__|/ ワイパーメンテナンス 21本目
純粋ほどじゃないけど、中性でキレート剤入りウォッシャーを精製水で割ってる 純正のエタノールのウォッシャーが視界クッキリで香りも良かった
けどクソ高い
ディーラーですら入庫時に補給するバルクのは社外品使ってる
ディーラーは酒税法の関係上安くならないって言ってたけど本当かな？ 混ぜモノしてないエタノールなら、飲めるから酒税法掛かる。
飲めない様に混ぜモノしたら、安くなる。 無水エタノール(C2H6O)99.5vol%をウォッシャー液に使用しても問題ありませんか？ みんなウォッシャー液使ってるんだな
俺はずっと水道水だわ、ウォッシャー液て色ついてるからボディが汚れそう白ボディだし >>553
アルコールの脱脂作用って知ってる？
「洗車 アルコール 脱脂」でいろいろ出てくると思うけど 寒冷地なので水道水、精製水は使えず
めんどくさいので古河のクリアウォッシャを通年使ってる
汚れ落ちはまぁそこそこだがボディ汚れはないので満足 寒冷地なんで社外品使うにしても少なくとも-60℃対応のじゃないとダメなんだよね
今はLEDヘッドライトだから冬期間ヘッドライトの熱で雪を融かす事が出来ない。
ヘッドライトウォッシャーを解氷作用のある液にするしかない
純正の-70度はクソ高いから社外の-60℃使うしかない バッテリーフォークリフト用の
精製水が会社にあるからそれを
入れてるけどいい感じだわ NWBの強力撥水コートデザインワイパーに替えたが、
ワイピングすると白くなって見にくいのなんの。
グラファイトワイパー＋撥水剤の組み合わせにしておけば良かった。 撥水ワイパーで拭いたあと白いの数秒残る問題ね
ガラコワイパーでも同じなんだよね
なにかいい解決策ないものか
デフロスターでフロントガラスあっためるとかなり緩和されるが、朝ゆっくり暖気なんてできないし 撥水剤は特に拘りは無いけど
ワイパーはグラファイトだとビビりやすいようだから撥水ワイパーにしてる。 撥水ワイパーの白く残るのは仕様じゃなかったか？
多かれ少なかれ必ず出る物だと思って諦めてたわ 白曇りは仕方ないって思って使ってる。油膜取り後の素ガラスのすっきり感も少ししたら油膜びっしりと同様って感じで。
メリットを考えると撥水なんだよな 白曇りが嫌だから超ガラコを使いつつ、ワイパーはグラファイトワイパーでこまめにビビり止め剤塗る運用。
ウォッシャー液はガラコウォッシャー強力洗浄を規定値1.5倍量の純水で薄めて、古河のクリアウォッシャーをガラコ原液の半量混ぜて使ってる。
外窓の白曇りも無く汚れもよく落ちるし、撥水効果も早々ダメにならないんでコレで10年近く。 うれしい
BOSCHエアロツインJ-フィット＋リフィールAJ75R
のバタツキ感がやっとなくなった
6月の雨の日にワイパーを使ったら一面が油膜でギラギラ
前が良く見えない中をなんとか帰宅
原因に心当たりがないまま翌日から二日間でキイロビン4回
リフィールAJ75Rを新調して動かしてみたらガクガクブルブル
常用をNWBデザインワイパー＋オートバックPBゴムに切り替え
以降は
クリーナーに古河のクリアウォッシャー500ml＋GA製シリコンオイル大さじ2杯
これで毎日乗る度に窓拭き
8月-11月の雨の日、BOSCHに付け替えて試してみても改善されずに即NWBに戻して運転の日々
12月になって先日の雨、BOSCHに付け替えてのひと拭き目で「あっ違う！」
そのまま一時間、雨中をワイパーし続けて走行。ビビリなし
別にNWBのワイパーが嫌いなわけじゃなく、BOSCHが馴染んでくれるまで気長に待ってみようと思っただけ
結果、半年(延べ一時間くらい)掛かっちゃった
相性の良し悪しってのは馴染むまでに掛かる時間なのかねぇ？
この半年間で得たもの
フロントガラスのものすごいクリア感とそれなりの撥水力
さらにビビらないBOSCHが加わった >>570
ゴムとガラスの密着性の問題じゃないすかねぇ
かつてゴムをメラニンスポンジでこすりまくったあとに消毒用アルコールで拭いてみた
それをブレードにとりつけてワイパーを作動させてみた
するとガラスとゴムがギューっと吸い付いた感じで超スローな動きになった
それでも一往復二往復とさせてるうちに滑らかに動くようになり、きれいにふき取れるようになった
以来、ガラスとゴムが馴染むことで滑らかに動くようになるものだと思ってる
でもメラニンスポンジでこするのはやめた方がいいよ
せっかくのコーティングを削り取ることになるし、その後の汚れにめっぽう弱くなって油膜を広げまくっちゃうから
ビビリが酷いときの応急処置にはなるけど早晩ゴムを変えることになる
ただガラスとゴムってこんなに吸い付くものだってことを知る機会にはなる ガラコの撥水ワイパーと適当なフッ素系の撥水剤をたまに塗る程度のやり方でもビビらないもんだな グラファイト＋ハイブリッドストロングで落ち着いたわ ガラコと言えばガラコ史上最強ガラコDXなんかイマイチだわ
やはりハイブリッドストロングが最強だな
ガラコDXはフッ素不使用をアピールしてるけど、シリコン+フッ素のハイブリッドストロングは効果も持ちも良いしビビることもないからワイパーと相性も良い >>575
確かガラコDXはポリカーボネートなど樹脂にも対応したのが新しいはず。
ヘルメットのシールドにも塗れるようになった。 BRAVE
ワイパーが掃ききった
フロントガラスの右側の縦ラインだけ塗ってる
アソコの雪が崩壊しやすくなるぞ BOSCHのエアロツインが良かったから下駄車にもつけたらよく無かった
よく見たらエアロツインはベルギー製で国産車用のエアロツインJフィットは中国製なのな 窓拭いてますか？
関東でここ数日のジトーッとした雨ともいえない雨のあと
よごれが薄っすらとつくのはこんなときなんでしょ
寝てる間に曇って汚れを吸い取って、汚れだけ残して水分が乾いちゃってる
汚れてないように見えても逆光だとハッキリ汚れが見えるヤツ
そうとは知らずにワイパーを動かすと…ぎゃーっ！ 親戚の車の窓が、ワイパーが当たらない部分はウロコだらけ、手入れしない素ガラスだとやはりこんなになるんだなーと改めて実感した。 >>582
それも持ってるがボッシュのスノーワイパーは何故か日本
多分NWBだと思うけど >>580
スズキからトヨタに乗り換えて一番感動したのが寒冷地装備のL字に配置されたデアイサーだったわ🤗
解かしてワイパーの稼働範囲確保できるの神すぎる🙏
雪国あるあるをよく分かってるわ 長年デアイサー付だったのを無しに乗り換えてどれだけ有難いものだったのか思い知ったわ
豪雪極寒地域にゃマジで神過ぎるよな トヨタ車ってワイパースイッチを一瞬だけ入れると停止位置の少し上で止まるのが多いな。
これがニッサンだと必ず1往復してしまう。 ボンネットの下にブレード隠れてるやつや、
アームが干渉するデザインで交換する時に、途中で止める必要あるね 車種にもよると思うけどボンネット開けて交換だとボンネットに当たるのかね？ 昔友人が初期型トゥデイ乗ってたけどアームがボンネットに当たって上がりきらなかったな
割と当たっちゃう車種ってあるらしいけどなんか理由あるのかね
雪国だってのにガチガチに凍り付くしデフロスターも弱くてなかなか融けないし何なんだこの欠陥構造と思った 昔乗ってたチェイサーはワイパーボンネットに引っかかって上げられなかった。
多分見た目を良くしてるんじゃないかな。知らんけど。 BMWは知る限り全部ボンネットに隠れてるな
高速走行時のドラッグになるからだと思ってたけどトゥデイは違うかもw >>591
フルコンタイプの車なら分かるけど代車で借りたパッソもそれだった。
意味あんのかとw コメリセレクトのたぶん一番安い雨用ワイパーすごいジョキジョキ鳴る
拭き筋も指で擦っても消えにくい跡が残るし
ドイヒー
コメリで買ったPIAAのスノーブレードもふきのこし凄かったし
車と相性ありそうだからなんとも言えんけど
もうコメリでワイパーは買わない気がする 左右のワイパーアームが
逆に着いてて明らか不自然な車をたまに見かけるけど
わざと？って思ってしまう。 >>603
トヨタ2000GTが最初変だなと思ったけどカーブしたガラスだとあれが最適解かなと思う 最近はADASもあり助手席側の拭く範囲が広い車種が増えてきた。
運転席側のワイパーで拭き切れなくて垂れてくるのが困る。 カローラでも運転席側はアルファードと同じ最大サイズでワイパーデカすぎワロタだからな
その分助手席側が20cmくらいでリアワイパーより短いんだけども >>600
ホンダ純正は１年でふちの一部がちぎれてきて交換時期
１年半は雨の運転中、ぶらぶらして見にくくて限界
経験から BOSCH エアロツインA864Sって交換1年毎だと多いですか？車はアウディです >>609
いや、必ずしも１年ごとではなくホームセンター、カー用品店で買えるなら、ふちがちぎれ次第でいいよ
僕はホンダ車でワイパーゴム適合するのがカー用品店に無くて、ディーラーで取り寄せて。じゃないと手に入らないのです
オイル交換のときに「ワイパーゴムも交換」では後日になってしまいます
半年に１回、事前にTELでオイル交換予約とワイパーゴムお取り寄せのお願いして休日に行くので
※これは自分限定の、好きなときに手軽にゴム交換できない問題でした。失礼しました >>609
拭き取り線が入り始めたらラバー交換。
だいたい半年から一年 >>610
>>611
いつも本体買い替えてました…
ラバーはどれを買えばいいですか？ >>612
僕は丸投げというか、エンジンオイル交換時期に車ごとディーラーに持ち込んで
オイル、ワイパーゴム交換してもらってるから分からないです >>612
エアロツインの替えラバーは全サイズ共通のフリーカットタイプ
グラファイトタイプ：AJ75R
撥水タイプ：A80SR
やり方はググれ 12月に冬用ワイパーを買ったけど、暖冬で今年は出番無しかも。
未開封なら来年まで品質劣化しないよね？ 昨晩は久しぶりの雨でワイパーを動かしたぜ
渋滞のない新東名～東名～首都高の高速区間
撥水が効いてで水滴ビュンビュン
でもやっぱりワイパーでシュパッ！が好き
猛烈なクリア感のガラスに切れ味のあるワイパーでストレスフリー ワイパー色落ち（色あせ？）したのでタッチペンで塗った
本当はスプレーがいいらしいが ワイパー色落ち（色あせ？）したのでタッチペンで塗った
本当はスプレーがいいらしいが >>526
PIAAって品質どんなもんなん？
冬用にシリコートの買ったけど1シーズンでワイパーすごく戻りづらくなった
去年しまう前に軽い擦り洗いしたのがバカだったんだと思うけど、それでも前使ってた車のは何シーズンも使えてたんだ NWBがあるのに、わざわざPIAAを選ばないでしょ。 冬用は凍結防止剤を被ってサビが発生しやすいから、
ブレードごと交換した方がいいよ。 >>521
一番の違いは、
トーナメント部全体がゴムで覆われてて可動部が凍りつかない。
夏用のノーマルワイパーでは可動部が凍る >>623
ありがとう、そんな感じなのか
今のブレード使えなくなったらだけど次はNWB試してみるよ 去年だったか、冷えた朝にワイパー動かそうとしたら
ヒューズが切れた
凍ってるときに無理に動かさないように >>624
冬用のワイパーは車の買い換えまで同じやつ使っているわ
夏用のは定期的にゴムだけ交換してるけど
>>627
まぁ基本は雪を払ってワイパーを触ってみるよね
あとは走行中に暖房あてたり熱線でとかすとか ワイパー立てるの忘れて外出してしまった
今頃雪に埋もれているだろうな 雪降りすぎるとアーム折れるしな
上げないほうがマシまである >>632
それな
リアワイパーとかトラックのワイパーはよく折れる笑 直立ガラスだと、ワイパーに雪の荷重がダイレクトで乗るけど、普通の傾斜ガラスだと荷重がほとんど乗ってないから重さでワイパーが負けない。 実家ぐらしでわりと裕福に暮らしが一番いいわ
就職しないし
糖尿病薬ダイエット2日?8月7日にしたリマスターって 1カ月で約6キロペースか
でも大河レベルでしっかり教えた方が盛り上がりそう うーん
GPF4連覇出来なかったね残念
本国ペンの反応検索したらこんなもんを見たいので、バスはふらふらと走り続けたの >>517
アイスタイルって・・・・
最近 言わなく～なったとこで工作してるんやろ
これていぼう日誌 たかが大人になってるだろ
水道水沸騰させてもらっています」 どうせ3位の温度になるからだろ
都会だと思う
たまに10秒くらいチラ見することもできます。 ⛄❤⛄
その金魚のフンがそのポスターになってたかひろ以来じゃね？ 単に興味ない、無視する方が悪いというか珍しい事例だな
明日は休めるし 皆さんその中で気がするけど来年も火曜なのかと思った 
