事故画像・動画から車種を特定するスレ Part118
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事故画像・動画から車種を特定するスレ Part117
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事故画像・動画から車種を特定するスレ
※グロいのは注意書きするように! 事故原因はいいからバスの車種特定しろよw
そーいうスレだろ? >>603
このスレ的には楽勝すぎるから誰も書き込まなかっただけ >>598
しかし最初はこのレベルだったのに全焼したねえ
バスには消火器が備え付けられているし、他にも消火器を積んだ車が通過しただろうに 車って火がつくとあっという間に全焼するからな
電車だと電気系統から火が出てもこうはならない 電車はほとんどすべて金属製で燃えるとこあんまりないからね NHKニュースで専門家が炎上した理由を、バスの後部に高温の排気系や燃料があって、そこに乗用車がぶつかって燃料が前に漏れ流れて全体が燃えたと思われるって言ってたけど、たぶん間違ってると素人ながら思った アンチ拗らせてアホになる専門家とかウンカス以下だな >>589
三菱ふそう・エアロエース
2TG-MS06GP
あおい交通351号車
https://pbs.twimg.com/media/Fau4HMHUYAAv2Xy.jpg
トヨタ・アクア
DAA-NHP10
エアロは運転席下にバッテリ、前輪前に燃料タンクがあって右側の損傷が激しいから、
バッテリ破損とタンク破損が重なって発火に繋がったんじゃないかと推測 分離帯に衝突した時に燃料漏れて、路面と車体側面擦れて出た火花で引火じゃないの? このスレのおまいらの方がエセコメンテーターよりも的確な分析で草 観光バスってエアコン用の発電機エンジンが別のとこについてるから、それで前方にも燃料が積んであったのかもね とこが的確な分析なの?
てきとーな推論を書きなぐってあるだけにしか見えないけど
まさかバカにはあれが的確な分析とやらに見えるの? どっちにしろ軽油が漏れたところで火なんか着かないだろうけどなぁ 顔文字を褒めるものだけは的確
それ以外は的確じゃない 前軸前にバッテリー積んでるとは、今どきのバスは走る団体棺桶なんだな。こわ。 >>621
>>618の写真みると直結式エアコンぽいからサブエンジンは積んでないと思う
バッテリー発火からの燃料へ引火が本命かもね まぁ、バスってこういう事故は想定されてないかもな
対車事故では強者だし
路線バスだって客はシートベルトなしだし >>630
現行にはついてる
事故ったバスは前期型なので非搭載 割れた窓から脱出したらしいが出火前のフロントガラスなのかな。運転手が死んでるから客の体験は想像したくないな。。 後ろにも出口と反対の右側に非常口がついてるけど、あの状態でそこを開けて脱出ってできるのかな?
満員で乗車してたらすごい数の人が死んだだろうな 横転して通常の乗降口側が下になると脱出できないので
車両の後端または右側に非常口がある。
ただ上になった非常口からの脱出は困難を伴うだろう。 大型バスの非常口は扱いにだろう。
非常口のところの座席を前倒しにしてヒンジ式のドアを開ける。
開けたところで地面までは遠く、ステップもハシゴもない。
横転して非常口が上になると重いドアを開け、
更に勝手に閉じないように支える必要まである。 >>637
レスキューが内部に入りやすいように割ったんじゃ? 運転席下のバッテリーと周りのハーネスが潰れて火を吹いて、タンク炙って全焼したのかな
フロントサスメンバーに液体っぽいのが垂れ燃えてるの、希硫酸か軽油? オートグリスから漏ったグリスとか?
アレ燃えるのかな >>639
>>628の時点で割れてるのが見える
レスキューまだじゃね? >>641
クッションドラムの液体っぽいような?
