新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板557
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【前スレ】
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板556
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1651660902/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
※ 最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 「できるだけ予算は押さえたい」なんて思ってる人間には、ナビは1番削っていいところなのかな？
特に9割通勤に使うだけみたいな人にとっては 純正のナビはいくら値引きがあるとは言え馬鹿みたいな値段するしな
ただバックカメラ用のモニターはあった方がいいと思う
個人的に老人が前進後退間違う事故ってバックカメラ使う習慣が無いのが原因だと思ってる >>174
googlemapの方がレスポンス早くない？ 後付けできないもの以外は全部後付けで良いと思ってるから迷うことはないな
ドラレコ、バイザー、フロアマット、シーケンシャルウィンカー、ましなオーディオ、電動リアハッチなどは後付けできる
ナビは純正でないとHUDに表示不可とかアラウンドビュー見れないとかがあるから付けることが多い
ETCは埋め込みたいから純正にするかな タイヤが劣化してるんで来年の春にスタッドレスから履き替える時に買い換えようと思います
ディーラーの担当にいくらくらいするか聞いたら8万くらいですと言われましたが、いやいやおかしくないですか？
スタッドレス買った時もホイールと一緒に買って8万円だったからノーマルタイヤだけで8万もしないでしょ？
オートバックスやイエローハットの店頭には4つで2万や3万ほどで並んでるし
ディーラーの担当が間違えているのですか？ サイズも言わずにわかるか
軽自動車用の安いやつなら1本1万円以下で買えるがデカい扁平タイヤなら1本3万以上するだろが 俺も初めてタイヤ買う時ディーラーで20万って言われてビビったね
よその見積に合わせてくれるって言われたけど結局16万くらいだったし >>176
HUDも最近はスマホ画面投影型があるんで、後付でもいいと思うぞ？ダッシュボードが高温になる真夏の昼間はキツイ)。
あと、アラウンドビューも社外品でRCA出力とか変換アダプター売ってる車種もあるんで、別に純正ナビにこだわらなくてもいい。
(映像出すだけで音声に関する機能は使えない場合が多いけど、画面切り替えはナビ側の機能じゃないから映像はイケる) >>140
これ？
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/gyouhan-shop/g0714070000255.html?sc_e=slga_fpla >>181
後付けHUDは使い勝手やクオリティの面で純正には到底かなわない
中国製で数千円のものしか知らないけど、高くても純正並みの製品後付けできないのかな
アラウンドビューは切り替えスイッチが後付けで不格好になったりはするが、純正と変わらない動作するみたいだね >>183
大抵の製品はそうだけど、「そのクルマのために作られた純正品」が相手じゃ、大なり小なり妥協の産物になるのは仕方ないよ。
金かけてもいいなら信頼性や耐久性も含め、大抵のユーザーにとっては純正がコスパ最高になるし(DIYで引っ変え取っ替えできる技術持ったユーザーは特別)。
アラウンドビューはそりゃそうさ。基本、カーナビはディスプレイとして使ってるだけだし。
違いは接近してくる人やクルマに対する接近警報の類で、社外品は音声の入出力まで変換してない事が多い。
そこもまた純正の「そのクルマのため」ってメリットだが、純正じゃなくともカーナビメーカーと協力してる場合もあり、その場合はディーラーオプションで「対応品」として提供される。 >>177
ディーラーは総額、量販店はタイヤ単体の値段じゃない？
量販店のはそこに交換工賃や廃タイヤの処分料や消費税が乗ってくるのでは？
