【山梨】 道志みちを走れ！35往復目 【神奈川】
糞スレ乱立荒らしにも負けず春の嵐にも負けず
立てます
前スレ
【山梨】 道志みちを走れ！34往復目 【神奈川】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648296969/
ヤミドさんの取り締まり情報
http://www.yamido.org/speeding.html
バイク板関連スレ
ヤビツ・宮ヶ瀬・道志みちとその周辺242ワ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1644532958/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 冬は津久井からの412と別れるT字路から塩カル増えまくるから
あそこからは危険かな？って感じ
いずれにして山梨側は全く油断できないからご安全に 知らんけど
キリスト教はアダムとイブがリンゴを盗んだところから始まるらしい
アダムとイブが～
リンゴを食べてから～
郷ひろみ、樹木希林
林檎殺人事件
https://youtu.be/P7I0_3bhMxE 清川村の６４バイパス走れなかった
開通は3/31？4/1？ 俺もこの前、当て逃げされたけど
アホとヘタはセンターライン越えて走るからな
ギリまで寄せるのだって公道じゃどうなのって思うのに
道志道はセンターライン越え多いよ さすがに車が車を追い越していくことは見なくなったけどバイクは相変わらず酷いから崖下に跳ね飛ばされて死んでもいいと思う ブラインドカーブで追い越しかける命知らずから30kmすら出せない超絶ド下手くそまでいるのが道志みち
カーブにはポール設置、直線区間は白破線にしてほしい 民家がある区域でも80kmとか出すバカ助がおるもんな 道の駅から山中湖側のデイリーヤマザキも閉店したんだな 古在家バイパスあれだけ立派な作りで
右折で旧道に入るための右折レーンが無い糞設計 そもそもの交通量と、旧道に入るクルマの交通量考えたら要らんでしょ あのバイパス走ったら一瞬だけど
速度で捕まる人が続出しそうだね 今は券売機になったけど以前普通のレジだった頃はまともにレジ打ってなかったな
売上除外してたんだろうな
ソフトクリーム買ってレシート要求したら捨ててあるレシート渡されたわ >>144
道の駅近くのホロホロはちょっと高いけどボリュームあって美味しいよ 昨日夜山中湖から相模原方面を通ったけど、対向車のハイビーム散々浴びせられたわ
ロービームに落とすのが遅すぎる車が多いし、落とさない車もあるし、すれ違いきる前にハイビームに戻す車も
まあそれは普段他の道でもある事だけど、交通量が昨晩くらいだと、もう本当にうんざりする >>148
いまどきはオートハイビームなんだろうから
もはや気になるするほうが気にしないように訓練するしかない。 オートハイビームか…
代車の50プリウスで使ってみたことあるけどとても使い物になるレベルじゃなかったな
そうでなくてもクソ眩しいLEDライトにウンザリしてるのにHi-Low切り替えがまともに出来ないクルマ増えてるのは確かに閉口するわ まあGWなんで街中でも運転慣れしてないクルマ多くて危なっかしいけど、なんとか自衛するしかないね 出来の悪いオートハイビームを出してるメーカーに罰則を付けて欲しいくらいだわ
危険過ぎるだろ 初めて道志みちとやらを車でドライブしに行ったが、全員が道交法遵守してれば何も怖いことはない普通の道だな
ただ単純にキチガイが多過ぎる 夜中飛ばしてるアホはともかく
普通の車でも時々センターラインを越えて走るのがいるので、要注意ではあるよ
神奈川県側は曲がりのきついカーブが坂の途中にあるから、下って来て曲がりきれずにセンターラインを越えてしまう車とかある
逆に登り坂のカーブでアクセル踏んで曲がりきれずにセンターライン越えるとか
坂じゃなくても、センターラインを無視して走る車も結構多いし、センターラインのない場所は、気を緩めて左に寄せないで走っている車も多い
たいがいは対向車が 元つねっさ のとこのラーメン屋 、トビウオ出汁なんだな。今度食べてみたい こいつのゴミクズ理論
でも、あなた、このスレにいますよね？
このスレに住んでますよね？
でも、あなた、黒猫で働いてますよね？
昔は偉かった
でも、、あなた、黒猫ですよね？
何を言っても
でも、労働者ですよね？
でも、バスの運転手ですよね？
でも、免許取ったんですよね？
こいつらゴミクズの内乱大会だからな 山中湖に出るんだよね
当時NSR250Rで大苦戦したわ 微妙なトンネルだな
豪雨時の保険的意味合いが強いんだろうけど
道志の円滑化なら正丸峠みたいにセブンから両国屋までバイパスして現道は旧道化して欲しい 来年度には事業化？
長さ3kmのトンネルとかいくら金掛かるんだよ
あんな過疎で交通量も少ない経路にこんな税金の無駄遣い、山梨県民怒った方がええんちゃうの 俺の道志が小菅～大月みたいな風情になってしまう。もう未舗装のままで良かったのに。バイクとかチャリとか滑って崖下に落ちるから楽しいし 未舗装時代の夜中にMTのスターレット ターボSでよく走ってたわ。その頃は対向車よりも野生動物の方が多くて怖かった >>168
国道だから国の予算で整備だよ
ちなみにあの微妙なトンネルの部分てのは、地滑りで年単位で通行出来なくなった過去がある
それから、相模原から広い道をズドンとつけるってのは、かなり前から案があった
新小倉橋の道が延びて行くんだったと記憶している
道の駅の出来るずっと前、未舗装の区間が残ってた頃が懐かしい 正直ここに新道通すなら犬越路整備してほしい
県が違うけど 万国橋 上がったちょいのとこに橋脚ができてるやつがそうなん？ 山梨は太っ腹だな
松姫、御坂とか無料の長大トンネル結構あるのにまた作るとか
神奈川県じゃありえない >>181
山梨としては東京方面への大動脈が20号のみで頼りないから、道志を第2のルートにしたいんだろうね。現状だと20号が(雨量で)ダメになるより道志がダメになる方が早いからw 昨日、おじいちゃんがボケ防止の本を、近くの本屋から買ってきた 丹沢奥多摩秩父あたりは相当走ってて猿鹿猪は何度も見たことあるが熊だけは見たことない 山中湖〜津久井のちょうど中間点ってホロホロの辺り？ 青山交差点～平野交差点の中間で言えばもうちょっと東、道志川温泉の入口辺りかな
山中湖側が快走路で津久井側が狭隘部なことを考えると時間的中間はさらに東に寄るかも >山梨は太っ腹だな
市町村合併が盛んだったころ、道志村は神奈川県に入れてもらおうとしてたけど、
山梨県で良かったんじゃないか。
神奈川県だったら放置されてたかも。相模湖あたりを見てもそう思う。 >>189
緑区は黒字で財政補填がなかった相模原市が赤字になって助成金をもらうための
合併だからな。赤字にさえなってくれれば用なし。 道志村は横浜市との飛地合併だったんじゃなかったけか？ リニア通すから、山梨は補助金をたくさんもらってるのかも。 横浜ナンバーの黒赤ジクサーが危険運転しまくってら
白ヘル脱いだら4.50代の全面ウズラはげ 水工場の反対側に鹿が倒れてたわ
あそこしょっちゅう鹿が出て危ないと思ってたけど、結局轢かれたみたいだな
鹿注意の看板が出てるけど、結構みんなスピード出してるから、夜なんかは避けきれないだろうな
餌やるアホがいるから、居着くんだろうに
野生の動物を人間の管理している動物みたいに扱うの止めろよって思うわな >>191
横浜市民だと
温泉とラーメン屋で確か割引があるよね >>191
道志村が横浜市に合併を希望してたけど、断られてそのままだと思う
理由が水を分け与えてやってるからとかそういうの
ちょっと無理があったね 山中湖テニスコート近くのイギリスみたいなとこはどうなの？
ホロホロはうまくね？ 自然の中で食べたいんだろ。流し蕎麦とかいいじゃん。 冬季休業じゃなくて？
まぁでもアソコ景観ゼロだしロクなメニューないし、いずれにせよ長続きしないやろな 国道20号の災害対策に「道志みち」大抜擢!? 都留〜道志〜相模原の「第2ルート」強化中
山梨県は2024年1月29日（月）、7回目となる「東京〜山梨・長野 交通強靱化プロジェクト」の会議結果を発表しました。
この会議は、山梨県と東京・神奈川方面のネットワークを災害に強くするため、複数自治体と事業者をまたいで方針を確認するものです。
2019年の台風で県境区間が大規模に寸断され、複数の交通機関が同時に麻痺したのを教訓としています。
その中で道路の強化として、高速道路では中央道、一般道では国道20号で災害対策を行うほか、代替ルートを確保するため、南側で並行する「国道413号」（道志みち）も強化していく構えだとしています。
すでに2020年には山梨県と相模原市とで国道413号を強靭化していくための連携協定が結ばれ、狭隘部をトンネルでショートカットする「道志バイパス」が建設中です。
https://trafficnews.jp/post/130714 20号が寸断するレベルの時は413はもっとダメな気がするが 
