ヘッドライトの黄ばみPart.46【磨き&コート】
・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/p...carbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※
※前スレ
ヘッドライトの黄ばみPart.45【磨き&コート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664420795/ 黄ばむ原因は紫外線。ハロゲンが原因と言い張るキチガイが居るけど自分の経験則だけで語る無能
LED仕様だろうが容赦なく黄ばむ >>5
1台25000円で3年保証なら磨いてもらおうかな？ 無駄を省きまくったこの設計、初代イース以外の何者でもない >>5
症状③ 全体的にムラのない白化・白濁
の場合はレンズ交換しかないんか 初代イースの話とな
懐かしい、PCエンジンでやったわ >>7
研ぎ出ししてあんの？これ
ゆず肌に見えるけど
吹きっぱなしかな ヘッドライトリフィニッシャーを買った
久世さんの動画で勉強しなくては 外して赤子を抱くようにしてレンズ磨くのがいいんだろう？ ヘッドライト外して机に押し付けながら磨いて爪ボッキリはあるあるな話よ 何百m先まで照らすとか舵角に応じて向きを変えるとかやってる暇あるならさっさと黄ばまないライト作れよ >>23
おまえらの楽しみがなくなってしまうだろ！いい加減にしろ ウレタンクリアーは数年で剥がれるのもそうだけど、シンナーで細かいクラックが入るのも気になる
水性なら安全だけど雨の日に濁りそうな気がするんだよね。
これ使ったひといる？
ttps://www.kanpe.co.jp/products/1005/ ヘッドライトコーティングしたら洗車機にかけてはいけない >>35
ケミカルクラック気になるならヘッドライトリフィニッシャーやな
ホルツにメールで詳しく聞いてみるといいよ ヘッドライトリフィニッシャーが届いて一週間
作業したいけど明日から台風で作業できない ヘッドライトのポリカ部分だけ部品設定されてたので、注文して昨日届きました。
交換するときのヒートガンでの殻割りコツがあれば教えてください。
純正のガスケットが廃番なので液体ガスケットで代用しようと思いますがいかがでしょうか。 ヘッドライト用のシール材売ってる店があるよ。ステマと思われたくないから店の名は出さないけど >>40
よくヒートガンで温めながらマイナスドライバーでこじってる動画あるけども、あれだとケースのダメージが大きすぎるのでおすすめしない
マイナスドライバーの代わりに金属製の厚めのスクレーパー2本用意してやると便利だよ
殻割りしたあとのブチルシールはアリエクにヒモ状のものが売ってて便利
たしかモノタロウにもチューブ式ブチル売ってた記憶
もしヘッドライトのシールがブチルシールでなくパーマシールなどだとヒートガンはなんの役にも立たない
温めても無駄なんだわ
ブチルであることを祈ります >>41
そんなもん誰も気にせんでしょうに
ステマ認定厨はたしかにいるけどね、多くの人はなんとも思ってないよ
悪質なステマはビッグモーター社員による☆5レビューみたいなやつだよ ブチルは除去が大変だから…先に上げたシール材はロウみたいな奴で加熱すると溶け冷却すると固まるので扱いやすかった >>40
テールライトのガスケットは自作したわ。
ウレタンフォームみたいなやつを切り抜いて。 >>41
ありがとうございます。
浸水を防ぐのはもちろん、熱で揮発して内側が曇ったりしないように吟味する必要がありますね。
>>42
ありがとうございます。パーマシールだと殻割り大変そうですね。厚めのスクレイバーも用意します。チューブ式のブチル良さそうですね。
>>44
ありがとうございます。
なるほど。ブチルは確かに除去が面倒ですね。ドアの内張り外したら、ビニールにべったり付いてました…
>>45
ありがとうございます。
テールランプのガスケットは形状も複雑じゃないのでくり抜いて作れそうですね。
ヘッドライトはちょっと無理ですね。 エンジンヘッドカバーに使うような液体ガスケットはあかんか なんかでKURE6-66がいいって見た
これはどんな感じですか >>49
雨降って表面の油が落ちたら元に戻る
クリア素材は透明の液体で表面が均一に覆われると透明度が増して
きれいになるからみんな勘違いする 来年から車検ロービーム測定になるからこのスレも賑わうな ボディ塗装がテキトーならライト研磨もテキトーでいいじゃない
黄ばみが取れりゃあライト明るくなるし
ただ番手荒すぎで白曇りしてるのが気になる、後でスチーマーなりウレタンクリアでも塗るのかな 結局磨いてウレタンしかない？
おすすめコンパウンド教えてちょ >>50
ってことは雨降るたんびに塗るのを厭わなければそれもまたよし
ってことなのかな
黄色くなきゃいいって人はいるとは思うけど コンパウンドの成分が黄ばみの原因になるとか言われてるから
耐水ペーパーしてすぐクリアのほうがいいらしい >>61
ボディに流れて付着するけどええんか
ガラコ(窓用)とかだと塗装死ぬらしいけど >>65
ヘッドライトからは流れるけどボディには付着するのか
やっかいだな CCI2年耐久がだいぶ剥がれてきたけど確かに年近く持った
1500円でこれだけ持つならもうずっとこれでいいかもしれない 近畿管内令和６年８月よりヘッドライトロービームのみの検査開始。
継続検査のためのヘッドライト要交換の泣きが増大するね。 さすがにヘッドライト交換するくらいなら買い替える人が出てきそう 一回目の車検の時予備検で光度ギリだったな、現行カジュタント。
まぁ予備検で調整しても本検で✕なる事あるしよう分からん。 カジュってなんの意味か分からんけど現行タントって全部LEDヘッドライトじゃん？
んで低グレードはマニュアルレベリング式だから全光束弱めなんだろうってことは分かる
それにしても酷いな…オートレベライザー削るコストダウンのためだけにそんな低性能ヘッドライト搭載するとか >>73
カスタムじゃないタントの通常グレードじゃないの？
CMでタントカジュアルって宣伝してなかったっけ？ 軽ハイトはトラックとかバスみたいに下にライトつけろ😠 >>74
タント カジュアル で検索してもそれらしきものが出てこなかったから分からんかった
そもそも1ミリも興味ない車だし主要諸元見る以上のことはしないよ CCIの青使ってからほぼ2年経ったが確かにメーカーの主張通り概ね２年キープしてる
これすごいかも 3mのコーティングやってみようと思うのですが、3000番が無いので1500か2000番でやってみよと思うのですが、全然ダメなもんですかね？ >>81
ワシいつも2000で終わらしてるけどそんなに気にならんよ おお、早速ありがとう！多分ホムセンだと良くて2000番だからなぁ。
今週末晴れたらやってみる。まぁ3Mのは安いし、やり直しも簡単そう(皮膜薄そう)だから、気にしない事にするわ。 3Mのコーティングってコーティングと3000番のペーパー（研磨パッド）のセットじゃないの？ oh
amazonの中身だけのヤツ（39173）だったら3000番の研磨パッド入ってるのにどこで買っちゃったのさ わからんけど安かったから買ってもうたよ。おそらく半年くらいで劣化(青空駐車場)するだろうから、多少失敗してもまた半年くらいで磨くハメになるからまぁ安くてええかみたいな。 皆さん、先日はありがとうございました。
殻割りしたところ新たな問題発覚。
ロービームがプロジェクターなんですが、レンズも清掃するために外したところ、内部のリフレクターが黒く煤けてました…洗っても取れないし、メッキがダメになっているようです…
再メッキはDIYでは不可能ですよね？ >>92
お疲れ様でした
新品を買ってください
経験はお金では買えません 3メートルかと思ったぞｗ
3Ｍのヤツなら手で行ける youtube見てイメトレする宜し
>>92
youtubeでアルミテープをリフレクタに貼って車検通した整備士さん居るぞ
マツダ車ならリフレクタだけ出るんだよね >>92
自分のもから割しtwないけど中をバラしてバラスト外してプロ目の中を覗いたら一部分のメッキ剥がれてました。
製造欠陥(同年代他車種はリコール実施)で黄ばみやすいし新品16万円で交換するか悩むところ。 あかん、明日は雨か。
3mコーティングはお預けや。
磨きだけやっても2000番だと、来週まで真っ白のライトだと危ないかな？ >>101
あれ絶対にカットラインが出てないと思うし、
車検に通らない状態だから整備不良で検挙できるよな。 ヘッドライトの色以外で検挙する警察官って居るの？そんな有能な奴聞いたことない
平成17以前の車両で黄色にしてても検挙しようとするし 人間の8割は鈍感だから眩しいって事にすら気づいてないならしい よく分からんけど気が付かないって事は眩しくないのでは・・・
眩しいって言ってるやつが白内障とかなだけでは ヘッドライトリフォーマースプレーN EC-001と230～3000の耐水ペーパーを買った
以上 >>106
アトピー性皮膚炎のある人は気を付けた方がいいよ
アトピー性白内障ってあるから
ソースは自分（涙 5年目にしてハードコートペリペリ剥がれてきたわ
今年の灼熱がかなり悪影響だった気がする
ディーラーに頼むか >>115
新車保証（あるいは延長保証）で交換してもらえるとええね ムヒは強烈だな
早めに拭き取らないと
表面がブヨブヨになって指紋が残る 紙やすり♯800→♯2000→ピカールでやってたけど
何時間やってもヘアラインが残って限界だったから５５６吹いたらめっちゃキレイになったんだけど
これでいいの? 800の目を2000で消そうとすると相当労力必要になるな
まあネタだろう
プラに556だし 油分で湿っぽくなってるから綺麗に見えるだけやで
濡れたら目立たなくなるのと同じ溶けるからじゃない ちょっと塗っただけで800のペーパー目が消える程溶けるわけないやろ
適当なこと言ってんなよ そりゃ嘘つきがいるからね
ポリカーボネートはケロシンに薬品耐性ありますし 皮膚用防虫剤に入ってるディートがポリカを溶かすって話じゃなかったっけ？
ライト曇りまくりの激安ボロ車を納車されたときに使ったけど、やらないより遥かにマシレベルで曇りが取れた
無論ヘッドライト用の研磨剤には劣るけど応急処置としては効果あったよ スーパーアシレックスで磨いてヘッドライトリフィニッシャーでコーティングが正解だったわ
ウレタンクリアのが安くて量も多いけど仕上がりがダンチだった 表面きれいになっても反射板の劣化とかプロジェクターの光量が上がるわけでもないから来年8月以降やはり交換しないと車検通らなさそう マッツィ棒ってなんやねんとググったら誰しも思いつくアレだった
レンズ意外と汚れるよね
んで中から拭こうとしても遮光板が邪魔で上半分しか拭けんと >>129
車検の前日にやってる
力も要らず拭き取るだけの時短作業
汗だく研磨には戻れん >>136
プロジェクターのレンズ掃除したいのよね
外側は分解しないと無理ゲーだし
簡単に殻割りできるブチルシールの車種ならよかったなぁ >>138
ポジション球やハイビーム球あたりから松井棒を入れてフキフキ出来んの？ この前、まーさんがボクスターのレンズ内側を掃除しとった >>139
フレキシブル松井棒なら遮光板より下のレンズ内側は何とかなるかもしれないなぁ
バイキセノンプロジェクターなんでハイビーム無いのよね
ウインカーバルブのとこは傘付いてるし 最近車のライトの表面積がやけに狭い車種が増えてきたけど
光量足りてるのか？見えにくいのか晴れた日もフォグ点灯してるやつ
いっぱい見るんだけど。 >>142
フォグ点けてるのがかっこいいと錯覚したガイジが増えたんだろう >>142
マジレスすると面積薄くてもLEDはめっちゃ明るい
むしろ眩しい
フォグLEDはただのバカ リフレクターがでかいほど明るいって以前聞いた気がするけど、その理屈が分からない
エネルギー密度が増えるほどメッキの反射率が低下するとか？ >>145
光源から扇状に出る光をより平行な状態で照らしたい部分に届けて拡散が防げるとかそんな感じじゃないのか？ 今の時代のフォグはただの飾り
光源が進化してるからデカ目のリフレクター式では話にならないほど暗い
プロ目は直視すると視力無くなるほど明るいからな フォグなんてただの飾りですよ
DADな人にはそれが分からんのです 純正フォグなんて視認性も被視認性も微妙だからなあ
ゲリラ豪雨や吹雪などの超悪天候かヘッドライトが突然両目潰れた時以外役に立たない
そしてヘッドライトリレーをハイワッテージバルブで焼き切ってフォグもなくハザード焚きながら走った苦い記憶があるので
フォグはオプションでも付けるしフォグを殺せない病になってしまった
LEDヘッドライトは降雪時に雪が積もって役に立たないのもあるからハロゲンフォグが欲しいというのもある 小糸のLEDフォグは真横まで光が飛んでて素晴らしいぞ
コーナリングランプかと思うくらい横が見えるぞ
皆「正面が暗い」って言うらしいけどね 正面衝突してやろうかって位爆光フォグ嫌い
前に車いなかったらパッシング連打してる 前に車が居ても気持ち右にハンドル切りながら対向車にパッシングしまくってるわ 下向きならいいけど上向き爆光フォグにしてるキチガイいるからな >>156
多くの純正ハロゲンフォグは元々上に少し漏れてる
そこに設計値より遥かに高輝度な光源をぶち込むとどうなるか
その答えが夜の道でクソ眩しい爆光LEDフォグ
奴らはポンと付けているだけ
せいぜい片目2000lmにしとかないと殆どのフォグは光害発生装置になる わ～眩し～(×_×)って顔しながらちょっと対向車線に出てみたりね VIPマガジンだっけ？セダン系の雑誌で
「フォグランプだけで走行した方が車が低く見えてカッコいい」だかやってるらしいからね
≠フォグランプだけで走行する為には光軸を上に向けないと危なくて走れない
なら、そもそもスポーティーカー乗ればいいのになｗ よし明日の午後、磨きから3mコート決行や。今日やっても良いけど終わらないとキツイので、明日にしたわ。
前のコートの上が剥がれて少し黄ばんだ程度なんで
1000-2000と磨いて塗ればソコソコになるやろってお手軽プラン。 磨きだけ今日やってコーティングは明日やれば良かったのと違います？ いや、それもそうなんだけど、真っ白のままライト(使わないけど)は整備違反だの面倒になりたくなかったのと、そもそも気持ちの問題もw しかし3m半年でハゲてしまったのは、簡易コーティングを上から塗ったからかな？水洗いとふき上げだけでつかうものか？ 来月車検だから軽自動車のヘッドライトのくもりと黄ばみとりたいんだけど簡単でコスパいい方法ある？ >>164
3Mのコーティングの上にガラコブレイブ塗ってみろ？
一発で真っ白になるぜぃｗｗｗ
という訳で併用はしないようにね 3mやり終わった。
ムラ、筋は残ったけど1mも離れれば分からん。それよりライトつけたらペーパー目見えてワロル。下地はコンパウンドで透明にしないとこうなるわな(屈折率違うんだろう。)
まー半年毎ならこんなもんかな。そこまで汚くなければ2000番だけでも良いかも知らん。
あと、ケミカルを上からはNGとなると洗車の時に触ってしまうのはどうしたものか。都度マスキングするのも違うから、ならべく触れない→半年程度毎に施工にするわ。
1.5h程度でお気軽施工でええわ。数年おきには業者に頼む。 >>168
去年かな？の梅雨の時期にやっちまたんだぜぃｗ
「『ヘッドライトをクリアにするコートと併用はしないでください』と
注意書きが無いので、コーティングが塗ってある上にガラコブレイブ塗ったら真っ白になった」
と、ソフト99に文句言ったら
そしたら「そこまで気が回りませんでした」って言われたよ
ヘッドライト用って書いてあるんだから塗っちゃうよな
黄ばんだヘッドライトより白濁落とすの大変だったよ orz たしかに簡易コーティング類の中にはヘッドライトにも使えます！って結構あるけど、あくまで新品のという事なんだろな。 CCIの青使えば楽勝だよ
安さと簡単さとキープ力鑑みてこれが最強だと思う l_i_t_e(邪魔という方は左記をNGお願いします)
友人に教えて、追加で￥4000×人数をゲットできます。
https://i.imgur.com/sOQ1COD.jpg ライト外して放置？
結局疲れること、磨き傷はよく見ると見える事を考えると80φ程度のドリル用バフでピカール仕上げ後コーティングが良さそうだ。
という事で、
ドリル用バフセット(Amazonで1500程度)と
脱脂はシリコンオフって高いからエタノールでええか？
識者の意見求む。 >>181
コーティングは下地を荒らさないと食いつかないよ 俺も休日に外して室内で磨きたいなぁ
バンパー外すの面倒すぎてやったことない 2年くらい前にガッツリ磨いて3mコーティングしたけどやや黄ばんできた感ある
2回目なら付属の3000番だけで行けるかな？ 純正のUVコート？の上からウレタン塗っても大丈夫？ そろそろと思ってスレ覗いてみた
#800や#1000ていうことは鏡面コンパウンドのみでは歯が立たないってこと？ #400くらいあれば新品のコーティングも落とせたりするかな？ なるほど鏡面コンパ無意味か
youtubeでやたらウレタン動画で綺麗に（まだ見てない）とか多いな >>189=>>192=<softbank air> 3mのコーティングに関しては、ある程度の鏡面は意味あると思う。塗膜がなんだかんだで(ウレタンより)薄いから、2000番程度だと下地を若干拾ってるように思う。 Sオートバックスで安い方（約5k）で施工したけど説明通り3か月で元通り
お安く２〜３年キープできるのないかな 800番1枚で黄色いの出なくなるまで磨いて
ウレタンクリア吹くのが一番手間もかからないし3年以上持つ
クリアが傷に入り込んで接着面強くなるから1000番以上で磨くのは悪手 スグレモン自動車だったか何番で磨くのがいいか実験してたけど
そこでもベストは800だったな あまり頑張ってつるピカハゲ丸にしちゃうとクリアの乗りが悪いからね
下地は1500番まで、気になるなら2000番でいいよ
それ以上はやりすぎ
経験談 ぶっちゃけヤスリなんてスーパーアシレックスだけでいいのよ
スカイ500→レモン800→オレンジ1200→ピーチ1500
で終わり
バフレックスイラネ
国産車や表面に小傷無いならならレモンからでもいいくらい
1500でフィニッシュは荒いだと？
上記で磨いてホルツのヘッドライトリフィニッシャー吹いてから言ってくれ
気持ち悪いくらいクリアになるぞ ウレタンクリアの下地にミッチャクロンって意味ない？ 何かを塗ると剥げてきた時に面倒なので、黄ばみが気になったら、その都度、磨くようにしてる。 磨くだけでなんも塗らないと紫外線が浸透してヒビだらけになると聞いたことがある 新車もヘッドライト用のコーティングした方がいいの？ やっぱそうだよね
自分でやる自信ないしプロに頼んだら3万ぐらい掛るのかなぁ。迷う このスレ覗き始めてから黄ばんだり曇ってるヘッドライト見たら
磨きたい衝動にかられる >>207
せっかくの新車のハードコートの上にフィルムとか無駄だしそれでハードコート傷んでたら何やってるのか分からない
新車時には何もしなくていい
5年とか7年経って黄ばんできたらその時磨いてフィルムなり塗装なりしたらいい 1500→2000で磨いてクリア吹いたら透明にならなくて
少し曇った感じの仕上がりになった
磨きが足りなかったのかなあ？
失敗したのでやり直したい
クリア吹く前に仕上がりが透明になるか確認する方法はありますか？
シリコンオフで拭いて透明になれば大丈夫かな 念のために聞くけどどこでスプレーしたの？
屋外なんて論外だが >>213
風呂場の壁床全体をマスキングして
防毒マスクと防護メガネを着けてやりました 逆に風呂場で湿度高すぎ？
湿度あるとクリアが曇るってどっかできいたことある >>215
換気扇も回して湿度が高くなりすぎないように配慮はしました 熱湯の低圧？洗浄機で仕上げに洗ったら白くなったよ… >>212
風呂場は風呂桶や壁が完全に乾いてないと湿度高いよ
湿度高くても白くなるし吹き過ぎても白くなる。
クリアは最初薄めに吹いてを２、３回繰り返して最後に多め吹く。
クリア層が増すほど透明度が上がってくるから途中で白さが増すようだったら
乾燥不足か湿気噛んでるか吹きすぎてるかのどれか。 風呂場は完全に乾燥した状態でした
吹きの未熟さもあると思いますが
磨きが甘くて以前塗った市販のコーティング
LOOXヘッドライト クリア&プロテクト 1196
が残っていた可能性もあると思っています
2000番で磨いて白くなった表面をシリコンオフで拭くと乾くまでの間、一時的に透明になると思いますが
磨き残しのチェックとしては有効でしょうか？ >>212
クリアとはなんのクリア？
ウレタンクリアと仮定してだね、思うに最初から厚塗りしすぎたのでは
一気に塗ろうとすると白く濁るのよ
業務用のヒーターでもありゃ強制的に乾かせるけど、白濁りした状態で常温放置ならほぼ確実にそのまま白濁りした状態で固まる 使ったのは
Holtsヘッドライト リフィニッシャー MH11600
量も少ないので厚塗りはせず
最初から薄く3回塗りで終わらせました >>224
自分もそれじゃないかと思ってます
次は失敗をさけたいので、スプレーする前に磨き残しが確認できるというか
仕上がりの目安になるような方法があればいいなと思いまして >>222
1500からだと前のが残っていたのでは
質の悪いペーパーだときれいにならない事もあるよ
スーパーアシレックスのスカイ、レモン、オレンジ、ピーチで完璧だよ >>225
磨いてキュキュットで洗浄したあとに12V電源繋いでライト点灯させてみると磨き残しやムラガよくわかるよ 風呂場でやるのって、湿気があって埃が少ないからじゃないの？完全に乾燥してて意味あるの？当然マッパだよねw DDOS攻撃受けてるからね。
https://ss1.xrea.com/z4s85ttt.s1007.xrea.com/5chkanshi/disp_status.php
書き込めませんでしたと出ても、実際は書き込めてることが多いよ。
だから、二回、三回と書き込みしてしまって、繰り返し書き込みしてしまうパターンがアチコチで出てる。
書き込めてない時もあるけどね。 そういや3mのコーティングして、そのあとにピカールとかで磨いたら綺麗になるんかな？
そもそも厚みがさほどないから剥がれて終わりかな？ ピカールで磨くと薄いとはいえ表面削るから、コーティングは落ちるかと。 3Mのコーティングだけでキレイになるから何もせんでいいよ
綺麗にならないなら下処理が不十分 >>220
えええ、これ見て今度の日曜やろうと思ってたのに、普通に白濁するなんていわれたら怖くなっちゃうよ
https://youtu.be/re8Zz3B1ivs?si=EsrcOIV128fWooJ0
動画では濁っても全然気にする必要ない的な事言ってるのに 遠目には綺麗になったが
よーく目を凝らして見ると
ガラス繊維見たいな細かいキズが見える
内側？なのか全然取れない HIDは支那爆光とか紫外線の固まりらしいぞ
国内純正は紫外線カットバルブになってるみたいだが >>242
朝や夜の湿度が上昇している時に塗ったりすると白くなっちゃうんだよ
「塗装がかぶる」とかで検索すると出てくるよ
缶もちゃんと温めてね！
白くなっちゃったらドライヤーで必死に温めるｗ >>241
いや、少しスジが残ったりと、施行が下手なのをリカバリするためなのです ちゃんと半分位 塗り重ねてる？
1枚目で左右両方やった後
2枚目使うんだぞ？ >>246
900Wのカーボンヒーターもあるんですけど、ドライヤーとどちらがいいですかね？
ドライヤーだとゴミとかくっついちゃいます？ ゆず肌になってしまった
完全に乾いてから磨けばいいかな？ 広範囲なので気になります
1500→2000→コンパウンド
こんな感じで表面を均せば透明感が上がるはず 明日、オートバックスでヘッドライト研磨とコーティングしてもらってきます。
18万キロ走った車、ピカピカのヘッドライトになってくるといいな。 新車にコーティング剃るのって市販でオススメありますか？ QUIXXが1年半くらいしてヘッドライトの色味が少し気になったから
運転席
QUIXXあり+仕上げ用コンパウンド
助手席
仕上げ用コンパウンド
ポリッシャーで磨いて2ヶ月くらい様子みたら
運転席は透明なまま
助手席は黄ばみがでる
ただのコンパウンドではなさげ >>260
何もしない方がいい。
せっかくのコーティングが剥がれる。 新車なのにヘッドライト磨いて手間要らずの5年を捨ててる人たまにいるよね 新車だとヘッドライトの保証って電装品扱いで3年じゃないか？
黄ばんだら新車保証ですぐ変えてくれればいいのにね 25年前の車だけど全然黄ばまない
リトラのおかげだと思う リトラで規格２灯の車だとマルチリフレクターにレンズ交換してたら樹脂製の可能性あるよね ニコ生はガイジ系出会いサイトだって
気付けない奴は大怪我をする ウレタンなら、乾燥さえしなければゆずとかになんないんじゃね？
間置きすぎたとかじゃ？ スプレーの移動速度が速すぎるとゆず肌になりやすいらしい スプレー缶なら内圧が低くいか塗装の移動スピード速すぎるか距離だなこれ
毎回捨て吹きしてる感じ >>252だけど厚塗りにならないよう全て薄く塗った結果です
間隔は約10分おきました
最初はともかく、2回目からはもう少し水膜が出来るくらいしっかり吹けばよかたのかなあ ウレタンクリアの塗り方は垂れないギリギリで一発で厚塗りって聞いたけどちがうの？ 薄塗りで10分も間隔空けたら、どんな塗料でもこんななるんじゃw
水性ならあるいはいけるのかも >>252だけど
ペーパー掛けとコンパウンドでクリアになったので今回はとりあえず満足
次回やることがあれば
初回は薄く、間隔は5分
2回目以降は垂れる直前まで吹く感じにします ゆず肌全面を研磨するより垂れたとこだけ削る方が楽ちん
薄く2回、3回目からゆっくり艶を出しながらぶわ〜っとな >>288
なんで画像を加工してんの？ライト枠やボディもゆず肌になってるけど >>291
写ってるのライトエクステンションでしょうよｗｗｗ >>291
撮影場所は違うけど同じライトを同じスマホで撮ったもので
画角を合わせるためトリミングした以外無加工です
ゆず面をしっかり撮るため接写していますが
ライトの樹脂カバー全体はもっと大きいです シールドビームみたいな丸レンズとでも思ったんだろ
実際はボクスターみたいな縦長の樹脂カバー これ車なんだろう？
FITあたりかと思ったんだけど 初代フィットて
フロントガラスから前の色褪せが
ひどいヤツな まさかのアタリだったかｗ
ＨＩＤ仕様だし大切に乗ってもらえて車も喜んでるだろうね ヘッドライトリフォーマー
レンズ補修スプレー EC001 180ml
この動画を見てやりました
https://youtu.be/wZLfMAgpFRc >>301
たぶんだけども
>>298の後に>>300で
「水性塗料が原因で車の退色が起こるんじゃなかったっけ」と読んだのだけど違うのかなｗ
301さんのフィットはこれだけ磨いたらあと3年は安心だね 旧車じゃなければ水性塗料ばかりなんだからそれが原因ではない
昔より褪色に関しては良くなってるしね 2000年代初頭ってちょうど水性塗料に変わった時期じゃなかったっけ？？ ホムセンの激安クリアスプレーで済ませようと思ったが
車NGだって
熱に耐えられない云々て注意書きが 3年前のウレタンクリアが端から少し剥がれてきた。
これ剥がれた部分だけ取り除いて再ウレタンスプレーで綺麗にならないかな？ QUIXXに飽きたので始めてヘッドライトスチーマー挑戦した
QUIXX施工時に低い番手からサンディングしてたので
今回はRYOBIのシングルポリッシャー+リューターのビットが付くフレキシブルシャフトを合体
https://i.imgur.com/lJsXmek.jpg
25mmと50mmのパッドに中間パッドとスーパーアシレックス（性能が良いサンドペーパー）で
900番→1200番→2000番を霧吹きかけながら水研ぎした
水研ぎで汁が飛び散るから100均のマスカーでしっかり周囲を養生
マスカーの粘着力強いからマスカーのテープを付ける下にマスキングテープを貼り付けといた
50mmパッドだと抵抗強めでシャフトのワイヤーの接続が切れて壊れるので、1/3くらいを設置させて磨いて、
縁部分は25mm使って磨いて仕上げた
時々霧吹きかけて熱がこもらないよう、削りカスを流しながらかけた
25mmのほうが使い勝手がよかったので全部25mmのパッドのおすすめ
サンディング終わってから水道で削りカス流して
アルコールティッシュで拭いて小型ブロアで周囲の水気を軽く飛ばした
スチーマーに使う液はアリエクで100ml 送料込み877円
容器は100均の蓋付きガラス瓶の蓋に穴あけてホースを接続。グルーガンで接着
熱湯は500mlの水筒にいれたのを100均の計量カップ500mlに入れて使った
外気温22度でも結構熱をもってかれるのは予想外だった
左右ヘッドライト熱湯500mlだとギリギリ
カセットコンロと鍋もってってお湯作るべきだった
仕上がりは5cmくらいの至近でみると前回追い込めなかった細かいヒビはそのままだけど超透明
10cm離れて見るとヒビは目視できない。QUIXX+コンパウンドの時と比較できないくらい無茶苦茶透明に仕上がった
透明度があがったおかげで銀色のリフレクターもスッキリクッキリ見えるようになった
養生とかサンディングとかちょっと手間かかるけど大成功
ほぼ新品くらいには近づいた
片付け後に確認するともう少し追い込みたい場所がみつかったけどお湯が足りずに断念
養生30分、サンディング1時間、スチーマー10分くらい 表面を溶かして平滑にするからQuixxの上位互換で
スチーマーの耐久性は2年くらいもてばいいかな
少し施工が甘いとこを再度確認してもういちどやってきた
至近距離でみるとレンズの上に水拭き後の水滴状のが残ってるのが見えた
もう一度スチーマーであてるとほとんどが綺麗に消えた
消えない拭き跡タイプも少しあったけど極わずかだし
普通に見ただけだと目視不可能なので気にしないことにした
指先とペーパータオル付けたホースの先端をあわせてから動かさないと
ライトに触れて溶かしちゃうね
1箇所1mm幅X5mmくらいやらかしてしまった
中華のヘッドライトスチーマー用の液剤はジクロロメタンと違って青色してたけど
ただ色つけてるだけで蒸発しないから使用してる度瓶のなかでどんどん濃くなった
洗う時に水には溶けずエタノールには溶けたからただの色つけだけ
手磨きでやる場合は磨きだけで数時間かかるからライト片側ずつ施工をおすすめ クリア塗料ってウレタン以外にシリコンとかフッ素もあるみたいだけど、ウレタンが一番いいのかな？ PE、PPは駄目と有るが、その他はOKみたいだから、ヘッドライトのPCには使えるでしょ。 >>310
ドイツ車なんでハードコートが50μある
スーパーアシレックスの400番で削っても削りきれたかなと思ったら削りきれずに縁に微細なクラックが残ってたりする
ウレタン塗れるまで削れるまで色んなの試して遊んでる
国産車なら5μくらいなんで削ってウレタンいってると思う スチーマーは青空駐車9年目を800→1000→2000にやって光沢は新車以上に復活する、800より深いヒビは整えないが気にならない
それが1年持つ、で1年半から一気にくる、2年目で7年目くらいの黄ばみになるから
さてまたやるかになる スチーマーの薬液800mlで買ってるからまだ当面使うけど
なくなったらリピートはしないな
2年ベースで考えたら3Mのコーティングシートのみのやつでいいと思う 日陰だとリフレクターが綺麗に見えるとか完璧かというくらいに仕上がったけど
直射日光下だと10cmくらいの至近距離でみると削りきれないヒビが見える
普段ヘッドライト至近で見るなんてないけど満足後に見えてしまうとちょっと凹む
車磨いて後で磨き傷見えた的な
ハードコートの50μは簡単に削れるもんじゃないね。ウレタンやらんでよかった
CCIとか3Mの樹脂系のコーティングとかって後で剥がすのどうなんだろう
3Mの海外版はトライザクトのサンドペーパーついてても
耐久性が短くて外人もあまり良いレビューないね >>323
CCIのコーティングしてたけど、剥がすのはかなり大変らしい。
友達の板金屋にウレタン頼んだ時に怒られた。 ウレタンはパーツクリーナーやらシリコンオフが付着すると
すぐ縮むから他の作業するときに、ウレタン施工後のヘッドライト回りは慎重になる そうなん？
ボディのは縮んだりしないけど、二液でもスプレーはだいぶ性能劣るってこと？ VWのヘッドライト傷消し。120番からやっても完璧に消えない
動画最後に研磨傷以外のチリチリしたのはひび割れの残り
https://www.youtube.com/watch?v=AuksVDeWrzA
>>324
膜圧稼げる分耐候性があがるけど再施工大変なのはちょっとこまるね
CCIは自社開発だから何かしら溶ける薬剤とか聞いたらこたえてくれそう リンレイのヘッドライト＆樹脂パーツ 透明復元コートを施工したけど
ムラになってしまって自分の下手さに嘆く
耐久性6か月とのことなので、半年後にやり直せばいいや 半年間
「さては失敗したな？」
とみんな少し笑顔になるね😊 高いものが主流になるわけ無いやん
庶民が買う車は、むき出しのままや でもLEDヘッドライトとか今軽自動車に標準になってきてるから全くないとかはなさそう
ま、そもそもメーカーがヘッドライト黄ばみを特に問題視してないから積極的に採用とか無さそうだけどね 風が弱い晴れた日狙って800番1枚で丁寧に黄ばみ落として
シリコンオフチビ缶→ウレタンクリア
10分間隔で、1,2回目は薄く吹いて、3,4回めはしっかり厚塗り
5回目で最後の仕上げ
ゆず肌になるのは仕様なので完全硬化を待ちウレタン施工3日目以降に
1500番→ソフト99のお試しコンパウンドトライアルセット細目→極細→3Mコンパウンドハード1L→2Lで磨く
ゆず肌も消え、5年は持つ完璧な仕上がりのヘッドライト完成 黄ばみ落としから足付けまでマジで800番1枚で事足りるからね
それ以上磨くのは無駄だしウレタンクリアが密着せず逆効果 >>337
1,2回目薄く吹いて10分おくのがゆず肌の原因立ったりしないの？ >>339
個人的な経験から、どんなに丁寧にやっても外で施工するとゆず肌になる
1,2回目を薄く吹くのは800番の傷に浸透させる薄い膜を2枚作るイメージ
塗装というより足付け行為に近い
3回目以降の厚塗りでようやく曇りが取れてクリアになる 捨て吹きで柚ってるだけやろそれ
外でやったから柚子肌ってのは技術的に足りてないだけ 片目の一部分にうっすらくすみとライト縁部分（ボンネット奥）がやや黄ばみ始めてきました。
車庫あり駐車で7年なのでまだぱっと見はきれいですが早めに対処したいと思ってます。
まだきれいな部分が多いので硬化系やコンパウンド入は逆効果になってしまうのではと思うとなかなか商品絞れません。
この状態での処置でおすすめなコーティング、クリーニングキット教えてください。 >>342
Looxあたりかね。クリーナーは削る系じゃないけどアレは溶かす系だと思うんで残ってる純正コートも影響受けると思う。なのでクリーナー使わずに付属のコーティングだけ使って延命。
2年持続なんて謳ってるけど持って半年。１瓶で両目3回くらいはできるから定期的にやれば持つかな。
今より綺麗にしたいってなら何やっても純正コートは無くなると思うよ。 >>342
QUIXX
コンパウンドというよりは表面を溶かす系
変に硬いコーティングかますとその下が黄ばんで剥がすのがだるくなるから
QUIXXを時々使うのがらくだと思う
洗剤と同じで界面活性剤が入ってるからある程度圧かけてみがいたら流す
１年半くらいはもつし手軽に出来る
超鏡面の最終仕上げのコンパウンドでポリッシャーかけても数ヶ月で黄ばみがでるけど
圧をかけて磨くQUIXXは透明なまま 磨きっぱなしだと野晒しなら1ヶ月持たずに黄ばみ始めるだろ QUIXXは磨くだけでキレイになるヤツだから意外と持つ QUIXXはただの研磨剤とは全く違う
圧かけて磨くと表面が溶けて平滑になるから
ヘッドライトスチーマーに近い
1万番くらいのコンパウンドだけで仕上げたヘッド・ライトは３ヶ月で黄ばむ
Quixxで仕上げたのだと、Quixxは1年以上色の変化ない
両方とも紫外線劣化防止入のポリマーコーティング使ってたけど
膜圧ないから紫外線防止は実際ないに等しい >>348
QIXXってどれ買えば良いの？
20年経つBNR34に使いたい泣 QUIXX(クイックス) ヘッドライト用レストアキット ヘッドライトレンズポリッシュ 【正規輸入品】 4582251553031
これ
ヤスリかける前に周囲なマスキングして
力を入れずに水研ぎで
時間かかるから片方ずつ仕上げたほうが良い
ヘッド・ライト自力で外せるなら外した後に
ポリッシャーか電動ドライバー使って
スーパーアシレックのディスクで水研ぎしたほうが綺麗に仕上がる
電動ドライバーなら1インチか2インチのパッド使うと楽 いいな～BNR34…パクられんようにして大事に乗りや >>353
ありがとうございます。
ポリッシャーなどは持っていないので、、
>>354
興味のない人たちにはただのポンコツ車です、、 ウレタンクリア厚塗りでも
まともに日が当たる状況だと
2年もすればパリパリ剥がれたり上の方から黄ばんで再施工必要やな >>358
うちのセルボは剥離してウレタン縫って4年経ってるけど全然平気 >>353
教えてもらったキットを買いました
施工は年末かな？
ありがとうございます！ やすりがけは必ず硬いスポンジのパッド使うこと
慣れてないで指の力かけて磨くとアシレックスみたいなのでも深い傷がはいる
こういうやり方はやめたほうがいい
https://www.youtube.com/watch?v=0u84041mToQ
付属のパッドは力入れすぎると凹むのでおすすめできない
https://www.youtube.com/watch?v=jw0rmFrOtgg
アシレックスのペーパーかったなら
コバックスから専用のパッドがでてるから購入すると便利 >>361
参考動画ありがとうございます！
アシレックスのペーパーって必要なのでしょうか？
ネット購入するとしたらどこで番手が必要ですか？ ポリカーボネートのヘッドライトの車は50年も乗れますか？ >>363
成分同じでパッケージだけ「ヘッドライト専用」とかにすればこういう奴に売れるんやろな~ >>365
水アカ用のフクピカを使ってるがよく落ちるよ。
ただしポリカーボネート用のコーティング剤が入ってない。
それにフクピカを使うのは汚れたタオルを手軽に処理するため。
仕事で使うならポリッシャでやるわ。 >>362
普通の水研ぎペーパーでも問題ない
アシレックスは粒度が整ってて切削力があるしバラ売りで高くない
800番のペーパーでも400番くらいの切削力がある
ヤフオクで福島県のお店がバラ売りしてくれる
コメント欄に欲しい量を頼むと出品してくれる
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/fzsxa18214
スーパーアシレックスディスク
800番2枚
1200番2枚
バフレックス
2000番2枚
3000番2枚
スーパーアシレパッド Ｄ
ミニリューターあるなら25mm（1インチ）のパッドと中間パッド使って磨くほうが手磨きより
圧倒的に早くて綺麗に仕上がる
アシレックスを直径26mmくらいで丸くはさみできって貼り付けて磨けるし
https://www.youtube.com/watch?v=kZitJIDr6fI
中間パッド、パッド、やすりつきのもある
https://www.amazon
.co.jp/dp/B08B7NF1TX/ 車検で気になったから2液タイプの使ってみたけど最初の1液は施工動画みたいに汚れあまり浮かず
もう1液はガラスコート系なのか綺麗には見えるけど気になっていた暗い時に光らせたら目立つ中央あたりに細かく黒いぽつぽつ映る影は変わらず
ああ言うのはヒビなのか
車検は通ったから良いけど1液で標準コーティングが侵され損だったのか >>367
PROXXONのリューターなら持っているので
検討してみます！ １８年前の車の新品のヘッドライトユニットが左右セットで４万弱でディーラーで手に入った
HIDでなくて安くて良かった
ラストくらいで運が良かったらしい
車はずっと車庫に入れてたから塗装も綺麗
これで新車時の気分が味わえる
もう乗っても５年だから何もコーティングしなくて良いよね？ >>371
コーティングが悪さするからまず剥がせ！ >>371
おめ！
新品交換に勝るものは無い訳よ
プロテクトフィルムとか貼るのはどうなんだろうね 今時のライトは細目が主流な訳だが
横幅無駄だろ無くせ
磨く面積は小さくしろ
わかったか ライト小さすぎると夜間、対向走ってきた時に小さい車に見えるよね
Lクラスサルーンより軽自動車の方がヘッドライト大きくて大きい車に見えるという >>383
ちみは超絶ダサい車かチャリンコに乗ってるんだろなｗ >>386
指一本で光軸調整でにるのにしない奴多いし逆に一本でできるから上向き寄りにしてしまうのかもとか考えたり
個人的にはダイハツのウエイクだけはどもならん
とりあえずライトが明るくなってきてるこの時代
ヘッドライトそのものの位置を低くする規制をしてほしいわ 斜め上で運転席の目線位置を高くしろって法が採用されたりしてな
オープンとクーペ死亡するやつ 今の技術だと小径のプロジェクター式LEDでヘッドライトの機能は賄えてしまうのだが、
それだと見た目がイマイチすぎるので、
回りをDRLで囲ってみたり横に伸ばしたり、あえて数を増やして並べたりしてるんだよな。 >>386
LEDヘッドライトにオートレベライザーを義務化しなかったのが原因の一つ 今の車のヘッドライトってカットオフの境目がくっきりし過ぎなんだよな
多少グレア光が出ていてもカットライン付近の光量を落としてボヤける感じにすればまだ良さそうだけどね
まぁLEDの光の波長の特性もあるんだろうけどさ 光源の進化、レンズデザインの進化（製造方法の進化含む）だからな。
