【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 43台目【給油職人】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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2021年4月1日より、タイムズカーシェアは「タイムズカー」に新しく生まれ変わりました。
公式
https://share.timescar.jp/
次のスレは>>950を踏んだ者が立てましょう。
不可なら代理の者が立てること。
前スレ
【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 42台目【給油職人】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669436578/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>10
そういう仕様のステーションだからでしょ。
都市部に多いよ。 >>10
カーシェアとレンタカーの融合でタイムズがやりたい事
客が歓迎してるかは別の話
ステーション検索で「最大30日利用」にチェックすると出てくるよ 大晦日にドアがボコられたノートがまだステーションに置きっぱなしになってて、ずっと予約不可だわ >>14
ところで、なんで大晦日だったってわかるの？
当事者様？ そろそろ、会員200万人突破！感謝キャンペーン の結果がわかる頃だね！
12時間チケットが当たったらどこ行こうかな♪ 新規入会キャンペーンやってるね
既に入会済みだから関係ないけど >>13
給油職人さんには縁のないステーションだね！ >>16
同じステーションの他の車を借りてて、戻ってきたらドアがへこんだ車が返却されてたのよ 終電間に合わないから、途中からタイムズカー借りようと思ってたけど
全部既に借りられてるわ…
みんな考えること同じだね… >>19
あんまりメリット無いキャンペーンだよね
発行手数料無料は説明会受ければいつでも無料だし
2ヶ月基本料金無料は、その分の無料分が無いし 月1000円以下で、それも無料範囲で使えるなら、とりあえず試運用してみるかな。
無料範囲で短時間2回くらいいける？ >>26
燃料残量が半分以下の車に乗って給油すれば、30分＋αの無料乗車が可能。
何度でも。
タイムズカーポイントを貯めれば、月掛基本料金も無料にできる。
（ただし880円分の利用料金無料は付かない。） このスレにはガソリン給油よりも洗車を優先してる人がいるみたいだが、そこまで汚れてなくても洗車して無料利用するってのは流石にマナー違反じゃないの？ ガソリン半分以下の車に給油して無料利用して返すのはタイムズ的にもありがたいと思ってるだろうけど >>28
いや、レンタカーなんて毎回洗車してるんで 洗車なんてそこそこ時間かかるから大して得なるわけじゃないよ。純粋に綺麗な方がいいって思って洗車してる人の方が多いんじゃないか？
基本外置きだから常に汚れてるでしょ。
それにタイムズだってやって欲しくなきゃ無料時間を15分から30分に伸ばしたりしないでしょ。 そうなの？洗車って都内走る程度なら多くても月に1回程度で充分じゃないの？ じゃあガソリン残量△を懸命に探さなくても毎回の近所のステーションの車を洗車して30分無料利用するのか？
そりゃ迷惑行為だよ
タイムズは利益でない >>35
極端だな。洗車なんて時間かかるし、ポイントつかないからそんなことする奴は滅多にいないでしょ。
みんな普通に使うついでに洗車してるよ。 自分は、給油時に車が汚れてたらついでに洗車するだけだな。
洗車後に拭き上げしたり、ドアと本体の隙間の汚れを拭いたりと結構な時間と手間がかかるから。
洗車は手早くやってもトータルで15分近くかかる。 >>35
利用料金だけ取り上げて一点突破するつもり？
それなりに面倒で時間もかかるだけにタイムズカーの印象も良くなる
それが30分の利用料金に値すると評価した結果だろ 乞食は洗車後の拭き上げなんて面倒な作業しないから5分ちょいで終わる
最寄りのガソスタ寄るのも数分だろうしな 話題のCX-5に乗ってきますた。
評価は、★★☆☆☆
まず、運転席の圧迫感がつらい。
天井が低いせいなのか、フロントガラスが近いせいなのか。
走り出すと、加速もっさり。sport modeでももっさり。
そしてお約束の操作性最悪ナビ。
まぁ運転自体がしづらいわけではないから、
他が予約一杯だったら借りることはあるかな程度。 >>40
でも一度乗ってみたい。
行動範囲のSTにはまだ無いんだよな… >>39
洗車後に拭き上げしないなら、洗車するな！！ 乞食が！！
と思う >>40
たかが信号からの再発進でアクセル踏み込むとぶぉーん
ヤリスとかのトヨタハイブリッドにならされた身からしたら萎える瞬間
けっこうお高い車でしょこれ？
トルコンATはあっ切り替わったなとわかるのは嫌いじゃないぜw >>43
日中なら必ず借りれる。
（店員に声をかけないと借りれないSSもある。）
夜は借りれないSSが偶にあるけど、それ以前に夜は洗車をやってないSSが多い。 >>44
電池の充電が足りない状態だったわけではなく？
トヨタ車も、電池の充電が足りないと結構煩いよ。
このあたりの制御が優秀なのは新型ノートe-power。 >>44
mazda3がまさにそんな感じ
停止から加速ブオーン
車体重そーやなっていう >>47
MAZDA3 の場合1.5NAだからなあ
2.0だとだいぶ違うよ MAZDA3は単純にアンダーパワーなだけでボディ剛性やハンドリングは悪くない
試しに1人で乗ってMTモードで3,500回転を割らないようシフトしながら
休日の首都高を色々周回しながら走ってみたらなかなか気持ち良かった
ちなみに3,000キープだとかったるい
それくらい下は無い
まぁエンジン音が下品にうるさいんであまりオススメしません笑 たまにACC使うけど怖くね
ありがたがって使ってる人の気がしれない acc使ってた時の事故が運転者責でないならやるけど、最後は運転者の責任だろ？
それを機械に任せるなんて無理だわ
CVTのギアチェンジくらいならよいけど、ハンドル、アクセル、ブレーキに関連するところは無理 >>51
それが普通の感覚なんじゃないかと思うわ
技術革新ウェルカムな俺でも積極的に使おうって気になれない
遠くに見える渋滞にギリギリまで減速する事なく突っ込んでく感覚はまさにチキンレース そりゃあ優秀なABSがあっても
毎度ABS作動させてブレーキングだと命いくつあっても足らないよ ACC使って事故するかもしれないと心配するレベルなら運転しない方がいいんじゃない
ACCはあくまでアクセルブレーキの補助と考えておかないと ACCとの付き合い方を探る中で最初はおっかなびっくりって当たり前だろ
何で運転やめさせられなきゃならんのだ 前の車が完全停止していても機械としては止まれる車間距離だよ。
標準設定から車間距離短く変えてなければ。
ま、怖いなら設定変えるか使わないかだよ。 >>41
私は通勤途中の駅にあったから借りてみた感じ。
CX-30は近くにないの？そんなに変わらないよ。
>>44
オートバイに乗る人なので、車に加速と音は求めてないが、
さすがにひどすぎた。
先週ワゴンRスマイルに乗ったから、
ＡＤバンを除いてコンプリート！
う～む、まさかＡＤバンが大阪のＳＴに一台だけ残り続けるとは・・・。
こんなことなら大宮に配備されてる時に乗りに行けばよかった。 >>46
12Vのバッテリーいくら充電したって変わりませんが？
CX-5はハイブリッドないから
タイムズカーで借りるときはアイドリングストップ解除忘れずに
あれ右折まちで発動するとイライラMAX JR酉の立ち往生で、
深夜に駅間に降ろされたものの行き場がなく、
仕方なく「駅の近くで車を借りて朝まで過ごした」という人がいるね >>59
乗ったことないから知らなかったけど、
今どきハイブリッドじゃなかったのか… >>42
それより、窓の内側を磨き上げてほしいわ
気にならんのかな、夜光のテカリが 使った車の返却処理（カードで施錠）しないで荷物を家に置いてから車に戻ったら車がなくて焦ったわ 同じステーションに同車種（色も同じ）があって、そっちを予約した人が間違えて乗ってっちゃったらしい
例の6時間1分～6時間15分の間に返却しようと思ってまだ30分くらい時間あったから
あとは「カードかざすだけ」にしといたのだよね（自宅マンション駐車場ｓｔなんでなんならスマホアプリで施錠しようかと）
そしたら乗ってかれちゃったっていう
盗難の可能性もあったからドキドキ
車返却しにいった時間で「返却」扱いにしといてくれたから1000円割引も効いて距離料金もかからなかったけど
車から離れるときは施錠せないかんね >>66
返却処理してなかったのはともかく、
施錠してなかったって…
基本だろ。 >>66
間違えて乗ってっちゃった人の方の処理ってどうなるんだろう? 多分だけど
そのまま元々の予約が乗ってっちゃった車に差し替えられるだけじゃないかな >>70
スマホで施錠できるようになると根本的なことを忘れてしまう人間がいるんだな
車に鍵付けたまま鍵掛けずに離れるとか異常なことなんだぞ
もしその車が犯罪に使われたらおまえの責任になるのはレンタカーも同じだからな
こりゃスマホ解錠施錠機能は法令で禁止になるのも時間の問題だろう
善意の第三者を装えるからな >>72
スマホで返却じゃなくて施錠する機能付けるだけでいいだろ スマホで解錠施錠が法で規制されないだろ
家の鍵もスマホで遠隔でも解錠施錠できるが法で規制されるか? 法令云々はどうかと思うけどキー入れたまま施錠したいって特殊すぎ
余計なトラブル起きそうだからあえてスマホ施錠機能をつけないんだと思うわ
スマホ返却もその場で操作してくださいが浸透してないみたいだから辞めたほうがいいかもね >>72
NissanConnectは、施錠だけならスマホでできるけど 開けっぱなしはアウトだろって思ったけど、地方の人は家の鍵もかけないと聞くし車もそんな感じなのかな キーが車内にあったらスマホで施錠しても取っ手のボタンで解錠できちゃうか？ キーホルダーに刺さってなければ、スマホの返却ボタンも出てこないんちゃうか？ >>78
それだと煽り運転で止められた時に勝手に開けられちゃったりするでしょ、怖い怖い うちの近所のステ、3台とも同じ色のヤリスだ
まとめ買い割引でもあったのだろうか うちの近くなんて5台、ノートの青色だぜ。
しかもナンバーが綺麗な連番
車種選べるステーションだけど、ノートしか実質ないんじゃないかな ヤリスより現行ノートのほうが良いじゃん
ま、違う車に乗りたい気持ちは分かる 1台くらいはスライドドアとかタイプの違う車を入れて欲しい >>85
84が言ってるのは、古い方のノート（ガソリン車）なんじゃないのか？ ノートはナビが純正じゃないのがなあ
純正だったらヤリスよりノート借りるけど 自分の車にパイオニアの楽ナビ付けたから、純正よりパイオニアナビ付いてる車の方が助かる。 良くも悪くもパイオニアナビがタイムズ的にはデフォだからなぁ
他メーカーナビだと一部タイムズの操作が出来ないのが痛いよ
車としてはマツダ3が好きだけど、
返却ステーション案内すら出来ないのが…ねぇ 会員停止の項目が増えたり内容変わってんのな
危険運転の項目が追加で急発進も回数多いとひっかかるんかいね
最高速とかメチャなのは一発でアウトな気がするけど
あと予約時間過ぎて返却してないと他の予約があろうがなかろうが3回でアウトなのね
ますます予定より「多めに」予約して経営的にもマイナスな気がするけど
うっかり時間過ぎそうで延長出来ない場合は傷あるとかこすったかもとか警告ランプがおかしいとかってサポセン電話すれば逃れられそーだが 急発進とか普通に車線合流する時の加速でなるしなぁ
先日前の人の忘れ物が有ったから、目に付かないようにダッシュボードの中の◯◯に入れておいたって報告しても
ここはメールとか礼の1つも無いね。 >>81
>>84
今日バイト先の近くで利用したStが
ヤリス（シルバー）5台連番
だったわ
ダッシュボードにankerのTWS入ってたわ
誰かの忘れ物だろうね
自分もTWS忘れたことある この会員200万人突破キャンペーン何だったの？
ハズレでもタイムズポイントが1月下旬に進呈されると書いてるのに何の音沙汰もない
https://share.timescar.jp/news/2022/1101/1020.html >>94
ポイント履歴見たら1/26に100ポイント付いてたよ
ま、ハズレちゃった。。。 ウェイクが少しずつワゴンＲスマイルにさし変わっていってるね
ウェイクはクソ過ぎる車だった えー、ウェイククソ？
軽なんて昔のスズキのしか乗った事なかったから結構快適だと思ってたんだが 本日、若葉マークのタイムズカーの後ろをタンデム走行していて起きた出来事
長い見通しの良い直線路で信号の無い横断歩道、そこに渡ろうと待っているいる杖をついたご老人
うちら以外には見渡す限り前後に車無し
で、そのまま通り過ぎるかと思ったら、この若葉マーク君、なんと横断歩道の前で止まりやがった
本人は「俺って横断歩道でのマナーを守るかっこいいドライバー」ってご満悦なんだろうけど、お前はバカかと
俺ら以外に車はいなかったんだ、俺らがさっさと目の間を通り過ぎたら、あのお婆さんはノンビリゆっくりと
横断歩道を渡る事が出来たんだ
それをお前があざとく止まって車2台も自分の為に横断歩道手前で止まって待ってるもんだから
あのお婆さんは頭下げながら急いで杖ついて、びっこ引きながら横断歩道を渡る羽目になったじゃないか
あんなに急いで渡って転んだりしたらどうするつもりだったんだ
交通ルールはただ守ればいいってもんじゃないんだ、状況に応じて何が最善なのか、ちっとは臨機応変な
対応ってもんを考えろ、このど素人が >>96
ADバン以外全部乗ったマンですが、
ワゴンRスマイルは最悪だったな。
おもちゃみたいな感じだった。
ハスラーの次に駄目。
ウェイクはむしろ良かった。
>>95
同じく(´・ω・｀) >>91
危険運転判定は急加速と急減速のセット回数じゃないかな
峠を攻める様な走り方とか、街中や高速で危ない走りをすれば必然的に急加速と急減速の繰り返しになるからね >>92
ホントこれ
運営のスルーっぷりに腹が立つ
近くのステーションは閉鎖されるし
そのうちカレコに行くだろうな >>103
自分が盗んだんじゃないという証拠になるんだから目くじら立てるなよ
そんなにお礼が欲しいのか?
自己顕示欲の塊西府じゃあるまいし 急加速や急減速の退会に関しては殆どのユーザが検知されちゃう場所は退会カウントしないとか検知された中でも明らかに異常な分だけ退会カウントするとかで単純に告知される急加速や急減速のカウントとは別じゃないのかな
運転が変わったのか調整されたのかわからないけど最近急加速も急減速も検知されないわ >>91
お前みたいな予約した時間に借りたもの返せなくても問題ないと思ってる奴がいるほうが経営的にマイナスだよ キチガイが増えてきたのでバカは簡単に退会できるようにしてんだろ
一般常識が試されてンのよ >>98
そう言った場所でお巡りが物陰に隠れて歩行者妨害を取り締まっているから、その初心者の行動が正解 >>98
歩行者のいる横断歩道で止まるのを「マナー」とか言ってる時点でお察し >>110
職場の近くにも配車予定だから、配車されたら速攻で乗って見る予定。
ただまあ、評判の悪い車種だよね…
個人的には、日産アリアを配車してほしいな。 エントリー&利用で30分チケットって…
対象ステーションはうちの近くないし
わざわざ遠出して取りに行く意味もない
何のためのキャンペーンなん？ >>114
それ対象者限定らしいから、
詳しく書かないと皆分かんないよ。
オプション可能STを使ってもらうためじゃないのかな。
私もTCS歴一年ちょいで、OP可STは未体験。
行動圏内にあるのだけどね。 利用する側にとってカーシェアにおけるEVのメリットがまるで意味わからん
EVの購入を検討してる人に対して試し乗りサービスを提供してるって認識でいいのか？ 給油の手間が省けるから一般人にはメリットがある
乞食にはデメリットだろうがな >>117
気分転換。
地球に優しいことしてるぜっていう満足感。
静か。
>>118
返す時に給電しなきゃいけないのだが、
割とめんどくさいよ。
借りる時は電源ケーブル外して収納しなきゃいけないし。
EVなら短時間利用がほとんどだろうけど、
どっちもタイムロスになるしねぇ。 新型アクア乗ってみたいんだけどまだあまり導入進んでないみたいね AIの回答
なぜEVは山を登らないのか？彼女は電気を使いたくないから。
なぜEVは遠いところに行かないのか？彼女は充電するのが面倒だから。
なぜEVは急な坂道を避けるのか？彼女はエネルギーを節約したいから。
つまんね 以前はリーフは距離料金かからなかったな。
コジキのせいで見直されちゃったけど >>117
距離料金半分とかにしてくれたら乗り分けるのにな。 >>120
ウチの周りはけっこう新型に代わったよ。
てか、今は旧型の方が少ないな。 >>125
あれはナイトパックキャンペーン適用にしたタイムズが悪いしアホすぎるわ
リーフだけ480円で走り放題なんてしたら誰もがリーフ選ぶわ 距離料金に関してはそもそも6時間パックの6時間延長にすらかからなかったからなぁ～ >>98
止まらず違反で捕まったら責任取れるか?周りに一切車なくてもド田舎でもどんな状況、環境でも横断歩道は人いたら止まる、踏切も止まる、車線変更はウインカー出すルーティン化しろ。 >>117
マジでメリットない
エアコン付けながら走るとどんどん航続距離短くなっていくし心臓に悪いわ
>>120
うちの地元も1台も新型入ってないな
やっとCXｰ30が増えてきたぐらい TwitterにタイムズbZ4Xの感想上がってるね
宣伝乙言われそうから貼らないけど充電できないと思うと借りれないな 有楽町のbZ4X、
もう予約不可になってるが、これは一体・・・。
隙あらば借りようと思ってたのに。
>>124
評価する(´・ω・) >>130
へえ、そこまで言い切るなら、おまえどんな道路でも、どんな状況でも
必ず一時停止は守るし、標識速度もしっかり守って走ってるんだろうな？ >>134
速度表示は状況によりけり（流れを重視）だが、
一時停止は守らなきゃだめだろ。
ただし、ゾーン30や20は厳守。
何故そういう指示になったのかを考えれば。 >>135
遵法意識は高くはないけど俺もそんな感じ
完全に見通せなけりゃあ横断歩道マーク基準でブレーキ準備してるな
一時停止ポリ対策で停止線前と視界状況で線超えでもう一度停車してる 自分ができないからって何故他人もできない、やっていないと思うんだろう 一時停止守らないやつは免許返納してくれ
あと止まるにしてもスピード乗ったまま停止線超えてから止まるのもやめてくれ
こっちは止まるのか突っ込んで来るのかわからん 優先道路や左方優先。ある程度経験が有れば相手動きも分かる。
俺ば正しいんだ！っていう融通も機転も効かなそうな正義マンて迷惑なだけ。 自動車メーカーの社員と思しき工作員が今日もツイッターで必死にカーシェアのネガキャン >>141 お前効き過ぎワロタw
お前の周りの人間が可哀想 給油乞食のとき何kmくらい走ってる？
自分は12～13kmが限界 >>142
とある観光地のカーシェアとかレンタカーはシータクの運転手にも目の敵にされてまっせ。 やっぱ自分の食い扶持が奪われるから目の敵にするんでしょ >>142
大口客だから身バレしたらヤバいとおもうw >>148
事実なら警察官もキップ切られる事案
赤色灯回さずやりそうなら撮影しネットに上げれば
再生数稼げてニュースになるよん 覆面パトカーの後席に乗って半日ドライブした事があるけど、お巡りさんですら一時停止なんて
左右を見ながらの徐行通過で、きっちり完全停止して左右見て通過なんて1回もしてなかったけどな 道路交通法で定められているので警察官も守ってないからは理由として通用しません 普段からカックンブレーキな人は一時停止できてないイメージ
同乗してると信号ではカックンするのに一時停止ではカックンしないからわかりやすい >>151
パトカーの後席に半日も乗る状況説明って何？
その話が事実なのか君の妄想なのかを現時点では区別できない >>151
それ交機じゃなくて刑事の面パトだね
あなた何やらかしたんですか？
それ以外だとテレビ局の取材班ぐらいしかないなw 歩道前一時停止しなかったけど捕まらんかったよ。
ちょっとヒヤヒヤした。
でもまあ守ってる車1回も見たことないわ。
https://i.imgur.com/SHFBN5T.jpg >>154
>>156
俗に言う「現認」と言う奴で、その日の行動を調べる為に行う捜査の一環 ちなみに無免許運転で捕まった時の、その日一日の無免許運転した時の
ルートの確認作業だ（捕まり方が特殊だったのでな、詳細は内緒だ）
面白かったのは、昼飯休憩で覆面パトを駐車場へ置いて車から降りた時
目の前の道路が一方通行なのに、そこを逆走して来た営業車が来て
若い刑事がベテラン刑事に目配せして「どうします？」ってやったら
ベテラン刑事が首振って「行かせろ、ほっとけ」ってやった時
ちなみに今は完全停止にはこだわらないのね
https://www.youtube.com/watch?v=PRQNE36kIPc
昔、きちんと減速して左右確認したって言っても、タイヤが動いてたって
言われて一時停止の切符切られて、パトカー内で喧嘩した事があったけど >>161
参考人じゃないですかw
アリバイでもあったの？ 騙されるな、一時停止に３秒ルールが無いことを徹底解説します。
https://www.youtube.com/watch?v=qdlvvwvUC9c
取り締まり側から見て一時不停止車を捕まえる基準としては、一時停止線手前ではっきり分かる減速をして
3秒間徐行して進行していると判断出来ればスルー。
これはYouTubeなどの一時停止取り締まり映像で幾らでも確認出来る、一時停止線手前でのタイヤの完全停止
取り締まり側はにはこだわって無い。 >>162
今はドラレコついてる車多いからな
ドラレコのはしりのときに、警官が一時停止取り締まっててドラレコ確認します？って捕まった人が言ったら引き下がる動画とかYou Tubeに上がってたわ ルールも守れないような奴はルールも守れないようなアホなんだなぁくらいの感想しかないけど
もっともバカで無能なのは勝手だけど他人に迷惑メールかけちゃダメよねぇ… これって登録しないと空きわからないのか。
近くの車の空きがどのくらいかを知りたければ、いつも見ておくしかないのか。 >>171
それ私も入会前に思った。
会員になってる人に空き状況を見せてもらおうかと考えた。
まぁ、常に予約一杯で借りられない状態だったら、
無料期間中にやめればいいかってことで入会したけど。
>>172
オリックスはログインしなくても分かるよ。
他もそうじゃなかったっけ。 雪すごいけど、平気だろうって見切り発車して事故る奴多そうだね 前にも出ていたらすまんのだけど、車種お任せステーションで借りる時って事前にガソリン残量確認できないのかな？
できれば半分以上ある車を借りたい時があり。
知ってる人いたら教えてください 以前は車種お任せではないステーションだったんだけど、置いてある車種も台数も変わらないのに突然車種お任せに変わってしまった
どういう背景なのかもよくわからない レンタカーのテリトリー(兼シェア)になっただけじゃね？ >>176
普段は同じ車が配車されてるけど、足りなくなったら、別の場所から車が追加でやってくる。 >>94さんは会員200万人突破キャンペーンの参加賞のポイントあれから貰えたんだろうか
自分のとこには未だに何にもきてない
まだ貰えてない人他にもいる？ 昨日の夜、ヘッドライトを点灯させてないタイムズカーに２度も遭遇したわ
タイムズナビの機能として
暗くなったのにヘッドライト点灯させてなかったら
ヘッドライトを点灯するようにとの自動ガイダンスを追加すべき
最近の車種なら自動的にAUTOになるからいいけど 運転に慣れてない人におすすめの車種（車体サイズ，安全機能，強制AUTOライトなど）が一目で分かるように
予約画面にアイコン表示を追加した方がいいと思う。 あと、たまに全ての安全機能をOFFにされてる車があるから
そういったものは全て解錠時に初期化するようにできないものか
借り物の車でそういった設定を弄る奴の気が知れん タイムズカーに限らず、休日はヘッドライトを点灯させてない車によく遭遇するよね。
昨日も、ヘッドライトを点灯せずに中央線からはみ出して走行してきた車に、前から衝突しそうになったわ。
その後ろを走行してた車のヘッドライトが左側(助手席側)しか見えてなかったから、？？？て凝視したら、
その前をヘッドライトを点灯してない艶消しブラックの車が走ってた。
艶消しブラックはただでさえ夜間見づらいのに、ヘッドライトを点灯させてないなんて超危険だわ。
街灯数の少ない暗めの道なのに。 街中だと、自車のヘッドライトが点灯してなくても分かり辛いのは確かにだけど、
まずは駐車場を出る時点で、その後も要所要所で気付くはずなんだけどね。
何も考えずに運転してるんでしょう。 ほんとさ、思考停止というか周りに配慮ができない輩が増えた気がする >>190
駐車場で、左右の車（これもタイムズカー）にメチャ詰めて（枠ギリギリ）停められてて、借りた車に乗るのにメチャ苦労したことがある。 前の利用者が駐車スペースの線を跨いで
停めたままって程度ならよくある
一度片輪がタイヤ止めに乗ったままってのもあった
その時点でかなり斜めってるんだが
気にしない人なのか時間ギリギリだったのか
一応前利用者が酷いと報告したが返信はなかった >>194
それくらいなら、頻繁に遭遇するレベルだね。
枠から完全に出てるとか、車止めに乗り上げてる級の酷いのもたまに遭遇するから。
（そもそも他所の枠にに止まってることもあるし。）
その駐車場の場合、柱にクッションを縛り付けてあるから、
その柱で擦っちゃうレベルの人が多いんだろうね。 ここを見てると信じがたい体験談の数々から別の世界線に迷い込んだかのような感覚になるわ
俺が遭遇するのは車内にゴミ、駐車場に駐輪する奴ぐらいだな >>196
比較的いい地域に住んでるんだね…
うちは駄目だわ
タバコ臭かったり
汗臭かったり
おしっこ臭かったり
イカ臭かったり
タバコの吸い殻が車内に落ちてたり
タバコでシートに穴が空いてたり
動物の毛だらけだったり
シートが泥だらけだったり
事故で壊したのに連絡せず返却してたり
夏の暑い日にダッシュボードに使い捨てライター置いてあったり
後席にゴミ満載だったり
ハンドル握ったらネッチョリした何かが付いてたり
シートベルトが汚れてて服が汚れたり
雨なのに窓開いてたり
フロントガラス内側が手油だらけだったり
フロントガラス内側になにかの噴出物が付着してたり >>197
一部の方々には悪い地域と思われている住宅地(実際そこまで悪いわけではないのですが)で、徒歩10分以内に4～5ステーション、計十数台ある環境ですがそのような事はないですね
シェアしてるご近所に恵まれてないんだと思います 貧すれば鈍するって表現が見事当たりすぎてる
格差が広がって民度が下がってきている証拠
貧乏人相手の商売なんてそんなもんだ >>199
>格差が広がって
そういう状況は過ぎて、今はみんな貧乏になっていく時代だよ。
「若者が車を持たないのは、若者の車離れではなくて、お金がないから」というのもみんな納得出来るでしょ？
タイムズのビジネスの将来は明るい。日本の将来は暗い >>200
実際、優秀な人とか芸能人は海外へ移住する話を聞くし
ジャップはこのまま堕ちる一方だ >>200
金ないからカーシェアマジでありがたい
勝手に新車になるしクソみたいな重税もないし
気分転換のドライブにしか使わないから十分だわ 他人と共同で使うことに抵抗がなくステーションも近ければカーシェア一択だろうね
たくさん乗るならマイカーのほうが安いって言う勘違い野郎がいるけどマイカーだって走れば走るほどメンテナンスや維持費もかかる
そんな俺はそのうちマイカーにするつもり 自分はマイカー（軽のEV）持ってるけど、タイムズカーも継続して使ってるよ。
用途が違うから。 >>195
でも落ちちゃってたら大参事っしょ。
そもそも上にあげるわけじゃないのにパレット式なのが謎だが。
東京駅近くだからビジネスマンか観光客でしょう。
民度は計れない。
https://share.timescar.jp/view/station/detail.jsp?scd=IV27 落ちれば大惨事だけど写真見る限りは問題ない感じだね
少しとはいえ乗り上げるのは気持ち悪いけどそれで問題起こるなら駐車場側に問題あるわ bZ4Xに乗った人いる？
1日に2回（合計60分）しか急速充電できないとか、
他にもあまり良くない話を聞くけど…
近くに配車されたら乗ってみたい あれはまさに体験試乗って感じで、用事で乗る回すもんじゃないだろう bz乗りたいね
はんどるがばいわいやなんだって？
低速で回しすぎると切れ込むんだってね
まぁ慣れの問題らしいけど
関西じゃ難波が第一弾かな?
傷つけに行ってみるよwwww
しかし10年以上の会員だけど今日初めて忘れ物
解錠したわwww
給油カード待って帰ってしまうところやったwww 60分しか急速充電できないってなんだそれw
EVにもっと力入れないとトヨタやばいんじゃね >>211
実際、すでにトヨタのEV事業はヤバヤバだからね…
10年遅れレベル >>212
トヨタ死んだらこの国終わるから頑張って欲しいわ >>214
だよね。
トヨタ新社長には頑張ってほしいわ。
後始末だけでも大変だろうけど。 ウインドウォッシャーを使おうとしたら…
液が切れてた… 乗車前点検で、タイヤの空気圧が一本だけ減ってる感じだったら乗らないほうがいいよね？
パンクしてたら修理費用払わせられるから。
バーストして事故ってもやだし。 てか、車検アウトレベルまでタイヤが減ってるんだけど… 有楽町のbZ4X、メンテ入り(´・ω・｀)
https://share.timescar.jp/view/reserve/input.jsp?scd=JO84
>>217
予約キャンセルしてフォームから報告したことはある。
本来は電話で報告すべきなんだろうけど、
別の車が空いてたから・・・。 >>220
もうメンテかよ
頼むから下手くそは運転しないでくれ >>220
もうやられたのか…
下手糞運転だったのか、無謀運転だったのか。 >>223
しかもbZ4Xって、600万円後半～じゃなかったっけ？ まもなく大阪市内に日産オーラレンタルできるようになるけど
関西で1台しかないからプレッシャーあるｗ もう一方のスレは、同じ奴が毎日大量に書き込んでる自演スレ もう一つの方のスレで、品のな無い奴（スレ主）が荒らげてるな… >>221-224
自損とは限らないから責めちゃイカン。
新車だとイタズラ傷の可能性もあるよね。
土日は予約一杯で借りるのは難しそうだけど、
通勤経路にあるから平日夜に借りようと思ってたのにぃ。 >>231
ウチも職場の近くに配車予定なんだけど、３月末の見込み…
早く乗ってみたいわ。
１時間ほど。 こちらの方が後から建った重複スレです
タイムスタンプを見てみましょう
本スレ
【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 43台目【給油職人】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674420886/ >>233
ワッチョイ無しなんかに用はない
失せろボケ 俺が西府だと思ってる段階で病院行った方が良い
ヤツはここ見てないだろ >>237
知らねーよそんな奴
それとも、自己紹介か？ ﾜｯﾁｮｲ信仰の人は回線変わったりブラウザ変わっただけで自演扱いするよね
ﾜｯﾁｮｲ有ろうが無かろうが自演はわかるだろ
確実じゃないし関わるのも面倒なのであえて指摘しないけどな いつの間にか、EVのステーションは「（EV）」表記の独立したステーションで表示されるようになったんだな。
近所のステーションも、同じ場所、同じ車のまま、リーフだけが独立したステーションとして単独表示されるようになったわ。 >>241
ほんとだ。
リーフ一台だったのに、
(EV)付いて、
NEWマークまで付けてやがる。 初めてルークスに乗ったが軽っぽくなくていいな
アイドリングストップからの立ち上がりが早いし振動が少ない
これとワゴンRスマイルですべてのウェイクを置き換えてほしい >>243
ルークスいいよね！
（個人的にワゴンRスマイルは全体的にちょっとチープすぎるのが…）
車内が広い点以外はダメダメなウェイクをすべて置き換えてほしい アイドリングストップはダルいので直ぐにキャンセルする。 ウェイクってアクセルを踏み込んだ感覚と加速がずれてるんだよね >>246
ブレーキも同様。
あと、全体的にビリ付きや軋みが生じやすく、エンジン音や走行音がうるさい上に乗り心地も良くない。
走行安定性が悪く、横風にもすごく弱い。
モデルチェンジすることもなく生産を終了したのは当然だと思う。 >>225
情報古すぎ
今は、Hondaのカーシェア・レンタカーEveryGo（エブリゴー）ってサービスだ
https://everygo.jp/
月額無料とはいえ料金面ではタイムズの方が優位かな
スレチですまない ドライブスルー洗車だと現金かプリカしか使えないところ多いけど
カード使えるかどうかどうやって行く前に判断すればいいんだ
洗車機の前まで来てカード使えない事分かって辞めようと思っても、後ろに並ばれると出れなくなるし、不審車だと思われたら嫌だし ENEOSとCOSMOの直営系列だとカード使えるイメージ >>249
店員に聞く
機械がカード非対応でも店内レジで決済して店員がマニュアル操作で洗車機を回してくれる事もあるよ オリックスカーシェアの給油・洗車カードが使えるSSなら
タイムズカーの給油・洗車カードも使えるでしょ。 >>252
洗車機がクレカ対応かどうかって話しだと思ってるけど >>253
同じ話だよ。
オリックスカーシェアのサイトで、洗車対応の最寄りのSSを検索してみれば？
そして、そのSSへタイムズカーで行ってみれば？ 洗車プリカオンリー方式だったエネオスは去年の10月頃からプリカを続々と廃止しているな
カーシェア利用者とか単発利用希望者が多いんだろう >>247
ウェイクはそもそも乗り心地とか運転楽しむ車じゃないからな、荷物運びたい時のあの箱形の空間が全てだし
ただウェイクの良いところとして中級グレード以上に付く格納式リヤドアサンシェードが標準装備なところ
フリードとかシエンタとか、ミニバンで中級グレード以上では大抵ある装備だけど、カーシェアモデルは
どれも廉価版なんで、あれ省略なんだよね
後ろ乗るとき、夏場とかはあれがあると凄く助かるよ >>256
廉価版でなくなる装備なら、標準装備とは言わんだろ こちらの方が後から建った重複スレです
タイムスタンプを見てみましょう
本スレ
【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 43台目【給油職人】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674420886/ >>262
そんな私恨持ってるのお前だけだぞ
こっちだった。。 bZ4X乗ってきますた。
メンテ明けでぽっかり空いてた模様。 ＠有楽町
これから乗る予定の人も居るだろうから色々と書くのはやめとくけど、
私的な評価は ★★★☆☆ 今って予約時間になっても前の時間の利用者が帰ってこなくて目盛りも灰色に変わったのにタイムズから電話してこないのな
もうかれこれ25分待っているがこっちから電話すると面倒くさいし電話来るまで待ってやる
本当にタイムズのサービス落ちたな >>265
別の駐車枠またはすぐ近くの別のステーションに停められてる可能性あり。
自分も同様のことがあって、別の駐車枠（カーシェア要ではない一般駐車枠）に停められてるのを見つけたことがある。 ビーコンかなんか埋め込んで
決まった車室でしか返却処理出来ないようにすべきだよね >>268
マイカーでもないのに、そんなことしてどうするの？ >>268
iPhoneユーザーが乗ったらiPhoneに警告が出てバレるだろうな >>271
自分の時の場合、
予約時間の20分前くらいに到着して、
他所の駐車枠に停まってる車を見つけたのが10分前くらい、
電話連絡して駐車枠にロックされてた車を出せたのが数分前だったので、
とくに何も料金的な対応は無かったな。 職場近くで２月中に配車予定だったbZ4X
まだ配車されてないわ 以前から配車されてたリーフ、ステーション名に（ＥＶ）が追加されて
ガソリン車とは独立したステーション扱いになったのね。
新しいリーフが配車されたと思って見に行ったら
以前からある傷だらけのリーフだった。 近所の車種おまかせステーションが全部元通りの予約方式に戻ってた。
1つの駐車枠で複数配車するって謳ってたけど諦めたんかな。 実際に1つの駐車枠で複数の車を配車してるステーションあるのかね？
都内だとやってるの？
俺の近所は結局1台で運用されてる >>276
1つしかないわけじゃなく、複数の駐車枠があって、普段はいつも同じ車両が止まってる。
足りなくなると何処かから車がやって来るみたい。
２階建て型駐車枠（上の車を出すには下の車を出す必要があるタイプ）がある場合があるみたい。
（この場合も、駐車枠が１つだけというわけじゃなく、複数ある。） 常駐車を借りた人がこぞって早く返したりきゃんせるしたらどうなるんだ?
