横断歩道で歩行者見つけて一時停止するの楽しすぎw
>>624
何度読んでもつくづく良い法律
特に
歩行者又は自転車がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。
が秀逸
ちょっとした物陰があったりして、歩行者又は自転車がいないことが明らかでなければ、ブレーキ踏んでスピード落として
>>664
後続の車糟に合法的に嫌がらせできるw
出勤時間帯とか楽しすぎw ここでは信号機の無い横断歩道及び交差点の話しだよね
交差点を渡る歩行者観てると性格や育ちが見えて観察するのも楽しい >>676
石橋のようなDQNが、何で止まるんだこの車、って感じの反応するの面白いね ケツ掘られる可能性を考えても過失割合は10:0だからやはり心に余裕があるどころか有り余るんだよな
イライラしたら負け 横断歩道がない駅前の交差点。
前方は歩行者が途切れない歩道で車1台が横断歩道前の交差点内に止まってる。
それに続くシエンタがケツ側半分を反対側の横断歩道内に残して止まってる。
このシエンタがクソ邪魔。
このシエンタ、前にもこんなことしていやがった。 >>676
横断歩道に信号機があっても同じだよ。
止まらないバカが連日のように交差点で歩行者をはねてる。
右折時にはねられる人が多いかな 5年間使ってる通勤路で人の居たためしのない横断歩道、初めて人が待ってたので停車。
今夜はぐっすり眠れそうだ。
(^o^) >>681
日頃の鍛練の成果が出たね
歩行者が滅多にいない横断歩道はポイント高い
後続車がいたらさらに加点 歩行者もめったにいない車も視野内に1台もいないような横断歩道でたまたま歩行者と巡りあって止まったらポイント高いよね 対向車も後続車もいない状況で歩行者が現れるタイミングによっては
止まらずに通過したほうが歩行者も早く且つ慌てずに渡れる場合もあるよね >>687
そんなことで一時停止の楽しみを放棄するなんてもったいない
青信号側に車や歩行者がいなければ赤信号を無視した方が交差点を早く通過できるよね
と同じ発想の車カスの主張はスレ違いだからやめましょう 追突されるから横断歩道で停止しないと言う人がいるけど、
いまだに追突されないのだがどうなってるの?
車を買い替える口実を作りたいのに。 >>676
信号機のある横断歩道を除くという規定はない >>688
そいつらは道交法38条を守ってない
急ブレーキ掛けないと止まれないようなスピードで横断歩道に近付いておいてもし歩行者見つけても「(急に)止まったら追突される~」とほざいてるだけ
始めから止まる気がない 止まれないような運転だから止まれない
後ろが詰めてるなら相応の運転をすればいい >>692
止まるためには横断歩道の手前で十分減速しておく必要があるが
>>664
こういう後続車がいると思うと躊躇するのが流されやすい日本人
止まる気が少しでもあるなら後続車をイラつかせるくらいのつもりで遠慮せず減速すればいいのにな
止まれない下手糞は一時停止の楽しさすら知らずに死んでいくのか憐れな人生だな 信号のない横断歩道一つと信号三つが1kmくらいの間にある片側一車線の道路で今日パーフェクトゲーム達成
信号のない横断歩道の脇に歩行者がいたので当然一時停止
信号三つとも黄色に変わった瞬間にすかさずブレーキ踏んで安全に停止
ずっとついて来てた同じ後続車が最後の方ではセンターラインに寄って煽り気味に接近して来たのでイライラしてるんだろうなぁとより一層楽しすぎw 手前でスピード調整すれば普通に歩行者が渡りきれるタイミングでも一応止まらないとポイントは貰えないんですか? 歩行者が渡れるようにスピード調整してるのに、
車が完全に止まるまで横断しない歩行者もいるからな。 >>699
自分で跳ねたら当然減点だけど
自車は普通に止まってるのに、自車を追い越した後続の車カスや、対向車線の車カスが、横断中の歩行者や自転車を跳ねたらボーナスポイントゲットだね
車カスではどうにもどうしてもどうやっても止まれないようなシチュエーションにも関わらず、自車だけ普通に止まれたってことだから、トマラーとして大いに誇るべき 「跳ねる」はピョンピョン、跳躍
交通事故なら「撥ねる」 >>701
お前がとまらなければ、歩行者はわたらずはねられなかった。
自己満足で事故原因作って誇るべきとは草 >>703
原因?何言ってんだ?轢いた対向車が全て悪いだろ
お前もしかして止まらないカスか? 協会規定としてはポイントはプラスだけど
気持ちよくはないから実質マイナスだな 歩行者保護の理念に基づいた人
そもそも歩行者保護など関係ない人
この2つに分かれる感じかな
個人的には止まったら後は関係ないというよりは歩行者を最後まで護衛できる技量を芸術点に加味したい 後方への牽制もできずにただ停まって後は知りませーんwww
これはカスだな。後続への根回しまで行き届いてるのが熟練者だ 横断歩道の白線、間隔広げてOK 45〜50センチ→90センチに
ttps://mainichi.jp/articles/20240530/k00/00m/040/003000c >>709
大型のタイヤが踏まない位置に白線が来るのが理想 >>713
さてはポイント狙いか?
雨激しくなってきたからポイント上がるな >>707
後方牽制するなら
サイドブレーキやりながらの
ブレーキングの一発停め