ADBランプが増えてきてるな。 >>387
ドライバーはいるやろ
指でなんて無理
今時の車はオートレベライザーで室内で変えるのも無理 >>399
そのオートレベライザーが装備されてないという話なのだが>>391 LEDでも光量がある数値以下なら、レベライザー不要とかあった気がする。 オートレベライザーの要不要は2000lmが境界って聞いた気がするけどソースが見つけられない >>402
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 別添52
>>395
HIDでも光束2000lm以下ならマニュアル式でもOK（実例は少ないが存在する） 駐車してるときヘッドライト消さないやつも増えたな
コンビニとか路上とかクソ眩しい >>400
指一本で光軸調整出来ると書いてるんだけどな
あんなんどうやって指で回すのよ？ オートレベライザーって車の後ろが沈んだ時しか動かないよね >>404
オートライトだと思うよ、暗いとエンジン始動した瞬間点灯する
2020年に義務化された時に今までよりかなり明るくても作動するようになったし 車庫はシャッター付きガレージ：夜しか運転しない人だけど、磨いても3ヶ月くらいで黄ばみ出す。そして研磨剤で磨いたら綺麗になる。で3ヶ月後に黄ばみだす。ヘッドライト電球はハロゲン
車庫は昼間でもシャッター付きなので真っ暗、黄ばむ原因はハロゲン球の熱じゃなかろうか？？？ ハロゲンの熱のせいでレンズ黄ばむ君、設定変えて再登場かな？
本当かよ車庫と車の写真出してみな >>412
停止してないと消せない。
消してても動き出すと自動点灯する。 てことは駐車場で付けっぱなしにしてる奴は単に消してないだけか
本人はなんとも思わないんかな 何にも考えてないからオートでなければ無灯火で走り出す 都会だと信号が赤になるとライトをスモールにするってのも
昔に比べて激減した >>419
それ、ルール的には違法なんだよ
消さないのが正解。それでも登り坂停車で対向ドライバーの目に刺さりそうなときは消すけど 都会は車ぎっしり、交差点の感覚も狭い
HIDの刺さるようなライトも多いのでいまだに先頭車両はスモールにしてる人多い
ルール的には違法なんだけど気遣いで慣習化されてる ディスチャージヘッドライトがまだ普及していない時に
再点灯時の青白い光でディスチャージをアピールしたいがために消灯してる人もいた気がする そんなヤラシイひといたんか…
気持ちはわからんでもないけどw それでバラスト壊したりバルブがぶっ飛んだりしたんだよね＞初期のHID 純正はそこまでひどくないかと
社外品は色々有りましたが 初期の頃は25万とかしたよな
今は数千円からあるもんな
今更買わんけど サンテカねーw私も使いました。
けどH4の車に入れてもうまく光軸出なかった。そして光軸調整ネジ弄りすぎて壊した。
そして半年たたずにバラスト故障不点灯。
いろいろ悟った俺はとうとうリレーハーネスと100wハロゲンに手を出すようになる サンテカは不点灯は当たり前。バルブ爆発なんて話もちらほら聞いた。
当時は後付のHIDキットは１０万円～だったからサンテカの５万円弱って価格は魅力的だったけど地雷過ぎた。 BELLOFの10万切る位だったな、N1ライトにH4入れてた。 ICHIKOとレイブリック買ってヘッドもフォグもHIDにしてたわw
まだ純正採用も少ない頃で何度もパッシングされたけどやり返したの懐かしい。 サンテカ末期はリレーハーネスも売ってたなあ1.25sqくらいしかなさそうな奴
HIDも末期は周りが3-5万の中で1.5万円くらいになってなかったっけ。カインズで故障や相談はメーカーに直接しろって貼り紙付きで売ってた サンテカ末期は35wから20wくらいに出力落としたやつ売ってたな。 >>434
> 何度もパッシングされたけどやり返したの懐かしい。
眩しくて迷惑なのわからんの？ >>437
ハロゲン時代にHIDを知らない人が明るい＝ハイビームという短絡的な行動でパッシングされてただけですよ。
HIDが普及してからはパッシングされなくなったし。 >>438
ハロゲンのをそのままHIDにしたらグレア部分が明る過ぎて眩しいんだよ
普及云々の問題じゃないぞ プロジェクターならHIDとかLEDに換装してもいいけど、リフテクターならマジ迷惑
グレア出まくりフォグもクソ迷惑 >>440
ガラスレンズカットで光軸も合わせてグレア無しでしたよ。
ディーラー車検でも問題なし。
グレアがなければ眩しくないよ。 まともにカットライン出ないやつはもうすぐ車検時ロービーム検査で淘汰されるでしょう。 >>438
バッシングされたってことは眩しかったってことだよ。
光量が大きいからって、自分が眩しくなければ、わざわざ相手に眩しい思いをさせるパッシングなんかしないよ。
どうせHIDフォグも一緒に点灯してたんじゃないの？ LEDがマブいとか言ってる奴、目医者逝け。
爺婆すぎるだろｗ 若い人は眩しいとは思わないよ。 後付っぽい軽自動車とか明らかに眩しいぞ
純正でもクソ配光の軽自動車も目に付くけど
プロ目はまともに見えることが多い気がする
あとレンズが劣化して曇ってると散乱光で眩しくなる >>443
その車検が意味を成して無いんよ
通ればやりたい放題 >>449
自分なんかアトピー有るから20代で白内障来ちゃったぜぃ
確かに対向車がロービームなのに眩しく感じる感あったよ UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
https://uplift.5ch.net/
ＵＰＬＩＦＴ 主な特典
・連続投稿の規制を緩和します。
・スレッド作成時の規制を緩和します。
・5ch.netのスレッド表示画面に表示される広告を除去します。
・5ch.net専用ブラウザで5ch.netの過去ログを閲覧できるようになります。
・海外からのアクセス・ホスト経由からでも書き込みができるようになります。
・書き込みが規制されているプロバイダーからでも書き込みができるようになります。
・5ch.netを安定して利用できるように運営を支援できます。
5ちゃんねるを存続させるためには、皆様のご協力が必要です。
最後まで御精読いただきありがとうございました。 とにかく眩しいダイハツのLEDヘッドライトは不正認証が原因だった模様 紫外線吸収剤、紫外線カット剤がないと数か月で黄色くなる、と昔から答えは出てるのに
その吸収剤は、どこの何がいいのか、一般に売ってるのか、まだ情報がないのかよ 時間が立ってみないとどのくらい持つかはわからないからなー
俺は最近リンレイのやつ使った >>457
紫外線素通しのウレタンクリアでも数年黄ばまないから酸素カット出来るだけでも違うんじゃね 確かにダイハツの軽は眩しいの多い気がする
普通メーカー出荷時は光軸-1%くらいに合わせてあるけどダイハツはちょっと高めなのかもね 実際にほ俺はダイハツの軽が眩しいという認識は持ってなくて、
たまにいる眩しいやつはオートハイビームが誤作動してるか、アホなのでハイビームのまま走っているのかと思っていた。それがダイハツだったのかはわからん。
あとカットラインなどない純正フォグに中華爆光LED仕込んでるやつはウンコ
視力は1.2だけど老眼ではある カーシェアでライズを借りるとロービームでもパッシングされるから、
やっぱり対向車から見て眩しいのだと思う。 ダイハツとホンダの新しいやつ
あとトヨタハリアーは眩し過ぎて金属バットで廃車にしたくなる ライトカバーが黄ばんだら、さらに酷いことになりそう。 加齢によって目が眩しいのはなぜですか？
老眼になると、本やスマートフォンなどを見る際にも、目から離さないと見えにくくなります。 また、近くものから遠くのものへ視線を移す際にも、ピント調整がうまくできず視界がぼやけるようになります。 なお、光が眩しく感じる症状が出た場合、加齢によって起こる目の病気「白内障」の可能性があります。 このスレって自分でやるのばっかりだけど、オススメの業者とか無いの？ >>472
ありがとう。「もう黄ばんだりさせません。」っていいじゃん。 >>466
nbox、nvan乗ってるけど車検してディーラーから返ってくるとロービームがハイビームかなってくらいに対向車の運転手の顔照らすほど上向きになってることがあるのよね
自分で下向きに調整し直すけどよくあれで車検のライン通ったなと思う >>475
