【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 51台目【給油職人】
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マツダ車はメンテナンス状態になってること多いな。
車に問題があるのか？
見通しが悪いとか。
（実際に乗ってみて、そんなふうには感じないけど。）
（ただし、あまり良い車とも思わない。）
それとも、マツダ車を好むドライバーの問題か？ 女子大生のわかばがCX-30大破させてしまったな。 いやーマツダ見通し悪く感じるんだが
最寄りのstの不人気明らかにmazda3なんよ
ソリオ、ヤリスはいつも出っ払ってるわ マツダ車はデザインいいから女子大生が借りたくなるのは分かるけどな
ご愁傷さまです >>9
うわぁ、まさか歩道歩いててなぁ…
お悔やみ申し上げます
自分も改めて運転気を付けるよ >>10
デザインいいか？
ホンダよりはいいと思うけど 初心者はベーシッククラス限定、かつ登録車は新車登録後三年以上か走行距離10万キロ以上のボロ車に限定。
ミドルやプレミアムクラスは入会一年後または利用50回超えで事故違反無し。 >>14
まだベーシックしか借りた事ない新入りペーパー復帰ドライバーだけど
ベーシックとミドルで車のパワーとか扱い方ってやっぱ結構違うの？ >>16
やっぱそこそこ違うよ。
体格にもよるかも知れんが、大きい人なら三ナンバーサイズの方がしっくりくる。路地とかじゃなければ難しくない。 >>17
ありがと
たぶんこのまま経験積んでもベーシック以外乗る事はなさそうだけど頭の片隅に入れとく 給油割引って、最大時間料金がてきようされてるときってどうなるの？
最大時間料金から30分に相当する金額が引かれるのか、
乗った時間が30分短く計算されるのか。 貴重なCXｰ30が…
運転下手くそはルーミーかソリオでも乗ってろよ
初心者にCXｰ30は無理だよ >>16
ミドルやプレミアムの車の方が車幅とか全長がデカい車が多いからな
下手くそは軽かコンパクトカーがいいと思う >>21
金額が引かれる
14時に免許更新終わりましたで15時に更新お願いしますのメール
タイムズはアホの子ですか？ >>17
それは一般論としては間違って無いけどタイムズカーでの3ナンバー車と考えると
プリウス、C-HR、MAZDA3、CX5、CX30と見切りも視界も悪いものが多く
初心者にはとてもじゃないがお勧め出来ないな 軽トラ導入は無いだろ
試験的に1台入れてそれっきりなのは需要無しと判断してるからだろうよ >>26
練炭自殺や心中に使われた車も見た目は異常無いんで遺族は大抵売りに出すらしいからな
タイムズではどうなのか知らんけど 排ガス規制強化前のMT軽トラなら「伝説」みたいな走りする
規制後のCVTじゃただのパワー不足の車
荷物はこぶならルーミーやソリオみたいな車のほうがいいだろ タイムズカーで未舗装急坂の登坂能力の高い車は何ですか？ 貴重なCX-30がお釈迦になってしまった
わかばマークはルーミーやソリオにでも乗っていればいいのに ルーミーやライズって、運転席のシート、上下しないんですか？
座高高いからシート下げないと、ルームミラーが邪魔で前見えづらいんだよね。 >>34
ライスはハイブリッドならシート高さ調整出来る。
N BOXもタイムズのは出来ない。 >>32
レンタカーでそんなところ走らないでください
ポツンと一軒家みたいなところもやめてくれw
あれヤリスのリッターカー借りてること多いw >>33
マツダを評価しているのはそういう層なんだよ >>32
やめとけ
自分でボロい軽トラでも買って走れよ >>39
なんだれそれ。
検索しても引っかからんぞ。勝手に造語作るな >>34
ルーミーのミラーなんて邪魔になるわけないだろ
車高低い車はやっぱり邪魔 タイムズのガソリンカードが使えないことが多いんですけどどうしてですか >>42
立て替えて、自分にポイントを付けましょう >>28
ホームセンターの無料貸出軽トラをシェアカーにしたら利用率がどうなるかの実験なんだろうな。
結局無料じゃないからさほど利用率高くないし荷物運搬目的でもなく乗用車代わりの利用しか無いのでは？
軽トラじゃなくて軽バンの方がいいんだろうな？ウエイクがそれに近いポジションだけど後継はアトレーにするとか。 >>44
長い棒やパイプ、波板を買った時にトラック型が欲しいな。
