オイルフィルターを語ろう!Part5
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エレメント交換式の物で上下に何も無いフィルターって濾していないオイルがかなり流れると思うんだけどどうなんだろ? >>935
フィルターのみの奴ね。
これに組み合わせるホルダー側にオイルの分離する構造になってるし、リリーフバルブ付いてるよ。
https://i.imgur.com/zqaMGSb.jpeg >>937
エレメントの上下に樹脂や金属がないので蛇腹の隙間が見えるから濾過してないオイルがエレメントの内側に入らないの?
画像のホルダー側って芯しかないように見える。。。
ホルダー内にパッキンでもあるのかい? エンジン側の受け側と合体して、カートリッジ型と同様な構造になるよ。
そんなことはメーカーがちゃんと考えてるよ。 >>940
じゃーこれは?
カートリッジ式だけど分解したらさっきと同じようなエレメントなんだけど
これはどう考えても濾してないオイル入って来るけど
https://i.imgur.com/EJEd7HD.jpeg >>942
あれ?やっぱり
分かってるのを装って結局適当な事言ってたのね?
まぁその程度だと思ってたけど これとかどういうつもりで書き込んだんだろうなこの人
940 警備員[Lv.28][sage] 2024/07/03(水) 19:18:40.11 ID:CjrNxfpp
エンジン側の受け側と合体して、カートリッジ型と同様な構造になるよ。
そんなことはメーカーがちゃんと考えてるよ。 https://www.nitto-kogyo.co.jp/fig_oil[1].gif
カートリッジだろうが、エレメントだけ交換だろうが基本は同じ。 >>948
同じ人だよね警備員さん?さよならじゃないのかい?
そのgifで>>941の説明にはなってないけど? 本物の特徴って、
何が分からないのか分からない事だよな >>950
そのとおりだね
>>936でこちらが聞いてもいないリリーフバルブの有無について回答してるし
なんかこの人変だなって思ったんだよ フィルターとエレメントがごっちゃになってて読み辛いのよ こんなオイルフィルターがあるんだな。。。しかもトヨタ純正じゃん。。。純正神話が終わった。。。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。