タイヤの銘柄も同じかどうか分からないしディーラーが高いのは当たり前
それだけでは間違ってるかどうかなんて分からない >>185
ありがとね
タイヤ単体のことばかりで交換工賃や処分費用のことは考えてなかった ルーフキャリアのバーを指定より長いものを付けようと思います。
積載の規制緩和で２割増しまではみ出して良いそうなので、横幅1,760の車ならはみ出し×1.2まで良いから=2,112mmまでのバーを付けてもいいんですか？ タイヤはサイズ同じでも銘柄違いでお値段かなり変わる
量販店のは安く売るための専売品とかもあったりするし >>187
その通りだけど片側176mm出るってことは車種によってはミラーよりはみ出そう
運転気をつけないと擦りそうで怖いね 昔のクルマは年数が経つとダッシュボードがひび割れたけど
どの辺りの年式までひび割れてたかわかりますか？ ラジエーター液の交換って平坦な所でやらないと全量抜きにくいとか問題ありますか？
環境的に傾斜のある場所でしか作業出来ない。。。 カローラスポーツとカローラツーリングはどこが違うんでしょうか
同じに見える >>182
そうそう！そんな感じのです！
ただ、これミラーの曲率が悪いらしくて。
豊生コンポジットミラーってのの後継商品があればなと >>193
カローラスポーツはカローラ(セダン)の後輪から後ろを120mmぶった切った短い車。言うなれば「でっかいヤリス」。
カローラツーリングはカローラ(セダン)と全長変わらず、ルーフを後席直後で下げずそのまま伸ばし、独立トランクの代わりに上下に余裕ある荷室を設けた車。
でもバックドアの窓を寝かせてるので、貨物車っぽさがなくスポーティに仕上げたんで、見た目カローラスポーツとの違いは少ないのがポイント。
おかげでよく売れてて、そろそろ終わりそうなSUVブームの後は、ステーションワゴンブームがまた来るかも？と思っている人もいる。 空気圧警告灯が点滅しています
ガソリンスタンドで点検してもらったら料金かかりますか？ >>190
メーカーや車種で違うけど何て説明したら良いんだろう、2重になってるやつは割れる
土台があって、薄いスポンジみたいなのを挟んで表面に表皮のあるタイプは割れやすい
触ったら少し柔らかい感じのやつ
表面の皮の部分が縮んで硬くなってそこから割れる
今の安車はプラスチックがそのままなんで割れにくい
年式や車種で様々なんで何年以降は大丈夫ってのはないよ
>>191
ちょっとくらいなら大丈夫
空気抜きのある車種ならそれが一番高くなるように止める
空気抜きの無い車種ならラジエーターが一番高くなるようにして座業すれば良い >>196
万札渡して「釣りはいらねえ」ってやるのがダンディーだぞ >>195
詳しくありがとうございます
真横で見比べれば長さの違いですぐわかるんでしょうね
ブームは個人的に来てほしいです。昨今SUVしか見ないので フロントガラスの上が青い車があるのと無い車があるけど
意味あるの？フィットは青いのを見たけど高級車でも透明のがあったから値段差でも無さそうだし。
後
フロント、レインボーガラスのスモールは流行りですか。
夏場涼しそう。 ルームミラー大きいのに変えようと思ったら、なんか純正ミラー含め、拡大鏡みたいのばかりなのね。普通のってないのかな。てか、普通のってどう見分ければ良いんだ？ >>200
最近の車は上部にカメラとかあるので、透明になってる >>200
ガラス上部が青いと、西日がキツイ季節の夕方とかバイザー下ろさなくてもある程度イケて便利だよ。メリットはそれくらいかな？ >>200
クールベールとかエンジェルガードとかそういうサンシェード付のガラスを社外で入れてるか、純正で入れてるかの違い
高級車も30年くらい前には入れてるのが多かったけど自動ブレーキのカメラとの兼合いがあるから減ってきている
スモークは大概車検が怪しいしディーラーどころか真っ当な車屋に入れなくなるからここで聞いてる人間は入れない方が良い >>201
平面鏡が何もしないやつ
曲面鏡が広い範囲みえるやつ >>205
ありがとー
平面鏡でも拡大つきがデフォ？ >>206
日本語でおｋ
というか日本語を読めまずは >>197
なるほど！ありがとうございます
空気抜きのボルトのところあるみたいなので、停め方気をつけてみます >>206