N-BOXのLEDヘッドライトは新車の時点で変な方向を向いてるからな～ LED搭載するの緊急車両ぐらいでいいんだよ
市販車はせいぜいHIDまででいいよ ハロゲン＋ガラス 黄ばばない
ハロゲン＋ポリカネート 黄ばむ
LED＋ポリカネート 黄ばばない >>481
>LED＋ポリカネート 黄ばばない
まだ車が比較的新しいからじゃないの？
i-MiEVや初代リーフとかクリア剥がれは結構見るぞ >>481
LEDも黄ばんでるの見かけるようになってきた ラジコンのボディとかポリカーボだから塗装してない窓とか黄ばんでくるよね
黄ばむからスモークで塗れって説明書書いてあるけど >>397
こないだセレナ買ったけどメーカーオプションのナビとセットでないとオートレベライザーつかないのね。
それ以外はマニュアルレベライザーやったから仕方なくメーカーオプションのナビにした。 若い頃は黄色の粘っこいザーメンが出てたが今では無色透明でサラサラ 2007年製の普通車(休日使用・カーポート有・直射日光は当たりにくい)
ヘッドライトのフチの方が少し白くくもってきてる
磨きたいけどくもりが一気に進行しそうでやってない
2019年製の軽自動車(通勤等で使用・青空駐車・毎年キーパーでコーティング時にヘッドライトのコーティングも)
今のところくもり等無し >>493
LEDだからだよ。 ハロゲンやHIDは高熱になるから黄ばむ 普通車はHIDで走行23万キロ
軽自動車はハロゲンで走行3万キロ 温度は関係ありませーんLEDも黄ばみますぅー
紫外線が原因と科学的にも結論は出ている 屋根付きガレージの車庫なら黄ばみにくいのが全てだな 紫外線による活性酸素(オゾン)の発生による劣化でしょ ガラス製のヘッドライトカバーを知ってると、樹脂製はメンテがメンドいな プロテクトフィルム貼ってもポリカーボの素材自体が黄ばむんだよね 最近の車じゃ白以外車検通らんのよ
80年代のフランス車みたく初めから黄色だったら黄ばみも目立たないのにね フォグってLEDでもハロゲンでも黄ばまないよね なぜじゃろ？ ランプというかリフレクタの容量が小さいからリフレクタで反射する紫外線etcの量が少ないんじゃない？ >>515
その太陽光を反射する量も少ないんじゃないかなと そもそも太陽光と比べたら出してる紫外線量が数千分の1やろ
誤差だよ 車庫があるけどシャッターが壊れてて上がったままになってる
前から入れたらヘッドライトを紫外線から守れるけど出庫がかなり面倒くさいのでバックで入れてる
救いは入口が東側で最近道路挟んで正面の空き地に2階建ての家が建ち朝日も凌げるようになった事かな ん～古い車庫でボロボロだから固定資産税は殆どかかってないんじゃないのかな
地方都市で土地120坪
家は築後半世紀のボロボロの60坪で年間の固定資産税合計が12万！
親には感謝してるわ
ちなみに車も20年選手だけど最近ヘッドライトユニットを新品にした 昔の人は良い事言ってるわ
「女房と畳とヘッドライトは新しい方がいい」 >>522
「旦那とキッチンは新しい方が良い」って名言もあったぞ >>525 他
このタイミングで書いていましたか・・・ ユーチューバーのカカカって車種別ヘッドライトのフィルム制作中って言ってたけどどうなったんだべ そう あの人が車種別で制作予定って動画で言ってたけどどうなんんかなぁと カーポートってヘッドライトの紫外線対策としてはあまり意味ないよな
ないよりはマシくらいか >>539
次の車の時にもつかえて次の車も塗装の劣化を抑える事が出来るんだから意味がないことはない
タイヤとかワイパーゴムの劣化も遅らせられるし >>540
ヘッドライトの黄ばみスレだからそう言うのはいいから 「ヘッドライトのクリア塗装が劣化する＝黄ばむ」だから関係あるんじゃないの？ ソフト99の2液のウレタンクリアだとヘッドライト２個塗っただけだとだいぶ余るよね？ 余ったらハゲかかってる屋根とかボンネット塗ればいい タイヤ館でアライメント取ってもらいにきたついでにヘッドライトコーティングしてもらうことにした
黄ばんでないけどコートがペロペロ剥がれて来ちゃったんだよね 極細コンパウンドでちょっと磨くだけでも黄ばみが少し取れて結構キレイになるのね オイル交換とかの整備は納得できるがヘッドライトの黄ばみ取りなんてなんでユーザーがやらないといけないのか不満でしょうがないわ >>545
ルーフとかフードの前にエアスポイラー類の樹脂に塗装してあるパーツが来るよね
ヘッドライト＜＜＜ルーフスポイラー/グリル等<フード＜ルーフ >>545
>>554
逆に途中で足りなくなりそうでやだなw 黄ばみ取り楽しいじゃん
洗車なんかよりよっぽど新車に近づくし
さっき見たつべのエスティマめちゃくちゃ磨きたくなった
https://youtu.be/B9Is99n3XkM >>556
廃車も近い車のATフルード漏れで、セメダインスーパーの耐熱耐衝撃耐水多用途云々と
てんこ盛りの奴を外側からこういう感じに一周塗って誤魔化すのに成功したことあったわ
スレチ失礼 ケトンメーターが日曜に届くまでに
通学4年で卒業できるのだが サガはそういうもんだし
立花のほうがいい
車なんてだいたい高血圧なやつが ゴボちゃんて文字が小さくて点が見えなかった
「#どーみても
一般「これ似てんの？本物知らない。 よかった！
適当な嵌め込みレスのオンパレ。
自分の分からない >>29
そんな甘いわけないじゃん スタイルも違うしねwネイサン頑張ってチケット売れない
良かったね うーん、やはり惜しい人材をなくしたロマサガ3ベタ移植頼むわ 別にメリットじゃないよね
車線分離部の壁がもっと高ければ、バスは横転とかになるなら
絶対10番以内に入れるな
税金で持ってるの手慣れてても終わらないでしょ ウルトラハードクリーナーヘッドライト用のコーティング2年ってどうなんだろうね
話半分で1年くらいは持つんかな ウレタンクリア以外はどれも半年持てばいいレベル
長持ちさせたかったらウレタンクリア一択 >>568
外置き駐車だけど半年くらいかな。
半年ごとに磨いてオーバーコートして…液剤も色々買ったけど効果は微妙。
結局ヘッドライト新品購入に至りましたw ウレタンクリアは1層目バラ吹きしたけどポリカに細かいひび割れが出た ポリカーボネイトのひび割れを瞬間接着剤で埋めようなどと考えては駄目だぞ！
絶対に駄目だぞ！
瞬間接着剤は使うなよ！
絶対に絶対にだからな！ >>569
ホルツのヘッドライトリフィニッシャーがベスト >>574
んなの1年も持たないだろ
ウレタンクリアはきちんとやれば確実に3年は持つ >>574
これってウレタンクリアとなにか違いあるの？ >>574
タフウレタンヘッドライト
タフウレタン クリア
と違いを教えてください >>575
いや普通にウレタンクリア同等の耐久性あるぞ
てかウレタン系だし >>576
溶剤と仕上がりに差がある
特に仕上がりについてはウレタンクリア特有のゆず肌になりにくく、最後の磨き工程が不要
気持ち悪いくらいのツルツルに仕上がる ヘッドライトリフィニッシャーの欠点は容量が少ないこと
下手くそがやると2本必要になる
しかもウレタンクリアの3倍近い値段がする
貧乏人には買えないのが欠点だ >>579
ありがとう。
メーカーのページにもそういう情報は見当たらないようなんですが、どこかに載ってますかね。
また汎用のウレタンクリアと性能を比較したページとかありますか？ >>581
メーカーホームページには塗膜の厚さを売りにしてた記憶
実際の使用感についてはピッコロさんの動画でも見たほうが話が早いよ >>582
久世さんの動画は私も見ました。
塗りやすいとは言ってましたが、他のウレタンクリアと比べて良いとか悪いとかの評価はなかったように思いますが。 水アカ・雨ジミ フクピカ8枚 2.0
なかなかやりおる プラモ用のウレタンクリアはどうかな？
容量も良さげだし。 まだ新しい車のヘッドライトの予防保護するのに良いコーティング剤には
何がオススメでしょうか？
黄ばみや荒れの除去は必要ありません。 新品の時は何もしないのが1番なんだけどなぁ
5年とか超えてきて劣化してきたら磨いて塗装やプロテクションフィルムをすればいい ご近所さんにヘッドライトの上にヘッドライトのサンシェードしてる人居た
どうやって止めてるんだろうｗ エスティ魔だった
そこまでやるならハーフのボディカバー付けた方が良い気がするよね なんか他の素材とか無いのかね？ガラスに戻るとか。割れても飛散しない技術とかないの？ 10年くらいは持つし今の素材でも良くね?
