>>783
何を計算するのか楽しみだが、最高速を犠牲にすれば、いくらでも車軸トルクを大きくできる。普通は最高速でレブリミットとなるように全体のギア比を設定する。そうしないと最高速のカタログスペックが見劣りしてしまうから。
最もスイスポはそんなこと気にせず、というかコストダウンで同じパーツを使ったんだろうがね。
自分が乗ってるハイパフォーマンスカー(DCTだからスポーツカーではないらしいwww)は、ターボになった次世代ではちゃんとギア比変えてきているよ。