ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転305件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者IDや国名もできる限り書くようにしてください。
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
YouTube ： http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 ： 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
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連投規制 又は NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転226件 のテンプレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552663289/2-4
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >2 以降 又は 参照テンプレ。
>950付近 又は 480KB付近になったらあわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ：ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転304件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658299359/ >>518
医学的にはこの件とハゲは全く関係がないことが証明されてるけどな >>518
おっちゃんおばちゃんだけじゃなくて若い男も若い女も多い
自分と違うものを悪者にしたい心理が働くのだろうが
もう少し客観的に物事を見る癖をつけた方が良いね https://waral.club/wp-content/uploads/2021/12/internet_0386.jpg
Q毛穴に詰まった汚れを取るとハゲない？
Ａ本来皮膚の汚れ程度で毛の成長は止まらないから、毛穴をきれいにしてもハゲるときはハゲる。
Ｑ生活習慣を改善したらハゲない？
Ａ統計上30年前の生活習慣や食事と今と比較してもハゲの数に変化は無いので、ハゲるときはハゲる。
Q海藻を食べると毛が生える？
Ａ単なる色の連想ゲーム。海藻だけでは毛は生えない。
Ｑ頭皮が硬かったり薄いとハゲるのでマッサージすると良い？
Ａ50年前の迷信。男性型脱毛症では頭皮が柔らかく血流がよくてもハゲるときはハゲる。
Ｑ炭酸で頭を洗うと毛が生える？
Ａ生えない。気持ちがいいだけ。
Ｑノンシリコンシャンプーは頭皮に優しい？
Ａ科学的に否定されているのでどちらでもよい。
Ｑ頭が蒸れるとハゲる？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
Ｑ体毛が薄いとハゲない？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
Ｑ白髪の人はハゲない？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
結論、「ハゲるときはハゲる！！！」 ハゲる原因もハゲない方法も分からない、全く意味の無い文 >>515
どっちも悪いんだけども、自分のことは棚に上げておいて相手を殊更に批判してる投稿者の方がさらに悪質だな 投稿者が叩かれる理由はだいたい>>525
あるいは相手の違反がそれほど重大でもないのに大騒ぎしてる投稿者も叩かれる 通行帯が何本もあるような所だと、進路変更でいつまでもウィンカー出してると紛らわしいから
車体が半分〜3分の2を移動したところでウィンカー戻してるな
例えば第三通行帯まである道路において、第一通行帯→第二通行帯の移動の時
第三通行帯までは行かないよ、ということで
前述のようにウィンカー戻してる 新しい車って車線変更のウィンカーが時間で戻るタイプなんだっけ？
あれ慣れるまでパニックになる >>528
2車線一気に車線変更はすべきじゃないからな
段階を踏んでやるから当然ウインカーはその都度出す 撮影者だから云々とかではなく、偏りなく、両者対等に
動画の中身だけで意見を述べないとな >>528
>進路変更でいつまでもウィンカー出してると紛らわしいから
いつまでも出すのは駄目だろ
進路変更中も継続して進路変更が終わったら消す >>529
今時の車って、そういう仕様みたいだね
継続したければ更にレバーを押し込む、みたいな
だから以前にも、ウィンカー2〜3回程度しか点滅してないのに
交差点を右左折してる、とうい動画が上がった
>499もそんな感じか
>>533
「いつまでも」は程度の問題
概ね車体が3分の2くらいが移動したらウィンカー戻す
引き続き、第三通行帯や右折車線に行く意識がある場合は
ウィンカーを継続する >>534
合図はその行為が完了するまで継続しなければならない
第１→第２への進路変更が完了したら合図を止めて
第３に逝きたいなら再度合図を出して３秒経ったら進路変更していい >>535
メーター誤差で厳密に判断できないからお目こぼしされてるだけ
たとえ1キロでも速度超過は速度超過 >>536
文面化ではそうだろうけど、いずれもフェアのうち、考え方次第
ちょっと(戻すの)早いな、ちょっと(出してるの)長いな、程度だろ
1→2→3跨ぎや、2→1→出口レーン跨ぎするとき
次の体制に移るのだから、いちいちウィンカー戻さない
いちいち戻したい奴は戻しとけ >>486
https://twitter.com/tw1ster_z
Twitterでもあほみたいに連投
拡散や晒し希望とか書いてるけどしても進む先々を見てない撮影者って叩かれるだけなのに
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>537
あちこちで蓋してるけど気が付かないタイプ >>542
後続が追い付いたらそのつど譲ってますが？ >>541
自論乙
ゴールドかつ保険等級20、無軌条免許も所有 >>499の撮影車のように、右折車かわしとかでは、前との車間が開くんだよな。
隣の車線の事情で入れる隙きが出来たらラッキー貰いをしたくなるのも人情だが、ヘマはこんな軋轢をやらかす。
誰でも自分が撮影車の立場なら、周りへの気遣いもあり、空いた車間は埋めようと普通は加速する。
プリウスのような運転は、その加速しようとする出鼻をくじく不意打ちになるんだよな。この不意打ちが怒りを生むんだよ。
もし、プリウスが上手く入り込んだら撮影車の気分を乱すことはないと思う。
上手く入られたら、一台居なくなったところがまた埋まっただけだから。
撮影車が減速して再加速のアクセルを踏む前に入れてねと認識させられると怒らせないもんだよ。
それは簡単で、撮影車が減速して右に捌けるクルマをかわしている間、ハンドルを動かす前に規定通りに信号を出しておくこと。
先に信号を認識させられれば、撮影車はアクセルと踏むことも無くなるんで、オレがしようとすることを邪魔すると怒るネタがなくなる。
上手く入れば、撮影車の怒りの矛先は右に捌けていったクルマに移るもんだよ。
「入れてね」とされるのと「ざまぁみろ、取ったどー」とやられるのでは気分が違うだろ？ >>535
限度ってものがある
1km/hの違反は人間が目で見て判断出来るレベルではないが、ウインカー1回点滅だけって言うのは明らかな違反 >>499
プリウス運転者は、タイマーで止まるウィンカーに慣れてないが為に
端から見れば、ウィンカーを止めた＝車線変更の意識を止めた、と解釈するわけで
ウィンカーなしで車線変更してきた「癖に」
尚且つ、前が空いてるのに「なかなか加速しない」
というダブルだろう >>546
撮影者はアクセル踏み込んで無かったでしょ
鈍いからいつも前に入られる、だから過敏に反応してしまう
そんなとこだと感じた >>538
>文面化ではそうだろうけど、いずれもフェアのうち、考え方次第
ほお、キミは何様？
オレが法律だってか？
不埒なキミを正当化するために吠えるのやめな。 >>550
それブーメラン
それによる取り締まりを受けたこともない >>546
もひとつ、「上手く入る」条件書き忘れた。
>>499の撮影車にあたる位置のクルマにブレーキを踏ませる入り方をしないこと。
>>549
「アクセル踏み込んだ」の捉え方の問題だと思うぞ。