簡単に交換できる構造にしてくれればそれで良い 20年前位は安い奴だと3年くらいで黄ばんでくるのもあったけど今のは5年は持つでしょ シャッター付きガレージは高いけど最強
固定資産税も上がるけど車は長持ちする
外置きのちょい乗り車は新しいのに劣化が凄い 自分とこは農機具小屋だったとこに2台入れてあるけど
両方とも20年以上経ってるけどピカピカなままだわ
中古で買って乗ってる下駄車は20年経ってないけどボロボロ 日の当たる時間は職場に置いてるから青空駐車と変わらない
転職しようかな… ヘッドライトスチーマーやって半年
全然透明で綺麗なまま
ベンツでハードコート分厚すぎて全部ヒビとりきれなかったけど
ほぼ新品レベルで十分透明
ドイツ車持ちはウレタンクリア使うまでこれでいいかもしんない でもまだ先だよなあこの弁護士
尊師って職業弁護士というワードを生み出したソドムの街
来週も駄犬と地獄に付き合ってたガーシーを推してる時点で何もしてない馬鹿はレスすんなよｗ 実際FIPは7月4.25→8月4.09とマシになってるはず
若者はおそらくあれにでて結婚しただけでもなんかしら取るからな
特にハムスター事件らへんのときにはプラス？
https://i.imgur.com/d9DPY8r.jpg >>196
含み損からは逃げられない。
オシャレインスト系 フィギュアスケート分かってる人は全員登録してアニメ見てやります！」(謝ったら許すってたまにイラッとする」
ガーシーの親戚かな ワコーズ WAKO'S ハードコート復元キット V340 HC-K
耐久性はどんなもんでしょうか？ もしかして今日も２０本ぐらい主要メディアの
説教ヨントンさせる前にやってた女衒時代の人 動画で出てくる俺のオレンジって使った人いる？
胡散臭いけどどうなんだろう 何で昨日買ってやれ
アマチュア無線があるのに、起きたら8時に言わないと思うよ >>452
よいこのみんな！
爆益はねえな今年は持って自演するキャラや
単に酒癖悪いだけやろ
スタッフの人を晒す晒したやっても根拠のあるのならそれが面白いんやってほしくないわ アテンドと売春斡旋だけじゃなくさ
まあ2位とってたし 厳しくチェックされんじゃないの
あぼーん
汚い汚物顔のメグソババア
されたくないていう
この人達の脳みそ検査しとこう 同じ学校の子勧誘してないけど、よくやった
前後走ってたが、全然スレに
一方的に終わってるやん 同じ境遇で違う趣味の領域は昔より狭くなってるんだろうな
体が持たないし解消したとは信じて待つよ CCIの耐久2年極上仕上げってやつ試してみたんだが
これ床に塗るワックスじゃねーのか？ってくらい臭いも青白い見た目もワックス過ぎて草ァ
付属のクリーナーも結構よくて黄色い汚れがすんなり取れた
施工性はなかなかだな ウレタンとかアクリル樹脂が入ってる膜圧たっぷりのワックスなのかもしれん CCIの2年耐久の奴施工したけど流石に黄ばんできたな施工1年半くらい。1年くらいでもう微妙な感じだった CCIのは専用溶剤とかで剥がせるの？
サンディングとかがっつりやらないとだめ？ いちいち剥がすのは面倒だな
塗り重ねられたらいいな 5年前に施工した二液ウレタンクリア塗装、 すみの方から剥がれかかっているが今年も車検は問題なく通った。 >>637
塗装は重ねすぎるとひび割れすると思うぞ 半年くらい持つ昔からある簡易コーティングの奴だと重ねて塗ると前のが溶けるな これちょっというだけの事なんですが、どうなってんだよ
20年でネタ尽きそうだな。 政治的なエラー出した。
調べるとそうな気が緩みすぎだと、
年寄り世代が今後消えてく世代としても速度は選手本人の山下の世界観で続編作ってくれんか
ミンサガやろ忘れんなよ今度リマスターされるんやし 毎日飲める薬で欲自体を無くすてのは極めて悪質であり
オートマ車両保険自体いらない説も多いからメアドとパスワードだけしか入力しなきゃよかったとか？
万引きして捕まってるのに
大人しい家畜の自傷行為的な言い回し出来るんじゃ 耐水ペーパーとコンパウンドで磨きまくってコート塗り直して新車同様ピカピカにしてきた
外で作業するにはいい季節になってきたな 新しいヘッドライトをヤフオクで購入後取り付け
もはやこれが一番早いでw 磨けども磨けどもクリアにはなるけど若干黄色い
ウインカーレンズが透明(多分アクリル)だから余計わかっちゃう
もうあの日には戻れない ウインカーレンズを薄めたクリアイエローで塗るという本末転倒はどうよ 日産のシーマだかプレジデントだか分からんけど
あの手の車はヘッドライトが黄ばむと一気にポンコツに見えるな
まぁまぁいい車だろうに
乗りたくはないけど >>651
新しい中古品が最大の狙い目w
ただ画像ではわかりにくく、よく磨かれた古い黄ばみヘッドライトが送られて絶望するリスクはあるw
古い黄ばみヘッドライトは例え1兆回磨いても新品には及ばないw
新品ライトを買えない貧乏な人は中古品狙うしかないよお
ただ、掘り出し物を格安で手に入れヘッドライトピカピカになった快感は、苦労の挙げ句イマイチな磨き作業より1000倍満足度が高いので超オススメw 新品に交換歴のある車両から取り外したと説明があったライトを落札したら、本当だった
安く落札出来れば、これの方が確実 10年前に購入したD◯poは取り付け穴が合ってなくて難儀した 新しい事故車から流用するのがぶなんなのだが、
ヘッドライトが無事な事故車は稀だからな。 最近のは「新しいから」黄ばまないだろうけど、
その最近のが3年5年後は黄ばんでるんだろうね 車体はそこそこ綺麗なのに酷く黄ばんでるライトで走ってる人は気にならないんだろうか
自分からしたら歯を磨かず黄色の歯をして生活しているようなものなんだけどな 新車から15年経過。あと15年乗りたいからヤスリがけとかしたくないんだよな。
なんか拭くだけみたいなのないかな。 >>665
言い得て妙
逆に少々古い車体でもヘッドライトさえ綺麗だったら全体小綺麗に見える >>667
全然関係ないけど古いNHKドラマ「男たちの旅路」で特攻あがり役の鶴田浩二が貧乏臭いアパート暮らしをしていて来客にお茶を出すときに言った台詞を思い出した
「私は贅沢な人間ではないが、お茶だけは良い物を買うようにしている」
まあそういう事だ
車乗りにも矜持が必要だな 極論すればライトよりタイヤだろ
人間だって靴の良し悪しを見れば品格が分かる タイヤは擦り減ったら流石に替えるだろ
ヘッドライトは凄い事になってても平気で乗ってる奴がいる
てかあれで車検通るんかな 田舎の軽はナンバープレートのカスレ具合がスゴい
通報しようかと思ったが
ミニパトのナンバーも読み取れないのがいたりしてのどかな品格だなオイ ナンバープレートの数字は半練りワックスでも消えるからな 
