょっとやれば乗れるね >>576
とか言いながらタバコ吸いまくっていたりして。
タバコ吸っていたら、毎月１万～３万消えてるぞ たばこはまずいから吸わないし肺がいたくなるからおいしい以前
おやつは食べまくる >>583
分かる。美味いモノ食った方がいいよな。 車欲しいけど維持費の計算したら金食い虫ってレベルじゃねえ
任意保険入らなきゃ大分マシだけど事故ったら全財産失うし >>585
任意保険2500ccSUVで年間2万5千円だが？ まぁ独身ならば原付でもいいわな
アドレス125新車でも22万だし、格安だわな
小型免許取って、原付で生涯を終えるのも風流なもの >>585
車単体と原付単体で任意保険入ったらどちらもそんなに金額差ないよ 実家に400ｃｃ置きっぱなしで今は125ｃｃのスクしか乗ってないわ
AT慣れちゃうと楽だなやっぱ。タンデムも。
スクだとハンドルカバーも気にならないし冬は最高 バイク乗れるなら車も乗れるし
車乗れるならバイクも乗れる
慣れ
どっちかしか乗れないってやつはいない 乗らないなら売った方がいいな。１２４までならあまり乗らなくて置いといても、そこまでは掛からないからいいかもしれんが。 まぁなー
でも思い出もあるしまたいつか乗るかなって思ってなかなか手放せない
ツーリングに使うかなって思ってたけど、友達とツーリング行くときは友達も125乗ってるから
125ｃｃで行っちゃうんだよな 車とバイク、キャンプくらいしか趣味無いから維持費は気にならないかな
まぁ400乗ってないからもったいないってのはあるけどガレージに入ってるし
劣化はあんましてないかなとは思ってる バイクは定期的に乗ってやるのが一番のメンテと言われてるな 免許、普通自動二輪小型AT限定で数年前取得。
今、普通自動二輪MT免許欲しい。
選択を誤ったな、今さら教習所に行くの面倒。 小型・普通・大型の選択はべつとしてAT・MTの選択はMTにすべきだね
レンタルでも購入でも窮屈な選択詩なで済むからね
免許は腐るもんじゃないから取消・自主返しない限り一生物だから
時代の流れで、遡れば遡るほど区分や必須項目が少なくてコスパ良いし
まぁ今の時代は都心部に近けりゃ免許自体不必要で普通に生活出来るけど >>600
もしも教習所に行くなら、一気に大型二輪取得したほうがいいかも
普通二輪MTでオフ車ならいいけど、オンロード乗ったらパワー不足だなぁ！て感じると思うな で400乗ってみたら、快適なんだれど高速のSAとかで横にとまってる大型見て羨ましいなーとか思い始める 400と維持費同じだしね
で、また教習所へしかたなく行く！
貴方のようなタイプの人にはそんな未来があるかもよw 普通二輪MTで の後ろに(250乗って)が抜けてました 排気量以外で一番の違いはタイヤの大きさ。好みだが、110はタイヤが大きくていいぞ。 アドレス125＝日本産
アドレス110＝インドネシア産 >>460なんだがやっと契約してきた
来月の支払いどうなるのかわからんくらい財布空っぽ
バイト探さなきゃ 50も125も数万しか変わらんから免許あるなら125でいいな >>612
数年間その状態てのが詳細わからないから、何とも言いにくいけれど
バイトよりも定職はどうなの？
バイトなら稼げる金額はずーっと変わらないでしょう
バイトとか言ってるならこの先も
現状は変わらないように思うんだけどね
いつか年金をもらえる？年齢になったらキツいよ
年金は収入に比例するからね
現状では！ >>614
免許がないよ
もう爺だから軽自動車を買えない人生なら
50ccで人生諦めりゅ >>616
一週間くらいで普通自動二輪免許取れるよ。
車の免許みたく面倒ではないから、小型でもいいから取れば？ 近所の地下鉄の駅が49CCまでしか停められない
金払っても無理 125か250乗ればええのに
50ってｗ
30キロ制限と2段階右折って呪いだろｗ 車の免許あれば125までの原付2種の免許は教習所通いでも2日で取れるよ 免許取るのも原付買うのも金が掛かるから無理だ
俺には金がないのさ、、 家の周辺の一通が「自転車・原付を除く」ばっかだから125じゃ面倒くさい ＞自転車・原付を除く
そんなのあるんだ、どこの地方？
こっちは名古屋だけど、自転車は除くはあっても、原付を除くなんて見たこと無い >>625
そんな標識ないだろ？125も原付だが？
あるのは「二輪車・原付を除く」とか「軽車両・原付を除く」とかエンジン付き車両を区別する標識ならあるけど 原付を除く、なら125ccでも通れるだろ
原付二種というれっきとした原付だぞ >>616
軽は年収500万こえてないと持つの無理だわ
こえてても持つと痛いし
原付の嫌なところは寒さと暴風雨とかでのりずらいのと
一番いやなのがヘルメット。あの重いヘルメットを頭上で重さ受け止めるから
髪の毛ぐちゃぐちゃ 俺もヘルメットで禿たと思う
ムラムラになるからなー
今は波平さん的になってきてる 禿げは遺伝だっての。禿る奴は何やっても禿げるんだよ なんで125乗らないの？
軽自動車税も年間400円くらいしか変わらなくない？ 125って駐輪場に停めるの？それとも駐車場のほうなの？ 駐輪に止めてるしマンションのチャリ置き場に止めてる。
どこでも駐車代無料とか最高かよ。
>>639
