愛車は当然原付スクーターだよな？ 26 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>79
まあ、暴走族じゃなくて普通の会社員ですけど。
任意出頭とか、そこまでやりますかね？たかだかランプ切れで。 >>80
証拠があるからやるよ
警察もいくつも抱えてて確証があるものから処理するから >>81
誰が運転してたか分からないでしょう。バイクは家族で共有してるから。
特定できない場合でもやります？ >>82
出頭求められる
そこで刑事が出てきて映像見せる
そこで完璧なアリバイを証明できない限り無理 まあ楽しみにしてるといいよ
１ヶ月以内にだいたいポストに警察署名義の封筒がくる、無視してると次に家に直接刑事が来る >>84
くるのは呼び出し無視し続けて数年後だけどな
その時は逮捕される時だがw >>78
俺の経験からいうと、
パトカーが来たら、おとなしくキップ切られたほうがいいよ。
逃げるとろくなことにならんから。
白バイから逃げた場合には後日連絡はこないけど、
逃げるのは大変だったなあ。 >>78ですけど、「逃げた」ような書き方をしましたが、実はまったく逃げてはないんですよ。
夜だったから30㌔制限内で走ってたし、パトカーからも「止まれ」とは言われませんでした。
その時点で交通違反をしてる意識はまったくなかったので普通に走ってました。
後ろのランプが切れてるなんてわかりませんよ。
ただ気持ち悪いでしょ。あんな時間に追いてこられたら。で、セブンイレブンに入ったわけですよ。
警察はどうしてすぐに止めなかったのかなあ。警察側からすると「見失ってしまった」状況なんですよね。
本気で逃げてると悟られたら、サイレンを鳴らして追いかけて来てたと思いますけど。 そうか、頑張れよ
人生は70年、そんなこと大したことではない、気にするな 整備不良1点と反則金よりゴールド免許喪失の方が痛いんですよ。
ただ1点くらいで違反切符が後日郵送されるのかなと思って…相談したわけです。 原付なら大人しく捕まっておいた方がいいね
でも青切符には絶対サインしない
裁判所から呼び出されるなら上等、出向けばよし
サインしてもしなくても、どちみち点数は引かれるが
間違ってサインしてしまったら、検察で覆せなくなる（自認推定）
サインせず、検察で自分は悪くないと言い張り、不起訴になったら終わり 原付が起動しなくなった
バイク屋さんに持って行って、バッテリー・プラグ・エアフィルター・オイル交換
ビックリするくらい調子良くなったわ
ありがとうありがとうバイク屋さん NMAX125納車4ヶ月ちょっとで6000km以上走ってる。ヤバいわ。
4月と5月に連続で1600km以上走ったから、それでだいぶ熱が下がると
思ったら、そうでもない・・・乗る距離は減ったが、6月は1100、7月も1300km
走った。理想8年、最低5年は乗りたい。セーブしないと。 メンテしてればエンジンは20万キロまでいけるから気にするなよ 年間1万kmは走るからオイル交換は3ヶ月に1回やってる 一年定期検査って真面目にやる必要あるんですか？ 毎年一万ぐらいとられるんですけど そんなん初めて聞いたな。頻度も値段もちょっと多過ぎだとは思う
ただ定期的にバイク屋さんに見てもらう事自体は良いことなので
もうちょい頻度を減らしたらいいんじゃないかな >>98
スクーターくらい自分で見れるようになれ
車みたくピットで車体持ち上げなくてもいいんだから 実家まで片道20キロあるところで、一人暮らししてる。週２回帰省するので、今は車。
そろそろ車の買い換えなのだが、バイクの小型免許あるので、原付2種のスクーターにしよか？迷ってる。車に比べて安いし、車検もない。実家までの距離が少し遠いんだよね。 お財布と相談やね
バイクは悪天候に弱いし、事故で木っ端微塵になるからな このスレの住民でガレージ貸してくれたりする親切な人いないだろうか
神奈川川崎から世田谷区あたりで
原付分解して修理したりしたいんだけど
まず場所がない
あとバイク自分でいじったりしてる人なら軽くでいいから教えて欲しい
やりたいのは ハンドルらへんのカバー交換とライト交換とか
バイク屋修理けちるくらい金ないし大したお礼はできないけど
遊びとか暇潰しな感じで付き合ってくれる奇特な方いないかな >>104
金ないなら諦めなさい
日雇いして、賃貸コンテナならそこら中にあるからそれを借りてそこでやりなさい >>102
小型免許で原付二種は乗れんのだぞとレスしようと思って
念のためチョット調べてみたら乗れるんだな。
今まで小型の事を原付免許と呼んでいるだけで、原付と普通二輪の間に
もう一種類免許がある事を知らなかった。
原付と小型は同じモノだと思ってた。 ひとつ前の型のジョグ買ったんで魔改造しようと想ってマフラー探したけどない
ヨシムラが良いことを知ったんで耐熱ステッカーを買った
流石、俺 バッテリーが上がって放置してた原付とメットやボロボロのグローブも処分したら、めっちゃスッキリした＾＾
乗りもしない原付に、自賠責だの軽自動車税だの払うのが馬鹿らしかったんだわ。
自動車税は微妙に値上げしてるし・・・。近場の移動はチャリ、それ以外は車でいいや マフラー斜め上に上げてる原付き
雨入らないようにビニール袋排気口につけてた >>110
軽自動車税2000円になる前に廃車にしろよ 車と同じ交通法規で走れて、原付とほぼ維持費が変わらない原二が最強に便利。 原付は一般道で一番のノロマだが、原付二種は一気に最速になるんだよな
おれも金あったらすぐにでも免許と本体を入手するんだがな 一般道最速は2stと思ってましたけど、
いまどきの4st125スクの速いこと速いこと。
びっくらですね。 100cc超アドレス系やリード125、デュオ110あたりの足元フラット車と、125ccのPCXやNMAXだとスピードは全然違うの？ >>119
出足はリード125の方が車重が軽い分早いって言われてる
メットイン広いし、足元フラットで荷物置けるから実用性においては最強かもね
でも乗り心地や足元の自由度、走行時の安定感はPCXやNMAX に敵わない
PCXなんかは原2の中では車体も車重も大きいくて原付に比べると取り回しが大変になるけど
プチツーリングとかもしたいならPCX、NMAX を勧める 原付二種買うかな！新車だな。俺はよくわからないから、PCX かアドレスにするわ！ >>122
ありがとう。ちなみに俺は4月からPCX乗ってる。 >>124
通勤で使うだけなら株１１０で充分
ちゃんとメンテしてりゃエンジンも２０万㌔まで余裕だし燃費最強 俺だったらカブ110 買うならクロスカブ買うな
見た目に惹かれた 昨日はひどい豪雨で
カッパの隙間から
水がどんどん入ってきて、
びしょびしょでしたｗ メットインに籠も後ろに付けて、積載。
アドレス125かPCX が利便性が良い。
カブ110は積載が難点だろう。買い物に不自由するわ！ カブはシフトチェンジ楽しいけど燃料タンクの容量少ないのも難点だな
燃費いいからそこまで気にならないけど
燃費と走行距離で考えたらPCX一択かな >>130
積載ならリード125だろ。
見た目がクソダサいのが難点だけど。 リード125は前輪10インチが一番のネガだな。前12インチになりゃ最強なのに 俺のカブ、この前リコールでエンジン乗せ換えて
燃費が悪くなっていないかと今日初めて調べたんだが
変わっていなくて良かった。
燃料容量が少ないのは確かに困るな。
遠出して知らない道行ってスタンドが数十ｋｍ無くて
命カラガラというのが何度もある。
で、今年はお盆休みのツーリングのためにガソリン携行缶を買った。
雨ばかりで一度も乗れなかったけど。 モンキー生産終了すると言っていたのに復活したみたいだな。 ホンダPCX 125が一番いい！
PCX よく見かけるわ！
乗りやすいんだろうな！ >>140
乗りやスイスイですよ。
なんか知らないけど、乗ってると小中
