★カーナビ総合スレッド Part 36 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
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カーナビの本質は、ブレの少ない所要時間の見積もりとそれに応じて的確なルートを提示案内することであって
それらをないがしろにして車速やジャイロセンサーを駆使して過剰なGPS位置補正を行うことではない
スマホや泥DINは前者
ガラナビ勢は後者
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で毒にも薬にもならない書き込みで慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです
※前スレ
★カーナビ総合スレッド Part 34 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642612630/
★カーナビ総合スレッド Part 35 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643011382/
★カーナビ総合スレッド Part 33 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1637050370/ VICSってスマホの簡易ナビって反映されてるか？
ないよな？
車両だけのVICS情報なら精度上がるだろうな カーナビタイムだけど
VICSの更新〇〇時〇〇分って表示されてる 国産のAndroidナビってないよな？
CarPlayやAndroidautoはアプリに制限あるしもっと高性能なハイエンドSOCつんでるAndroidナビ出て欲しい 国産カーナビがほぼApt-x全滅した時点で終わった感あったよな 時代についていけてない >>476
使ってて不満ないよ
ただシンプルや使いやすさを追求して、ルート設定自由度は他のほど優秀とは言えないかも
でも案内は良いから不満にはならない >>472
この記事からするとスマホと車載ナビとではVICSの扱いがこれからは違うんだろうね？ VICSは有料だけど当面タダという契約になっている この記事だと、FM VICSが受信出来るラジオ付き据え置きナビだともう恩恵有るんじゃないか
https://trafficnews.jp/post/120244 VICSは情報が遅いよな
Googleマップの渋滞予測がかなり正確であれに慣れるとVICSは使い物にならん Navitimeは一時期はスマホアプリでぶっちぎりだったけど今はダメ
金のムダ >>485
Yahooカーナビみても10分とか15分はズレてるぞ 記事にある新しいvicsがスマホナビにゃまだ配信されとらんのじゃねえの? 最近のミドルクラスのスマホでヤフーカーナビを使用すると
フル充電で何時間くらい持ちますか？
電池が切れた場合、カー電源から充電しながらナビを使用すると
スマホのバッテリーにダメージはありますか？ 充電しながらナビはかなり熱くなるからバッテリーへのダメージは有るだろうな
それより今の時期だとプラス酷暑で温度警告出て止まるけど オレずっと充電器つないだままカーナビ代わりに使ってるけどバッテリーのダメージかなりあるから それするなら1つ前のスマホとかをテザリングで使った方がいいよ 乗ってる間は温度警告は出てこないな
車に電源ONのまま放置してたら警告でてたり電源落ちしてるときはある
Yahooカーナビ1日長持ち使った時は俺のAndroid端末だもテザリングでなら6時間くらいは持つぞ 高速道路ナンバリングで西名阪自動車道とともに「E25」が割り振られている道路を無料の自動車道だということで
並走している下道の国道25号と同じ扱いにして時速30kmで演算するガラナビ
40分で行ける行程を2時間と見積もり
到着時間があてにならないだけならともかく
それがルート取りにまで影響して見当違いの道（距離増、燃費悪、実時間増）を走らされるのがガラナビ 中古車の購入予定です 新しい車はUSBソケットがありそこから音楽流せると聞きました カーナビにUSBメモリを差せるのもあると聞いたんですがそのタイプはそこそこ流通してるものでしょうか？ナビ目当てで車選ぶわけではないですがナビだけ載せ替えるってのは考えてません >>493
ここ10年くらいのモデルはUSB入力対応 >>495
10年前からですか！？ハイブリッドカーにしようと思ってるので大丈夫そうですね ありがとうございます AndroidナビでCarPlayとかAndroidauto使うメリットてなんかある？ >>499
スマホ内のメディアファイルを再生とかアカウント共有したくないとか色々と有るから >>493 一度、日産のノート(N-Connect搭載車種)とかをレンタルしてみると良いかも
現状、国産車の中では一番スマホとの連携が優れてる（非接触充電対応）
中古車選びをスマホ対応で選ぶのもどうかと思うけど
ナビに任せるよりは、車側でフル対応してくれていると安定度が違う
ナビのUSBは結構制限があり、使い始めると「あれはダメ、これはダメ」になる場合が多い
音楽聞くだけはできるが、動画やナビのルート設置に使えるとは限らない
まぁN-Connectも全く制限がないわけではないんだけど、後付けナビよりはマシかな >>500
なるほど
でもCarPlayやAndroidautoはいずれ廃れるやろな >>501
ググってみたんですがすごいですね そもそも今の車にナビ付いてないのでUSBから音楽聴けるだけでも嬉しいです
動画が見れるとは限らないってことは動画もUSBから再生できる時代なんですね 早いなぁ >>502
逆でしょう。
メーカー製のタコなナビや音楽プレーヤーを使いたくない層がCarPlay単能機に
流れる可能性が高まった。 テレビ好きの世代が死ぬまではガラナビの需要はなくならないやろな >>504
というより繋がなくていいAndroidナビが最強やからな >>506
車両のGPSや車速が取り込めるI/Fが有ればAndroidナビも良いんだけど現状では望み薄いよね。
それが今のところ出来るのはDAとAI BOXの組み合わせしかないからな、、、 なんでディスプレイオーディオなんかに力入れてるんやろな
不思議やな ディスプレイは他の要素に比べて進歩が遅いからじゃないかな
で、DAだとCPUたる部分のスマホをアプデすればバージョンアップが済むから良いんだろうな 輸入車の純正ナビ、volvoがGoogleに変わったよね
BMWもベンツもアウディもフォルクスワーゲンも、軒並み日本製が消え去っているようだけど、今でも日本のソフト使ってる車種って、ある？ Yahoo カーナビのスピード注意情報プラスってどうなん？
ちゃんと情報更新されてるのかしら。 どれを走りたい？
通（俺流） ・・・ 名阪国道～天理、橋本経由 3時間11分 ETC料金 2,410 円
Googleデフォ ・・・ 名阪国道～大阪南部経由 3時間01分 ETC料金 5,150 円
MAPFAN（彩速ナビ）・・・ 新名神～近畿道経由 3時間03分 ETC料金 7,370 円 カーナビプラスだけど
無料・最速・景色とか何種類かのルートが出てくるぞ メーカーオプションのDAといってもどこかのメーカーのですよね？
トヨタはどこ製でしょう？？ 純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はスマホナビだ。
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末
3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 >>521
コロナ禍で下取り10年落ちですら75万とか5割増し増しだけど知らないのかな?
ナビ有ればプラス5万で無いとマイナス5万だけど、、、
それってこの次元でなく何処のぶっ飛んだ他次元の話とか?! ん？
ナビ有プラス5万
ナビ無マイナス5万
なんかおかしくね？ それだと標準がないよね
ナビ有無で10万も差つくか？ 漏れなくETC、バックモニターも付いているだろうから楽勝でつくな コロナ禍の車移動人気で高速ならETCってのがあるらしいな ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1658638298/
↑で気になったんだが
圏外でも動くスマホナビアプリってある？ 【車】無料のスマホナビがあるのになぜ売れる!? 市販「カーナビ」が令和の時代にも売れ続ける理由とは [生玉子★]
https://null/test/read.cgi/newsplus/1658638298/ 通信費が気になって何十万円もするナビを買うか？
モノグサ日本人にはキー回せば動き出すナビの簡便さが重要やろな >>531
GoogleMapは地図データを落としておけばオフラインでも使える 2022/07/15
ケンウッド彩速ナビ「TYPE M」が進化、ワイヤレスミラーリングで車内AV環境がより快適に
ドライブレコーダーとの高画質連携も
https://www.phileweb.com/sp/review/article/202207/15/4804.html スマホナビって、高速下の一般道走ってる時にジャンプして高速に移動しちゃったりしない？
昔のディーラーエントリーナビでその現象に悩まされたもんで。 >>538
飛んだりするのはまだある
高速下道選択できたりはするけど 道がそれたら直ぐルート補正するから、そんなに気にすること無いと思うけど 首都高高架下の下道と首都高じゃルート全然変わるんだが田舎者かな？ >>539
高速近辺の道路を頻繁に使うので重要ポイントなんです
やはりジャイロ搭載とか「カーナビ」上位機種じゃないとダメですかね
最初のナビのStrada超初期型はそんな現象出なかったのですけど その辺りはスマホのナビでは不安定で使い物にならない
高架やアンダーパスとかの上下動への対応もナビ機の方が良い 初めての久喜ジャンクション
スマホナビの案内が遅くて
東名行きたいのに茨城の方に行ってしまったことがある イメージなのか東京の首都高の難易度を高いという人がいるが・・・
どちらかというと大阪・京都辺りの方が難易度が高いと思う
ナビが合っても間に合わないという感じでリカバリーはできるが迷いやすい いやいや首都高はむずいよ
ナビがないと無理
ってか一車線の幅が狭すぎるのよこわい >>549 首都高は2車線が多いので、出入口間近でも出口側に車線変更しやすいが
大阪・京都は逆に3車線・4車線も多く出口近くではもう変更不能な状況になりやすい
首都高と同じで左右両方に分岐するバイパス多いし・・・ 名阪国道
知立バイパス
岡山ブルーライン
東広島呉道路
湖西バイパス
四国カルスト
Ωカーブ
京成成田道路
こうやって表面に出てくるのは氷山の一角で
他にも糞ルートに連れていかれる似たような道路ががいっぱいあるはず
ここはこれで大丈夫なんだろうか？と一度でもガラナビに不信感を持つようになったらもう終わり
それでもガラナビを盲信して使い続けると
人生にとって貴重なお金と時間を収奪される >>538
今でもあるけどナビタイムに関してはかなりその現象は少なくなったかなぁ
ジャイロセンサー見て、インターがある場所の「傾斜」で
どっちに行ったかを見てるらしい
http://blog.navitime.co.jp/drive/2016/12/20161219.html
ホルダーに固定して使ってるか、がミソみたいね クラウンはやっぱ他とは違うね！
DAもコンソールが一体化して納めてある。
こう言ったのを大衆車も真似てそうなるんだろうな。
https://i.imgur.com/hVCSHjq.jpg
https://i.imgur.com/ZvTHW3Y.jpg メーターパネルと繋がってみえるところのこと？
NOTEもそうじゃなかったっけ ディスプレイオーディオも出始めから5年も経っているからな
当初は取って付けた感が強かったけど一般化してきた今じゃこなれた感じでスッキリしてるな
輸入車は以前からそうだけど国産はNOTEまでがそうなんだ、、、 DAも使えるよって言うオプションが多いがナビ機能内蔵した車載機が標準装備なヨタ車
結局はオプションナビを買って手間無し簡単なナビ機能を常時表示していると言うｗ >>555
自分は最初見た時は
アリアをパクってきたな
と思ったが アリアが欧州車をパクったんだよ。
もうメーターパネルが横に伸びて一体化してものしかデザイン的にはないんだよ。
インフォティメント的には大きなディスプレイも要るしね。 欧州車をパクったアリアをパクって
やっぱクラウンは違うな～とか言ってんのかよ メーターとインフォティメント二面というスタイルを最初に始めたメルセデスがすでに別スタイルに脱却しだしてるのに
今ごろ真似しだしてる日本メーカーって クラウンとか大衆車のコストダウンの共通パーツと同列に語ってはねｗ これだけたくさんの地図サービスがあっても
Google以外どれも判で押したように新名神ルート
ガラナビだけがそうじゃないという幻想はもうみんな捨てただろう
つまり糞認定
Googleが特別奇抜なルートというわけではない
新名神がなかった10年前なら今以上に多くの人が常用していたルート 僅かな時間やお金より家族、友人などと快適、安全、安心なルートを通るのが良いな。
オンリーロンリーなら関係ないんだろうな。 >>565
クラウンとか大衆車のコストダウンの共通パーツを使ってる点で ランボルギーニだって内装捲ればアウディマークの部品が入ってるんだよ
フェラーリはその点フェラーリの刻印で統一されているが、材質や形状もFIATと全く同一で互換性のある部品もある
見えない位置ならFIATパーツ流用で安く修理するのも定番。価格がえらく違うから
流用部品が嫌とか言ったら、貴族や富豪しか買えないようなハンドメイドの、超絶コスパ悪い車しか買えなくなるぞ YPB743の地図が古いから買い替えたい
2021年モデルYPB747 2.1万円
2022年モデルはいつ発売だ？ ATOTOのナビってリアスピーカーの音量設定って個別で出来ない？
全然音量出てくれないんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
