愛車は当然原付スクーターだよな？ 28
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>>454
いやネットで買ったらどうなるのかなって >>456
バッテリーのネット購入はオススメしない、地域にもよるけど近くに繁盛しているホームセンターなんかない？
回転率早い店で買うのがいいよ、バッテリーは。
引き取りも無料だし。ネットだとどんな製造時期の来るかわからんよ。 エンストした後、すぐにかかった！と書いてあるがセルでかかったのかな？
もしそうならバッテリーではないぞ！
それからバッテリーはどこのバイク屋でも無料で引き取ってくれるはずだよ。
古いバッテリーは業者に売るんだから。 >>451
バイク屋にタイヤの空気圧入れにシグナス乗った青年が来たわｗ
俺は１２５ｃｃならBWSに乗りたいねｗ >>456
俺はセルのかかりが悪くなって、無理して乗ってたら無反応になったこと数回。
今ではアマゾンで買った充電器で半年に１回くらいフル充電する。
バッテリーは超絶不器用な俺でもアドレス５０は簡単だった。
プラスドライバーで足元の蓋外したら、バッテリーのビス外して交換するだけ。
おすすめは人気１位になってる台湾ユアサの２０００円くらいの。
何の問題も無く１年以上走れてる。廃棄のバッテリーはエネオスみたいな
ガススタで聞いてみると無料引き取りしてくれるとことNGなとこがあるらしい。
ちなみに、初めて原付買ったとき、そのバイク屋でバッテリー交換させたら
バッテリー＋工賃で１２０００円取られた。
しかもYAMAHA純正だからかと思って後から見たら「台湾YUASA」だったからｗ バイク屋だとそんなもんするから、別にボッタクリではないよ。 俺もバッテリー交換してもらったら12000くらいだったよ
俺のバッテリーも台湾YUASAだったｗ いやいやバッテリー交換で一万以上はぼったくりでしょ
普通工賃含めても5000円ぐらいだよ ただ、車のバッテリー楽天で安く買って、いつものスタンドで頼んだら１０００円で付けてくれたコトもあったな。 店のバッテリー交換なんてそんなもんだわな
簡単だから自分でやるべき バッテリー交換を初めて自分でやる人がここを見てたら忠告しておく。
プラス端子とマイナス端子のショートには最大限気をつけること！
バッテリーを外す時はマイナス端子を外してからプラス端子を外すこと！
つけるときは、プラス端子をつけてからマイナス端子をつけること！
もし理由が分かりにくくても、この順番は必ず守ること！ 重要なことだからね。 >>458
>>448書き込んだ者だけど
キックではなく普通のエンジンのかけ方でかかったよ
道路上でバイク降りてキックなんてしてる余裕なかったからね
すぐエンジンかかって助かったよ
もしかからなかったら右折ラインからバイク降りて引いて歩道まで行かなければならないところだった >>470
458だけどね
バッテリーはエンスト直後にセルが回るなら関係ないよ(まれにバッテリーのターミナルが緩るむか何かでそんなことになることはあるが)
危険なめに合ったんだね。
素人判断は無理があるから、そのおこった状況をきちんとバイク屋さんに言って点検修理をしてもらわないといけないよ。 原付でシミー現象初めてなったわ
ホントに制御できないんだなあれ >>464
俺もバイク屋も購入者減少してるって言うし、頼む以上は工賃取られても
仕方ないと思ってるけどね。そこはちょっと酷いんだわ。
オイルも純正国内メーカーじゃないし、バッテリーも中華や台湾製。
質が良いから高いと思っていたら、原付には全て廉価品なんだよ。
オイル交換１L２８００円、リアタイヤ1本９０００円（アマゾン１９８０円）、
バッテリー１２０００円（台湾ユアサ）。
工賃と処分費はもちろん取ってほしいけど、他で聞くより１．５倍高い。
だけど他に無いから仕方なく頼む。
２８００円→１８００円 ９０００円→７０００円 １２０００円→７０００円
せいぜい、これくらいがよく聞く相場だわ。 >>475
472じゃないが
ハンドルガタガタする現象だよ。ノーズシミーとも言う。防止するのに大きなバイクだとハンドルスタビライザー付けたりする。 近所のバイク屋さんは、普通より少し安いぐらいの料金です。
原２スクにのってるんだけど、工具もってないから全部頼んでます。
プラグ交換1000円、
タイヤ交換、後輪5500円、
バッテリー交換6000円（台湾YUASA)、
ライトカウルとメーターパネル交換2万円
メーター交換（店にあった中古）2500円
駆動系の整備（ベルト、プーリーやウェイトなど交換）15000円
だいたいこんなもんです。 老人の車の運転は危ないから三輪のスクーターに乗れって誰か政府に提言してよ ホンダの正規代理店みたいな所で買うか
近所のショボイバイク屋で買うか ホンダドリームで原付き二種の見積もり行ったら
値引きはそれほどでもない
任意保険は契約してる東京海上のみで今までの二倍の金額
オイル交換は千円 でやってもらっていたがが
一回2200円かかると言われた
近所の方が良いのかな >>477
どう考えてもそれと比べても俺のバイクセンターはボッタだよなぁ。
同じ作業で３０００円違うってどんぶりだろう。
１０００円１５００円差ならわかるけど。 >>477
てーか工具買ってバイク弄り趣味にしなよ
原付って構造は単純だから意外とメンテできるぞ >>477
それ部品の値段入ってでしょ？工賃は時間で換算だから同じ作業でもバイクによって変わるし。 工賃は1時間1万が相場らしいから作業時間から計算してボッタかどうなのか判断すればよろし
ちなみにレッドバロンは時間7000円だとか >>488
1万は高くないか？車だと国産ディーラーで8000円くらいで、ドイツメーカーディーラーだと12000円くらい。
町の修理工場だと4000円くらいからあるぞ。 4000円とか先々業界の首絞めるだけなのにアホな店も有るもんだな
>>488
俺もワールドとかドリームのディーラーで買うからそんなもんだわな 軽自動車税2000円とかいう地味に痛い出費の時期きたな 俺は原2だけど89ccだから2000円
ちょっと得した気分 10億円持ってるとほざいたり数千円の税金にグチグチいったり忙しいスレだな 乗り物のランクが下がるほど店員の質も下がるな
車屋＞バイク屋＞自転車屋
特に自転車屋の店員の質は酷い、上から目線とかしょっちゅうだし 自転車店、感じはともかく金取らない。
イロイロ整備してもらって、不具合も直していくら？って聞いたら部品代もかかってなくて手間だけだから無料で良いとのこと。
ありがとうございましたって頭下げたわ！ もう二輪はイヤだ、トヨタのコムス欲しい
でも高くて買えないよ 車は買えないよ！
軽自動車でも中古でも100万円する。
登録だけで20万円かかるんだよね。
アドレス125ならば新車で22万円。登録して25万円で足りる。 >>502
中古で100万円かかるんだよね！
ミライースとか、安いのでも。 >>503
いやw型落ちなら50万でいくらでもあるだろw 俺もアドＶ125乗ってる
年間２４００円だしめっちゃお得
６０キロまで一瞬で加速するし街乗りだと一番速いと思う >>497
俺はレクサスの販売店に入って
無料サービスのコーヒーを飲んだり
してますけどなにか？
もちろん、ときどき試乗してます。
買えないですけどね。 >>504
50万円では無いね！
最低70万円から80万円かかるんだよね！ >>506
スクーターって自分でメンテするの大変じゃね？
スクーター欲しいと思ってるけどメンテ店頼みにすると金かかるからな・・・ >>510
乗り出し25万で買ったワゴンRを7年乗ってるがどこも壊れないが >>511
普通のバイクとメンテナンスは変わらないけど。オイル交換もエアクリ清掃もプラグ交換も。違うのはベルトとチェーンの違いくらいだけどベルト交換なんて簡単だし。
>>512
乗り出し28万の初代フィット買って6年だ同じく絶好調でリッター18キロ走るから満足です。 乗り出し160万の初代ヴィッツ買って15年だ同じく絶好調でリッター11キロ走るから満足です。 >>515
7万キロちょいの買って今16万キロちょいです。 新車で購入したワゴンR 8年目。走行85000キロ。次の車検でまた新車を買うか？迷ってるが、ここみるとまだまだ乗れるんだな？
もう6年ぐらい乗れるのか？ 修理しながら乗るのが安上がりかね？
ワゴンR エンジン音が微妙。
直すかな？次の車検で！ 今の車はそうそう壊れないよ
2000年越えてから劇的に良くなった
特に軽。昔は10年が寿命なんて言われててその通りだったけど今はその気になれば20年20万キロいけるよね >>491
今年はもう無理だが役所がヤフー公金が対応してるならYahooプレミアムの特典使えば半額から75%オフくらいには普通にできる
面倒、貧乏くさい、働いた方がましって言われた何も言えんが >>520
エンジン苧とがおかしいほどなら買い換えた方が良いかもね。
>>521
燃費重視で低フリクション化や直噴化でどのメーカーもエンジンその物の耐久性は落ちてるよ。昔のエンジンの方が頑丈だってさ。でも10万キロじゃまだまだいけるね。 まー、スレ違いだがアルミエンジンは、オイル交換シビアだわな 「それはスレチだね！」などと
細かいところに突っ込んで
「おれは正義の味方でしゅ！」と
自己陶酔するようなキチガイは貧乏で当然 俺今度軽自動車買うんだけど初代PCX 欲しい奴いる？
8万位で考えてんだけど25000キロ >>519
8年で売るとか君富豪か？
まだまだ乗れるだろ 富豪ではないだろ。
バブル期は、車検なんか通さなかったぞ。 警察がベンリィ110大きなカゴ付けてパトロールしている。 街乗りならアドＶ125が最強
ただすぐに飽きる
ＭＴの125は税金も安く乗る楽しみもスクーターよりあるがＭＴ125乗るなら
250乗るかってなる（高速も乗れるし）
そして距離が伸びてくると400のが楽で良いなってなる。
そして400と125スクーターの二台持ちになるのが常
車は親のを借りるってのがベスト ベンリィ110新車買おうと思ったけど
カブ110が三万キロ超えてもまだまだ走れるから
ちょっと直して10万キロぐらいまで走る そくあんなダサいバイクに乗ろうと思いますね 東南アジア人ですか 125ccまではいいけど車とかスレ違いのは消えてほしいわ 徒歩に決まってんだろうが馬鹿たれが！
俺が自転車買ったのは30過ぎてから。
バイクは40過ぎてからだ！ 歩くのは最高の贅沢だけどろくでもないエリアは歩きたくない
エンジン付の乗り物で歩く価値のあるところまで赴きそこから歩きたい 実家に戻って12年、自宅までの歩道が完全に整備されるまで10年以上かかった
故障した時押して帰るのに遠回りしてたから嬉しい
ちなみに身内所有の軽トラ2台あるけど助けを呼んだことない >>537
3万とか日本に限らず世界的に見ても少ない方だぞ
誇るには10万いってからだ
末永く乗りなされ スクーターだと、３、４万キロで手放すとか結構あるわな。ただ、バイク屋はちょっと整備して売るけど。 不法投棄のアプリオ、リアホイールだけいつか貰いに行くかと思ってたら整理されてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