高生に良く見られる。
カブでは視線を感じない。 俺はPCX被りが嫌でNMAXにしたわ
装備や燃料容量、燃費劣ってるけどABS付いてるからいざという時の安心感はある >>141
ああ、あとPCXよりも足伸ばせるから身長高い奴にも向いてるな
俺は180あるんだけどPCXだとちょい窮屈だった フルフェイス買っちゃうぞ。1万円ぐらいのしか買えないけど。 >>143
充分だよ1万円ので
これで君もゴーストライダーだ ゴーストライダーってなんやねん
OGKって意味か？
ちなみに俺はOGKの1万円のジェッペルを街乗りに使ってるけどちょっと恥ずかしい >>144
1万のフルフェイスで頭打って死ぬときは、3万とか
のフルフェイスだったとしても死ぬかと。 死ぬときは死ぬよ、派手に吹っ飛べば頭の保護どうこうの前に、頚椎や首も折れるから メットは単独事故での不必要な死を救ってくれる感じだな
車からのもらい事故まではさすがに・・・って感じ
トラダンにふっとばされたり、スピード狂の4輪に速度差100㎞で当てられて
100mくらいぶっ飛ばされたらどうしようもねーからな 先月ジョルノ欲しいって言ってた人、テストでメール送ったんで
届いてたら返信お願い ビーノのシートカバー教えてくれた人ありがとう
あと５年は寿命伸びました 原付きは半径5km程度がメインだし中古の格安で充分だからな
なんでもできる120ccのスクーターみたく新車で買う人はいない 現在、50cc以下の新車販売なんて申し訳なさそうに売っている状態だ
いよいよスーパーカブ以外は全てスクータータイプのみ販売の時が来る 2スト、セピア
故障が頻繁で廃車を考えてます
今回はチェーンとギアの交換が必要で、
費用は25,000円くらいだそうです
悩ましい >>156
友人から中古で買ったのでそれまでの
期間は不明ですが、計10年は超えています バイクにも寿命があるからね
長期的に考えるなら新車に乗り換えるのをおすすめする 最新作の新車は選択肢が少なすぎるし魅力が無いよ
ダンクやジョグZRを除けば前後ドラムブレーキ・細いタイヤ・サスペンション貧弱なベーシックスクーターしかない もうだめなのかセピア
ゆっくり眠らせてあげるべきかな おしゃれに決めたいクールガイはマグザムかPCX
コスパのみにこだわるワイルドタフガイはスーパーカブ >>160
バイク屋持ってて処分してもらいなさい
俺も長年乗ったスカイラインＲ34ＧＴＲを売る時は悲しみの嵐だったけど1ヶ月後には何も思わなくなったｗｗ
今じゃPCXが相棒だぜ 確かイニシャルＤでGTRめっちゃ弱かったよね
豆腐屋の乗る車にあっさり負けてた R32GTS 新車から20年で7万キロしか乗らなかったな
ウォーターポンプ交換したくらいで状態はかなり良かったけどNAだから値が付かないから廃車したわ 昔ＧＴＲ乗ってたような奴が今原付きかｗ切ないな
いや、おれは昔も今ＳＬなんて一番安いのも買え
んｺｼﾞｷだが >>161
無職でマグザムは厳しくないか？
PCX乗りは俺を含め何人かいるらしいが。 マグザブ乗るならスカブかな
まあネイキッド買っちゃったけど >>162
バイク屋で処分してくれるんだね
バイクの知識全くないけど、処分と
なると涙出る 我ながら酷いミスだなマグザブって、マグザムだな
>>170
乗ってたの処分するの寂しいよね マグザムのホワイト×ブルーはイカしたカラーリングだが、形がカッコイクない・・・
もし買うならFORZAだな。250ビグスクの中ではかなり安いしデザインも良い。 ビグスク買うならバーグマン200だわ
ギリギリ下駄として使える範囲 バーグマン２００てはじめて聞いたけど
最近でたんだな >>177
ツーリングとかなら200くらいあったほうが楽だろうね Ｖ１００はパワー不足感じなかったけど今の１２５はダメだわ４ｓｔだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
