★カーナビ総合スレッド Part 37 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カーナビの本質は、ブレの少ない所要時間の見積もりとそれに応じて的確なルートを提示案内することであって
それらをないがしろにして車速やジャイロセンサーを駆使して過剰なGPS位置補正を行うことではない
スマホや泥DINは前者
ガラナビ勢は後者
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で毒にも薬にもならない書き込みで慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです
※前スレ
★カーナビ総合スレッド Part 34 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642612630/
★カーナビ総合スレッド Part 35 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643011382/
★カーナビ総合スレッド Part 36 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652103752/
★カーナビ総合スレッド Part 33 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1637050370/ >>502
ディーラーにありがたい客っていうレスしてるｗ
自分以外はあぼーんとか言っていたのにｗ
まあそのレスも何十年も同じコピペで時が止まったままだがｗ >>502
名阪君アボーン言ってないで
やれば出来る子やん 時代の最先端を追うイノベーターの俺が12年前にナビスレでこれ貼ったらお前らに鼻で笑われたｗ
先見の明があったのは俺のほう
http://gihyo.jp/lifestyle/serial/01/t-mobile/0051
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
236 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/17(金) 15:15:51 ID:pNN50+7m0 [1/1回(PC)]
Googleのクラウドを使ってカーナビを――Android向け「Google マップナビ」
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
なんか面白そうだね。
無料だし、android携帯持ってる人は試してみては？
iphoneは、まだ対応未定らしいけども。
12年前にガラナビの哀れな滅亡を予言していた俺が
ガラナビを期待して買って後悔するとかありえない
俺は自分の買ったものや持ってる物でもダメなものは容赦なく罵倒する
そこがどこにでもいるアンチと違う所
すべての革新者は最初は笑われました。
そういうものです。
コロンブスが地球は丸いといったとき、みんな笑いました。
ライト兄弟が人間は空を飛べると宣言したとき、みんな笑いました。
エヴィアンの創業者が、人はお金を払って水を買う、と信じた時、みんな笑いました。
私が、9年前にGoogleマップが日本のカーナビを駆逐すると予想したとき、みんな笑いました。
いま、誰がこれらの人々を笑っていますか？ 12年前
https://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/auto/1272433330/982
http://hissi.org/read.php/auto/20110226/K25TM3czTVgw.html
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:44:49.52 ID:+nS3w3MX0
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
地図のデータだけ更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
3年で次々乗り換えるのならともかく。5年程度でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してるんだよ
これからはクラウドナビだ
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
で、そんなゴミ付の中古なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できずにPNDを後付けしたりして廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
3年後どころか今でも型落ち社外ナビに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの
ゼロクラについてるMDスロットなんかゴミ箱にすらならないつかえねえ代物だろ
あんなものが一等地に鎮座してるなんて恥ずかしすぎ
