新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板555
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板554
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644047261/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
※ 最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>254
バッテリー交換くらいならよほどの大型バッテリーじゃなければ自力で出来るだろうし、更にケチるとすると、廃バッテリーとして買取屋に持っていけば軽自動車サイズでも500円とかで買い取ってもらえる
中古車買取とかでいらなくなったスタッドレスタイヤとか無料で載せて持っていってもらうこともあるけど、これもアルミホイールなら買取屋でお金になる
あなたの見たAmazonも安い方だとは思うが、最安値ではないから手間を惜しまず電話かけまくれば安いところに出会えるかもしれないヨ ご存知と通り
日本のクルマ運転手て
胸糞悪いゴミばかりです
咎めても反省しません
なので根底に在る
「飯塚や千野アナウンサーと変わらん、自分の油断で順当にやらかしても眼球潰し償う気すら無い産まれたん大失敗作、大不幸要員！」
と罵りまくって負い目もたせよーと思います。
被害者遺族、自転車板やVIPで仲間を殖やそーと
そそのかしまくっりました。
他は、誰をそそのかすと
協力的だと思いますか？
フェミニストオバサンを
そそのかすのはどーですか？ >>254
今持ち込みは断る店が多いから買う前に確認したほうがいいよ。
あと、バッテリー交換なんて簡単なので自分でやるのがおすすめ 廃バッテリーならカー用品店で無料で引き取ってくれるし >>258
オイルは行き付けの整備工場安いから点検出す度変えるな
他は同意
あとタイヤも高いよね よくルームランプとかラゲッジランプ交換時にショートさせたとあるけど、理由が書いてないのが多い。
蓋開けるときは養生テープを工具に巻くなど絶縁に注意して作業中はバッテリーのマイナス端子外して点灯チェック時だけ取り付ける位しか対策思いつかないんだけどあとなにか注意事項ある？ 中古のワイドスペーサー買ったんだけど
付いてるボルトって抜く方法ある？
ネジ側からゴムハンマーで叩いてみたけどビクともしない
抜けないようにできてたりするのかな？ 自己解決した
ラスペネ吹いて石頭ハンマーで10回ぐらい叩けば抜けたわ ナビの配線について教えてください
車購入時に無料で貰ったカーナビを新しくしました
ナビのハーネスと取り付けキットのハーネスのアースをギボシで繋いでありました
本来どちらもクワ端子でボディアースに繋ぐと思うのですがこんな配線で大丈夫なんですかね？
本体ネジ止めでアースに繋がるからいい？ >>269
状況がよく分かりません
写真をあげてもらえると分かりやすい >>270
ナビのハーネスです
1番右の黒い配線がアースです
本来クワ端子でメスのギボシ端子につけかえてあります
取り付けキット側のアースはオスのギボシにしてありました
車に取り付けてあるので写真はありません
https://i.imgur.com/6obKrtT.jpg 取り付けキットのアース線ってそれ車体ハーネス経由でアースに落ちてたりしない？ >>271
取り付けキット（車両）側にアース線があるのが謎
俺の乏しい経験では車両側にアース線があったことが無い
普通にナビ側のアース線はクワ形端子をボディにとめてた
まあテスターで車両側アース線がボディと導通していることが確認できれば、
新しいナビのアース線もギボシに付け替えてつなげばいい
（もちろん車両側アース線は使わずクワ形のままボディにとめてもいい） >>273
やってる人もいるが、最新の車でやるのは無意味
エンジンルームとかよく見ると、所々メーカーの方で既にアーシングがされている 昔あった悪魔の尻尾みたいな静電気放電パーツって最近見ないね。 >>227
冬場に車乗ろうとしてボディ触った時にバチッと来ない。
…もしかして最近は「静電気でバチッ！」って知らない人が増えたのか？ バチッときたからだから何？って感じなんだと思う
ペロンって垂れ下がってるのは昭和のイメージ強すぎる >>279
他には樹脂製外装が増えたとか、鍵でドア開けなくなったとか、そもそも車に乗る機会があんまり…とかなのかな。
昔はキーの樹脂カバーもなく金属むき出しだったから、鍵穴にキーが触れただけでバチッと痛いのが嫌だったけどね。 >>278
車に乗ろうとしてバチッと来るだと？
お前さんは走ってきた車に乗り込むときにバチッと来たことあるのか？ >>281
…普通にあるが。
そういうのは地域ごとの気候環境とかもあるんで、「俺様が未経験な現象はこの世に存在しない」みたいなコト、書かない方がいいよ。 そりゃ嘘だ
あるいは静電気が溜まっていたのは自分の方なのに車に溜まっていると勘違いしている
そもそもカーボンが配合されているタイヤは静電気レベルでは導体だ
車でバチッと来るのはシートと服が擦れ合う降りるときであって乗るときじゃねーよ 最近のエコタイヤは導電性が悪くなったとかであえて導電性の良い部材を使った導電スリットとやらが内蔵されてるようだ
ECUの誤作動やラジオのノイズを低減するとかなんとか
トヨタのアルミテープチューンはハンドリングとかそういう体感はないがバチっと来なくなった話はよく聞く 20年ぐらい前に初めて買った車で嬉しくていろんなパーツ付けた中で静電気放出のベロもあったけど、当時の彼女にめちゃくちゃ笑われた記憶
今どきこんなの付けてる人いないよって 車降りるときにバチッと来るのは、衣服とシートの摩擦で帯電するから
人体の電位が上がっているので、電位が0の車のボディに触れると放電する
（車のボディは突起部から大気中に静電気を放電してしまうので基本電位０）
元々ボディの電位は0なのでアースを垂らしても、降車時のバチッは防げません
降車時の放電を防ぐ簡単な方法は、ボディの金属部に触れたまま降りればいい >>286
それは昔から言われてたね＜降りる時にボディ触れてりゃバチッと来ない。
ただ、車が電位0で云々は>>283がいきなり言い出した話だから、あんま気にしなくていいかと。
「静電気対策のアースは車に帯電してる静電気を取り除くためのものだ」なんて、誰も言って無いのにね。 > 「静電気対策のアースは車に帯電してる静電気を取り除くためのものだ」なんて、誰も言って無いのにね。
じゃあ誰かさんが言いだした
>冬場に車乗ろうとしてボディ触った時にバチッと来ない。
ってのはオカルトか何かか？ >「俺様が未経験な現象はこの世に存在しない」みたいなコト、書かない方がいいよ。
↑こんなこと書いちゃったらそんな言い草もしたくなるよねー >>286
自分の車がまさにこれ
ボディに触れながらドア閉めるとバチっとこない
でもつい忘れてやってしまう… スズキの2ボタンキーレスのゴムボタンがぼろぼろです
したのは中華パーツですが、この部分だけスズキで買えるんでしょうか？
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1cTc8OyLaK1RjSZFxq6ymPFXaa/Keyyou-2-SX4-vitara.jpg
1ボタンとかのはパーツ番号があってネットでも出るんですけど2ボタンのゴム部分はパーツ番号わかんないんです >>292
基本的にそういうゴム系パーツは出て来ないから中古キー買ってきてバラしてゴムだけ付け替えとき
ヤフオクでタダみたいな金額で転がってる >>281
俺はよくある
まあ原因は人間の方だが
帯電体質なんだ
ドアノブとか、手すりとか金属に触るとしょっちゅうバチッとくるわ
名刺交換でもよくバチッと来て申し訳ない
実験場に入る時用の静電靴を履くとアースされるから防げる
底まで革の革靴でも、裸足でもいいぞ >>294
キーホルダーとか試した事ある？
アレって効果あるのかな。 体質より着る物の影響じゃないかな
降りるときドア閉める前にアスファルト触って落としてる 普段ほとんど運動しなく体温低くて発汗が少ない人で尚且つセーターみたいに静電気起こしやすい服着てるとヤバいんだろうな
運動習慣がある人は冗談じゃなく本当に体温が高くてしっとり（じっとり）してるから帯電しにくいよｗ >>295
あれは緩やかに放電させて痛くないだけだから、帯電自体は防げない
>>296
肌着もシャツも綿なんだけどな
でもスラックスは化繊か
それかな？
>>297
通勤で毎日3km歩いてるんだけどな
確かに乾燥肌 >>298
帯電体質はマジであるよ。俺なんか、暗いとこでは光るレベルの静電気だったからな…
それで銀行の通帳を立て続けに何冊もダメにしたんだが(磁気部分がやられてATMで読み込めない)、
4冊目で普通のと違う特別な通帳防護カバーもらった。どういう仕組みかわからんけど、分厚くて重く、通帳をただ持ってるだけでダメにはしなくなった。 >>299
冬は気を使う
給油とかSDカードやPCのメモリ触る時とか
そんなんだから生活中も金属見ると無意識に触って放電してる（そのたびにパチパチ来る）
ワークマンが見た目スニーカーの静電靴を出してるから履こうかなと思うけど、
つま先鉄芯入りで重いんだよね 火は電気を通すからライターで火を付けて3秒位保つと除電できるよ
ガスパン遊びとかしてる人は博士みたいになるけどｗ >>301
あーだからかな？
タバコ吸うようになってから、昔よりだいぶマシになったのは。
(放電のためだけにライター持つ人ってのもあんまいなさそうな…) 災害時はガソリンスタンドが安全というのは本当ですか？ >>303
災害種別によるんじゃない
火砕流が迫るときに逃げ込む場所としては適切でないかと 国産高級セダンを車高調するのは邪道？
もしするならオススメの車高調キット教えてください。
もしくは選び方とか、高級車にふさわしいキットの値段とか 調べても軽自動車とかミニバンに対応してるやつばっか エアサスコントローラーとか使った方がいいんじゃないの？
レジェンドとかなら車高調でもありっちゃありなのかもしんないけど あと、どうしてもエアサスじゃなく普通にコイルサスでいい車高調欲しい！
って言うなら、競技用とかオーダーメイドで作ってるとにワンオフを頼む。
何もツルシばかり買う必要は無いし、車種名と車高調だけで検索してるから、気づかんのでしょ。 10年落ちで購入のミニバンてだけど、乗り心地やハンドリング、アイドリング時のがたつきが気になります。
この辺変えるといいよってのありますか？？交換後はもちろんタイヤバランスやアライメント調整予定。車高調は無しで。
面白そうだから自分で変えてみようかなと。（なのでエンジンマウントは無理…） >>310
走行距離と(実際の)修復歴がわからんと何とも。
とりあえずエンジンマウントがダメっていうなら、プラグやオイルだの消耗品を全交換して様子見るくらいしかない。
今は買ったばかりだから前に乗ってた車と比較したり、乗ってなかったなら何となくの思い出で「こんなもんだっけ？」って違和感あるだろうけど、
そんなの乗ってるうちに慣れちゃうからね。
たとえば半年とか1万kmとか、いくら慣れても違和感あるならそこからがスタートで、あとはイジるだけ無駄。 新車1000kmでエンジンオイル交換した方がいいという話がありますが、実際どうなんでしょうか？
しないとエンジンが不調になったりしますか？ >>312
しなかったけど、問題ない。
慣らしは取説通りやった。 100万キロ目指すとかなら別だけど10年10万キロで十分という人は何も気にしなくていい 昔と違って部品の精度が良いから初期の摩耗とかあんまり無いでしょ いやぁ、ワシは1000キロで換える派やで
機械加工の仕事してるけど、初期馴染みとかバリとか気になって仕方ないからな 自分も新車買ったら1000キロと言わず受け取って家についたらオイル交換しちゃう
ATFやデフオイルなんかも即交換してしまったほうが良いと考える、キラキラが見えなくなるまでね
だけど別にやらなかったらどうなるかというと別にどうもならんからコスパが良いわけじゃない 今となっては「儀式」に近いよね。
慣らし運転なんかは、機械というよりドライバーが慣れるためにやった方がいいけど。 すいません、ちょっと質問です
タイヤサイドウォールの傷なんですが皆さんはこれぐらいだと交換は検討しますか？
多分半年前の購入時からある傷で今まで何も問題はないです
金属部分は見えてないのでゴム修復用の接着剤で埋めようかと思ってますが
https://i.imgur.com/z6NHY37.jpg
https://i.imgur.com/kXd2bQP.jpg
https://i.imgur.com/Kuij5Sd.jpg >>319
微妙だなぁ
近所の買い物だけで遠出や高速は無理って感じ
サイドは弱いから交換しといた方が無難
埋めても強度が戻るわけじゃないから意味ないと思うよ >>310
自分でやれる範囲での効果は限られてるよ
足回りのダンパーとブッシュ類全交換、エンジンやミッションのマウント交換すれば新車みたいになる
それやっても窓のビリつきが残るならガラスラン交換すればいい >>312
どの程度まで求めるかによる
長く静かさや燃費・パワーを維持したいなら、やるに越したことはない
走ればそれでいいなら気にしなくていい >>320
>>321
ありがとうございます
交換した方がいいという意見が多いですね
街乗りメインで高速は乗る予定はないですね
傷がさらに広がらないように補強目的で付けようかなと思ってました >>324
回答者達の言わんとする趣旨は理解していると思うけど、念の為。
見た目だけ誤魔化すならあなたの言うやり方でもいいが、
それで破損や事故の危険性は一切改善されない。 >>324
交換したほうがいいよって意見が多いから交換するんだよね？ 危険を認知していてこれが原因で事故ったら言い逃れできないからマジで適切な整備をおすすめする
タイヤ一本なんて数千円からどんな高級車でもせいぜい10万円程度でしょ、子供轢き殺したら3億とも5億とも言われるからな >>312です
ありがとうございます。
皆さんの意見を見て、やはり気になるのでオイル交換することにします。 タイヤ屋に行って交換してきました
2万飛びましたが安心をお金で買えると考えれば安いものですね
燃費と静粛性が良くなった気がするのでその点は良かったです
https://i.imgur.com/PKSxCKx.jpg DIYでの1G増し締めなんですが
ロアアームなどにウマをかけ、四輪上げた状態で締めるとみたのですが
ウマが2つしかない場合、例えば後輪はタイヤをつけたままで、前輪にウマをかけ同じぐらいの高さにして締めれば1G増し締めになりますよね？ >>333
それで大正解だよ。
バーストは人命にかかわる大事故につながるから。
溝が消えるほど摩耗したタイヤの交換を先延ばしにし過ぎた挙句、高速道路でバーストして吹っ飛んだ車もあった。
ボディのひっかき傷とかとは問題の本質が全く違う。 前の車にウォッシャー液ブシャーされたらパッシングもしくはクラクションしてもOKですか？ その手のは煽らせ運転かもしれんぞ
クラクションやパッシングや車間詰めすると、TwitterやYouTubeで顔とナンバーを世界に晒される
そして広告収入でそいつの飯の種になる >>336
そんな理由でクラクション鳴らしたら違法だぞ
近くにパトカーがいたら切符切られる
追い越してやり返せば？（その後トラブルに発展しても知らん） そういう行為ってドライブレコーダーの解像度で捉えられるものなのかね？
もし可能なら、晒してやる手もある。 昔イキがってトラック運転してた頃の話だけど、夜中に街中で信号待ちしてた。他の事考えてて特に気にせずいつもの様にタバコを火のついたままポイ捨てした。ふと右下に目をやると、黒のベンツSクラスの屋根の前の方に落ちてた。運悪くサンルーフ開けっぱなしの状態。その直前でタバコは赤々と光ってた。
信号が変わりSクラスが加速すると同時に風でタバコが車内に入って行った。
俺もその交差点は直進する予定だったが、急遽左折して逃げた。今だから謝りたい。 >>341
イキがってたんですよ。ホント二十歳やそこらの時です。自家用車もコンビニ等はヤ○ザ停めして、注意して来たオッさんを恫喝したり…。今は注意する側になりましたが。
Sクラス契約した記念にカキコしました。 >>342
そうやってその辺の人間味ある世界はまわってるんですな。 >>311
中古車が多いけど前のやつは10万キロ10年落ちだけど程度かなりよかったから今回のと比べてしまうとガタがね、、。車の乗り心地は気を使う方だから足回りのヘタリはめっちゃ分かるからしんどい、。
とりあえずやれる事はやる感じで行くよ。
ありがとう。
>>322
圧入もあるからなかなかしんどいよね、、。エンジンマウントはさすがに本格的なガレージあるわけでもないし無理だから、、、確かに限られるよね、、、。とりあえずもぐってガタきてそうなところちゃんと点検してみるよ。
ありがとう。 オートバックスやイエローハットのピットは
タイヤ、バッテリー、オイル、クーラントの
交換以外はやらないですか？ >>345
カスタム系もいけるよ。エアロ塗装取り付け、マフラー交換、レカロ付けたり。
元々創業者は走り屋だしね。 ドライブシャフトブーツは純正品と
社外品の割れブーツでは耐久性や
不具合の発生率に大差がありますか？
パーツ代、工賃ともに
社外品の方がかなり安いらしいですが。 中古車屋行ったらスリップサインもすり減ってるような
溝のないタイヤついた車売ってたんだけど
その店がおかしいの？
中古車屋ってこれが普通なの？ >>345
やるけど、素人でも一目でわかるレベルの取り扱い説明書がついてないと、何も知らないようなバイトがトンデモない事をやらかした上に、
「説明書がわかりにくいのが悪いのであって、ウチは悪くない」
とゴネ出すケースもあるんで、正確には「できないかもしれない作業でも引き受けてしまう」が正しいかも。
もちろん、しっかりした技術と経験を持った人がピットにいる場合もあるんで、なにか壊したりしなけりゃ問題無いんだが。
（創業者の経歴と、企業としてのコンプライアンスだの、現場のレベルは関係無いからね) >>348
その車をそのまま乗るかどうかは購入したユーザーの責任なんで、その状態の車が売ってる事自体は特におかしくない。
そういう状態だから現状渡しだと安いかもしれないし、買おうとしたらタイヤ交換を勧められるかもしれないし。 >>348
つか、中古車情報サイトで古いセダンやスポーツモデルを検索すると、明らかにそのままじゃ車検通らないだろうって車も掲載されてるので、
溝が無いタイヤ程度じゃ「別にタイヤ換えればいいじゃん」で済む話でもある。 試乗についての質問なのですが、
冷やかしではなく、本気でどの車買うか迷ってて、
例えばトヨタでヤリス・ヤリスクロス・ライズ・アクアで迷ってた場合、1日で4台試乗したりできるものでしょうか？
もっと言うと、ガソリン車とHVでも迷ってたりするわけで、乗り比べたいとも思ってるわけですが
もう少しスペックやデザインで事前に絞って、
試乗は何台までにしとくのが業界的な常識の範囲みたいなものがあれば教えてください。 >>352
マジそれだけ迷ってるのなら自分の欲しい車が分かってない状態
車に求める条件を書き出して再度考え直すのをお勧め 質問です
最近よくフロントガラスに謎の汚れがつきます
霧状の細かい水滴のようなものがポツポツと
拭いてもビヨーンと汚れが伸びて意外と取れにくいです
ガラスクリーナーかけてマイクロファイバータオルでゴシゴシ拭くと取れます
走ってるのは主に都市部です
この汚れの正体なんですかね？ >>352
出来ないと思う
まずそんなに潤沢な試乗車揃えてる店はないかと
今は供給が間に合ってないから特に
グループ店の中でこの店に1台こっちの店に1台みたいに渡り歩く感じでめっちゃ時間かかると思うよ あるいはメーカーまで絞っているのなら、正直に話してしまうのも手。
向こうも商売だから高い方を売ろうとするかも知れないが、
どの車とどの車の何がどう違うのか等を具体的に照会されて嘘は言わないだろう。 >>353>>356
どうもありがとうございます。
スペックやユーザーレビューみたいのはかなり調べまくったんですけどね。
あとは乗り心地や走り等の実体感で決めたいという感じで。
ぶっちゃけ他にもトヨタ以外でフィットやノート、軽もアリかなと思っています。
軽と普通車で実際どれくらい違うのかも自分で体験しないと分からないかなと思って 軽でもいいとか、要するに何も決まってないわけね
まぁこういうお客に何薦めるかも営業の腕の見せ所かね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
