ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転293件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者IDや国名もできる限り書くようにしてください。
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
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ニコニコ動画 ： 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
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連投規制 又は NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転226件 のテンプレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552663289/2-4
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >2 以降 又は 参照テンプレ。
>950付近 又は 480KB付近になったらあわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ：
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転292件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645509084/ >>479
なんつー後味だけが悪い胸糞の悪い動画だよ >>484
すぐ対向途切れたからマシだけど
後続いないのに無理に出て来て即右折待機する馬鹿って喧嘩売ってんの？ 抗議の意味があるんじゃね知らんけど
次からはもっと気をつけろよ！ってね >>424
サンキューハザード強要罪ってのがあるんだけど知らんの?
罰金30万か懲役2年やでw サンキューハザードなんてボタンピッピでできてトラブル回避には最適なのに頑なに嫌う奴いるよな
飲食店でもクッチャクッチャ音立てながら食べてそう >>498
これは直進車の方が前方不注意になりそうな予感
右折車の横に当ててるもんな 初めて通る住宅街での狭い十字路で
道路にミラーは付いてる
ミラーにはどちらからも車は写っていない
でも右側は運転席まで出ないと実際は確認出来ない
こんな状況のところは多いと思うけど
こんな時にどのように右折や左折すべき？
最徐行すると異様にスピード出したあんちゃんにあてられそうだし >>504
前方に右折車が曲がって半身入れていたら普通は停まるだろ
優先順位の有無関係無く
それを回避出来ないスピードで突っ込むアホ ぶつかった場所が真横なのか、前の角なのかによっても前方不注意度の度合いは変わるだろ これ、真ん中車線と右側車線の車の状況から考えると、もしかすると直進車は黄色から赤に変わる瞬間だったかもしれんし >>35
左から抜けようとしてレーンチェンジする際に、対向側右折車の動き見ていないのがアホであるな、危険予測が丸でできていない >>499
ほんとだよな
押しときゃリスク回避になるお手軽なツールなのに
義務じゃないとか！わけのんからん極論持ち出してくる輩が未だに後絶たん
ワンポチで済むなら合理性から考えてもそれが最適解 >>500
横に当たってるから直進車が悪いって斬新な意見ですね >>499
ラーメン屋さんの行列に横入りして「ありがとうございます！」って言う感じ？ まあ、とんでもない割り込みしてきてなんでもかんでもハザードすりゃええってわけでもないけどなw
TPOや >>514
元々その割合が入ってるからそこから加算されるほどではないね >>498
スピード出し過ぎ
やっぱり事故を起こす奴は記憶力や知能が低い傾向があるんじゃないか
教習所の危険予知でやるパターンでしょこれ >>498
双方の右折車が動き出しているから直進の信号は赤だな >>513
ハザードのスイッチって昭和の時代はハンドルの付け根にあって引き出す形だった >>520
動き出してるけどその後、右折車は交差点内で止まってるね >>522
「抜かされるのが悔しくて90km/hまでも加速してなおかつ結局置いていかれました」
こんな動画を自らで出せるって人間的な何かが大きく欠損してるだろ >>522
これより前に何があったのか消す病気
追い越されそうになると対抗して加速する病気
相手の違反（煽り）に対抗するためなら、自分のいかなる違反も許されると思ってしまう病気 >>526
これは相手が停まって無いから仕方が無いね
俺ならもっと前で減速するか相手ビビるほど加速するがw >>515
ラーメン屋の行列に横入りはいないけど、車の場合は仕方が無い場合がある お互い向こうが止まるだろう止まるだろうって思い込むからこうなる >>517
加算されるだろ
右折車の立場で考えてみ
青信号で交差点中央に来た
2車線が渋滞か黄色信号で停止してる
最徐行でいつでも停まれる速度で前進をしたが、直進車が来ないと思って曲がったら
想像を超える直進車が来て、横腹に当てられた >>522
撮影者、アクセルベタ踏みでもあっさり抜かれて顔真っ赤じゃんｗ
何でこういう恥ずかしい動画を自分で公開しちゃうかな
自分は雑魚で感情的な運転をしがちでポンコツに乗ってますと自己紹介しているようなものだ
自分のブランド価値を落として良いことなんて一つも無いよね >>515
比較にならない極論を持ち出すところがまたアスペ >>499
自分が対向車線が2車線や3車線で中央に近い車線が詰まってて左車線が開いてる時
左車線から車が来ないか見えにくいから慎重に右折すると思うんだが
だから自分が同じ状況で左車線を走ってる時は右折する車から見えずらくなってると想像すべきなのに
こういう連中はそういうことが全く頭に思い浮かばないんだよな >>498
このアルファード、左側が破損してるからな
普通は出会い頭なら右側が破損する
右折車の側からすりゃ後から来てぶつけられたようなもんだわ >>523
当たり前だろ
目の前で衝撃的な事故が起きたらとりま停めるだろ、部品が散乱してるだろうし >>498
普通は出てくるかもと思うだろうに
運転手は脳みそ足りないのかな？ >>498
アホファードはすーっと抜けるような走り方じゃないな
３０フレームで１５ｍくらいだから５０キロは出してる >>498
顔出しで安定のヤカラファード
まさにファードみたいな顔 >>522
煽られてないじゃん
もう1つの動画も似たような感じだし、
後ろの車がストレスを感じる走りなんだろうな どうせ待つの嫌だからって左車線からズルして我先にって前に割り込もうとしたんだろ
アホそうなクルマにアホそうなドライバー
自業自得やね
身勝手な運転に天罰が下った
https://i.imgur.com/1uLh6Ik.jpg
https://i.imgur.com/wrF0DQW.jpg 確かに直進黄色or赤になった瞬間の可能性あるな警察が言うように前方不注意による信号無視だな >>496
無知なままはイヤだけど意地でもググらないで強がるそのキャラ昔から変わらないよね
昔から暇してるってこと？ >>544
警察は前方不注意による信号無視とは言っていないな 叩いておきながらも、
黄色になるのが分かって、その交差点は赤になると2,3分拘束されるのが分かってると
赤になる前に、ガーーってアクセル踏んでしまう事はあるある
あと開かずの踏切で、停まった瞬間かその直前にカンカン鳴り出した時 でもこのスレを見るようになって
3車線の左側を通る時には、加速しないような癖も付いた
半年前にペーパードライバーが毎日仕事で乗るようになった時には、1日に1回くらいはヒヤリ・ハットがあって反省してたけど、最近はとんと無くなったな >>533
いつでも止まれる速度なら直進車が横っ腹に当たるというのは有り得ない
ドライバーから見える位置に来た時に止まればフロントに当たる
つまり見る気が無かったか徐行では無かった、もしくは当てる気だったという事になるので
簡単に言うと第2通行帯は渋滞で止まってるから来ないだろうってありがちなパターン 速度超過でも有れば過失割合が変わるだろってとこだね このように事故ってしまうリスク考えるとわざわざ左車線からガーッって足立ナンバーみたいなことやらなくなる >>513
JPNタクシーはハザードスイッチがハンドルに付いてるぞ。 上野毛駅前交差点の信号機は←↑→が存在する方式
対向も同じなので、歩行者用が赤の時に←↑→が点灯するタイプだろう
対向の直進車が普通に走行してるから、事故時は青か←↑→のどちらか
という訳で、信号の変わり目、信号無視の線は消えるかな？
アルファードの運転手は、
自分にも過失があると思っていない雰囲気ではあるが・・・ >>498,543
相手が急に出てきたとかジジババの言い訳かな 日本車がフェンダーミラーだった時代って、
目線をあまり動かさない事が目的だったもんな
ハザードは危険を知らせるためのボタンなのに、それを押すために目線を離さなきゃならなくてもっと危険になるっておかしいよな >>555
こういうのは良くある事故パターンだから気をつけてねと習ったことを
実際の運転で生かせるか、それとも”俺は”大丈夫と根拠無い自信で突っ込むか
運転手の性格なんじゃないかな
意外だけど自営業で成功してる人は後者が多い気がする >>543
黒マスクに黒アルファードの男って運転荒いの典型やん
偏見ではなく確定なんよこれは
確実に一時停止は止まらないし、信号黄色はいかなる場合もアクセル踏む、免許は万年ブルーでもちろん信号のない横断歩道では歩行者いても止まった事ない 住宅街では徐行なんてしないし40キロ近くのスピードで駆け抜けるタイプ。見るだけでわかる絶対にそう >>564
川崎駅周辺のゴミゴミしたところのアルファードは特にヤバイよ
一時停止なんかしたことないくらいに突っ込んで来る
ま、893の事務所の密集地帯だからな >>564
横断歩道で歩行者いても止まらないのは、ダラダラトロトロ走る人の方が多いと思う >>567
足立区とか茨城方面の方が100倍やばいよ
マジキチドライバーしかいない、これはガチ >>569
ま、神奈川から東京帰る時に、前の車がやたら車間詰めながら走ってるなーと思って、見ると足立ナンバーの建設会社だ
車間詰めて走っても良い事が無いのにね
例えば車間さえ開けていれば、前の方で左折ウインカーやハザード出した車があっても速攻で追い越し車線に移れるし
前の車が左ウインカーを出してもすぐに対向車線に出て追い越し出来る
詰めて走るとそれが出来ないもんな 通勤で第三京浜を毎日使ってるけど、
一番左の車線を85kmくらいで走るのが一番楽ちん >>570
だよなー
仕事柄秋葉原とか上野あたりも良く通るけどあそこら辺足立ナンバーの巣窟だから、車間詰め、割り込み、ノーウインカー、黄色信号突破、クラクション厨、ハイビーマーとか池沼厄介のオンパレードよ >>572
尾張より西は全て普通にあるからなんちゃ思わんな
やっぱ関東は行儀がええわ 気温上がって過ごしやすくなってきたから伊豆までドライブ行ってきたぜ
制限速度で走ってると車間詰めてくるザコクヅがホント多いな
崖から転落して死ねばいいのに！ >>562
これ、警視庁に要望を出してみた
他に総理大臣とか、どこか関係部署に要望出してみるかな
どこが良いかな？
現在は自動車を運転中に割り込んでしまったり譲ってもらった場合に「ありがとう」の代わりにハザードを点灯させる事が慣習化しております。
しかしながら、ハザードボタンは車のハンドルから離れた場所に有り、運転中に目線を離さなければならなくて、実際に押すためにはリスクが伴いやす。
そこでハンドルのグリップ付近に「サンキューボタン」という物を取り付けるように義務付けたらいかがでしょうか？
ハザードよりも点滅間隔を短くすることで区別すれば良いと思います。
交通事故や煽り運転は、運転中にイラッとする事に起因する事が多いと思いますのでご一考ください。 首相官邸にも意見してみたw
数年後にサンキューボタンが出来たら俺の事を思い出せw ハザードは助手席からも押せるようにあの位置になっているんだと思うよ
ドバイバーに何かあっても助手席から押せるように
ジャパンタクシーは、ドライバーと助手席が、乗務員と乗客という関係なのと、
タクシーのハザードの使用頻度を考えての配置だろうな 止めはしないがやっても無駄だろうな
日本向けの車にそんな変更して価格が高くなるなら俺は反対だ >>578
ハンドルのボタンにThank Youてプリントすれば、日本発のアイデアで世界中の交通事故が減る股関 >>577
ドライバーの平均年齢が既に60歳を超えているタクシー業界からすれば、むしろ客用のボタンを用意しないとならんかも
それも要望しとくかw >>576
キモオタってなんでこう独りよがりなんだろ やはり、世界でもこの需要はあるのな
"海外で大絶賛！サンキューハザードの動画が7000件以上シェアされる！ | 車の大辞典cacaca" https://cacaca.jp/omoshiro/22369/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