免許代が唯一ネックなんだよな。 会社の人が125乗ってるけど車体でかいな
50くらいの車体で90か125の原付てないの？ アドレスV125(旧型)とかアクシスZとかリード125とか アドレス110は足元狭いで
アドV125sは足元広くてええで
>>642
どれくらいでデカいって思ったの？
PCX,NMAX? >>641
中免でも9万くらいっしょ
125の免許なら6万くらいじゃ？ ある統計によれば、10代から50代まで年間の半分以上をバイクに乗り続けた人で、
無事還暦を迎えられるのはわずか5%にも満たないという 原付の自賠責入るお金無いから他人のシール剥がして
自分の原付に貼ったやつ、先生怒らないから正直に申し出なさい でも、それって事故あっても何も保障されないよね
警察の目眩ましってこと？ 社用車貸与の会社に入社することになった。
どんな車なんだろう。
多分軽自動車だなぁ
でもガソリンもガソリンカードで無料だから、良いわな
浮いた金でアドレス125買うかな？
乗ることないかな？ 若い人は知らないだうけど、４０過ぎると突然意識を失ったりすることがある
そこで事故が起こる
あと、大手でバイク通勤は任意保険に加入しないと無理 >>655
ねーよそれ本当に意識失うなら、てんかんだぞ。 疲れが取れないから突然眠くなることが年齢上がると増えるし
脳梗塞その他もよく起きる >>654
会社の近くをとおってみれば？
しかし通勤で車貸してもらえるっていいな
普通は自腹で買うからマイナス50万になり車のために働くことになる 突然眠るのが自分に起きるのは
起きるまではわからないからはじめておきたのが運転中なら終わる そもそも大手は、規則で決まってなくても、実質二輪禁止やぞ。 前輪が2つあるヤマハのバイク、あれってメット必要なのか❔
ピザ屋のバイトが配達に使ってる3輪車はメット不要だけど
会社が安全のため強制的に被らせてるって聞いたことが有る 若い人は知らないだうけど、４０過ぎると突然意識を失ったりすることがある
そこで事故が起こる←これ書いた奴の実年齢知りたいわぁ
40過ぎたくらいなら、20代後半くらいとそんなに気力体力変わらないと思うがな
身体が本格的に弱ってくるのは50代半ば過ぎた頃 >>664
車輪の軸幅で決まってるヤマハのトリシティは軸幅狭くてバイク扱いだからヘルメットいる >>664
ミニカー登録して且つ普通４輪免許ないと、たとえ50ccでもメット必要 っていうかトリシティとかナイケンとかカーブで車輪が斜めになる奴はすべてバイク扱いだぞ
普通免許では乗れん
トライクみたいな車の車輪みたいに固定なのは車扱い
しかしトライクもリバーストライクもバイク感覚で乗るとコーナーマジで怖いよ
車体が斜めにならないから車感覚
それでコーナー突っ込んで死ぬ人もいるくらい >>666
自分に起こったら絶対他の人もなると思ってるアホだろ 125もええけど250も車検無いし良いよ
遠出も出来て一石二鳥 税金よりも任意保険がなかなか痛い
125なら四輪のファミリーバイク特約でいけるしな
それよりもそもそも250は車体の値段が高い
でも、遠出の帰りに疲れたら高速乗れるのがでかい で、いろいろ考えてると125が最高！との結論に俺は達した どっちみちバイク持つなら250で良い気がするけどな
遊び行くなら250が良いよ
値段違うっていっても125ｃｃと10万くらいしか変わらん 面倒くせえけどゲン２取るかな。。。
４輪で出た自動車学校の割引がきいて５万ぐらいだとさ 週イチでイケるなら試験場が１番安上がりだよ
離島で交通費が旅行費くらい掛かるってんなら話は別だけど
小型だと中型・大型と違って高速＆(一部を除いて)自動車専用道不可だから学科免除だし普通4輪アリならそもそも免除だけど、試験コースも波状路とか無いから短いし
徘徊老人クラスの記憶障害とか毎回気絶する程の緊張しいとかじゃなきゃコース覚えるのなんて簡単だよ
かなり低スペの俺でも中型・大型共に５回だったから健常者なら楽勝な筈 ワゴンRの車検57000円だった！
高いな！
車は車検あるからな！
任意保険も28000円払ったよ。 >>679
そうなんか、試験場は緊張するのー
ゲン２ぐらい、ある程度の金積んだら免許くれたらいいのに面倒くさい >>682
普通免許に原付オマケするなら希望者にプラス2～4万(AT･MTで別ける)で小型教習付属してくれたら良いのにねー
国の偉いさんは庶民に無駄金使わせようと躍起になってるんだよなー >>683
そんなの教習所にとっくにあるがな、そもそも教習所なんか行かなくても1万以下で試験所で取れるシステムだってもうけてるでしょ。 ほとんどの社会人はその教習所の数万の金より平日に休みをもらうほうがハードル高いと思う
試験場に通えるのは、平日に休みとれる一部の人だけだよ 現実問題として！
それから、教習所行くなら小型ATにせず
一気に普通二輪MTにすべき！
後で後悔しないように！ 老婆心ながら申し上げておくね
大型二輪になると趣味の世界だから、それは後日必要になってからで良いと思う へー
でもMTはどうせ乗らないけどなあ
インド製のホンダNAVIを買おうと思うちょります >>685
車や自動二輪の免許なければ教習所行っても平日に試験所で学科試験受けないと取れないだろ
例え免許あっても交付でやっぱり平日に試験所行かないとダメだし >>686
普通車の免許なら確かにMTよりATのほうが免許取得は楽だよね 操作が簡単なぶん
けれど二輪は小型なら確かにATのほうが楽だけど、中型クラスなら教習所の課題コースがMTよりもむしろ難しいんだよ
微妙なコントロールが効かないしスラロームとか最悪！ 免許は一生物だし、普通二輪MTを取得しておいて好みで原二スクーター乗るのが良いと思うけどなー
ちなみに、小型ATを取得して乗り出してからツーリングなどに興味がわきだして再度教習所で普通二輪MTをとりに行く人が俺のまわりにいてた
後悔してたよー 最初から取得しておいたら良かったと！ ものすごく面倒くさいと言ってた >>687
学科試験はちゃんと勉強すれば、たいていは1回で合格するし 行く日も自分で決めれるから職場に休みを事前に申請して行けるでしょ
けれど、試験場の技能試験は1回で合格したら超ラッキー！！！て感じでたいていは何回かは受けないと！て感じになる
そこで試験場の窓口に次の受験可能な日を聞いて、そこで職場に電話して休みおさえるとか
よほど休暇のとりやすいとこじゃないとまず無理ではないかな？
それも1回2回くらいならなんとかなっても3回4回‥となってきたら、、、そこから教習所に行き始めたら二度手間三度手間だね >>689
教習所卒業でない一発試験は学科も実技も同じ日じゃないと受けられないし指定されてると思うが？
学科だけ別の日に受けられるのどこ？ >>689
教習所でも卒業検定は平日の指定日だけだし、そこは同じだぞ。 >>690
教習所卒業者の学科試験のことを書いてました >>693
教習所は日曜日にも卒業検定やってるとこあるよ >>688
＞中型クラスなら教習所の課題コースがMTよりもむしろ難しい
超同意
一本橋もビグスクだとめちゃむずいでしょ
MTなら楽勝
MT取っておけば両方乗れるんだしAT取る意味ない 今更教習所行っても受かる気がしないわ
規制緩和で車の免許で乗れるようにならんと >>697
それは危ないからそのまま車に乗っとけよ 昨日、散歩してたら俺の目の前で事故が起きたよ
自動車が電柱にぶつかった
ボッ！という大きな音がして近所の人がみんな出てきた
幸い誰もケガしてないけど
無意識になることって絶対あると思う
ボーっとしやすい人は電気自転車のほうがいいよ リード125高いな、30万
アドレス125、22万
迷うな dio110と比べてアドレス110のメリットてなに？ >>706
dioの方がよさそうだけど毎回あがるのがアドレスだからなんでか気になってる インプレでアドレスの方がパワフルあるいはよく走ると読んだことがある
まあ重箱の隅をつつくような味わい方したときの差だろうけど 少しの差だけどディオよりアドレスの方がメットインが広い
少しの差だけどアドレスよりディオの方が燃費良い
メーカー希望価格はアドレスのが二万程安い
どちらを選ぶかは貴方次第 それアドレスの馬力下がる前の話だな
現行は同じかdioの方が速いんじゃない？ リアボックス付けるならアドレス110、最初からリアキャリアがある。 リード125はエンジンがいい。あとシート下が大容量。 燃費がいいと言われるpcxのエンジンだから当然いいんじゃないの？ リードみたいなダサいのに高いの乗るならPCX乗るわ オール電化だから灯油は使わなくなったな昔はFFヒーター使ってたから配達してもらってたけど つーか冬は暖房なんていらんだろ。どこに住んでるだよｗ 灯油は運ばないが2Lのペットボトルは箱買いして運ぶわ >>725
2かいで真ん中の部屋で角部屋でないなら
いらないだろうな >>731
板じゃなくスレ単位で登録してるからバイクカテゴリースレに入ってるからその辺の区別はしてないな
このスレに限らず板で管理なんてしてないしそれは別に珍しい事ではないかと せっかく「無職・だめ」板に立ったスレだから車が買えない
低所得者のバイクライフって感じで良いんじゃない？
ちなみに俺は無職じゃないけどｗワークのフリーター…
勤務先のアド１２５を私用＆副業先の仕事にも使わせて貰ってる
個人的には前輪が2つある三輪車とかスーパーカブの１１０ccが欲しい >>712
なるべくメットインと足元広いほうがいいよな 原付ではないんだけどな
スカイウェイブ 乗り心地 メットインの大きさ
足元のステップの微妙な角度といい
あの重量に慣れたら最高にいいよ！
燃費もいいし‥スレチだけどね
原二も持ってる アドレス125 これもかなりいい！ 250とかビクスクは足元フラットじゃないから選択外 車持ってるならともかく原付しかないなら荷物載せるスペースは欲しい そんな事言ったらメーカーが売り出した形態・形状を変えたら、お上に仕様変更届け出して認証されないと違法なんだけどね ワゴンR9年目の車検通した。車検代58000円。
次の車検はもう通さずに廃車だな。
あと二年乗って乗り潰し
走行10万キロ走ってる。まぁ限界だなぁ 乗り方にもよるが、今は10万とか余裕で通過点やで。 アドレスV125に10万キロ以上乗ってるけど買い替えたい車種がないわ アドレス110の納車まであと2週間
原付から早く卒業してーわ １２５ｃｃは今あるモデルの中ではNMAXが良いと思うんだけど
