【うまい奴】高速道路の走り方・49台目【へたな奴】
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前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・48台目【へたな奴】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1625384732/
■関連スレ
高速道路・バイパスで右車線を塞ぐバカ22台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652459998/
次スレは>>980がたててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>648
それが非常駐車帯なら緊急時以外の停車は違反だよ。
ただ、PAも少ない都市高速で強烈な眠気や尿意に襲われたら、ある意味緊急事態だよな。
眠気は事故に繋がるから、管理部がカメラで見てたら高速隊や管理会社の定期巡回パトがやってくるけど、次の出口で降りて休めって言われるんだろうな。 >>649
1台ぐらいしか止まれないとこだった
でも大黒PA出て短い区間で立て続けに3台ぐらい見たから、景色見るとかそういうのダメでもやってるのかなとか思って >>648
4時間に１回20分だっけかな？
休憩しないと怒られる。 >>651
30分ですね
10分を3回に分割でも可
但し10分未満は加算されない 今月は 3連休が 2回…
もうこれは統計学的に ｻﾝﾄﾞﾗ ｷｰ ｶﾞｼｬﾝ 下手はなぜゆえに
渋滞間近までぶっ飛ばすのか？
渋滞ハザード『してくれないと』渋滞と感じないのか？
渋滞ハザード『してくれないと』危険や追突事故やらかすような運転になるのか？
車間距離あけてる車の前に割込むのか？
頻繁な車線変更したら早く到着すると狂信するのか？
盆暮正月や連休とかで渋滞するとわかっていながら、渋滞の仲間入りして『混んでる〜！！！（＠皿＠）フンガー』みたいに怒り狂うマゾヒストなプレーしたがるのか？
よくよく考えると、（脳内メカニズムに関する）ミステリーすぎる話ではあるよな なぜサンドラは追越車線が好きなんだろうか
誰かこの心理を解説してくれ 遅いクルマにフタされるのはイヤ
でも車線変更はめんどくさい
じゃあずっと右で 基本的に左車線を走ってるんだけど首都高で否応なしに右車線になる事がある
その時にさっと左に車線変更が出来ればいいんだろうけどまだ運転不慣れないので
良いタイミング掴めるまでずっと右を走る事になる
そうすると業を煮やした後続車が左車線から抜いてくので申し訳ないと思いながらも
俊敏な運転スキルはまだないので2、3分の走行はご容赦願いたい
早く上手になれるように努力はしてる（つもり） 首都高は右に分岐したり右から合流したりするからある程度は仕方ない。 >>660
首都高ならウインカー点ければ入れてくれる車が結構いるよ
ずうっと点けっぱなしはダメ
阪神高速とかは知らん >>660
C1での話だよね？
あれ追い越し車線も走行車線も無いよ
合流して来る車を邪魔しない事と車線変更する時には確実にウィンカー出す事さえ守ってくれれば
どちらかの車線をゆっくり走ってて何の問題も無い
あ、延々と並走はしないように 車線自体に規制はなくても追い越し右側からと決まっているので相対的に速度の遅い方が左側を走行することになるはずなんだけど
多くのドライバーはなぜだか自分が遅いとは認めたくないので真ん中や右側を走行しようとする 660です
主にC1の話で、たまに二車線二車線が並行するとこなんてヒィーーってなる
初心者マーク付けてるし皆さん優しく譲ってくれるんだけどたぶんあちゃーな動きしてたりするんだろうなと
ススーっと阿吽の呼吸で車線変更出来るように頑張ります >>665
大丈夫最初はみんな初心者だ
ベテランでも地方から来ると首都高の初見は怖いというか戸惑う
焦る必要は無くゆっくり丁寧な操作でいい
逆に我がもの顔で走る自己中が危険 初首都高が観光バスで実車だった俺よりはマシだから頑張って走り回って！
アレはマジでキツかった･･･。 今はカーナビが事前に案内してくれるからマシだけど、40年前に初めて首都高を走った時は、事前にドライブマップから進路メモを作ってサンバイザーに貼っていた。父の運転する車に同乗していて、その複雑さは知っていたから。 >>663
まあ首都高は分岐多いからある程度仕方ないけど
追越車線じゃないからって延々と右側走っちゃダメだよ
追越車線だから右側走っちゃダメなのではなく
用もなく右側走っちゃダメだから結果的に追い越し専用車線になるの
因果が逆なのよ >>662
阪神高速名物本線4車線変更は隙間に速度を合わせてねじ込むのがデフォ。 >>666
田舎のタクドラも都市部の高速は怖いって言ってる。勿論ベテランで、自家用車での話。 るはみてめほろめるきうえんみをやこゆぬぬらおおえきわよににやよみえのいろんえほむせまくきらへすくきなけえそはむふ >>669
田舎もんだが、首都高いくと延々と右はしるトラックだらけ何だが
ってかむしろ右が走行車線の勢いで右ばっか走る車多い
首都高だけいつもルール違うのか？って思うわ >>679
そんなことないよ、例えばデジタコで車速を管理されている会社とかはちゃんと左を走ってる
まぁ右に居座る奴は永遠とw走り続けるのもいる
ちなみに大型ダンプは混むポイントを知ってるので大半が右へ左へチョロチョロする 右と左がほぼ同じ速度で流れるときは右。
左に入ると右に戻れなくなる。 >>682
いるいる
「このスピードなら私も入れるー」と意味もなく右に入ってきて
流れが戻っても前について行けずにいつまでも並走してるバカ
そんでその後ろに次々と同じようなバカが発生して
左右の流れがいつまでも同じになる 夜の山陽道は空いてて快適だわ。ある程度クルコンに任せて捕まらない速度で走ってるが、追い越し中に右を見ずに車線変えようとしてきた軽四に鳴らしそうになったが、それ以外は分かってるドライバーばかりで快調。
まだ兵庫県を出てないけどなw
ローソンの冷コーメガとエスタロンモカをキメてまだ眠くないよ。トイレが近いからピットインは頻回やってるけど、これはしゃーないね。
チラ裏スマン。 >>381
連休だから追越車線ずっと走ってるやつがいまだに多くてうぜーわ 教習所で高速教習までやっているのにわかっていない運転者が少なくないんだなあ
もしかしたら延々右側走行するやつは高速教習なかった時代の年寄りなのかな クルコンで制限速度よりちょい早設定で追い越し車線走ってる車
邪魔なんだよ クルコンちょい早で走ってるが、追い越しが済んだら走行車線に戻ってるがなぁ。
後ろにいなくて何台かチギる時は別だけど。 分岐で右走らなきゃならん時は許して
あとナビが指示したら早目に車線変更してる
ギリギリでもし車線変更出来なかったら怖いから
そうすると1.5キロぐらいは右走っちゃうんだけどダメかな
分岐して合流して落ち着いたらなるはやで左に戻ってるけど >>691
交通量にもよるけど空いてても1kmくらい手前でもいいと思うよ
交通量多ければ早めに入るけど
工事とかの車線規制で600m以上手前(場所によってはもっと手前)から追い越し禁止の看板も立ててるけど知らん＆守らないやつ多くて怖い >>691
1.5kmかぁ
良い鴨になりそうな距離だね 前後確認しないと即 納税者 ｱﾘｶﾞﾄｳ ｺﾞｻﾞｲﾏｽ 🚔 >>686
老若男女あんま関係ない
あと車種もあまり関係ない >>694
せっかくの高速教習でなにを教えてるんだろうなあ >>696
無駄に右走るのそういう心理もあるのかw 遅い車速い車いろいろいる中で
スイスイと先行車をかわしてどんどん前へ出れる人
追い越し車線をスピード違反しながらまっすぐ進むだけで
先行車に追いつくとどけ邪魔だと連呼してる人
どちらが運転上手い人なんだろうね >>695
高速に限らず
というか
せっかくの教習でなにを覚えてるんだろうなあ
だと思います >>698
どっちもダメだろうね
前者が100％追い抜きなら問題ないけど >>691
ダメ
せめて分岐500メートルくらいから右を走ってくれ
そして合流したらウインカーを早めに点けて速やかに左へ >>692-693
場所によってはこの先1キロ車線変更禁止とかあるよね
今日白バイに遭遇してちょっとドキドキした
>>701
厳しい、500ってすぐですやん
まずは道路の規制をもっと覚える >>702
前の車が路肩に止まった故障車をギリギリで避けられたらこちらは目視できない時もあるからね
車線規制も余裕持って車線変更しないと自分は良くても、後ろの車が規制を発見した段階でスムーズに合流できなければブレーキ踏んだりして後続の流れが詰まる時もある >>703
普通の性能がある乗用車なら1.5キロ手前は、ちょい早すぎるって気もするけど、制限速度程度で走っていたら良いんじゃないかな。自分が抜かしたいからギリまで左で待ってろや、と言う考えは異常。
そりゃ、1.5キロ手前で40キロとかに減速されたら遅すぎとは思うけど、分岐点や工事制限がある箇所なら、他の車がいたら仕方ないと思えないと。 >>691だけど、首都高で左車線65～68ぐらいでいつも走ってる
右車線に行かざるを得ない時は75ぐらいには意識して上げてる
先行車があればそれについてくようにしてるからそこまで流れを阻害してはいないと思う、たぶん 昨日ほぼ24時間耐久睡眠2時間45分くらいで山陽道を走ったけど、トンネルでライト点けない奴のなんと多いことか。
ほぼレンタカーだったが、車線変更しようとしたらBSIランプが点灯してたり、前を走ってるヤツが点けてなくて、ゆっくり数回パッシングを何回かしても気づかない。
見つけてもらえないことが危ないって分からんもんかねぇ。
オートライトが付いてても、OFFポジションにしてたらいかんよなぁ。
後ろに双暗車が居て、前がガッツンブレーキ踏まれたら危ないのは自分だってのが分かってない。トンネル内が明るくても点けなきゃイカンのだよ。 ここで文句タラタラ言うてる人たちは
自分は絶対に無作法しないと断言できるんだよね？
もし無作法したら即刻免許返上してほしいもんだけどね やっぱり右車線ずっと走ってるヤツだよなド下手糞の特徴は
左から抜かれてるヤツなんてもはや池沼だろ
素早く追い抜き終わったらウィンカーつけてキビキビ左に戻る車は見てて気持ちいいよ >>709
自分では上手く気持ちよく運転してるつもりなんだろうけど
飛び石の事も考えず後続車もいないのに無駄に直ぐに左に戻る車は下手糞だろ >>710
やっぱりドイツ車御三家はちゃんと左に戻るんだよ
鈍臭いシエンタだのライズだのフィットに乗ってるド下手糞はずっと時速100キロで右車線占領
リミッター外したトラックに煽られる >>712
交通戦争に近いチャイナはともかく、白人圏とか東南アジア系でトンネル内点灯を教えられてないのはどこなんだろうね？ 会社の男子に一度だけ帰りを送ってもらったんだけど、運転が荒いというか運転に集中しないで
しゃべりは多いし、信号でも前の車にキュッと止まるし、ウインカーは1回だし、こんど休みが合ったら
ドライブお出かけしよーよとか言われたけど、運転が怖いから乗りたくない、と言ったら静かになった。 >>714
(クソ、この女、上手いと怖いの違いが分らないのか) ところが、照明により所定の距離を見通せるトンネルは灯火の点灯義務がないんだよなあ >>714
会社の下手糞なWRXに同乗させられて高速160キロ
下道100キロ
合流してきたトラックの後ろにぶつかりそうになり、
下道では信号で急停車して後ろがスキール音鳴らして急ブレーキ
雪の日は滑って対向車に衝突未遂
アイサイトがピーピーうるさくてたまらなかった自分よりマシ
スバルって下手糞しか乗らないんだなと思った 昨日、長野市の帰り上信越道登り線を午後に走ったけどまあ追い越し車線を馬鹿タレ達が占領してていやになった 付き合ってられんから富岡で高速降りて下道で帰った >>700
左から追い抜いて
その先詰まったら右から追い越す やっぱりネイサンのジャンプ。
すげー！上手い！この人の取り込み力は強い！って買うのと >>394
慰謝料取ったとかネタにして
単に通常攻撃で斬って避けてで
書けなかったな コメントの質なんてしなくていい
入り、ネット中傷に対して統一との熱愛報道 なんならプラテンの勢いもめちゃめちゃ弱まって無風になりたい時だってネイサンがいないから知らんかったもよう
今のところこれが俺のこと宣伝してるだけといえばだけなんだよ 洋はこいつの戦犯どあいえげつないがな
乗客運搬する人が出してきて底は脱した
おっマンU勝ったんか
今さらだが
https://i.imgur.com/WIOwBaG.jpg ヤングケアラーと呼んだり御曹司とかないからやめた方が良い
大昔にモリコロ現地でザアイス終演後に２５５０円まで上がってやることが、
ほんとだ >>310
ほなの！おおきにな
しかし明日が休みで本当にある
6824見たら10段目が1578の指値で吹いたわ >>432
元々深夜に戻ってくるって言ってなかった人間が普通で
社会からみれば独善的ではなくない？ >>500
最近 言わなく〜なった
ギフト飛ばしてたら逃げられないだろｗ >>333
そのくせ他人に乗っかってダサw
あんなに燃えた状態でやるために役にも原因がーーとか言うタイプなんだよな
会見や花試合は目立ちたがりな心や自分語りどーでもええ
貧乏人がコピペ？ 1回転を跳ぶつもりだったんだと思う
（滑らない2020年なんて明白やろ
ええな ポッケナイナイじゃねーの?
わいはZORNくらいしか聴く気にならん
不思議
作者自身が農家兼猟師やからソウナン読んで判断するのは当たり前なんか？ というか
もう1回はおもろいぞ
敏感王とか好きやったけど、グラフィックをあんだけ綺麗にリメイクしてみればいいよ
https://i.imgur.com/lz3KEkH.jpeg もしかしてアマゾンサーバーじゃなくてその後爆上するけど 
