愛車は当然原付スクーターだよな？ 28
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>>315
埼玉よ
ワイルドスピードみたいな車乗ったブラジル人
工賃もったないからジャッキで上げて自分でタイヤ交換してるんだって ９０CC乗れるようにするには、中型二輪ATってのを取れば事足りるのか？
原付だと二段階やスピードのネズミ捕りでかなり気を使う。
出勤で片道２０分とか足替わりだから９０〜１００CCで十分なんだけど。 >>317
小型AT免許で125CCまで乗れるよ！中型だと400CCまで乗れるよ。 別に90〜100とか遠慮しないで目いっぱいの125に乗ればいいがな
スズキのアドレスかヤマハのアクシスzなんか安くて早くて便利だろ K5中古で買ったときは走行10000で20万したわ
新車と大して変わらんな 使い勝手は良過ぎるけど 小型ATで良いのか。アドレス５０乗ってるから次はV１００買いたいなぁ。
でも、それよりも原付の二段階廃止と４５キロ制限に法改正してくれれば
事足りるんだよなぁ。 >>325
一週間で小型AT免許取れるよ。めんどくさいけど！ >>325
なんで１００な（名車だけど）もう中古でしか手に入らないよ 一週掛けるなら、もう一日二日足して合宿で普通二輪取ればエエがな 四輪の普通免許で125を乗れるようになるのは、普通免許は四輪での公道を走る技能試験もあるし、学科試験も通常の教則試験をパスしてるから可能性はあると思うけど
原付免許は技能試験ないし、原付用の教則を全体網羅してない学科試験だし。。
それで45kmや二段階右折免除の可能性は、ほぼないと思う。 そんなことを認可する役人はいてないと思う。 事故多発したら誰が責任とる？ ソケットレンチの持ち手がプラで出来てるんだけど折れてもうた。。。
モンキーと組み合わせて回すしかないな･･･ プラグレンチ→モンキー→マイナスドライバーの組み合わせで無理やり交換したわｗ
ちゃんと長いプラグレンチ買わんとあかんね >>331
もう原付免許は何もかも不便な免許
一日で簡単に安く取れる以外はデメリットしかない メンテ2日目突入したわ
ブレーキワイヤーの戻りとリアホイールの回転が悪いから調整せんと タイヤ交換はショップに任せたほうが無難かも
1回やって手順覚えたから次からは早くできそうだけどね >>331
＞原付免許は技能試験ないし、原付用の教則を全体網羅してない学科試験だし。。
＞それで45kmや二段階右折免除の可能性は、ほぼないと思う。
やっぱり原付免許って糞だな >>338
別に糞ってこともないんじゃないか。
原付は原動機の付いた自転車なんだから、それ以上の多くを求めるから糞と感じるんじゃないか？
田舎で買い物や農作業なんかの移動の手段で、ゆっくりと走ってる年配のおばちゃんやおばあちゃんなど
おそらく普通免許のおまけで原付に乗ってると思うけど、あんな年齢の人が今さら二輪の技能試験なんて年齢でもないし、原付で生活の足になったらいいんだろう。
二輪に乗ることに楽しみを見いだす人なら、仕事などでなかなか時間もとりにくいかもしれないが、やはりどうにかして二輪免許を取得するほうがいいだろうね。
多くを求めるから不満を感じる！
原動機付き自転車なんだからな。
それから、世間には原付には乗るつもりもないけど、身分証明書として原付免許を取得する人もいると思うよ。 確かに身分証として原付免許取る人いるけど、あんなんカッコ悪いやろ 人にもよるだろうが、ある程度の年齢になって普通免許をなどもってない人はそもそも乗り物に興味も関心もなく、身分証明書として原付免許をとるのであって格好良いやら悪いやら関係ないんじゃない？ 50なんてジジイババアしか乗ってねえしダサいとか気にすんなよ
50ＣＣが超ダサいのは事実、乗ってる奴も老害とホモと朝鮮人だけ 50ccは煽られやすいのがね…
車の流れに乗っていても無理矢理幅寄せしながら抜いてく輩もいっぱいいて身の危険を感じる事が多々あるわ
125ccにしたらちょっとは違うのかな？ >>345
俺のは１１０ccスーパーカブだが、５０ccのとどの位違うのかは分からんが
かなり頻繁に煽り・幅寄せ・無理な追い越しされるよ。
急な突風で２０〜３０cmもグラつけばマトモに轢かれる位にスレスレ追い越しは
日常茶飯事で、もっと酷いのになると追い越しながら急ブレーキ左折だな。
５０〜７０キロで走っている目の前１０ｍも無いような所でそんな事されたら堪らんぞ。
これで大袈裟じゃなく危機一髪死にそうになった事が何度かある。
すぐに左折するなら一々追い越すなと言うのよ。 プラグ交換したら初速と加速が別物みたいになったな
でも前のプラグもそれほど劣化してなかったわ おれも2000キロでプラグ交換して、全く同様な感じ。
エンジンのかかりもよくなった。 それってもともと付いてたプラグの熱価が合ってるんかな？
2000km程度じゃプラグはそんなに劣化しないような気がするんだけどな。
カーボンが付着してるとかないかな。 今月のオートメカニックでイリジウムの上いくプラグの紹介されてたがあれ原付に使えるんか？
1本3000円くらいだったけど 使っても原付きなんてゴミじゃ大差ねえ
そんなことしてるなら125買え カッコ悪いとかカッコイイとかそういう尺度で車やバイクを見て無いんだよねぇ。
移動手段として最適か、収納がOKか、維持費が見合ってるか、そこしか見ない。
自分は出来れば軽自動車乗りたいけど、自宅に駐車場無いのと出勤に使うから
原付で立ち回り。１回１５万程度だせば、５年以上は大きな出費は無いし、
非常に助かってる。しいて言えば、３０キロ制限・二段階右折これがだるいだけ。 そこで2種ですよ
通勤10キロ以上あるなら思いきって2種にしてみなよ >>350
4stなら2000キロでも3000キロでも
あまり差は感じないはず。
圧縮と爆発が別の行程だからね アドレスＶ125はいいぞぉ
原付に近いサイズだし、スピードは出るしで快適。
最近車なんてほぼ乗ってないわ 幹線道路をメーター読み６０以上で爆走する、初代トゥディ見たわな(；´∀｀) それって改造車で、駆動系を弄っているかボアアップしているだろうな
なお、俺は先々週3月末にリード125で片側二車線の50km/h制限の幹線道を60km/hで走っていたら、同じく初代AF61系トゥデイに抜かれてしまった >>358
原付登録白ナンバーのままなら、捕まれば一発免停 ５０ｃｃなのに３０キロ以上出るのはおかしいだろ
リミッター付けるなら３０で効くようにすれば違反は起こらない >>361
完全に白ナンバーだったが、捕まらないんだろうな。 やっぱりそうだったのか
その運転者は捕まって罰金や免停になっても構わない勇気があるだろうな わい親父の車とＰＣＸの二刀流
土日ツーリングでも行こうと思ってたのに雨かよ
この際ドライブでもいいか。。 ツーリング環境としては今の方がいいんだけどね
トラックの排ガスがだいぶ綺麗になったし製造業がダメになってトラック自体の数が減ってるし 125は短距離ツーリングまで
長距離なら400はないと疲れる 昨年から時給が上がってきたけど、
原２スクと軽四を維持するのがやっと。
もう中年だからいまから就職なんてできないだろうし、
400は当分買えそうにない。
なにかいい仕事ない？ そもそも、軽四と原二スクがあったら400は趣味で欲しい人は別として、必要はない！
ちなみに、個人的な話しで悪いが
俺はエブリィとアドレスの二台持ち。
この二台でどこでも行けるしなんでも出来る。
前はスカブ持ってたけど、不要になって手放した。 アドレスはポジションがゆったりしてるし、早い！軽い！燃費良い！ 故障もあまりしない！
難点は自動車専用道を走れないこと！
けれど、それは軽四でカバーできる。
アドレスでオール下道でも日に300kmくらいは普通に走れると思うぞ！
むしろSSの400とか長距離は激疲れるよ。
オフ車も尻が痛いし。 夜勤があるから給料はそこそこ良いけどもらったLead90が壊れて3月Lead125とヘルメット買ったらボーナス1/3消えた。車は親からもらった先代のプリウスだけど燃費良くて助かってる。バイクは相応の値段だと思うけど車は新車で買ったら高いよな〜。 車は日本の一大産業だから、買う気になれば、お金無くても、月々のdocomoスマホ料金位で新車買えるで。 扶養内で働いているクソフリーターだから原付しか持てない底辺です 俺も安月給のバイトだから原付
125ｃｃ欲しいが免許取得とバイク買うのはキツイなあ 二輪免許だけ取って、その原付スクーターをボアアップなど改造して黄色ナンバーやピンクナンバーに原付二種（小型自動二輪）登録すれば安上がり ガソリンの半分は税金分
頑張ってお布施してください