ブレーキからアクセルに足を踏み変えたところでもいいわ。 >>552
あの撮影者の場合
今から加速しようと思っていたのに～
ってとこだと思う >>458
ありがとう！
安物だからその設定は無さそうだな
いいの買ったら危険運転たくさん上げてやる！ >>554
法文に則っていないのなら違反
今まで取り締られなかったのは現認した警官が勝手にグレーゾーンだと判断しただけ。だから違反は違反 >>500
そう思っていたが、福井地裁の出したクソバカ判決のせいで、
その後の自衛のために事故になりそうなら
どんなときも
クラクション鳴らさんといかんかなと思ってる。 >>560
そうやってペーパーにでもしとかないとお前の精神が保てないからな
トロリーはそうだけど >>563
横から来るものはどんなに上手くても避けられない事は有るけど
前に止まってるものを回避出来ないのは下手くそな証拠
撮影者が100%悪いわ >>563
突っ込まれた軽は悪くはない。
が、右に居なければねぇ、、、、、。
どうして、右車線に居たがるんだろうな。 撮影車は論外、釣り投稿だろうけど一生運転しちゃ駄目な奴
ぶつけられた軽も停車中の追突だから過失はゼロかもしれないが、右車線にいるので同情の余地は無いね >>558
世の中には程度や誤差ってのがあるんだよ
そういうお前は完全無欠に運転出来てるのか？
何万キロ走ったのか知らんけど
その間を路上試験だとして100点満点みたいな？ >>568
20条違反
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない >>570
追い越しの途中で信号に引っかかったなら合法だろタコ えさすがにこの時点で右車線にいることを責めるのは無茶だろ >>569
そのみっともない居直りを何時まで続けるんだ？ 流れが悪い一般道での右車線通行20条持違反ち出す人は何処に住んてるの？ >>568
> 世の中には程度や誤差ってのがあるんだよ
その通り、だからさっきから言ってるけども誤差内はお目こぼしされてる。ただ誤差内はNGにできないってだけで、誤差内ならOKってことじゃない >>563
これ自虐の釣りじゃないのか
こんなの公道走ってるの怖すぎる >>572
でも左車線にいればぶつけられることは無かった
結果論ではあるが、道交法を遵守していれば避けられた事故だということに変わりはない >>582
高速の追い越し車線に止まってたわけじゃないから、この事故に対する過失は恐らくゼロ
ただここは過失の有無や大小を議論するスレじゃなく、どうすれば回避できたかを議論するスレなので、たとえ間接的であっても事故に繋がるような違反や瑕疵があれば当然指摘はされる >>573
だよねぇ
何故あなたにID:h6srcaLnがアンカしないのかなぁ笑 信号待ちで追突されて、そこに停まってた奴が悪いって笑 >>582
蓋していて煽られるのは自業自得と言えるが
今回は信号で止まっている(青で止まっている理由は分からないが)ので追突した側の過失でしかない 右折のために右車線にいたならウインカーが出てないので合図履行違反、その先の交差点で右折するつもりだったのなら早すぎ、もっと先で右車線に入るべき >>583
何処に住んでどんな運転してるの？
方向間違ってないか
実態に合わない法は改正すべきだろ？ こういうアホがいるから20条を遵守して右車線は空けておくべき、これがこの事故の教訓 第2車線の列のほうが長かったら
第1車線の後ろでも同じ結果でしょ
>>591 >>585
ネタだろうから適当に相手してやれば良い
本人は構ってほしいのだろうけど 見通しが良くない割に、スピード出し過ぎ。
少なくとも前に一台、走ってる車が見えてる方が、先の状況が分かって安心して走れる。
車間距離が開きすぎたら、むしろ速度を抑えて慎重に運転しなきゃいけないんだよ。 >>588
流石に一個手前の信号で車線変更していたら早すぎってのは無理が有る >>577
お前はそのOKの範囲内だけで完全無欠に運転が出来てるのか？
って話
高速出口付近の路側帯にパトカーですらそこに並んでるわ >>588
その交差点で右折しなくても
その後の交差点で右折するなら合法だよ
原則左側の例外事項だよ >>596
左折しかしない人間なのかもしれん
右折を怖がる人がいるらしいから >>590
