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■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：（例 ブリヂストンECOPIA EP150 175/70R144）
■年間走行距離： （例 年間1万kｍ、月間1千kｍ、など）
■メーカー＆車種： （例 トヨタ・ヤリス）
■買い替え理由： （例：溝が少なくなった、ひび割れてきたから、など）
■交換後のタイヤの希望： （例 静粛性、乗り心地、低燃費、長持ち、運動性能、価格、など）
■予算の希望： （例 1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
■購入予定場所： （例 ネットor店頭）
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642226816/ バイクでサーキット通ってた頃は月2回位自分でやってたけど
車は数年に一回しかやらんから店にやらせるわ やらせるわ→
整備士「ちくしょー、こんな安給料でやってらんねーよ」→整備士不足 経営者「よっしゃ、賃金上げたるわ！ そんかし工賃もアップな」
客「えー工賃値上げかよー よそ行くわー」 もうオートバックスとかもやれと言われればやりますよみたいな感じだもんな
それだけ整備士不足なんだろ おまえら店まかせかよ
やっぱ札束で頬叩いてんだろ?
勝ち組だらけじゃんこのスレ だが良く考えてほしい
タイヤ交換をみんなが自分でやるようになると
そのへんのタイヤ専門店やほぼタイヤ屋に成り果てているカー用品店は全滅するのではなかろうか
俺たちが札束ビンタかますことで護られている雇用もあるんや >>755の仕事だって札束ビンタされて客や雇用主にやらせてもらってるんだしな 1本だけ減ってるなら、何処に付けますか？
車はFFコンパクト。
リアのどちら側？
常に見やすい右側かな… 店は4本全部取り替えた方がいい、最低左右2本ていうけど1本取り替えで全く問題ないからな。
4本代えないと本来の性能発揮できないとか言うがそんなん当たり前だろ4本代えたらどんだけ金かかると思ってんねんっていう ■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO PROXES R40A
■年間走行距離： 年間8000km
■メーカー＆車種： マツダ cx-3
■買い替え理由： 硬化してひび割れてきたから
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、乗り心地、低燃費、長持ち、
■予算の希望：
■購入予定場所： ネット
PROXES CL1 suv
プライマシー4
レグノGRV2
この3種類で悩んでます よろしくお願いします >>761
プライマシー4使ってるけど静粛性が最優先ならプライマシー4は無いと思う >>761
レグノGRV2
VEURO VE304
BluEarth-RV RV03
BluEarth-XT AE61 サイズ書き忘れてました215/50r18です
>>762
プライマシー4はうるさいですか
>>763
CL1が静粛性で評判が良いので候補にあげたんですがやっばレグノですかね >>764
プライマシー4は煩いってほどではないけど、レグノと比べたら音は大きい タイヤパンクして修理はしたんですが、高速は危ないって言われました。
一か所チューブだけ交換って出来るんしょうか？ >>766
君のタイヤは本当にチューブタイヤかね？ プライマシー4がうるさいのではなくてホンダのボディの問題。
マツダでアクセラ最終型以上ならじゅうぶん静か。 アクセラ最終型はそこらの軽自動車よりうるさいけどな レグノの60%摩耗って、何ミリ残りですか？
ここはレグノ詳しい日多いから教えて欲しいです。 一般的に新品タイヤの溝は8mm程度であることが多いと言われている タイヤの製造国と製造年月教えてくれるネットショップって存在します？ >>764
215/50r18なら
ALENZA LX100
レグノGRV2
PROXES CL1 suv 低価格 性能もその分落ちる
プライマシー4はレグノよりうるさいひび割れやすい耐磨耗性高い PROXES CL1 suvは減り硬化ひびわれが早め
年間走行距離0.8万キロならランニングコスト考えるとレグノとそう変わりない ■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：エコピア H/L422Plus 255/45R20(純正)
■年間走行距離：16000km
■メーカー＆車種：三菱アウトランダーPHEV 2022モデル
■買い替え理由：乗り心地が悪い。荒れた路面で煩い。
■交換後のタイヤの希望：乗り心地優先で19インチにインチダウンする予定です。サイズは235/55R19
■予算の希望：無し
■購入予定場所：ネット
■現在の候補
・eプライマシーAcoustic
•アレンザLX100
・PROXES Sport SUV
・BluEarth-XT AE61
おすすめが有れば教えてください。
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642226816/ 乗り心地優先ならブレーキ干渉しないなら2インチ落とすと良いぞ
それなら何履いても乗り心地改善するよ >>775
乗り心地優先ならeプライマシーでいいと思う。
LX100より乗り心地はいいんじゃないかな。 >>776
確かに18まで落とせば良いのですが、見た目が宜しくないのと、試乗した際に19インチと顕著な乗り心地の差は無かったんですよね。そこで間を取って、19にした訳です。実際今19のスタッドレス履いていて、このサイズのバランスの良さは確認済みなんですわ。 >>777
やはりeプライマシーですか。
このタイヤはインプレが殆どなくて判断しかねていましたが、ミシュラン渾身の電動車輛専用タイヤという事で、アウトランダーとのマッチングは良さそうですねえ。 新型クラウンはeプライマシー
レグノは20年前から進化が止まっている。いまだに絶賛しているのはお爺ちゃんぐらい。 >>783
最近のトヨタ車はサスが固いというか乗り心地悪い方向に行ってる。
C-HRは初代は乗り心地良かったのか2代目は乗り心地悪いとクレームが多い。
なので乗り心地全振りのミシュランを標準タイヤに採用してる。
いろいろタイヤ履いたけど、細かい振動の吸収においてはプライマシー4より良いのは思い浮かばんな。空気圧下げすぎるとグニャグニャになるけど。 C-HRの初期型はポテンザとプライマシー3で半々くらい。
後期で乗り心地が悪いのはダンパーをザックスからトキコに変えたからだと思われる。 ブリヂストンは小泉竹中の会社法改正以降、開発費を最小にし株主配当を最大にした。
よって、ろくな製品が出ない。 >>775
アレンザLX100
DUELER H/L 850
Primacy 4
BluEarth-XT AE61
GEOLANDAR CV G058
PROXES Sport SUVはスポーツタイヤでうるさい硬い
eプライマシーAcousticは低燃費AAAでゴム硬くて静かで乗り心地が良いタイヤでは無いだろう 761ですレグノGRV2に決めました
色々なご意見ありがとうございました ■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンECOPIA EP150 195 65 15 新車時からのもの 7500キロ
■年間走行距離：
■メーカー＆車種 プリウス セーフティプラス2
■買い替え理由：ガソリン車から移行したらロードノイズが気になる 新しい舗装のときは気にならないが
■交換後のタイヤの希望： 静粛性、乗り心地、低燃費
■予算の希望：それなりに
■購入予定場所：ホムセン
うちの近所古い粗い舗装が多すぎるのでエンジン音の小さいハイブリッドは不向きなのだろうか 予算の希望それなりにってなんだ？
7500kmでタイヤ変えるのもわからんし馬鹿なのかな 何もわからんし相場を調べる気もないけど
俺様に都合の良い回答をよこせって事かと >>791
REGNO GR-XII
VEURO VE304
ADVAN dB V552 >>792
コストコはホームセンターか？
コメリでもブリヂストンのタイヤは売っているが、なんとかパートナーで軽トラサイズ。
他のサイズは注文すると来るんだろうか？ >>791
プリウスではレグノみたいなサイドがっしりしたやつは乗り心地悪いんじゃないかな。
プライマシー4+みたいにサイドが柔くてショック吸収してくれるやつがいいと思う。
静粛性考えたらプライマシーはないな。ルマン5かアドバンdB V552。 すみません
予算は18000(1本)くらいですね
年間走行距離は14000くらいでした
変えたい理由はロードノイズにつきます
ホムセンは地場の大きいところでタイヤ交換からナビ換装までしてくるところです
ルマンかアドヴァン考えてみます
在庫なければ横浜ブルーアースとかどうでしょうか >>801
安いのなら
BluEarth-GT AE51
PROXES CF2
PROXES C1S
BluEarth-RV RV03
7500キロ使ったエコピアは売ればいくらかになる primacy 4と4+ではどちらがいいでしょうか？ プライマシー4の方が静粛性との事で買っちゃったけど
少し煩くなっても新しい+の方が良かったかなとちと後悔 情報どうもです
私もそこが気になっていて、ユーザーが多いぶん特性が聞けるから良いかなとか思って wedsのアルミ付きのiceGuard4本、6万円ちょいで買えた！ >>804
プライマシー4+にした。
SUVとかPS5の宣伝は見るが4+さっぱり見ないな。youtubeだとむしろ4のがいっぱい見る。
4乗ってる知り合いが窓開けるとニチャニチャ音すると言ってたが4+はそういう音はしない。近接騒音改善か？気のせいか？
turanza er33よりハンドルはダルですが乗り心地はいいです。 ぶっちゃけ普通に走ればいいって人はアジアンタイヤの激安で良いと思う
最近の物価高とアジアンタイヤの品質向上でブリジストンとか買うのはバカバカしい気がする >>810
接地しているのはタイヤだけ。
命を預けているのは高々10センチ四方の｢タイヤ｣。
数万円をケチって滑って死んだらどーすんの？w その品質の差が前ほど無いって話だろ
普通に走るなら命に関わるような差は無い >>811
じゃああんたは殿様商売のブリジストンのネクストリーでも買っとけばいいじゃない
あんなベーシックランクなのにブランド力だけで値段も高いタイヤでよければ ネクストリー買うならトーヨーや韓国タイヤ買う方がいいわな
中華ブランドはバランス悪かったりするから当たり外れ多いから割り切った人しか無理だろうが 俺はファルケンなんかがコスパがいいような気がするが せめて、
エコラベリングA/cのネクストリーを7930円で買うなら
同じA/cのECOWING ES31を6900円とお安く買えよとか
6900円と安くてA/bと性能の良いNANOENERGY 3 PLUSの方がいいんじゃないかなとか
AA/aのEfficientGrip Performance 2が16128円で買えるのに高々数万円をケチって命縮めるんかよこの貧乏人。
くらいは書いてやれよ。 情弱って、真円度の無いクソタイヤを安いと言って買ってる奴？ ほとんど雪の降らない北部九州在住なんだが、山間部に仕事で行くこともあるので一台くらいオールシーズンタイヤにしようかと思ってる。冬タイヤ機能は非常用として、夏タイヤ機能ってどんなもんなのかな。
乗り心地やウェット性能とか。通常使用には問題ないレベル？
ミシュランCrossClimate 2を予定してるんだが。 >>821
コスパ糞な高いタイヤ買わされてる情弱お疲れさん(笑) 人の買ったものをとやかく言って笑いものにするのは無粋だ。
笑ってるやつが笑われてるのがわからないのかな。 雪がほとんど降らないような地域ならなんでもいいかと >>826
だなぁ(笑)
貧乏人とか言って悔しがってる高いタイヤ買わされて発狂してる奴w >>824
夏タイヤ機能普通
冬タイヤ機能低い 凍結路は厳しい >>823
バックスブランドは国内OEMじゃなかったか？
ファルケン辺りに作らせてるだろうから中華タイヤよりマシ程度かと 1ミシュラン フランス 22,935.0
2ブリヂストン 日本 20,750.0
3グッドイヤー アメリカ 11,440.0
4コンチネンタル ドイツ 9,908.0
5住友ゴム 日本 6,369.1
6ハンコック 韓国 5,305.0
7ピレリ イタリア 4,888.0
8横浜ゴム 日本 4,349.0
9中策ゴム 中国 3,896.2
10マキシス 台湾 3,788.7
11東洋ゴム 日本 2,870.0 1ミシュラン
2ブリヂストン
3グッドイヤー
4コンチネンタル
5住友ゴム
6ハンコック
7ピレリ
8横浜ゴム
9中策ゴム
10マキシス
11東洋ゴム ABのPBとヨコハマのタイヤ
どちらかなら在庫ありますだったが
値段が倍くらい違う
ちがいてそんなにありますか？ >>836
ABのPBとYTだったらやっぱりFMかBRが良いと思う。
これでわかるか？
人にものをたずねるときは万人にわかるように書け。 量販で見積もりもらって
家でネットみたら取り付けも近隣で手配してくれて1万以上やすくあがるな
商売あがったりだな ポチって取り付け店ここでと指定したら30分以内に取り付け店OKでました
指定の日に店にいってくださいで安い
店構えて客待ってる用品店やばいな
オイル交換はいってるが オートウェイとタイヤホイールのフジならどっちが安い？ >>531
やっとこさ値上がり前に工賃、処分込みで11.6万でVE304に交換してきました
まだ店との往復しかしてないから新しいタイヤの滑らかさしか感じてないけど、悪くなさそうです。 ミスタータイヤマンで持ち込みのタイヤ組換えをお願いしたんだけど
作業が終わり支払いを終えて帰ろうとしたら、最後に確認してくださいとトルクレンチで対角線ではなく並び順にボルトをカチカチしてしっかり絞まっている事を見せてくれた。
客にもチェックさせるのは良いのだがその締め順もどうかと思うし、トルクレンチで何回もカチカチしたら意味無いやんと思ったが何も言わずにありがとうございました～と出てきたがタイヤーメーカー直系のお店でそれはどうんなん？と言いたくてここで発散 >>844
締め付けた後の確認だから全く問題無い
てか、ガスケット挟んだエンジンの組み立てとかじゃないんだし、
ホイールナットの対角締め付けなんて、実際のところあんまし意味無い >>846
ないの？
自分でタイヤ交換とか家具の組立でも対角線締め付けやってたよ… ブリヂストンの
エコピアとネクストリー
どう違うのですか？ >>848
ネクストリーの方が格下
値段見たらわかるじゃん クルマのホイールは中心出しが重要だからテーパーナットなら対角締めするだろ。
平座ナットなら気にしても無意味なんかも知れんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
