★カーナビ総合スレッド Part 37 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
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カーナビの本質は、ブレの少ない所要時間の見積もりとそれに応じて的確なルートを提示案内することであって
それらをないがしろにして車速やジャイロセンサーを駆使して過剰なGPS位置補正を行うことではない
スマホや泥DINは前者
ガラナビ勢は後者
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で毒にも薬にもならない書き込みで慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです
※前スレ
★カーナビ総合スレッド Part 34 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642612630/
★カーナビ総合スレッド Part 35 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643011382/
★カーナビ総合スレッド Part 36 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652103752/
★カーナビ総合スレッド Part 33 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1637050370/ 昔、岐阜と富山の県境で案内されたら通行止め、リルートしようとしたら圏外だったw
それから時は過ぎて、googleさんも通れません申告しとくと地図上に表示されるようになったが、人柱が必ず必要な鬼仕様。今は酷道好きーが登録してくれるので、ありがとう。 据置ナビならVICS WIDEが有るから雪や大雨とか災害時は頼りになる。
まだまだGoogleとかスマホナビは駄目だな。 ヤフナビはとっくにVICSやめてるよ
VICSの一番の元となるJARTIC交通情報を使っているけど、VICSはもう少し情報源が多い ETC2.0のビーコン渋滞情報でリルートとかするナビってカロくらい？ >>470
今どき普通やろ
電波ビーコン廃止が決まったあとの機種なら 昨日の高速が通行止めになってる時でも延々とより早いルートあるぞって高速通るルートを出してくるのがGoogleさんだぞひれ伏せ
地デジの入りがよくて液晶綺麗で音質良いDA出してくれりゃいいって思ってるけど災害時はあかんな >>470
純正ナビならVICSに加えてクラウド側で最適ルート探してくれる。
降雪とか事故とか通行止めもすぐに反映されるから安心だよ。
降雪で何十時間も足止めとかスマホナビをメインでは怖い。 詳しい人教えてください！
嫁の車買い替えでナビだけ僕の車に移植するつもりです、ディーラーでは取り付け不可と言われたのでカーショップに問い合わせたところパネルは加工してどうにかできるけど配線関係がわからないので見てからの判断になりますと言われました、しかし見るにしてもパネル外したり作業が必要なので10000円かかると言われてます
なのでカーショップに持っていく前に取り付け可能なのかわかるかたお願いします
カーナビはサイバーナビの9インチ(確か2年前に最新で買いました)
取り外し前についてた車両はエスティマ
取り付けたい車両は旧型のフリードです
知りたいのは配線買い足せば取り付け可能なのか？
どの配線を買えばいいのかです カーショップ（）がなんでそれくらいのことを調べないのか分からんのだが頼む先間違えてるんじゃねーか
死ぬほど割れるインパネの話もない時点でろくなことにならんし付き合い方考えた方がいいよそれ >>474
取り外したサイバーナビはどういう状態？
配線とかはいじられていない？
付属品は全てある？ >>475
HP見ると適合してない車種にも取り付けに自信ありと謳っていたのでビックリしました、田舎なので他に取り付けてくれそうなショップが今のところ無いんですよね
>>476
フリードには純正ナビ装着してます！が、画像悪い、マップが古い、Bluetooth飛ばせないので出来れば替えたいんですよね(走行がまだ5万とかなので車の買い替えは検討してません)
取り外し前までは動作良好で配線はエスティマのカプラーから外して全部揃ってると思います(エスティマにはそのまま装着できます)テレビのフィルムアンテナ？だけは取れてません
メーカー違いなので配線がそのまま使用できるかわからないと言われてます >>478
フリードのナビBluetooth使えないって随分古いんだね
フリードの年式とグレード、ナビの品番はわかる？ >>479
フリードスパイク DAA-GP3 ジャストセレクション
サイバーナビ AVIC-CQ911-DC
となります >>480
その頃のホンダ車はラジオアンテナのカプラー形状、バックカメラの電圧等々規格が入り混じってるので開けて直接確認しないと変換ケーブルだけで結構な金額になることがあるから取り付ける店は賢明な判断だね やはり有料で見て貰ってから、それからの判断になるんですね
嫁のエスティマが僕のフリードより年式古くてディーラーで付けて貰えたのに…トヨタとホンダでは差があるということでしょうか😭 >>483
ホンダディーラーでやってくれれば良かったけどこればっかりはメーカー問わず得意な店とそうでない店はあるからね
純正品ならともかく社外の中古を付けてトラブルになるのも嫌だったんじゃないかな 閑古鳥でほったらかしにしてるガラナビ派のスレがちゃんとあるにもかかわらず
ワザワザここへ何を語りに来るのだろう
問いかけてもも誰も回答しない
からかいに来てるだけとか苦し紛れの逃げ口上の書き込みもあったが
自分or仲間の建てたガラナビスレには見向きもせずにこちらばかり書き込みに来る熱心さを見て
そうとらえる第三者は誰もいまい
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです 首都高でスマホだと運転が怖くてソワソワしちゃうような奴
そんな奴は車速センサーや6軸ジャイロ、みちびきで寸分の狂いもなく補正された自車位置ガラナビでも同じことになるんだろうね
お前らが右往左往する根本原因は位置精度じゃないから https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1383065.jpg
カーナビとスマホの連携機能、使っている人は2.3％のみ
連携してもルートは糞ガラナビの演算した糞ルートだからな
連携する意味なし
その結果がたった2.3％
スマホナビが出る前はこのナビ使えねーの声も今より少なかったはずだよ
その頃より進化してるはずなのにその声が大きくなったのは
10万も出してるのにスマホのおまけについてる無料ナビに見劣りするケースが目立ってきたからだよ 老害は老害スレに帰ってもろて
自分を客観的に見られないのはもはや障害だよ そのうちカメラ連動で映像から位置と走行方向の補正したりして。 >>448
ここを隔離スレとか言っておいてお前らのスレがちゃんとあるにもかかわらず
ワザワザここへ何を語りに来るのだろう >>489
トヨタだったと思うがドライブレコーダーの映像をリアルタイムにオンラインで転送して道路状況を解析
ナビの情報に反映させるとかってデモしてた気がする。 ChatGPTとか見てると
そのうちほんとにセンサーやＨＤマップ無しの画像のみで自動運転できそうだけどな まあメーカーがナビ取り換え不可にしたら、
一般大衆はスマホか、タブレットか、ポータブルナビか使うだけだよな。
実際問題、スマホナビが優秀すぎてもう車にナビなんかいらないんじゃねーか？
って話になってきてるもんな。
ナビ交換不可にしたし、よーしこれで新車の1割にも達する高額純正ナビ売りまくるぞー！！
と思ったらナビが全く売れなくなって、ナビ交換可の他社に車本体のシェアまで奪われ
中古の再販価格も暴落で、さらにシェア落とすと。一体何がやりたかったんだ？
つー話になるんじゃないの？ｗ 今大人気の超美形在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
https://youtu.be/pEFy3Ua3gt0 >>495
馬鹿なの？いつ中古車価格が暴落したって？ｗ
ナビも付いていないと査定が下がるのは変わらないし新車も不足で中古車バク上げも知らない籠もりかよ
>>498
>>495はきっと車も乗れない爺だろうな 新車時のナビ装着の割合は全然減ってないからな
地図情報が古くなったときに更新するんじゃなくて
ポータブルを追加購入していた層が
代わりにスマホを使うようになっただけだろ 金欠ダボでも買えるようにと中古車暴落願望なんやろな
コロナ禍で中古車高騰も知らんマジでただの世間知らずの阿呆なんかな >>500
新車にMOPやDOPでナビつけちゃうような何も考えてない奴の割合は変わらないってことだよ
あんな10万円もしないようなシロモノに20万を超えるような値付けされたナビをありがたがって付けてるんだからな
そんで値引きしてもらったーなんつって喜んでんだからディーラーにしたらありがたい客だよ 今時オプションとかそんな車あるのか
みんな標準装備で Hey Mercedes かと思ってた
最近国産車に疎いからよくわからん >>502
恐ろしいのは高い金を出して高い純正ナビを付けているのに無料の地図アップデートをしないやつが結構いるという事実 >>502
DOPはともかく今どきのMOPは車との連携深いから社外選ぶ気なんて起きんよ
メーカー純正糞と何十年前の知識で凝り固まってるほうが何も考えないと思うけどね >>505
今時のはOTA
あとディーラーで点検に出してれば勝手にやってくれる
ディーラーにすら点検に出せない貧乏人だけやろ >>502
ドア窓開閉やエアコン入れたり位置分ったりリモートとか車両連携とかメンテナンス情報とかいろいろ有ってな社外じゃだめなんよ
標準化されてるのが多いのにOPがーとか何十年前の寝言言ってんの阿呆なの？ >>502
ナビ付いていれば最低5万は下取りもアップだからね
スマホの煩わしさより簡便さや使用年数で考えれば高くないけどな >>502
ディーラーにありがたい客っていうレスしてるｗ
自分以外はあぼーんとか言っていたのにｗ
まあそのレスも何十年も同じコピペで時が止まったままだがｗ >>502
名阪君アボーン言ってないで
やれば出来る子やん 時代の最先端を追うイノベーターの俺が12年前にナビスレでこれ貼ったらお前らに鼻で笑われたｗ
先見の明があったのは俺のほう
http://gihyo.jp/lifestyle/serial/01/t-mobile/0051
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
236 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/17(金) 15:15:51 ID:pNN50+7m0 [1/1回(PC)]
Googleのクラウドを使ってカーナビを――Android向け「Google マップナビ」
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
なんか面白そうだね。
無料だし、android携帯持ってる人は試してみては？
iphoneは、まだ対応未定らしいけども。
12年前にガラナビの哀れな滅亡を予言していた俺が
ガラナビを期待して買って後悔するとかありえない
俺は自分の買ったものや持ってる物でもダメなものは容赦なく罵倒する
そこがどこにでもいるアンチと違う所
すべての革新者は最初は笑われました。
そういうものです。
コロンブスが地球は丸いといったとき、みんな笑いました。
ライト兄弟が人間は空を飛べると宣言したとき、みんな笑いました。
エヴィアンの創業者が、人はお金を払って水を買う、と信じた時、みんな笑いました。
私が、9年前にGoogleマップが日本のカーナビを駆逐すると予想したとき、みんな笑いました。
いま、誰がこれらの人々を笑っていますか？ 12年前
https://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/auto/1272433330/982
http://hissi.org/read.php/auto/20110226/K25TM3czTVgw.html
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 10:44:49.52 ID:+nS3w3MX0
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
地図のデータだけ更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
3年で次々乗り換えるのならともかく。5年程度でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してるんだよ
これからはクラウドナビだ
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
で、そんなゴミ付の中古なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できずにPNDを後付けしたりして廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
3年後どころか今でも型落ち社外ナビに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの
ゼロクラについてるMDスロットなんかゴミ箱にすらならないつかえねえ代物だろ
あんなものが一等地に鎮座してるなんて恥ずかしすぎ
2008年の車でこれ
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/201102221443/img2.autos.yahoo.co.jp/images/ucar/441/U00005244162_7.jpg
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 >>502だけど、ナビが標準装備で車の機能と紐づいてるならとやかく言うつもりはないよ
その場合は後付けナビやスマホとは比較しようのない機能がついてるわけだし
ただトヨタは車の機能としてのディスプレイにガラナビの機能を強制しなくて済むようにナビ無しのDAを標準にしたようにガラナビをありがたがってる奴が面白くて言っている まあニッポン没落のこれも一つの象徴みたいになったよね
ガラケーと同じ構図
お山の大将世界一と自負していたのに性能機能ではないところからルール変更され居場所がなくなる
自動車業界の端くれでいち早く全滅の憂き目にあったカーナビ業界、自動車業界全体がそうならないことを祈るよ >>515
国内の事を言ってんの？
まあ最近の国内でも新車出荷400万台でナビは500万台で右肩上がりで減ってもいないけどね
>カーナビ世界市場、2022年には3117万台に拡大
>EV化で充電スタンドへの案内需要と合わせて拡大の一途
>その後のオートクルーズ化でインフォティメントとナビゲーションが融合しナビ需要は更に拡大
いつまでもカーナビカーナビってオツム切り替えて行こうよ
直近でも世の中は既にカーナビからインフォティメントに移行しているんだよ 全滅の憂き目とかｗ
カーショップのナビ売り場が縮小しているからそう思うのかね
無知な小山の大将気取りが笑える >>515
https://kuruma-news.jp/post/339278
5CHだけではなくこういうの読んだら良いよ。
多少は知見を広げて笑われないようにね。 >>518
コロナのせいにしてるけど直近のデータで減ってんじゃねーかよ
そろそろコロナも開けそうだし結果がどうなるか楽しみだね >>502
こんなん書いてるとか中古車君なんやろか
トヨタの新車は納車に1年とかかかっているのも知らなさそうやね
ナビだけ売れる訳なかろうにｗ いちいちID変えてる奴が何を言ってもね
そもそもお前が好調と言い張るナビ業界のメーカーが軒並み身売りに買収、上場廃止されてる事情はどう説明がつくんだ？ はぁ？
大衆車だって事以外は言う気はない
こうゆう証明する術のない場でいきがって見栄を張ってると思われてもいやだからな >>502、>>521
MOPDOPナビとか喚いているようではな
DAも無いとかかな？
てか大衆車でも今時そんな新車ある？ｗ >>525
そりゃ後付ナビ付けられる車なんて限られるから安車とはわかってるよ >>523
誰彼構わず噛みつくなってｗ
>そもそもお前が好調と言い張るナビ業界のメーカーが軒並み身売りに買収、上場廃止されてる事情はどう説明がつくんだ？
>>516
>いつまでもカーナビカーナビってオツム切り替えて行こうよ
>直近でも世の中は既にカーナビからインフォティメントに移行しているんだよ
ナビメーカーが同じ事しているとでも？
いつまでも同じ業態でナビ売ってる訳なかろうに少しは考えたら >>523
ggrks
自動車産業インフォメーション
カーナビ各社、新領域開拓 エンタメやデータ事業に商機
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/13635/ 必死すぎて笑うわこんなん
他に話し相手もいない寂しいジジイなんだからせめてオモチャになれよ >>523
お前ってそもそもガラでもないのに「ガラナビ」とかガラ何とかと言っとけばカッケーだろの無知な人だろ?
それとカーナビメーカーの事業の統廃合や上場廃止で経営リソースの集約とか次なるインフォティメントに向けてのそれとか常識
＞カーナビは今や自動車情報系システムの中核的位置づけである。
＞カーナビは日本で開発され、今や世界の自動車の情報系システムの中核的存在となっている。
＞カーＡＶＮ（Ａ=Ａｕｄｉｏ、Ｖ＝Ｖｉｓｕａｌ、Ｎ＝Ｎａｖｉ）ともいわれる。
＞ネット経由で自動運転の関連技術など車の機能を追加できるなど、スマートカーの司令塔としての役割も期待されている。 まあ気持ちはわかる
ガラナビ信者になってしまった人間はもう洗脳から抜け出せないから
例え不満が続いても他社製品よりマシだと根拠のない事で現実逃避するしかない
人間は40歳を過ぎると、基本的な頭の枠組みが固定化されてしまい、そこから成長することは極めて難しいといわれる。
また年を追うごとに新しいことを受け付けなくなり、頑固になっていく。
共感からは何も生まれない
最悪なのは、同じレベルの人同士で慰め合いになっているパターンである。
お互いのグチを聞いてもらうという行為には「自分達は頑張っているよね！」と共感し合いたいという心理が背景にある。
確かに「共感」は人間にとって心地いいものであり、ストレスの解消にはなるかもしれない。
だが「共感」から新しい考えが生まれてきたり、チャレンジ精神が湧き出てくるようなことはほとんどないのが現実なのだ。 Googleやヤフーカーナビのようなスマホナビと比べても
良くて引き分け、たいてい負けてる糞ルートしか出てこないのがガラナビ
本来なら車載に特化したガラナビは使い勝手の悪さと引き換えに
スマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追い越されちゃってんのはゴミだからなんだよな〜
こんなものをありがたがってるのが守旧派ラガード 日本の製造業は戦後の人口増加や冷戦構造の恩恵に過ぎないものを
ジャパンアズナンバーワンなどと煽てられたおかげで
自分がイエローの敗戦国に過ぎないという認識に欠けているので
良い物を作って良いサービスをすれば世界で覇権が握れるとか本気で考えてる馬鹿が多い
そういうことじゃないんだよ
国産PCがWindowsやIntelを載せざるを得なくなってる時点で日本はもう負けてた
次はGoogleが作ったアンドロイドという仕組みの商用化だ
もう土台で負けてるのよ
日本でガラナビにインターネットくっつけても世界には何の影響も及ぼさなかった
似たようなことをGoogleの会社がやると世界が変わる
いい加減 国家の力というものを認めないとな 閑古鳥でほったらかしにしてるガラナビ派のスレがちゃんとあるにもかかわらず
ワザワザここへ何を語りに来るのだろう
問いかけてもも誰も回答しない
からかいに来てるだけとか苦し紛れの逃げ口上の書き込みもあったが
自分or仲間の建てたガラナビスレには見向きもせずにこちらばかり書き込みに来る熱心さを見て
そうとらえる第三者は誰もいまい
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです カーナビなんてもう要らないでしょ。無料アプリ「Yahoo!カーナビ」が秀逸すぎる
https://wagayano-daisakusen.com/carnavi-app.html
今の時代はスマホの無料カーナビアプリで十分だという説は本当か？ | 1級自動車整備士が教える車と上手に付き合う方法
https://car-mente-diy.com/car-yo-hin/carnavi-sumaho/
国産カーナビがクソすぎるんで、ユーザーのためにもさっさと駆逐されてほしい件。
https://blogos.com/article/295957/forum/
「日本のカーナビ」はスマホに駆逐され滅びゆくしかないのか | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/169401
「道」見失ったカーナビメーカー 自動車業界を襲う荒波：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM4Q5DC1M4QULFA022.html 中古どころか新車ですら避けられ始めているｗｗｗ
https://toyokeizai.net/articles/-/343082?display=b
昨秋にDA導入するも､わずか半年で軌道修正へ
自動車そのものの販売にも悪影響を及ぼしかねないため、
DAの標準搭載を取りやめ、
車両購入者が搭載・非搭載を選べる選択制に移行することになった。
ｗｗｗｗ マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のデジカメの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が遠くから冷ややかに眺めるという構図である。
「カーナビも、このまま放置していたらおそらくデジカメと同じことになる。
デジカメよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもガラナビの良いところは見てもらえなくなり、
費用がかかることをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。 名古屋から和歌山行くのに名阪国道を頑なに使わない糞ガラナビ
なぜだろうと検証してみたら90で流れてる名阪国道を一般国道扱いで30で設定されているらしいとわかった
グーグルで3時間のところ4時30分の見積もり
遠回りして名神ルートをかたくなに指示
名阪国道を走行中もICのたびに降りて新名神に乗れとうるさかった
いっぽうのgoogleヤフーは涼しい顔で余裕の構え
道路の速度設定が実情に合ってなくて到着予想時刻があてにならないだけならともかく
そのせいで時間優先のルート取りにまで影響して頓珍漢な案内になるという使えなさ
高速を使わない設定にしたところで今度は一切利用しなくなって渋滞で動かない市街地や酷道や険道に連れていかれる。
一般国道扱いの流れのいいバイパスが移動の大動脈となってる地区では使い物にならないのがガラナビ Bluetoothで繋いでいるのにUSBでも繋がなきゃいけないって理解できませんですわｗｗｗ
インパネ周辺に充電ケーブルが這ってたら格好悪いという理屈でスマホナビをディスってた口でよく言えるね
スマホナビなら充電の必要がない時はケーブル接続は不要
なんなら非接触充電のホルダーもあるし
充電でつなぐにしても走り出して落ち着いてから信号待ちの時にでもつなげばいいけど
DAの場合は必ずUSB接続が必要
AndroidAutoだとつないで設定して発車だからね どれを走りたい？
通（俺流） ・・・ 名阪国道〜天理、橋本経由 3時間11分 ETC料金 3,210 円
Googleデフォ ・・・ 名阪国道〜大阪南部経由 3時間01分 ETC料金 5,350 円
MAPFAN（純正ナビ、サイバーナビ、彩速ナビ）・・・ 新名神〜近畿道経由 3時間03分 ETC料金 7,670 円 スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ そもそも専用機メーカーの沿革を知っているのか？
パイオニア、ケンウッド、ＪＶＣことビクター、アルパイン・・・
彼らはすべて過去は高級オーディオメーカーだった。
オーディオが趣味として盛り上がっていた時代だ。
しかし時は流れ、家庭用オーディオが趣味として廃れていくと、
次はモータリゼーションの普及によってカーオーディオの分野に活路を見出すことになった
その流れで新たな食い扶持としてカーオーディオと一体化したカーナビという市場ができたのだ。
つまり彼らは元々ナビゲーション技術に関して何ら特別な技術は持っているわけではない。
新たな参入者があれば一気にその存在が危うくなるような環境に置かれているのだ。
もちろん彼ら自身もそのことは重々承知している。
だからもうカーナビには力は入れていない。 スマホナビなら家の玄関や出先の店やホテルを出る前からナビが始まる
エンジンなどかける必要なしっていうか車に乗りこむ必要すらなし
乗ったら片手でホルダーに嵌めるだけ
なにもする必要なし スマホ位置情報の精度が向上、“高さ”特定可能に。
日本で10月より「垂直測位サービス」提供開始〜MetCom【地図と位置情報】 - INTERNET Watch
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/column/chizu3/1441013.html 【AndroidのGPS】都市部では位置情報がズレる！Google発表！ | GPSNEWS
https://gps-tracker.fun/app/3dmapping >>544
んなの車載ナビでも当たり前やわw
スマホで行き先セット車に乗り込んだら車のナビに行き先がセットされててそれで移動
そして目的地の駐車場に停めて残りの徒歩はスマホで案内
お前時代に取り残されすぎ このスレで「ガラナビ」と呼ばれているのは
ナビは高価で色々な設定項目があるほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしているカーナビのことである。
以上の事柄については、愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ。
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史があるわけでして
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ 車種別スレで不満上位に必ず顔を出すのが純正カーナビだけど
問題はアフターマーケットのカーナビなら解決するのかと言えばそうじゃないんだよね。
もう少し進歩してるかと思ったら前に乗っていた車のカーナビとほとんど変わんないじゃないかと
スマホ検索に慣れてる身にカーナビの検索は辛い。
自由度低い、スマホそのまま入ってればいいのにと、結局スマホでホルダー
ディーラー営業の「今なら割引されてますし」という口車に乗ってバカ高いカーナビ押し売りされるというビジネスモデルがディーラー経営の支えになって
大半のユーザーはいやいや協力させられてるに過ぎないんですね
で、使ってみたらなんだよこれ使いにくいスマホの方がいいじゃんという新車購入不満足度ナンバーワンの位置を占めてるのですよ
これがカーナビ販売の実態 スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ Googleマップで「自分の現在地が大きくズレる」問題を改善するとGoogleが発表 - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20201208-google-map-improving-urban-gps-accuracy/
スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ 【AndroidのGPS】都市部では位置情報がズレる！Google発表！ | GPSNEWS
https://gps-tracker.fun/app/3dmapping
↓
Googleマップで「自分の現在地が大きくズレる」問題を改善するとGoogleが発表 - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20201208-google-map-improving-urban-gps-accuracy/
スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ
スマホ位置情報の精度が向上、“高さ”特定可能に。
日本で10月より「垂直測位サービス」提供開始〜MetCom【地図と位置情報】 - INTERNET Watch
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/column/chizu3/1441013.html >>531
> それとカーナビメーカーの事業の統廃合や上場廃止で経営リソースの集約とか次なるインフォティメントに向けてのそれとか常識
それ統廃合した側に対する説明ならわかるが、統廃合された側、集約された側に対して使うのは苦し過ぎるんだが
買収された挙句にナビ事業から手を引いた会社もあるってのに何言ってんだか >>554
首都高案内できるようになってからほざいてくれるかな？ >>554
またまた懲りずに古いコピペをしまくってｗ
黙って薬飲んで寝ろ 今iphone se2だけど、もうう少し画面を大きくしたい。
中古のiPhone8 plusはありですかね？ >>548
ガラナビとは2DINのスペースを自動車メーカーに開けてもらい
カーオーディオを別売りにしてディーラーに原価安いオプションナビをユーザーに売りつけディーラーの利益率を守るという
自動車メーカー、カーディーラー、ナビメーカーの三位一体となってユーザーから金を巻き上げるという日本独自のビジネスモデル
輸入車から来たモニターを標準としたインフォティメントシステムの前に駆逐されつつあるというのが現在の状況 >>562
阿呆の思い込みかなｗｗｗ
自動車産業インフォメーション
カーナビ各社、新領域開拓 エンタメやデータ事業に商機
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/13635/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