俺はチャリしかのらない >>374
そりゃ買えるけどコンパクトクラス超えると乗りだし300万前後するから収入から考えるとやはり高いよ。
>>379
自転車じゃ行動半径狭いじゃん原付ならかなり行動半径広がるし、ガソリン代払うだけの恩恵あるよ。 チャリは安全に走れる道が限られてるからな
用心深い俺は距離的にはそんなに遠くないがいい道がないということで
近場の緑地公園にチャリでいかない。それ用のスクーターが欲しいと思ったりする
今は普通のバイクでたまにそこに行くけどね。 >>382
車はどうにかコネ探して、中古屋の下取り車を下取り＋αくらいで買うのが最高！
5年落ち以内で走行3万km代のその車種の中では最高グレードで、かつそこのオヤジが代車にしても良いと思うくらいの奴を頼み込んで買ってる。
なかなかハードルは高いけどね。
頼んでそんなのが入ったら連絡してもらえるようにしてる。 車を乗り換えるのは毎回そのパターンだよ。 車種とかはあまり選べないけど。
コミコミ40万も出したら凄く良いの買えるよ。
新車なんか馬鹿らしくなるw ちなみに、今はエブリィだけど
ターボだし程度は非常に良い。
その前は日産マーチ その前はスバルのステラ
安っぽいラインナップみたいだけど、どの車も凄く良かったよ。
自分の場合はコミコミ40万が一つの壁w >>384
エブリィとか商用軽自動車じゃん、せめてコンパクトクラス以上が欲しいし、40万台で買えるような車は正直欲しくならない。 >>385下取りプラスaらしいけどそれ大分ボラれてねえか？
どれも下取り10万代クラスだと思うけど 俺は距離乗るから必ず新車だな5年でこれくらいのる。次はハイブリッドかな、ヴェゼルハイブリッドでも買うかな。
https://i.imgur.com/fiAy84T.jpg 高速も乗って出かけるから250のスクーターと軽自動車乗ってる プラグ交換で初速と加速良くなったと思ってたが
タイヤの空気圧でもかなり変化するっぽいな
空気減らしたら加速悪くなったがコーナーでの安定性が増した >>382
往復50ｋいないなら普通にチャリの俺がいます。
長期無職の50代
稼いで車になんか乗りたくないダメ人ですわ >>389
エブリィターボワゴン高いよー。
10万とかじゃとても買えませんw
もちろん下取りもそんな価格じゃないですよw 初めて軽四の中古車を買った。
維持費が安くて近くの買い物に十分。
現在、原2スクと軽四。
普通自動車を買うのは貯金2000万越えてから。
今は無職ですが、
アルバイト頑張りますよ！ >>394
俺の買ったのはエブリィワゴンのターボ車です。
4万キロで31万でした。
とても程度いいです。 >>393
途中で書き込んじゃったw
長年無職で居られる環境も凄いなー俺は無理だなw >>399
社会適応できる人凄いです。
ちょっとセドリとかしていて、少ししか金入れてないですが家に置いてもらっています。
働いたら負けという気概なのですさまじい風でもチャリですわ
それなりの資格取ったんですが、無職10年超なんで社会復帰できない希ガスｗ >>400
社会適応も何も働かないと暮らせないからw >>396
ちょっと運転席の足元が狭ぎみなのと燃費があまり良くないのを除いたら良い車でしょう！
俺は大好きなんですよ。
今の型のはあまり好きじゃないけれど、そのあたりの年式のは格好良いと個人的には思ってる。 つーか車の話してるやつ自演かなんかか？さすがにうざいぞ >>406
普段から空気読めないから、居ないトコで色々言われてそう 片道25kmは交通の流れに乗れる125ccクラスなら余裕 >>409
125なら３０まで余裕
原付きは老害専用 いやむしろ、50代くらいのおっさんが125を多用してるような気が。
原付は若い子が乗ってるのが多いぞ！
それと、かなりの年配のおばちゃんと。 それはイメージ
実際は老害とともに50は生産停止、死んだ
125の生産増加 目くそ鼻くその争いしてるなよ
もうメーカーが150とか250以上にしか力入れてないんだから もう50ccクラスの新車販売はメーカー側としてはどうでもよくて、力を入れていない状況だし
カブシリーズ以外の新型車が全て高齢者や主婦御用達のベーシックスクーターのみって悲惨だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
