愛車は当然原付スクーターだよな？ 28
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つーか車の話してるやつ自演かなんかか？さすがにうざいぞ >>406
普段から空気読めないから、居ないトコで色々言われてそう 片道25kmは交通の流れに乗れる125ccクラスなら余裕 >>409
125なら３０まで余裕
原付きは老害専用 いやむしろ、50代くらいのおっさんが125を多用してるような気が。
原付は若い子が乗ってるのが多いぞ！
それと、かなりの年配のおばちゃんと。 それはイメージ
実際は老害とともに50は生産停止、死んだ
125の生産増加 目くそ鼻くその争いしてるなよ
もうメーカーが150とか250以上にしか力入れてないんだから もう50ccクラスの新車販売はメーカー側としてはどうでもよくて、力を入れていない状況だし
カブシリーズ以外の新型車が全て高齢者や主婦御用達のベーシックスクーターのみって悲惨だよ 昔はおばちゃんが買い物とかに使っていたのが、電動自転車になったのも大きいと思う。 >>412
＞原付は若い子が乗ってるのが多いぞ！
原付50ccの新車なら若者向けで遊びや趣味で乗る車種はクロスカブとダンク以外ないだろう
後は業務用かベーシックスクーターしかなく、魅力を感じないと思う 今でも初代トゥディの値段で売っていたら、そこそこ売れてると思う。 >>423
それ選択し少なすぎないか？元々排気量で区切ってるのが時代遅れなんだけどな。ガラパゴス規制作るからメーカーが作りにくくてバイクが高くなるんだよな。 ボアアップなど排気量を51cc以上に上げた改造車に乗れるからそれでも良いと思う
現状だと原付または自動車免許のみではボアアップなど排気量を上げた改造車に一切乗っていけないからな >>425
ボアアップなどの改造を前提で決める方が滑稽だろwそれなら50ccの30キロ規制と二段階右折無くすだけでいいじゃん 田舎だからしかたなく軽自動車維持しつつカブ110乗ってる
本当に欲しい車、バイク欲しいけど無理・・・
欲が無くなれば人生楽なんだろうな・・・ 俺も田舎だから仕方なくバイク乗ってる現状・・・
他にも欲しいものあるんだけどなぁ 欲がなくなれば地獄だろ。生きる意味がない
物欲や性欲で死への恐怖を紛らわせて生きてるんだよ どうしても欲しい大型バイクあったから車乗るの諦めて大型バイクと125のスクーター体制にしたけど
いざ買ったらほとんどのらなかったな大型 オートバイの駐車禁止を緩和する方向で検討するんだってさ
ちょっと前に自動車免許で乗れる原付のサイズアップみたいな話もあったけど
国内でバイク市場が小さくなりすぎてる事への配慮なんかね
https://response.jp/article/2018/04/18/308659.html かなり以前
約35年くらい前は二輪の駐禁なんてありえなかった。
四輪はあったけどね。
時代はかわったね。 ｐｃｘ１５０かTMAXが欲しい。
原付きは要らん。 50ccの新車販売においてスズキは絶滅寸前にあるな
アドレスVとレッツのみって今にも無くなりそうな位危ういじゃない ヤマハの今年モデルのビーノ買ったｗ
これで俺の借金が２００万円に膨れ上がったｗ >>441
今まで俺は親に借金してたんだよｗ
今までの借金＋２０万で２００万円って意味ねｗ 実質２０万しか借金ねえじゃん
適当な短期バイト2カ月やれば稼げるよ ババアから借りた銭なんて返さないでいいんだよ
なんか言われたら腹パンして黙らせとけ
俺は何だかんだ600万引っ張ってから一円も無くなった状態で更に親父の退職金400万も全部引っ張って文無しにさせてやったわ
全部ギャンブルにつかってやった
最後はあのババア金出すまで髪の毛むしりまくってやったからハゲてたわw 信号待ちしてたらエンストした
すぐエンジンかかったけど焦ったわ >>448