買った時以外にも運搬が必要な時。
バンとかじゃ載らないから。
買った場合はホームセンターで30分無料とかで借りれるけど、
借りれる時間が微妙なのと、保険の問題があるんだよな。
あれ、無保険だから、自分で1日保険とかに入らないといけない。
（法律的に自賠責だけは入ってるだろうけど。） >>32
タイムズカーシェアのころはドラレコ付いてないクルマ多かったけど、今のタイムズカーはドラレコ付いてるから、君が未舗装の道を走ったことは映像として記録に残るからね
無茶な使い方してクルマに機械的ダメージと外装のダメージあったら、最悪な場合は損害賠償請求されるよ
ドラレコ舐めないほうがいい タイムズカーで未舗装急坂を走るとか
牛丼屋の紅生姜を箸で直接食べるのと大差無いな
自分で撮影するか、ドラレコで自動的に撮影されてるかの違いでさ
マイカーの四駆で走るところだよ未舗装急坂
四駆で車高が高くて、マッドガード付いてて「傷なんて関係ねー！」って人が趣味と自己責任で走る道 >>49
それがどうしたチンカス君
牛丼屋で痰と紅生姜で何杯も食ってろよ IKEAにタイムズカーが配備されてるのは、よく考えられてるね。
ホムセンの無料貸し出しなんて怖くて利用できない。 ホームセンターがタイムズカーに運用委託して無料分をホームセンター側が支払うとかにした方が自前で車両管理しなくて済むし購入者以外の有料利用者も見込めるし稼働率上がっていいんじゃないかと思う。
このスレでも軽トラ要望多いなら。 >>47
他車運転特約は使えないんだっけ？
マイカー持ちだからそっちで当たり前に保証できると思ってた >>52
>>53
おまえは本当にサル並みの知能しかなさそうだなｗ >>53
マイカー持ってて、そういう契約の保険に入ってればね。
でも、ここはタイムズカーのスレだから、マイカー持ちは少ないでしょ。 今日夕方からドライブしようと予約してたけど風が強いからキャンセルした >>56
風が強い日は、ウェイク(糞車)は止めた方がいいな タムズカー内で、出来が悪いと感じる車のトップ5
1 ウェイク
2 ルーミー
3 ライズ ハイブリッド
4 ライズ
5 N-BOX >>58
概ね同意
個人的にはルーミーよりライズハイブリッドの方が遥かにクソ マイカーに慣れた身体に久しぶりのシェアカーは厳しかった
◯ステアリングヒーターが付いていないし、ハンドルがプラスチックで固くて触るのも嫌な感じ
◯バックミラーがデジタルでは無いので死角が映らない→後方四隅は昔ながらの目視確認しか出来ないがデミラーで確認に慣れた身体には首振りがきつかった
◯プリウスのパワステが強力で小指一本でも廻せるけど、シェアカーはハンドル重すぎて
◯車内に髪の毛やゴミが落ちていてと汚いと感じる
→自分のならば汚く感じない→自分の屁は臭くない感じない法則 >>59
ライズは全体的にザツくないか？
車内のあちこちから軋み音がするし。
ハイブリッドタイプなんて煩いエンジンうねりっ放しの無意味ハイブリッド。 トラックは、軽トラじゃなく1tトラックがほしいな。
1tなら、コンパクトカーと同サイズ(高さ以外)だし、現在の普通免許でも運転できる。 >>62
やめとけ
自分でボロい軽トラでも買って走れよ ライズは近所走る分は、軽やかでいいよ
……軽自動車の感想みたいだな
(なお、1Lターボ車ね。1.2Lはまったりしてる) コペンやロードスターを入れてほしいけど、
実用性無視した車は無理でやんすかねぇ… ヤリスハイブリッドとフィットガソリン
どっちのほうが良かった？ それは何の視点で？
乗り心地とか、後部座席の広さとか
色々あるぞ >>67
街乗りの性能なら断然ヤリスハイブリッド
とにかくゼロ発進からの加速が速くてストレス皆無
車重軽くてモーター積んでるから強いよね
フィット
ソリオ
スイフト
MAZDA2
辺りのガソリン車はゼロ発進が鈍い
ライズだけはゼロ発進がガソリン車の割には速い
超個人的主観なので、異論はもちろん認める >>70
ザツい車だから仕方ない
急な傾斜の立体駐車場を登ってるだけで急加速取られる ライズなんてSUVとは呼べないだろ
ただの安物コンパクトカーだろ ライズとルーミーは人気機種ではあるけど
トヨタの販売力のおかげで人気あるだけ。 >>70
急加速カウントされたくなかったら
スズキとダイハツ製造車種は避けた方が無難。
タイムズカーほぼ全車種乗ったが急加速カウントされたのはスイフト·ソリオ·ハスラー·ライズ·ルーミ·セレナ。