>>634
夜のニュースでは運転手と乗客の計2人は
焼死だそうです… >>643
白いのはもしや全然売れなかった3シリーズGT? しかし60人乗りのでかいバス使って乗客7人しか居ないバスって明らか赤字路線だよな
お察しの経営状況だったんだろう 追突した福通トラックが右に逸れてなかったらぺちゃんこに潰されて死んでたなこれ >>651
県営名古屋空港ってセントレアと比べるとしょぼいからな ホンダはエンジンだけ作ってりゃいい、と言われはじめてもう何10年なんだろう。 ホンダのエンジンルーム、キャビン、トランクで三分割になるのは製造工程に問題がありそうだよな
繋ぎ目が弱そう ホンダが真っ二つになるのはよく見るな
メリットは炎上しても片方は燃えずに残ることくらいか ワイヤーとか細いものに激突すればどんな車でも切れるだろ スーパーカーなんか最近のはカーボンバスタブからフロントセクションとリアセクションが分離することで衝撃吸収する作りになってるだろ、アレの真似だよ多分… 福通のショートキャブはどうやってベッドメイキングしてるん >>669
ベッドが必要になるような距離は走らせないって前提で許可されたんじゃないの?
ベッドレスでしょう? >>669
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/giis099.html?sc_e=syia_algdtl_tl
こういうクッションがある
居住性はフルキャブとか二階建てに大きく劣るがないよりマシ >>671
これが9万円かよwww
よほど売れてないんだろうな…
ひどい話だ
ギガ 仮眠ベッド ショートキャブ
いすゞ純正部品
2PG-CYL77C-VX-~ パーツ オプション そりゃあ需要はほぼ無いに等しいし、ベッドが欲しけりゃフルキャブか二階建てを選ぶから…
中古新規で入れてどうしても!ってパターンだけだろうから自ずとね?
あと10年100万キロ位持たせる前提で純正の規格に合せるとなるとどうしてもコスト高になるんじゃないかな。
社外品やDIYを選べば相応に安くなるだろうけど、設定品が有るかどうかはわからないね “逆走車”制止も前進…高齢者運転「パニックに?」
https://youtu.be/uL3HjELaU9k
制止されてんのに前進してるようだと、もう免許取り上げないと危ないだろ。 >>674
こんなの警察官に引き渡さないとダメだろ 声掛けに行ったお兄さんすごい勇敢でいい人だと思う一方で立つ場所結構危険だ
車側が急にアクセル踏んだり訳わからない動きしたら足踏まれちゃう 事故った車もそうだが、正面と真後ろは入っちゃ駄目だよな >>679
うちらは敗戦国なんだから、戦勝国に合わせて大人しく左ハンドル右側通行にしとけば良かったのにな…
文明開化の時期にイギリスと関係が深かったのはまあまあ良いことだったとは思うけど >>680-681
同じような場面で警察官が爺さんを止めようとして結局真ん前に出ちゃうのがYouTubeにあったと思うけど、
前しか見ない運転手に真横から声をかけるのは限界があるんだろうな… 観光バスで床下の荷室の一角を乗務員のベッドにしているものがあるけど、
あそこで走行中に寝ていることあるの?
人間扱いされていないような気がする もちろんあるよ。
仮眠ない方が人間扱いされてないよ。 >>672
難燃素材とか軽くて折れないとか
コンパネ素材とは色々と違うのよ >>684
バスの構造状
スペースと安全な空間と違うかな >>687
衝突して地下仮眠室のドアがひしゃげた場合に中から脱出出来ねーだろ!!!
ガラス窓も無いから、一般市民が駆けつけてもまさかそこに生存者がいるとは思わないよ?
燃えてても乗客や運転手、車掌を助け出すのに必死で、中で蒸し焼きになってる仮眠中のもう一人の運転手なんて知らんよ? >>688
ttps://youtu.be/ZlsStI4Fugk
床下仮眠室だったら窓有るし、車内外両方からアクセス出来るから左側に横転しない限りはどうにでもなる。
あと普通の貸切車でも普通に仮眠座席有るからな?
テキトー吠える前に目の前の板で調べてみたらどうだ?? 霊柩車や棺桶だって死者が乗るんだから結局人間扱いされてるじゃんか >>690
左側に横転して炎上してるんですが
空港往復だから使ってないだろうけど
怖いなー 今回のもたまたま乗客が少なくて死者がそんなに出てないけど満席で乗っていてたくさん焼け死んだら、国がメーカーに脱出しやすい対策を求めそうだよな
人がたくさん死なないと動かない
知床の事故だって夏で水温が高くて誰も死んでなかったらボート設置なんて対策しないだろうし >>527の事故のあと、夜中に火事場泥棒に入ったのがいたらしい。
しかし有人警備になっていてガードマンに見つかり逃げたものの捕まったとか。 >>699
エンブレムでも剥がしてαDQNか廃エースにでも付けるんかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています