【増税】アジアンタイヤ全般44本目【円安】
スポーツカースレにいるキチガイ爺さんがここにも顔出してる ventus s1 evoとmomo m300で迷ってます。どちらか詳細レビュー頂けないかなぁ。 >>729
このスレを掘り下げたら出てきますよ。
俺はネット口コミやyou tubeを参考に、M-300にしました。 年末のパワジー祭りが終わってから暫く高値だったけど少しだけ価格が落ち着いてきたな
そろそろ買い時か? >>732
今はもう季節要因がどうでもいいくらい為替要因が大きいんじゃない? 去年製造なのを買うのが一番お得だとは思う
自分は何となく新しいの選んじゃうけど 同じ製造年でも製造週が1週と40週じゃあ1年近く違うんだよなあ、と思うと古いのが安売りしててもやっぱり新しい方買っちゃう そろそろ夏休み前くらいにパワジーにしてみるわ。プライマシー4から交換予定。
街乗りなどは問題無いと思うが120kmhの、高速区間だけ心配かなぁ、ミシュランがよく言われる直進性は好みだからどれだけ無くなるか?が心配。そもそもエコタイヤの時点である程度(ミシュランでもエナジーセイバーだって若干劣るから)仕方ないけども、この実質収入減の時代には仕方ない。 ナンカンがAS-3を出したけどXやみんカラ見てもレビュー出てないな
見た感じAS-2+からあんま変わってなさそうに見えるからか アジアンタイヤに興味を持つと、早いペースで他のタイヤに交換したくなるw はやくDAYTONすり減ってほしい。
普通に走行するには問題ないけど方向性があるタイヤキライ。 ダバンティスポーツはいてるんだがそれ以上のタイヤでたー? 柴はハンドルで曲がろとすっと
公式に怒られるからヤダ >>741
全然出ない
ダバスポのコスパを超えるのムズいと思うぜ >>744
まじか
なら次もこれかなーほかのも履いてみたい
ありがとう HANKOOK VENTUS S1 evo3 K127 235/50R18 (101Y) XL
純正が245/80R18 LI100なんだけど上記がくっそ安くてタイヤテストでくっそ成績いいから交換したわ。
久々に手組み4本したら体が死んだから明日乗ってみるけど楽しみ
ハンコックって軽点マーク無いんやね、そんくらいつけてくれればいいのに 車種は知らんがタイヤハウススカスカのシャコタン車が出来上がりそう 245/80R18ってすげーな、見たことねーわ
そもそも世の中に存在するのか怪しいけどw 直径849.2mmってトラックのタイヤみたいだなw >>746
俺も純正235/45/18だけど、235の選択肢が少ないのと、225/45/18が安かったんで、225/45/18をちょい引っ張り気味で履かせてる。
ハンコックじゃないけどね。 俺もそうしてる
前後異サイズで後輪が245/35R18だったけど
前輪に合わせて225/40R18にした
元々オーバースペック気味のサイズだったからね
見た目的に違和感無いし
走っていても違和感無い 四軸低床の大型トラックかと思ったけど
ホイールサイズはだいたい19.5インチだよな。
てか?大型トラックでアジアンはちょっと怖いな。 >>736
>120kmhの、高速区間だけ心配かなぁ
300psのフロントにパワジーを付けて120km/hで巡行したけど、直進性は全然問題ない。 >>736
オレのケンダKR203でも問題ないから120キロなんざなんともないだろ ミニサーキット行ったら
アジアンだらけだな。
そしてタイヤバーストしたとか、まず見たことも聞いたことも全く無い。 >>757
おーありがとう!ミシュラン的な真っ直ぐ強制される感はさすがに無くなる感じですかね? >>760
FSWでも結構いるよ
ニュルですらアジアンタイヤいるしな タイム出すなら国産って人が大半だろうとは思うけどフリー走行枠でそんなガチでやってる人ってあんま多く無いからな つうか自分で国際サーキットを走ってれば見りゃ分かるだろ
760は俺は国際サーキットで使われているタイヤを履いているんだぜー、ってしたくて聞いてるんだろうか >>765
どんだけひねくれた考えしてんのお前?
皆んながお前みたいなショボい見栄張りと思うなよ
数年前までは富士も茂木も走ってたが、クラッシュしてしばらく走れなくなったから聞いてんだよ
当時、A050がメインだったしアジアンタイヤはまだ履いた事無かったから聞いただけだ 自分も富士はフリー枠で走ってたけど、昔は国産タイヤしかいなかったね
最近はそれこそシバタイヤで走ってる人もいるでしょ どうでもいいけどちゃんと謝れるって素敵
そして相手を許して謝れるってのも素敵 だっておれたちリアルでは謝り慣れてる側の人間だしな クムホとハンコックを他のアジアンタイヤと同列に扱うのは違う気がする 紀伊半島を半島と呼ぶのは何か違うと子供の頃から思っていました 中古車買ったらミネルバついてて、あーアジアンタイヤか、外れやな
と思ったらコンチネンタルのサブブランドなんだな
とりあえず、多少飛ばしたけどいい感じだった
はめ変えようと思ったけど、製造が22年なので勿体ないのでそのまま行くわ ちゃんと走るなら問題ないよね。日本製にこだわる理由がないもの無駄に高いだけですわ。 MINERVA F205履いてるけど、減り早い。
サイズは245/45R18 F205のトレッドウェアは320だと思った
ローテーションしながら乗れば30000kmはいけるっしょ ディーラーに電話したら持ち込み交換の工賃爆上げワロル(2倍近かった 6000/1本)タイヤ代と変わらんがな!
街の修理工場探さねばな。2500-3000/1本くらいじゃないとなんか凹む(輸入車っても御三家やそれ以上と庶民カーとわけてくれよ) 青空駐車にて17インチ595evoを2年約3万キロ使用
溝はあるが白化とサイド弱ヒビ割れ、ロードノイズ増加が見られる
こんなもんでアジアンは2年で交換て感じ? >>786
3万キロ使っていてクレーマー気質半端ないな >>786
走行に何か特別に気になる事とかあった?
サーキット云々じゃなくて一般道の常識レベルの走行で
595evoは次回交換の候補として考えてる >>788
ドライはよくグリップするけどウェットがかなり弱いように思う
FR車だったから余計に >>746
>HANKOOK VENTUS S1 evo3
って、廃盤になったHANKOOK VENTUS V12 evo2の後継にあたるのでしょうか? >>789
なるほど
ウチのはFFだからあまり気にならないかも知れんね
ありがとうございます 嫁の軽用に楽天市場でミネルバ買う気満々だったけど、
ブリジストンの日本製2024製ニューノと価格が変わらんかったから止めたった。 ケンダのカイザーとかは性能的にはブリジストンやミシュランとさほどの差は無いでしょうか?
ケンダも自転車だと世界的ブランドだし ケンダまえつかってたけど、タイヤヨレまくりだったなー
ハンドル動かしてからコンマ遅れて反応する ケンダがBSMLと比肩とかさすがに烏滸がましいでしょ >>786
一年持てば充分でしょ
安いんだし
美味しい所だけ使ってすぐ交換で良いじゃん そいやNS-2Rって町乗りだけで長く使ってるとトレッド面にひび割れ出やすい気がするんだけど気のせいかな
サイドとかショルダーは大丈夫なのにトレッド面だけ出てくる そりゃレインハイグリップ謳ってるのだから
サイド硬くてトレッド面は軟らかだから仕方ねぇわ >>800
しょうがないのか
なら良いわ
ありがとう 溝が減っていてもドライならグリップに変化は無いと思って良い?雨の時の話は聞いていない。 >>802
新品を浅溝まで減らした場合なら
ハイグリ系はヨレが減って食いが良くなる事も
油が抜ける様な古いのは知らん >>803
先ずはありがとう。
スリックに近いということはドライならグリップは大丈夫だね。
やりすぎるとワイヤ出るから変えるけど。
ロジックはわかった。 やっと近所で持ち込みをお安めにやってくれるところ見つけたわ!Dの1/3や!
心置きなくアジアン価格で買って変えられる喜びよ。 アマゾンで売ってる手回し式のタイヤチェンジャーとか使ってる人居られます?