新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板555
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板554
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644047261/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
※ 最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 無傷などないであろう中古車にそんなに神経質にならない方がいいよ。 中古車買うのに傷を気にするって意味不明な行動でしょ
新車買うか気にしないかの二択しかないのに 真面目な話さあ、「おちんぽミルクちょうだい！」って言うだけじゃん？
何を迷ってんのか分かんない >>781
基本的に3ATだからガチの人はあまり買わないがホムセンのレンタカーとかほぼAT >>794
フルサービスの店で身分証提示して誓約書に用途と名前サインしたら入れてくれる事がある
基本的には嫌がられる キャリイは5AGSも選べたような
でも不整地や重積載では使いたくないな 車の検索をするのに、国内外問わず旧車含めほぼ全ての車を網羅しているサイトはありませんか？
中古車サイトで検索をしていたのですが中古車は同じ車も検索結果に載せていたりと(売るのが目的なので当然ですが）
探すのに不便でして 車の図鑑の様なサイトがあればなと
また、車のサイズ感を知りたい場合、車の画像らを重ねて目視で見比べられることができる
サイトはあったりしませんか？
海外のサイトでもあれば、心当たりある方いらしたらお願いします。 オイル交換の時に2回に一回はエレメント交換推奨って見かけるんですが
年間1万キロ未満で半年に1回オイル交換してる場合
4回に一度に交換の間隔空けてもぶっちゃけ問題ないですよね
車は20万キロ超えた180系のクラウンです >>806
つか、わざわざ軽トラ用に3AT作るのも不経済になったか、今の軽トラはキャリイすら4ATになり、
ハイゼットトラックに至っちゃ、4ATすら無くなってCVTになった。
スズキはAGSをフルハイブリッド用(変速時の空走をモーターで補う)にしか使う気を無くしたらしく、今はエスクードに6AGS使ってるけど、他はほとんどなくなったんでないかな。 >>811
純正エレメントでも1万5千kmは超えないように管理した方が良い
安い社外品はそれより寿命が短いものも多いので、注意を要する トヨタファイナンスから全然違う名前の宛先としてショートメールきた
無視してたらお詫びとかきてやがる
なんだこいつら大丈夫か 長納期の現行ランクルを中古車屋に売ると新車より高いそうですが、
これってディーラーの下取りもそうなりますか？
それともディーラーの下取りは中古市場でそれこそ新車の数倍になっても、
あくまで新車より安いですか？ >>811
俺も年1万以下だが年一回のオイル交換で同時にエレメント交換してる。
その代わりディーラーで純正か量販店で100％化学合成入れてる。
8年目のスバル車だが問題無い。
ディーラーでも少ないと半年で3000以下だと話したら年一回交換でエレメント交換で大丈夫と言われてそうしてる。
個人の感想なので参考までに。 ディーラー系中古のUほにゃららって左遷先というか使えないやつが回されてくるんですか？
どこの中古車ディーラー行ってもやる気のなさそうな嘘つきばっかりだし
やっぱ中古車だと売ったあとのクレームとか多くて疲弊するから使い捨てのやつを配置するんですか？ >>801
なぜそこまで罵倒するのか不思議
何か過去に車のキズで嫌な思い出がありそうだな コスモ石油のCMでメガネレンチ3本持って指差し確認してるんだけど
本当にこういう整備のやり方ってあるの？
こういう重要部品はトルクレンチを使うと思うんだけど
https://i.imgur.com/utTrOCs.jpg サブフレームの締結部って、普通の整備点検じゃ触らないでしょ
それっぽく工具当てて撮影しただけで、実際は何もしていないんじゃないの カーボンパーツの力が掛かるところ表面クリア層にヒビがあるんですけど、
補修補強にボンディックって有りですか？ >>823
締めながらヨシするわけないし撮影用のポーズでしょ >>820
近くの店舗は定年すぎたおっさんの巣だな 右折手前のゼブラゾーン、右折車線に入る前はどう走ってます？
1.踏んで直進する
2.避けてから車線変更で右折車線に入る
検索すると
1.通行は違反ではない
2.避けて通ったあと直進車と接触すると過失割合は自分7になるらしい（但し修正があり最高5） >>828
そんなの状況に寄るとしか言い様が無いが？
以前そのパターンで後ろに白バイがいた時は、こっちは突っ込んだが白バイはゼブラを躱してたな。
>>829
ﾜﾛﾀw、せめてモンキーの口をナットの径に合わせろと… >>828
踏むのは詰まってる時だけにして普段は踏まずに避けて走れば事故が起こりにくいと思う
踏んでもいいんだからって追い抜くような走り方すれば事故りやすい。
割合がどうあれ事故ったら負け >>829
嘘でもこんな写真載せる業者には頼みたくないわｗ モンキー程度の長さで緩められると思えないし錆まみれだし口開ききってるのにナット咥えられてないしツッコミどころしかない >>834
めんどくさい客を寄せつけない効果があるのかも 業者にホームページ丸投げしたらこうなったって感じか
オーナーはオイルも変えたことのない営業側 オイルフィルター、オイルエレメントの違いを教えてください
車の取説には「オイルフィルターはxxxkmごとに交換を推奨」とありますが
車検の見積もりなどでは「オイルエレメント交換」と書かれたりします
エレメント交換とフィルター交換は違う作業なんでしょうか？ >>841
ここで聞くよりディーラーに電話してGoogleの使い方を教えてもらったほうが早いんじゃないの >>841
フィルターが英語でエレメントはラテン語(嘘)で同じ物(ホント) エアクリーナー(エアクリ)とエアフィルターなんかも呼び方違うだけで同じ物だわな。
車以外だとモニタとディスプレイとか、身の回りでも結構ある。 妻と嫁と家内と女房は同じ意味だが妻以外で呼ぶと炎上するのはマメ知識な 扇風機とクールファンとか？
蓄電器とコンデンサーみたいなもん？ ひろゆき「うちの彼女というか奥さんというか家内というか妻なんですけど」 >>843
>>844
ありがとうございます
同じものということで安心しました 有村昆がテスラのサイドマーカーを片面3個に増設してるんだけど
道路運送車両保安基準だとサイドマーカーは1個だけ（タクシーは2個）
だと思ってたけど違法改造なんじゃないの？
https://www.youtube.com/watch?v=dAjEFd3dMBg&;t=8m >>838
モンキーが駄目なのは分かるが革手は何が駄目?
プラント配管とかしてるけど全員革手でスパナだけど。 >>849
審査事務規定を読んだが、
自動車の側面に備える補助方向指示器は確かに1個限定だが、
自動車の側面に備える方向指示器は数に上限はない >>845
夫(つま)という呼び方をする時もマジであるため、一番無難なのは「パートナー」かもしれん＜ホンダ車じゃないぞ >>853
ボルト・ナットの締結作業だから関係ないと思うが。 >>858
わざわざボルト回す時に革手に付け替えるの？ 初めて車(中古車)買うんやけど車庫証明って警察署だけじゃないのか？
陸運も行かないと行けないの？陸運行ってからも待たないといけないのか？ 車を買う経験とか要らんと思う
そんな事してる時間があったら彼女でも作ったほうが良いぞ >>863
調べても出てこん
車庫証明の書き方しか出てこない >>866
で、陸運局に行く必要ってあるんか？
これ見た感じだと警察署で終わるらしいが。
まあ代理で行ってもらったから、どうなんだろ 馬で公道で走ったら違法ですか。競馬みたいに
近所の農家の人が馬、ヤギを飼ってて放牧で
雑草対策してるのですが馬は昔レースに出てたから
と言ってたので気になります。調教したら乗れるかな。 軽車両扱いだから公道はしれるよ。
由比ヶ浜とかたまに居たと思うし >>859
金属を扱ってるし溶接するから基本革手のみ。
それより革手が駄目な理由を教えて。 自動車整備は教科書的には素手推奨だが現実的には傷だらけになるし暑いものも触るから軍手や革手使う人が多い、ゴム手の人もいる
個人的には革手使うことが多い >>871
素手が推奨なの?
どう考えても最低でも軍手は必要だと思うが。
もしスパナが外れてスカタンした時に怪我をするリスクが減ると思う。
プラントとか大規模な工場だと素手で作業どころか歩行すら禁止。
もちろん現場内な。 >>872
自動車整備に関しては手袋つけてなんて指導してるとこはないと思うよ
各自就職したら自己判断でやれというスタンス、必要工具すら買ってくれないからな
自動車整備士の新人の3ヶ月（3年じゃないぞ）離職率は50％程度だがそういう理由もある >>867
車庫証明に陸運局は要らない
陸運局で手続き必要なのは住所変更
でも住所変更するときって大抵車庫証明も取るからやることとしてはセットで紹介される >>872
>もしスパナが外れてスカタンした時に怪我をするリスクが減ると思う。
スパナが外れて怪我をするってのは押す方向に力をかけるという間違ったやり方だろ 今では見るのも稀になった手動窓のハンドルも
最後は引く方向の位置で止まるようになっているのも同じ理由 >>873
未だに自動車整備士はブラックなんだ。
俺の業界だと3ヶ月なんてまだお客様扱い。
自動車整備士は専門学校とかあるけどこっちは無いから違うかも知れん。
労災なんか隠せの世界なのかな。 >>874
ありがとう😊
やっぱり陸運に行く必要は本来無いんだよべ
代理で頼んだ知り合いが勝手に住所変更しやがったのかな？w >>878
何か勘違いしてないか？
車庫証明はあくまで自動車の登録に必要な書類だから、陸事に行くことが無ければそもそも車庫証明を取る理由が無い つかさ、個人売買なのか？遠方の車屋からの購入なのか？
同じ県の車屋からの購入なのか？によって違ってくるだろ たしかに勘違いしてたかもしれん
なんせ初めてやし！
なあ陸運局行って車庫証明の手続きをすると、中古車ならお金かかる？ >>887
純正の？
日本メーカーのは質が悪いから普通にホームセンターや専門店で買った方がいい >>888
純正ですです
ホムセンとか専門店も回ってみますね >>889
その前に、何がしたいのかを書いた方がいいぞ >>870
駄目とか一言も言ってないぞ
革手でタイヤ交換する人なんか見たことないし、整備屋がわざわざ扱いづらい革手でタイヤ交換するとは思えん
もし革手を使うのが当たり前だったらスマン
オレが世間知らずだったわ オレはメカニクスウェアかMACtoolsの革？手袋以外使わんよ。耐久性が有るし洗濯機で洗えるのがいい。物によるけど薄手で細かい作業もやりやすいぞ。 薄い革手なら整備とかで使うけど
写真の革手は厚手の溶接とかサンディング時に使う奴やん
レーザーやタレパンのバラシ作業だと厚手＋ケプラーの防刃軍手
厚手の革手で細かい整備なんて無理ゲー >>894
無い
タフっぽさ求めてスライド求めるならデリカ 初代と2代目のRVRは片側スライドドアのSUVチックなモデルだったが、
三菱はそっち系が好きなのか >>894
現行ではデリカD:5以外だと、スペーシアギアやeKクロス スペースが一応はスライドドアつきSUVって事になる。
昔でいうクロカンに相当するヘビーデューティー/ライトデューティーSUVだと、昔のデリカスターワゴンやデリカスペースギアくらいでないかな。
この2台だけは当時のフォルテ/パジェロ用ラダーフレームにミニバンボディのっけた車だから、オフロード性能はガチ。 パトカー、左のミラー何故２枚付いてるの？
パトカーの後ろで信号待ちしてたら気になった。
クラウンのパトカー パトカーいつ見ても綺麗に洗車してるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
