事故画像・動画から車種を特定するスレ Part118
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事故画像・動画から車種を特定するスレ Part117
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事故画像・動画から車種を特定するスレ
※グロいのは注意書きするように! 大型バスの非常口は扱いにだろう。
非常口のところの座席を前倒しにしてヒンジ式のドアを開ける。
開けたところで地面までは遠く、ステップもハシゴもない。
横転して非常口が上になると重いドアを開け、
更に勝手に閉じないように支える必要まである。 >>637
レスキューが内部に入りやすいように割ったんじゃ? 運転席下のバッテリーと周りのハーネスが潰れて火を吹いて、タンク炙って全焼したのかな
フロントサスメンバーに液体っぽいのが垂れ燃えてるの、希硫酸か軽油? オートグリスから漏ったグリスとか?
アレ燃えるのかな >>639
>>628の時点で割れてるのが見える
レスキューまだじゃね? >>641
クッションドラムの液体っぽいような?
>>634
夜のニュースでは運転手と乗客の計2人は
焼死だそうです… >>643
白いのはもしや全然売れなかった3シリーズGT? しかし60人乗りのでかいバス使って乗客7人しか居ないバスって明らか赤字路線だよな
お察しの経営状況だったんだろう 追突した福通トラックが右に逸れてなかったらぺちゃんこに潰されて死んでたなこれ >>651
県営名古屋空港ってセントレアと比べるとしょぼいからな ホンダはエンジンだけ作ってりゃいい、と言われはじめてもう何10年なんだろう。 ホンダのエンジンルーム、キャビン、トランクで三分割になるのは製造工程に問題がありそうだよな
繋ぎ目が弱そう ホンダが真っ二つになるのはよく見るな
メリットは炎上しても片方は燃えずに残ることくらいか ワイヤーとか細いものに激突すればどんな車でも切れるだろ スーパーカーなんか最近のはカーボンバスタブからフロントセクションとリアセクションが分離することで衝撃吸収する作りになってるだろ、アレの真似だよ多分… 福通のショートキャブはどうやってベッドメイキングしてるん >>669
ベッドが必要になるような距離は走らせないって前提で許可されたんじゃないの?
ベッドレスでしょう? >>669
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/giis099.html?sc_e=syia_algdtl_tl
こういうクッションがある
居住性はフルキャブとか二階建てに大きく劣るがないよりマシ >>671
これが9万円かよwww
よほど売れてないんだろうな…
ひどい話だ
ギガ 仮眠ベッド ショートキャブ
いすゞ純正部品
2PG-CYL77C-VX-~ パーツ オプション そりゃあ需要はほぼ無いに等しいし、ベッドが欲しけりゃフルキャブか二階建てを選ぶから…
中古新規で入れてどうしても!ってパターンだけだろうから自ずとね?
あと10年100万キロ位持たせる前提で純正の規格に合せるとなるとどうしてもコスト高になるんじゃないかな。
社外品やDIYを選べば相応に安くなるだろうけど、設定品が有るかどうかはわからないね “逆走車”制止も前進…高齢者運転「パニックに?」
https://youtu.be/uL3HjELaU9k
制止されてんのに前進してるようだと、もう免許取り上げないと危ないだろ。 >>674
こんなの警察官に引き渡さないとダメだろ 声掛けに行ったお兄さんすごい勇敢でいい人だと思う一方で立つ場所結構危険だ
車側が急にアクセル踏んだり訳わからない動きしたら足踏まれちゃう 事故った車もそうだが、正面と真後ろは入っちゃ駄目だよな >>679
うちらは敗戦国なんだから、戦勝国に合わせて大人しく左ハンドル右側通行にしとけば良かったのにな…
文明開化の時期にイギリスと関係が深かったのはまあまあ良いことだったとは思うけど >>680-681
同じような場面で警察官が爺さんを止めようとして結局真ん前に出ちゃうのがYouTubeにあったと思うけど、
前しか見ない運転手に真横から声をかけるのは限界があるんだろうな… 観光バスで床下の荷室の一角を乗務員のベッドにしているものがあるけど、
あそこで走行中に寝ていることあるの?
人間扱いされていないような気がする もちろんあるよ。
仮眠ない方が人間扱いされてないよ。 >>672
難燃素材とか軽くて折れないとか
コンパネ素材とは色々と違うのよ >>684
バスの構造状
スペースと安全な空間と違うかな >>687
衝突して地下仮眠室のドアがひしゃげた場合に中から脱出出来ねーだろ!!!
ガラス窓も無いから、一般市民が駆けつけてもまさかそこに生存者がいるとは思わないよ?
燃えてても乗客や運転手、車掌を助け出すのに必死で、中で蒸し焼きになってる仮眠中のもう一人の運転手なんて知らんよ? >>688
ttps://youtu.be/ZlsStI4Fugk
床下仮眠室だったら窓有るし、車内外両方からアクセス出来るから左側に横転しない限りはどうにでもなる。
あと普通の貸切車でも普通に仮眠座席有るからな?
テキトー吠える前に目の前の板で調べてみたらどうだ?? 霊柩車や棺桶だって死者が乗るんだから結局人間扱いされてるじゃんか >>690
左側に横転して炎上してるんですが
空港往復だから使ってないだろうけど
怖いなー 今回のもたまたま乗客が少なくて死者がそんなに出てないけど満席で乗っていてたくさん焼け死んだら、国がメーカーに脱出しやすい対策を求めそうだよな
人がたくさん死なないと動かない
知床の事故だって夏で水温が高くて誰も死んでなかったらボート設置なんて対策しないだろうし >>527の事故のあと、夜中に火事場泥棒に入ったのがいたらしい。
しかし有人警備になっていてガードマンに見つかり逃げたものの捕まったとか。 >>699
エンブレムでも剥がしてαDQNか廃エースにでも付けるんかw レクサス好き過ぎてヤンキーがレクサスのガードマンになったのか アルファードはそれ自体が高級なのでレクサスカスタムしなくていいんだよ >>695
横転しても容易に脱出な構造なんて無理だろねぇ。
普通車ですら容易じゃないんだから。
人数云々言うならバスの存在自体が問題視されるでしょーね。だから寧ろ運行体制や管理を厳しくする方向かなと思う。規制緩和で参入したいい加減な弱小事業者が駆逐される良い流れだけど、運賃高騰と不採算路線の廃止は待ったなし。 普通車こそ容易じゃないよ
股関節捻挫して足腰痛くなってから
平時でも窓から出られる気がしない
バスなんて全面ガラスだし
常時窓割り道具持ってるから
出られそう 偽レクサスって言えば10年ぐらい前にレクサスエンブレムでキメたエルグランドコピペってのがあったなw >>708
ノートオーラか
左折で出てきてパニックでアクセル全開ってとこだな
免許返納が妥当 >>708
背後で開けてぇ~って言ってるのが気になるw センターライン側をミニパトが走ってて黒ミラが左後輪辺りに突っ込んで横転ってパターンじゃね?
十勝型事故か何かかな ドラレコが捉えた正面衝突の瞬間
60代男性が運転する乗用車が対向車線に飛び出す…北海道小樽市
https://youtu.be/ftKbTfTzuIY
これは踏み間違えじゃないかな。 これは確実に踏み間違えですね
現行の日産ノートです エロパワーのワンペダル使ってると
ブレーキに足移すのできなさそう >>719
ブレーキ操作が不要ってほどには強くないからそれなりにはブレーキ踏むよ 正面衝突後も前進し続けてるから典型的な踏み間違い&パニック硬直だなぁ
衝突軽減ブレーキってアクセルカットしないんだっけ? >>712
ノートパトカーなんて有るんだとか思って調べたらミニパトって結構車種自由なんだな 前にミニバイク乗ったオバちゃんいたら死亡事故になってたね 年食ってから操作系の異なる車に乗り換えるのも考えもんだな 航空機や列車なら、機種ごとの免許や機種転換訓練があるのだが 交差点転覆事故 救急車とPC到着まで
ロングバージョン
https://youtu.be/BkLC3u0Z7DU
こういう、事故発生から事故後の様子を記録した映像も面白いな。 道路真っ赤に塗られてもまだ止まらないゲェジがいるんだから公道は地獄だぜ ノートご自慢の自動ブレーキは、全く作動じなかったのね 自動ブレーキ付いているからと高齢者が不慣れな新車に乗り換え結局大事故を起こす位なら、慣れたお古車に乗り続けてもらう方がマシ >>731
↑こういう意味がわからない思考回路の持ち主が免許持ってるとしたらそのほうが遥かに怖い >>732
エアバッグ開いたら燃料カットだろ
いつまでも全開グイグイなんやねん
と思ったけど、アクセル全開モーター全開なんだな
モーター止めろや 高齢者は慣れ親しんだMT車に乗ればいいのに
だいぶこれ系の事故減るだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています