軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.64
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おいコラ豚野郎！
ダサいし危険だしゴミ出し…には軽トラ
N-WGN君も普通車に乗り換えするのは軽にメリットがない証左
くれくれ君で荒らしなママのスイスポ納車待ち君は出禁
今度はスタッドレス選びすら出来ない無能くんw
明かされたN-WGNのホントのパワー
ミニコンでドーピングして６８．８馬力(笑)なのに勝利宣言w
８３馬力とはなんだったのか……そして納車前からスイスポスレも出禁に…
Twitterはバレるし、パッドを７回とかホラを吹くしもう何が何やらwww
そしてワクワクで待っていたスイスポも年内納車はされませんでした(笑)
彼曰く「(自称)政令指定都市だから納期が伸びてる」とのこと
もうここまで来ると笑えないw
※前スレ
軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642766916/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 911 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-rnQu) [sage] :2022/02/01(火) 12:15:24.88 ID:PFqEHBYfa
上が回らないならショートシフト
これで伸びるようになるわな
www >>910
スイスポは若干スポーツ寄りだがn-wgnやラクティスを選ばなければいいじゃん >ショートシフトとは、F1などのクルマのレースで使われるドライビングテクニックのひとつで、エンジンの回転数が上がりきる前にシフトチェンジを行うことで、燃費を抑えた走行をすることを指す。
>ただし、エンジンの回転数が上がりきっていない状態でのシフトチェンジにより、加速の効率がわるくなるというデメリットがある。
https://www.goo-net.com/knowledge/16654/ さすがにお買い物カーだから燃費を気にしてるんですねw n-wgnで思い出したが確かノーマルシートはRECARO並みのホールド性能だっけ？ >>910
俺はスイスポは使い勝手の良い車だと誉めてはいるのよ？w
街乗りやお買い物するのに街中を快適に走れて、燃費が良いから通勤に使うのも余裕
お買い物カーの素イフトがベースだから荷物も人もしっかり乗せられて、頑張ればミニサーキットくらいまでは通用する、安くてコスパ良くて欲張りなスポーティーカーじゃないw >>916
上が伸びないんだろ？
ディーゼルみたいに粘らせればいいだけのこと >>919
それ合皮シート(笑)のシワから体重で沈んだと思われるw マツダ2ディーゼルではショートシフトしてあげないと加速効率落ちるからね 922 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-rnQu) [sage] :2022/02/01(火) 12:21:02.05 ID:PFqEHBYfa
>>916
上が伸びないんだろ？
ディーゼルみたいに粘らせればいいだけのこと
www >>925
なら、RBX-GT2で回しきってみなよ >>923
そういう事よね。重い体重でしっかりホールド！ >>929
なにそれ
調べるのめんどくさいから分かりやすくお願いします(笑) 早く走るため、気持ちよく走るためにショートシフトはするもんです
顕著なのはマツダのディーゼルで
あれはショートシフトしないと失速します >>931
1200万のGT-R ニスモ400Rのエンジンですけど まぁ上までカーーンッ！って回りきるエンジンなんて乗ったことないんだろうけどw マツダディーゼルやその400Rで回し切るのは
普通の車でレッド付近でアクセル抜いてるのと同じ GTR NISMOって言うけど現物見た事無いやろw >>934
一応JB-DETはその傾向でしたねー
車は何とは言わないが 昨日のチューニング車の話だが、簡単に130万とか言ってたが彼には工賃幾ら掛かるか考慮しないのか？ ショートシフトは燃料補給のタイミングを伸ばしてピットに入る回数を減らすテクニックとして使われるねw >>920
大体のオーナーはそんな感じ。
スイスポの最大の売りはコスパとオールマイティー(中途半端感)
本格スポーツカー迄は要らないがファミリーカーではつまらない。ちょっとした刺激が欲しいとかね。
用途ハッキリしていれば最高な車。
速度を求める車じゃないよ。 >>933
ゲームばかりやってちゃ駄目だよ。ママに叱られるよ >>940
あぁシフトチェンジガチャガチャで壊したクルマねw 短足でう〜んと一生懸命にシフトするからショートシフトだろ？デブ シミュレーターでもショートシフトしないとタイムは落ちるわ燃費悪いわという車は存在しますね
デミオとかアテンザとか 早く走るため、気持ちよく走るためにショートシフトって・・・
こいつ昨日覚えたての言葉使いたいだけなんじゃw
意味全然分かってないw ゲームでフルマニュアル！ショートシフト！！最近の彼は飛ばし過ぎ JBDETがしょぼいらしい
コペン乗りを敵に回したな >>949
ん？なら試してみようか？
帰宅してからだけど このお昼タイムに何人ご飯を吹いたか…何人鼻からうどんそば、ラーメン、スパゲティを出したか…罪深きショートシフト 現役の走り屋であり整備のプロとしての発言の数々…
さすがです ラクティスってもう1年近く乗ってるんだっけ？
もうそれでよくね？ 戦争www
何、家燃やされるの？リアル焼豚じゃんwww 多分コペンオーナーも理解してるよ
スポーツカーではないってw ショートシフトの件にしろ何にしろ、齋藤君が上まで使い切るような競技やサーキットの経験が皆無な事が良く分かるねw
粘らせるってw
加速だとトルクの一番太い回転数でシフトチェンジが完了する様に回転数のドロップ考えて上まで回すのに、ショートシフトってw ラクティスはベッドライトチューニング！してるんだろ？
凄えカッコいいじゃん キチガイ斎藤拳の経験から考えると軽ミニバンN-WGNのCVTと一緒で
トルクが出る回転数をキープするのと同じ事をしたいんだろうなぁと
前にほざいてた上まで回す意味があるんだ〜！ブヒブヒと矛盾してるけど気が付いて無いようだｗ >>952
何、実車でYoutubeライブでもしてくれんの？w その前にスバリストも敵にしてるけどね。
GRBがただの重い5ドア車って、自分は適切なギアチェンジ出来ませんと言っとる様なもん。その点スイスポはずぼらなギアチェンジ(4速固定)でもそこそこ走るから、そんな感想出てくる。 >>953
最近だと前金なら持ってる発言が一番俺の腹筋を壊したなｗｗｗｗｗ L15B、L15Cターボをバカにしてる時点でHONDAも敵に回してるよw >>960
2500-3500ですからね
レブリミットの半分くらいですかね K14Cだと
実際パワーカーブや走行性能曲線では線が交差しないんで
レブリミット当たるまで引っ張るのが最速ですけどね 1番馬鹿にしてるのは購入予定？のスズキだよね
国内メーカーとすらみられてない 上ではパワーが落ち込んで回らないよ
ソースは弟が乗ってる現行スイスポw あれあれ？上まで引っ張らないのが速いとか抜かしといてまた前言撤回か？キチガイ斎藤 HONDAのターボと比べて低速トルクもなんか気持ち悪いだよね >>969
同じスレ内で既に言ってる事が変わっちゃうってどうなのよ？
齋藤君は若年性健忘症？？w すぐにコロコロと主張を変えてもお前がエアプのゴミである事には変わらないぞ？ゴミ HONDAのL15エンジンは言われなきゃターボと分からないくらいきれいに回ってくれる フィットRSに欲しいエンジンだと思う
ちょっとエンジンルームが厳しいかな？ キチガイ斎藤拳曰く実際の経験が重要らしいのになｗ
都合が悪いとすぐにネットに頼るのか？クソガキ >>981
フィット3はL15のNAが入ってもエンジンルームスカスカだったから収まりそうな気はする >>975
誤差誤差
>>977
上はパワー落ち込むことにしたいんでしょ？
5500で最大パワー、5800でレブリミットだけれども？ >>986
納車後支払い開始らしいけど通帳管理してない人が引き落としどう確認するの？
確認できなきゃ何時支払いしたかわからないじゃん パーセント表記したほうがいいか？
回転許容の95%で最大パワー出るのに？ おれはNGだろうがスイスポ納車はどうなってんだ？ローンは確認したんか？ 道志峠の往復(100km越)した上での感想だけど
s200pハイゼットトラックの方が気持ちよく走れるw >>985
現行型のRSが出る噂があるからそれに期待したいところですな
ギア比もよりクロスさせて欲しいなとは思います 車来ないのにホイールに興味津々(笑)
何？スノータイヤに続いて納車前にサマータイヤも買う気かな？
そのうちパーツ代でスイスポ現金払いできんじゃね？
生産濃厚って実質未定だよ？ >>993
先代ヴェゼルに後から追加された1,5ターボは気持ち良かったよ >>996
アレのマニュアルが欲しかった…
出てれば買ってましたね 旦那にモデューロ売って新型シビック(MT)を交渉したら怒られた(笑) このスレッドは１０００を超えました。
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