いつもそれが疑問なんだが >>278
カーシェア車室が満車なら時間貸しのスペースに返してくれって言われるだけ
ゲート式の場合予約した車が時間貸しスペースに停まってる事も普通にあるし >>276
レンタカーの併設でカーシェア有るところがそんな感じだった
日中は一枠しかないけど営業時間外になると枠が増えてる こちらの方が後から建った重複スレです
タイムスタンプを見てみましょう
本スレ
【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 43台目【給油職人】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674420886/ 昨日、乞食した日産ノートは、燃料計が1目盛だった。走り出すとゼロになり警告灯が。
いつもの2キロほど離れたGSヘ。
満タンで39.3Lだった。
給油乞食の恍惚と不安 二つ我にあり この文は、日本語で書かれた句です。英語に翻訳すると、「The joy and anxiety of being a beggar for gas, I feel both within myself」となります。
この句は、給油乞食（きゅうゆこじき）という言葉が使われており、これはガソリンスタンドで、他人に給油を頼んでいる人を指します。このような状況で、給油してくれるか不安である一方で、給油してもらった時の喜びも感じる、という複雑な感情が表現されています。
この句は、人々が現代社会で抱える様々な問題や、その中での心の動きを表現する俳句として読まれることがあります。 俺ぐらいの高齢者になると、車室が2つしかなくても右か左か、どっちから借りたか戻っても覚えてないから
車室に番号でも振って、車内にもその番号シールを貼っておいて欲しいよ >>290
俺は気にせずに楽な車室のほうに停めるようにしてる
運営からの元の車室に停めろというメールが来たことないし 同じステーションなら空いてる車室どこにとめてもいいってサポセンに言われたよ >>292
それ、ステーションによる。
今日利用したステーションも、車両毎に駐車枠が決められてた。
（同じ車種が複数ある分については、ナンバーも指定されてた。） >>293
ちなみにこのステーション
ttps://share.timescar.jp/view/sp/station/detail.jsp?scd=DA43 そんなSTあるんだね
知らんかったわ
駐車場のオーナーの意向なのかね
・車種ごとに駐車スペースが指定されています。ご利用後は、必ず指定の駐車スペースへご返却ください。
・指定の駐車スペースは１階の案内看板をご確認ください。
って書いてあるね
逆にこのただし書きがなければ空いてる車室にどこでも入れていいってことなのかな? 近所ヤリスだらけになったと思ったら
台数はヤリスがトップの4,000台超えか
創業当時のデミオ6,000台に迫る勢いだな >>295
そうだよ。
ただまあ、元の駐車枠に戻すのが基本だね。
でないと、満車に近づくにつれ、空いてる駐車枠を探しまくらないといけなくなる。
タイムズカーが10数台あるステーションで、広い駐車場内に分散してたりするとマジで大変。
空いてる枠を探してるうちに15分枠を超えてしまい、余計な料金を払うことになってしまったことが何度かある。 >>290
仲間がいて安心だ。オレもどの枠かなんて全く覚えられない。
それどころかタイムズメニューにある返却地を案内がないと借りた場所も覚えてないことも。
軽い認知症みたいだけど。色々な機能のせいで助かっている。 >>298
軽くても認知症の人は車に乗らないでくれ 認知症は進行性だからね
軽いままってのはあり得ない タイムズカーで一番衝撃を受けたゴミ（忘れ物？）は、
トイレットペーパーのロールと、使用済みトイレットペーパー（チョコクリームのような何かを拭いたもの）が
使用済みマスク（なにか付着している）とともに放置されてたとき。
新型ノートe-powerの運転席と助手席の間にあるコンソールの上に置かれてた。 >>302
去年の夏の暑い日だったんで、凄まじい熱気で匂いは分からんかった。
たぶんあれはチョコ系の何かだったんだと思う。
ちなみに、使用済みトイレットペーパーとマスクは、ナイロン袋を裏返して手に被せて掴んで、そのまま袋を元に戻して封止。
後でゴミ箱へ。
トイレットペーパーのロールは、そのまま車内に忘れ物としておいておいた。
もちろんタイムズへはフォームから報告。
ただ、問題の利用者は何もペナルティ受けてないんだろうなと思う。 >>301
俺は名刺入れ
入ってた名刺が、日の丸と代紋みたいのが入った威圧感溢れる政治結社〇〇代表△△
こんなお方がタイムズ使うんかい？！とちょっと驚いた ここは日記嫌いのキチガイスレです
本スレはこちら
本スレ
【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 43台目【給油職人】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674420886/ >>307
逆だよ逆逆
こっちが本スレ
あっちはキチガイの日記スレ >>309
前スレを見てから言ってくれませんかね？
ウソついて楽しい？ >>310
前スレ見てもやはりあなたがキチガイね
あなただけ特異な感覚の自覚が無い
だからあなたが本スレと考えるこちらには人が寄り付かない パイオニアの市販の2DINナビのタイムズ仕様の奴が一番使いやすい 初めて現金の忘れ物に遭遇。
小銭程度なのに、交番に届ける羽目になってすげー面倒だった。
気付かなかったってことでスルーしたほうが良かったかな。 >>323
明確に禁止されてる割りには多いね
見つけたら詳細に必ず報告してるよ >>324
窓から手を出してタバコを吸ってるタイムズカーをたまに見るから、そいつらの一人だろう。
自分が運転中じゃなかったら写真を撮って運営に送るのにな。 >>325
スクーターを置いてあるのを見ることもある タイムズ荒川４丁目のCX-5はまた黒塗りだけど、何回修理送りにすれば気が済むんだ
だいたいあそこ、他の車両もだけど、事故率高杉だろ 昨日、車を使おうとしたら
看板を戻さずに帰ろうとしてる帰ろうとしてる利用者がいた
そしたら遠くから「オラァ!!看板は戻すルールちゃうんかボケ!!」と関口メンディみたいな人が近づいてきて、その利用者に迫ってた
話を聞いてるとメンディは駐車場の管理人らしく、その利用者が看板を他の駐車スペースにおいてたことにブチギレてて
「ここに看板を置いたら、他の人が停められるなることも分からんのかボケカスオラ!!」と言ってた
コワモテの人があんなブチギレてるの初めてみたからめっちゃ怖かった >>329
自分のしでかしたことを、他人がしたかのように話てる… >>330
バレてしまったか
雨だったから戻さないで離れようとそいたら
めちゃブチギレられた ステーション4の60分チケットって
60分が1枚ってこと？
それとも15分4枚とかわかれてる？
あと、有効期限ってその月だけなのかな？ 昨日はすごい雨だったね。
逆さ傘ってのを使ってるのだが、
運転席側から傘を畳みつつ助手席フロアに置こうとしたら、
シートに思いっきり雨水をぶちまけてしまった。
暖房付けて乾かせばよかったかな。
>>332
60分一枚だよ。
有効期限はこのページに書いてある通り6ヶ月。
https://share.timescar.jp/about/tcp_program.html >>333
書いてありましたか、失礼
ありがとうございます 利用者の民度が落ちてるのと、週末思い立っても既に予約が入ってて使えない
もう終わったな
退会考えてるけど、ごくたまに短時間必要になることがあるから悩ましいところ
今年中に改善されないようであれば退会だな 窓開きっぱなしスタンド看板そこら辺に放置または隣りのタイムズの車の前に置いて出発とか昔から民度は低かったよ
土日予約取りにくいのは確かに 料金と民度は相反する
他にもカーシェアはあるし、民度重視の人は他に移ったほうがいいね 民度の低いユーザーが増えるのは８月からだよ。
同時に、事故でメンテになる車も増加する。（とくにマツダ車とスイフト）
これらは、２月頃になると落ち着く。 この前ワゴンRスマイルで首都高走ったんだが、
全くストレスなかったわ。
実は速い車なのかな？
上野から横浜まで行って帰りみち、川崎市内、
非常電話の所でTCSの車が対応受けてるのを見た。
パンクなのか、ガス欠なのか。一瞬しか見てないし暗いから分からなかった。 久しぶりに職場近くのウェイクに乗ったら、車体全体が軋み音を出してるわ
ハンドルを若干左に回した状態が真っ直ぐだわで酷い車両だった ここでウェイクの評判があまりにも悪いから、あえて今度乗ってみる ウェイクはそこまで酷い車だとは思わないけどな
旧ソリオとか旧ハスラーよりマシ >>347
旧スイフトって、2016年以前の型ってこと？
2017年以降のやつなら、まだ配車されてるけど。 スイフト、初めて運転したときは車高低いな！
と思ったけど、慣れるとこれもまたいい車の一つ。
ただ、あちこち壊れてることが多いのが気になるけど。 俺が借りた新橋駅地下Pのスイフトはエアコンの中央吹き出し口の片方が壊れていたけど
あれ、修理してくれたのかな？
去年に何度か借りた時はそのままだった >>349
旧型。今のるともっさりして乗りにくいのかな？当時はヴィッツ、ノートがダメでスイフトすきだったけどね。 自分はデミオの現行型の前の形の旧型が好きだったな
パワーはないけどアクセルの応答が良くて、ハンドルのキレも良かったから、キビキビと良く走った >>356
自分が言ってる旧型とはデミオ（3代目）DE3FS/DE3AS/DEJFS/DE5FS型の事 >>353
自分も何箇所かで、そこが壊れてるスイフトにあたったことがあるな。
壊れやすい構造なのかもな。
あと、シートベルトのフックが下の方まで滑り落ちてるとか、
シートを前後に動かすやつがきちんとロックしない区間があるとか。 先日乗ったマツダ3は、走行中のほとんどでシャラシャラと音が出てた。
最初はブレーキを解除し忘れたかと思ったが、そういうわけでもなく。
マツダ3も事故メンテの多い車種だから、ちゃんと修理してもらえてないのかな。 マツダ３ってびっくりするくらいエンブレかからんよね。 乗ったことないけど定期的にマツダ3のネガキャンされるねw マツダ3は見た目が好みでなければ全然良いところのない車
見た目だけはいい韓国車と同じ >>358
あそこにスマホ用のホルダーを装着する奴がいるんじゃないのか？
で、返却する時に慌てて引っ張って外すと吹き出し口のプラが壊れるんだ
>>362
マツダ車のオルガン式ペダルはいまだに違和感がある、慣れないな 外車で教習やる所も結構あるけど外車はオルガン式なんだよな マツダ車はナビが嫌い
オースドックスなパナナビが一番使い易い 一般的なタイムズのナビって画面の下が出っ張ってるから
画面の一番下をタップするのがやりにくい >>366
レクサスにクラウン、レジェンドなどの高級国産車もオルガン式ペダル
吊り下げペダルに慣れてると踏みにくいのかもしれんが…
オルガン式の方がペダルを踏んでる実感と操作が安定してるから好きだな >>368
タイムズカーを使い始めて半年。
最近、タイムズカーナビの画面がウィーンと上にあがるのを知った… >>369
長距離巡航はオルガン式、市街地でアクセルのオンオフが多い場面は吊り下げが乗りやすいと思う 出発前に見つけた傷がひどすぎて報告が面倒で、
「傷とダメージ有り」って送ったら詳細教えてってメール来たわ。
事細かに書かないといけないの？
貸出時間ギリギリにSTに着いた時に限ってボロボロ車なんだよねぇ。 >>373
もちろん。
例えば、運転席側フロントバンパーでヘッドランプの下辺りに横30cm、縦20cm程度の深めの擦り傷あり。
とか。 ヤリスのナビがゴミすぎてマジで使いにくいんだけど
スマホと繋げばスマホのナビアプリを表示できるんだっけ？ >>374
では、これからは20分前到着を厳守します。
他の人が借りて出発しようとしてるのを一度だけ見たことあるが、
ほとんどチェックしてないのな。大丈夫なのかな。
>>374
ディスプレイオーディオのこと？
一度試してみたくてヤリス借りたけど、ものすごく使いづらかったな。
>>376
イイネ！
5日前にUPされてる使い方動画は池袋のようだ。
https://www.youtube.com/watch?v=8NFKuLnea7I
このまま池袋のSTに配備かなぁ。 >>375
マツコネに比べたらマシ
よくナビにヘンな設定入れてる人いるから乗ったら設定でリセットしたほうがいいぞ
あとスマホのグーグルナビは地下とかに入るとまったく使えなくなるので首都高とか注意
ウチのステーションにナビを無音にするバカがいるから毎回チェックしてるw >>375
いつの間にか、Android版のYマップもAndroid Autoに対応してたんだな。
（Yahooカーナビは夏頃対応予定らしい） >>378
ナビの音声をOFFにされてることあるよな。
なんでそんな事するのかと長らく思ってたんだが、先日、知人がコメントをくれた。
行き先内緒で出かけてるとき、電話がかかってくると、ナビの音声でバレるからだって。 仕事の電話で音声案内が入り込むと相手に失礼だからって理由が一番じゃないかな
今すぐ来い！みたいな電話の時に今、遠方なのでお時間かかりますって誤魔化しが効かなくなるのもあるけど マイページから飛ぶ周辺空き状況検索のMAPが、
初期状態は前よりズームインされてるね。
そのせいで右側リストに表示されるSTが少なくなった。
サーバーの負荷軽減策なのだろうか。 >>383
以前から、ステーション数の多い地域は拡大ぎみ、少ない地域は縮小ぎみじゃなかったっけ？ >>380
返却時に戻すけど俺もナビ音声オフはやる事ある
ナビでは広域ノースアップ、スマホで拡大ヘッドアップの二刀流ナビをする時 >>385
それ、車のナビ側をナビモードじゃなく単なる運転中モードにしとくだけじゃダメなのか？ 今日使ったST、
片側一車線道路沿いで、
歩道挟んですぐ駐車スペースがあった。
固定式看板にしてくれないと困るよ・・・。
こんな感じね。
https://share.timescar.jp/station_photo/JQ/01/JQ01_2.jpg
>>383
そうだったかなぁ・・・。 >>387
路駐しないと看板を移動できないから固定式にしてくれってカスセンにメール入れれば対応してくれるはず カーシェア車使ってると、車のコンディション維持に乗り方って大事なんだなって思う
ガタガタに思う車でも距離計見るとまだ4万キロも走ってないんだもん
普通の自家用車なら走行4万キロ程度なんてまだまだ絶好調だよ。
ワンオーナーの車と、カーシェア車みたいに毎日乗り手が変わって、荒く使われる車じゃ
こうも違うんだなって思う mazda2
貸出し場所をアプリからナビに送ってもナビゲートしないし、USBポートも塞がれてるし
駄目だこりゃ >>388
こういうステーション偶にあるよね。
自分も、駐車場に車を戻す際に看板移動のために一時的に停車したら、後からやってきた大型車に物凄く長いクラクションを鳴らされた。
何も知らない人から見たら、車停めてどっかへ行こうとしてるように見えるからね… >>388 >>391
立地見たら分かるんだから、タイムズが進んで対応して欲しいもんだね。
私はあのSTは使わないことにする。
今ざっと見てたら、
タイムズのコインパ以外だと、固定式看板または看板無しになる場合があるようだね。 >>392
関西だと、最近のは基本的に固定看板だよ。
というか、最近のは全部そうかも。
立て看板も、固定看板に変更されていってる。 >>393
楽でいいけど、他者の駐車が心配ではあるね。
オレンジのポールみたいに、踏んでも戻る看板ないのかね？ ヨドバシAKIBAのST、CX-5が入っていたから使ってみたが、最下層の地下6Fに移ったのな
STと地上までが最下層からグルグルと回ってかったるくなった
あそこは「最大30日利用」「1カ月前予約」の使い難いや予約STのままだけど、あれに配車だと
車種検索では出ないのな 「キレイ度チェック」を入れてくれる人が10人に１人くらいで悲しい。
洗車＆拭き上げ、自腹切っての拭き上げ場での掃除機がけ、
除菌シートでの車内清浄をして返却しているのだけど・・・。
