愛車は当然原付スクーターだよな? 28
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車一台しか止まってないのにわざわざすり抜けした原付が信号青になっても気づかず
スタートしないという間抜けな光景を見た。
都会の原付はすり抜けが義務と思ってる奴いるよな。 原付き買おうと思うがオススメある?
なるべく安いのがいい マナーが悪いってか頭が悪い
アスペっぽいの多いよね >>260
マナーは悪いのがたくさんいるのは確かだけれど=頭が悪いは言いきれないんじゃないか?
俺の住んでる近くに某旧帝大があるんだが、マナーの悪いクソガキ原付が満載!
格好もそんなふうに見えるが、普通じゃない頭脳を持った奴らの集団。
そんな風景もある‥若さの象徴なのだろう。
十把一絡げに頭が悪い!と言い切るのは自分の経験と思慮の浅さを明かしてるみたいなもんだぞ!
てなことを思った。 昨日ハーレー乗ってる2人組のバイカー見かけたw
やっぱハーレーカッコいいな〜 よし!宝くじ当たったら
ハーレー乗るために
大型免許取りに行くよ! キー回しても電源入らなくなったんだけどバッテリー上がりかな?キックでかかるもんなのかなこういう場合でも かかるもんなのかなってアンタ試してないの?
結論から言うとバッテリー上がりだったらキックでも掛かるけど バッテリーが完全にあがったらバッテリー点火とかFIの車種ならかからないよ(現在のほとんどの車種がそう)
そんなのでかかるのは、昔のキャブのスーパーカブとか。
セルのまわりがにぶいくらいなら、キックでかかるけどね。
キーまわしても電源入らないレベルなら、原因がバッテリーあがりならキックでは無理。
むしろ急にそんなふうになるなら、バッテリーではなく他の原因があるんじゃないかな。 自分でオイル交換しようと思うんだが
ホムセンに売ってるオイル吸収パック?って買ったほうがいいのかな?
何か自宅にあるもので代用できないだろうか? >>1
エンジンかけたぜ
アッハハハハ\(^^)/
ナマポ最高ありがとう >>1
ナマポ!最高!ありがとう!
ナマポ!最高!ありがとう!
オオオーーナ!マ!ポーー♪
オオオーーナ!マ!ポーー♪
規則や束縛に負けるな!
やりくり次第で銭は残るーー♪
かっ飛ばせーーナ!マ!ポー♪ 免許更新の年が今年なのってさっき気付いたわ
ネズミ捕りに捕まって青色なってたかんな、今回でゴールド復活するぜ レクサスよく見るけど あんな高い車を買える人がいっぱいいるのに驚く >>278
名古屋はプリウス並みに走ってるわ。寧ろレクサスの方が多いかもしれない >>283
オレ向台住みだけど田んぼなんて見たことないがな レッドバロンの店員に騙されて以来あんな店行ってない トヨタ自動車も農家から土地買って工場作ってるんだろ 最近はベンツよりレクサスのほうが高級車に見えてくる
塗装がいいからかな 名前を変えたのが上手い戦略だね ワンランク上がったって感じがする 高級車専門ブランドは他のメーカーも作ったら良いのにね 国内に力入れてないだけで、アキュラとかインフィニティとか有るやん >原付二種免許取得に必要な実技教習の回数を緩和し
>今よりも少ない時間で取得できるようにするための実験教習が
>早ければ今年の夏頃からスタートできるように準備を進めている
全然進んでない、取得短縮された頃には原付なんてどうでもいい年齢になってそうだわ リアタイヤだけ溝なくなりそうだからフロントと交換しようと思ったが結構大変そうだな
でも貧乏人としてはショップに任せると高くつくから自分でやってみるか マフラーとシートカバー?外せば交換できるっぽい
工具はあるんで挑戦してみる「」 10インチならそんな難しくない
12になると少し大変 >>307
劣化具合、やり方によってはビード上げできないくらいの隙間を作ってしまう、んでおじゃん
自分でやるなら素直に新品買った方がいい
パーツセンターの最安のタイヤでもいいから 俺がスタンドで働いてた時、ブラジル人がよく自分で車のタイヤだけ交換して空気だけ入れに来てたな >>315
埼玉よ
ワイルドスピードみたいな車乗ったブラジル人
工賃もったないからジャッキで上げて自分でタイヤ交換してるんだって 90CC乗れるようにするには、中型二輪ATってのを取れば事足りるのか?
原付だと二段階やスピードのネズミ捕りでかなり気を使う。
出勤で片道20分とか足替わりだから90〜100CCで十分なんだけど。 >>317
小型AT免許で125CCまで乗れるよ!中型だと400CCまで乗れるよ。 別に90〜100とか遠慮しないで目いっぱいの125に乗ればいいがな
スズキのアドレスかヤマハのアクシスzなんか安くて早くて便利だろ K5中古で買ったときは走行10000で20万したわ
新車と大して変わらんな 使い勝手は良過ぎるけど 小型ATで良いのか。アドレス50乗ってるから次はV100買いたいなぁ。
でも、それよりも原付の二段階廃止と45キロ制限に法改正してくれれば
事足りるんだよなぁ。 >>325
一週間で小型AT免許取れるよ。めんどくさいけど! >>325
なんで100な(名車だけど)もう中古でしか手に入らないよ 一週掛けるなら、もう一日二日足して合宿で普通二輪取ればエエがな 四輪の普通免許で125を乗れるようになるのは、普通免許は四輪での公道を走る技能試験もあるし、学科試験も通常の教則試験をパスしてるから可能性はあると思うけど
原付免許は技能試験ないし、原付用の教則を全体網羅してない学科試験だし。。
それで45kmや二段階右折免除の可能性は、ほぼないと思う。 そんなことを認可する役人はいてないと思う。 事故多発したら誰が責任とる? ソケットレンチの持ち手がプラで出来てるんだけど折れてもうた。。。
モンキーと組み合わせて回すしかないな・・・ プラグレンチ→モンキー→マイナスドライバーの組み合わせで無理やり交換したわw
ちゃんと長いプラグレンチ買わんとあかんね >>331
もう原付免許は何もかも不便な免許
一日で簡単に安く取れる以外はデメリットしかない メンテ2日目突入したわ
ブレーキワイヤーの戻りとリアホイールの回転が悪いから調整せんと タイヤ交換はショップに任せたほうが無難かも
1回やって手順覚えたから次からは早くできそうだけどね >>331
>原付免許は技能試験ないし、原付用の教則を全体網羅してない学科試験だし。。
>それで45kmや二段階右折免除の可能性は、ほぼないと思う。
やっぱり原付免許って糞だな >>338
別に糞ってこともないんじゃないか。
原付は原動機の付いた自転車なんだから、それ以上の多くを求めるから糞と感じるんじゃないか?
田舎で買い物や農作業なんかの移動の手段で、ゆっくりと走ってる年配のおばちゃんやおばあちゃんなど
おそらく普通免許のおまけで原付に乗ってると思うけど、あんな年齢の人が今さら二輪の技能試験なんて年齢でもないし、原付で生活の足になったらいいんだろう。
二輪に乗ることに楽しみを見いだす人なら、仕事などでなかなか時間もとりにくいかもしれないが、やはりどうにかして二輪免許を取得するほうがいいだろうね。
多くを求めるから不満を感じる!
原動機付き自転車なんだからな。
それから、世間には原付には乗るつもりもないけど、身分証明書として原付免許を取得する人もいると思うよ。 確かに身分証として原付免許取る人いるけど、あんなんカッコ悪いやろ 人にもよるだろうが、ある程度の年齢になって普通免許をなどもってない人はそもそも乗り物に興味も関心もなく、身分証明書として原付免許をとるのであって格好良いやら悪いやら関係ないんじゃない? 50なんてジジイババアしか乗ってねえしダサいとか気にすんなよ
50CCが超ダサいのは事実、乗ってる奴も老害とホモと朝鮮人だけ 50ccは煽られやすいのがね…
車の流れに乗っていても無理矢理幅寄せしながら抜いてく輩もいっぱいいて身の危険を感じる事が多々あるわ
125ccにしたらちょっとは違うのかな? >>345
俺のは110ccスーパーカブだが、50ccのとどの位違うのかは分からんが
かなり頻繁に煽り・幅寄せ・無理な追い越しされるよ。
急な突風で20〜30cmもグラつけばマトモに轢かれる位にスレスレ追い越しは
日常茶飯事で、もっと酷いのになると追い越しながら急ブレーキ左折だな。
50〜70キロで走っている目の前10mも無いような所でそんな事されたら堪らんぞ。
これで大袈裟じゃなく危機一髪死にそうになった事が何度かある。
すぐに左折するなら一々追い越すなと言うのよ。 プラグ交換したら初速と加速が別物みたいになったな
でも前のプラグもそれほど劣化してなかったわ おれも2000キロでプラグ交換して、全く同様な感じ。
エンジンのかかりもよくなった。 それってもともと付いてたプラグの熱価が合ってるんかな?
2000km程度じゃプラグはそんなに劣化しないような気がするんだけどな。
カーボンが付着してるとかないかな。 今月のオートメカニックでイリジウムの上いくプラグの紹介されてたがあれ原付に使えるんか?
1本3000円くらいだったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています