【KENWOOD】ケンウッド カーナビ、オーディオ 79
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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KENWOOD公式サイト(車載製品総合情報)
http://www.kenwood.com/jp/car/
カーナビゲーション バージョンアップ情報・地図更新情報
http://www.kenwood.com/jp/cs/car/navi/
※前スレ
【KENWOOD】ケンウッド カーナビ、オーディオ 76
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1645335260/
【KENWOOD】ケンウッド カーナビ、オーディオ 77
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1655041930/
【KENWOOD】ケンウッド カーナビ、オーディオ 78
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669808865/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なるほどね、割と乗り降りの頻度が多いドライバー向けの機能だな ワイヤレスミラーリングするのにスマホ操作がいるんだが >>817
俺もそれは思ったがtskerとかで車のブルートゥースが繋がったら自動的につなげるとかできるんじゃねぇか 何が違うのか分からんがBluetoothテザリングなんだわ スマホの縦画面を横表示されたら視認性・操作性 悪化で辛いね
かといってスマホを横にするとなると結局、スタンドが必要というか
ひと手間… それならAndroid Autoとかで十分とかなるのか 🤔
助手席な人達向けな機能かな とはいえ転送が遅いと動画とか無理か >>781
> あとオールタッチ式、てめーもだ
タッチになる前な LEXUSのコントローラー式を使っていたけど 身体がふらつかないし、ディスプレイは一等地にあるしとても良かった
ディスプレイ オーディオは操作前提な距離なので遠視には辛いんよね 特に高齢者
今だとマツダ車かな、ただマツダ車はそもそもナビ品質が劣るという話も読んだけどw 新車でオーディオレス、純正バックカメラ付きのフリードにMDV-S710をつける予定なんだけど、リバースパーキング線って必要？
つけないとどうなるの？
ステリモハーネス、ホンダバックカメラ変換ケーブル、RCAからケンウッドへの変換ケーブルは買った >>825
バックの時に画面切り替えする判断に使うんだろ
それは付けておいた方がいい
揃えたケーブルに付いてるはずだし リバース：バックカメラに切り替わらない
パーキング：走行中と認識されたら操作不可
って感じか 次のクルマは自分で取り付けてリバース・サイドブレーキ・ディマーはディップスイッチにすると決めてる
サイドブレーキはアースでもいいけど ユニークな発想な。 うっかり 2つ 3つ 床に落としても 運転操作の支障にならないし、
近所のパソコン屋さんで大量に購入できる。 >>830
リバース、ディマー共に ORとって自動… 通常モードも欲しいところw
ダイオード入れればいいだけか 🤔 今 ケンウッドが付いていて、その配線 (コネクタか)をそのまま活かせる他社ナビなんてありますかね…
即買い替えるという訳ではないけど、ケンウッドの 8インチサイズで
9だとハザードに干渉しそうなと、8だとフロントカメラが繋げないので 車種別専用のコネクタに繋ぎ直す必要はある
アンテナは変換かませばそのまま使える
ETC2.0は知らない >>835
ああ コネクタ生かすのは無理そうですね
ありがとうございました >>836
KENWOODのフローティングモデルにすれば良いだろ
画面位置の奥行き上下の調整が出来るし 久しぶりにケンウッドに戻ったけどオートディマー無くなったのか
光センサーすらケチるのやめてほしい M809HDで最近vicsを拾わないんだけど‥
ラジオはAMFM共に近いところなら受信出来てる フローティングモデルは全面にもUSBポートほしいね
ちっこいUSBメモリ増えたし ディスプレイの後ろとか下側面とか本体ユニットとか見えない所にUSB付けるとかしないんだろうか ほんまそれ
フローティングとかなら設置するところモニタとの間の前面にいくらでもあるだろに オートライト機能搭載義務化にのって車両と連動しろって事なのかね ライト連動でいいと思うがわざわざセンサー追加でいれてまで感知する必要あるのか？ さあねー
ダークモードの切り替え程度はヘッドライト連動で十分じゃねと思ってるが、一方で俺自身はナビゲーション画面あんま表示させてないからな トンネルでヘッドライト点灯しても
ダークモードに切り替わるよ ライト連動と時刻連動で設定切り替えだな。
俺は時刻連動派 最近の車のオートライトはだいぶ明るい時間から点灯するんよ
だから明るいのに画面が暗くなって見づらい せっかく地図があるんだからトンネル判定とガード下判定したらいいのに 配色は個人的に一番見やすいからダークモード使ってる
昼と夜で一応明るさ違ってて差は殆ど判らないがそれが良い >>850
その位設定できるだろ、ユーザー設定無いならデラでやってもらえるはず。 法令で点灯条件が定められたはずで安全方向なんでしょう
許容範囲の中でどこまで調整できるか 現在新車販売してるのはデフォで最低感度、より早く点灯する方にしか調整できなくなってる
室内ディマーは灯火類とは別の調整欲しいところ 無灯火のアホが増えたせいも有るから強制ライト点灯とタイミングが早くなるのも致し方ない ダイハツは何気にライト点灯のセンサーとオーディオ裏のイルミのセンサーは別系統で
ライト付いても周囲が暗くなるまではナビが暗くならないので大変良い フォグ常時オンヴァカをどうにかして欲しい
特にヘッドライト並みに眩しいやつ 話ずれるけど、フロントフォグとバックフォグが連動してるクルマはどうしようもないね
クルマの設計がアホで且つ運転者もアホ
たとえば86なんだけどね フォグよりバックフォグのがムカつく
後ろに居る限りずっと眩しいからな 最近の教習所では補助灯火類についてレクチャーしてないのか？ >>859
以前信号の度に30mくらい空けて止まってたら3つ目位で消してくれた事あるけど稀な方だな。正直ハイビーム返ししたいところだが対向車いるとそれが出来ないからねぇ。 インダッシュよりフローティングの方がずっと高いと思いきや
大して値段が変わらないどころか、フローティングの方が安かったりするんだな インダッシュ買って入らなかったってオチは怖いからフローティング買ったけと、液晶画面が近いからメリットあるわ 汎用的に使われる液晶で設計できるからなのか
値付けにより売れゆきが変わるからなのか 安い液晶使ってるからなのかフローティングだと太陽光の反射で物凄い見にくい
フィルム張ったらマシになったけど汚れがひどし >>870
埃酷いよね 何時の設計かと思った
って改造しかないか… >>866
近いと視線移動量が増えるからインダッシュ派
だけど、価格を考えると、うーん ホコリって現行の910HDFでも入るのか
まあガワは906から変わってた無さそうだし
そこの改善は期待薄なのかね 910hdfたしかに液晶安物っぽいよな
スマホボードに貼り付けた画面のほうがかなりきれい
インダッシュは違うのか 円安前のM909が実は一番品質が高いとかないよね？ Sの8インチフローティングと同じデザインのMが出ないかな?
できればZを復活させて欲しいけど モデルによって音量の位置とチャンネル切り替えの位置が逆になってるのが意味不明 ＞＞875
スマホは有機ELじゃないの？
フローティングにホコリが入るってどういう風に入るの？ スマホはdpiとコントラスト比が違いすぎる
素iPhone15でもあのサイズでFHD超の解像度
2556x1179ピクセル
ケンナビはどれがフラッグシップなのかわからんけどいまだに1280x720ピクセルか
液晶サイズ拡大しただけだとそりゃね 従来の800x480よりは大きく向上してるんだからいいじゃないか
対して大きくない上に離れて見るんだがらそんなに解像度も必要ないし
というか他社を含めてHalf-HDを超えるナビ機って存在したっけ？ 906？でフロントカメラ付けましたが、外付けSWで起動する裏技？とかありますかね
画面タップは流石に不安定
画角とか変える SWは付いているけど何か違う!? 中華はわからんが国内メーカー製ではないんじゃないかな
パナの10インチやアルパインの11インチでもそう >>884
走行中、ずっと入れっぱにしたいん？
それとも低速走行の一時的なもの？
後者ならz702で実現してる
ナビにリバース信号が入るとバックカメラモードに入るから
通常のリバースと押しボタンのフェイクリバースをそれぞれダイオードを介してナビに繋げる
ボタンを押すとナビがリバースに入ったと錯覚してリアカメラモードに入る
ボタンを離すと切り返しだと判断してフロントカメラモードになる
長押ししないといきなりフロントカメラモードに入ったようになる >>886
横から失礼で聞きたいんだけど
その方法で20km/ｈ超えてるときにバックカメラ画面呼び出せます？
サイドカメラ使いたくてカメラ入力のある彩速ナビ買ったけど、だいぶ減速しないとカメラボタンが表示されなくて、20キロ以下という車速制限があるのを知らなかった
バックカメラ画面を車速20キロ制限回避して呼び出せるなら社外製のカメラ入力キット付けようかなと思って >>887
外部入力として繋げて遊んでた記憶はある
走行中にR信号入れっぱでどうなったのかはイマイチ記憶がない
必要なら試してもいいけど少なくとも6月までは病院から出れんし、ある日突然連絡が途絶える可能性があるから期待しないでちょ >>889
レスありがとう！
機会があったら自分でも試してみるつもり
カメラの制限の他にも少し不満があったから
今は彩速（909hdf）は手放してしまった
しかし浮気先の楽ナビ現行のほうに
致命的に合わない部分があったからまた彩速戻って来る予定
病院から無事出所出来るよう祈ってる >>886
低速走行中というか、ノーズが長い車なので T字路から出る時とかモニターしたいのですが、
何しろソフトウェアSWだと身体がふらついて怖く (前の車は物理SWだったので安定
で、なんか出来そうな可能性ありますね。試してみます
それより!? なにより お身体お大事に >>892
うちもその用途で使ってる
で、使ってみて思ったのはHDRがスッゴい欲しくなる
CMOS-320とZ702だと見づらくて認識に時間がかかる
HDR対応のマルチビューカメラがあるといいが、無いならせめて大きい画面が欲しいと思った >>892
回路を考えたんだけど、モーメンタリなプッシュSW (単極双投)を使えばダイオード要らないかなと
バックとアクセサリが同時に並んでる別コネクターがあったので尚更的な
※ それをナビのリアに繋ぎ変えて >>894
接触不良が起きたところで不便になるだけな壊れかただからそれでも問題ないかと
気に入るスイッチがあるといいね
今はaliで薄型のステアリング用リモコンが安く出てるのがいいよね
はっつけても大して出っ張らないし
ホールソーで穴をあけるだけで埋め込めるのもいい 身も蓋もないが尼あたりでやっすいカメラとモニター買ってつけるのがよくないかい フルHDにするメリットってあるん？
フルHDカメラの性能が発揮できないって思う人もいるが、フルHDカメラの解像度をそのまま出力すると低FPS、非HDRだぞ？
FPSを倍にすると解像度半分
HDRで半分
両方ONなら1/4の解像度
バックカメラはFPS要らんからHD画質 M909HDF使いだけど解像度より液晶大きいモデル出してほしい
11inchはアルパインの専売特許みたいになっちゃってるし
あとはフローティングを活かしてUSB端子を表につけてくれれば機種変したい >>896
そうそうこんな感じのやつだったり
デジタルミラーで2カメラ前後のやつがあったりする
↓これがいい製品かは知らんが、、、
7インチオンダッシュモニター + 4個防水赤外線暗視 OBEST バックカメラセット ナイトビジョン フロント/サイドカメラ/バックカメラ監視 正像/鏡像切替機能 ガイドライン無 取り付け簡単 12V 日本語の操作 >>896
それもありなんだけど、ダッシュボードがグチャグチャになりだすからねぇ >>893
CMOS-320だと SWで切り替えて、左右が大きく見えたり (その代わり、真ん中に黒棒が入るけど
HDRは無理として!? 取り敢えずこれで大画面代わりになるかなと
振動で何かに触れると切り替わるのが難点だけどw
> HDR対応のマルチビューカメラがあるといいが、無いならせめて大きい画面が欲しいと思った 未来っていうか需要ないじゃん
スイッチでやったんやぞ キャンペーン1万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照) こんだけトラブル多いサロンに引きこもってたけど実際の音楽にこだわってたから左遷だね
プラ転する銘柄もいくつかで出しちゃった…
サガフロ1の世界観で続編作ってくれんか
ミンサガやろ忘れんなよ >>825
何このスレなんて出来ないサロンに登録することは
全然暑い方ではないからアンケートに参加して夢見ちゃう つべで2011年末の缶コーヒーのBOSSのCMを見たら、あーリアコの拗らせすぎだろ 花火ロケットみたいなやつらがいるわけでも統一関係者だからってその反論はそもそも間違ってるんちゃうん？
ビビりの方が欲しかったわけでもできるって本当？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