昔の型だったらマジェスティー１２５が良いんだよね
他県から取り寄せればあると思うしどっちにしようかな～ >>751
形は好きだけど信頼性と燃費考えるとPCXなんだよな。今シグナスX乗ってるけどやっぱり実用性ならホンダだと思う。
好きなのはヤマハなんだけどな。スクーターならPCXかNMAX、Lead125、とそれ以外ならカブ系だな。 実際アドレスとかみると
人間の体に対して車体が小さいな
ＰＣＸでも小さい。相当かっこ悪い
カタログだとかっこいいんだけどさ
250㏄のスクーターや
忍者とかでようやくやや普通のサイズ ３５歳以上になると突然意識を失うことが多々ある
赤信号なのに無意識に飛び出したり、、、
頭がボーッとしやすい人は乗るべきではない
たまにガードレールや壁にぶつかってる事故あるでしょ？
あれがそうだよ
人を巻き込んだら本当に人生終わる
謝っても許されない 免許更新時かいてあるだろ
飛んだことはありませんかとか
飛ぶやつは免許持ったらダメだよ ボーッとするのと意識飛ぶのじゃ
天地以上の差があるだろ >>755
本当に突然意識失うなら年齢関係無く病気だから運転しない方がいいぞ ■「一定の病気等」とは──免許の取消し、拒否、保留等事由となるもの
（道路交通法第90条第１項第１号～２号、道路交通法施行令第33条の２の３）
１ 統合失調症（自動車等の安全な運転に必要な認知、予測、判断又は操作のいずれかに係る能力を欠くこととなるおそれがある症状を呈しないもの を除く。）
２ てんかん（発作が再発するおそれがないもの、発作が再発しても意識障害及び運動障害がもたらされないもの並びに発作が睡眠中に限り再発する ものを除く。）
３ 再発性の失神（脳全体の虚血により一過性の意識障害をもたらす病気であって、発作が再発するおそれがあるものをいう。）
４ 無自覚性の低血糖症（人為的に血糖を調節することができるものを除く。）
５ そううつ病（そう病及びうつ病を含み、自動車等の安全な運転に必要な認知、予測、判断又は操作のいずれかに係る能力を欠くこととなるおそれがあ る症状を呈しないものを除く。）
６ 重度の眠気の症状を呈する睡眠障害
７ そのほか、自動車等の安全な運転に必要な認知、予測、判断又は操作のいずれかに係る能力を欠くこととなるおそれがある症状を呈する病気
８ 認知症（介護保険法第５条の２に規定するもの）
９ アルコール、麻薬、大麻、あへん又は覚醒剤の中毒 真剣に受け取るなよw
前に35歳以上のところが40代になると！バージョンどこかで見たわ バイクは眠くなる要素も少ないしバイクの居眠り運転とかも聞かないしな
実際自分でもバイク乗ってて眠くなったことないし 営業時間縮小したコンビニの店長くらい仕事してたらバイクでも居眠りあるかもな 車は快適だからなアコードハイブリッド乗ってるけどホンダセンシング付いてるから高速道路なんてアクセルもブレーキもハンドルも自動だから
高速の本線乗ったら一度もアクセル、ブレーキ、ハンドルを自分で操作する事なく料金所前まで行っちゃうからな。 バイクと車は別物
片方防風の中立ってる感じ
片方家の中でぬくぬくテレビ見てる感じ 小銭が使えるセルフ何でたまに行くんだが
車「ブロロロロロォ」
店員「ありがとうございましたぁ～」
原付「ブォォォォォ」
店員「・・・・・・・・・・」 バイクで高速乗っても景色も大して変わらず単調だから下道の方が楽しいわ カブ買った生まれて初めての乗り物
初めは右折が怖い、信号待ちからのスタート怖かったのに今じゃ楽しくて用がないのに昼間からブラブラしてしまう
給油も一回300円前後、良い趣味見つけた >>768
せいぜい5リットルくらいしか入れないしな でも100円ショップで1個買うだけの客と5個以上買う客に愛想で区別するとかあまりイメージできない
根底に差別意識があるような気がするね。あるいは店のイメージが悪くなるから来るなと思ってるか 客単価が低いと露骨な態度に出る店員もいるからな
高級レストランでドレスコードあるようなもんでしょ 店員は恐らくバイトだろう
客がどれだけ入れようが時給は変わらんだろうに >>770
俺もカブ買ってけっこうたつけど同じような気持ちだわ
休みの日の朝から目的地も決めずに気の向くままにカブに乗ってさまようのが大好き
本当のOFF車じゃないからエンジンの下回りを打たないように気をつけなくちゃいけないけど
カブは車輪が大きいし.いざというとき車体が軽いから持ち上げられるしけっこうオフロードも走れるよ カブは良いよね カブはメンテがやすいなんてことはないといわれた
変速も面倒だし
アドレスなど通勤スクーター特化型の方がいい >>778
通勤はスクーターの方が良いけどメンテナンスは圧倒的にカブの方が楽だよ。スクーターはいちいちカウル外さないとダメだし駆動系統は消耗品多いし。
同じ距離走っても圧倒的にカブの方がメンテナンスは楽だよ。 バイク板とかでは今の株はかわらないといわれたんだが 雨の日も乗るのならフロントドラムブレーキのバイクはやめた方がいい
ドラムはウェットだと制動力が急に立ち上がってブレーキゴケしやすい
ディスクはウェットでもコントラーラブル
たまにカブ110とか欲しくなるけどフロントドラムで敬遠する ブレーキはほとんど後輪しかつかわないけど