バッテリーを早めに交換した方がいいかもな。 >>443
はいｗ分かりましたｗ
>>444
>>445
今から作業所通う予定だから貰えるのは工賃程度で当分返すのは無理ｗ
>>446
そんな可哀そうなこと出来ないよｗ
いつかちゃんと返す予定だよｗ シグナスXもらったーこれでバイト行くの楽になる5キロ自転車は辛かったよ >>449
バッテリーなんだ？プラグは関係ないの？
自分でバッテリー替える時って古いバッテリーはどうやって処理するんだ
ショップに持ち込んで処理してもらうのは嫌な顔されるっていうし 家庭ごみには捨てられないだろうし
やっぱショップなのか？ >>452
バッテリーはオートバックスとかホームセンターとか買った所で引き取ってくれるよ。レシートとっておきましょう。 >>454
いやネットで買ったらどうなるのかなって >>456
バッテリーのネット購入はオススメしない、地域にもよるけど近くに繁盛しているホームセンターなんかない？
回転率早い店で買うのがいいよ、バッテリーは。
引き取りも無料だし。ネットだとどんな製造時期の来るかわからんよ。 エンストした後、すぐにかかった！と書いてあるがセルでかかったのかな？
もしそうならバッテリーではないぞ！
それからバッテリーはどこのバイク屋でも無料で引き取ってくれるはずだよ。
古いバッテリーは業者に売るんだから。 >>451
バイク屋にタイヤの空気圧入れにシグナス乗った青年が来たわｗ
俺は１２５ｃｃならBWSに乗りたいねｗ >>456
俺はセルのかかりが悪くなって、無理して乗ってたら無反応になったこと数回。
今ではアマゾンで買った充電器で半年に１回くらいフル充電する。
バッテリーは超絶不器用な俺でもアドレス５０は簡単だった。
プラスドライバーで足元の蓋外したら、バッテリーのビス外して交換するだけ。
おすすめは人気１位になってる台湾ユアサの２０００円くらいの。
何の問題も無く１年以上走れてる。廃棄のバッテリーはエネオスみたいな
ガススタで聞いてみると無料引き取りしてくれるとことNGなとこがあるらしい。
ちなみに、初めて原付買ったとき、そのバイク屋でバッテリー交換させたら
バッテリー＋工賃で１２０００円取られた。
しかもYAMAHA純正だからかと思って後から見たら「台湾YUASA」だったからｗ バイク屋だとそんなもんするから、別にボッタクリではないよ。 俺もバッテリー交換してもらったら12000くらいだったよ
俺のバッテリーも台湾YUASAだったｗ いやいやバッテリー交換で一万以上はぼったくりでしょ
普通工賃含めても5000円ぐらいだよ ただ、車のバッテリー楽天で安く買って、いつものスタンドで頼んだら１０００円で付けてくれたコトもあったな。 店のバッテリー交換なんてそんなもんだわな
簡単だから自分でやるべき バッテリー交換を初めて自分でやる人がここを見てたら忠告しておく。
プラス端子とマイナス端子のショートには最大限気をつけること！
バッテリーを外す時はマイナス端子を外してからプラス端子を外すこと！
つけるときは、プラス端子をつけてからマイナス端子をつけること！
もし理由が分かりにくくても、この順番は必ず守ること！ 重要なことだからね。 >>458
>>448書き込んだ者だけど
キックではなく普通のエンジンのかけ方でかかったよ
道路上でバイク降りてキックなんてしてる余裕なかったからね
すぐエンジンかかって助かったよ
もしかからなかったら右折ラインからバイク降りて引いて歩道まで行かなければならないところだった >>470
458だけどね
バッテリーはエンスト直後にセルが回るなら関係ないよ(まれにバッテリーのターミナルが緩るむか何かでそんなことになることはあるが)
危険なめに合ったんだね。
素人判断は無理があるから、そのおこった状況をきちんとバイク屋さんに言って点検修理をしてもらわないといけないよ。 原付でシミー現象初めてなったわ
ホントに制御できないんだなあれ >>464
俺もバイク屋も購入者減少してるって言うし、頼む以上は工賃取られても
仕方ないと思ってるけどね。そこはちょっと酷いんだわ。
オイルも純正国内メーカーじゃないし、バッテリーも中華や台湾製。
質が良いから高いと思っていたら、原付には全て廉価品なんだよ。
オイル交換１L２８００円、リアタイヤ1本９０００円（アマゾン１９８０円）、
バッテリー１２０００円（台湾ユアサ）。
工賃と処分費はもちろん取ってほしいけど、他で聞くより１．５倍高い。
だけど他に無いから仕方なく頼む。
２８００円→１８００円 ９０００円→７０００円 １２０００円→７０００円
せいぜい、これくらいがよく聞く相場だわ。 >>475
472じゃないが
ハンドルガタガタする現象だよ。ノーズシミーとも言う。防止するのに大きなバイクだとハンドルスタビライザー付けたりする。 近所のバイク屋さんは、普通より少し安いぐらいの料金です。
原２スクにのってるんだけど、工具もってないから全部頼んでます。
プラグ交換1000円、
タイヤ交換、後輪5500円、
バッテリー交換6000円（台湾YUASA)、
ライトカウルとメーターパネル交換2万円
メーター交換（店にあった中古）2500円
駆動系の整備（ベルト、プーリーやウェイトなど交換）15000円
だいたいこんなもんです。 老人の車の運転は危ないから三輪のスクーターに乗れって誰か政府に提言してよ ホンダの正規代理店みたいな所で買うか
近所のショボイバイク屋で買うか ホンダドリームで原付き二種の見積もり行ったら
値引きはそれほどでもない
任意保険は契約してる東京海上のみで今までの二倍の金額
オイル交換は千円 でやってもらっていたがが
一回2200円かかると言われた
近所の方が良いのかな >>477
どう考えてもそれと比べても俺のバイクセンターはボッタだよなぁ。
同じ作業で３０００円違うってどんぶりだろう。
１０００円１５００円差ならわかるけど。 >>477
てーか工具買ってバイク弄り趣味にしなよ
原付って構造は単純だから意外とメンテできるぞ >>477
それ部品の値段入ってでしょ？工賃は時間で換算だから同じ作業でもバイクによって変わるし。 工賃は1時間1万が相場らしいから作業時間から計算してボッタかどうなのか判断すればよろし
ちなみにレッドバロンは時間7000円だとか >>488
1万は高くないか？車だと国産ディーラーで8000円くらいで、ドイツメーカーディーラーだと12000円くらい。
町の修理工場だと4000円くらいからあるぞ。 4000円とか先々業界の首絞めるだけなのにアホな店も有るもんだな
>>488
俺もワールドとかドリームのディーラーで買うからそんなもんだわな 軽自動車税2000円とかいう地味に痛い出費の時期きたな 俺は原2だけど89ccだから2000円
ちょっと得した気分 10億円持ってるとほざいたり数千円の税金にグチグチいったり忙しいスレだな 乗り物のランクが下がるほど店員の質も下がるな
車屋＞バイク屋＞自転車屋
特に自転車屋の店員の質は酷い、上から目線とかしょっちゅうだし 自転車店、感じはともかく金取らない。
イロイロ整備してもらって、不具合も直していくら？って聞いたら部品代もかかってなくて手間だけだから無料で良いとのこと。
ありがとうございましたって頭下げたわ！ もう二輪はイヤだ、トヨタのコムス欲しい
でも高くて買えないよ 車は買えないよ！
軽自動車でも中古でも100万円する。
登録だけで20万円かかるんだよね。
アドレス125ならば新車で22万円。登録して25万円で足りる。 >>502
中古で100万円かかるんだよね！
ミライースとか、安いのでも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