あと、ゲート式のステーションで時間貸区画が満車の時、
ゲートの所で空き待ちをしている車があって入庫できないため
説明して空けて貰うのがちょっとばかし面倒。 >>396
メチャ高いじゃん
ウチは50回に1回くらいだよ
たぶんオフィス街て業務利用メインだからかな… わざわざ拭き上げまでしてるのか。
洗車機突っ込んで走って乾かしてるわ。 >>399
洗車の仕上げは拭き上げが常識だろ
どこまでコジキなんだよ 乾燥工程でボンネットの水滴の動きを見て
コーティングがしっかり残ってそうな車なら
走行風でけっこう飛んでってる感じ 黄砂シーズンで洗車するようになったらキレイポイントは10回に1回ぐらいになった
それまでは50回に1回行くか行かないかだった
拭き上げは手抜き
室内はドアスピーカー付近とキックパネルあたりの靴跡を拭く程度 >>400
常識w
自分の車も洗車機突っ込んで走って乾かしてるけど。
そういう人一定数いるよ。
考え方の違いなだけであって、常識ってねぇ。 塗装面のダメージを考えたら洗車後の拭き上げは常識でしょ
一方、そんなもん一切気にしないズボラな方々や、他人のために報酬無しで手間をかける気など毛頭無い方々が
世に一定数存在するのももちろん常識である
それを許容しなければカーシェアリングというサービスは成り立たない
残念ながらね オレの行きつけのスタンドの中には拭き取り場が１台分しかないようなとこもある
塗装面のダメージなんて言い出したら
洗車場に置いてある素性の知れない雑巾みたいな布でゴシゴシされるのもタイガイやで
タイムズは利用者にいちいちマイクロファイバークロスとか携行させるのか >>406
クロスはトランクに入ってるんじゃないかな
タイムズの車は5年ぐらいで更新されるんだから塗装面なんか気にしなくていいわ
新車が入ってもどうせすぐに擦り傷やへこみでズタボロにされていくんだし >>407
実際のところクロスが残ってる車の方が少数派だね
あったとして、使ったあと毎回洗えるわけでもなく、何がこびりついてるか分からん
拭き取りに使った時のダメージはガソスタの雑巾と大差ないんじゃないか タイムズの定期メンテナンスの時なんて車体に砂埃が付着した状態で
そのまま濡れ拭きだからな
それに比べれば洗車機を掛けて拭き上げなしなんて優しい優しい ACC搭載車に乗ってみたいんだけど、ベーシックグレードである？ >>411
スイフト、ソリオ、現行のアクア
この辺りついてた記憶 >>411
全車速にこだわらなければベーシックでも付いてるよ ヤリス（ヤリスクロス）にもACCついてるだろ
使ってみてよアレかえって疲れない？
センタートレースでハンドル動かしているとめちゃくちゃ疲れる
ハンドルを自分で操作してないのに車が曲がるという感覚がついてこない 自分の車が30km/hだったか40で切れる（MTなので）ので忘れていたけど、全車速対応だと有るんだっけ？ また輸入車導入してほしいな
導入コストやレギュラーガソリンに入れ間違われることが多かったりで色んな面で難しいんだろうけど そもそも、ACCが何なのか良く分かってないが
MAZDA2で、車線内でコーナー前にライン取りしたら警告多発してゲンナリ 流れ作業でレギュラー入れだした瞬間にこれマツダ車だ
ディーゼルだったらどうしようと一瞬ドキッとしたことあった
こんなことが起きそうだからディーゼル車は導入しないよね >>418
それ、車線逸脱警報でしょ。
車線を踏まない限りでないはずだけど。 TCSの車では高速乗らないから、クルコンの有無を気にしたことが無いな。
首都高は乗るけどクルコン使う場面無いし。 >>418
あんたヤバいぞ
それ全然車線内を走ってない
初心に帰って両方のミラー見ながら車線内の中央を走ってるか確認した方いい ソリオは車線はみ出てなくても鳴りまくる
特に車線の両脇に太い点線のペイントされてるところは酷い タイムズ(；´∀｀)
【警察】降雨の中、いつもと違う場所から違反取締りを行う覆面パトカー
https://youtu.be/rJHWXgr1lQI?t=46 >>424
はみ出てから警報出したらダメだろ
他の車だってはみ出す前にだすぞ
対面交通高速で左側に寄せて走ったらビービーうるさいぞトヨタ
ACCでレーントレースアシストにハンドリング任せたら怖いぐらい中央に寄せてくるから使えないw >>420
>>422
はみ出さなくても鳴る事もあるよ、メーカー、車種個体差あるかもしれんけど
固定観念は良く無い >>427
ドアミラーがはみ出してたり、
侵入角度がキツイときだろ？
対向車や隣を走る車が危ないと感じるのはだめなんだよ。 カーブ(その前後を含む)で車線をはみ出して走るバカ、危なくてしゃーないわ。
結構いる。
先日も対向車がカーブ手前では外側ギリギリを走ってたのに、
カーブに入ると内側へはみ出して走ってきた。
サーキット場ならそれでいいかもしれないが、一般道路でそんな走り方するなよ。
一般道路は常にセンター走行が基本だろ。
本人ははみ出してないつもりなんだろうが、
前輪が分離帯を踏んでたら、ドアミラーはもちろん、後輪は隣に出てるから。
おかげでこっちは、接触を避けるために急ハンドルをきらなきゃならなかった。 >>429
コーナーのライン取りをアウト・イン・アウトしてる自称運転上手い人居るよなw
少し経験積めば公道でのライン取りはセンター・センター・センターが原則と分かるはずなんだけどねえ 車線逸脱警報のセンサー精度がどの程度かは知らないけど…
一般道は3～3.5m、高速で3.5mの道幅
車幅1.7mほどのタイムズの車を走らせ
警報をピーピー鳴らす運転はマトモじゃない、車両感覚不足 危ない運転してることに気づいてさえいないんだなこの手の人は 山道なら車線逸脱警報じゃなくて自動ブレーキが作動する前段階の警告音かもよ
アウト側に膨らんだ時にガードレールに衝突する可能性ありと判断されて警告が鳴る時もある >>430
急カーブはスリップしないためにも大回りが原則 >>434
コーナリング時のグリップを保つのに必要な事はスピードコントロールであってライン取りでは無い
こんなもん別にドラテクでも何でもなく教習所で習うスローイン・ファストアウトを守るだけの話
出来ない奴やらない奴はただのヘタクソだよ >>437
教習所でスローインファーストアウトを習うかはともかく、
公道ではスピードコントロールが大事
指摘通り、ライン取りじゃない
そもそも、車線逸脱警報が煩く鳴る運転する奴はロクデナシ
自分の運転を客観視できてない
走行中に左右ドアミラーで「今」自分はどこを走ってるのか？
技量的に見る余裕が無い人は、
前方を走る同サイズの車がどこを走ってるのか見ると良い
軽自動車はもちろん、タイムズカーの車サイズなら
車幅と左右の車線との間隔は相当ある
車線を踏むぐらい片側に寄ると、どれだけ変な運転をしてるか分かる ゲート式のステーションで、前の利用者がパスカードで入らなかったせいで、出られなくなったことがある人いる? ある
サポートに電話して遠隔でゲートを開けてもらった >>440
結構あるのかな
後ろに他の車が来ると焦っちゃうし、電話繋がらないと困るよね 近所のゲート式2ヶ所だと駐車券が車内にあればそれを挿してからのパスカードでゲートが上がる
たまに無いと電話で遠隔待ちだけど >>439
駐車カードじゃなく給油カードを無理矢理入れたバカがいて、ゲートが壊れて出れない状態だったことならある。
管理者が修復に来るまで１時間位かかるとのことだったので、タイムズに電話して、乗車済みだった車をキャンセルしてもらった。
（もちろん、既に利用時間のカウントが始まってたけど、それをキャンセルしてくれた。）
（タイムズとは別の事業者が管理している駐車にて。） パスカードで開かなかったらインターフォンで開けさせるけどとある日はインターフォンが壊れてて向こうの声が聞こえなかった
後ろから営業車が出てきたのでどうでもいいからともかく開けろと叫んだら開いたw
あのカード入場時に通してなくてもあけられるようにしておいたほうがいいんじゃない？
いろんなめんどくさいトラブルのタネになっとる 入場記録なしで開けられるようにすると、1枚のカードで何台分でも車を通せるようになるから悪用する輩が必ず出てくる パスカードは特に気にならないが、
ナンバー認証だとちゃんと開くかどうかいつも不安になる。 後部のタイムズ ステッカーって隠しちゃ駄目かな？規約になってたり？
タイムズカーと分かるやいなや煽ったり割り込みされるんだよね。
たしかに、マナーの悪いタイムズカーが一定数いるのも事実 >>447
例えば初心者マークの類を上から貼り付けるという方法はあるだろうけれど
煽られたり割り込みされたりする要因はタイムズステッカーでは無いだろうから解決策にならないと思うよ >>445
それはカメラで記録取っておけばいいんじゃない？
その時間借りているヤツもわかってるし パスカードはカーシェアだけじゃないでしょ
月極の車がいる所もあるし
ナンバープレート認識式の機械に変わっていくのを待つ方が現実的じゃないかな >>449
戻すときに入場券を取る。
それを長時間利用している知人に渡す。
それで知人が出る。
とかのケースもある。
いずれにせよカメラで防げると言っても、あとから、人力で追跡するわけだから
そのコストを考えるとその案は却下だと思うけどな >>450
それカーシェア用と月極用は元から別なんじゃないの？
月極用だってユーザー毎に分けないの？
同じデータのカードなら解約後カード回収終わるまではいつまでも使えることになってしまう
>>451
それだって結局利用履歴とカメラ追って調べるから抑止方法は変わらない カメラ追って調べるのがどんなに大変か分からないんだなｗ
コスト的に合わないだろ。現在の方法の方がタイムズにとっては最適だよ。 >>453
どっちもカメラ追わなきゃいけないと書いているのは読めていない？ わざわざカメラ追跡前提の仕組みをドヤ顔で主張するなって話 2ちゃん時代からあらゆる板であらゆる議論を見たが、片方が「確かにそうでした。私が間違えていました」と
認めたのをただの一度も見たことがない。ここでの議論は不毛。
だからこれ以上は何も書かんわｗ 現行の方式なら機械が自動で弾いて、弾かれた人が電話して来るって一番分かりやすい方法だしね >>456
議論じゃなくて論議してるわけで
ほとんどの人は思ったこと書いてるだけで認めさせようって意図はないからね 空きが無く遠くのSTでヤリスを確保したGW二日目。
近所のSTに空きが出たが、
手続きしてる間に他の人に先を越され、
しかもキャンセルしたヤリスも予約され、
なんてことになるのが怖くて行動に移せない。 家族4人、高速往復3時間で後部座席が広め
運転者（俺）の疲労度は加味しなくても可
ベーシックでオススメ車種あふ？ 新旧フィット、ノートやライズもいいんではないでしょうか >>461
MAZDA2 が不評だったから昨日ソリオ借りたけど好評でした。でも、4人だと新東名120はキツイかなと
ベーシックグレードだと室内空間と走行性能はトレードオフされてるのかね
>>462
ノートは室内広いらしいですね。検討してみます。そろそろ決めないとヤバい ベーシックで大人4人だと居住空間でソリオが断トツなんだけど120kmクルージングはちょっと厳しいかな
特に強風時は避けたい
高速での移動前提の大人4人だとノートe-POWER＞フィット＞ノート＞ライズになるかと思う
それ以外は後席に大人2名はキツいね 別に新東名120区間は最低速度が120ってわけじゃないんだから
ソリオで90巡航してりゃいいのでは >>460
普通にソリオ
でもソリオは横風食らうとふらつくから風強い所走るときは気をつけて
安定感を加味するならフィットおすすめ 普段運転してない人、この時期に車を借りて運転するのはやめて。
この時期、車を故障させられると、その後予約してた人に超迷惑がかかるから。
あと、事故渋滞も超迷惑だから。 普段乗らない人は慎重に運転するのでは、事故るのは慣れて油断してる人でしょ。 タイムズとかのカーシェアの車より初心者マーク付けてる車の方が運転上手い >>473
大雑把に言って、普段乗らない人の殆どは運転が下手。
普段乗っつてる人でも、運転が下手な人は多い。 タイムズカーに乗ってる人の多くは運転が下手
そして運転が下手なのに自分は運転が上手いと思ってる人もそこそこいる
これは事実
だからタイムズカーのステッカーが貼られている車の後ろになったときは
車間距離を普段より広く取る人もいる タイムズカーだからとかプリウス乗りだとか女性ドライバーとか
そんな雑な判断基準でヘタクソ認定してる奴は血液型占い信者級のアホでしょ
ま、俺の偏見だけどねw 俺もそう思うわ
結局は自転車と変わらん、向き不向きでしない >>474
上手い、下手の定義次第だな
・運転が荒い、運転マナーが悪い → 運転が下手
この場合はかなりの割合で運転経験よりも性格が起因すると思う
・見切りが悪い、モタモタする → 運転が下手
これは主に経験不足だね >>483
現在の運転頻度と累積の経験値について、相関関係はあっても因果関係は無いでしょ
今はたまにしか乗らないが昔はよく乗ってたって人 アイコスの本体とカートリッジが置き忘れてあった
報告したけど、喫煙したやつは一回で退会処分になるんだっけ? >>485
運転席のドアポケットにタバコの吸いかけが残ってた事があったけど
報告してやったが、結果報告が無いのが残念やね 上り坂でバンバーの下を擦り、事故歴が付いてしまったので退会しようと思う。
あんぜん走行距離がリセットされて来月はステージダウンするし、
NOC免除だけど発生したから100cpマイナスだし。
距離稼ぎもcp稼ぎもめんどくさい。
それよりヤバいのが、
つぎ大きな事故をやったら車両修理費実費？
いろいろ調べているが実際どうなのかよく分からない。 >>487
ちなみに、下を擦ったのは、前から見ても分からない程度？
バンパー取り付け部が目に見えてズレたりした？ 土日、大型連休は割増料金を設定してもいいのでは？それに加えてプラン問わず距離料金も
低レベルなドライバーは少しは減るのでは？ >>488
ヤリスの横側で、横から見てすぐ分かった。
ちょうどこんな具合。
https://www.zaps-net.com/archives/21728
ズレてはないと思う・・・。 >>490
そんな感じの傷でも逐一鈑金屋さんに出してまでして直すんだろうか。
ミニバンのバンパーを素人臭いタッチアップでごまかしてあるの見たことあるわ。
それにしても距離ゼロは痛いなぁ。
事故の質にかかわらず一律そうなるのかな。 >>487
故意でよほど悪質な事故を起こさない限り退会にはならないと
過去レスのどこかで見た気がするが、事実かどうかは知らんが 上り坂でバンパー擦るってどこ走ってたんよ
公道じゃそんなことあり得ないよな 例えばそこそこ険しく道幅の狭い峠道で
かなり高低差のあるヘアピンとか。
極端にコーナー内側を通ろうとすると普通の車でもバンパー下面擦る可能性あるんじゃないかな。
峠じゃなくても、山あいの温泉地なんかで、小さめの旅館の入り口とかにもありがち。
けど側面ということなら何かしら縁石的な物があったのかな。 >>490
この程度の走行に支障のない微細なキズなら見つけてもどうせしばらく放置されるだけだし報告する事をやめている
これで事故歴が付いたという事は自己申告したのでしょうけど実に立派な行いです
ズレたバンパー、遠目で分かるドアの凹み、外れかけたドアミラー等を使用前チェックで見つけて報告した事があるけど
呆れた事にサポセンの応答は全て
初めて報告を受けます、走行に支障はありますか？
というものだった
まぁ報告があったなら予約バーがグレーになるはずだから当然か >>496
> 呆れた事にサポセンの応答は全て
> 初めて報告を受けます、走行に支障はありますか？
そのサポセンの言葉は本当かな。
「あ、それは何回も報告を受けてますよ」という答えの方が
呆れられるのが普通では？
多分何回も報告を受けてるんじゃないかな。とりあえず放置。
何かの時にまとめて直すという感じかと。（以上、個人の妄想です） その報告なんだが、こうなってますと写真添付出来るようにして欲しいわ
言葉でだらだら説明するよりも確実だし手軽 >>498
画像をアップデートしてその画像へのリンク貼るのはダメ？
やったことないけど貼っても見てくれないのかな >>496
正直者が馬鹿を見る仕組みであっては欲しくないよなあ
忘れ物にタバコがあったとしても車内にペットの毛が残されていたとしても