避けとけばセレナだけ。
急減速ほN BOXで一回だけある。 前に雪道で実験したけど、急加速判定ってECUに入ってくる速度信号でしてるんだな
Gセンサーでも積んでるのかと思ってたわ
実験内容は空転防止切って、スタート時に激しく空転させる SUZUKI車にその傾向強いかな
MAZDA車が一番ニュートラルと思うけど、あれで加速が悪いと思われるらしいからなw
オーディオでボリューム軽く回してすぐに音量大きくなる方が
素人層には出力高いと思われて売れると聞いた事あるから似たようなものなのだろう >>76
お前、人工無脳の類か？
書き込み内容が既存のレスばかりなんだが >>61
あれは基本的に軽自動車を膨らまして、嵩上げして、エンジン大きくしただけだから
基本軽自動車なんで、あんなもんです ライズはダイハツ事件の前では褒めてる人多かったけどな
印象操作しただけちゃう ヤリスやヤリスクロスの後席が狭いから
3m台のSUVであの広さに価値があるんだろ >>79
いやでも、今時Dレンジでブレーキ踏むとステアリングにブルプル振動が来る
車ってないぞｗ
俺的には１Ｌターボは気に入った。１．２ＬのＮ・Ａは未経験
ハイブリッドは制御が下手すぎて笑うしかなかったが、
まあ、ダイハツの初めてとしてはあんなもんだろ >>79
別に多くなかったやろ
所詮ダイハツって感じの感想しか無かった ルーミーについては、ソリオの方が圧倒的に良いだろ。
明らかにトヨタのブランド力と販売力で売れてるクソ車。
ライズについては、対抗馬が無いので、クソ車ではあるが、一部の人の心には刺さるかもしれない。
ただ、ロッキーが殆ど売れてないことをから、トヨタのブランド力と販売力で売れてるだけなのは明らか トヨタは他もそうやん
ヤリスとフィット
ノアヴォクとステップワゴン
ハリアーとCR-V
車の出来に差があるとは思えないけどデザインと販売力で圧倒 何このスレ。
人工無能による既存レスのリピートばかり… ホンダが着々と個体数減らしてて、スズキもソリオが減勢、マツダもCX-5が減ってるね
日産車の今後はどうだろう、そのうちトヨタ車ばかりになってしまうんか
どの車メーカーも自分とこでカーシェア事業始めているからタイムズはライバルでもあるんだよね >>86
トヨタモビリティとタイムズモビリティは業務提携しているから
トヨタ車はトヨタモビリティ所有のリースを徹底しているからコストも安そうだし
トヨタがタイムズカーシェアを欲しがっているのがわかる 近くのSTにあったソリオがとうとう新型アクアに変えられていた
7年14万キロ、軽い傷程度で事故もなく運のいい車だなと思ってたよ
ホントにありがとう感が強い
変わった新型アクア、走りはいいがどうもシフトに慣れない
これだったらプリウスやノートeパワーの方がよほどマシ、多分フットブレーキだけで走行する層をターゲットにしてる感が強い
Bレンジに入れようとするも車が「Bに入れるには○○してから～」みたいな案内出してきて普通に怖いわ どういう基準で車種配備してるのか全く分からん
最寄りのステーションはソリオルーミー旧ノートで積極的に使いたいと思わんのよなあ
旧ノートを新ノートにして1台ぐらいミドル置いて欲しいわ >>87
そうなのか？
トヨペットとかのシール貼ってあるけど >>91
旧型ノート(ガソリン)は新型ノートかオーラに変えて欲しいな
ウチの近所の旧型ノートは、前々回のメンテナンス(黒)以降、
走行中ずっと前輪から「シャーー」という音がしてる タイムズカーってどのくらいの頻度で車入れ換えるんだろう？
パッと見は新しくても結構距離走ってたりするし一概には言えないんだろうけど >>93
走行距離も結構いってると思うんだがノートが新しくなる気配ないんよな
キズ凹み多いしこの地域は下手くそが多いから新車配備はやめておこうとでも思われてるんやろか >>94
6万キロくらいまで３年未満で事故歴の無いものは中古として売られていく感じ。
実際、タイムズ直販の中古車って事故歴無いやつばっかだし。
事故歴のあるやつは5年以上にわたり使われる感じ。
ただし、途中で地方の新設ステーションにまわされる感じ。 >>96
自己補足
事故車と言っても、車検証に記録が残るタイプの事故ね そういやタイムズカーの中古でトヨタノートXが出てたな。 >>96
地方に限らず新規ステーションってお古が多いよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