>>566として改めて云うけど"軽は悪くない"だよ。
だけど、強く云えばバカだよ。
議論すべきは軽に過失があるかとかではないよ。
あれで乗員の生死はわからんが、結果論でも傷ついてなんの得があるんだい。
もし、亡くなってたら、賠償しろともいえんのだぞ。
強がったり反論するのもいいが、被害にあっても同情されずにバカだなで済まされるのも、なんだろ？
>>592
何故、第一車線の方が車列が長かったんだろうな。
反発するキミより多くの人が、20条を理解しているからじゃないか？
指摘したいのは、無闇に右側に拘るより左側に居た方が危険を避けられるよってこと。
時折、走行中に反対車線から下手するとクルマが飛んできたなんて動画あるだろ。
あれも、左側にいれば助かったのにな、てこと。 >>599
>何故、第一車線の方が車列が長かったんだろうな。
右折車が少なかったからじゃん
直進車<右折車なら第2車線が長くなる
運転したことある? >>583
この持論を突き通すなら
最後尾における追突事故の発生件数の
大小を論じる必要がある
誰が統計データを知ってる? 第2車線は自転車や原付に追突される件数は少なさそう
>>601 >>600
言い出したから、引っ込みがつかんってか？
動画見直してご覧よ。
コマ送りでも見える範囲で右折する道路ないみたいだけど？
右左折出来る場所なら、なんらかの矢印道路標示あると思うんだがな。※ガードレールの切れ目もなさそうだ。
そんな議論のために>>566レスったんじゃないし、なんにしても、話をすり替えなさんなよ。 そこまで右車線走り続けたいのならどうぞご勝手に
自分は同じ目に遭って後悔したくないので左車線走ります >>603
一般道なんて交差点だらけで
どこで右折するかわからんのだから
その交差点で右折しないからと言っても
この軽が右にいたことに理由がないとは言えんよ
次の交差点で右折するために右にいた可能性を
否定する材料がどこにあるの？ >>604
自転車や原付と並走する覚悟があり、ロードサイド店への出入りのためにストップ・アンド・ゴーが強いられる第1車線のほうが安全だと思うならそうすればいい 流石にこの動画で軽が右にいたから追突されたなんて奴は
「俺の行く先に軽が止まってたのが悪い」と言う
このツイ主と同レベルに頭おかしいわ >>607
スピードが出せないので実際安全だよ
仮に追突されたとしても、そもそもの速度域の低い左車線と、飛ばす車の多い右車線では衝突時の衝撃も雲泥の差 >>601
実際、どちらの車線での事故が多いのか?
道交法を厳守して左車線を走行する車ばかりなら左でしか事故は起こらない
結局、走行台数の多い車線のほうが事故件数は多くなるだろう
原付や自転車、歩行者は無視 つーか追突された軽が右にいたから道交法違反だなんて
ムチャクチャ言う奴がそうそういるとは思えんし
これ本人降臨してないか？ 警察は車線別の事故発生件数データは当然持ってるだろう
もし左側の事故が少ないならば左走行の啓蒙をするだろう
しかし、それを行ってないとすれば… >>607
なんか、常にそういう言い訳ばかり人生でしてきて
トラック運転手や軽バンの配送員になってガラガラ道路でも右車線をずっと走り続け
皆に「こいつノロノロしてんな信号青になったのに」「もうちょっとキビキビ走ってくれないかな」
と、思われる人生を送って来ていそう 本人は青信号で止まってたのが信号無視って言ってたよ
青は進まなけばならないらしい 20条マン無事死亡
早い段階で法律持ち出す奴に大概常識が通用しない説 前々スレかな？直進赤、右折矢印点灯で、相手(対向直進車)が信号無視しての右直事故だったけど、右折車(撮影車の数台前にいた)の危険予知不足だと袋叩きにする奴が何人もいた。
信頼の原則に従うのなら、相手の信号無視まで予見する義務はないはずなんだけどね。このスレは事故の回避策を議論するとかなんとか銘打ってるけども、余りにも被害者に対して厳しすぎるんだよ。 >>616
おそらくだけど、被撮影車に近い運転を普段からしている一部の層が、
自己肯定するために撮影者を叩く
こんな感じだろう >このスレは事故の回避策を議論するとかなんとか銘打ってるけども、
>余りにも被害者に対して厳しすぎるんだよ。
そう、それあるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