2008年の車でこれ
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/201102221443/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/441/U00005244162_7.jpg
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 >>502だけど、ナビが標準装備で車の機能と紐づいてるならとやかく言うつもりはないよ
その場合は後付けナビやスマホとは比較しようのない機能がついてるわけだし
ただトヨタは車の機能としてのディスプレイにガラナビの機能を強制しなくて済むようにナビ無しのDAを標準にしたようにガラナビをありがたがってる奴が面白くて言っている まあニッポン没落のこれも一つの象徴みたいになったよね
ガラケーと同じ構図
お山の大将世界一と自負していたのに性能機能ではないところからルール変更され居場所がなくなる
自動車業界の端くれでいち早く全滅の憂き目にあったカーナビ業界、自動車業界全体がそうならないことを祈るよ >>515
国内の事を言ってんの？
まあ最近の国内でも新車出荷400万台でナビは500万台で右肩上がりで減ってもいないけどね
>カーナビ世界市場、2022年には3117万台に拡大
>EV化で充電スタンドへの案内需要と合わせて拡大の一途
>その後のオートクルーズ化でインフォティメントとナビゲーションが融合しナビ需要は更に拡大
いつまでもカーナビカーナビってオツム切り替えて行こうよ
直近でも世の中は既にカーナビからインフォティメントに移行しているんだよ 全滅の憂き目とかｗ
カーショップのナビ売り場が縮小しているからそう思うのかね
無知な小山の大将気取りが笑える >>515
https://kuruma-news.jp/post/339278
5CHだけではなくこういうの読んだら良いよ。
多少は知見を広げて笑われないようにね。 >>518
コロナのせいにしてるけど直近のデータで減ってんじゃねーかよ
そろそろコロナも開けそうだし結果がどうなるか楽しみだね >>502
こんなん書いてるとか中古車君なんやろか
トヨタの新車は納車に1年とかかかっているのも知らなさそうやね
ナビだけ売れる訳なかろうにｗ いちいちID変えてる奴が何を言ってもね
そもそもお前が好調と言い張るナビ業界のメーカーが軒並み身売りに買収、上場廃止されてる事情はどう説明がつくんだ？ はぁ？
大衆車だって事以外は言う気はない
こうゆう証明する術のない場でいきがって見栄を張ってると思われてもいやだからな >>502、>>521
MOPDOPナビとか喚いているようではな
DAも無いとかかな？
てか大衆車でも今時そんな新車ある？ｗ >>525
そりゃ後付ナビ付けられる車なんて限られるから安車とはわかってるよ >>523
誰彼構わず噛みつくなってｗ
>そもそもお前が好調と言い張るナビ業界のメーカーが軒並み身売りに買収、上場廃止されてる事情はどう説明がつくんだ？
>>516
>いつまでもカーナビカーナビってオツム切り替えて行こうよ
>直近でも世の中は既にカーナビからインフォティメントに移行しているんだよ
ナビメーカーが同じ事しているとでも？
いつまでも同じ業態でナビ売ってる訳なかろうに少しは考えたら >>523
ggrks
自動車産業インフォメーション
カーナビ各社、新領域開拓 エンタメやデータ事業に商機
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/13635/ 必死すぎて笑うわこんなん
他に話し相手もいない寂しいジジイなんだからせめてオモチャになれよ >>523
お前ってそもそもガラでもないのに「ガラナビ」とかガラ何とかと言っとけばカッケーだろの無知な人だろ?
それとカーナビメーカーの事業の統廃合や上場廃止で経営リソースの集約とか次なるインフォティメントに向けてのそれとか常識
＞カーナビは今や自動車情報系システムの中核的位置づけである。
＞カーナビは日本で開発され、今や世界の自動車の情報系システムの中核的存在となっている。
＞カーＡＶＮ（Ａ=Ａｕｄｉｏ、Ｖ＝Ｖｉｓｕａｌ、Ｎ＝Ｎａｖｉ）ともいわれる。
＞ネット経由で自動運転の関連技術など車の機能を追加できるなど、スマートカーの司令塔としての役割も期待されている。 まあ気持ちはわかる
ガラナビ信者になってしまった人間はもう洗脳から抜け出せないから
例え不満が続いても他社製品よりマシだと根拠のない事で現実逃避するしかない
人間は40歳を過ぎると、基本的な頭の枠組みが固定化されてしまい、そこから成長することは極めて難しいといわれる。
また年を追うごとに新しいことを受け付けなくなり、頑固になっていく。
共感からは何も生まれない
最悪なのは、同じレベルの人同士で慰め合いになっているパターンである。
お互いのグチを聞いてもらうという行為には「自分達は頑張っているよね！」と共感し合いたいという心理が背景にある。
確かに「共感」は人間にとって心地いいものであり、ストレスの解消にはなるかもしれない。