いや平面なんだからレンズ的な効果も何もねえから
https://i.imgur.com/oGMNeOZ.png
納得できないならもうオートバックスかどっかで実物見た方が話が早い ttps://i.imgur.com/0GR5rT1.jpg
画が悪いですが。後ろがこの、車種が分かる方いたら教えてください 車両盗難について質問です
最近はキャンインベーダーが流行り？でリレーアタックでの盗難はなくなったんですか？
車種やメーカーによって色々ですか？
またリレーアタックの場合
キーを金属鍋に入れて保管しておけば防げますか？ >>209
確か純正ミラーは拡大鏡面を使ってたはず 平面でも拡大するの？とかいうアホ発言するから話がこじれるんだよ
そもそもどちらかと言ったら縮小だろう 駐車場が車の進行方向に傾斜してるんですが、その場合って何の工具つかったら安全にジャッキアップできますか？
ジャッキアップスタンドだと怖くてできないので https://i.imgur.com/ouCdK36.jpg
2007年式オデッセイですが、クーラー付けると運転席側は生ぬるい風で、助手席側はひんやりした風が出ます。
運転手が暑いです。明日土曜日に初めてのデートなんですけど、どうにかなりませんか？ >>220
真面目に答えてくれ
>>221
相手は免許持ってないJDなんだよ >>218
15年前のホンダだろ
ヒーターユニットの中で何かなってるんじゃないかな
助手席が冷えてるのならエアコンのサイクルは正常っぽいからヒーターユニットの中の切り替えのフラップが何かなってるんじゃないの？ 走り屋さんの車はクーラー付いてるの？
軽量化やパワーが落ちるから猛暑の中でもクーラー外してるのですか。 オイルフィラーキャップについて質問があります
トヨタのワンタッチ式で、バネがついているのはどのような役割があるのでしょうか
また、単なるゴム蓋やスクリュー式と比較して、どのような長所・短所がありますか >>218
スタンド行ってエアコンガス足してもらえ。全く冷え無くなる1歩手前の状況だ。 >>229
キャップを付けると必ず同じ位置で締め付け完了だから日常点検で手で回して確認しなくても目視で緩みが無いか確認できる。 >>231
なるほど
つまりあのバネはリリーフバルブ的なものではなく、キャップを固定するためのものなんですね
感謝します >>217
その駐車場以外の場所でジャッキアップする。
「怖い」という心理的な理由だと、工具じゃなく場所を変えるしかない。 >>216
横レスですまんが
たとえ事実でも名誉毀損での情報開示対象になるから気をつけた方がいいよ。
仮に事実だとしても名誉毀損って成立するんだわ。
先日法改正して侮辱罪の厳罰化したし。侮辱罪も名誉毀損罪も気をつけなきゃね。過去ログ残るし。
https://livedoor.blogimg.jp/massusuru/imgs/a/e/ae611e5b.jpg 基本的に発信者情報開示する為に弁護士雇ったりでの費用と損害賠償で取れる金額を比べると赤字だけどな
元々有名人でよっぽど酷い書き込みに対しての損害額が多いなら黒字になるかもしれんが >>234
アホ発言で場を混乱させたことの謝罪はせず、脅しで黙らせようってわけか
回答者への心象が最悪になってもう二度と回答もらえなくなってもいいですって意思表示かな？
次スレからミネオ書き込み禁止になるかもしれないのに >>213
リレーアタックはいまだによく使われるよ
金属鍋は蓋に隙間が無ければ大丈夫だが、クッキー缶とかの方がおすすめ
ただ、金属缶方式は出先で使えないから注意
ショッピングモールなんかでもリレーアタックはよくやられるので
（買い物終えたら車が無いなんてことも）
電池節約もかねてスマートキーを節電モードにするのが手軽でいいと思う ショッピングモールでリレーアタックって?何をリレーするんだ 犯人Ａが車の持ち主の後ろを歩いてスマートキーから受信
その電波を増幅させて犯人Bへ送る
その電波を使い犯人Bが車の鍵を開ける ディーラーでスタビライザーが寿命なのでそろそろ交換した方が
と言われたのですが、その時は時間がなく詳細聞かなかったのですが、直ぐに交換した方が良いでしょうか？
それともあと一年後に車検なのですが、その時辺りでも良いのでしょうか？
宜しくおねがいします スタビ付いてない車種もあるし折れたとしても
走れないってことはないよ。
ただ、地面擦ったりもするだろうからそういう意味では
ダメだけど。 >>241
それスタビライザーといいつつ、スタビライザーリンクのブーツ破損じゃね
車検でよく引っ掛かるのはこれ
その割には他の部品に比べて重要度はそんなに高くない
が、先延ばしにするメリットも無いし、それ聞いて安心して乗れるか？って所じゃないか？ >>241
>>243が指摘したように「ちゃんと聞いてなかったから実はよくわかってない」って可能性が高いので、
ここじゃなくディーラーで時間ある時に詳細聞いて決めれば良いのでは？
どのみち我々、キミの車の状態なんて何ひとつわからんし。 つか、「ディーラーで(お店で)こう言われました」って話をここで質問しても何もならんと思うのだが、なんでその相手に聞かないのか不思議。 2.0LNAの5速AT普通車に乗ってるんだけど、スペック見てみると最大トルク4500rpm最大出力6500rpmって書いてあったけどそこまで回すのが正解？よく分からなくて…
街乗りしてる時ってどういう乗り方が燃費や車への負担考えたら正解なんでしょうか？ 街乗りで2Lならほとんどアクセル踏めないだろｗ
6500まで回してみろよ 飛ぶぞ 周りの流れに合わせて普通に走っていればいいよ
そのうち分かってくるから 2.5L7ATの似たようなのに乗ってるけど
踏みすぎたと思っても4000行かないくらい
スポーツモードで180km出す勢いで踏まないとそれ以上回らない >>246
「どこまでエンジンを使うか」じゃなく、交通法規を守って運転してください。
大抵はそれで車への負担が少なく、燃費も良くなります。
電子制御ATなら一番効率いいギアを勝手に選ぶし、ここ10年以内の車なら電子制御スロットルでアクセル踏んだ量に応じて勝手に燃料とかも調整するんで、
そういうのはアナタじゃなくコンピューターが考えます。 ありがとうございます
最近自分の加速は周りに比べて遅いんだと気付いて少し踏んだ方が良いかな？と思ったんですが、2500から3000くらいも回しちゃうと音も激しいしスピード出ちゃうし
で、なんとなくスペックってのを見てみたら上に書いた通りだったのでこれ以上回した方が良いのか！？と疑問に思った次第です 周囲に置いていかれないように走ればいい
大型車だって流れについていけてるんだから乗用車でアレコレ考えてる暇が有ったらアクセル踏め >>253
そもそもなるべく加速はゆっくりやった方が燃費に関しちゃいいよ
正直高速でも日本の道路事情でそんなスペック気にしてもしゃあない >>238
ありがとう
とりあえずそれらしい缶がなかったので鍋に入れてみました
お中元にクッキー届かないかな 中学生の子供がいます
通学用の自転車がギリキリ載るような軽自動車は、NBOXタント等のサイズではないと無理でしょうか
私としては背の高い軽は苦手で、
可能であればNoneのような背の低いのが欲しいのですが無理かな？
ワゴンR、Nワゴンで無理やり積めますでしょうか？ >>257
発想の転換で、折りたたみのチャリで通学させろ >>257
通学自転車だったらスーパーハイトワゴンかハコバンじゃないと乗らないと思う
屋根かリアドアに自転車キャリア付けるのはどうか >>262
おまえニセモノだろ
28で中学生の子供って、種付けされたとき14歳以下か？ｗ
（可能性は０ではないが） >>265
家庭の事情に立ち入らないでくれませんか 28歳とは限らんぞ？二八の鋼板みたいなサイズと体重の嫁さんかもしれん。 今報道ステーション見てますが猛暑で
車の故障が激増していて主な故障は
オルタネーターのようです。
予防法はありますか？ 車種によって違うから何とも
パワステポンプのオイル漏れがオルタにかかって壊れるケースもあるから、車によるとしか言えない
アクアやプリウス等はオルタネーターついてないから、無いものは壊れないしw >>269
経年劣化でオルタネーターの発電能力は落ちるから、「点検した上で必要なら交換」って基本的な部分。
つか、「オルタネーターの劣化を起因とした発電能力不足」を「オルタネーターの故障」と表現したんでないかい？
ある日突然プスンと止まるような部品じゃないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
