愛車は当然原付スクーターだよな? 28
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ボアアップなど排気量を51cc以上に上げた改造車に乗れるからそれでも良いと思う
現状だと原付または自動車免許のみではボアアップなど排気量を上げた改造車に一切乗っていけないからな >>425
ボアアップなどの改造を前提で決める方が滑稽だろwそれなら50ccの30キロ規制と二段階右折無くすだけでいいじゃん 田舎だからしかたなく軽自動車維持しつつカブ110乗ってる
本当に欲しい車、バイク欲しいけど無理・・・
欲が無くなれば人生楽なんだろうな・・・ 俺も田舎だから仕方なくバイク乗ってる現状・・・
他にも欲しいものあるんだけどなぁ 欲がなくなれば地獄だろ。生きる意味がない
物欲や性欲で死への恐怖を紛らわせて生きてるんだよ どうしても欲しい大型バイクあったから車乗るの諦めて大型バイクと125のスクーター体制にしたけど
いざ買ったらほとんどのらなかったな大型 オートバイの駐車禁止を緩和する方向で検討するんだってさ
ちょっと前に自動車免許で乗れる原付のサイズアップみたいな話もあったけど
国内でバイク市場が小さくなりすぎてる事への配慮なんかね
https://response.jp/article/2018/04/18/308659.html かなり以前
約35年くらい前は二輪の駐禁なんてありえなかった。
四輪はあったけどね。
時代はかわったね。 pcx150かTMAXが欲しい。
原付きは要らん。 50ccの新車販売においてスズキは絶滅寸前にあるな
アドレスVとレッツのみって今にも無くなりそうな位危ういじゃない ヤマハの今年モデルのビーノ買ったw
これで俺の借金が200万円に膨れ上がったw >>441
今まで俺は親に借金してたんだよw
今までの借金+20万で200万円って意味ねw 実質20万しか借金ねえじゃん
適当な短期バイト2カ月やれば稼げるよ ババアから借りた銭なんて返さないでいいんだよ
なんか言われたら腹パンして黙らせとけ
俺は何だかんだ600万引っ張ってから一円も無くなった状態で更に親父の退職金400万も全部引っ張って文無しにさせてやったわ
全部ギャンブルにつかってやった
最後はあのババア金出すまで髪の毛むしりまくってやったからハゲてたわw 信号待ちしてたらエンストした
すぐエンジンかかったけど焦ったわ >>448
バッテリーを早めに交換した方がいいかもな。 >>443
はいw分かりましたw
>>444
>>445
今から作業所通う予定だから貰えるのは工賃程度で当分返すのは無理w
>>446
そんな可哀そうなこと出来ないよw
いつかちゃんと返す予定だよw シグナスXもらったーこれでバイト行くの楽になる5キロ自転車は辛かったよ >>449
バッテリーなんだ?プラグは関係ないの?
自分でバッテリー替える時って古いバッテリーはどうやって処理するんだ
ショップに持ち込んで処理してもらうのは嫌な顔されるっていうし 家庭ごみには捨てられないだろうし
やっぱショップなのか? >>452
バッテリーはオートバックスとかホームセンターとか買った所で引き取ってくれるよ。レシートとっておきましょう。 >>454
いやネットで買ったらどうなるのかなって >>456
バッテリーのネット購入はオススメしない、地域にもよるけど近くに繁盛しているホームセンターなんかない?
回転率早い店で買うのがいいよ、バッテリーは。
引き取りも無料だし。ネットだとどんな製造時期の来るかわからんよ。 エンストした後、すぐにかかった!と書いてあるがセルでかかったのかな?
もしそうならバッテリーではないぞ!
それからバッテリーはどこのバイク屋でも無料で引き取ってくれるはずだよ。
古いバッテリーは業者に売るんだから。 >>451
バイク屋にタイヤの空気圧入れにシグナス乗った青年が来たわw
俺は125ccならBWSに乗りたいねw >>456
俺はセルのかかりが悪くなって、無理して乗ってたら無反応になったこと数回。
今ではアマゾンで買った充電器で半年に1回くらいフル充電する。
バッテリーは超絶不器用な俺でもアドレス50は簡単だった。
プラスドライバーで足元の蓋外したら、バッテリーのビス外して交換するだけ。
おすすめは人気1位になってる台湾ユアサの2000円くらいの。
何の問題も無く1年以上走れてる。廃棄のバッテリーはエネオスみたいな
ガススタで聞いてみると無料引き取りしてくれるとことNGなとこがあるらしい。
ちなみに、初めて原付買ったとき、そのバイク屋でバッテリー交換させたら
バッテリー+工賃で12000円取られた。
しかもYAMAHA純正だからかと思って後から見たら「台湾YUASA」だったからw バイク屋だとそんなもんするから、別にボッタクリではないよ。 俺もバッテリー交換してもらったら12000くらいだったよ
俺のバッテリーも台湾YUASAだったw いやいやバッテリー交換で一万以上はぼったくりでしょ
普通工賃含めても5000円ぐらいだよ ただ、車のバッテリー楽天で安く買って、いつものスタンドで頼んだら1000円で付けてくれたコトもあったな。 店のバッテリー交換なんてそんなもんだわな
簡単だから自分でやるべき バッテリー交換を初めて自分でやる人がここを見てたら忠告しておく。
プラス端子とマイナス端子のショートには最大限気をつけること!
バッテリーを外す時はマイナス端子を外してからプラス端子を外すこと!
つけるときは、プラス端子をつけてからマイナス端子をつけること!
もし理由が分かりにくくても、この順番は必ず守ること! 重要なことだからね。 >>458
>>448書き込んだ者だけど
キックではなく普通のエンジンのかけ方でかかったよ
道路上でバイク降りてキックなんてしてる余裕なかったからね
すぐエンジンかかって助かったよ
もしかからなかったら右折ラインからバイク降りて引いて歩道まで行かなければならないところだった >>470
458だけどね
バッテリーはエンスト直後にセルが回るなら関係ないよ(まれにバッテリーのターミナルが緩るむか何かでそんなことになることはあるが)
危険なめに合ったんだね。
素人判断は無理があるから、そのおこった状況をきちんとバイク屋さんに言って点検修理をしてもらわないといけないよ。 原付でシミー現象初めてなったわ
ホントに制御できないんだなあれ >>464
俺もバイク屋も購入者減少してるって言うし、頼む以上は工賃取られても
仕方ないと思ってるけどね。そこはちょっと酷いんだわ。
オイルも純正国内メーカーじゃないし、バッテリーも中華や台湾製。
質が良いから高いと思っていたら、原付には全て廉価品なんだよ。
オイル交換1L2800円、リアタイヤ1本9000円(アマゾン1980円)、
バッテリー12000円(台湾ユアサ)。
工賃と処分費はもちろん取ってほしいけど、他で聞くより1.5倍高い。
だけど他に無いから仕方なく頼む。
2800円→1800円 9000円→7000円 12000円→7000円
せいぜい、これくらいがよく聞く相場だわ。 >>475
472じゃないが
ハンドルガタガタする現象だよ。ノーズシミーとも言う。防止するのに大きなバイクだとハンドルスタビライザー付けたりする。 近所のバイク屋さんは、普通より少し安いぐらいの料金です。
原2スクにのってるんだけど、工具もってないから全部頼んでます。
プラグ交換1000円、
タイヤ交換、後輪5500円、
バッテリー交換6000円(台湾YUASA)、
ライトカウルとメーターパネル交換2万円
メーター交換(店にあった中古)2500円
駆動系の整備(ベルト、プーリーやウェイトなど交換)15000円
だいたいこんなもんです。 老人の車の運転は危ないから三輪のスクーターに乗れって誰か政府に提言してよ ホンダの正規代理店みたいな所で買うか
近所のショボイバイク屋で買うか ホンダドリームで原付き二種の見積もり行ったら
値引きはそれほどでもない
任意保険は契約してる東京海上のみで今までの二倍の金額
オイル交換は千円 でやってもらっていたがが
一回2200円かかると言われた
近所の方が良いのかな >>477
どう考えてもそれと比べても俺のバイクセンターはボッタだよなぁ。
同じ作業で3000円違うってどんぶりだろう。
1000円1500円差ならわかるけど。 >>477
てーか工具買ってバイク弄り趣味にしなよ
原付って構造は単純だから意外とメンテできるぞ >>477
それ部品の値段入ってでしょ?工賃は時間で換算だから同じ作業でもバイクによって変わるし。 工賃は1時間1万が相場らしいから作業時間から計算してボッタかどうなのか判断すればよろし
ちなみにレッドバロンは時間7000円だとか >>488
1万は高くないか?車だと国産ディーラーで8000円くらいで、ドイツメーカーディーラーだと12000円くらい。
町の修理工場だと4000円くらいからあるぞ。 4000円とか先々業界の首絞めるだけなのにアホな店も有るもんだな
>>488
俺もワールドとかドリームのディーラーで買うからそんなもんだわな 軽自動車税2000円とかいう地味に痛い出費の時期きたな 俺は原2だけど89ccだから2000円
ちょっと得した気分 10億円持ってるとほざいたり数千円の税金にグチグチいったり忙しいスレだな 乗り物のランクが下がるほど店員の質も下がるな
車屋>バイク屋>自転車屋
特に自転車屋の店員の質は酷い、上から目線とかしょっちゅうだし 自転車店、感じはともかく金取らない。
イロイロ整備してもらって、不具合も直していくら?って聞いたら部品代もかかってなくて手間だけだから無料で良いとのこと。
ありがとうございましたって頭下げたわ! もう二輪はイヤだ、トヨタのコムス欲しい
でも高くて買えないよ 車は買えないよ!
軽自動車でも中古でも100万円する。
登録だけで20万円かかるんだよね。
アドレス125ならば新車で22万円。登録して25万円で足りる。 >>502
中古で100万円かかるんだよね!
ミライースとか、安いのでも。 >>503
いやw型落ちなら50万でいくらでもあるだろw 俺もアドV125乗ってる
年間2400円だしめっちゃお得
60キロまで一瞬で加速するし街乗りだと一番速いと思う >>497
俺はレクサスの販売店に入って
無料サービスのコーヒーを飲んだり
してますけどなにか?
もちろん、ときどき試乗してます。
買えないですけどね。 >>504
50万円では無いね!
最低70万円から80万円かかるんだよね! >>506
スクーターって自分でメンテするの大変じゃね?
スクーター欲しいと思ってるけどメンテ店頼みにすると金かかるからな・・・ >>510
乗り出し25万で買ったワゴンRを7年乗ってるがどこも壊れないが >>511
普通のバイクとメンテナンスは変わらないけど。オイル交換もエアクリ清掃もプラグ交換も。違うのはベルトとチェーンの違いくらいだけどベルト交換なんて簡単だし。
>>512
乗り出し28万の初代フィット買って6年だ同じく絶好調でリッター18キロ走るから満足です。 乗り出し160万の初代ヴィッツ買って15年だ同じく絶好調でリッター11キロ走るから満足です。 >>515
7万キロちょいの買って今16万キロちょいです。 新車で購入したワゴンR 8年目。走行85000キロ。次の車検でまた新車を買うか?迷ってるが、ここみるとまだまだ乗れるんだな?
もう6年ぐらい乗れるのか? 修理しながら乗るのが安上がりかね?
ワゴンR エンジン音が微妙。
直すかな?次の車検で! 今の車はそうそう壊れないよ
2000年越えてから劇的に良くなった
特に軽。昔は10年が寿命なんて言われててその通りだったけど今はその気になれば20年20万キロいけるよね >>491
今年はもう無理だが役所がヤフー公金が対応してるならYahooプレミアムの特典使えば半額から75%オフくらいには普通にできる
面倒、貧乏くさい、働いた方がましって言われた何も言えんが >>520
エンジン苧とがおかしいほどなら買い換えた方が良いかもね。
>>521
燃費重視で低フリクション化や直噴化でどのメーカーもエンジンその物の耐久性は落ちてるよ。昔のエンジンの方が頑丈だってさ。でも10万キロじゃまだまだいけるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています