新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板555
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板554
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644047261/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
※ 最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>312
どの程度まで求めるかによる
長く静かさや燃費・パワーを維持したいなら、やるに越したことはない
走ればそれでいいなら気にしなくていい >>320
>>321
ありがとうございます
交換した方がいいという意見が多いですね
街乗りメインで高速は乗る予定はないですね
傷がさらに広がらないように補強目的で付けようかなと思ってました >>324
回答者達の言わんとする趣旨は理解していると思うけど、念の為。
見た目だけ誤魔化すならあなたの言うやり方でもいいが、
それで破損や事故の危険性は一切改善されない。 >>324
交換したほうがいいよって意見が多いから交換するんだよね？ 危険を認知していてこれが原因で事故ったら言い逃れできないからマジで適切な整備をおすすめする
タイヤ一本なんて数千円からどんな高級車でもせいぜい10万円程度でしょ、子供轢き殺したら3億とも5億とも言われるからな >>312です
ありがとうございます。
皆さんの意見を見て、やはり気になるのでオイル交換することにします。 タイヤ屋に行って交換してきました
2万飛びましたが安心をお金で買えると考えれば安いものですね
燃費と静粛性が良くなった気がするのでその点は良かったです
https://i.imgur.com/PKSxCKx.jpg DIYでの1G増し締めなんですが
ロアアームなどにウマをかけ、四輪上げた状態で締めるとみたのですが
ウマが2つしかない場合、例えば後輪はタイヤをつけたままで、前輪にウマをかけ同じぐらいの高さにして締めれば1G増し締めになりますよね？ >>333
それで大正解だよ。
バーストは人命にかかわる大事故につながるから。
溝が消えるほど摩耗したタイヤの交換を先延ばしにし過ぎた挙句、高速道路でバーストして吹っ飛んだ車もあった。
ボディのひっかき傷とかとは問題の本質が全く違う。 前の車にウォッシャー液ブシャーされたらパッシングもしくはクラクションしてもOKですか？ その手のは煽らせ運転かもしれんぞ
クラクションやパッシングや車間詰めすると、TwitterやYouTubeで顔とナンバーを世界に晒される
そして広告収入でそいつの飯の種になる >>336
そんな理由でクラクション鳴らしたら違法だぞ
近くにパトカーがいたら切符切られる
追い越してやり返せば？（その後トラブルに発展しても知らん） そういう行為ってドライブレコーダーの解像度で捉えられるものなのかね？
もし可能なら、晒してやる手もある。 昔イキがってトラック運転してた頃の話だけど、夜中に街中で信号待ちしてた。他の事考えてて特に気にせずいつもの様にタバコを火のついたままポイ捨てした。ふと右下に目をやると、黒のベンツSクラスの屋根の前の方に落ちてた。運悪くサンルーフ開けっぱなしの状態。その直前でタバコは赤々と光ってた。
信号が変わりSクラスが加速すると同時に風でタバコが車内に入って行った。
俺もその交差点は直進する予定だったが、急遽左折して逃げた。今だから謝りたい。 >>341
イキがってたんですよ。ホント二十歳やそこらの時です。自家用車もコンビニ等はヤ○ザ停めして、注意して来たオッさんを恫喝したり…。今は注意する側になりましたが。
Sクラス契約した記念にカキコしました。 >>342
そうやってその辺の人間味ある世界はまわってるんですな。 >>311
中古車が多いけど前のやつは10万キロ10年落ちだけど程度かなりよかったから今回のと比べてしまうとガタがね、、。車の乗り心地は気を使う方だから足回りのヘタリはめっちゃ分かるからしんどい、。
とりあえずやれる事はやる感じで行くよ。
ありがとう。
>>322
圧入もあるからなかなかしんどいよね、、。エンジンマウントはさすがに本格的なガレージあるわけでもないし無理だから、、、確かに限られるよね、、、。とりあえずもぐってガタきてそうなところちゃんと点検してみるよ。
ありがとう。 オートバックスやイエローハットのピットは
タイヤ、バッテリー、オイル、クーラントの
交換以外はやらないですか？ >>345
カスタム系もいけるよ。エアロ塗装取り付け、マフラー交換、レカロ付けたり。
元々創業者は走り屋だしね。 ドライブシャフトブーツは純正品と
社外品の割れブーツでは耐久性や
不具合の発生率に大差がありますか？
パーツ代、工賃ともに
社外品の方がかなり安いらしいですが。 中古車屋行ったらスリップサインもすり減ってるような
溝のないタイヤついた車売ってたんだけど
その店がおかしいの？
中古車屋ってこれが普通なの？ >>345
やるけど、素人でも一目でわかるレベルの取り扱い説明書がついてないと、何も知らないようなバイトがトンデモない事をやらかした上に、
「説明書がわかりにくいのが悪いのであって、ウチは悪くない」
とゴネ出すケースもあるんで、正確には「できないかもしれない作業でも引き受けてしまう」が正しいかも。
もちろん、しっかりした技術と経験を持った人がピットにいる場合もあるんで、なにか壊したりしなけりゃ問題無いんだが。
（創業者の経歴と、企業としてのコンプライアンスだの、現場のレベルは関係無いからね) >>348
その車をそのまま乗るかどうかは購入したユーザーの責任なんで、その状態の車が売ってる事自体は特におかしくない。
そういう状態だから現状渡しだと安いかもしれないし、買おうとしたらタイヤ交換を勧められるかもしれないし。 >>348
つか、中古車情報サイトで古いセダンやスポーツモデルを検索すると、明らかにそのままじゃ車検通らないだろうって車も掲載されてるので、
溝が無いタイヤ程度じゃ「別にタイヤ換えればいいじゃん」で済む話でもある。 試乗についての質問なのですが、
冷やかしではなく、本気でどの車買うか迷ってて、
例えばトヨタでヤリス・ヤリスクロス・ライズ・アクアで迷ってた場合、1日で4台試乗したりできるものでしょうか？
もっと言うと、ガソリン車とHVでも迷ってたりするわけで、乗り比べたいとも思ってるわけですが
もう少しスペックやデザインで事前に絞って、
試乗は何台までにしとくのが業界的な常識の範囲みたいなものがあれば教えてください。 >>352
マジそれだけ迷ってるのなら自分の欲しい車が分かってない状態
車に求める条件を書き出して再度考え直すのをお勧め 質問です
最近よくフロントガラスに謎の汚れがつきます
霧状の細かい水滴のようなものがポツポツと
拭いてもビヨーンと汚れが伸びて意外と取れにくいです
ガラスクリーナーかけてマイクロファイバータオルでゴシゴシ拭くと取れます
走ってるのは主に都市部です
この汚れの正体なんですかね？ >>352
出来ないと思う
まずそんなに潤沢な試乗車揃えてる店はないかと
今は供給が間に合ってないから特に
グループ店の中でこの店に1台こっちの店に1台みたいに渡り歩く感じでめっちゃ時間かかると思うよ あるいはメーカーまで絞っているのなら、正直に話してしまうのも手。
向こうも商売だから高い方を売ろうとするかも知れないが、
どの車とどの車の何がどう違うのか等を具体的に照会されて嘘は言わないだろう。 >>353>>356
どうもありがとうございます。
スペックやユーザーレビューみたいのはかなり調べまくったんですけどね。
あとは乗り心地や走り等の実体感で決めたいという感じで。
ぶっちゃけ他にもトヨタ以外でフィットやノート、軽もアリかなと思っています。
軽と普通車で実際どれくらい違うのかも自分で体験しないと分からないかなと思って 軽でもいいとか、要するに何も決まってないわけね
まぁこういうお客に何薦めるかも営業の腕の見せ所かね >>357
軽は事故ったときに怖いからないな、安全性考えて小型車がお勧め
それとホイールベースとトレッドが短いので、直線もコーナーも安定して走れない
軽で高速走ったら疲れるから買い替えたとか聞いたことないかい？
日産は昔と違って壊れやすくなってきた
トヨタのハイブリッドは予期せぬ暴走の恐れがある
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201021-00203874
SUVより普通の小型車の方が安定して走れる
なのでガソリンエンジンのヤリスでいいと思うが >>359
予期せぬ暴走はハイブリッドに限らずAT車でも発生してるだろ
暴走しない、もしくは暴走しそうになっても容易に止められるのはMT車しかない
ぜひMT車にしなさい MT全盛期の方が事故が多かったことには触れてはいけない >>362
調べたら嘘じゃねーか
減ったのは死者数であり、これは単に自動車の安全性が高くなったから
事故の件数は増加し続けているが、これは車が増えてるから
事故の発生率は、AT限定免許の登場から上昇を続けている そもそもMTが難しいって人でもAT免許なら取れるっていう制度が狂ってね？
MTに乗れる人には特例としてATで楽を出来るようにしますって制度であるべきだろ ATの暴走なんてほとんどがブレーキとアクセルの踏み間違いだろ
ボケてなければそうそう起こらんわ 任意保険の更新って早めに申し込みすることができるけど、
車検間際の修理が長引いてしまって数日車検切ってちょうど保険満期の日に車検通すことになったみたい。
このケースでもし車検受けれなかった場合に来季の保険ってどうなる？
あとから保険会社（ちなみに三井ダイレクト）に相談しても中断証明の発行とか車検完了後に延期とかやってくれるのかな >>368
気にする必要無し。保険契約が切れないように更新すればいいだけ。 >>358
一般的には試乗する前にもう少し絞っておくのが普通ってことみたいですね。
私の場合でいうと、
・軽か普通車か
・ハッチバックかSUVか
・ガソリン車かハイブリットか
このくらいは、試乗前に決めて、その中で最終的に試乗して決めるのが普通という感じでしょうか 何がしたいか
何処まで懐から出せるかで選べばいいのよ 自分にとってどんな項目が大切かって優先順位つけたらそんな何台も試乗しようってならんわ >>371
レスだけ見てるとなんで軽でも普通車でもよくて
ハッチバックでもSUVでも、ガソリンでもハイブリッドでもいいと思ってるのか謎だよ
たとえば自分なら
・安全性、高速に日常的に乗ることから考えたら軽は無い
・そんなアウトドアでる機会無いからSUVは微妙
（スタイルは好きだけど四駆乗るほどごりごりの降雪地帯でもないからタイヤ等のランニングコストがイヤ）
・ハイブリッドは要らん派（トータルコストでペイできないと思うので）
と決まる
何となくトヨタが良さそうとは感じてるみたいだから、トヨタに行って好みを伝えて相談してみてもいいんじゃない？
行ってみないと予算やら納期やらで思い通りにならんかもしれんし あとはパワーは2.0L NA（1.5Lターボ）がぐらいがいいとか
ミッションはCVTは可能なら避けたいとか、こうなると絞られてくる 例えば俺は
・セダンタイプがいい
・ハイブリッド嫌い
・出来るだけ維持費安くしたい(矛盾)
でアクセラセダンのディーゼル(中古)にした
異論は受け付けない 結局好みだよね
なんか嫌な部分あっても車自体が好きならそこも好きになってくる 上に出てるようなハイブリッドをガソリン代回収だけで見るのは古い考えだからね
低速のスムーズさだったり静粛性だったり車種によっては災害時の非常電源だったりというのも考慮に入れたほうがいい 燃費はヤリスのガソリン車も飛び抜けてるからな
総費用ならアルトかヤリスの二択になる 馬をかまして下に潜って作業中に
震度4くらいの地震が起こっても
問題ないですか？ >>380
それこの前の地震でウマ外れて死者出てたような・・・
揺れる方向にもよるだろうからなんとも言えないよな バッテリーの寿命について質問したいのですが、
先日エンジンをかけたときにアイドリングストップランプが点滅しているのに気が付きました。
翌日にバッテリーをアマゾンで注文したのですが、届くまでにエンジンがかからなくなりました。
そこでJAFを呼んでジャンプスターターを繋いでもらったら問題なく始動できたんですが、
その前に測定したバッテリーの電圧は12.1Vで、アイドリングしているとすぐに14.4Vまで上昇しました。
今ついているのはパナソニックのカオス60B19Lです。
その後JAFの方の助言に従って1時間アイドリングを続けたのですが、その翌日にはまたエンジンがかからなくなりました。
エンジン停止中にライトやカーナビがついていないことはもちろん確認しています。
このような場合、どこかで漏電してバッテリー電圧が下がっている可能性はあるのでしょうか？
そうだとすれば、バッテリー交換ではエンジンがかからないのは直らないと思うのですが、どうでしょうか？ >>382
一回上がったバッテリーは厳しいよ。ジャンプして2.3日目は大丈夫でも4日目に全くセルが回らなかったのが先月あった。セレブなワイ将は車を買い替えたけどな。 >>382
暗電流の可能性もなくはないが、バッテリーの寿命の可能性が大きい。新品に替えたら大丈夫だろう。 >>382
そんなのはディーラーで点検しないとわからない。
ここでそんな話しても、そうかもしれないし、そうじゃないかもしれないし、経験上こういう事はあったけどアナタと同じかわからないってしか言いようがないよ。 都内密集地住みで軽に乗っていて日常使いには最高なのだがたまに遠出すると車のせいか俺のせいかわからんがめちゃくちゃ疲れる
高速で疲れるのもあるが一番疲れるのは渋滞、疲れで眠くなるし発狂しそうになるし肩も凝るし集中力欠いて危険
渋滞で疲れない車があるなら買い替えたいんだがそんなのあるだろうか？ > アイドリングストップランプが点滅
> 今ついているのはパナソニックのカオス60B19L
アイドリングストップ車にアイドリングストップ対応じゃないカオス付けてんの？ 全車速レーダークルーズコントロールと電動パーキングブレーキ付いてる車にすれば渋滞とか全然疲れない >>387
低速での前車追従機能がある車
例えばスバルアイサイト搭載車とか
よほど疲れてるようだけど
旅程をちゃんと組んでしっかり休憩取れるようにした方がいいよ
パートナーがいるなら一部区間だけでも運転代わってもらうとかも大事 >>387
レジェンドがピッタリだが、手に入らないだろうなあ。 非喫煙者なのに帰宅ついでに社長を最寄りまで送ってったら携帯灰皿で窓開けるからという訳の分からない理由で物凄い早さで着火されてタバコすわれた
死ねやくそジジイ
他にもこんなひどい目にあった方いらっしゃいませんか？ >>387
電車で移動
出先で車が必要なら下車駅周辺でレンタカー 最近の前車追従機能ってどこまで進化してるのだろうか
一般道でも使える？単に前の車に付いていくだけだと信号無視とかしそうだけど >>389
>>390
なるほど調べてみます
パートナーはいない、荷物あるので電車は不可、休憩取るしかないかもだけど車を買う金で解決できて休憩不要になるならもうそうしたい所
昨日出かけて今日一日寝ててまだ疲れ取れないほど疲れてる、毎回
たかが片道80kmぐらいなのに（渋滞で3時間かかるが >>394
俺の周りで知ってる例だと、
酔っ払い送ったらゲロ吐かれた
シートにジュースこぼされた >>396
自動車専用道以外では使うなと取説に書かれている
信号とか横断歩道とか停止禁止エリアとか、
いろいろ対応できないからだろう １年以内に買い替え予定ですが、１２ヶ月点検が迫っています。
受けた方がいいでしょうか？ >>401
今まで毎回12ヶ月点検を受けていたならやった方がいいと思うよ。やらないでモヤモヤするよりは。 昔は洗車が終わったらタバコを一服しながらピカピカの車を眺めて楽しんでたんだが、禁煙したのでその時間が無くなりなんか味気ない
みんなの洗車終わった後の楽しみ方を教えてくれ 母の車が会社の駐車場でクレーンにぶつけられて廃車になりました
乗車はしていません
車両保険には入っているので買い換え予定ですが、加害者側には何も請求出来ないものでしょうか？
相手方は現状なにもしてくれないようで頭にきてます >>405
何故「請求できない」と考えてるんだ？
できるにきまってるだろうが。 >>405
そもそも自分の保険使う必要ないだろ
相手側の費用負担でしょ？ >>405
乗車していない＝動いていない車に一方的にぶつけて何の責任も負わないはずないだろ。
求償するのが面倒で泣き寝入りするなんて問題外。 >>405
1、警察に届ける
2、自分の保険会社に事故を電話する（過失割合100:0だから動けないと言うと思う）
上記2つはやってるよな？
クレーンの運転手が会社に報告してない可能性が大きい
相手方は現状なにもしてくれないってのがおかしいんで
請求はクレーンの運転手と会社の2ヶ所に出来るんで、法律相談に行ってやりやすい方法を選ぶ その「駐車場」ってのがパブリックスペースであれば公道でなくとも道交法の適用対象となる場合があるんだよね。
現場はどういう形態の「駐車場」だったんだろう？ 勤務している会社の駐車場でクレーン運転手は同じく社員です。
母に確認したところ修理費の30万は会社から支払われるようです。
通勤用のタントカスタムですが昨今、30万では同程度の車両は購入出来ないと思います。
廃車にするので新規車両購入の足しにしようとしています。
これ以上請求するのは難しいですかね？
フレームの歪み、ダンパー不調、など廃車以前に修理費用としても安すぎる気がします。 >>412
中古車高くなってるし30万では買えないよな。クレーン運転手も同じ会社の人って事？事荒立てたくないお母さんの気持ちも分かる。裁判するなら自分の勤めてる会社相手って事だよな。難しい問題だ。お母さんは何歳？ >>412
30万円という数字はどこから出てきたの？
自分で修理工場持ち込んで、見積もりとって会社と交渉だね。
とはいえ、勤務先だとちょっとやりづらいか。 >>410
弁護士特約ってこういうとき使えないの？ >>413
おっしゃる通りです。
母は48です
事を荒立てたくないけど、いい気持ちではないから後々現職は辞めるつもりです。
いつも強気な人なので、私が勝手に頭にきていて、辞めた後で戦えないかなと考えてみました。
>>413
自分であればフレームの歪みとかダンパー不調、エンジンが吹けないとか適当に理由つけて見積もり額をなるべく上げますが、同居はしていないので力不足でした >>416
今後何年も勤めるのならともかく、辞めるつもりなら、今動くべきだよ。
初動が遅れれば遅れるほど不利になるし、余計な手打ちは後々自分を動き難くするだけ。
見積を独自に取るのは必須だね。 アドバイスくれた方ありがとうございます。
スレを占領して申し訳ないのですが、ある程度の中古車を買うためにはどういった動きをするべきでしょうか？
私は事故ったことがなく分からないため、自分なりにもこれから調べてみます。 付き合いあるディーラーがあるならそこの認定車とか探してもらうのが一番じゃない？ >>418
お母さんの保険を使う事なく同等の車を補償してくれるのがベストなんだけど、30万って言うのはクレーン車にかけてる保険会社の判断なのか？
事故前のタントの査定額がそれぐらいなら30万はそれで仕方ないかな。慰謝料で少し上乗せ出来るかな。
落としどころとしては来年の保険が上がった差額を会社に負担してもらう所かな。 >>418
損害額を算定しないと始まらない
１．修理費
２．同程度の中古車価格
１か２の安い方の額を請求できる
１の方が高い場合でも、どうしても修理して乗りたいと言って
会社が承諾すれば１の額をもらえる 母親の車がどんな車か知らんけど、現在価値が30万なら完全に直すのに100万かかろうがMAX30万しか出さないのが保険会社だからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