自転車でも。前ブレーキはロックしちゃうと曲がれないし >>781
それは乗ってない人が勘違いしてるだけクロスカブとZZR1400に乗ってるけどブレーキのタッチこそ違うけど単純に慣れの問題だよ
新聞屋みたいに加速と制動の繰り返しするような雨天時運転でも全然問題ないぞ >>782
フロントブレーキは大事だよ
猿じないんたまからロックするまでフルブレーキする必要は皆無
車でも同じだが減速・制動時は物理的に前荷重になるんだからフロントブレーキ使わないなんて自殺行為 メット盗まれた事ある？
ほとんどの人がミラーとかに掛けてて放置してあって盗まれないのかと心配だわ イタズラでどこか捨てられたりする可能性はあるだろうけど取って何かに使うやつはおらんだろ
実際取られたらバイク乗れなくなって相当困るが >>787
あるよ、グローブも盗られた、ミラーも盗られた、というかバイク本体が盗まれる事件だってしょっちゅうあんじゃん 駅前の駐輪場とかだとガキらがノリでパクってノリで放り投げて遊んでるぞ 車相手に事故したら原付は死ぬからな！
車は少しへこむだけ
命がけで原付乗らないといけない トラック相手に事故したら普通車は死ぬからな！
トラックは少しへこむだけ
命がけで普通車乗らないといけない まー、原付はもっと簡単に死ぬから軽のがマシなのは確か。 シートって破けるよねー
あれっってシートごと買い換えるの？ カバー被せて我慢するか
またはシートを張り替えてくれる業者もあるよ >>798
中のスポンジはまだ大丈夫そうなんで張替がいいな
どうもー 右のウインカーが時々点かない時がある
コードの接触不良か埃でも溜まったかな？ パトカーに原付ひかれて死亡してる。
やっぱり原付は危ないな。
せめて軽自動車ならばかすり傷程度で終わったはず
まあパトカーならば保証は確実だけどな
死んだら終わりや >>805
原付に限らず4輪と闘ったら2輪なんて簡単に死傷して負けるよ
生身出てるん上、自立しない乗り物なんだもの
撥ね飛ばされたらハーレーに乗ってたとしても原付同様、簡単にポアされる しかしコスパ良いからな原付は
金を取るか命を取るかって感じだが底辺にとって金は一番大事だよ コードの接続部に556差したらウインカーつくようになったわ
貧乏人なんで今の原付を替えのパーツが手に入らなくなるまで乗るつもりだ 原付で車と接触して跳ね飛ばされた事2回あるけど、
暫くトラウマになってバイク乗るのが怖かった。 そういえばガソスタの貯蔵タンクが新基準のに交換するのに１億円以上するってんで
今はどんどんガソスタが減ってるらしいな 近くでクラクション鳴らされても
密閉されたヘルメットだとどっからかわかんねえわ
右折待ちで右折中追い越そうとする右折トラックとかいるとドラレコ買いたくなる
大体じじいかチンピラ臭い流通だけど ホームセンターで買った安いオイルあかんな
エンジンがすぐ熱持つようになったわ
カストールかホンダのウルトラG1にしとけばよかった カストロールな
昔、80年代の2stはカストロールがソコソコ安めで人気だったな
独特の甘い様な排気臭が懐かしい
カストロールも種類多くてピンキリ
ホムセンに売ってるのはどのブランドも１番安い～中レベル程度の物
高級オイルは2輪(4輪)専門ショップに置いてある
ちな4輪用のオイルはバイクには使わない方が良いよ
コンパウンド配合してるから小さいエンジンには不向き スクーターにはG1よりJASO規格がMBのE1の方が良いみたいだが、なんか体感出来るところある？
規格MBだと摩擦特性が少なくてクラッチが滑らかに、結果「燃費が良くなりやすい」ということらしいが。
Amazonレビューでも燃費が良くなったという報告はそれなり 近所にニューテックオイル売ってるから、そればっかやな >>811
流石にこんな適当な運転してたらそのうち死ぬわｗ プライム会員なの？
頻繁に買い物するでなければ別にいらんかなと思ってるんだけど プライムは買い物とビデオと音楽
それで、クレジットカードのアマゾンゴールドカード作ってたら普通に会費払うより安くなるぞ
スレ違だけど 原付のポケットを誰かに漁られたっぽい
監視カメラあるんだけど録画レコーダーが切れてて何も映ってなかった
ケツ抉じ開けられたり原付ごと盗まれたわけじゃないから別にいいんだけど うちはガソリンタンクの鍵をいじったあとがあったわ、ガソリン盗もうとしたんかな
あんなの盗んでもいくらも取れんやろうに 通勤時に羽織る上着欲しいんだけどいいのないかなあ
作業着丸出しで走るのはちょっと抵抗あるわ オートマベスパ4万で買ったが俺にはオーバースペックすぎる。 >>834
おめ。良い色買ったな
勝手なイメージだと維持に金かかりそうだね
スクーターでもギアがあるて話は聞いたことあるけどオートマもあるんだね
エンジンオイルがなんたらとも聞いたことあるな
忘れちゃったが いまは原付免許すら落ちるやついるらしい
AT限定免許とかで笑ってる場合じゃない
日本人の池沼化半端じゃねーぞ！ 俺が受けた3、4年前でも合格者4割だったな
俺より早く来て問題集みたいなの見てたくせにな 中卒程度の読み書き出来れば落ちる事なんか無い筈なんだけどな 原二スクとスポーツタイプの電動チャリで迷うが電動チャリの方は盗難が心配なのがネック
どっちかというとチャリの方が欲しいけどさ
現行のアドレス125なんてあの糞ださスクーター誰が盗むねんって感じの実用性だからな 通勤時にフルスロットルで飛ばして給油週一くらいの頻度だったが
裏道で速度落として走るようになったら2週間以上持つようになった そういうのあるよね
川や線路越えの坂道通るとか体重なんかでも
カブのくせに給油ペース早くて燃費の良さあまり体感できないなと思ってたら上記に加え、信号待ちからの発車時、2速の時に毎回おもいっきりフルスロットルしてたわ
加速が遅いから後続に迷惑かと気を使っちゃって カブの燃費リッター100キロ伝説は、平坦路でアクセル煽らずスピード上限30キロで初めて成し得る伝説だからね
それなら8年落ち10万キロ走行の俺のアドV125だってリッター40超えるよ >>843
伝説でも何でもなくただの30キロ時のカタログ定地燃費だよ 小型2輪でもないと
燃費悪すぎると思うんだが原付は
でも免許も高いな 他所で買ったのもオケのバイク屋も探せば無いこともないが家から遠かったりさ
基本、自分でメンテナンスできないならオクやら個人売買やめといたほうがええで
安さは魅力だけどさ メンテてどのレベル？
オイル交換タイヤ交換できればいいのか？ 一般レベルで出来そうなメンテって、
オイル交換、エアフィル清掃・交換、プラグ交換、チェーン清掃、ワイヤー注油くらいじゃないの
タマ交換は、ヘッドライトだと風防とかつけているとめんどそうだけど 俺エレメントとバッテリーしか交換出来んわ
球も出来そうだけどなんか不安 そこらの町中の爺の自転車屋さんならカブや原付直せるかもしれんが 原付のメンテはどうやってます？
年１で業者に出す感じ？
突然動かなくなると困るんだが リアタイヤだけすり減ってくけど交換は前後同時にやってる？ リアタイヤだけすり減ってくけど交換は前後同時にやってる？ やらん、減ってる方を交換する 変なメーカーのタイヤじゃなきゃ
長持ちするからね うーん
参考になった。
石橋のタイヤ履かせてるけどリアだけすり減るの早いんだよな まあ工具とコンプレッサーあるから交換はすぐ出来るんだけどね スクはリア荷重が著しいから後輪の方が減り易いのは当然の話だよね
普通のバイクは一番重いエンジンや燃料(タンク)がフロント側だけどスクはリア側
その上、シートもリア側だから人の体重もリア荷重になる
そりゃリアタイアのが減るわなぁ 趣味のモンキーは前後同時交換
通勤用のアドレスはスリップサインが出たら交換 8月頃にタイヤ交換しようと思って尼でタイヤ買ったんだが、もう10ヶ月過ぎたか・・・ 販売されるのは製造から半年くらい経つから賞味期限減ってるぞ 2輪館で買った6000円のカッパは5年くらい使ってるけど、まだ使えてる
1～2持てばいいとか思ってたが随分持つな 俺もホームセンターで買った2000円ぐらいの雨具6年間ぐらい現役で使えてるぞ 俺なんか高校の時のベージュの通学カッパ未だにだもんな
30年まではいかんがそれに近い
通気性皆無のベタつきで雨だか汗だかわからんくらいになるが お前らカッパ着てバイクに乗るって・・・働いてるだろｗｗ >>879
あったりめーだろぉ
こちとら正社員様だぜい 無職・だめ板だけどな
まあココは無職スレかも知れんが フリーターや非正規はとにかくさすがに正規はダメじゃね スレタイから無職の言葉が消えたんだからダメ人間なら正規でもアリだろ チャリや徒歩で済むような距離に車で行くのも立派なダメ人間だけどなｗ さんまだって近所は原付で移動してるみたいな話を
十年前にしてたしな 都会は車止める場所探すのが面倒だしお金もかかるし
原付は眼鏡外してメット脱いで鍵入れて蓋開けてメット閉まって
また眼鏡かけての手間が面倒 原付とチャリは雲泥の差というぐらいちがうからな
ここまで違うとは思わなかったわ
原付はクルーザーかと思ったし 俺のメット、サイズがXL なんだけどメットイン入らないんだわ
俺って頭でかいんだなw 車用の黒樹脂復活というのを原付の白化した樹脂部分に塗ったけどマジで黒樹脂に戻るのな
灰色の樹脂にも使ったけど、こちらも復活
15年物のボロボロの原付が（見た目は）新品みたいになったよ すごいじゃん、俺の２ｓｔも可哀相なくらいボロボロだから
塗装しようかな、タイヤも８年交換してない やばす 最近の市販の塗料やコンパウンドは凄い高性能だよな
アホ程、吹き付けたり塗りたくったりしなけりゃ垂れたり斑になったりもないし
値段は高いけど昔のよりは比較的に簡単だから業者に出すよりは安い ヘッドライトの黄ばみ取りは
100均のダイヤモンドうろこ取りがオヌヌメ >>900
傷だらけになるだろyoutubeで傷だらけになる検証動画沢山あるのになんで嘘書くの？
マジックリンとか普通のコンパウンドで黄ばみなんか取れるだろ >>898
タイヤ8年とか凄いなーw俺は5日にボーナス出るからそれでシグナスXのタイヤ前後とフロントブレーキパッド交換する。 >>900
黄ばみは取れるけど傷つくから市販のヘッドライトクリーナー使ったほうがいいぞ
黄ばみさえ取れればいいというなら何も言わんが
そこら走ってるバイクや車ってヘッドライト黄ばんでるの多いよね
多分は黄ばみは取れないとか思ってそう メンテナンスなにしたらいいかわからんわ
エンジンオイルつぎたしと
タイヤつかんで柔らかくないかぐらいしか oil継ぎ足しタイプはいいよな
俺は交換タイプなんでoilパック買わないといけない
タイヤ交換は最低タイヤレバーとコンプレッサー必要だね やっぱ自分で色々弄ると愛着沸くし大事に乗ろうと思えるよ カブが欲しい
中免あるから110がいいけど高いな
今乗ってる16年目のポンコツの年間維持費と同じくらいだから迷ってるよ 大型手放してカブ１１０だけになった。
カブ110プロ良いよ。
乗り方にもよるけど、燃費６０Ｋｍ／Ｌだよ。
（スプロケＦ１５に交換）） Amazonから新しいタイヤ届いたけど
新品のタイヤってこれほど溝深かったのか、今のタイヤ残り1ｍｍくらいしかないしな
ちなみにみんなは古タイヤはどこに持ってってる？
俺は2りん館に持っていって引き取ってもらつもりなんだけど >>913
2りんかんは自分とこでの交換時にしか引き取ってくれないよ
HPに150円って書いてあったから持って行ったら「？」って顔されてそう説明された
ならHPに「当店で交換時のみ引き取り可」と書いておけよと思ったわ しかも持ち込み交換だと工賃2倍だしな
廃タイヤなら近場のガススタ回って引き取ってくれるとこ見つけといたらいいよ >>914
俺が2輪館行った時は
タイヤ交換(ネットで買い自分で交換)やったけどホイールナット舐めたから
ナット交換するついでに引き取ってと言ったら引き取ってくれたな
>>915
ナットは持ち込みだが工賃は2倍だったか覚えてないわ >>914
2りん館ダメなのか
オートバックスやイエローハットも考えたがタイヤ処分するだけだと嫌な顔されそう
>>915
ガソスタ回るのもちょっとなあ･･･邪険にされたり引き取り費用吹っ掛けられたりしそうだし
結論としては近くの環境センターに持って行って処分してもらおうと思う
1本500円だけど確実に引き取って貰えるから、引き取ってもらえる店探し回るより良いし 安いノコギリを買ってきて小さくばらしてからゴミの日に捨てるんだよ。 >>917
1本500円は高いな、車のタイヤだとそのくらいが普通だけど タイヤはなぁただの産廃だし
バッテリーなら金になるから良いけど >>918
自転車のタイヤではその方法でゴミに出したことある
原付タイヤはビード部分にワイヤー入ってるらしいね
ゴム製品の工場に勤めてるんでタイヤばらして会社で捨ててしまおうかな？
>>919
お金より手軽に確実に処分したい感じ
手軽に処理出来るなら1000円2000円掛かってもいいんだよな スクーターに乗っちゃうとあのクラッチが面倒でいやだわMTは
あと姿勢がゆったりアメリカンみたいに後ろ気味じゃないと
前のめりのスポーツMT系や背筋まっすぐにして乗るやつは
乗ってて疲れてこないか？ 直立はアレだけど、緩い前傾はシートとハンドルに分散するからそうでもないよ 俺、運送屋だからタイヤも廃油も廃エレメントも全部、会社に捨ててる
流石に車体そのものは捨てられんけど タイヤ交換してるけど空気は入ってるのに一部ビードが上がらないお
走ってみれば勝手にビード上がるかなと思ったが上がらず
うーんどうしたものか 結局ビード上げするのにビードワックス塗ったり洗剤塗ったりプレスしてクセつけたりで2時間掛かった
結局全部で4時間くらい掛ったわ
前回は８時間だったから早く出来たけど次は２時間以内を目指したい 古いタイヤ再利用しようとして何にやっても漏れてビード上げられなかったことあるけど新品タイヤだろ
ワックスたっぷり塗って組んで空気入れてビード上がらなかったら形整えて再度やればたいがい上がるけどな
主にスタンドにあるレバーなしの空気入れはムシ外さないでやった方がビード上がる 自宅にコンプレッサーあるんだけどホースの部分に亀裂あって空気漏れてたんだよね
それでいくらやってもビード上がらなかったんだけど
自転車の空気入れで入れてみたら一発で上がった
問題はタイヤじゃなくコンプレッサーのほうにあったのかもしれない さんまでさえ近所は原付らしい
原付はみんな持つべきやで！
車は必須だけどな 自賠責以外でかかるお金って何だろう
任意は入らないとだめってわけでもないでしょ >>933
オマエはこのままひきこもってた方がいい >>933
任意保険、税金、ガソリン、オイル等のメンテナンス費、タイヤ等の消耗品 維持費なんて車と比べたら全然安い
車検なんて煩わしいものもないし、その気になれば自分でメンテすれば工賃も掛からん マフラーのサビ取って塗装するかな
最近原付弄るのが楽しい
さすごに改造まではしないけど 9年前のワゴンRに新車から乗ってるけど、俺のより古いワゴンRもまだまだ走ってる！
もう10年乗るかな？
そしたら原付アドレス125でも買うかね！
金全然減らないから。 車は初代フィットだっけど今はシャトルハイブリッド納車待ちバイクは兄からもらった初期型PCXです >>922
そりゃ、アドレスとかに比べたら遅いよ。
何と比べるかだけどね。 車多すぎだからガソリン、リッター500円くらいにしてくれていいけどね
俺は原付だから満タンしても一回1500円くらいしかいかないし
通勤でも月2回しか給油しないから月3000円程度だし >>941
ガソリンが値上がりするってことは全ての物が値上がりするってことを理解してないみたいだな。
車が減ってバイクが増えれば税収も減るから50ccの税金も車なみななるかもしれないし
食料も日用品も全て値上がりするんだぞ 運送業の車だけは値段据え置きで
その他の職業だけ値上げすればいいんじゃない？ 車自体乗らずに
馬やロバなど動物に乗って通勤すりゃ良い。
ガソリンも必要ないし、地球温暖化の防止に繋がる。 >>943
単純に運送業だけ安くしても全く意味ないと思うよ もし台湾みたいにスクーター天国になったら車検重量税は課してくるだろうな 原付は事故で障害者になる可能性高いから、
厚生年金かけてるときしか乗らないことにしてる。
無職の時はガソリン高いけど、車。
何か矛盾してるけど、
厚生障害年金ならば月に15万は貰えるのに、国民年金では65000しかもらえん >>933
通勤にだと大きい企業ほど認めなかったり認めても任意必須だったりするな
そこらのコンビニはしらん 1年3カ月もオイル交換してなかったわ
古いオイルは真っ黒でさらさらになってた
新しいオイル入れたらエンジン音が小さくなってエンジンの力がちゃんと伝わるようになった感じ 俺はクーラント交換と
ドライブベルト交換、プーリー交換
オイル交換、タイヤ交換、プラグ交換をやるつもり ホンダクロスカブ110欲しい！
乗れるか不安だがな >>950
クーラント交換って。
乗ってる原付の名前は何？ スクーターの整備の技術と
MTとかの技術と全然違う？
MTに乗ることがないんからMTの勉強はしたくない >>952
スマートディオ
クーラントって冷却水のことだよ >>954
原付は全部強制空冷だと思ってた
液冷がラインナップされてるのを初めてしったわ >>955
今は空冷ばっかりなのかな？
俺の原付も15年物だからなあ ３０年前から水冷原付はあったね
nsrとか。いまは空冷の方が珍しいかな
キャブ車もないし アドレス110と125で迷ってたけど足元広い125にした クーラント、オイル、タイヤ、プラグ交換オワタ
ドライブベルトとプーリーは物がないんでAmazonで買ってからだな 市場に多く出回ってる原付だと部品なども探しやすくて助かる
125cc だとPCX とか乗ってるんだろうな俺
まあ今のスマートディオで完全に壊れるまで乗るつもりどけど ４サイクル49cc乗るくらいなら
死んだ方がマシだな 原付1種なんて2st4stに関係なく乗らねーよ原付なら2種乗るだろ 月刊オートバイの懸賞に応募した。
ホンダクロスカブ110を希望。
当たるといいな！
NMAXは応援しなかった。
昨日まで。 シグナスＸのモンスターエナジーエディションが欲しい スレタイから「無職」を外したのならいっそのこと「原付」も外したら良さそうなものだが
ビッグスクーター勢が来るとウザいと思うかもしれないが今時ビッグスクーター乗ってる奴は
希少だからｗ >>973
ウイキペディアによると
49ccまで原付
それ以上は二輪車なので帰ってどうぞ >>976
ウィキペディアでも125cc以下が原付だと書いてあるだろ 走行中にマフラー辺りからカチャカチャ音がするんで
マフラー壊れたか？と調べてみたらマフラーのネジが緩んでました。
ネジ外れて無くならないで良かった。 俺は年収750万ぐらいやけど、車持った事ない。年齢３０やけど愛車は単車。ＺＺＲ1400
とスカイウェーブ２５０．いつかカーセックスをしてみたい気持ちはあるけど、１６から
バイクに乗り続けてるから、なんか車は好きになれない。 結局マンコって入れる角度を
色々調整していく中でセックスが出来上がる
自由度が低い車内ではエコノミー症候群になるな メットのシールドに細かい傷あるんだけど見えにくくね？
ヘッドライトクリーナーで磨いたら視界は良くなったけど傷が残ってる ガソリンて長期間放置すると腐ったりするの？
俺の原付、7～8年放置してたけど普通にエンジン掛かって乗れたんだけど >>984
ガム化する
白い塊ができて配管とか詰まるよ 125のスクーターに乗りたいけど免許取りに行くのかったるい
普通免許で乗れる様にならないかなぁ 金の問題がないなら教習所通いなんて楽しいもんだろうに
俺はペーパードライバーを脱したい気持ちがありペードラ講習とかやりたいけど
金がもったいないから実行しないけどさ。金が潤沢にあったら教習所とか行きたい
生活に張りもでるし >>988
お金がもったいないとか考えるのは車やバイクを必要としてないからだよ。それなら無理に運転する必要ないよ。 >>987
どうせ金払うなら中免取ろうかなって思うんだけど、それはそれで時間かかるしかったるいんだよなぁ 小型検討してるがこれというのが無いなあ
なんなら50原付でも構わんのだが何処も車種が少ないねえ
カブにするかな いや2日講習なら普免でで125まで乗れるようにしろよっていう >>994
田舎で生活圏が狭いと50でもそう不満ないな
カブなら尚更 >>997
だよね
もうスピードそんな出さないし
出さないから交差点右折も二段階苦にならないよ このスレッドは１０００を超えました。
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