【EV】 電気自動車総合スレ その 77 【モーター】
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電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。
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【EV】 電気自動車総合スレ その 75 【モーター】
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【EV】 電気自動車総合スレ その 76 【モーター】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>796
斜め読みだが10年かけてモデルを絞っていく、みたいに書いてない？ 梅雨の復活で暑くない
8月は涼しい予報で
昨年と同じなら
寒冷化してるんじゃないか 500km走れるバッテリー積むのは現実的じゃない
充電インフラ整備してこまめに充電していくスタイルで行く
↑
とか言い出したEUホント大丈夫？ ヨーロッパでも1日に乗る距離は大半数十キロだから大きなバッテリーはいらないと言われだしてる
長距離は他の交通機関を使えばいい
特に自動運転になれば駅まで車で、そこからは電車で、到着駅で次の車を呼び出し目的地へができる
パークアンドライドの完成形だ バッテリー不要な電動車なら電車という名前で普及しまくっているからそれ以上何を望む？
バッテリー搭載形式のものでも施設内運用フォークリフト等はかなり電動化が進んでいるのかな、逆にディーゼルなんて廃れていそう
公道なら排ガス規制や騒音規制何それ？みたいな原付あたりは電動義務化を進めて欲しいな（集合住宅など充電困難な場合を除く）
20年30年後の先の事はわからないが多分その頃でもオール電動化でなく状況に応じた程々電動化で落ち着きそうな気がする、今よりは多少進んでいそうだが
早い段階で購入することが電動化の強い後押しになるので推進派の方はまずは自ら積極的に購入して下さい >>803
長距離走れない車は価値がないよ。
比較はガソリンと比べてだ。
ガソリンは3分で給油して600km走る
それを超えていかないと入れ替わらない。
世の中が不便な方に進化とかあり得ないぞ
お前は馬鹿か >>806
住宅地は無論、都市部も30km/h走行が普通となり
駐車の問題もあり自動運転が可能となれば、もう自家用車などいらないだろうという考え方
パークアンドライドでも駐車場もいらず、遠出でも車という邪魔なものが付いてくることはない
移動は体一つでどこへでもが理想なんだから >>805
確かに時は金なり
スタンドまで行く時間が無駄だな >>806
不便に感じる人は、その時が来るまで文句言い続ける権利があると思う
便利に感じてる人は何騒いでるのか理解できなくなっていくけど
まあ、脱炭素なんてみんなで少しずつ耐えること覚えましょうね、ってことではあるんだけどね
嫌だって言うのも自由だよ >>807
車って人間の物欲を満たすという役割もある。
身一つて1番心細い状態だから軍隊でも装備が多い方がいいわけだ >>811
どこに行くにも車がないと不安になるという田舎者の発想だなｗ >>806
600kmを年に何回走るだろう？
月に1回走る人は何%居るだろう？ >>814
運送系の長距離ドライバーでしょ
長距離ドライバーの常識を一般化してる時点でアレな人ではあるが死活問題なんだろうな
将来的には長距離トラックは水素化する可能性も高いし仕事はなくならんと思うけどね 普通の人は600キロ走るなら1時間位は食事や休憩で走らない時間がある
その間に充電が完了すれば無問題
50kwとかのショボいチャデモでは役不足で200kw以上のQCが必要になってくるな 水素は取り扱いが難だから液体のイーフューエルにできないと普及は無理じゃね? >>807
オレ、貧乏性だから出かけるときに遊び道具なんも持って行かないとか考えられない >>816
現実に給電側も受電側今ねぇーんだから、無意味な主張だろ。
200kWh受けられないクルマ今買って200kWh給電設備出来ましたって云われてもどうにもならんぜ。 >>817
もう国内には100箇所以上の水素ステーションが「ある」んだぜ
（一方、電池交換ステーション（大笑）なんて世界にたった一つあるかどうかも真実はわからんｗ
CG動画ｗだけはあるようだが）
つーか、使い物になるEVは、結局水素FC式EVだけだろ
ただし水素インフラ/サプライチェーンの更なる拡充が求められる
まぁわが国を筆頭に米欧など全世界（後進地域は除く）で着々と進んでいるようだが
つか、ヨタの固体電池が市販化に成功したとしても所詮はLI電池でしかないから
性能は従来のと五十歩百歩だし、価格も寿命も不透明
つまり固体電池採用のBEVでも普通の乗用車としては負け去る運命
中華50万円オモチャBEVとかサクラみたいな「電チャリの雨除け付き上位互換4輪」程度
が「お似合い」やね >>821
すくなくとも、同クラスの高級大型モデルBEV、例えばテスラSあたりよりは売れてるな
ヒョーンカの五味ちゃんも自分の金で買う分にはテスラもベンツもBMWも相手にせず、
ミライをチョイスしたわけだしｗ >>817
車だけじゃなくて工場や船舶のCO2回収装置の一環で広める一面もあるから
いつの間にか広まってた。になんじゃね モデルSって売れてないんじゃなくモデル3Yの需要をさばききれなくて作ってないからなあ
本国はともかく少なくとも日本向けは販売中止状態 水素ステーションはせめて市に一つレベルにならないと論外だわ
うちから補給しようとしたら往復4時間オーバーのドライブ出かけないとあかん
18時には閉まるみたいだしｗ 水素ステーションは近所にあるが週に3日だけで
12時から14時まで営業だ
ただタンクローリーがいるだけ
1日なんだい充填に来るんだろう >>833
EVが増えれば当然ピーク電力も増える
意味無し
もしも電力ピークに充電制限でもかけたらEVは超不便な乗り物で役立たずになるだろう
エネルギーの分散化は安全保障からして重要だ
ガソリン廃止は馬鹿げている >>834
ようやくピークって言葉覚えたんだね。えらいぞ、もうちょっとだね まぁ普通は深夜電力で充電だよな
たまに遠出して急速充電するかも程度だするかも知れんが
自宅に充電設備無くて常にどっかで日中充電するつもりのアホは補助金無しにすればええのにな EVが増えれば再エネなどの発電増やしていけば良いだけだしな
今足りないってだけの話 >>839
森林伐採とかの自然破壊が日本国中で進むわけか 山の南斜面をパネルで埋めると
保水力が無くなるし、そこが
ヒートアイランドになって根風が
吹き降りてきて大変だと思うんだが・・・
山の緑は大切よ。太陽エネルギーの
無駄遣いなどではない。 >>842
自然破壊って言葉を覚えただけえらいぞ
短絡的すぎて頭悪そうなのは変わらんが >>836
テスラがオーナーに午後4時から9時まで充電するなという手紙を出したそうだが
そんな車が使い物になるか
使いたい時に使えない。
やっぱガソリンだよ >>845
スマホじゃないんだから基本充電中は使えないよね
充電してありゃいつでも使えるよね
日本語が怪しくなってきたのかな? 電池が無くなれば充電に何時間かかるんだ。
70kwhのバッテリーを家庭で充電するのにかかる時間は47時間だ
それが問題だろと言ってんだよ
ガソリンなら3分ですよ まぁ毎日からっけつにする人には実用に耐えないだろうね
普通の人は1日に30キロしか走らないからそのぶん充電できればいい EVの欠点は長距離走れない事でしょう。
ピザやの配達や新聞配達にはいいんじゃね >>847
どういう計算してるんだ？
普通のEV用は3kwh 高容量なら6kwh
テスラの充電器は日本でも9kwhとか対応してるんじゃないのかね 充電器にkWhとか平気で書く知的レベルがEV儲の姿だよ。
恥ずかしいよね。 一般家庭は100Ｖ15Aでしょう1.5kwh
200V引いてなければ使えない
特に古い家
家は三相電源もきてるが >>847
そんなレアケースしか考えられないの?注意しておくだけだよ
注意するのが嫌なら選択しなければいいだけ
極端なことしか考えられないって頭の悪さに起因するんだよ >>847はガソリンを自宅で給油するらしい。
ってことは危険物取り扱いの資格を持ってるのか？ >>858
スタンドの人なんでしょ
ガソリン売れなくなったら死活問題だから必死なんだよ ガス配給、暖房制限下でEV乗るのは今年の欧州ではやりくり楽しそうだな >>860
ほぼ暖房用だから電力関係ないけどな
暖房効かなきゃ死んじゃう国もあるから大変だね
よく気がついたね
オール電化されてたら融通もきくんだろうけどそんな国ないしね 全部自然エネルギーで賄えれば燃料の地政学リスクなくなるしね
全戸建ての上に太陽光パネルと太陽熱温水器ってだけで大きくエネルギー自給率は高まる クラウンが四車形だ一世一代の大モデルチェンジだーと大声張り上げても
ん？ハイブリッド？！EVは？ないの？
そこで興味は尽きてそっとホームページを閉じ、になってしまう今日このごろ
世界発売だそうだけど世界で相手にされるんだろうか？ まだEVは主流じゃないよ。販売割合しってる？頭打ちなの知ってる？ 欧州メーカーも認めてるよ。EVはまだ広告塔であると。まだまだ主流はガソリンやPHEVやハイブリッドであると。 その広告であるEVをありがたいことに好きものが買ってくれてる感じだと。確かに補助金なかったら、まだまだ買う値段じゃないよね。 >>862
昔婆さんの家にあった
手動式のやつ
いつのまにか消えた。
水漏れが酷いとか言ってたような >>853
今時100Vしか来てない古い家だったとしてEV充電ポート工事するときに200V入れるだろ
普通の100Vコンセントから充電しようと思ってるアホは流石におらんというか居たとしても車買うときに諭されるやろ 充電設備を工事しなければならないとか不便極まりないな
夕方4時から9時まで充電するなとか使えない 原発再稼働でやっと通常電源確保出来たのにEV分は無いぞ！
EVを増やすな 2030年には！
2040年には！
2050年には！
遠いのか近いのかわからない未来を語るのであれば車のオール電動化の話もロマンがある そもそも頼まれても23時以降じゃないと充電せんわ
しかしまだ十数年どころか何十年も猶予ありそうなのにワザワザこんなとこ来てガソリン車スゴイEVは全然ダメ！って荒らしまくる奴の情熱も凄いよね バッテリー技術の進展がない。
ガソリンの1／120しかないエネルギー密度が上がる見込み無し。既に限界
他の方法を探るべし >>870
太陽熱温水器ヤッパリ減ってるんだってね
効率は良く損得勘定では太陽光より有利なはずなんだけれど
なぜかダサいイメージがついてしまった
国にその気がないのも困ったもんだ
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/solar/1121859.html >>878
ネタがつきたのかなあ
botに言っても仕方ないけどネタが少ないよね >>879
とにかく石油が安いからね
風呂わかすのに石油やガスを使っていても、ソーラー温水器の設置工事費を
考えると元が取れるかどうかわからんってことになっちゃうからね。
もっと普及して機器が安くなって、補助金を巻き上げるためのぼったくり価格が無くなればいいんだけど >>879
屋根が傷むんだよ。あと工事代＋本体で
10年で元が取れて20年得をするみたいな
ふれこみなんだけど、メンテすると何しろ
屋根の上だから、お安くないのよね。
ど田舎の平地にドンと置くのは多分いいと思う
自分でメンテできるし。 eフェールが最近注目されてるね。エンジンもスタンドもそのままで使えて二酸化炭素も大幅に減らせる。次世代の主役はこれじゃない？ >>884
空気
九州大学とか、他のところでも大気中からCO2ゆ濃縮して取り出す技術を研究開発してる。 >>883
コストが問題
バッテリーよりは良さそうだ >>885
空気中にたった0.04%しか含まれてなくて、集めるエネルギーが膨大ですよ
BEVの1.5倍位の環境負荷かかりますが つまり生命体自体が地球上では少数派
地球にあるものはほぼ無機物である。
人類が地球環境に影響すると言う考えは誇大妄想 工場や発電所プラントから直接収集でしょ
実証検証用なら動き出してる
出すところ抑えるのが一番 >>889
その地球環境っていうのは地殻表面上の部分で起こってるいるのだが
どうしましょうか 酸素濃度は21％で他はほぼ窒素
二酸化炭素は0.04%
窒素も酸素も無機由来と考えるのが妥当だ。 >>891
地球全体だろう。
大気は常に宇宙空間に逃げている。
地球の熱により地下から大気は補充されている。
月は冷えてしまってカラカラ状態
火星も乾燥しつつある
地球は地熱があるから水と大気が補充されている。 >>894
気薄なものから集めるにはエネルギーがかかる 火力発電の二酸化炭素からcnt作った方が eふュールよりマシな気がするcntなら巻線にできる CNTは量産の実用化されたようだけどアプリケーションは何？
グラフェンの方がまだ可能性あるような気がする >>893
水は宇宙への放出と地球内部への沈み込みで最終的には無くなるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