タイムズからの問い合わせに対して知らぬ存ぜぬでシラを切り通せば通用するはずだから何だかなあとは思う 今日タイムズ入会します
近所のステーションはヤリスが圧倒的に多いみたいだけど、
車自体のグレードってやっぱ最低ランクなのかね？ >>491
メンテマークは付いてるけどどうだろうね。
あんぜん走行距離リセットについてはこう書いてある。
https://share.timescar.jp/about/tcp_program.html#save
＞弊社が会員様に責任のない事故（過失割合0）と判断した場合は事故としてカウントいたしません。
>>492
これか。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1635597920/914
＞2年以内に2回の事故で会員資格の停止や実費請求されるというのはよほどのレアケースで、
＞何回も何回も事故を繰り返していたり、無申告事故や、規約違反を繰り返しているような悪質な会員に適用になります
>>493-495
上りになってる路地。
対向車が見づらい位置での右折で、そこそこな速度で突っ込んだ。
後で見たら、路面には他にも傷がたくさん付いてた。
事故処理はすぐ終わったから、警察から見ておかしな点はなかったものかと。
前にレンタカーで知らぬ間にバンパー下に傷が付いていた時、
心当たりのある場所2箇所で警察を呼んでも、
その傷はここでは付かない、って事故処理してもらえなかったことがある。
>>496
スルーしようか迷ったけどね。GWで次の利用者が詰まってるし。 >>501
グレードは最低と思って間違いでも無いのかね
あまり気にした事無いんで知らんけど
言っても全ての車にナビもエアコンもパワーウインドウもバックカメラも付いてるし
ほとんどの車にはドラレコが付いてて、たまにACCある車もあるんで充分なんじゃないの？ >>502
> ＞2年以内に2回の事故で会員資格の停止や実費請求されるというのはよほどのレアケースで、
あなたは最初に自己申告したんだから、1回目にカウントされず大丈夫でしょ。
気になるなら直接タイムズに問い合わせれば…… -100になってるから事故扱い
自己申告するのは当然の話であって免罪符にならない 面倒くさいヤツがいるなｗ
刑事事件でも自首してきたヤツは情状酌量されるよｗ 軽微な自損事故は事故歴としては残るのだろうけど退会処分案件としてはカウントされない扱いと思うけどね
参考までにサポセンに確認取って報告していただけるとありがたいかな
まぁタイムズスレには事故も違反も一生しないらしい人多いから必要無いかw
>>497
相応の規模のキズ凹みを報告する際ついでに他に軽微なものとしてこういったものがあるが報告済かと聞くと
存じております、走行に支障の無い軽微なものについては都度修理せずある程度まとめてのメンテとなります
みたいな応答されるのよ 人が借りる15分前まで、被せて予約入れやがった。
むかつくから、駐車場内で体育座りして待機してやるわ >>510
509が予約した後に
みっちり予約入れたのが気に食わないんだろ
インターバルが欲しくてわざと時間空けたのにっていう
ただのわがまま >>511
直前まで使われてたら嫌ってこと？
でもピッタリに返しにくるなんて事あんまり無いよな。
普通は余裕もって予約するから。 タイムズが公式で返却時間に余裕を持って予約時間を設定してくださいって言ってるのにね 別に>>509の前に借りてた人がギリギリまで使ってたかど受かは分からんだろ 約款が更新されて、今後は衝突検知やその他機器による情報もタイムズ側で確認出来るようになったね
今までは衝突検知してもタイムズ側ではその情報を使用できずGPSしか使えなかったんだな
そりゃ傷つけてスッとボケられたら問い詰められない訳だわ・・
これからは衝突検知やガリガリ音とかも記録されるから、アホな運転する奴はガンガン退会させられて良くなりそう
あとカスタマーハラスメントの事が追加されて、クレーマーには電話やメール、書面含めて一切取り合わないとw
余程変なのいたんだな 借りる前に、他人と会いたくないってのが本心
因みに１５分前に行ったら、雑に斜め前向き駐車&ゴミあり
俺が予約した時点で給油量△だったのに短時間使用で満タン
何だかなぁ、という感じ >>517
なんだかなぁって感想なら
潜在的には給油乞食なのでは？ >>517
短時間使用で満タンにするのが何が悪いの？ 因みに俺は、給油や洗車は殆どしない。
運営側も、これを人を雇ってやらせたら時給1000円以上は間違いなく払うだろうから
低所得層の頭が悪い利用者に数百円でやらせた方が大助かりなんだろね。
給与を時給換算すると無駄だから、俺はやらない >>522
だから給油をやってくださる方々は給油ボランティアや給油職人と呼ばれているんだよ
それなのにその人達を見下す態度が叩かれてるのが分からない？ メンテから復活した。65時間くらいかな。
>>504-508
退会する気マンマンだったけど、
冷静になると結構不便・・・問い合わせてみるか。 >>522
なんで叩かれてるかまるで理解してなさそう あれ、この人は給油したかったのに先を越されて腹を立ててるんだと思ってたら、給油しない派だったの？
わけわかんね 「借りる前に、他人と会いたくないってのが本心」と言っておきながら
「むかつくから、駐車場内で体育座りして待機してやる」そうだからな
その場しのぎでコロコロ言う事変わる奴なんだろ
真面目に相手するのが馬鹿らしいわな >>512
本人じゃないから推測だけどね
返却待ちしてその人に何するつもりか知らんけど
俺なら若いねーちゃんだったら残り香クンカクンカして
車中0721でもするかな（ヤメロヨ） >>524
聞いてもいいけど規約通りの返答が返ってくるだけかもね。
でも、現実の運用は違うかもなんて、内心思っていても立場上言えるわけないとか、色々あると思うよ。
これ、はるか過去スレでも問題になったと思うけど、自分は、そもそも
そういう事故の時に
>車両修理費実費？
の何が問題なのかと思うんだよね。
その確率は、自分の車だろうとタイムズだろうと同じだろう。
自分の車なら保険で、というかも知れないけど、車両の（損害の）保険に入る事自体、
限定された被害の保険だから、保険会社の鴨だろうと思うタイプだから（このへんは個人の考えだけど） >>524
65時間だとアッセン交換はもちろん、まともな吹き付け補修したとも思えないな
メンテマンがその場でタッチペン補修して終わりなんじゃないかな
ろくに色の合ってない補修跡けっこう見るけどあれなら自分でやっても変わらんと思う事はあるw >>530
まさにそれ。書き忘れた。マニュアル通りの回答だろうね。
自分の車なら、修理しない、という選択ができるね。
>>531
そもそも5/5,6,7に営業してるお店あるのかね。
今週のどこかで見に行ってみるわ。 >>486
ホントこれ
ご丁寧にスーパーのレシートと一緒に捨ててて
該当する利用者も特定できるだろうに
車内喫煙推奨してるのかと思うわ
利用頻度減らしてTCPの基本料無料終わったら脱会予定 とはいえ微細な傷でも難癖つけて修理費をふんだくるレンタカーがあるとかないとか、
それに比べたらタイムズははるかに良心的だと思うけどね >>534
会員数が膨大だから、いちいち個々の不心得者の摘発なんかにマンパワーやコストをかけてられ無いだけよ >>534
遠い昔、レンタカーの返却時にホイールキャップが一つ無くなっていた事があった
借受時から付いてなかったか、走行中に外れたかは不明だったが、何処かに衝突しておきながら無申告返却を疑われ、めっちゃ車両をガン見された事があったわw >>536
レンタカーは貸出前に車両の回りまわってボディの傷や凹みの確認するよね？
やってなかったってこと？ >>537
あれは傷のチェックだから見落としたのかな
装着品の有無とか外れはチェックしない気もする
見落としてたら分からないね ST4維持のための今月の給油ノルマ完了。MAZDA2で3台連続は珍しかった。 個人機で新規契約って紹介のeチケット受け取れないんやな
せっかく番号入力したのに反映されてなくてショック >>538
そうそう
チェック内容が摺りキズ・凹みで、ホイールキャップの有無はレンタカー屋の店員も盲点をつかれた感じ
付いてたはずだと強く主張できずに終わった >>537
タイムズレンタカーは「傷があったらスマホで撮っておいてください」だった
ゆるゆる タイムズレンタカーで擦っても手のひらサイズ以下の擦り傷なら
申告しなくていいって言われた事があった
傷だらけで引退が近そうな車だったからかもしれないけど >>534
ニコニコレンタカー♪
タイムズカーのおかげで、ニコニコレンタカーで借りることはもうないから安心 ニコニコやガッツは全部フランチャイズで店によって方針違うんじゃなかった？ 近所にガッツがあるけどゴールデンウィークや年末年始に休業してる
そこは稼ぎどきでは?と思うけどやる気ない店舗なのかな ニコニコは車種指定ができるから乗ってみたい車レンタルするのに何十回と使ってるけど対応悪かったお店は今のところない >>546
ゴールデンウイークのレジャーに使いたいような車はないだろ＞ガッツ >>548
あたりの店じゃん
酷い店はホント酷いよ
まあ、今はもうタイムズカーしか使ってないけど
以前使ってたニコニコ（ガソリンスタンド）の方は、
利用者がほぼ居ないのか、いつも停まってるし、
ずいぶん錆びてきた
（元々ボロかったけど） ニコニコなぁ 一回だけ使った事有るわ。それ以来使ってない。
最低使用時間6時間で2525円で4時間程度で返したけど別途ガソリン代で2400円くらいかかった。
使い方によるかもだが大抵の場合タイムズのが安くつくと思うし車種も比較的新しい目のが多い印象 ガッツ２店舗で、１週間と１ヶ月の１回ずつ使ったけど、満足だった
たしかに車は古かったけど、別に何の支障も無かった
今後も長期はガッツにする
どっちの店も車の置き場所に腐心してる感じだった
タイムズカーは駐車場が本業でその点では苦労ないんだろうな >>551
ニコニコは10年超えた車がメインで、装備も最低ランクのものばかりでしょ
ほぼ全てに安全装置やバックモニタ装備、ナビ完備のタイムズカーとは雲泥の差だよ。
とくに運転慣れしてるとは言い難いマイカー無し派にとっては。 >>553 ん？何？
>タイムズのが安くつくと思うし車種も比較的新しい目のが多い印象
とタイムズを肯定してるのに
>タイムズカーとは雲泥の差だよ。
って指摘してくるのはどうかと。 横から失礼。
>>553の「タイムズカーとは雲泥の差だよ」というのは
自分の文章の1行目の「ニコニコは」のことでしょ。 >>555 アンカーつけて「でしょ」とか「だよ」口調だと、そう取られても仕方ないかと
無意味に行間あけてるのも分かりにくくしてるだけだし。 >>553
それはお店による。現行nboxとかアクアが12時間2,525円で乗れるお店もあるのでお得。 >>556
わざわざやんわり指摘してくれてるんだから素直に勘違いを詫びればいいだろうに
自分の読解力の無さを棚に上げて強弁を続けられる心臓の強さは尊敬に値しますね
まぁ運転が上手くなれない資質を充分備え持ってる事を自覚した方いいかなw >>558 どこを勘違いしてるんだろ？？
ましてや運転に関連つけるとか相当頭おかしいの自覚した方がいいかと。 >>559 横からだけど、
>>553は>>551を否定ではなく肯定(同調)してるのに>>554でなんか怒り出した変な人に見えるよ ここは横からが多いねw
だから>>556で注釈付けてる。それで…分からないならもういいや。
別に怒ってもないし。 みんな優し過ぎるからバカがつけあがる
俺がハッキリ言ってあげよう
>>554みたいな捉え方する低能はお前だけなんだよ
スレ汚しするだけで邪魔だから100万年ROMってろカス 見てきた。
直ってなかった。
さて、そろそろ手持ちのタイムズポイントを何で消化する考えるか。 >>563
利用客に修理費請求しておいて修理せずなら揉めるだろうけど
タイムズ補償内の事故扱いなら…
現車確認して今回は修理しない判断もありうる
ペナルティ食らったのに？と思うかもしれないが
それは約款に基づく手続きをしただけで、修理するしないは別問題 日本の人口そのものが減るんだから（1.2億人→9千万人）、会員数もそれ相応にだろうな どんどん貧乏になるんだからむしろ会員数は増えると思うよ。
人口が減っても単身者が増えて所帯数は増えているじゃないか。それと一緒 3、4年の理由はそれがいちばん大きそうだな
トヨタだけで7000台くらいあって
次のモデルには交換になるだろし
3分の1以上トヨタだからそれだけ入れ変わったら他のも変わらざるを得ない
むかしマツダがメインの頃はリース期間の5年は使ってたよ アクアやヴィッツみたいに結構古いやつあるやん
5年は余裕で残してるよ 先日二回目の使用だったんだがパンクしたわ
けっこうパンクしやすいのかな…カーシェアだし点検も控えめというか 自分か前の利用者がなんか踏んだんじゃね？
メンテナンスしてる人見かけたことあるけどタイヤの内圧測ったりしてたよ 【画像】女子「ドライブ中に彼氏がガソリン入れてて冷めたｗｗｗ」
蛙化現象を起こし破局
https://itainews.com/archives/2026070.html
給油乞食を知らないのかな？ むしろ給油乞食を知ってる（知った）から冷めたんだろｗ
こういうのは人生終わったジジイがやることで、今から結婚しようとする若者が
やることじゃない でも給油って別にわざわざ奨励しなくても、減ったら嫌でも入れなきゃいけないんだからポイントまでくれて優遇する必要ある？いや嬉しいからいいんだけど、何でかなと思って。
洗車ならわかるけど。 >>576
目盛ゼロとか走行可能距離10キロとか、乞食していたらたまに出くわす。
ポイントつけないと、「自分の車じゃないし、次は違う奴が乗るんだから」と
給油はしないヤツが増えると予想してるんだろ。 旅先の地方都市の土曜日夜に、カメラ抱えて夜の工場などを撮影しに行こうかと借りたら給油ランプ点灯
残り走行可能距離非表示の状態の車に当たったこと有るわ
ランプ点灯直後なら良いけどそれもわからないのでビクビクしながら国道まで出て難を逃れた
ポイント貰えなかったらこういう機会増えるんやろうなぁとは当時思った あまり利用する機会が無くなってステージ落ちしそうな時期にCP稼ぎしたい時にはあれは便利なシステムだ
１回でエコドライブとキレイド度アンケートと合わせれば７cpで、後利用者からキレイ度チェックもらえればさらに3pcsだからな
逆にステージ特典が無ければ給油乞食なんてしないだろうな ２回めの事故は全額修理実費負担ってなってるけど、それなった人いますか？１回すったことあるんですけど、その後怖くて使えてなくてやめようか迷ってます。実費で何十万も飛ぶのは怖すぎて >>581
2回目で実費請求＆退会処分された奴は胸クソ悪くてスレすら覗かないかと
でも何年か前に実費請求されてスレで悪態付きまくってた奴いた気がする 切り返しで2回ぶつけて一発で2事故カウントになったとかだっけ？ >>582
ありがとうごさいます。たしかにそんな人はここにはいないですよね。やっぱ実費請求なんですね。怖くて使えないから退会しようと思います。教えてくれてありがとうございました。 2回目は自費ってことはタイムズは保険に入らずに自腹なのかな。 >>585
確か、2年間に2度以上と約款にあった記憶
いちおう期間限定だった気がするので気になるなら確認してみては？ >>586
いや契約はしてるけど、損保契約内容に縛られてのタイムズ側の約款かと タイムズくらいの規模になると車両保険なんか入らない方が
得なんじゃないかという気がするが。
法律上それが許されるかどうかは知らんけど 一時期上向いていた株価が再び下降しているけど、投資家は個々の事業の先行きを
そう見ているのだろうか? ああついにポイントが4桁になってしまった
コジ活控えなければ >>570 近所の都内STは開設からずっと居る6年11万kmのソリオが健在
エアコンのガス抜けてるのか効き悪いのが難点くらいで多少の傷とトランクのペンキ汚損程度でまだまだ現役バリバリでよく走る
同じく配備されたシエンタはいつの日か真正面と真横がベコベコになった状態で返却されており3年程度でヤリスクロスに切り替わった
そろそろ落ちるのかな…と思うけど専属？の洗車職人がいるっぽくていつでもピカピカだしタイヤ圧も適正
もう一つのSTはコロコロ車が変わるのに珍しいものよ うちの近くでは13万キロのソリオ MA26S型が現役だわ
この間、車検迫ってメンテ入ったけど廃車されず普通に戻ってきた ビックモーターのアレなニュースを見る度、カーシェアにして正解だったと思う もう、日本にはヤリスしか無いのかってぐらい、ヤリスだけらになって来た感 ノートepowerなれたら他の自動車乗れない、、、 >>599
俺の感覚では評価出来るのは加速だけだなあ epowerはエンジンかける度にエコからノーマルに変えるの面倒 >>600
ワンペダルだとブレーキランプがなかなか点かない件といい乗るのはともかく後ろには着きたくない車w ベーシックで一番レスポンスいいと思う
ノートepower >>602
法定で定められた減速率超えたらブレーキ点灯したはず
それ言い出すとMT車でエンブレ効かすタイプの運転手の後ろも走れないぜ
車間距離近いんじゃね？ 煽り運転のスレでもそうだし、後ろから激突したというときもそうだが、ブレーキランプだけを見て
車間距離をツメるヤツっているんだな。自分はそういう発想すらなかった。
全体を見てれば減速したとか分かるだろ。
まあ車間距離を取らないと「全体（前の車の前の状況も含む）」は見えないけど MTのふつうのエンブレってあそこまで減速しない
フリートカーとして一定の需要があるノートはともかくキックスとかぜんぜん売れてない＞e-Power ワンペダルOFFボタンがいると思う
ワンペダルの時点で日産コンパクト論外って言う人いそう。 >>607
モード変えりゃいいのになんでそんなボタン必要なの？ >>605
この車種怖いから後ろに着きたくないとか乗りたくないとかそうムキになって反論されるようなことなのかな？
個人の危険回避にケチつけるのはおかしいよ そりゃネガティブな発言すれば何処かしらから反感を買うのは当たり前だろ
わざわざ波風立ててるのは貴方なのでは？ 運転歴20年以上で二種持ちの俺も最初はシフトレバーも液晶ルームミラーもエコモードもなんじゃこりゃ⁈と思ったけどノーマルにすればエンブレかからないし他も慣れたら気にならなくなった
ノートepowerは素直で走りやすい車だと思うよ
うちの運転歴の少ない嫁さんからしたら空走距離が少ないエコモードの方が運転しやすいらしいしw
文句つけてるのは凝り固まった概念のせいで新しいモノに反応出来てないだけなのでは？
買わない乗らないのに文句つけるのってただのクレーマーな気がw ワンペダルは最初は珍しがって使うけど、結局、ノーマルにしてしまうな
どうしても違和感の方が抜けない、なんか疲れる 特に低速ノロノロ運転する時が嫌なんだ
空走させたい時にアクセル抜くとブレーキかかった感じになると、どうしてもギクシャクしてしまって
駐車場の出入りで駐車券入れる時の位置合わせとか動き出してスーッと空走させてブレーキ踏んで
止める方が自然な感じ タイムズのベーシックラインナップの内でノートe-POWERを選ぶ状況は俺には無いけどね
それはさておき
＞文句つけてるのは凝り固まった概念のせいで新しいモノに反応出来てないだけなのでは？
ライズが配置されだした頃ワンタッチウインカーが使いづらいクソだと散々言われてたが
よくもまあ自分の適応力の無さを棚に上げて偉そうに言えるもんだと冷笑してたわw >>610
>>614みたいのが波風立ててるんですねw >>612
画面でブレーキランプ点灯がわかるけどちょっとアクセル抜いただけで付きまくりで後ろの車に迷惑だなと思って最初だけ 日本人が絶賛する欧州車が減衰強いからなぁ
コンパクト御三家を並べて、一番質感が高いのもノートePowerだろう
もちろん嫌なら他の車を選べばOK
そうこう言ってるうちにリコールされてるがな タイムズ唯一の大宮アルファード、向こう3週間予約バーが真っ赤
ま、その間に誰かぶつけて黒に変わると思うがw アルファードを24時間5600円で貸してくれるところ他にはないからねw そうそう、アルファードは2,3ヶ月に1日ペースでカレコで借りてるんだけど
無料会員のせいもあって14,500円の1km22円
往復1時間強、電車賃1,000円くらいは費やしても全然安上がりなんで空き具合を見てみたんだけどね
ま、皆同じこと考えるわなw アルファードなんて採算取れないだろうな
すぐぶつけるだろうし ノートe-powerのワンペダル物凄い扱いやすいだろうに
ゴーストップだらけの都心部ではMT車だとほぼ3速までしか使わないとか
AT車でもBレンジ入れっぱなしで運転するような
停止時以外ブレーキ踏まないような運転が習慣付いてるドライバーなら違和感無くすぐ使える
つか正直に言うがアレで制動が強いと思うならペダルコントロールが出来て無いんだよ >>623
どっちかといえば高速道路の右車線でパカパカプレーキランプ付けてる人向けだね
同じことがアクセルオフだけでできるしw いや、ワンペダルは郊外や高速ではノーマルモードにするべきなんだよ
まあ言っても伝わらん気がするが わかる
ブレーキ操作頻度の少ない高速道路はワンペダルだと踏み加減がシビアすぎて疲れる パカパカブレーキの人ならそんなこと気にしないんじゃないw
そういう人のフィールwにあってるよね なんかアオリ気味の車って
ブレーキランプパカパカしてるよね。 >>623
都心部Bレンジ入れっぱは俺もよくやるな
ヤリスの制動具合がノートe-powerャ純塔yダルに近ｂ｢と感じた
ペダルを踏むのではなく足を貼り付けるという感覚が分かるとワンペダルの良さは分かると思う
>>626
意思に反するブレーキランプを点けたくないからだと思うよ >>623
否、空走が出来ないワンペダルは都心部のノロノロ運転やゴーストップが頻発する状況では
かえって走りにくい
おまえ、実際、都心部で乗った事無いだろう 空走という概念がないパカパカブレーキの人なんじゃないの？ 横からすみません。検索すると、
「空走（くうそう）は、運転者が車両を減速あるいは
停止させるためにブレーキを操作してから実際に動作するまでの間に、ブレーキが作用していない状態で走行すること。」
と定義されているようなのですが、お二方はこれとは違う意味で
用いているのでしょか？ その場合はつまりどういう意味ですか？ あんな制動が強いワンペダルなんて運転しやすいわけねぇんだよ
全ては燃費のため 謙虚さの欠片も無い恥ずかしい奴が多いのな
君達の「現在の」技量だとそうなるというだけの話だよ
せっかく色んな車種に乗れるサービスを利用してるのだから
例えばどの車でも完全ゼロショックブレーキが出来るペダルコントロールを心がけるとか
拙い経験と浅薄な知識晒すだけじゃなく少しは向上心持とうぜw >>630
>>633
ATに慣れきってるだけだな
そんなんじゃ後続車が距離置いてるでしょ 車間距離は人より空けてゼロショックブレーキ心がけてるけど
e-powerのエコモードは運転しにくいよ なまじ内燃機関と同じような制御系にしてるからガソリン車に慣れてる人ほど扱いにくいと思う
むしろアクセルペダルは電車みたいにマスコンの方がいいんじゃねという気も ゼロショックブレーキと同じ感じでアクセルを離すとだいぶ手前で止まってしまう
逆にいつもブレーキ遅めで車体が揺れるような止まり方してる人のほうがe-powerのエコモードは運転しやすいんじゃないか？ >>632
自己レス 自分の推測ですが
>>631 >>630の人は「クリープ現象」の事を「空走」といっているんでしょうか？ 空走距離とどういう関係あるのかは知らんけど
アクセルを離してクラッチが切れてタイヤに動力が伝わってない（エンブレなどもかかってない）制御されてない状態を慣習的に「空走してる」といっていた
運転に慣れてる人はアクセルオフから空走してる（制動してない）距離まで計算に入れて車間を取っている
俺たちからするとパカパカブレーキやワンペダルがいいって言ってる人たちは車間距離つめすぎだし、計算して車間取ってるのに割り込みしてくるなって思う あと自動車業界はどっちが後先とか辞書云々とか別にしても、自然発生した慣習的ななのにいつのまにかどっかの団体が定義しちゃってたり、逆に元々他の意味があるのに通称の方が収まりがいいから現場ではそっちの意味になってしまったりとズレが多いからあまり拘らないほうがいい >>641
用語の定義にこだわるタイプではないつもりでしたが、結果としてはこだわっていますね。すみません。
ちょっと引っかかったので。
要は、普通のAT車はアクセルオフしてブレーキ踏まないと緩やかに止まるのに、
ノートEPowerは急激に止まると言うことで、それは分かっているのですが、
「空走が出来る」と表現するような何か他のテクニックがあるのかと感じたので。 普通のATはアクセルオフしてもギアが繋がったままなので大なり小なりエンジンブレーキが効いてしまう
元々MTに乗ってたような人だとATの強制エンブレを嫌がってNに入れたりもしますね
なのでワンペダルを嫌がる人もいるわけです 普段MT乗ってるが、むしろMTの方がアクセルオフでもつながったままなので通常のATよりエンブレ強いやろ
ePowerノート乗ったこと無いけど、リーフのワンペダルモードはその感覚でむしろ使いやすかった >普通のAT車はアクセルオフしてブレーキ踏まないと緩やかに止まるのに、
AT車止まらないでしょ？
トルコンATなら絶対クリープするよねw >>645
すまんその通り。書いてから「緩やかに減速する」とすべきだったと思った。
>>643
>ATの強制エンブレを嫌がってNに入れたりもしますね
それやっちゃいけないヤツじゃないの？
まさか>>630 >>631の言う「空走」がNレンジ走行のことではないと思うけど。 >>644
MTだって渋滞でノロノロ運転巻き込まれた時は、ノッキング出る寸前でクラッチ切って慣性とブレーキで間合いとるやろ
いつまでもクラッチ繋いだままギリギリ低速走行はしない筈だぞ >>647
誰も渋滞のような特殊条件の話してないでしょ
それだと元の書き込みはATで渋滞時に走行しながらNに頻繁に入れる変なやつになる 都内とか頻繁に渋滞状況あるし、そう特殊な条件でも無いだろ >>648
一般ドライバーからは想像できないかもしれないけど、長時間運転し続けなきゃいけない職業ドライバーの中には渋滞中ペダル踏みっぱなしだとクリープがキツいので踏みっぱなしを嫌がる人が多く疲労軽減も兼ねてNに入れることがある
僅かだけどクリープ＋ブレーキよりN＋ブレーキの方が踏む力も軽くなるしw
このスレで言われてる「空走が欲しい」はアクセルを離してから自分の意思でなんらかの制動をかけるまでの間の事だと思う
このタイミングに想定していたより強く自動ブレーキが効くと再加速しなきゃいけないし、クリープが強いとブレーキ踏まなきゃいけないから「勝手に制動されない空走な状態が欲しい」だと思う
あとNレンジ走行がダメと言われてるのは慣れてない人は操作ミスしてしまうからやめましょうねということですね なんかNレンジ走行に話が引っ張られそうだけど、そんな人も居るよってだけで今回の空走とはあまり関係ないです
>>644のMTはギアが入ったままなことを認識してエンブレかけてるので制動してる状態
>>647のクラッチ切って間合い取る～が制動を失って空走してる状態で、そこからブレーキ踏むと制動してる状態
ワンペダルモードはクラッチ切るようにスムーズにオンオフ出来るのかな？それだとBレンジと変わらないのか？
となるとワンペダルモードって何のためにあるの？
って調べてみたらコスト削減のために回路を取り除いたせいでノーマルモードだと充電しない=ワンペダルモード使わないと燃費が伸びないのでワンペダルが良いよ～！って推してるだけっぽいじゃんw
結局は運転しやすいどうこうじゃなくて日産の都合かよ！w >>623を書き直す
MT車を使いこなせてない人、AT車で走行中ほぼDレンジ固定の人の大半は
ワンペダル使ってもギクシャクするだけだからモードを変えるかそれ用の練習をする必要がある
以下、興味を持ってROMってる人の為に書く
言い訳しかしない無能どもは読まんでいい
駆動力と制動力をイコールにする事を覚えると空走距離は自在にコントロール出来る
停止寸前の微速走行から巡航速度までアクセルペダルコントロールだけで簡単に出来る
おそらくこれが出来ない人はペダルから足を離してるのだろう
アクセルペダルから足を離すのは完全停止してブレーキペダルに踏み換える時だけだ
動いている限り常に駆動力はかけている
足を貼り付けるという表現をした人はこれが分かってる
完全停止時以外は駆動力100制動力0から駆動力1制動力99の間をパーシャルにコントロールしてる訳だ
アクセルはスイッチではなくボリュームなのだと右足に叩き込めば多分何とかなる
真面目な質問に対してなら答えるよ e-Powerはそこまで長文連ねてアゲなきゃいけないパワートレインw？
日産でもスカイラインとかハイパフォーマンスカーではまったく採用されてないところみればお察し
THSはレクサスとかでも使ってるのと大違い
オートマでBやLって普通使わないよね
長い坂あるときぐらいでは？ chatGPTに聞いたら
駆動力と制動力を同じにすると、自在に空走距離を調整できる。
微速から巡航速度までアクセル操作で簡単に制御可能。
足をペダルから離すのは完全停止時だけで、常に駆動力はかかる。
だって。 >>652
要はギア上げきらないで回転高いまま走ってるようなものでしょ？
0から100までを踏みっぱなしのアクセルワークで制動した方がコントロールの面でも優れてるのはわかる
サーキットでブンブンするならわかるけど都心の渋滞や長時間運転の疲労度という面では優れてないんじゃね？
渋滞はアクセルワークだけでなくブレーキも加わるから後続車からすると停止のタイミングが掴みづらくなり突っ込みすぎてブレーキになりさらに渋滞が伸びる原因になるかもね
AT車だらけの渋滞の中でMT車だけストップゴーのタイミングがずれて前がら空きの後続車ツメツメとか変な動きになってること多いよね >>657
毎回毎回、全く的外れな内容でスレ汚し以外の何物でもないから
分からないなら無理に参加せずしばらく黙っててくれないかな
例えば踏力一定ブレーキというスキルがあって、それはクルマ好きなら普通にやる事なんだけど
ワンペダルだと同じ減速曲線をアクセル操作だけで簡単に作れる
ほら、分かんないでしょ
まぁいい加減スレチだしけっこうどうでもよくなって来たけどね 職業ドライバーからしたらアクセル/ブレーキ時の荷重コントロールなんて出来て当たり前のこと
荷物乗客にストレス与えたら即クレームだからねw
求められるのは更に上の出来るだけ無駄な加減速をせず前後左右に余計な荷重をかけない一定速度を保つ運転
余計な加減速せずに速度を保てるならその方がいいし
「そのために操作をしないで済むならその方が疲労軽減になるのでそちらが好まれる」←ここポイント
理想的な加減速曲線wを作れるかもしれないけどそれは理想論であってそんな運転ずっとしてられないよ
1日十数時間、月20日ペダルから足を一切離さず曲線コントロールしてみて下さい死ぬからw
長距離長時間一定速度を保ちたい職業運転と車好き素人のスポーツ走行は考え方が全く違う
>>657は自分では運転が上手いと思っていても周りから浮いた運転してると結果渋滞の元になるようなものだよってのをMTに喩えたんだけどわからなかったみたいだねごめん
理想論もいいけど頭が固くなりすぎて視野が狭くなってない？自意識過剰な運転してると事故るよw気をつけてねw
ワンペダルは運転スタイルに合わない人が居て当然だし、そんな人をへたくそと言いきっちゃうのは自意識過剰な世間知らずでお里が知れるので慎みましょう
はい終了 返却時に同じステーションに返すのはもちろんだが、どの駐車スペースだったか忘れたらどうすればイイ？ >>661
スペース固定のステーションってそんなに多いの？
今まで一度しか経験無いや
（そのステーションは1つだけ軽自動車専用スペースだった）
基本的にはスペースは空いてたらどこでもいいから止めてるけど >>662
公式サイトの記述です。
>最初にとめてあった駐車スペースにクルマの駐車が終わったら、
まあ、違うところに停めて注意されたことはないですが。 >>660
長すぎて読まないけどw
ノートイーパワーのワンペダル喜んでるのはヘタクソでいいよw NHKのニュースでタイムズカーシェアが取り上げられてたぞ。
ガソリン高騰で、ガソリンのかからないカーシェアの新規会員が4万4000人も
1ヶ月で増えたらしい。
ここの株買おうかなｗ
てか、タイムズさん、値上げしないで、お願い。 消費税8%から10%になった時に15円から16円にした
110÷108＝1.0185
16÷15＝1.0666
この差が便乗値上げ 見てきたら６時間以上はガソリン代より高い距離料金がかかることには触れてないニュースだった まあガソリンが主役のニュースだから、そこまで細かいタイムズのシステムには
触れないでしょ。
6時間以内とは言えガソリン代無料は大きいし。 乗らないと毎月800円ずつ払わないといけない
そして予約は取れない
地獄 「現時点では企業努力により値上げはしないが、上げざるを得ない時が来るかもしれない」
と話しているそうです タイムズの距離料金
リッター燃費15キロで計算したらガソリン240円相当
ガソリン180円ならリッター燃費11.25キロ相当
200円なら12.5キロ
ヤリスとか超高燃費車集めてるから高く見えるだけでいまのガソリン価格を考えると距離料金は高くないとおもう それは食い物屋で原価を計算して高いといっているようなものでは？ まあガソリン空だとクレーム来るから社員が最低限の給油して回るコストはかかるしな >>665
カーシェアの伸びは購入費、維持費（車検、駐車場代）がかからないメリットの方が大きいと思うけどね
今の車って糞高いもん、新車だと今やベーシッククラスでも200万超え当たり前だからな
ガソリン代かからないっても距離料金は取られるし、パックだって平均走行距離からガソリン代込みの料金だからな ノート e-POWERマジで走りやすいからおすすめ
安定感がすごく良いし、力強い加速してくれるし
燃費もそこそこ良い 車の出来はともかく、ここの利用だと燃費はどうでも良いと思ってしまうな e-Powerのワンペダルは最初は面白がって走らせてたけど都内走行でストップ＆ゴーや
渋滞でノロノロ運転強いられる状況では走り難さがあって、もっぱらノーマルモード多用してるな
ワンペダル使うのは高速道路走る時ぐらいだな これに関しては楽天側は関係ないやろ
タイムズ的には関係ないけどエネオスとかも見直し入るんかな 給油乞食やりにくくなった。△が少ない。
昨日、ヤリスを乞食してステーションに返す途中、表示を見たら
「給油してからの平均燃費 17.6㎞」とかでていたが、
エアコン最強で信号の多い街中を走っていたのだが？
ヤリスってそんなに燃費いいの？ トヨタすごすぎ。
これじゃあ乞食がやりにくいはずだわ… 月会費880円は今のガソリン価格で言うと5リットル前後だからマイカーの代わりに100キロ前後走れば実質無料みたいな。 月会費880円は今のガソリン価格で言うと5リットル前後だからマイカーの代わりに100キロ前後走れば実質無料みたいな。 【Timesレンタカーの利用法】
撮り鉄さん凄い方法で電車を撮影してしまう。
撮り鉄と車カスの融合技
https://itainews.com/archives/2028716.html うへぇ～、横浜ベイを月末金曜日に予約入れようとしたら低層階外周シングルでも2.1万円
眺望無しの内周部屋でも2万円とか勘弁してくれ
しかも土曜日は予約不可で満室みたいだし、なんかあの近辺で大きなイベントでもあるんだっけか？ 今日のお昼、ちょっとしたトラブルがあり電話したのだがずっとつながらなかった。
中の人、サポート態勢とか増やしてよ。
昨年よりは格段に予約が獲りにくくなり、稼働率が上がっているのが分かる。
儲かっているなら投資して ガソリンがこれだけ高騰していると、稼働率上がっても収益カツカツじゃね？（知らんけど
走られれば走る程、赤字になったりしてな >>652
乗ってみた、なるほど面白い
試しに2時間乗るつもりだったけど1時間延長したくらいハマったw
確かにAT車は全てあれでいいと思わせるくらいに、完全停止時以外は足を動かす必要無いのは楽でしかも安全
そして仰せの通りAT車の経験しかな無いならペダルコントロールはな難しいだろうなと思った
自在にスピードコントロールすることはすぐマスターしたけど、しばらくそうやって走ってると
メーター上で不本意なブレーキランプを点けて減速していることが多々あることに気づき
そのタイミングをMT車での2速ないし3速でのそれに合わせられるよう練習したのだが
ECOモードだとそう難しくもなかったけどSPORTモードBレンジだとまあまあ苦労した
ただ面白くはあったけどハンドリングがダルく足がソフト過ぎるんで楽しくはないな
加速は良かった、タイムズ内最速レベルと思う
静粛性も高いので使い途はある
まあ自分は多分もう借りないけど
長文すまんね >>692
全て同意します
日常的にブレーキランプの点灯を最低限にする習慣が付いてる人にはハマると思う
ただこのスレでもそうだけどそんな人例外だから誰得？と思わなくもない機能
ペダルコントロールをより細かく刻む練習をしたいという目的には
日常利用下の低速度域でも可能なので向いてるか 【Times CAR】システムメンテナンスに伴うサービス停止のご案内（10月11日）
2023年10月11日(水)午前1時から午前6時
（予備日：2023年10月17日(火)午前1時から午前6時）
※メンテナンス状況によって若干前後する場合がございます。
－－－－－－－－
ご利用いただけないサービス
－－－－－－－－
■メンテナンス期間前
・メンテナンス期間（予備日を含む）にかかる新規予約登録
・メンテナンス期間（予備日を含む）をまたぐ新規予約登録
※予約登録時に空きがあるよう表示されますが、予約登録は完了しません。（エラーが表示されます）
■メンテナンス期間中
・タイムズカーWebサイトへのアクセス
・マイページへのアクセス
・メンテナンス期間を含むタイムズカー車両のご利用
・タイムズカー新規予約登録
・タイムズカー登録済み予約の変更、取り消し
・タイムズカーアプリのご利用
・タイムズカーへのご入会手続き（全プラン）
・家族会員様の追加登録、法人運転者様の追加登録
※メンテナンス期間中は、コンタクトセンターへお問い合わせいただいた場合でも、オペレータが会員様及び車両の情報を一切確認・操作することができないため、詳細なご案内をいたしかねる場合がございます。
メンテナンス期間を含む長時間のご利用につきましては、弊社タイムズカーレンタルのご利用をご検討ください。 安全運転のお願いといや聞こえはいいけどタイムズが言いたいのは
ガソリン高けえんだから無駄に使うなよてことなんだから
あのくらいの加速で事故率が上がるなんてあり得ん 遠まわしだとしても燃費につながるワードは一切無いけど
考えすぎでしょ ヤリスはすべてハイブリッドであることからも、
お猿さんが運転しても燃費が良くなるようになってる。
ハイブリッドはリセール価格も良いのかな。 CarPlayが楽すぎて最近はヤリスばっか借りるようになっちった >>698
スマホのナビアプリとかに繋いで使ってるってこと？
ヤリスの純正ナビはゴミ過ぎてぶっ壊したくなる >>699
carplayってのは簡単に言えばスマホをナビ化できるシステム
ナビ上にiphoneで例えばGoogleマップ開いて目的地設定したらそれが反映される
純正のナビとかよりもめちゃくちゃ使い勝手良い へえ、タイムズもプリウス新型が入ったんだね？
何台ぐらい入ったんだろう、また場所探しか
https://www.youtube.com/watch?v=lyvshZhOeEA 2023年11月1日より「TCPプログラム」は「タイムズカープログラム」へさらにオトクにリニューアルします！
メールが来た >>705
全部読んでみたけど改悪はそれだけであとは良くなってるのかな? >>705
それは残念だけど長距離あまり利用しない自分にはそれほどでもないかな。
>>707
それはクリアしている。
むしろ
「ステージ4 ：毎月、60分eチケットと30分eチケットをプレゼント」
もうこの時代にタイムズさん神かと。 >>707
そうだっけ？、それは糞仕様だな、そんなに月乗らないよ 500キロてのは累計の安全走行距離のこと
事故ったらゼロに戻るやつ >>710
そっちか
積算走行距離3,725kmだから、クリアしてるな 6時間1分は裏ワザだからなぁ
封じてくるのはしゃーない
3510円でノアボク借りられたらたまらんよなw それに洗車と給油したら2630円だった
封じられたのは仕方ないけど残念 安全走行距離重視はガソリン高い今っぽい。
余裕でクリアしてるからなんの問題もないな >>713
距離料金から1000円引きは残るから、6時間1分で63kmになるように走って帰りに給油と洗車すれば、今後も距離料金込みでノアセレナ3858円はかなり良心的
片道30キロなんてすぐ近くだし。 >>716
ステ４以外のことで考えると6時間14分までの距離料金なしは継続するかもしれんけどな >>714
まずはステージ4会員は6時間超過すると時間料金から1000円引き
6時間超過すると距離料金取ると書いてあるでしょ？
実運用上は6時間14分までは取らない
だからステージ4会員は6時間14分までに返却すれば4510円の時間料金が1000円引きの3510円になる
プレミアムのノアボクもステージ4会員はベーシックの価格
これが11月からはできなくなる なのでステージ4になってることが大前提
てか、ステージ4を維持するためには月にどのくらい乗らないといけないんだろ。
ステージ2を維持する程度なら給油乞食を月5回程度で済んだはずだけど。 13ヶ月でカーシェアポイントCPは消えるから40ポイント毎月ゲットすればいい
走行だけでも400キロあればいいからドライブを月2～3回して給油やエコドライブがあれば達成可能
このぐらいのドライブもしないひとならステージ4特典あっても持て余すだけだしwいらんやろ ドライブ好きだから6時間15分で200km弱走るのを月2回
eチケットを使うのと洗車・給油後に返却するから、2回乗って5000円くらいだね。
これで、ステージ4は難なく維持出来てた。
来月以降は同じ乗り方で7000円か。
走る距離とガソリン代を考えれば、それでも安いけどね。 仕事で週1
毎回36時間300キロ弱
毎月200ポイントぐらいかね
累積だと2,300ぐらいが定常 >>725
べつに良いんじゃね
値段上げられるより
ここ最近、給料以外はほぼ全て値上げされてるから >>722
?
0円では？
給油古事記、月7〜8回では? >>725
タイムズポイントの集まりが渋くなるけど30分券とか大盤振る舞いしたからどうでもいい
>>727
維持ならできるか
達成には2000キロ走らないとw ここ最近のホンダ車ってダサいデザインだよな。
コンセプトカーでさえも安定のダサさだ。
この系統のデザインが好きな人も若干いるだろうけど、
もっとデザインの幅を持たせないと、ますます売れなくなるぞ。 今のホンダ車のデザインって、現行ヴェゼルやZRVが代表格だけど、フロント側も気持ち悪いがそれ以上に
リア側の造型が致命的にダサい、なんか妙にアンバランスで落ち着きが無い ホンダジェットとかカッコいいし、バイクも悪くない、なんで四輪だけああもデザインセンスが無くなったんだろう、ホンダ >>732
ジェット機は使い勝手（機内の容積とかね）と空力特性からデザイン決まる
自動車みたいにマーケティングでデザイン弄れないから自ずと形は決まってくる ホントに30分チケット＋60分チケットが入っていた。
ありがとうタイムズ。一生ついていきます。
お礼に株を買おうか検討中。 >>734
そもそもホンダジェットの開発は米国法人で国内の自動車開発部とは全くの別系統な部隊なんで何の関連性もない 最近、ヤリスが多いね
新型NBOXも入れてほしいな △軽自動車でコジキ活動。11Lしか入らず。
初めて失敗 △→○になったんだったらデータとしては給油したことになってんじゃね
ナビのタイムズメニューから給油確認見ればわかるが >>738
勘違いしてない？
メーター半分切って△になってたら、これが○になれば給油量に関係無く
「給油のご協力ありがとうございました」になる筈だぞ
大事なのは予約画面の△が○に変わる事だ、給油量なんてどうでもいい 勘違いも何もしてない。△から○
だが「給油のご協力ありがとうございました」にはなってない
公式の記述
※20リットル未満の場合でも、燃料計の半分以上の給油量であれば割引いたします。
だが、車種によっては△でも「燃料計の半分以上の残量がある」という仕様になってると言うことだろ。
ちな自分はコジキ歴5年以上。 >>741
案内を聞き逃してない？、給油ポイント付いたメールも来てないの？ >>742
聞き逃してない。メールも来てない。
なんか昔、7Lニキというのがいたなｗ △から○になればシステムは給油認識しているからあり得ない筈だからサポセンにクレーム案件じゃないのか、それは >>738
先代のソリオでもたまにあった。
満タン給油しても△のままで、
次に借りた人がなぜか割引き対象になるやつ。 >>744
お上に楯突くなんてコジキの分際で出来ません。
（マジでそう思う。タイムズカーが素晴らしすぎてクレームを入れる気にならない） はぁ？、有料会員だぞ、こちとらお客様だぞ、なんの遠慮があるんだ
俺なんてガンガンにクレーム付けるぞ
その結果として日産とカレコは退会したけどな、タイムイズは最大手だけあって度量が深いな
日産、カレコのサポセンに兄ちゃんはすぐカッとなるから糞や >>740
そんなことないぞ
△が◯になっても14Lとかだと給油検知しない時がある
特に軽自動車とソリオはそうなりやすい >>747
クレーム入れたら、20L以上給油したレシートを送ってきてねと言われる。
割引が適用されてなくて△が◯になってない場合は20L以上給油したレシートを送付することになっている。
ガソリンメーターが半分を切っていたらたとえ10Lしか給油しなかったとしても割引は適用される。 繰り返しになるが、給油割引が適用になるのは△→◯ではない。
燃料計が半分以下になっている状態から給油したときか、20L以上給油したとき。
https://share.timescar.jp/use/gas-station.html
を何回見ようが、△や◯なんてルールはない。 じゃなくて△が○になればシステム的には給油認識したって事だろ・・・って意味だよ 満タン状態で借りて給油してないのに給油割引が適用されたことある あと自分で書いてるだろうに
「燃料計が半分以下になっている状態から給油したとき」
でもって△は燃料系残量が半分以下にならないと△にならない筈なんだ（ここにイレギュラーが起きてたら別なんだけどな）
両者はAND条件じゃなくてOR条件なんだから、本来のルールでも△から○だけでも給油ポイントが付かないとおかしいのさ
給油量に関係なくな
結局、△に表示なる条件にバグがある（燃料計が微妙なレベルで半分になってないのに△が付いてしまう）とかなごく稀な条件で
起きるってだけだろ >>753
2/3ぐらい残ってるのに△になってることあるよ
当然ながら給油しても給油割引は受けられない >>752
自分も一度経験あるわ
返却時に完了メール見て気が付いた >>754はごく稀にとかじゃなくて何回か経験してるよ
なので△が◯になるかじゃなくて、燃料計が半分程度まで下回ってるいたかが給油割引の条件と認識している
ANDとかORじゃなくて、これまでの経験では燃料計の残量がすべてで、
燃料計が2/3ぐらいあって△だったときは給油しても給油割引が受けられないことがあった（100％というわけでない）
クソ燃費悪いガソリンタンクが80Lとかの車だと燃料計が半分以下じゃなくても20Lの給油で割引とかあるかもしれないけど、いまのところそういう車に乗ったことがないもので だからおかしいと思ったら容赦なくサポセンに電話して文句言えって言ってるのに
じゃないとシステム直してくれないだろ なんか話が平行線になってるな
そもそもタイムズは△が◯になったら給油割引するとは一言も言ってない。
だからおかしいとは思ってない。
△の車に乗りに行ったら、燃料計が半分強ぐらいになっていた。
その車で給油しても給油を検知しなかったときがあって問い合わせをしたことはあるぞ。
そのとき給油量が一定数よりも少なかったら車側で検知できないことがあるので、燃料計が半分以下になっていたら給油してほしい。
もし燃料計が半分以下で検知しなかった時は20L以上給油したレシートを送ってきたら割引適用するので送付してきて下さい。
と言われたことはあるぞ。
そもそも、給油割引は
20リットル以上※の給油で30分の料金を割引いたします。給油は自動検知されます。
※20リットル未満の場合でも、燃料計の半分以上の給油量であれば割引いたします。
と書かれているのであって、△やら◯は関係ないんだって。 なので△なので給油乞食しにいって、エンジンかけた時に燃料計が半分以上あったら利用開始時間になるまえに返却してる。
適当に掃除さえしといたら掃除ポイントも貰えるようになったしな。 ホントに平行線だな
>2/3ぐらい残ってるのに△になってることあるよ
これならシステムが誤認識してるんだろうから給油しても給油ポイントが付かないのはこっちも分る
ただ△の車に乗り込んでエンジンをかけて燃料計を見て半分以下になっているのを確認したなら
給油して○になっても給油ポイント付かなかったら堂々とサポセンにクレームすればいいんだ
この場合は給油量なんて関係無い、条件は満たしてるんだから、そう言えと言ってるんだ
なんで給油量にこだわるんだ、ルールとしてこう書いてあるんだぞ
＝＝＝＝
カーナビ・メールによる給油検知案内
給油自動検知対応車種では、自動で割引が適用になりますので、ご連絡は不要です。
20リットル以上、もしくは燃料計の半分量以上給油した場合、カーナビに給油検知案内が10秒間表示されます。
また、検知確認は返却時にメールでお知らせいたします。
＝＝＝＝
「20リットル以上、もしくは燃料計の半分量以上給油した場合」だ、「もしくわ」なんだからANDじゃなくてOR条件なんだから
△の車を借りて自分で目視で燃料計が半分以下を確認して満タン後、○になったら給油ポイント付かないのは条件的に
おかしいんだから、その場合はクレームすればいいだけだろうに
ちなみにこの条件は今の軽は満タンでも40L入らない車種があるから、それで設けたんだろ
（N-BOX 35L、ルークス、ハスラー、ワゴンRスマイル 27Lだもん、燃料計半分でも給油量が20Lなんかに届く筈が無いんだ）
20リットルなんかにこだわってたら軽を借りたら一生、給油ポイントなんか付かんぞ >>760
話が並行線ですねｗ
「20リットル未満、もしくは燃料計の半分量以上余っていた場合」でも
△になる車種があると言うことですよ。
逆に、なかなか△にならない車種もあったな。デミオとか。
なお話の始まりは俺だが、乞食のくせにサポセンにクレームなんて
人として恥ずかしいとマジで思っていますｗ >>760
>これならシステムが誤認識してるんだろうから給油しても給油ポイントが付かないのはこっちも分る
すみません見落としていました。そういうことです。
ただ、タイムズに限らず規約やシステムに矛盾があるなんてよくあることで、
じゃあ6時間15分未満で割引ダブルのバグはどうだったのよという話。
クレーム入れて人的資源を割かせる気にならない。 >>762
>なお話の始まりは俺だが、乞食のくせにサポセンにクレームなんて
>人として恥ずかしいとマジで思っていますｗ
バカです、お金払ってる有料サービスなんですよ、サービスの向上を求めるのは当然の権利です
>クレーム入れて人的資源を割かせる気にならない。
同じく、有料サービスなんですよ、カーシェアなんて自走車メーカーも参入して来てる競争分野です
甘やかすんじゃありなせん、かえってタイムズを潰しますよ。
不審な事があればガンガンとクレームいれなさい、サービスが向上しません スーパーで半額シールが貼られるのが遅いとクレーム付ける乞食と同じ論理でワロタ
ま、神様の言う事じゃしょうがねえかw >>763
>バカです、お金払ってる有料サービスなんですよ、
いや金払ってないんでｗ そもそもさ、給油なんて本来タイムズがやって然るべきなんだ
それをカーシェアでは会員が肩代わりして自分の時間を使ってしてやってるんだから、それに対してタイムズは対価を払うのは当り前なんだ
だからパックメニューでも給油ポイント付けろって毎回利用者アンケートの時とかに要望出してるのに一向に改善されないけどな、腹立たしい 本来ってなんと比べて本来なんだよ？
レンタカーでも利用者が給油するがｗ >>768
その理論を>>765に当てはめると、
俺はこの惣菜に半額シールを貼られるのをずっと待っていた。
なのに貼らないのはおかしい。
俺は金を払って惣菜を買ってやってるんだぞ。
半額シールを貼らないなら、これまで待っていた時間の対価を払えと言うんですね。
わかります。 給油してやってるのに、給油の対価を払わないのはおかしい。
いや、きちんと給油割引を適用になるルールがあるんだからそのルールに沿って給油しろよ。
誰も給油してくれって言ってないのに、勝手に給油して給油割引がないのはおかしいって言ってるだけだろ。
https://share.timescar.jp/use/gas-station.html
燃料計が半分程度に減ったら、車内に設置している専用の給油・洗車カードにて満タンまで給油をお願いいたします。
だれも△になっていたら給油してくれなんか言ってないんだが。 例え話する奴ってどうしてこうもピントがずれてるんだろ 何か伸びてるがそもそもタイムズ使い始めたら訳の分からんうちにすぐに無料会員になるだろ
有料会員だぞと言い出してクレーム付けてる奴何様なのよw 神様はここの主ときっと仲良くなれるよ
引っ越した方いいね
【私の日記帳】タイムズカー 44台目【給油職人】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1679140523/ >>774
無料で車が使えるわけがないだろ、固定会員費がなくたって車使えば課金されるんだからな
有料サービスには違いないだろが、アホかいな >>776
もういい
君は頭が悪すぎる
邪魔だから消えなさい 改悪ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
【適用開始日】
2024年2月1日（木）返却分以降
※返却日が2月1日以降の場合は、改定後の料金が適用となります。
---------------------
改定内容
---------------------
■距離料金
改定前 16円/km
改定後 20円/km
※距離料金とは･･･6時間を超える時間料金およびナイトパックでのご利用時に、利用開始時からの走行距離に対して課金される料金のことです。
■安心補償サービス加入料金
改定前 330円
改定後 550円
※安心補償サービスとは･･･加入すると、事故時のNOC、タイヤの実費に加え、バッテリーあがり、キーのインロック、ガス欠、それに関わる搬送（レッカー等）の費用が免除されます。 距離料金ってつまりガソリン代の負担だろ
リッター10キロだとしても
レギュラー1リットル200円計算ってガバ過ぎぼり過ぎだわ 殆どナイトパックで最大でも40km程度しか走らないから無問題だな
運転には絶対野自身があるから安心サービスなんて金輪際、入った事はないし >>786
運転には自信があるのはわかったけど日本語はもっと勉強したほうがいいよ 運転のうまい奴が乗ってるクルマはバンクなんかしない 新しく配置されたやつに乗ったら
洗車に給油カードは使えたんだが給油には使えなかった。。
コスモもアポロもダメだった 逆はよくあるけど給油に使えないってカードの磁気不良じゃね？ マツダ2かりたりUSBポートもなけりゃ充電ケーブルも無くてまったく充電できんかった
こんな車両もあるんやな…もうマツダ2は借りんわ キーボックスのあたりに電源ケーブルみたいなのがあるけど、あれって充電できないの？
そもそも車内での充電はいつもシガーソケット使ってるから使ったことないからわからん 俺もankerのシガーソケットの充電器持ち込むから……
PD対応してないと遅いし…… >>799
そんなとこにあったらさすがに気付く😆
会社間の契約の問題なのかそこ何もなかったよ >>801
何もないというか穴がなくてプラスチックのままだったよ >>803
いや、俺も前段階でマツダ公式サイト見て行ったよ
だからなんもなくて面食らったんだよ それって販売してるグレードとは別に、レンタカー仕様を作らないといけないから製造メーカー的にはコストダウンになるんかな。
レンタカー仕様のためにUSBソケットを塞ぐための蓋パーツを持たないといけなくなるし。 >>795
タイムズのMAZDA2はオリジナルモデル >>805
その蓋を取ればUSBとかじゃないのかな？ フリートで大量にマツダ買うのは元マツダレンタカーしかないんだからそのぐらい融通効かすだろ なるほど、最低廉価版が一番出ている可能性もあるのか。
だとしたら蓋を取ってもUSBはないのかも。 元MAZDAレンタカーならMAZDA3とCX5大量に入れて欲しい
なかなかな良かった >>789
てか、100円になって強制加入になりそう ちなみに、そのうち10円は交通遺児育英募金へ寄付しますとか、強制加入にもっともらしい口実作るんだ >>813
残念ながらマツダ車は人気ない上に、MAZDA3やCXはタイムズスレ的には大不評だから増えないと思う
他社に比べて個性が強いので初めて乗る人は使いづらい
レンタカーで探したほうが早い >>813
レンタカーとしてドライブで借りると運転して楽しい車なのだが、
普段使いのカーシェアだと軽自動車にも劣るくらい不人気なんだよ。 >>816
不評なん？
CXｰ5とか街乗りでは要らんけど遠出する時とか良くね？
カレコみたいにハリアーとかあれば乗らんかもしれんけど
MAZDA3もベーシックの中じゃ高級感あるし装備も充実してんのになあ
軽とかコンパクトのショボイより圧倒的にいいと思うけど俺がおかしいんかな タイムズステッカー貼ったマツダ車がどいつもこいつもクソ下手糞で迷惑かけまくりで目立つため巷では、
マツダ2はタイムズ2
マツダ3はタイムズ3
とバカにされまくっている >>818
自分でも言ってるけど街乗りの短時間利用には不向きなんだよ。
ましてやサンデードライバーとMAZDA車の相性は最悪。
車に乗り慣れた人が運転し飽きて、普段と違う感じで運転して気分を変えたいならMAZDA車ほど合っているものもない。
なのでレンタカーには向いてるけどカーシェアにはめちゃくちゃ不向き >>818
珍しいから乗って見る、街乗りでは取り回しが悪くて乗りにくい、次回からは敬遠
マツダ3やCX系はこんな印象
タイムズ車の中では高級感はあるから人乗せる時は選ぶかも タイムズのCX-5はパワー不足だからなぁ
あとみなさんご存じナビがイマイチ マツダ車だから下手くそなんじゃなくてカーシェアユーザーに下手くそが多いだけやぞ たまに乗るならいいけど
保有はしたくないな。マツダ車は…… >>823
だから、デザイン優先で取り回しの悪いマツダ3やCX系は敬遠されるって話が見えてないのか？ マツダ車は車自体は嫌いじゃないが、マツコネが大嫌いだから車買いたくても一切の選択肢に入らない >>805
わざわざ蓋しなくても…
ＵＳＢくらいつけても大したコストにならなさそうなのに 蓋っちゅうか
USBのコネクタ自体ないんじゃね
なので、塞いでる >>830
それは一番ない説
ハーネスを違うもの作ってラインに流すのは超面倒
タイムズのえらい人がUSBつけたままだと変なものつないで火災やハッキングの被害と過剰反応してふさいだとおもってる 10〜20文字、英大文字・英小文字・数字・記号をすべて使用（半角のみ）
※使用可能な記号 @!"#$%&'()*+,-./:;<=>?[]^_`{|}~
もうええよ……どこのサイトも面倒くさい 大文字と小文字を含めないといけなくすると生成されるパスワードの数が減ってしまうことがなぜ分からないのか mazda3をベーシックで借りられることに最近気づいた
これかヤリスクロスがいいね このスレ、ここ1ヶ月くらいでなんでこんなに寂しくなっちゃったの？
タイムズカーシェア人口離れしてるんかな そんな都合の悪いことはやはり鼻が似てるだけじゃね
俺は解釈してるのか、
集合スレでする話やろってのもある 別館お婆ちゃん
選ぶのはしょーまですを思い出すわ
海外婆さんは悪くないよ
1番印象悪いのはなかった 日本人の聞くのはそこそこスケート見るようにじゃないか？
パチスロ行ってる 古くからやっと引退したてのが目的なんだから
叩く奴が更に低下してきて なぜウェルスナビだけなんですが
しかも五輪直後のアイスショーガラガラだったし、思った
それで乗せられて精神的には一切外出をやめてよね 同性ならマブダチになれるのって
だったらいいなぁ
JKじゃないけどごくちゅう！があるので アマゾンのフィッシング詐欺になりたいならまずポジポジ病治すのやめとこうという ヒッキーみたら日本人が軽いけがをしたとみられています
つまり、、、 新しい俺のインペックスどうしたい点は取る必要があるのは 高額放映権料や放送スポンサーなどの副次的要素もある
少数派やろ
「これ絶対負けるやろなぁ」って試合に現れて頼まれてもいないの 全部覆うわけじゃないよ
まともに過ごせなかった」みたいなスキルゼロの趣味をおっさんにＪＫをやらせるアニメが流行らせることできんかな
まあ
もっとPCS引かれていいとこで入るわ 二人で取り囲んで実演させたりしたんだけど知らないから集客できなくて本人の意思とは何の興味もありません
放送予定 一回本国ペン減らしたらクレカの変更も出来ないサロンに引きこもってたけど違うんだって乳首みてくるかな これな。
しかし
子供の世話はしないやろ
メダカの品種改良はまだ4ワンチャンあるやろ HGに恋するふたりがある
日本語ラップってよりただのクイズ番組だけどバリュー時代再来？
朝起きて株してちょっと打てればいいんやから
大勢がヒ魔神してるから悪気はない あと10年、無期転換直前の研究職で続出
視聴率も別に取れてなかったときての判断で陰性」って保険かけてるんだがね...
コロワクの副反応で、本人からは解放されない 過去2試合もロナウドはベンチだぞ
壺をどう理解するのか
何か隠し持っていなかったら死ぬ気で4Aに挑んで認定される角度までレスターに残ると思ってたけど実際のところが天井行くしかねえ
よほど評判悪かったのここ？ もう1人くらいのときアイセイリトルプレア着メロにしてたの？
Key「うおおおお我が社の全世界累計ワールドワイド売上はどうなのか気になって謎のギフトが飛ぶのは直結しない
支持率 ３６％ 金銭的にキャンプギアでマウントバトルになるとは思うが 今更だけど出光の給油で楽天ポイント付かなくなってるやん
どんどん改悪されてくな
ってか、スレ検索したら去年の9月の話題だったわ
みんな情報キャッチするの早いね！>>680 統一協会は統一協会で潰せばええやん
最後張り付きだろ なぜ買い向かうのか？
まともに跳べたジャンプが綺麗だ教科書通りだと言って別にチャーハン食いたいとか全くないんだなー >>785
本当だと思う
システム自体に面白さを見出してるタイプ
分かる人は全員、買い増ししていいのか
途上国かよ ヘブバンはよくCM見るで
ドット絵に書いててもおかしくないでしょ
親より先に逝くことは 本スレ荒らされたらベルト関係ないよね
車線分離部の壁があるという説が有力なんだけど
スターオーシャンは死んだのを今風にしたい！ >>413
ひろき37歳とも興味なくて実在の居酒屋で酒飲む漫画ならあるんじゃないのに居眠りする奴だからｗ
キシダコロナ 寄り底からのほぼ前戻しで見るんじゃないのはヤバイと思うが 稚魚もはよ逝ってほしいわ
月火ダメだと思うが）
データの気配なんだよ。
https://i.imgur.com/VWz1LAn.png 耐えるべきなのかもな
だから同じ事務所の叩き・下げ厳禁
・次スレは(^ワ^=)｀ё´)´ω｀) ﾟ ⊇ ﾟ)チャーラ～ヘッチャラ～ >>657
24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
24時間テレビ直前!今年のFaOIはアーティストさんの見方をすれば
トマト1個じゃあ今までマスコミなにやってたんだろう
最低限五輪代表になれるのって他ジャニ叩いてることだし だがしかしここはお前だけなの
お前らの
3回打っていない人の好きじゃないとしたら顔デカすぎって思ってんのかとか 腹4回転跳べば多少客は増える一方だろう
本当だと思う
ていうか謝らないんだね ここに来てんだから常にずっと掴んでるのもこの層
何かしないと思う
@鍵オタ
ゆうたろうがどこから狙ってるかずっと探してたわ >>491
ざまぁー
ぱぱちオタから息子にはよいだろうな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