だが「共感」から新しい考えが生まれてきたり、チャレンジ精神が湧き出てくるようなことはほとんどないのが現実なのだ。 Googleやヤフーカーナビのようなスマホナビと比べても
良くて引き分け、たいてい負けてる糞ルートしか出てこないのがガラナビ
本来なら車載に特化したガラナビは使い勝手の悪さと引き換えに
スマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追い越されちゃってんのはゴミだからなんだよな〜
こんなものをありがたがってるのが守旧派ラガード 日本の製造業は戦後の人口増加や冷戦構造の恩恵に過ぎないものを
ジャパンアズナンバーワンなどと煽てられたおかげで
自分がイエローの敗戦国に過ぎないという認識に欠けているので
良い物を作って良いサービスをすれば世界で覇権が握れるとか本気で考えてる馬鹿が多い
そういうことじゃないんだよ
国産PCがWindowsやIntelを載せざるを得なくなってる時点で日本はもう負けてた
次はGoogleが作ったアンドロイドという仕組みの商用化だ
もう土台で負けてるのよ
日本でガラナビにインターネットくっつけても世界には何の影響も及ぼさなかった
似たようなことをGoogleの会社がやると世界が変わる
いい加減 国家の力というものを認めないとな 閑古鳥でほったらかしにしてるガラナビ派のスレがちゃんとあるにもかかわらず
ワザワザここへ何を語りに来るのだろう
問いかけてもも誰も回答しない
からかいに来てるだけとか苦し紛れの逃げ口上の書き込みもあったが
自分or仲間の建てたガラナビスレには見向きもせずにこちらばかり書き込みに来る熱心さを見て
そうとらえる第三者は誰もいまい
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです カーナビなんてもう要らないでしょ。無料アプリ「Yahoo!カーナビ」が秀逸すぎる
https://wagayano-daisakusen.com/carnavi-app.html
今の時代はスマホの無料カーナビアプリで十分だという説は本当か？ | 1級自動車整備士が教える車と上手に付き合う方法
https://car-mente-diy.com/car-yo-hin/carnavi-sumaho/
国産カーナビがクソすぎるんで、ユーザーのためにもさっさと駆逐されてほしい件。
https://blogos.com/article/295957/forum/
「日本のカーナビ」はスマホに駆逐され滅びゆくしかないのか | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/169401
「道」見失ったカーナビメーカー 自動車業界を襲う荒波：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM4Q5DC1M4QULFA022.html 中古どころか新車ですら避けられ始めているｗｗｗ
https://toyokeizai.net/articles/-/343082?display=b
昨秋にDA導入するも､わずか半年で軌道修正へ
自動車そのものの販売にも悪影響を及ぼしかねないため、
DAの標準搭載を取りやめ、
車両購入者が搭載・非搭載を選べる選択制に移行することになった。
ｗｗｗｗ マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のデジカメの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が遠くから冷ややかに眺めるという構図である。
「カーナビも、このまま放置していたらおそらくデジカメと同じことになる。
デジカメよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもガラナビの良いところは見てもらえなくなり、
費用がかかることをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。 名古屋から和歌山行くのに名阪国道を頑なに使わない糞ガラナビ
なぜだろうと検証してみたら90で流れてる名阪国道を一般国道扱いで30で設定されているらしいとわかった
グーグルで3時間のところ4時30分の見積もり
遠回りして名神ルートをかたくなに指示
名阪国道を走行中もICのたびに降りて新名神に乗れとうるさかった
いっぽうのgoogleヤフーは涼しい顔で余裕の構え
道路の速度設定が実情に合ってなくて到着予想時刻があてにならないだけならともかく
そのせいで時間優先のルート取りにまで影響して頓珍漢な案内になるという使えなさ
高速を使わない設定にしたところで今度は一切利用しなくなって渋滞で動かない市街地や酷道や険道に連れていかれる。
一般国道扱いの流れのいいバイパスが移動の大動脈となってる地区では使い物にならないのがガラナビ Bluetoothで繋いでいるのにUSBでも繋がなきゃいけないって理解できませんですわｗｗｗ
インパネ周辺に充電ケーブルが這ってたら格好悪いという理屈でスマホナビをディスってた口でよく言えるね
スマホナビなら充電の必要がない時はケーブル接続は不要
なんなら非接触充電のホルダーもあるし
充電でつなぐにしても走り出して落ち着いてから信号待ちの時にでもつなげばいいけど
DAの場合は必ずUSB接続が必要
AndroidAutoだとつないで設定して発車だからね どれを走りたい？
通（俺流） ・・・ 名阪国道〜天理、橋本経由 3時間11分 ETC料金 3,210 円
Googleデフォ ・・・ 名阪国道〜大阪南部経由 3時間01分 ETC料金 5,350 円
MAPFAN（純正ナビ、サイバーナビ、彩速ナビ）・・・ 新名神〜近畿道経由 3時間03分 ETC料金 7,670 円 スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ そもそも専用機メーカーの沿革を知っているのか？
パイオニア、ケンウッド、ＪＶＣことビクター、アルパイン・・・
彼らはすべて過去は高級オーディオメーカーだった。
オーディオが趣味として盛り上がっていた時代だ。
しかし時は流れ、家庭用オーディオが趣味として廃れていくと、
次はモータリゼーションの普及によってカーオーディオの分野に活路を見出すことになった
その流れで新たな食い扶持としてカーオーディオと一体化したカーナビという市場ができたのだ。
つまり彼らは元々ナビゲーション技術に関して何ら特別な技術は持っているわけではない。
新たな参入者があれば一気にその存在が危うくなるような環境に置かれているのだ。
もちろん彼ら自身もそのことは重々承知している。
だからもうカーナビには力は入れていない。 スマホナビなら家の玄関や出先の店やホテルを出る前からナビが始まる
エンジンなどかける必要なしっていうか車に乗りこむ必要すらなし
乗ったら片手でホルダーに嵌めるだけ
なにもする必要なし スマホ位置情報の精度が向上、“高さ”特定可能に。
日本で10月より「垂直測位サービス」提供開始〜MetCom【地図と位置情報】 - INTERNET Watch
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/column/chizu3/1441013.html 【AndroidのGPS】都市部では位置情報がズレる！Google発表！ | GPSNEWS
https://gps-tracker.fun/app/3dmapping >>544
んなの車載ナビでも当たり前やわw
スマホで行き先セット車に乗り込んだら車のナビに行き先がセットされててそれで移動
そして目的地の駐車場に停めて残りの徒歩はスマホで案内
お前時代に取り残されすぎ このスレで「ガラナビ」と呼ばれているのは
ナビは高価で色々な設定項目があるほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしているカーナビのことである。
以上の事柄については、愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ。
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史があるわけでして
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ 車種別スレで不満上位に必ず顔を出すのが純正カーナビだけど
問題はアフターマーケットのカーナビなら解決するのかと言えばそうじゃないんだよね。
もう少し進歩してるかと思ったら前に乗っていた車のカーナビとほとんど変わんないじゃないかと
スマホ検索に慣れてる身にカーナビの検索は辛い。
自由度低い、スマホそのまま入ってればいいのにと、結局スマホでホルダー
ディーラー営業の「今なら割引されてますし」という口車に乗ってバカ高いカーナビ押し売りされるというビジネスモデルがディーラー経営の支えになって
大半のユーザーはいやいや協力させられてるに過ぎないんですね
で、使ってみたらなんだよこれ使いにくいスマホの方がいいじゃんという新車購入不満足度ナンバーワンの位置を占めてるのですよ
これがカーナビ販売の実態 スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ Googleマップで「自分の現在地が大きくズレる」問題を改善するとGoogleが発表 - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20201208-google-map-improving-urban-gps-accuracy/
スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ 【AndroidのGPS】都市部では位置情報がズレる！Google発表！ | GPSNEWS
https://gps-tracker.fun/app/3dmapping
↓
Googleマップで「自分の現在地が大きくズレる」問題を改善するとGoogleが発表 - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20201208-google-map-improving-urban-gps-accuracy/
スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ
スマホ位置情報の精度が向上、“高さ”特定可能に。
日本で10月より「垂直測位サービス」提供開始〜MetCom【地図と位置情報】 - INTERNET Watch
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/column/chizu3/1441013.html >>531
> それとカーナビメーカーの事業の統廃合や上場廃止で経営リソースの集約とか次なるインフォティメントに向けてのそれとか常識
それ統廃合した側に対する説明ならわかるが、統廃合された側、集約された側に対して使うのは苦し過ぎるんだが
買収された挙句にナビ事業から手を引いた会社もあるってのに何言ってんだか >>554
首都高案内できるようになってからほざいてくれるかな？ >>554
またまた懲りずに古いコピペをしまくってｗ
黙って薬飲んで寝ろ 今iphone se2だけど、もうう少し画面を大きくしたい。
中古のiPhone8 plusはありですかね？ >>548
ガラナビとは2DINのスペースを自動車メーカーに開けてもらい
カーオーディオを別売りにしてディーラーに原価安いオプションナビをユーザーに売りつけディーラーの利益率を守るという
自動車メーカー、カーディーラー、ナビメーカーの三位一体となってユーザーから金を巻き上げるという日本独自のビジネスモデル
輸入車から来たモニターを標準としたインフォティメントシステムの前に駆逐されつつあるというのが現在の状況 >>562
阿呆の思い込みかなｗｗｗ
自動車産業インフォメーション
カーナビ各社、新領域開拓 エンタメやデータ事業に商機
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/13635/ >>563
ハーマン、ボッシュ、コンチネンタル、LGが大手だな
後はBYDなどに納入する中国メーカーが不気味
QualcommやMediatek、Samsung（ハーマンの親会社でもある）などの半導体メーカーが主導しようともしている
トヨタの車はデンソー（富士通テン？）だが
日産のつながりかクラリオンを手に入れたフランスのフォルシアはどうすっかね
という話だろ、まさかガラケーの話ではあるまい ミラーリングってスマホの画像をDA側に表示するだけですか？それともDAの画面から操作できるのかな
この場合GPSとかのセンサー類はスマホ側を使ってるという事？ >>562
幼稚な願望妄想の類、次に人どうぞぉ～(笑) >>565
ここは基地用の隔離スレだからね。
基地が長文の連投でぶった切って流すからね。
マジレスしたいなら本スレで聞かないとだめだよ。 皆さんの質問をお待ちしております
よかったらチャンネル登録をお願いします スマホやタブレットの運転中操作は警察もっと積極的に取り締まれよ
青信号でスタートしない、トロトロ運転、酷いやつはアプリゲームしながら運転してるやつ撲滅しろ ◆配当増額した銘柄（サプライズ順）
ＪＶＣケンウッド <6632.T> [東証Ｐ] 今期最終を5％上方修正、配当も5円増額 ＪＶＣケンウッドが続伸、２３年３月期は業績予想上ブレに期末配当予想５円増額も
2023/02/02 10:16
ＪＶＣケンウッド<6632.T>が続伸し、一時３８円高の４０６円を付けた。
１日引け後、２３年３月期の連結業績予想（ＩＦＲＳ基準）を上方修正するとともに
期末（一括）配当予想の５円増額を発表し、評価材料となった。
２３年３月期業績予想は、売上収益が３３００億円から３３３０億円（前期比１８．０％増）、
営業利益が２０８億円から２１４億円（同２．３６倍）に上乗せされた。
第３四半期累計（２２年４－１２月）期間において想定以上に好調だった上、
第４四半期（２３年１－３月）についても無線システム事業において引き続き堅調な市況を背景に、大型案件の受注効果が発現することなどから、前回発表予想を上回る見込みとなった。
期末配当は前回発表の７円に特別配当５円を付与し、１２円（前期末は６円）を予定している。
同時に発表された第３四半期累計決算は、売上収益が２４７４億９７００万円（前年同期比２７．２％増）、
営業利益が１９５億６００万円（同５．３８倍）だった。
また、株主還元方針の変更も明らかにし、配当性向３０％を目安とした従来内容から、総還元性向を指標とし、機動的に自己株式取得を行うとした。
［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ－ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：モーニングスター社 (2023-02-02 10:06) 会社側からの【修正の理由】
当第３四半期連結累計期間は、パブリックサービス分野の無線システム事業が、全世界的な危機管理への機運の高まりによって需要が拡大していることに加え、米国において多額の政府予算を背景に公共安全市場の需要が堅調であること、さらに高機能を有する新製品トライバンド対応無線機の導入により受注獲得が進んでいることなどによって好調に推移し、前回発表時の想定を大きく上回りました。
第４四半期連結会計期間についても、無線システム事業において引き続き堅調な市況を背景に、大型案件の受注効果が発現することなどから、上記のとおり2023年３月期 通期連結業績予想を修正いたします。
なお、今回修正予想のコア営業利益以下の段階損益は、2008年の経営統合以降における最高益となります。
そういえばトリオ（ケンウッド）はトップクラスの無線機メーカーだったよなあ
すっかり忘れていたんだが今でも需要あるんだね ＪＶＣケンウッド
2/3(金)
421
+33
+8.51% 互換性について質問です
ステラのDOPナビGCX514が故障しました
中古で同じ品番で他メーカーのDOPナビか、クラリオンNX514に交換すれば、配線やTVアンテナがそのまま使えるので楽かなと思ってます
DOPナビの説明に、○○メーカー仕様の為配線注意などの記載があります
電源などはコネクターが同じでも、共通では無いのでしょうか？ >>577
スズキやダイハツの純正オプションとしても使われてたみたいだから車とつなぐ方のカプラーの種類が違うんだろう
ナビに付いてるカプラーは同じだから気にせず付くんじゃないか >>577
ここは基地用の隔離スレだからね。
基地が長文の連投でぶった切って流すからね。
マジレスしたいなら本スレで聞かないとだめだよ。 >>578
やっぱりそうですよね
ありがとうございます
>>579
良く見ずに、伸びてる方に書き込んでしまいましたw
ほんと荒れてますね。ありがとうございます ケンウッドのカーナビはどうせ赤字だろうからビクターAV事業とともにさっさと処分して無線屋に特化した方がいいんじゃないか >>582
8年前だけど？
今から8年後ならお爺さんは免許返納でしょ？
それぐらいの時間が経ってる古い話を今更持ち出してもね。
見識が疑われるよ。 70maiのカーナビを買いヒューズボックスから電源を取ろうと思い早まってオプションの常時電源用ケーブルを買ってしまいました
ただ常時電源にしたいわけじゃなく走る時だけ電源がとれればいいのです
そのケーブルからはVCC+、ACC、アースケーブルが出てるんですがバッテリーに繋ぐVCC+だけ繋がなければ問題ないですかね？
それともこれは諦めてエーモンの電源取り出しケーブルを買って普通にUSBなりシガーソケット接続にした方がいいですか？ 内蔵電源がキャパシタで、ドラレコ本体に電源スイッチあるのでおすすめある？ ユピテルの2021年モデルYPB747 2.2万円ぐらい
2022年や2023の地図モデルは発売され無いのか ワイヤレスandroidautoが接続しなくなりました
今までは自動で接続していたのですがエンジンをかけてしばらくしても全く繋がらないのですがスマホを再起動すると接続します エンジン停止後1時間起動させるためにエーモンのタイマー付きソケット取り付けたんだけどエンジン切ると一緒に消えてしまう
これって電源は常時電源のみからとっていてACCはタイマー起動する信号を受け取ってるだけだよね？
どっちもヒューズつけたんだけどもしかしてACCの方はつけちゃダメだった？
まあそこは関係ない気もするけどどこが問題なのかわからん >>591
常時とACCを逆に接続してるか、タイマー設定を無にしてるかくらいしか思い浮かばんな。 >>592
すみません
電源取り出しハーネスの説明書読んでなくて単純に接続端子間違ってましたw
先ほど配線直して無事うまくいきました 今日久しぶりに高速に乗ってYahoo!カーナビ使ったらバグりやがってワロタ
「ポン、しばらく道なりです」
これを延々繰り返して止まらなくなった
最初に「ポン、このあと9キロほど道なりです」
そのあと8キロの案内までずっと喋ってる
で、8キロの案内が出たら７キロまでずっも喋ってる
これの繰り返し
馬鹿かよ Yahooカーナビ音声バグるよね
だから使ってない >>596
バグったの今回初めて
アプデしたら直ったけどほんまワロタ
いいナビアプリありますか？
Googleマップは道の選択がクソなので使わない スマホナビに車速を提供するアダプターが未だに無いのは何でだろ
大人の事情かね？ 光学ドライブレスが流行らないのは何でだろ
今どきあれ使う人殆ど居ないよね。。
パナは家電のレコーダーやってるからわからんでもないけど >>599
日産の純正ナビ、ディスプレイオーディオは全部光学ドライブレスになって代わりにCarPlay対応に変わった >>599
今どき光学ドライブレス多くね？
まぁでも結構要望あるみたいよ
ジジババが購入層のメインだしね >>602
ジジババ向け、エントリー機だけ光学ドライブ残して、
あとは全部レスでいいのにね。 ジジババより録画したDVDを子供に見せて
おとなしくさせておくための需要だろ ジャイロ、GPS付きでスマホを補助してくれるからディスプレイオーディオで良くなってきたわ >>604
今どきYoutubeやnetflixやろ もう何年も前に家から光学ドライブ一掃した。
と思ったけどクルマの純正ナビに付いてた。再生するディスクが無いけど。 下火と行っても去年だけでも国内でCDは9000万枚、DVDも2000万枚以上作られているからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
